Deining in Dönsdorf

[Koen/264]

Lol, gelukkig niet in Toren C... of???

[Chris Westerduin]

Schitterend!!! 

[ex44]

Ik wist niet dat Rutte zo'n nul was op het gebied van treintjes.

[tijgernootje]

Hij is op allerlei andere gebieden ook een 0  

[Kashmir47]

Ge-wel-dig. Echt prachtig verhaal!

En toch kan de "vragensteller" best nog oprecht geïnteresseerd zijn in je hobby 

[charp]

Zeer herkenbare scene !

Peter

[Ruud K]

Top!!

Groet,
Ruud

[DJV]

Ik wist niet dat Rutte zo'n nul was op het gebied van treintjes.

Euh... Iets met Italiaanse treinen.

[Basilicum]

Dank voor de vele reacties.

Groet,
Bas

[Rotterdam]

Bas,is er al een telex binnengekomen uit Ost-Berlin?
bezoek van een mannetje van de VESM-Halle?

[Basilicum]

Het apparaat ratelde inderdaad. Frau Sommer, secretaresse, loopt met de telex naar haar kamer.

Groet,
Bas

[Basilicum]

_{Deining in Dönsdorf   –   361}


Nòg een IVh naar het arbeidersparadijs? – 1
^{Naar een idee van W. te R.}

Waldstein stapt het secretariaat binnen.
‘Morgen, Sabine. Zijn er nog onheilspellende berichten, verbijsterende meldingen, torenhoge rekeningen, deiningveroorzakende boodschappen of ijzingwekkende mededelingen binnengekomen?’
De secretaresse schudt haar hoofd. ‘Nee, niets van dat alles. Alleen normale zaken vandaag.’
‘Goed zo.’


605   Verwaltung.

‘Oh, wacht! Wel een telex van Bundesbahndirektion Frankfurt, waar ik geen chocola kan van maken.’
‘Die zal ik dan maar eens eerst doornemen. Waar is deze telex?’
Sabine geeft hem aan.
De chef haalt een leesbril uit zijn zak, zet hem op zijn neus en begint te lezen. Hoe meer hij leest, hoe meer zijn voorhoofd begint te fronsen.
‘Wat moet ik hiermee?’
‘Ja, dat vroeg ik mij ook af,’ zegt Sabine schouderophalend.
‘Ik zal eens informeren bij de Lokleitung.’
Hij gaat naar zijn werkkamer en draait een nummer op de telefoon.
‘Hallo, Marks? Is 18 316 bij ons in het Bw?’
De Lokleiter kijkt in zijn logboek. ‘Nee, die is er niet. Ik verwacht die machine over een paar dagen weer terug in Dönsdorf. Hoezo?’
‘Ik kom even bij je langs.’
De lijn wordt verbroken.


Met vriendelijke groet,
Bas

[Basilicum]

_{Deining in Dönsdorf   –   362}


Nòg een IVh naar het arbeidersparadijs? – 2

Een kwartiertje later legt Waldstein de telex op het bureau van Marks. ‘Lees eens door.’
‘BD Frankfurt a.M., 18 316… Overdracht… Reichsbahn. Reichsbahn? Wieso? Komt deze telex nou uit Frankfurt am Main of uit Frankfurt an der Oder?’
‘A punt M punt staat er erachter en ervoor Bundesbahndirektion, niet Reichsbahndirektion.’
‘Ja, ik zie het…’


606   Lokleitung.

‘Er wordt medegedeeld,’ vertelt de chef, ‘dat wij 18 316 moeten klaarmaken voor overdracht aan hoge heren van de Versuchs- und Entwicklungsstelle Maschinenwirtschaft in Halle, kortweg VES-M Halle. Van de Reichsbahn, dus. Ik vind dat bijzonder, want dat mogen wij helemaal niet. Die machine is namelijk niet van ons, maar van het Versuchsanstalt in Minden. Weet Düring er al van?’
‘Goede vraag. Volgens mij niet. Hij heeft liever meer dan minder loc’s zoals de IVh, vertelde Franz Eigl me van de week. Laatst is hun 18 319 onherstelbaar beschadigd geraakt en 18 323 staat in het Aw.’
‘Dus alleen 18 316 is nog over?’
‘En 18 505 en nog wat machines van de Baureihe 45 en dergelijke.’
‘Dan zal Düring het niet leuk vinden, als ik in gala-uniform onder wapperende DDR-vlaggen zijn laatste IVh afgeef aan die, euhh… partijbonzen.’
‘Maar zij hebben toch al een IVh van ons?’ peinst Marks.
‘Dat zal best.’
‘Ja, 18 314. Die is destijds geruild voor een S3/6, als ik me niet vergis. En ze bouwden 61 002 om tot 18 201, die maar liefst 180 kilometer per uur mag rijden.’
‘Men is dus voorzien. Ik ga mijn vingers niet branden aan deze zaak,’ besluit Waldstein, ‘want er klopt iets niet. Ik zal contact opnemen met de Bundesbahndirektion.’
‘Lijkt me verstandig.’
‘Dat doe ik straks. Eerst even bij Barbara Kaffee mit Kuchen regelen. Bedankt, Marks.’ De chef gaat de kamer uit.


Met vriendelijke groet,
Bas

[Reinout van Rees]

Als je in die Koude Ooorlog Zaakjes gaat wroeten... Daar zitten een heleboel verhalen in verborgen. Interessant dat je er nu eentje naar boven haalt! Ik ga een keer Russen in het Gasthaus in Kelberg plaats laten nemen. Zal wel een halfjaartje duren.

Benieuwd hoe dit afloopt!

Reinout

[Rotterdam]

Er gebeurden rare dingen in die tijden,begin jaren vijftig had DR dringend behoefte aan nieuwe ketels stoomloks
en ook drijfassen,deze werden door de DB geruild voor E18 en E94 waar de DR toen nog geen behoefte aan had,
in later stadium weer wel.De electrificatie,beter her-electrificatie was nog niet in de planning.
Ook ten tijde van de koude oorlog was er gewoon dagelijks contact DR-DB

Voorts stuurde de DR veelal Sneltreinwagons naar de DB waar iets niet in orde was (?),deze wagons moesten dan
bij DB hersteld worden alvorens deze weer retour DR gingen,dit ging uiteraard in de papieren lopen en de
DB besloot toen Nieuwe Silberlinge in te zetten ipv accepteren van versleten DR wagons.
Dit is wellicht ook een idee voor Bw Doensdorf,herstel van versleten DR Sneltreinwagons

mvrgr
willem