Projekt 083-338

[tijgernootje]

Wellicht dat het dan toch tijd word om de lijst te verkorten ipv te verlengen met meer projecten 
Al geef ik toe,dat als je daar geen fut voor vind op een bepaald moment,dan verzak je al snel weer in het toch langer maken van de lijst, omdat je iets te doen wilt hebben en dus over van alles heen struikelt wat niet deugt   

[ex44]

Ach welnee, ik ben gewoon bezig en af en toe kom ik dingen tegen die dan ineens een "Oja!-reactie" oproepen. Of niet. Als het de moeite waard is komt het vanzelf wel een keer weer aan bod. Als ik tijd van leven heb, tenminste. Geen reden om moeilijke dingen te doen, zoals lijstjes bijwerken en zo.
Bovendien: 't is geen betaald werk.

De nieuwe (nou ja, nieuw...) Bemo zit onder de Hauptsperrsignal-Wartezeichencombinatie. De bedrading is aangesloten, nu alleen nog even der Stellweg opnieuw afstellen.

[jerrytrein]

Kan dat niet makkelijker met een servo)tje(

[ex44]

Misschien wel. Maar dan moet ik eerst gaan uitzoeken hoe zo'n ding werkt, hoe het ding moet worden aangestuurd en er moet dan nog worden uitgevonden hoe zo'n apparaat met het sein verbonden wordt zodat het hele circus ook opereert. En dan moet ik nog op jacht ook, want ik heb ze niet liggen. Wel een hele hoop van die Bemodingen, waarvan ik weet hoe ze werken, hoe ze aangestuurd worden en hoe ze aan het sein gekoppeld kunnenworden. Kortom: veel makkelijker. Als ze het tenminste een beetje blijven doen.

De boel is nu weer afgesteld:



Het witte plateautje (1) gaat met de aandrijving op en neer. In de hoogste stand toont het Hauptsperrsignal Sh0. Door de aandrijving te activeren beweegt het plateau (1) in benedenwaartse richting, waardoor de steldraad, met daaraan een gewichtje, ook naar beneden zakt. Om die laatste beweging af te grenzen is het niet-beweegbare plateau (2) aangebracht - het gewichtje blijft op dit plateau (2) hangen, zodat het Hauptsperrsignal op correcte wijze Sh1 toont.
Door gebruik te maken van één van de aanwezige schakelcontacten op de aandrijving, kunnen in deze stand (Sh1 van het Hauptsperrsignal) de leds op het Wartezeichen worden bediend (dat gaat dus niet als het Hauptsperrsignal in de stand Sh0 staat), waarmee aan de machinist van de wachtende machine opdracht gegeven wordt op te rijden.

[jerrytrein]

Duidelijk
Ik dacht ëen servo is ook een motor
armpje drukt het signaal in de sperstand
omkeren armpje zakt en zet door gewicht (met stop) het sein op rijden

[Falkenberg]

Thuisgekomen even de Weinert-catalogus opgeduikeld

je kunt ook even op ebay zoeken naar de hele Günther ombouwset B094. Dt zijn alle onderdelen compleet.

dirkjan

[ex44]

Dat is ook een goed idee. In de gauwigheid even gekeken, maar (nog) niet ontdekt. Dat vraagt om een serieus opgezette zoektocht. Bedankt voor de tip!

@Jerry: natuurlijk, ee Bemo-aandrijving en een servo zijn in principe hetzelfde: met een motortje zet je iets in beweging, en die beweging benut je om nog weer iets anders in beweging te zetten. Maar voor een servo (die ik niet heb) moet ik eerst een hele studie maken om te kijken hoe ik dat aan moet pakken. Voor die Bemo niet.

Het hele geval weer op z'n plek gedrukt:



Met een van verwachting op hol geslagen harteklop de schakelaar omgezet: nul op het rekest.
Ja, Sh1 aan het Wartezeichen licht wel op, maar het Hauptsperrsignal doet niks. Volgende keer alles tussen schakelaar en sein maar eens even nalopen. Wellicht is er ergens per ongeluk een draad losgetrokken.

Of iets met raffia gaan doen of zo.

[jerrytrein]

sit
das ballen 

[ex44]

Nou, valt mee hoor.
Ik ben gewoon te grazen genomen door mijn eigen hang naar voorbeeldgetrouwheid.

Wissel 7 omzetten voordat het sein bediend kan worden.

[mwdb]

Je hebt jezelf weer overwonnen:
Kan die Raffia-mand meteen de kast weer in....

Groeten, Michiel

[ex44]

Ik heb toch meer 't gevoel dat ik van mezelf verloren heb... 

[könings]

Euh, ik wil de opkomende euforie niet temperen, maar ik zie iets eigenaardigs: in mijn beleving moet namelijk eerst het Hauptsperrsignal open komen, waarna de Weichenwärter zijn toestemming geeft om op te rijden door middel van het Sh1 te geven. Ik lees het misschien verkeerd

Mvg Bas

[ex44]

Nee, het Hauptsperrsignal mag pas getrokken kunnen worden als het bijbehorende wissel in de juiste positie ligt. Het oplichtende "Sh1" aan het Wartezeichen kan pas geschakeld worden als ook het Hauptsperrsignal Sh1 toont.
Hier werd het hele verhaal al eens uitgebreid uit de doeken gedaan. Ook in de berichten ervoor, trouwens.

[ex44]

Hm, misschien lees ik nu weer niet goed en heb je wel gelijk: Ook al toont het Hauptsperrsignal Sh1, dan nog mag de machinist van de wachtende lokomotief niet oprijden tot hij daartoe opdracht krijgt (middels het oplichtende "Sh1" aan het Wartezeichen) van de desbetreffende seinwachter.

Het Hauptsperrsignal kan pas getrokken worden als het bijbehorende wissel in de juiste stand ligt, dat sowieso.

[könings]

Dat bedoel ik.

Mvg Bas