Projekt 083-338

[ex44]

Een poosje geleden vroeg iemand om een overzichtsfoto van de Lümmelneraner complexen, om eens een soort totaalbeeld te geven van het geheel.
Dat is wat lastig, maar ik heb een poging gedaan:

We beginnen met de kern van de baan, het Bahnbetriebswerk. Op de voorgrond de lokloods en draaischijf, op de achtergrond rechts de fabriek van WLM. Links daarvan is de Wagenwerkstatt te zien en daar weer links van zien we (vanaf de loods gerekend) de kantine en de Dieseltankstelle.



We verlaten het Bw door een 'wijde' boog naar links, passeren een Stellwerk en de watertoren, ter hoogte waarvan het toegangsspoor naar het Bw de hoofdbaan richting Hannover kruist.



Vervolgens draaien we 180^o om de blik naar het westen te richten. We zien dan de hoofdbaan het/de tunnelduct induiken richting Bf Lümmeln. Net onder de/het tunnelduct bevindt zich het wissel waar het Bw-toegangsspoor aftakt van de hoofdbaan (zo ongeveer onder de stuurstandwagen van de trekduwtrein met de V100).



Draaien we iets naar links, dan komt het toekomstige Waschbeckenviertel in het zicht. Hier bevond zich nog niet zo lang geleden de Waschbeckensee, met z'n hagelwitte maar knoeterharde stranden.
De spoorweg maakt een draai naar links om uiteindelijk in Lümmeln Sbf uit te monden.



Dan komt er een gedeelte wat uitneembaar is, voor het geval dat. Op deze plek kunnen loks van hun trein worden losgekoppeld zodat ze richting Bw kunnen gaan teneinde te restaureren, terwijl een volgende lok de trein overneemt.



De rest van Lümmeln Sbf ligt onder het Bw, en komt pas weer boven water zo ongeveer ter hoogte van de watertoren die we op een eerdere foto al tegenkwamen.



Waarmee dan het rondje voltooid is. Misschien niet erg spectaculair allemaal, maar veel meer is er op een ruimte van pakweg 3 x 2 meter niet te bereiken, althans, als je niet de boel wil dichtgooien met bochten ipv bogen en 25^o wissels ipv slanke negengraders. Ondanks de beperkingen biedt de baan wel afwisseling, er kan met (toch nog aardig lange)  treinen gereden worden, er kan worden gerangeerd, uiteraard met loks in en uit het Bw, maar ook met wagons naar en van de Wagenwerkstatt.
Mij heeft het tot nu toe nog geen moment verveeld. Integendeel! 

[tuurtje]

 

Groetjes

Arthur

PS, Marmerachtige stranden?

[jerrytrein]

Da s toch aardig wat spoor
Ook rijlengte is best wel te doen
Scenery bouw is volop aanwezig
en boven je tunnelduct onderdoorgang dinges
moet dat niet tijdelijk met schrikhekken beveiligd worden
Je hep geen werkend licht (opstraat  ) en in ut donker rijt een dronken fietser daar so de straat af
Moet je weer onderdelen zoeken als een spatbord,koplamp achterliggie en een kromme trapper(of kom dat door de val  )

[Johnnytrein]

Zie ik dat nu goed op de voorlaatste foto blijkt een stoomloc zomaar een eind zonder rails door geschoven te zijn.

[ex44]

Die losgeslagen 01.10Öl? Die is door een ongelukkige jeugd en een verkeerde opvoeding het spoor bijster geraakt.
Nee, ik wilde de lok voor een trein zetten, maar merkte dat ze nog niet gedigitaliseerd was, vandaar dat ze even naast het spoor is gezet. In haar plaats is een 01.10Kohle ingezet.

Je hep geen werkend licht (opstraat  ) en in ut donker

Dat hek is gesneuveld en zal tzt gerepareerd dan wel vervangen worden. En in Lümmeln wordt het nooit donker, hooguit een keertje schemerachtig. 

Marmerachtige stranden

Die stranden leken meer uit porselein te bestaan, maar de plaat lucht, die nog als stille getuige van vervlogen tijden als tijdelijke achtergrond dienst doet, is wel van echt marmer.

[VFR]

Mooie voorstelling van je modelbaan Jan. Echt een schoolvoorbeeld van passen en meten en binnen een beperkte ruimte toch veel rijmogelijkheden en treinsamenstellingsmogelijkheden (de Duitsers hebben hier vast wel een woord voor) creëren. Het sporenplan ziet er logisch uit en daardoor lijkt het waarschijnlijk ook niet te druk (niet vol gegooid met sporen en scenery).

Zo iets ontstaat langzaam aan en pas na 711 pagina's op het forum. Kan de beginnende modelbaanontwerper direct zien dat een goed ontwerp wel wat tijd vergt.

