Projekt 083-338

[ex44]

Tendertrapjes. Het had wat voeten in de aarde, want behalve die plastic dingetjes om ze überhaupt ergens aan te kunnen plakken, vergde het ook nog enig frees- en snijwerk aan het tenderframe en de draaistelblinden. Dit om voldoende bewegingsruimte tussen tender en lokomotief te verkrijgen zodat in bochten (ja, bochten, niet bogen) de boel niet gaat verhaken en verduwen, als u begrijpt wat ik bedoel.



En omdat ik na het snij- en freeswerk toch het kwastje met karmijnrood in handen had om de bewerkte plekjes weer op kleur te maken, heb ik meteen ook de pomp met dat kleurtje volgesmeerd:

[guest7823]

In deze weergave lijkt de verhouding hoge & lage druk cilinder beter te kloppen 

Kortom, je had gelijk met je stellingname "ik doe d'r nu even niets aan" 

[jerrytrein]

 
Krijg deindruk dat dat weinart ding naast de  andere op se kop staat,en de staaf in de vaste deel ge frot moet worden
Maar da's maar een idee van een indruk zoals afgedrukt
Kort door de bogen bocht
zet de weinart annersom der naast en denk dat staaf stukje in de vaste deel van de pomp op de loc

[ex44]

@Paul: precies. 
@Jerry: dat is niet zo, maar je zou het wel haast zeggen. Toch is dat stukje onderaan dat steeltje toch echt het hogedruk gedeelte.



Tendertrapjes, luchtpomp, alles weer zo'n beetje op z'n plek. Volgens mij moet de 44 1651 voorlopig wel weer even meekunnen.

[T.Spat]

 

En weer een grote revisie voltooid...

Mvg,

Tis

[jerrytrein]

Bij mijn 78er ruhr snel lijktde pomp omgekeerd te zitten
zit half onder en in de loop plaat
En misschien hing ie bij deze ook wel op zn kop
Maar ik zou t (voorlopig de 1e jaren zo laten

[Falkenberg]

Jan, je blijft veel te lang hangen op n pomp. Tijd voor wat anders😀  Op dso weer een leuk artikel uit Minden met wat 50er MVR beelden. DEUVM

Dirkjan

[william_2]

Hallo Dirkjan,

Dank voor de link. Er zitten mooie plaatjes tussen


Groeten,
William

[ex44]

@Tis: jep. Ik ben benieuwd hoe lang het duurt voor de volgende zich aandient. 
@Jerry: een lok BR 78 heb ik niet. In Lümmeln heeft dat type, althans in de jaren rond '67, niet rondgereden. Wel een leuke lok, zonder meer, en ik heb er ook wel eens eentje in handen gehad terwijl ik overwoog of ik 'r toch maar aan zou schaffen... of niet. 't Is er niet van gekomen.
Hoe dan ook, ik heb geen idee hoe het met de 78er pompen zit, dat zou ik moeten nakijken.
@Dirkjan: tja, het duurt wel even, dat ben ik met je eens. Aan de andere kant, ik hoef nergens heen, dus 't zit me niet op de rug.
Leuke link, met leuke foto's van die Henschel MVR. Dank u! Moet er blijkbaar toch een keertje van komen, denk ik. Hoeveel bewijs wil je nog voor een 50er met 52er ketel, Kabinentender en MVR? 
Onnodig te zeggen dat ik die foto's zovort even heb opgeslagen.
@William: ja, Dirkjan, van mij ook bedankt! Maar dat zei ik al.

[ex44]

Tijd voor wat anders

Hm. Als ik me niet vergis ligt er nog het één en ander te wachten. Zoals een gebouwtje, waarvoor al wel een aanzet is gegeven, maar waar nog niet veel meer dan twee of drie geveltjes min of meer af zijn. Van de twaalf, kun je nagaan.



Iets anders is nog de Villach/Linz-familie, daar zouden nog wat gebruikssporen op losgelaten kunnen worden.



 En, juist omdat het open wagens zijn, is het misschien wel aardig om eens te gaan bedenken wat voor lading erin zou kunnen. En dan bedoel ik eigenlijk iets anders dan de 'verplichte' steenkool. Hoewel dat voor de Villach best wel zou kunnen, want Bw Lümmeln is natuurlijk wel afhankelijk van een min of meer dagelijkse aanvoer (tenslotte moeten de rangeerders ook wat te doen hebben, nietwaar?).



Maar voor de beide Linzen wil ik eigenlijk iets anders. Vooral ook, omdat die voor het vervoer van steenkool niet direct in aanmerking gekomen zullen zijn vanwege de geringere inhoud.



De drukwerkjes van Carstens maar weer eens doorwerken.

[jerrytrein]

Rubber balen
Je luft matrassen fabriek moet toch grondstoffen hebben
Of katoen voor de buiten zijde

[Flevodienst 1976]

Laat ik eens een keer meedoen met meedenken. Gewoon om te kijken of dat leuk is.
Misschien te gebruiken naar een fruit of groente verwerker met geplukt fruit of gerooide groente.

Wat een werk overigens aan die loc's mooi dat je dat allemaal zelf bij kan houden.
Hopelijk lukt dat mij ook eens.

[Basilicum]

Zoiets lukt jou ook, André. Gewoon eens een locje uit elkaar schroeven, kijken hoe het ding in elkaar zit en weer in elkaar zetten, nadat hier en daar een paar likjes verf ter verbetering of iets dergelijks zijn aangebracht. Zo heb je er niet alleen van geleerd, maar ook meteen wat verbeteringen aangebracht. En mocht er iets fout gaan, kom het met tips van dit forum wel weer goed.

Jan, hoe is het met de 41 Altbaukessel?

Groet,
Bas

[ex44]

Gewoon eens een locje uit elkaar schroeven, kijken hoe het ding in elkaar zit en weer in elkaar zetten, nadat hier en daar een paar likjes verf ter verbetering of iets dergelijks zijn aangebracht.

Of je plakt er een machinistje in. En dan is het ineens echt jouw model, en niet die Rofl/Mätrix/Jouri 12345 die "iedereen" op z'n baan heeft.
En en passant kijk je even hoe dat zit, met al die tandwieltjes en zo, en waar het motortje precies zit, en of je misschien ook schroefjes ziet zitten, en of je kunt zien waar die voor zijn. Heb je dat meteen ook ontdekt.

De lok hierboven is al jààren mijn Ottberger 44 1651, met een hele geschiedenis aan verbouwingen en veranderingen (ik zou het zelf niet direct "verbeteringen" willen noemen). Misschien komt het juist daardoor wel dat ik tòch heb doorgezet, in plaats van het ding op non-actief te zetten, ook al was dat rationeel eigenlijk best verantwoord.

hoe is het met de 41 Altbaukessel?

Euh... die ligt hier naast me. In d'r doosje. Een poosje geleden (net na de feestdagen) lag ze nog helemaal vooraan, maar allengs is ze steeds verder naar achter geschoven. Ach, zolang het Weinertblauw nog niet bedolven is... 

[jerrytrein]

Pnseel eraf
Doosje is al spontaan aan t opengaan