Projekt 083-338

[ex44]

Euhm... ja, zoiets. Hoewel, zo werkt dat niet helemaal, geloof ik. 

Maar het is wel oppassen geblazen, je verstand er bij houden als je lijm gaat druppelen.

[NS264]

Hoi,

Bij zulke wendingen van zulks ideeën kan ik nooit slapen en kan ik alleen maar bedenken:

De loods rug naar spoor vind ik de beste optie. Meestal staan die gebouwen met rug aan het spoor.
Er is nog genoeg ruimte voor een terreintje met eventueel losplaats voor, weet niet wat.

Totzover mijn inzicht.

Gr Koen.

[tuurtje]

Jan,

Is dit niets om daar te plaatsen

https://www.modelspoorgigant.nl/vollmer-h0-brouwerij-in-een-oud-seinhuis-45611.html
Groetjes

Arthur

[ex44]

Slapeloze nachten Koen? Dat lijkt me niet goed. Over 't algemeen kom ik de nacht zonder wakker worden wel door. Misschien dat ik in die twee minuten tussen even een bladzijde lezen en inslapen nog probeer iets te bedenken, maar dat heeft tot nu toe niet tot concrete resultaten geleid.
Maar zoals gezegd, ik laat het even rusten, en op de achtergrond maalt het wel door. Met zoveel suggesties als er tot nu toe opgegooid zijn moet het vast wel goed komen. Ooit.

@Arthur: waarlijk, ik heb er aan gedacht een Gastwirtschaft te plaatsen met een anständiger Biergarten, compleet met Pupenbläserorchester.
Maar zo'n brouwerij in een "oud seinhuis" vind ik toch ietwat te... euh, ietwat te anekdotisch, zal ik maar zeggen.

Het resultaat van een uurtje ballasten:

[ex44]

Het zijn telkens maar kleine stapjes, maar ook die dragen er toe bij dat het doel bereikt wordt.

Je hebt er vast wel eens eentje zien liggen, zo'n witte balk tussen twee sporen in direct na een wissel. Met zo'n "vrijbalk" wordt aangegeven tot welk punt er materieel kan worden opgesteld zonder dat er inbreuk wordt gemaakt op het vrije-ruimte-profiel van het naastgelegen spoor.
Ook in Duitsland kent men iets dergelijks, daar heet het dan "Grenzzeichen", en is veel minder prominent aanwezig. Veel subtieler, zou je kunnen zeggen, niet zo grof, dwars en barbaars. 

In Lümmeln is er ook eentje aangebracht, sinds kort:



Als men zich aan de regels houdt, kan er ook niks gebeuren, dan is er voldoende ruimte:



Jaaaaaah... 't wordt nog wel 'ns wat.

Hoewel... eigenlijk is het nog steeds maar een kale bedoening:

[könings]

Die Grenzeichen maken het echt wel af !

[ex44]

Ja, best wel en beetje. Het is alleen jammer dat je van die dingetjes maar zo beroerd weinig terugziet...



Wat dat betreft heb je met die Nederlandse vrijbalken meer eer van je werk, die springen aardig in het oog.

[Basilicum]

Gaat deze wisselstraat beveiligd worden met enkele seinen of staan die op het niet zichtbare deel van de spoorlijn? Hopelijk het laatste, anders moeten de ballast er weer uit om meer kabelgoten te leggen. Waarschijnlijk is het al uit en te na besproken, maar dat is me lichtjes ontschoten.

Groet,
Bas

[Noordernet]

Hé, wat leuk, Jan,

Fijn dat je het thema Vrijbalken even gebruikt om deze foto van Groningen Noord te publiceren. Als ik het wel heb zo'n beetje zomer/eind 1973 vlak voordat de zaak daar tegen de vlakte en op de schop ging? Ik heb rond dat station en vanaf de voetbrug voor het eerst bewust  met het verschijnsel Spoor te maken gekregen. Dank dus voor deze opfrisser van het geheugen.

Wolter

[ex44]

Graag gedaan, Wolter! Maar je dicht me meer eer toe dan me toekomt; de foto vond ik toen ik aan het zoeken was onder het lemma "vrijbalk". Ik zag inderdaad dat het Groningen Noord betrof, dus dat leek me wel aardig. Dus: wel bewust Groningen Noord gekozen, maar de foto is niet van mezelf. Die komt van de site "Stationsweb.nl".

@Bas: de seinen in kwestie worden geacht zich aan de andere kant van het tunnelduct te bevinden. Zouden ze aan deze kant geplaatst zijn, zou dat de zichtbaarheid niet erg ten goede komen, zo heb ik destijds bij de planning gedacht.
Jammer is het wel, want seinpalen geven, behalve een kleurige noot, ook wat meer leven in de brouwerij. Maar goed, je kunt niet alles hebben.
Het onderwerp is, geloof ik, wel al eens aan bod geweest, in die discussie over Wärterstellwerk of niet, maar ik kan het me voorstellen dat dat niet is blijven hangen.

[ex44]

Misschien is het jullie al eens opgevallen: die eeuwige Unterüberdingsbums begint langzaamaan een beetje uit beeld te verdwijnen.
Dat heeft natuurlijk alles te maken met het voortschrijden van de werkzaamheden aan het ballastbed. De dienstdoende fotografen zijn uiteraard bij voorkeur bezig daar waar de actie zich afspeelt - actualiteit is alles, en die Überbums is tenslotte al behoorlijk uitgekauwd.

Nadeel van dat voordeel is dat er voorlopig niet zoveel anders dan ballast te zien is, de enige afwisseling zit 'm dan in af en toe een wissel in plaats van alsmaar rails.



Gelukig zijn er nu eerst weer twee wissels aan de beurt, dus er kan weer gesmuld gaan worden van wisselgestangen, lantaarns en wat dies meer zij. Binnenkort, in dit theater! Beloofd!

[trainiac]

Prachtig Jan

Die details doen het zeker. De stangen onder de wissels zijn zeer fraai 

[tijgernootje]

Ziet er netjes uit hoor,knap gefreubelt 

[Wim1969]

Netjes hóór,  mooie slanke wissels, kon t ff niet zo snel vinden, zijn die van Peco? En welk merkt ballast heb je gebruikt?

[OlivierV]

Netjes hóór,  mooie slanke wissels, kon t ff niet zo snel vinden, zijn die van Peco? En welk merkt ballast heb je gebruikt?

Ik dacht dat het oudere hergebruikte Roco's zijn, in z'n BW liggen enkele tilligs.

Weer leuke vooruitgang Jan, ballast maar verder!