Gouda in H0

[fissy]

Eindelijk weer iets kunnen doen aan de baan. Het zichtbaar deel van de light rail is nu voorzien van ballast en elektronica is af. Het niet zichtbaar gedeelte voor achter de achtergrond is ook af, behalve een servo deze moet nog kommen...



Natuurlijk ook gelijk test gereden met wat materiaal..

Verder heb ik nog enkele plannen gemaakt icm de flyover. Helaas heb ik toen de rails niet goed gelegd, er missen 25mm afstand tussen de sporen om plaats te bekomen voor de flyover, dus dit zou dan slopen betekenen 

Groet

Bernd

[Basilicum]

Het ziet er goed uit, Bernd.
Jammer, dat je een deel moet slopen. Fouten maken is menselijk...

Groet,
Basilicum

[Robbert]

Zonde dat je moet slopen maar het zal het ongetwijfeld meer dan waard zijn. 

[fissy]

Zo erg zou het ook weer niet zijn... Een spoor van 5 m lengte moet verwijdert  en dan opnieuw geplaatst werden. Helaas zit veel elektronica in de weg op de onderzijde waar de draadeinden van de flyover moeten zijn, dus deze moeten ook verplaatst werden en de kabel verlengd. Bij deze aanpassing zou ik de modules ook nog 15cm breder bouwen, omdat nu nog wat ruimte aan de achterkant ter beschikking staat waar toen de lightrail was...

Groet

Bernd

[fissy]

Vandaag de eerste stappen gedaan:



De rails heb ik goed nat gemaakt met warm water en wat druppeltjes "SpüllmittelSpülmittel". Werkt erg goed zonder al te veel schade aan de rails...



Het buitenste spoor is verwijderd zonder grote schade aan de modules. Volgende week eens naar de plaatselijke Treinenwinkel gaan en wat Flexrails scoren...

Groet

Bernd

[Lokpaint]

"Spüllmittel"

Bernd begint al echt te "vernederlandsen", zijn duits wordt er niet beter op. 

Ik blijf de bouw volgen.

Bart

[fissy]

  Tja, daar heb je een punt...

[fissy]

Vandaag ben ik langs de treinenwinkel gewest om de flexrails te kopen, maar blijkbaar is iemand in de buurt met een baan begonnen en heeft alle rails gekocht, nu moet ik even wachten maar spontaan nog een nieuwe Engelse kruising gekocht. Nu gaat mijn Baesler Engelse Wissel de deur uit, omdat deze niet echt hier te huis gehoord...



Ik heb voor de 15° Wissel gekozen, omdat geen 12° beschikbaar is van Tillig en de Weller Wissels heel lange levertijden hebben en ook iets te groot zijn voor deze verbinding. 15 graden is natuurlijk een compromis, maar deze verbinding moet ook niet met grote snelheden bereden werden...



Groet

Bernd

[Overlord]

Ach dan komt het allemaal goed met dat Engels wissel Rustig rijdend over 15 graden gaat net zo goed als rustig over 12 graden

[spoorzeven]

De vertaling mag ik niet geven, maar "Zwangsschienen" zouden er moeten liggen. In de Nederlandse Spoorweg wet staat dat een "ontsporingsrail" verplicht is op viaducten en speciale kunstwerken.

Groeten,

Christoph

Altijd heb ik de term 'contrarail' gehoord. Geen idee of dat de officiële term is.

[Petertrein81]

15 graden is natuurlijk een compromis, maar deze verbinding moet ook niet met grote snelheden bereden werden...

Engels wissel is te bereiden met maximaal 40 km/h voor het afbuigende spoor.
En in principe mogen ze niet worden toegepast in baanvakken met een baanvaksnelheid hoger als 60 km/h.

Groet Peter,

[IPIO'er]

Dat dacht ik ook altijd maar kijk maar eens bij station Geldermalsen, daar rijdt de sneltrein van Utrecht naar Den Bosch
ook met 120 km/u doorheen en ook over twee Engelse wissels.

Groeten Marc

[Petertrein81]

Uitzonderingen vormen de regel. Bovendien is het er nu nog maar één, want die het dichtst bij de brug is er vorige week
tijdens de werkzaamheden uitgehaald. Want het aansluitende spoor is verwijderd en vervangen door een overloop aan de andere kant van de brug.

Groet Peter,

[fissy]

Engels wissel is te bereiden met maximaal 40 km/h voor het afbuigende spoor.
En in principe mogen ze niet worden toegepast in baanvakken met een baanvaksnelheid hoger als 60 km/h.

Groet Peter,

Dit is hier ook het geval, afbuigend over de Engelse wissel kom je direct op een opstelspoor voor Plan V enz. Snel rijden mag hier sowieso niet...

[Daf1979]

Hoi Bernd,

Super om te lezen dat je ook bezig ben met het bouw van de station Gouda.

Het is dan wel op schaal van 1:160, dus 2x kleiner dan die van jou.

Succes!

Groetjes Pieter