BNLS-Werkspoor - Eerste keer Messing/Witmetaal Modelloco 3300

[ronald1956]

Nee, Erwin gaat voor de 3200. Dus dat wordt in spanning nog jaren wachten.

Ik dacht gelezen te hebben dat beide in de planning stonden , dus nog langer wachten .
(kan de aankondigings blaadjes zo gauw niet vinden )

[Tomasso]

Precies, want ik heb me al opgegeven voor de 3300 bij Erwin en hij zou ook (als hij ooit zover kwam waren zijn bemoedigende woorden) een mooie messing dom voor me maken. Nou ja, is pas 2 jaar geleden...

[Tomasso]

Zo, ook hier weer wat ontwikkelingen Heb de wielen nagemeten en deze zijn op zijn breedst 19,8 mm breed. Bij deze een messing buis besteld met een diameter van 20 milimeter en een wanddikte van 1,5 mm (totaal dus 21,5 mm). Dat wordt dus een keer op bezoek bij Karst (als hij een gaatje in zijn agenda kan vinden ).

Zo, er komt weer schot in de zaak

[Gerke]

Hoi Tom,

Hoe staat het met jouw 3300? Ik ben begonnen, stand van zaken tot nu toe:



Verende aslagers.
Chassis aangepast; geen geschroefde "spacers" meer.
Aandrijving van de middelste naar de derde as verplaatst.
Nieuwe motor met vliegwiel, nét zichtbaar naast de pomp. (ligt nu in de ketel).
Tandwielkast 50:1.
Ketel en voetplaat aangepast aan nieuwe motor.
Nieuwe wielen liggen klaar en de Philotrain"saus" moet er nog overheen.

Eerste zwevende meters van de nieuwe aandrijving en aangepast chassis:

http://youtu.be/GrIAQRge-O4

Hoe ver ben jij? 

[Tomasso]

Wow Ger! Ziet er fantastisch uit! En die dom, zelf gemaakt? Is dat een branchlines kastje? Hoe dan ook, erg mooi.

Tsja, het ligt gewoon stil. Ik blijf haken op de wielkasten, heb een messing buis ontvangen, alleen is de diameter aan de binnenkant te klein. Die zou eigenlijk uitgehold moeten worden, ik weet alleen niet of dat kan, want dat zou dan met een hele grote boor (20 mm) op een draaibank moeten gebeuren. Heb ook gedacht om het dan maar van een plaatje messing te fabriceren, maar ik heb a, niet de juiste gereedschappen om alles mooi rond te krijgen en b als ik het al mooi rond zou krijgen, dan zou elke kromming anders zijn, dus de wielkasten zouden niet exact gelijk zijn. Dát is dan ook de bottleneck voor me, want dit houd alles tegen. Heb ik dit eenmaal gemaakt, dan kan ik lekker verder met bouwen. Zit dus in een bouwdip...


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[roadster36]

Een buis kun je aan de binnenkant toch ook uitdraaien
gr Jan

[Tomasso]

Ik zou het niet weten Jan, heb geen draaibank, dus weet niet wat de mogelijkheden zijn... Jij wel toch?


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[roadster36]

yep maar wel een onbenulig grote

[Karst Drenth]

Ik ook, maar daar past geen 20mm pijp in

[roadster36]

en ik heb niet zo`n heel klein beiteltje

[Gerke]

Ha! Hier bloeit iets moois op!  

Tom, wat de tandwielkast betreft: die is van Comet Models type GB1 2stage. De dom zat al als extra bij de kit, van de vorige eigenaar weet ik dat het een Philo zou moeten zijn. 7700 misschien?

Inmiddels heb ik het machinistenhuis ook in elkaar. Gaat lekker!

Grt,

Ger

[roadster36]

ja is de 7700 dom ik heb hem er ook op

bij mij steekt er nog een boutje boven uit

[Gerke]

Tom, ik zit eens te denken:

Als je nu eens zes dezelfde, passende strips neemt en die aan één kant insoldeert. Dan aan de andere zijde voorzichtig omhoog duwen tegen de onderkant van de voetplaat aan. Als het messing dun genoeg is zou het door de sleuven in de voetplaat naar boven moeten bollen. Als je sleuven gelijk zijn zouden ook de wielkasten gelijk moeten zijn... Snap je wat ik bedoel?

Als die dan zitten is het een kwestie van een afdekking aan de zijkant maken. Die kun je dan passend vijlen of slijpen.

Grt,

Ger

[Tomasso]

Heb ik ook aan gedacht Ger, was alleen 1 reden om het zo te proberen. Karst soldeerde een plaatje aan de voorkant van de pijp en draaide hem dan af. Resultaat, een perfecte afdichting. Nu zit er bij de wielkasten echter een verjonging en is de rand van die verjonging van messing. Plan was dus, pijp kopen met goeie diameter aan de binnenkant, messing plaatje er op, afdraaien aan de buitenkant en aan de voorkant licht afdraaien zodat er een verjonging onstaat. Stukje van de pijp afzagen en dan weer herhalen. Daarna de ronde stukjes doormidden en voilà, mooie superronde wielkasten met messing verjonging. Verven, verjonging vrij houden, klaar.


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[roadster36]

ik heb er al aan zitten denken om de spatborden uit styreen te maken
ben je ook meteen een kortsluitings gevaar kwijt