BNLS-Werkspoor - Stalen D van Philotrain voor de dienst naar Venlo

[ronald1956]

Weer iets geleerd , omdat deze regengootjes niet op het dak zaten (en wel op de 6 deurs) , dacht ik dat deze hier dus niet op hoorde.
Nu weet ik dus dat ik deze er nog even op moet solderen .
(dan ga ik er wel vanuit dat het dak van de D voor de ongevallentrein hetzelfde is als een standaard stalen D)

[Ivo tB]

Ronald,

Kijk maar in het draadje van de plan N. Verschillende foto's van 4 deurs stalen D mét dakgoot. De ongevallenwagen ook. In mijn Philotrain kit van de ongevallenwagen zitten een groot aantal foto's van het voorbeeld. Daar vind je vast bevestiging. Als je die niet hebt, wil ik wel even zoeken.

mvg,
Ivo

[ronald1956]

Ja , dat zie je inderdaad als je er nu op let (toen gewoon niet verder gekeken).
Toen ik dat dat ding bouwde , was ik nog in de veronderstelling dat Philotrain geen fouten maakte .

Van die foto's wil ik graag wel een afdrukje , maar dat heeft geen haast 

[Ivo tB]

Vervolgens aan de slag met alle trapjes.

Eerst de trapjes aan de voorkant: let op deze traptreden zijn schuin en zijn met de brede kant omgekeerd geplaatst. Dwz de brede kant van de onderste trede zit aan de achterkant en de brede kant van de bovenste trede aan de voorkant:



In het midden onder de deur zitten de trappen, die je onder het chassis kunt vastzetten. Ik heb wel eens een stalen D gehad, waar aan de onderkant sleufjes geëtst waren, die je hielpen voor de correcte positie, maar dit chassis had het niet. Even goed vasthouden en het zit. Daarvoor heb ik wel de bak op het chassis geschroefd, dan gaat het prima.



Aan de achterkant komen nog 2 rangeerderstreden.



De trappen onder de achterste schuifdeuren zet ik op het draaistel. Dat moet ik nog maken. Helaas blijken 4 aspotten aan de achterkant niet goed gegoten te zijn, waardoor ik de lagering daar zelf in zal moeten boren/frezen. Gelukkig heb ik een freestafel, maar ik vind dit toch slordig. Ook slordig is dat de draaisteloplegging niet van schroefdraad was voorzien. De M2 schroeven gingen er in elk geval van geen kanten in. Nu heb ik jaren geleden 2 machinetappen bij Philotrain gekocht (M1,4 en M2) en nadat ik schroefdraad met de M2 tap had gemaakt ging het perfect. Ook hiervan vind ik dat het eigenlijk goed had moeten zijn.

Nu ga ik nog de sjorogen onder het chassis maken. Deze zaten er voor zover ik kan zien op alle stalen D's die eind jaren '70 rondreden op. De bedoeling van deze ogen was om het rijtuig op een veerpont te kunnen vastzetten. Ik heb dat zelf een keer meegemaakt toen ik in een trein de reis maakte van Hoek van Holland naar Stockholm en daarbij staken we tussen Rodby en Puttgarden een stuk water over op een pont en tussen Helsingor en Helsingborg. In die trein zat overigens geen stalen D.

Voor de meelezers: onder deze bak zit nu alleen de 2 accubakken. Van foto's krijg ik de indruk dat er tegen het eind van de levensduur van deze bagagewagens er veel meer onder zat. Ik denk luchtketels te zien en ook andere dingen. Wie heeft daar iets meer informatie over?

mvg,
Ivo

[Ivo tB]

Sjorogen zijn inmiddels geplaatst en de draaistellen afgemaakt. Ik heb de scheenplaten iets meer naar binnen geplaatst en dan passen de assen goed.



Eerste sjoroog zit onder de buik. Voor het plaatje ook vast een ingeklapte balg geplaatst met binnenophanging. Nu nog een overloopplaat vinden, want die zit helaas ook niet bij de kit.



Hier het 2e sjoroog net voor de eerste set schuifdeuren. De volgende zit midden tussen de schuifdeuren en de laatste net achter het achterste set schuifdeuren. Zo zitten er 4 per kant. Het is heel eenvoudig maken. Je zet een 0,4mm draadje twee keer haaks om en soldeert dat vervolgens aan de binnenkant van het chassis.



Ik dacht het geheel vannacht in de soda te zetten, maar ik zag nadat ik deze foto had gemaakt ineens dat ik de acherste trappen nog moet maken aan het draaistel.

Dat wordt morgen.

mvg,
Ivo

[Feiko]

Zeer gedetailleerd! Ik ben benieuwd naar het eindresultaat.
Maar kunnen die deuren ook open?

[Dennis]

Ivo,

Erg fraai.
Als een overloop plaat van plan D geschikt is, dan moet je maar een brul geven.
Daarvan heb ik er hier nog wel wat.

