Projekt 083-338

[Falkenberg]

De 19 350 Nür is ook een 44740. Tja, Fremopost gaat over veel schijven

[ex44]

Zo heb ik 'm voorlopig ook maar geregistreerd.
En of ze nu bij Hans liggen, bij Eric of de Baron, maakt allemaal niet zo heel veel uit. Ik had alleen gedacht bij Ericook nog wat anders te halen, maar daar kwam die coronadingus een beetje tussen.

[Ric]

Jan,  even een andere kijk op de DB in 1958

https://www.youtube.com/watch?v=kWQH--ubZJU


Grt. Ric

[ex44]

Dank je voor de koppeling, Ric!
1958, een best jaar was dat 

[locofiel]

44, ben het met je eens, 1958 kocht ik mijn eerste elektrische trein: Märklin BR89 (3000) met wat rails en wagonnetjes en één handwissel.


Gr,

Dirk

[ex44]

Dan liep je een paar jaar op me voor, Dirk 
In 1958 kwam ik ter wereld (althans, volgens overlevering en volgens de papieren, dat moet je ook allemaal maar geloven), de treintjes kwamen niet lang daarna.
Op vijf- of zesjarige leeftijd kwam de 'elektrische trein' een rol spelen, een paar jaar later, in '67, de aller, allermooiste lokomotief ooit, de V200.

Hieronder de schamele resten:



Bedroevend weinig als startpunt voor een restauratie, en toch verbazingwekkend dat er nog zoveel van over is. Want nee, ik ben er niet zuinig op geweest. Het ding is ontelbare keren van tafel gevallen, gesloopt en weer in elkaar gezet, bestookt met vuurwerk en beschoten met een windbuks. Kun je nagaan hoe onverwoestbaar de oude Fleischmann modellen waren.
Een restauratie zal het machientje vast ook nog wel overleven...

[jerrytrein]

 
Hoe kan je zo een mooie loc zomishandelen

[Flevodienst 1976]

Ben ik de enige die nieuwsgierig is naar het zin om zo'n loc te bestoken met vuurwerk of te beschieten met een windbuks?

[GerardvV]

nee hoor, maar anderen durven er niet voor uit te komen

[mwdb]

1958, een best jaar was dat 

Helemaal mee eens Jan, bij mij kwam op m'n 6e echter eerst een Jouef opwindtrein: dat was, vond ik toen al, niet zo'n succes. Zeker na 2 weken was de opwindveer al kaduuk, na de tweede keer een (ruil?)lok hebben mijn ouders dat opgegeven.
Toen kwam de (toen nieuwe) Lego batterijtrein. Die heeft het tot tot mijn 12e jaar in 1970 volgehouden, waarna ik een mooie start had met een 1e-2e klasse Silberling en de V100 van Fleischmann. Ik kan mij niet herinneren dat die op de grond gevallen, of beschoten is......

Maar, on-topic, die restauratie moet je zeker doen, iconische loc met een hoge gevoelswaarde. De vraag is zelfs of je hem niet alleen technisch weer zou moeten opkalefateren en de kap etc zo laten. Ben benieuwd wat je gaat doen!

Groeten, Michiel

Groeten, Michiel

[ex44]

Ook bij mij gingen er minstens drie opwindtreintjes aan de elektrische vooraf. En inderdaad, te vaak te strak opwinden is niet zo best voor het uurwerk, dus erg lang hielden ze het ook niet vol...
Verder kan ik me herinneren dat ik al gauw het 'rondje' zat was en dat het me frustreerde dat er nooit rechte railstukken bij zaten. Daarom legde ik de bochtstukken wel eens om en om aan elkaar, zodat je een lange aaneenschakeling van S-bochten kreeg. Dan reed het treintje tenminste van A naar B.

De eerlijkheid gebiedt me te vertellen dat dat met die windbuks niet klopt. De buks was bij mijn opa, is nooit bij mijn treinen geweest en mijn treinen zijn nooit bij opa (en de buks) geweest. Met die buks heb ik wel op Airfix bouwpakketjes geschoten, vooral Sherman- en Churchill-tanks. En zo'n WO I- oorlogsschip, een Dreadnought of zoiets, een stuk of wat merels, mussen en spreeuwen en een keer een duif. Maar geen treinen en ook niet de V200 dus.
Want, en laat ik meteen nog even een nuancering aanbrengen, misschien is de bewering dat ik er niet zuinig op was wel niet helemaal waar - eigenlijk was ik best zuinig op de lok (en de rest van m'n treinen), maar er werd wel intensief mee gespeeld. Zo intensief dat beschadigingen en zo onvermijdelijk waren.

Daarnaast was ik zo nieuwsgierig naar het innerlijk van de lok dat het ding verscheidene keren uit elkaar gehaald en weer in elkaar gezet is, wat later ook vanwege al dan niet succesvolle pogingen om de lok te repareren.

Dan de vraag of de lok alleen technisch of ook cosmetisch hersteld gaat worden. Daar ben ik nog niet helemaal over uit, enerzijds lijkt het me wel wat om de lok in "nieuwstaat" terug te brengen, aan de andere kant is het ook wel aardig om de littekens door mijn kinderhanden aangebracht in stand te houden.

Vooralsnog neig ik naar alleen technisch herstel.

[locofiel]

Dus het bezoek hoeft geen afscheid te nemen 


Gr,

Dirk

[Hans_omBC]

Als het goed is liggen ze nu bij Eric. Ik zal vandaag of morgen maar eens op de fiets stappen om ze op te halen.

Dat wordt dan een ritje oostwaarts, ze liggen nog hier... zonder doosjes maar in noppenfolie, dat dan weer wel.

[ex44]

O, dat kan natuurlijk ook. Qua afstand maakt dat niet zo heel veel uit.

Ik zal maar eens kijken of ik ergens wat Auhagenboxen op de kop kan tikken...

[Erik_omBC]

Morgen ga ik voor intern transport een stuk naar het noorden. allemaal opties...