DDZ, de gemoderniseerde dubbeldekkers

[Jeronimos]

Nog wat extra's

http://traintube.treinpunt.nl/index.php?option=com_hwdvideoshare&task=viewvideo&Itemid=3&video_id=89

http://www.struktonrail.nl/SiteCollectionDocuments/Transformatie%20DDZ.pdf

Bekijk het filmpje:

http://www.haarlemsdagblad.nl/nieuws/regionaal/haarlemeo/article5231951.ece/Stoptreinen-omgebouwd-tot-intercity%E2%80%99s

[2010]

Berghuis: ,,Ik ben verheugd dat de NS nu afziet van nog eens tachtig sprinters. Ze willen in plaats daarvan gaan rijden met gereviseerd materiaal. Denk daarbij aan de oude dubbeldekkers. In die treinen zijn veel toiletten stuk en afgesloten. Die wc’s worden gerepareerd. Het is dus een dubbele afspraak.’’

Hmm, klinkt goed

Waarom zagen ze trouwens een stuk uit het dak bij strukton (zie tweede link, eerste plaatje)?
Bij deze Bvk hebben ze zelfs de achterkant dichtgemaakt en zo'n zelfde gat overgelaten:

bron: twitter (weet niet meer precies waar)
Gr Timo

[tinus]

Airco?

Tinus.

[2010]

Aaah zoiets:

Bron: Durk Houtsma

deze werd onlangs in de 7040 (die van de botsing met de 419) geplaatst als proefkonijn. Komt zo'n ding alleen in de Bvk?


Gr Timo

[Olaf]

Het lijkt mij logisch dat in alle bakken airco komt... De foto hierboven is geen Bvk maar een ABv.
Het rechthoekige gat in de koppen van de cabines zou voor een nieuwe ruitenwisseraandrijving moeten zijn. De cabines worden voorzien van één grote frontruit. Op het plaatje op de Strukton-site is dat goed te zien.

[Dennis83]

Dat was mij idd ook opgevallen. Kennelijk gaan ze dus een ruit voor de raamstijlenlangs zetten. Ook een oplossing dus. En het gat lijkt mij idd tbv de klimaatkoffer. Wel een interessant project zo die DDZ. Of het mooi word is een kwestie van afwachten natuurlijk. 

[Maarten.T]

Nog wat extra's
http://www.struktonrail.nl/SiteCollectionDocuments/Transformatie%20DDZ.pdf

Als ik het artikel zo lees krijgt de huidige Bvk een nieuwe indeling namelijk ABvk en de mABk wordt mBk. We zullen het zien.

[Thom]

Dat was mij idd ook opgevallen. Kennelijk gaan ze dus een ruit voor de raamstijlenlangs zetten. Ook een oplossing dus. En het gat lijkt mij idd tbv de klimaatkoffer. Wel een interessant project zo die DDZ. Of het mooi word is een kwestie van afwachten natuurlijk. 

Of de raamstijlen gaan er gewoon uit 

[Dennis83]

Ga daar maar niet van uit. Een tijdje terug op het werk (NSr) tijdens een werkoverleg wat uitleg gehad over dit project. Daar werd ons verteld dat ze deze graag er uit hadden willen halen maar dat dit wegens veiligheidsredenen niet kan. Zie het maar als een soort kooiconstructie waar deze raamstijlen deel van uit maken. 

[Menno 1846]

T lijkt net op een platgeslagen IRM!!
Greetz:Menno
______________________________________________________
But i like it!!

[2010]

Het lijkt mij logisch dat in alle bakken airco komt... De foto hierboven is geen Bvk maar een ABv.
Het rechthoekige gat in de koppen van de cabines zou voor een nieuwe ruitenwisseraandrijving moeten zijn. De cabines worden voorzien van één grote frontruit. Op het plaatje op de Strukton-site is dat goed te zien.

Ik dacht dat het een Bck was, omdat de hele bovenkant van het dak er later opgezet is. De huidige Bvk heeft hier namelijk een soort verlaging. het is  trouwens ook wel mooi dat ze dat kleine raampje naast de deuren dicht maken (ook op de foto te zien).

Gaan ze de ruit op de raampspijlen plakken, of worden er drie losse ruitjes tussen gezet?

Gr Timo

[Streamliner]

Het ziet er goed uit, alhoewel ik wel even moet wennen. Zeker het gewijzigde uiterlijk zal even wennen zijn. Toch ben ik ook benieuwd naar het interieur. Ik heb dagelijks met DD-AR gereisd en doe dat nu ook nog regelmatig. Tegenwoordig reis ik ook vaak met VIRM en als ik ze vergelijk vind ik de rij-eigenschappen van DD-AR beter dan VIRM. 
Ik ben erg benieuwd, laat de eerste maar snel in dienst komen.
Mvgr Jan Wiebrand

[timtrein]

De cabines worden voorzien van één grote frontruit. Op het plaatje op de Strukton-site is dat goed te zien.

[Marc tramt]

Op dit plaatje op Railfaneurope is goed te zien dat de cabineramen van DDM wat naar achter liggen ten opzichte van de kop. Er kan dus één ruit voorlaangs waardoor een gladde kop ontstaat.

[Thom]

Zowieso kan een hoop als je wilt