Materieel Beleid Nederlandse spoorwegen

[Daan!]

Ik neem het niet op voor de NS, maar vanuit hun oogpunt is het logisch dat ze dit doen. Daar kan je heel lang over zeuren, maar dan zeur je hier tegen een muur aan. Voor de hele ontwikkeling is de overheid ook schuldig aan door het verplicht stellen van een gelijkvloerse instap en de hele privatisatie. Bovendien wordt niet meer samengewerkt om de automobilist uit de auto te krijgen. Het uit de auto krijgen van de forens gaat toch slecht werken denk ik, maar dat is een andere discussie.

[Marc tramt]

de NS nog voor klein gedeelte een staatsbedrijf is.

De NS is een NV waarvan alle aandelen in handen van de rijksoverheid zijn.

En gaat er ICRm aan de kant? 

[Floris Dilz]

och, t borrelt weer es wat in de zaanstreek he... wat moerasgas uit t veen ofzo. soms, vooral bij volle maan, hoor je weleens een ijselijk gejammer over waarom roco niet een ander nummertje op zn locs plakt...

[Marc tramt]

   Je hebt gelijk Floris. Ik  verder...

[timtrein]

Er komen hele vrachten SLT, de vervoervraag loopt terug, en er is al een massa VIRM-IV gekomen...

Zie ook de diverse bladen: DDM-1 gaat in september aan de kant.

De tussenbakken DDM-1 aanpassen is wel haalbaar, immers ze krijgen toch een grote revisie. Je kan ook draaistellen van de circa 20 af te voeren stuurstanden DD-AR gebruiken/aanpassen (als die identiek zijn, denk het wel?). Scheelt al een stuk. Maar dan moeten er wel meer reizigers komen...

[Daan!]

De crisis loopt wel op zijn eind....

[_Jasper_]

De tussenbakken DDM-1 aanpassen is wel haalbaar, immers ze krijgen toch een grote revisie. Je kan ook draaistellen van de circa 20 af te voeren stuurstanden DD-AR gebruiken/aanpassen (als die identiek zijn, denk het wel?). Scheelt al een stuk. Maar dan moeten er wel meer reizigers komen...

Tuurlijk....

[laurent]

Het valt an sich wel mee wat er aan de kant moet. Een zooitje stuurstandrijtuigen en wat overtijdse apenkoppen! Houd er rekening mee dat NS niet meer speelt op zitplaatsen, maar met SLT ook mikt op meer staanplaatsen op het korte afstandsvervoer.

[robin binsbergen]

och, t borrelt weer es wat in de zaanstreek he... wat moerasgas uit t veen ofzo. soms, vooral bij volle maan, hoor je weleens een ijselijk gejammer over waarom roco niet een ander nummertje op zn locs plakt...

mij hoor je toch niet? 
of zal dat komen omdat Krommenie niet aan de Zaan ligt 

mvg,
Robin

[Streamliner]

Zo is 't wel weer genoeg! Jongens hou toch op! Het gaat hier over het treinbestand van NSR en we gaan geen andere personen kleineren. Mag iemand niet gewoon zijn mening geven?
Kunnen we nou weer gewoon on-topic gaan?
Mvgr Jan Wiebrand

P.S. Moderators, verwijder ajb deze berichten.

[2010]

Het valt an sich wel mee wat er aan de kant moet. Een zooitje stuurstandrijtuigen en wat overtijdse apenkoppen! Houd er rekening mee dat NS niet meer speelt op zitplaatsen, maar met SLT ook mikt op meer staanplaatsen op het korte afstandsvervoer.

Ik snap het, maar ik denk dat de gemiddelde NSR reiziger (waar ik er ook een van ben) liever wil zitten in de trein. Ik ben niet zo dat ik met de auto ga als ik elke dag zou moeten staan in de trein, maar volgens mij zijn er genoeg mensen die hier wel toe in staat zijn.

Gr Timo

[laurent]

Droom lekker verder. Paar uur stilstaan in de file zeker!

[laurent]

Beetje erg overtrokken reactie!

[stig]

Niet iedereen staat standaard in de file naar z'n werk hoor.

[Bob R.]

Kunnen we nou weer gewoon on-topic gaan?

Inderdaad gewoon weer verder over de materieel inzet van de NS en niet Roco erbij betrekken.
Die zijn al genoeg onder vuur komen te liggen  

_{(maar nogmaals, hier is Meld dit bericht aan de moderator voor....)}