Grtn,
Dennis

[Ivo tB]

Dennis,

Die is zeker goed. Hoe hou jij die over? Als ik een plan D verbouw gebruik ik toch altijd de overloopplaten weer. In elk geval levert de plan D mij ook een dynamo voor een van de draaistellen van deze stalen D. Roco levert er standaard 2, terwijl er maar 1 nodig is.

Vast bedankt,

Ivo

P.S., er liggen nu 4 onderdelen in de soda: bak, chassis en 2 draaistellen, waarvan 1 met trapjes. De hoogspanningskoppelingen van Philotrain kon ik nergens vinden, dus die heb ik zelf maar gemaakt van messing draad en pijp.

[janw]

De hoogspanningskoppelingen van Philotrain kon ik nergens vinden, dus die heb ik zelf maar gemaakt van messing draad en pijp.

He! interessant. Laat eens zien? Heb je die half platte, half ronde vorm aan de bovenkant erin gekregen? Helaas is dit onderdeel van Roco (bv. van de plan D's) niet na te bestellen...

[Dennis]

Dennis,

Die is zeker goed. Hoe hou jij die over? Als ik een plan D verbouw gebruik ik toch altijd de overloopplaten weer. In elk geval levert de plan D mij ook een dynamo voor een van de draaistellen van deze stalen D. Roco levert er standaard 2, terwijl er maar 1 nodig is.

Vast bedankt,

Ivo

P.S., er liggen nu 4 onderdelen in de soda: bak, chassis en 2 draaistellen, waarvan 1 met trapjes. De hoogspanningskoppelingen van Philotrain kon ik nergens vinden, dus die heb ik zelf maar gemaakt van messing draad en pijp.

Tsja hoe hou je die over.
Ooit wel eens wat willen verbouwen en mislukt.
En ik wil nog wel eens slopers op de beurs kopen, je weet maar nooit

Ik leg er twee apart voor je.

Wat mij nog opviel.
Ivo Heeft prachtige messing draaistellen, terwijl gerard zo te zien Fleischmann pruisische draaistellen heeft.
Heeft dit met inzet periode te maken?

Grtn,
Dennis

[Floris Dilz]

er is ooit een draaistellenruilactie geweest, draaistellen van de vierdeurs-D's gingen bij aflevering meteen onder een aantal houten D-treinbakken en de originele draaistellen daarvan kwamen dan onder de D's terecht.

[Ivo tB]

Maar eerst eens kijken hoe groot deze handgrepen moeten zijn aan de hand van eerder door mij gebouwde kits:



Bij deze groene 4 deurs stalen D zijn ze vrij klein en op foto's lijken ze groter.

Op deze heb ik de trapjes onder de achterste deuren op de draaistellen vastgezet:

Kijk eens Dennis: mijn groene stalen D heeft ook pruisische draaistellen. Het is zoals Floris zegt: bij aflevering in de jaren '30 zijn de originele draaistellen onmiddellijk vervangen door pruisische draaistellen. In de jaren '50 reden de stalen D's daar nog op. Wanneer ze andere hebben gekregen weet ik niet, maar op foto's uit de jaren '70 en begin jaren '80 staan deze rijtuigen op O draaistellen. Het zou me niet verbazen als de stalen D's bedoeld voor de internationale dienst al in de jaren '50 en eerder op andere draaistellen reden.

mvg,
Ivo

[Ivo tB]

He! interessant. Laat eens zien? Heb je die half platte, half ronde vorm aan de bovenkant erin gekregen? Helaas is dit onderdeel van Roco (bv. van de plan D's) niet na te bestellen...

Jan,

Bij Philotrain zijn ze wel te bestellen, alleen is de kabel bijna altijd te kort. Ik ben overigens lui geweest en heb het detail aan de bovenkant niet gemaakt. Gewoon geen zin in, want moeilijk is dat niet. Je maakt namelijk gewoon de messing buis wat langer en zorgt dat bovenin de draad ook volledig gesoldeerd zit. Vervolgens vijl je bovenop de gewenste vorm alsof je dat vijlt uit rond messing staf materiaal.

mvg,
Ivo

[Ivo tB]

Na een sodabad tegen de zure resten van flux en harskern en een straalbeurt aan het spuiten geweest. Eerst primer, dan zandgeel en vervolgens eerst het dak dakgrijs:



Het blauw komt later, want het is makkelijker om het dak af te plakken dan de bak.

Nadat de zandgele biezen en het dak zijn afgeplakt is dit dan het voorlopige resultaat:





Tevreden ben ik nog niet. Je ziet dat in de hoeken de verf onvoldoende heeft gedekt. Ik heb daar vaak last van en de tip is met een lage druk spuiten. Ik heb dit met ongeveer 1 atm. gespoten en veel minder gaat niet.

Het andere punt is dat het afplakken van de bies bovenin onder het dak bijna niet te doen is. Je ziet hier een keurige wiebellijn, dus ik ben bang dat de enige oplossing hiervoor is de bekende bak met thinner.



mvg,
Ivo

[Thowra]

  Een Grrrrr%$#%# moment!
Balen voor je Ivo. Denk maar zo, 'gelukkig staat het weekend voor de deur'.  
Sterkte!

p.s. het dak is wel mooi.
Jeroen