Projekt 083-338

[ex44]

Op DSO, en dan vooral op het subforum "Historische Bahn", vind je vaak uiterst informatieve bijdragen met veel fotomateriaal. Ik heb er zoveel bij mijn 'favorieten' gezet, dat van enig overzicht eigenlijk geen sprake meer is. Het zou dus best kunnen dat de bijdragen waar je op doelt er ook bij staan... of heb jij nog een link? 
Dat die van Gennep uit Emden/Hamburg afkomstig is, wist ik niet (meer). Leuk om te weten!

[Noordernet]

Ik heb eind 1974 de 094 640 in Emden op de foto gezet. In mijn aantekeningen vond ik de depotvermelding van Hamburg Rotenburgsort.
Oef, een link. Een bijdrage van Helmut Philipp wellicht? Ongeveer anderhalf, twee jaar geleden.

Wolter

[ex44]

Oei, dat wordt zoeken dus...

Hier de lok van Gennep:

[Noordernet]

Ik kan niet zoeken op DSO Historische Bahn omdat ik gastgebruiker ben.
Maar Google leidt mij bij ‘Hamburg Rothenburgsort Helmut Philipp’ naar deel 1 van: Die letzten Jahren von Hamburg Rothenburgsort, een bericht van ik meen 27.09.09. Een bericht van het driemanschap Philipp, Carstensen Riedemann, beroemdheden in de Duitse spoorweghistorie. En inderdaad op DSO, Historische Bahn.
In dat bericht staan links naar de andere afleveringen.
En voor wie voorbeelden zoekt van verwering in de nadagen van de stoom, staan leuke voorbeelden.
Aan de andere kant van het spectrum ook mooi gepoetste 94-ers! Want daar was het om begonnen?
Heb je hier wat aan, Jan?

Wolter

[ex44]

De lok in Gennep glom die dag inderdaad "als een vernikkelde hondekeutel in de maneschijn", zoals een gevleugelde uitspraak van mijn onderwijzer in de zesde klas lagere school luidde.

Dank voor de zoektermen, na enig scharrelen kwam ik inderdaad uit op deel 1.
Ergens aan het eind van het bericht zijn ook de links naar de volgende afleveringen te vinden.
Ik weet niet of 94 838 ook te vinden is in deze serie; zo op het eerste gezicht zijn de getoonde foto's van na 1967. 94 1640 daarentegen is mogelijk nog wel aan te treffen, daar zal ik nog eens naar gaan zoeken.

Wolter, bedankt voor de moeite! 

[Die Bahn]

Tjonge wat een reacties op de BR94
Jan bedankt voor de uitleg en het speuren in je archief.
Ik krijg steeds meer de neiging om mijn BR94 838 niet te gaan verbouwen.
Maar dat ik hem zo laat zoals hij door FLEISCHMANN is uitgebracht.
Heb nog wel een andere kap liggen, mogelijk ga ik daar eens mee aan de slag.

Vriendelijke groet,
Erwin Prummel

[Ric]

Erwin, Dat is het mooie van dit forum.

Grt. Ric

[ex44]

Ja, die goeie ouwe 94er heeft wel weer wat losgemaakt. Mooi om te horen, Erwin, dat je je wellicht toch nog bedenkt en je lok 94 838 laat zoals ze is. Het is toch een beetje een bijzonder model, mèt een eigen verhaal. Zodra ik erachter kom wat de reden is van het ontbreken van een voorwarmer, ben je de eerste die het hoort! 

Weliswaar is de druk er een beetje af, toch is de opruimactie nog niet geheel voltooid (zie ook de opmerking van Joke, een poosje geleden). Zodoende kwam ik weer een stelletje wagens tegen waarvan ik nog niet echt goed weet wat ik er mee moet.
Ze stammen uit de set 41084, ooit (1990/1/2) door Roco al Vedes-set of zoiets uitgebracht. In de set zat tevens een Kleinlok Lg III en een handvol Rocoline met bedding om het stel op te kunnen showen. De rails zijn er niet meer, de lok wel maar die bevindt zich (al jàààren) in een verbouwstadium (met Weinertsetje terugdateren naar EpIII). Het gaat dus om alleen de 4 stuks Umbauwagen, "omgebouwd" tot:
*Küchenaufenthaltswagen
*Bautruppführerwagen
*Wasch-Duschwagen
*Wohnschlafwagen











Eigenlijk vind ik ze zelf best wel leuk, maar men startte pas ergens in 1969 met het ombouwen van Umbauwagen tot Bauzugwagen. Typisch vroeg Ep.IV dus.
Misschien toch maar in Vraag & Aanbod ztten.

