DDZ, de gemoderniseerde dubbeldekkers

[JAB van Ree]

Jaja en de blauwe dakkoelers waren toen zo'n hit dat nu het hele dak blauw gemaakt is?

[Mispoes]

Nee, jij gaat een hit worden met je blauwe dak van je Skoda a.s. maandag op je werk...

[JAB van Ree]

Scheelt het dat het nu al een zeeblauwe is

Voorlopig hanteren wij hier alleen de primer...

[Mitchell]

Ik vind t wel iets hebben
Gelijk maar onze lima/rivarossi ombouwen?

[Jeroen Water]

Ja ze rijden wel _(bijna) altijd. Iemand die weet wat er dan hier in Hwijk komt te rijden? het enige wat ik kan bedenken zijn die sletjes, maar dan hebben ze een trein van 1 km nodig om al die toeristen hier naar harderwijk te krijgen. Ja ik werk met die toeristen dus dat kan ik wel met enige zekerheid zeggen.

Onze overheid heeft in al haar wijsheid besloten dat alle stoptreinen een gelijkvloerse instap moeten hebben/krijgen. In het kader daarvan worden alle perrons nu op de europese norm van 76cm gebracht (gemeten vanaf bovenkant spoorstaaf). Hoe het er op de korte termijn uit gaat zien qua materieelinzet op de Veluwelijn, durf ik niet te zeggen. Ik vermoed dat het nog niet gereviseerde DD-AR zo lang mogelijk tussen Utrecht en Zwolle blijft rijden. Maar het is wel de bedoeling dat ook op de Veluwelijn SLT gaat rijden.  

In dit bericht:

http://www.randstadspoor.nl/content/berichten.asp?action=tekst&id=256 en dan naar beneden scrollen naar 4 Sprinters per uur tussen Utrecht en Harderwijk, kun je lezen dat ProRail een planstudie doet naar het inzetten van 4x per uur een Sprinter tussen Utrecht en Harderwijk.

Goederenverkeer zal zo veel mogelijk over de Hanzenlijn gaan rijden, waardoor er op de Veluwelijn straks ruimte ontstaat voor 4 Sprinters per uur per richting. Overigens: 2 ervan zullen van/naar Zwolle rijden, de andere 2 zullen dan Harderwijk als eind-/beginstation hebben.

En om dan weer terug te gaan naar DDZ, ik vind het walgelijk hoe die buitenkant in de verf is gezet. Bij ICMm vind ik die ronde uiteinden van de blauwe band op de koppen al het hele karakter van dat materieel om zeep helpen, maar bij DDZ zijn ze geloof ik helemaal de draad kwijtgeraakt als je het mij vraagt. Het oogt zó jaren '90..... Kijk maar:


DB Dubbeldekker in het mintgroen. Foto: Bahnstatistik.de


NMBS Dubbeldekker in het rood. Foto: Erik Aerts

Jeroen

[johnny-VIRM]

1 de foto is echt, snap alleen niet hoe deze in het openbaar is gekomen.
2 zeer binnenkort eerste proefritten
3 in december gaan ze rijden tussen amsterdam en den haag via schiphol.

[arentjan]

En om dan weer terug te gaan naar DDZ, ik vind het walgelijk hoe die buitenkant in de verf is gezet. Bij ICMm vind ik die ronde uiteinden van de blauwe band op de koppen al het hele karakter van dat materieel om zeep helpen, maar bij DDZ zijn ze geloof ik helemaal de draad kwijtgeraakt als je het mij vraagt. Het oogt zó jaren '90.....
Jeroen

Helemaal mee eens. De band langs de onderkant laten lopen ipv de bovenkant (zoals VIRM) maakt het er zeker ook niet eleganter op.

[Maarten.T]

En om dan weer terug te gaan naar DDZ, ik vind het walgelijk hoe die buitenkant in de verf is gezet. Bij ICMm vind ik die ronde uiteinden van de blauwe band op de koppen al het hele karakter van dat materieel om zeep helpen, maar bij DDZ zijn ze geloof ik helemaal de draad kwijtgeraakt als je het mij vraagt. Het oogt zó jaren '90..... Kijk maar:
Jeroen

Laat 10 mensen een ontwerp maken en ze zien er allemaal anders uit.

[Anoniem]

En belangrijker nog: iedereen vindt van elk ontwerp wat anders .

[Jeroen Water]

Laat 10 mensen een ontwerp maken en ze zien er allemaal anders uit.

Natuurlijk dat is helemaal waar. Alleen kun je je afvragen of hier een ontwerper bezig is geweest of een technisch tekenaar.

Jeroen

[2010]

Ik had hem liever zo gezien:


Met een zwarte baan tussen de front/sluitseinen à la ICRm BDs

[Eelco Storm]

Op de site van Nico Spilt een plaatje van het geheel in wording.
Over smaak valt normaal niet te twisten, maar dit is gewoon lelijk. 

Ook hier valt over smaak dus wel degelijk te twisten. Ik vind 'm wel leuk, eigenlijk. Niet lelijk.

Eelco

[Jeroen Water]

Zelf had ik het zijraam van de cabine niet weggehaald, maar meer uitgevoerd a la DM'90.

Ik kwam op zoiets uit.



Moet er wel bij zeggen dat ik het dak van het stuurstandrijtuig aan de achterzijde meteen dicht gemaakt heb, want die verlaging die er nu in zit heeft helemaal geen functie.

Daarnaast zijn op de onderste verdieping de kleine ramen vervallen. Geen idee of die bij de echte DDZ al onderdeel uitmaken van het zitcompartiment, of dat deze zoals nu bij DD-AR nog deel uitmaken van de ruimte bij de trap. In het laatste geval kan zo'n raam dan makkelijker sneuvelen.

Maar goed, we moeten het doen met de DDZ zoals hij nu wordt en de ene vind hem mooi en de ander vindt hem minder geslaagd en ik vind hem verschrikkelijk. 

Jeroen

[Mark Verheulen]

Ik zou ze mooier hebben gevonden met een grijs/zwart dak in plaats van een blauw dak 

Mvg, Mark

[Jeroen Water]

Ja ik ook. En het is nog een praktischer ook. Je ziet er minder vuil op.

Maar ja, ik zal het wel niet begrepen hebben, want de Sprinters worden hoofdzakelijk wit gekalkt. Dat houd zo lekker schoon nietwaar?

Jeroen