Projekt 083-338

[ex44]

Tja, dat is altijd afwachten. En voor mij het voordeel dat jullie niet weten waar ik naar toe wil, dus dan is eigenlijk alles wel goed. 

Zou het bijna vergeten, maar een deur om de benedenverdieping te kunnen betreden is natuurlijk wel zo handig.
En een klein raampje voor wat frisse lucht is ook wel goed.



Nou even bedenken hoe het verder moet.

[Reinout van Rees]

Het deed me in eerste instantie een beetje denken aan dit inmiddels afgebroken optrekje in Daun (Eifel).
Daar was de lange zijde parallel aan het spoor. Bij die van jou lijkt het de korte zijde te zijn, toch?

Reinout

[ex44]

In deze fase heeft het er wel wat van weg, ja. Maar straks zul je zien dat de bouwstijl toch iets anders is. Zo staat er voor dit bouwsel een soort schilddak in platte bouwwijze gepland, in plaats van het platte dak van het seinhuis van Bf Daun. En ook andere kenmerken zullen straks nogal verschillend zijn.
Maar ook in dit geval komt het seinhuis met de lange zijde(n) langs het spoor (of liever tussen de sporen) te staan.



Zijde A komt aan de "voorkant" (noord), en bijgevolg staat C dan aan de "achterkant" (zuid). B komt dus aan de westkant en kijkt over vrijwel het gehele Bw uit, vandaar ook dat daarin de meeste ramen zitten (waarvan twee min of meer gemeenschappelijk met A en C.
De gevels 1, 2 en 3 zijn afgekeurde exemplaren. Het raam in gevel 1 zit aan de verkeerde kant, de deur in 2 had in het midden moeten zitten (het waarom wordt later vanzelf wel duidelijk) en, tenslotte, 3 is niet rechthoekig maar min of meer trapeziumvormig (onderaan 45 mm, bovenaan 44 mm). Ik kijk niet op een tiende, maar een hele wordt me wat te gortig.

[jerrytrein]

Nou effe mat ta pe  in elkaar
en zien hoe ut eruit ziet
Gewoon effe voor ons beeld 

[ex44]

Dat wil ik wel even doen, al moet ik er bij zeggen dat het beeld nog wel eens behoorlijk kan veranderen. Althans, in de basis niet, maar nu lijkt het nog een redelijk modern seinhuis. En dat wordt het uiteindelijk niet. Hoop ik.
Enfin, plaatje (ook wel eens betere gemaakt):



't Is ook veel te wit 

[jerrytrein]

Schilder je de achtergrond effe grijs 
Kan je de kant met deur niet aan deze zijde maken

[ex44]

De deur voor de bovenverdieping komt nog aan de voorste lange kant. Later dus. De deur in de korte wand (die je hier dus niet ziet) is voor het Spannwerkraum, de begane grond dus.

[jerrytrein]

OK
Maar achter het SH liggen nog wissels
Die zijn nu dus niet zichtbaar
Kan je aan de andere kant beter ook een raam op de zij en een op de kop kant maken
Is 2 ramen
Wel logiser
Deur naast het raam
Plak anders 1rst een strook papier voor die dingen op de wand en kijk hoe het er uit ziet

[ex44]

Die ramen zitten er ook, Jerry. Kijk maar op de overzichtsfoto van de gevels (gevels A, B, C en D):

[könings]

Doe nu maar bouwen .

[ex44]

Ja, straks. Eerst even wat anders.

De laatste keer dat ik in Houten m'n neus heb laten zien is inmiddels ook alweer een paar maand geleden. Vaste prik is natuurlijk even een bezoekje aan Erwin Emmen, maar bij mij staat ook altijd een bezoekje aan de Huisjesmakelaar op de agenda. Hier kun je niet alleen terecht voor heel veel scenerymateriaal, maar vooral ook (voor mij dan) autootjes van Brekina (Wiking en Herpa hebben ze ook, maar daar ben ik niet zo kapot van, al zijn er uitzonderingen zoals de Kadett B van Wiking en de Ami van Herpa). Enfin, die laatste keer dat ik in Houten was had ik een setje van Brekina willen kopen (had ik op hun webplek zien staan), maar die hadden ze toen net even thuis gelaten.
Maar via allerlei slinkse wegen heb ik het setje toch kunnen bemachtigen. Wel van de Huisjesmakelaar, een beetje netwerken doet wonderen.

Aanleiding was eigenlijk een ietwat gedateerd modelletje van Wiking, van de MB L406 van de Deutsche Bundespost, dat zich al sinds jaar en dag in mijn collectie bevindt:



Het ding is door Wiking uitgebracht van 1968 tot 1974, dus ergens in die tijd moet ik 'm gekocht hebben. Misschien wel vijftig jaar geleden dus.
Maar goed, een tijd geleden kwam het autootje me weer eens in handen, en toen dacht ik dat het zo'n slecht model eigenlijk nog niet was en dus best wel bruikbaar zou zijn voor een plekje op de baan. En in het setje van Brekina zat ook een andere versie, de O309, en die vond ik ook wel leuk. Maar eerst even de L406 (de spiegels moeten er nog op):



Hm. Da's wel een iets ander gezicht. De twee (Wiking en Brekina) naast elkaar:





Misschien nog goed voor ergens heel erg op de achtergrond of zo.

Gelukkig hebben we de O309 nog, het busje:



Tenslotte een toegift, een Keverinterpretatie van Herpa:



Die hoeft van mij ook niet pontificaal op de voorgrond te komen.

Prettig weekend.

[Koen/264]

Das dan toch een leuke tijdoverbrugging.

In jou bouw-periode waren ze nog functioneel.
In mijn jeugd, in Utrecht, stonden die dingen door de hele stad voor ieder die een beetje ex-hippie was en een eerste vervoermiddel kocht.
Verbleekt van kleur en een groene aanslag op het dak van de platanen waar ze onder geparkeerd stonden.

Daarna kwam er een wat rondere versie geloof ik beetje in de trant van de VW bus weet zo even het type niet.
Hoe dan alle types bleven hoe dan ook rijden tot nu toe.

Ik heb hem in neutraal rood (gelukkig , voor mijn thema), de eerste L406 dan samen met een Ford Transit.

Gr Koen.

[jerrytrein]

Die linker heb ik als 409 gehad
Ze waren echt grof
Wat deze nodig heeft
de roosters tussen de knipper lichten had ik niet
de diepe gleuf onder de motor kap was minder diep
de knipper lichten waren enorm (zoals deze heeft) maar staken niet zover uit
chrome bumpers bestonden niet (zwart blik)
en de grille was in corrosserie kleur
de raam stijlen waren echt dik,en de deur raam stijl iets minder
De zijdeur was geen schuif maar een draaiende deur die naar achter open ging

[Luit]

Voor de kijk lijkt die eerste veel meer op iets Engels. Ja een kwestie van gevoel met vage herinneringen alleen geen merk/type.

[Koen/264]

Hoi,

Ik denk dat je deze bedoeld...:Leyland of Bedford .

Gr Koen.