Projekt 083-338

[jerrytrein]

 
Midden achter staat een wit busje met blauw vlak
Daar voor denk zelfde merk met huif
zijn dat opel blitz
en vooraan achter de lkw mit weisen dach
een licht /creme pkw
zie t r nog wel meer
ruim dat maar op 
stuur ik de afval doos wel met retour adres en possegel   

[ex44]

 O, jij zoekt Opeltjes! 



A=Rekord C
B=Kapitän
C=Rekord A
D=Rekord P1
E=Blitz
F=Rekord P1
G=Maultier
H=Rekord C
i=Rekord A
J=Rekord P1 maar die zit achter de Rewe-oplegger.

Die witte bus met Schöller-Eiskreme-reclame is eentje van Mercedes, de gele Bluna-auto daarvoor is een Hanomag.

Ik geef toe, het Opel-gehalte is wel relatief hoog.

[jerrytrein]

 
is mooi
hoop dat lumele geen parkeergeld gaat heffen 

[ex44]

Op straat wel, daar staan de meters al. Maar in de parkeergarage "Der Pappkarton" kan men vrij en onbeperkt parkeren. Door het ontbreken van verdiepingvloeren is daar een zee van ruimte.

[ex44]

De meeste van de Lümmelneraner lokomotieven, ook als ze van hetzelfde type zijn, kan ik wel identificeren, zodat ze in het menu van de Multimaus redelijk snel gevonden zijn.

Maar met de beide V60's is dat niet het geval:



...en als beide loks dan ook nog hetzelfde nummer hebben... tja...



...daar moet ik toch nog eens een keertje iets op zien te vinden.

[jerrytrein]

Je ziet ze elk van een kant
zijn de zijdes indentiek,
of zie ik behalve een tint verschil ,ook bij de ene een soort trap naar de uitlaat ende ander niet
Of geef ene een witte punt op de hekjes
oof zilver op de treden (slijtage)

[ex44]

De zijdes zijn niet identiek, er zit wel verschil in, maar dan wel weer bij beide loks gelijk.
Een verschil aanbrengen door treetjes zilver te verven (officieel horen de treeplanken zelfs allumuminum te zijn) kan natuurlijk wel, maar hoe zet ik dat in de MM's? V60ZIL of zo? Da's toch niet zo DB, dacht ik, en bovendien past dat niet.
De beide 44ers kennen ook een uiterlijk verschil, de 231 heeft de schuine schortplaten voorop gehouden en de 1651 niet èn ze hebben verschillende nummers, maar in de MM geeft de laatste het probleem dat er maar 5 tekens in het tekstveld passen, en dan vind ik 44231 al helemaal niks, maar 441651 past gewoon niet. Dus daar heb ik dit van gemaakt:



De 231 heeft Hildesheim (44HIL) als Heimat-Bw, de 1651 komt uit Ottbergen (44OTT)

[VFR]

Kom in mijn vakantie vast wel eens bij de buren checken. 

[jerrytrein]

V60
V60ZT (zilver trede)

[gvandersel]

V60KHV (V60 kleine huif voor) en V60GHV (V60 grote huif voor) is voldoende onderscheiding. Je hebt toch geen keerlus in je baanplan zitten (En diesels horen niet op een draaischijf).

Groet,

Gerard van der Sel

[guest7822]

Ehhhhhh gewoon omnummeren?

[Basilicum]

Schilder een punt op een van de diesels, noem de ene V60 en de andere V60 met een punt erachter.

V60KHV (V60 kleine huif voor) en V60GHV (V60 grote huif voor) is voldoende onderscheiding.

Op de lange duur loopt dit toch spaak, doordat een V60 na onderhoud per ongeluk/expres* eens andersom op de baan wordt gezet of toch een keer op een spoortje opgesteld is geweest, waar alleen via de draaischijf te komen is en andersom weer terugkomt op de baan.

gewoon omnummeren?

Dat is de meest voor de hand liggende oplossing.
Andere oplossingen zijn A. de tweede V60 115 verkopen, B. inruilen tegen een anders genummerd exemplaar of C. iemand vinden die kap van haar of zijn V60 wil ruilen.

Groet,
Bas

* Doorhalen wat niet van toepassing is.

[ex44]

Probleme muß man haben... 

V60
V60ZT (zilver trede)

Dat is een mogelijkheid, en zeker niet de slechtste. Voorwaarde is dan wel dat van één lok de tredes allimummium worden geschilderd.

V60KHV (V60 kleine huif voor) en V60GHV (V60 grote huif voor) is voldoende onderscheiding.

Het naamveld van de MM biedt slecht ruimte aan 5 karakters, Gerard, dan zou het zoiets als V60GV/V60GA moeten worden.
Maar helaas snijdt dat verder ook geen hout, want ze gaan wel degelijk de draaischijf op, omdat de Dieseltankstelle anders niet te bereiken is, en ze zullen toch een keertje moeten tanken. Bovendien bestaat de kans dat er ooit door een V60 ketelwagens naar of van de Tankstelle worden gerangeerd.

...V60 na onderhoud per ongeluk/expres* eens andersom...

In bepaalde gevallen werden lokomotieven wel expres gedraaid, om een al te eenzijdige slijtage van de wielbanden te voorkomen. Het eerste voorbeeld wat me zo te binnen schiet, zijn de loks die dienst deden op het traject(je) Falls/Gefrees (dat was overigens ook jarenlang een V60).

gewoon omnummeren?

Dat zou kunnen. Gaßner heeft onder nr. V322 een setje met twee alternatieven: V60 118 en V60 419.

Andere oplossingen zijn A. de tweede V60 115 verkopen, B. inruilen tegen een anders genummerd exemplaar of C. iemand vinden die kap van haar of zijn V60 wil ruilen.

A: nee.
B: daar moet je dan per ongeluk ook tegenaan lopen. Maar dan zou ik er best voor in zijn.
C: ik hou me aanbevolen. 

Ondertussen heeft men zich bij de Verwaltung ook over de zaak beraden en men heeft het volgende besloten, aldus een rondschrijven naar alle belanghebbende personeel:

"Betreff: Verwirrung V60/V60.

Voorlopig zal mbt het probleem rond de V60's een LBP in werking worden gezet, deels gebaseerd op suggesties zoals van hogerhand gedaan, dit totdat definitief voor één van door de Behörden genoemde alternatieven is gekozen (omnummeren of kap ruilen).

De LBP behelst het volgende: aangezien de ene V60 bestemd is voor het rangeren van goederenmaterieel en de andere voor het rangeren van reizigersmaterieel, zijn de loks van respectievelijk een Roco kortkoppeling en een Kadeekoppeling voorzien. In de MM zullen met onmiddellijke ingang z.s.m. de beide loks als volgt worden aangeduid:

V60G
V60P

w.g.
Blaffhart"

[tijgernootje]

Men vergeet optie D   
1 van de beide loopt onherstelbare schade op aan de motor/raakt betrokken bij een serieus ongeluk en word terzijde gesteld,probleem opgelost 
Ow trouwens mocht het je nog niet zijn opgevallen,die beide rooie blafdingen hebben verschillende koppelingen

[ex44]

Ja, maar dan heb ik 'n V60 minder...
Bovendien is er eentje al eens van de sokken geslagen door een paar natte sokken, ondanks het verlies van enkele onderdelen is de lok toch weer hersteld. Daaruit blijkt wel dat ze een tamelijk sterke overlevingsdrang hebben....

die beide rooie blafdingen hebben verschillende koppelingen

Ah! Je hebt dus heel goed naar het plaatje gekeken!