Projekt 083-338

[ex44]

Oh ja, waar het eigenlijk om ging: de bobbels zijn nauwelijks nog zichtbaar, slechts hier en daar is er nog een spoor van te vinden, maar, althans in mijn ogen, niet storend. Eerder draagt dat, ook weer naar mijn mening, bij aan een realistischer uiterlijk. Realistischer dan eerst het geval was.
Wat dat betreft: missie geslaagd, zou ik willen zeggen 

[jerrytrein]

 
Krijgt ie nou een bon voor verkeerd parkeren 
Maar missie zeer geslaagd
En wat butsen kwamen er wel in
Maar een bol ter halve lading    zoals eerst
Ook die treede is netjes zo
Mis er ook wel een aantal

[ex44]

Welzeker krijg je een bon als je een wagen te lang laat staan.
De treetjes (UIC-model) zijn te koop bij AW Lingen|Wagenwerk. 10 stuks voor een paar stuiver.

Paar hele, héle slechte foto's nog:

[jerrytrein]

  voor de link

[ex44]

Succes, Jerry! 

Stapje verder:



En het volgende stapje. Maar hier begin ik mijn wenkbrauwen op te trekken...



Voor eierbriketten is dit wat te grof. Eens kijken wat ik hier ga doen, een ander materiaal zoeken of van dit spul iets anders dan eierbriketten maken. Appels bijvoorbeeld.

[Eric B]

Jan, weet je ook vanaf wanneer men die UIC-treden aan wagens is gaan monteren?

[Huibert]

Losgestorte appels?

[Eric B]

Doorgedraaide appels, als veevoer.

[jerrytrein]

suiker  biet

[ex44]

@Eric B: ik heb eerlijk geen idee. De UIC (Union Internationale des Chemins de fer) werd in 1922 in het leven geroepen. In theorie zouden die treden dus vanaf toen voor kunnen komen. Mogelijk dat ze pas (iets?) later in zwang kwamen, maar, zoals gezegd, ik heb geen idee wanneer.

Een lading los gestorte appels kwam wel voor, in bijvoorbeeld de conservenindustrie kijkt men niet op een beurs plekje. Zelf heb ik na mijn MAVO-examen een par weken gewerkt in een fabriek waar van alles werd gemaakt, zoals sekt, appelcider en diverse vruchtensappen. Ik kan me nog goed herinneren dat we dagen achtereen de kersenbomen ingejaagd werden om die leeg te plukken, en daarbij letten we niet zo op aangetaste of aangevreten exemplaren (behalve dan als we ze zelf in de mond staken). De kersen werden dan met steeltjes en pitten en eventueel blaadjes en takjes en al door de pers gehaald. Hetzelfde gebeurde met de bessen, bramen en frambozen en met appels zal men niet anders gehandeld hebben (dat heb ik niet meegemaakt omdat ik daar al weg was voor het appelseizoen begon).

Suikerbieten ga ik niet op mijn baan vervoeren omdat de campagne pas laat in het jaar begint (herfst/winter).

[jerrytrein]

Maar voor appels zijn ze te groot
Rode kool

Bieten

[ex44]

Je hebt gelijk, ze zijn te groot.
Niet geloofwaardig, dus afgekeurd -> klepperbak.

Volgende keer eierbriketts.

Geen bieten.

[Rondje_HO]

De grootte vind ik niet eens zo storend. Als je de juiste grootte aanhoudt zie je van een afstandje misschien niet eens de appels meer maar alleen een groen bergje. Ik vind ze nu in verhouding best wel erg netjes. Ik zou de berg alleen wel net iets lager maken, zodat ze onderkant iets meer onder de rand van de wagon blijft. Als er nu een noodstop gemaakt moet worden vliegt de appelmoes je om de oren 

[Rick]

Losgestorte appels?

Ja, dat kwam voor, ook moderner en dichterbij huis.

De lading lijkt meer op suikerb..

Suikerbieten ga ik niet op mijn baan vervoeren omdat de campagne pas laat in het jaar begint (herfst/winter).

ah,  nou ja, ze waren toch iets te rond dan. Misschien een zeiltje erover voor een onbestemde technische lading zoals Artitec ook heeft uitgebracht?

[Lobomotion69]

Een hele lading Magdeburger hele bollen, die kunnen beter rollen. Hoef je niet te hollen.