[dimo1_dimo1]

Jan,
Volgens mij zijn dit de prototypes die in het Lummelener bww zijn omgebouwd

[ex44]

Nou... ik wil wel naar beneden sjoemelen, zoals een lok van de BR 03.10 (die in 1966 verdween) laten rijden, of eventueel (als ik die ooit nog eens kan bemachtigen) een 50.40er (FC), maar naar boven... nee. Hoewel, ik heb wel een Ellok 103 (vanaf 1970) en als ik nog eens een beige/blauwe 212 tegenkom...
Maar nee, ik wil ze wel kwijt, dus doe maar een bod. Morgen of overmorgen gaan ze naar V&A.

[Reinout van Rees]

Net wat te nieuw: DSO link, maar 't is wel de goede buurt. Lümmeln staat zelfs nog op de foto.

Reinout

[ex44]

Ja, leuke serie foto's is dat! Veel altrot en ob tegen maar een beetje van dat bederfelijke rood.
En ik kan altijd ook wel genieten van mechanische seinen in beeld, zoals bijvoorbeeld al op de eerste foto 

[wob]

Nou... ik wil wel naar beneden sjoemelen......

Dat kan altijd. Een kwestie van een verhaaltje erbij verzinnen.
Maar omhoog kan niet. Of het zou science fiction moeten zijn.
Het kan een reden zijn om dan maar zo modern mogelijk te rijden. Dan kan alles.
(Ik weet het: het is flauwekul, want met je modelbaan moet je toch een keuze maken en dan kies je de periode moeten die je het meest aanspreekt.....aldus ook mijn "worsteling")

Groet, Bas

[ex44]

Dat kan altijd. Een kwestie van een verhaaltje erbij verzinnen.

Ook niet altijd hoor! Als je, zoals ik, je baan in 1967 situeert (en gesteld dat je daar streng de hand aan wil houden) dan is het feitelijk niet "verantwoord" om op die baan een lok van de BR 03.10 te laten rijden, omdat deze Baureihe het jaar daarvoor al uit dienst genomen werd. Toch heb ik zo'n lok en die maakt heel wat rondjes op mijn kleine baantje. Ik vind het leuk om het jaartal 1967 te blijven hanteren, maar ik ben niet meer zo rein in de leer als ik wel geweest ben. Soms dien er zich dingen aan die ik gewoon te leuk vind om NIET aan te schaffen, zoals een Pruissische P4.2, of een Speisewagen van vóór de Grote Oorlog. En een lok 103, enerzijds omdat ik de vormgeving zo verdraaid mooi vind (vooral in combinatie met de kleur, de latere orient- en verkehrsrot geverfde loks spreken me veel en veel minder aan), om maar wat te noemen. Maar die dingen laat ik voor de lol wel eens op m'n baan rijden.

Misschien is het ook wel gewoon leuk om hier en daar een anachronisme aan te brengen, of gewoon iets aparts, totdat het iemand opvalt om daarna weer iets anders te verzinnen.

Bijvoorbeeld: (mijn baan speelt in '67, hou dat even in het achterhoofd):



Een Opel Rekord P2 voor de garage van, laten we zeggen, Hartmut Schicklgruber (nee, geen familie van). Kan best in '67, de Rekord P2 werd geproduceerd in de jaren '60/'63.



Nog een Opel, ditmaal een Kapitän '54, uit de jaren '53/'55. Een auto van minstens twaalf jaar oud dus, kan, zeker als er altijd goed voor de auto is gezorgd, maar al met al toch iets onwaarschijnlijker dan de vorige.



Nog onwaarschijnlijker, eigenlijk ook al ongeloofwaardig: een Ferrari 250 GTO voor de deur. Kan natuurlijk wel, van deze bolide werden er in de jaren '62/'64 zesendertig stuks gebouwd. Hartmut zou dus ten eerste over de nodige fondsen moeten kunnen beschikken èn een behoorlijke portie geluk hebben gehad om zo'n wagen aan te kunnen schaffen, maar theoretisch zóú het kunnen!



Een anachronisme pur sang, voor een baan in 1967 dan. Geproduceerd tussen '93 en '97 past zo'n bak natuurlijk niet op een 67er baan. Maar een mooi model is het wel! 

Mijn opvatting: voor een geloofwaardig beeld is het naar mijn mening wel zinvol om een bepaald jaar aan te houden, maar het zou zonde zijn om dingen die je wel mooi vindt maar die niet "in je periode passen" links te laten liggen.

[Syb030]

Een anachronisme pur sang, voor een baan in 1967 dan. Geproduceerd tussen '93 en '97 past zo'n bak natuurlijk niet op een 67er baan. Maar een mooi model is het wel! 
[/quote]

Als je van plan bent je puriteinser aan je voorgenomen tijdperk te gaan houden, geef ik deze bolide wel een plekje in mijn tijdperkratjetoe