[ex44]

Hmmnou, ik geloof niet dat ik die hele 700 pagina's al met de baan bezig was, Hijlco. Maar ook  afgezien daarvan, als ik beter m'n best had gedaan had het allemaal drie keer sneller gekund. 

Iets wat eigenlijk ook niet vergeten moet worden is, dat er naast de goede dingen die hierboven aangestipt werden (met treinen rijden, rangeren), ook nadelen aan dit ontwerp kleven.
Van A naar B rijden bijvoorbeeld, iets waar ik een groot voorstander van ben, is er niet bij. Natuurlijk kun je zeggen dat een trein die je te zien krijgt van Hannover richting Ruhrgebiet gaat, of eentje die zogenaamd van Nederland richting Harz kachelt, maar dat is het dan ook.
Een station met perrons waarlangs de treinen kunnen stoppen is er ook niet bij, evenmin als een landschap waarin de hele trein mooi tot z'n recht komt.
Al zal dat laatste op maar weinig banen het geval zijn. Fremo biedt daar wat meer mogelijkheden, ik denk toch dat dat er een keer van gaat komen. 

[Falkenberg]

Ik kijk al uit naar de bouw van jouw eerste fremodule 
En laat die grunningers je niets wijsmaken, een Duitse module is zeer welkom 

Dirkjan

[tijgernootje]

Ja, maar dan heb ik 'n V60 minder...

Ah! Je hebt dus heel goed naar het plaatje gekeken!   

sh*t happens   
Kijk vrijwel altijd heeel aandachtig naar o.a. jouw plaatjes jantje 
Dit gedrag komt o.a. voort uit jouw neiging om te trachten dingen subtiel en haast onzichtbaar ergens in een plaatje te frotten en dan later te roepen hebben jullie dat of dat niet gezien 
(en dat op een soort bestraffende toon  )

Hmmnou, ik geloof niet dat ik die hele 700 pagina's al met de baan bezig was, Hijlco. Maar ook  afgezien daarvan, als ik beter m'n best had gedaan had het allemaal drie keer sneller gekund. 

Al zal dat laatste op maar weinig banen het geval zijn.

Bij die bovenste zin dendert er gelijk een gezegde door t hoofd,iets met hardlopers 
Verder is je conclusie zeker waar,maar ja alsof je zonder dat ene element geen lol kunt hebben 

DirkJan moedig m nou niet teveel aan,hij is met dit project al zolang bezig en nog steeds is t niet op de helft,laat m 1st dit maar is "afmaken" 

[ex44]

Kijk vrijwel altijd heeel aandachtig naar o.a. jouw plaatjes

Bijna goed! 
Dat "vrijwel" moet je nog even wegwerken, dan krijg je een tien! 

jantje

Zo zou ik geheten hebben als ik een meisje was geweest. Maar er zat nou eenmaal een handvatje aan, dus is het Jan geworden. 

Ik kijk al uit naar de bouw van jouw eerste fremodule

Geen idee hoe lang ik er nog tegenaan blijf hikken, maar 't zal er toch wel een keertje van komen, ben ik bang.

En laat die grunningers je niets wijsmaken, een Duitse module is zeer welkom

Tja... dat is dus een pijnpuntje... ik ben weliswaar zeer verknocht aan de Duitse stoomloks, en germanofiel zou je me ook wel kunnen noemen, denk ik, maar herinneringen aan het Nederlandsche Spoor, toen je dat nog zo kon noemen, toen goederenloks nog bruin waren (nou ja, Sik en Hippel groen, vooruit) en e-loks blauw, de dieseltreinstellen rood en de elektrieke groen, ja dat doet me ook wel wat. Een 2400 met wat bollenwagens en ander spul erachter door de verbindingsboog...

DirkJan moedig m nou niet teveel aan,hij is met dit project al zolang bezig en nog steeds is t niet op de helft,laat m 1st dit maar is "afmaken"

Ach, als je maar bezig bent, toch? 

[ex44]

Nu er in Bad Harzwald verregaande maatregelen worden getroffen teneinde een vlekkeloze treinenloop te kunnen bereiken, begint het ook in Lümmeln te rommelen....

[ex44]

...maar dat komt omdat Stefan Spielhügel zich weer roert.
Er staat een nieuw filmpje op de tube.

[ex44]

O wacht, natuurlijk: het filmpje kun je hier zien:

<a href="https://www.youtube.com/v/mdl_jC6KRao" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/mdl_jC6KRao</a>

[mcnjasper]

Leuke video! (dat komt je waarschijnlijk bekend voor )
Welke loc is dat die op de achtergrond stil staat?

Groet,
Jasper

[ex44]

Dat is de 41 028, die had ik net voor een goederentrein weggerangeerd, zodat er plaats was voor die trein met zelflossers.