Projekt 083-338

[Silvolde]

Jan/Ronald, ik mis in het tijdperk IV-a overzicht de 'pop kleurstelling'. Het was weliswaar een korte, experimentele periode waarna de keuze viel op de oceaanblauw/beige kleurstelling.

Groet,
Rob

[ex44]

Je bedoelt in het overzicht dat Ronald plaatste? Dat gaat volgens mij alleen over de kleurstelling van lokomotieven.
In het Normenblatt 806D, blz 4, Periode b, 1970 - 1980 wordt wel het verschijnsel "Pop-Farben" genoemd, maar op de kleuren wordt niet dieper ingegaan.

[Silvolde]

Jan, je hebt volkomen gelijk! Ik dacht dat het ook over rijtuigen ging. Overigens zijn de ET 420 en VT 614 in popkleuren uitgebracht.

[ex44]

Ja, klopt. Die "Olympia-treinstellen" waar Roco heel in het begin mee uitkwam (en die ze uit de erfenis van Röwa hadden overgenomen) hadden ook de Pop-Farben. Maar dan als basiskleur wit, als ik me niet vergis.

[Silvolde]

Jan, zie mijn 'Popfarben' overzicht in #18521. Röwa bracht alle drie voorgestelde kleurcombinaties - pop rood, oranje en blauw - uit waarbij alleen pop- blauw en pop-oranje in het origineel gereden hebben. De VT 614 heeft in pop-oranje gereden.

Rob

[ex44]

Die "Olympia-treinstellen" waar Roco heel in het begin

Aha... dat zijn dus de treinstellen 420/421. Ze werden (worden?) ingezet in het S-Bahn-verkeer in het Ruhrgebiet (oranje), München (blauw) en Frankfurt en Stuttgart (rood). En kieselgrau, behalve die van München, daar waren ze wit in plaats van kieselgrau. Blauw en wit zijn namelijk de nationale kleuren van Bayern.

[Silvolde]

Jan, het was echt de 'kieselgrau' kleurstelling, niet wit. Het prototype van de pop-rode versie is nooit in een serie gekomen, vermoedelijk door de gevoeligheid van de rode kleur. Pop-oranje en pop-blauw treinstellen hebben jaren zo dienst gedaan.
Binnenkort vind je een foto van de verschillende Röwa kop rijtuigen.

Het frappante bij de VT 614 treinstellen is dat deze vaak in gecombineerde kleurcombinaties hebben dienst gedaan.

[Noordernet]

Jan,

Ik reageer nog even op je bericht 18645.
Spaakwielen heb ik in het echt nooit gezien onder gestandaardiseerde UIC-wagens, zoals jouw tondakwagen van Fleischmann. Maar ze kwamen wel voor onder ouder materieel.  Belgische en Franse wagens kwamen hadden nogal eens verschillende soorten wielen. Denk daarbij aan ‘Oppeln-achtige’ gesloten wagens en geklonken open wagens.

Wanneer me dat soort verschillen opvielen? Ongeveer vanaf 1974. En regelmatig even bij het rangeren in Onnen kijken was nogal leerzaam.

Nu zullen vast foto’s opduiken van spaakwielen onder, voor die tijd, relatief modern materiaal. Ik leer graag bij. En sorry voor het inbreken in je verhaallijn.

Wolter

[ex44]

het was echt de 'kieselgrau' kleurstelling, niet wit

Dat kan zomaar, Rob. Ik baseer me hier op de beschrijving van het "Münchener" treinstel in de Roco-catalogus. Kan best zijn dat dat niet correct is.

In welke kleurstellingen hebben die VT614's dienstgedaan? Ik ken ze eigenlijk alleen in orange/kieselgrau en ozeanblau/beige. Foto's van die twee kleurencombianties doorelkaar heb ik ook wel eens gezien, als ik me niet vergis. Net als de ETA's in altrot met een ob bijwagen (of andersom). Of de (VT) 624 in diverse combinaties.

@Wolter: dat die verdwaalde spaakwielen alleen onder ouder materieel voorkwamen zou best kunnen, ik kan me wel herinneren ooit zo'n foto gezien te hebben, maar als je me vraagt wat voor wagen dat was, dan moet ik je het antwoord schuldig blijven.
Maar voor mij was het wel het excuus dat die Fleischmannwagen zo mocht blijven, met die spaakwielenas eronder. En dat mag ie nog steeds 

En Onnen... tja, eerst kende ik dat alleen vanaf het viaduct en je bent een knappe jongen als je vanaf daar ziet of er spaakwielen onder een wagon zitten of niet. Op een andere manier was Onnen voor mij niet bereikbaar, als nog geen negenjarig jochie was m'n actieradius nog niet zo groot. En later, toen Onnen weer een beetje binnen bereik kwam, werd er eigenlijk niet meer gerangeerd...

Inbreken in dit draadje kan niet, het zit niet op slot. En m'n verhaallijn.... heb ik die dan? 

[Ric]

Jan het is meer een lijn van verhalen

Grt. Ric

[Noordernet]

Ad. 18654:
Onnen: vanaf Westerveen, tussen de Viaductweg en het latere zwembad Scharlakenhof  was ook prima zicht op de rangeerheuvel. Daar kon je het materieel veel beter van de zijkant bekijken en fotograferen, zeker met de later gekochte telelens.

Wolter

[Noordernet]

Uit Onnen: foto van een grote diaprint van een eigen dia. Volwielen op de Gbs en -toegegeven - onduidelijke zwarte prut op de wielen van de rangeerloc.

Wolter

[ex44]

Mooie foto, tenminste, zo te zien. Is dat een Oostenrijkse wagen? Interessante weathering! Ik zie in de wielen van de Hippel wel contragewichten zitten, vind het met de zwarte prut wel meevallen. 

vanaf Westerveen, tussen de Viaductweg en het latere zwembad ...

Ah ja, daar kom ik tegenwoordig nog geregeld langs. Er zijn nog een paar plekken waar je zicht op het spoorgebeuren hebt, maar dat wordt richting Haren al gauw bedorven door metershoge muren. Of dat iets met geluid te maken heeft weet ik niet, zoveel bebouwing is daar ook weer niet. Een zwembad (Scharlakenhof, idd) en een orchideeënkwekerij, dan heb je het wel gehad.
Vroeger kon je nog wel via het talud van het viaduct naar beneden komen, maar daar is nu ook alles hermetisch afgesloten met de bekende groene hekken.

Nou ja. Zoals ik al zei: gerangeerd wordt er niet meer. Met een beetje geluk kun je wat van die Prorail ballastwagens zien staan, of een rijtje Plan V's of een ICIII (of hoe die dingen maar heten, met zo'n bult op de kop) die naar de werkplaats moeten.
't Is armoe... 

[Noordernet]

Klopt, een Oostenrijker. Als je als hobbyïst de wagen op die manier verweert, krijg je subiet commentaar. En bij die 500 zie ik geen mooi rood geschilderde contrakrukken. Die horen volgens Roco wel aan te zitten.

Wat je zegt, ‘t is armoe troef, tegenwoordig. Maar vroeger had ik als arme student nauwelijks geld voor een diafilm en schoven de leukste dingen langs ...

Wolter

[ex44]

Nou, zeg maar gerust geen geld.
En in m'n Duitse tijd wilde ik wel graag eens foto's maken (op Bf Hameln, bijvoorbeeld), maar dat mocht niet. Dat was zonde van de film, want wie fotografeert er nu treinen?
't Is toch wat, vroeger reed er van alles moois en was foto's maken (te) duur, tegenwoordig is fotograferen min of meer gratis maar rijdt er niks interessants meer rond