DDZ, de gemoderniseerde dubbeldekkers

[Arjen-V]

Lijkt wel fotoshop
Op de stuurstand en mDDM zou toch zon grote koersbord komen? zie het nergens terug op de kop niet de zijkant.

Ik kan je uit zeer betrouwbare bron, mijzelf! als maker van de foto, vermelden dat er niets geen fotoshop aan deze plaat is gedaan, jammer dat je dat wel denkt.

[Anoniem]

Meer zoals de gerenoveerde 1300? Ik denk dat het nogal vreemd zou staan met een groter dan normaal logo op 1 van de bakken.

Zo enorm hoeft nou ook weer niet, maar op deze manier staat-ie er wat verloren bij . Ietsje lager en ietsje groter zou m.i. beter zichtbaar zijn.

Ik kan je uit zeer betrouwbare bron, mijzelf!, vermelden dat er niets geen fotoshop aan deze plaat is gedaan, jammer dat je dat wel denkt.

Ach, dat is nu eenmaal een soort kniereflex van sommige mensen... ik zou me er niet al te druk om maken .

[Gert Arkema]

Heb je de foto niet bekeken?

Jawel, maar de smoes van 'bezuiniging vanwege (vulmaarin)crisis' enzo is een universele, dus kansrijk.

[ZwolsBas]

Ik kan je uit zeer betrouwbare bron, mijzelf! als maker van de foto, vermelden dat er niets geen fotoshop aan deze plaat is gedaan, jammer dat je dat wel denkt.

Ik zeg dat het fotoshop lijkt.
Weinig aan te zien tegenover het orginele uiterlijk vol met detais  .
Nu zien wie het model aandurft.

[Arjen-V]

voor wie wat meer details wil zien heb ik een uitsnede gemaakt van het origineel.

klik

[Treinhobbijist]

.....Op de stuurstand en mDDM zou toch zon grote koersbord komen? zie het nergens terug op de kop niet de zijkant.....

Een van de vele geruchten/verhalen welke de ronde doen over de verbouwing. Het gat wat zichtbaar is is niet voorbestemd als plek voor een koers"rol" iod, maar gewoon de plek alwaar de aandrijving van de ruitenwissers verborgen achter zit. IVM onderhoud moet dit open kunnen. Bij de onverbouwde versie zit de aandrijving open en bloot boven aan de binnenzijde van de cabine. Dit zorgt, mede door de luchtaandrijving, voor de nodige geluidsoverlast. De nieuwe is overigens elektrisch aangedreven, net zoals bij de verbouwde SGM.

[Rick]

Zo enorm hoeft nou ook weer niet, maar op deze manier staat-ie er wat verloren bij . Ietsje lager en ietsje groter zou m.i. beter zichtbaar zijn.

Zo groot bedoelde ik het ook niet. Ik denk dat de NS alleen nog standaard formaat logo's wil, of in ieder geval hetzelfde formaat logo per trein.

Jawel, maar de smoes van 'bezuiniging vanwege (vulmaarin)crisis' enzo is een universele, dus kansrijk.

Ook als de eerste stam al klaar staat voor een proefrit?

[Marc tramt]

Wat me wel opvalt aan dit ontwerp is de, relatief, slechte zichtbaarheid van de deuren. Volgens mij is het in Engeland aal een tijd verplicht (correct me if I am wrong) dat de deuren een contrasterende kleur hebben vanwege de betere zichtbaarheid voor slechtzienden.

[Rick 91]

Iemand al opgevallen dat de verlaging in het dak aan de achterkant van de stuurstand nu even hoog is gemaakt?

Gr. Rick

[rene w.]

Iemand al opgevallen dat de verlaging in het dak aan de achterkant van de stuurstand nu even hoog is gemaakt?

Zal de nieuwe aircounit wel geplaatst zijn. 

[Arjen-V]

Iemand al opgevallen dat de verlaging in het dak aan de achterkant van de stuurstand nu even hoog is gemaakt?

niet alleen dat die plek is nu opgevuld met uitwisselbare klimaatbeheersingsunits net als in de VIRM dit geldt trouwens ook voor alle andere bakken die hebben allemaal 2 van deze units gekregen.
Ander klein detail is dat achter het grote frontraam nog wel de oude stijlen zitten waar vroeger dus 3 ramen in zaten.

[Anoniem]

Iemand al opgevallen dat de verlaging in het dak aan de achterkant van de stuurstand nu even hoog is gemaakt?

Ja, is al een stuk of wat keer genoemd in dit draadje ook.

[Rick 91]

Oké, is dat tenminste duidelijk.

Gr. Rick

[Gert Arkema]

Wat me wel opvalt aan dit ontwerp is de, relatief, slechte zichtbaarheid van de deuren.

Nou dat kunnen ze toch prima ineens oplossen? Gewoon in plaats van die gedwongen zigzag over de ruiten een lange horizontale blauwe balk tussen die beide raamrijen eindigend in een grote pijl naar de deure. Kan het klassenuimmer flink groot ingeplempt worden. Dan heb je pas een nieuwe look en valt het matige ontwerp van de renovatie al niet eens meer op 

[Petertrein81]

Je kan er voor de zichtbaarheid van de deuren, altijd nog zo'n reflecterende oranje band om de deurrand plakken.
Zeg maar hezelfde principe als men bij de ÖBB Railjet heeft gebruikt.

Groet Peter,