Projekt 083-338

[Quinzeedied]

Rij-eigenschappen zijn inderdaad prima, loc is ook een behoorlijk recente productie van Liliput, heb hem zelf tot voor kort ook gehad en een prachtig model inderdaad.
Ben je nog van plan het derde frontsein te verlichten? Is prima een klein SMD-ledje in te frotten...

[ex44]

Oja, dat is ook een dingetje... De bovenste lamp van het A-sein is niet verlicht. Niet die op de rookkastdeur en ook niet die op de tenderachterkant.
Of ik daar nog ledjes in ga metselen... ik weet het nog niet. Overdag hoeft het licht niet aan 

[ex44]

Nog een kleine aanvulling: het is al een aardige tijd geleden dat Liliput met die Badische IVh in de diverse varianten op de markt kwam. Mijn eerste exemplaar kocht ik ergens in de tweede helft van de jaren '80. Naar de destijds geldende maatstaven was het een subliem model, met niet te overtreffen rijeigenschappen. Vergeleken met andere lokomotieven van Liliput, waar ik ook een of twee van heb gehad, was het model gewoon het non plus ultra. Behalve die IVh heb ik ook de P8 van Liliput gehad, die qua constructie nauw verwant was aan de door Ric genoemde 78er. Eigenlijk een draak van een lok die - inderdaad, ook - nooit goed heeft gelopen. Het leek net alsof er zand in de overbrenging zat, zo rauw en ruig als het klonk, zo ruig en rauw liep het machien ook. Absoluut niet te vergelijken met de IVh.

Wat betreft de 18 316 die zich nu in het Lümmelneraner bestand bevindt, vind ik eigenlijk wel dat de detaillering niet veel verbeterd is vergeleken met het exemplaar van vroeger. Nogal wat leidingen en andere details komen in mijn ogen ietwat grof over. Ook het al eerder genoemde onverlichte toplicht is natuurlijk niet meer van deze tijd. Maar goed, waar je voor de lok vroeger een godsvermogen voor moest neertellen, zijn de prijzen vandaag de dag wat bescheidener geworden dwz, als ik dat vergelijk met de 45er die ik eind 2010 voor ongeveer 250 öri heb gekocht (nieuw in de winkel!). Voor de 18 316 (tweedehands) betaalde ik een kleine 200 öri.

Over de 45er gesproken: die loopt naar mijn mening iets soepeler dan de 18.3. Wel heb ik bij die lok alle mogelijke hoeken en gaten in de tender opgevuld met lood, om zo de trekkracht wat te verbeteren. De bovenste lamp van het frontsein is bij de 45er wel verlicht, maar deze brandt een stuk feller dan de twee onderste.

't Is ook nooit goed. Gelukkig hoeven ze niet te branden.

[charp]

....want het is altijd een zomerse dag en de pakkans in tunnels,...ach, die is te verwaarlozen.

Peter

[ex44]

En anders zorg ik wel voor een Sondergenehmigung 

[Ric]

 

Grt. Ric

[ex44]

Enige tijd geleden repte ik over mijn GFN-86er die, nadat deze ergens uit de stapel dozen was opgevist, niet meer reageerde op opdrachten die via de Multimaus gegeven werden.
Gisteravond nog eens gekeken of ik kon ontdekken waar het euvel zat.
De lok reageerde nog steeds niet op de Multimaus - ze reed niet en ontstak ook de lampen niet, voorwaarts noch achterwaarts.
Wat (ogenschijnlijk) wel lukte, was programmeren. Een ander adres ingeven, afrem/optrekregeling veranderen, allemaal geen probleem, althans volgens wat ik op de MM kon aflezen, maar reageren was er niet bij. Ook een reset bracht daarin geen verandering.

Nadat ik de oranje en de grijze had losgemaakt, zette ik een analoge spanning op de motor, waarop deze onmiddellijk en zonder enige aarzeling enthousiast reageerde.

Mijn conclusie: decoder onbruikbaar.



Da's mooi... euh, jammer.

[Noordernet]

Ik verbaas me er altijd over dat die decoders zo maar, plotsklaps, onbruikbaar worden.

Wolter

[jerrytrein]

Jan ik weet niet welke decoder(s) je gebruikt
Ik heb (bijna)alles met lenz standaard +
Soms heb ik dat ook zomaar plots
Wat soms helpt
Een ouderwets huisjes verlichting lampje op de motor uitgang,en dan opnieuw het adres ingeven

[VFR]

Jan, mijn weesgegroetjes zijn allemaal op.

[aad52]

Dacht dat dit draadje een zachte dood was gestorven, en het wachten was op een verrijzenis in een nieuw draadje....
We zullen het zien.
M.vr.groet,

Aad

[ex44]

Hm, nu zie ik pas dat ik Jerry nooit antwoord heb gegeven. Jerry, mijn excuses!
De truc met het lampje kende ik nog niet. Ik heb het geprobeerd met de Lenz-decoder die in de 86er zat, maar die gaf geen sjoege en is inmiddels aan de klepperbak gevoerd.
Datzelfde geldt ook voor Wolter (ook geen antwoord bedoel ik, niet de klepperbak). Zo'n plotseling weigerende decoder is me tot nu toe nog maar drie keer overkomen. De eerste, een ESU in m'n V200, overleed aan een overdosis Ampères (hoewel, echt helemaal overleden was ie niet, hij doet, als ik me niet vergis, nog steeds dienst als functiedecoder in een stuurstandwagen), de decoder in m'n 23er deed na een reset weer alles wat hij geacht werd te doen en de derde is dus deze Lenz in de 86er. Al met al valt het dus wel mee, vind ik.

Wat "het nieuwe draadje" aangaat: àls dat al eens een keertje gestart gaat worden, zal dat pas gebeuren als er iets op m'n nieuwe baan rijdt en dat is voorlopig nog niet zo ver.
Maar het kan ook zomaar zijn dat ik het hou  bij kleine projectjes in een eigen draadje, zoals dat over het opkalefateren van het interieur van de WRümh-64/WRmh132.
Dat bevalt me eigenlijk ook wel prima 

@Hijlco: tja...ik kan het ook niet helpen, sorry.. 

Wees gegroet, allen!

[Huibert]

Kleineprojectendraadjesversplintering is niet bij te houden. Doedumaar ene simpele draad. 

[Overet]

Eens! En een nieuw draadje is niet nodig. Deze doet het nog prima

Tom

[aad52]

Daar sluit ik mij helemaal bij aan!
M.vr.groet,

Aad