NS 16,17,1800'en in Maastricht

[Boerpost]

Wat de serie 1700 betreft: de 1735 is een aantal jaren geleden afgevoerd en gesloopt. Oorzaak: brand na kortsluiting in Venlo.
Groeten, Gert

[Rick]

Reed vanmiddag toevallig langs de Dijksgracht: staan ook al wat 1700-en buiten dienst zo te zien.

Dat zijn er dan hooguit twee want daar staan 1800'n.

@Gert: Dat is ook niet zo gek, het herstel was ruwweg net zo duur als een nieuwe loc aanschaffen.

[Olaf]

De 1622 en 1625 staan al heel wat jaren in Tb, in mijn Nedtrain-tijd heb ik ze nog regelmatig gefotografeerd. Samen met de 1605 en 1618 overigens. Die 1625 met zn kromme bodemplaat was zowieso al total loss. Alhoewel de 1755 er toendertijd nog veel erger aan toe was, maar toch werd opgelapt.

Dat heeft te maken met de veroorzaker van de respectievelijke ongevallen waarbij de genoemde loccen betrokken waren. De 1605, 1620 (staat ook al jaren met schade in Tilburg terzijde), 1622 en 1625 van Railion zijn destijds door Railion zelf in de prak gereden. De aanrijdingen waarbij de 1755 betrokken was, werd veroorzaakt door een fout van een andere partij en als iemand anders jou schade moet betalen is de beslissing om iets te laten herstellen natuurlijk wat makkelijker gemaakt. Zie ook de 1844 twee jaar geleden, die er nog wat erger aan toe was. 

[Tedo]

Om dezelfde reden is de 2376 aan het eind van z'n loopbaan nog hersteld én geschilderd na een aanrijding in Zeeuws-Vlaanderen.

[EC Rembrandt]

Beste Allen,

Vandaag de nieuwste OdR ontvangen. In de berichtgeving over de lokomotieven 1700/1800 wordt inderdaad melding gemaakt van de terzijdestelling van 2 loks 1700 "in plaats van" van het weer in dienst stellen van 2 loks 1800........ Lust u nog broodjes?

Ook "wazige" berichtgeving over DDM-1. Is kenneklijk nog geen "ei" over gelegd.

Mijn persoonlijke verwachting: bij NSR zullen over een een tijdje geen eloks meer in dienst zijn. Voor het trek / duw bedrijf met ICR en buurlandverkeer (DB) zullen nog slechts enkele 1700 benodigd zijn maar dan is het ook over en uit.

Onderhoud en revisie van deze nog overgebleven lokomotieven zal ook al niet meer in Nederland plaatvinden. Dit zal gaan worden uitgevoerd in Frankrijk waar dergelijke bedrijven ook al onderhoud plegen aan soortgelijke loks.

Was het bedrijf op het Nederlandse spoor al niet saai en eentonig, dit beeld gaat zich voortzetten naar ik vrees. Straks alleen maar gele treinstellen.............Koplopers, VIRM, Sprinters, nog wat Vtjes en Tjes en dat was het dan.

Ik mag dankbaar zijn nog van de "oude stempel" te zijn en in mijn herinnering nog vele treinen met als traktie een lok als 1100, 1200, 1300 of 1500 te hebben gezien. En dat als één NEDERLANDSE SPOORWEGEN met reizigers- en goederenverkeer door elkaar.


Nee, er is niet veel meer aan op het Nederlandse spoor...._{vind ik}

[Bart Mestrom]

OdR

Wat is dat?

Maar ik geef je gelijk, het wordt inderdaad eentonig in dit land. Erg vervelend.

[André82]

Is dat zo? In augustus heb ik nog een exemplaar zien staan aldaar. Of is dat dan een andere 1600?

Dat was de ACTS (Of eigenlijk RailMotion) 1621,die staat nu bij Shunter op de Whz.

[Dpc Fo]

@Bart

OdR = Op de Rails, maandblad van de NVBS (= Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en Tramwegwezen).

Carlo, NVBS-er sinds 1978

[EC Rembrandt]

Wat is dat?

Dat is het maandblad van de NVBS "Op de Rails". NVBS betekent weer: Nederlande Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen.

Sorry: dat een ander lid tegelijkertijd ook reageert kan ik ook niets aan doen. Het lijkt wel een wedstrijd om hier iets te kunnen melden. Maar het zijn gelijkluidende antwoorden........ Ik ga weer aan m'n baan werken want dit heeft zo ook niet veel zin.

[Olaf]

Om dezelfde reden is de 2376 aan het eind van z'n loopbaan nog hersteld én geschilderd na een aanrijding in Zeeuws-Vlaanderen.

Had daar niet een vrachtwagen tegenaan gezeten? Kan me een plaatje herinneren van een vers geschilderde cabine inderdaad.

[Dpc Fo]

Hans, het was niet bedoeld om je te snel af te zijn, hoor. Het is inderdaad geen wedstrijd, maar als er een vraag ligt kan iedereen hem beantwoorden. Dat is nou juist het leuke aan een forum.

vriendelijke groet van collega-lid Carlo

[EC Rembrandt]

Hallo Carlo,

maakt ook niet uit. Het gaat me niet om jou persoonlijk. Het valt me gewoon op dat het ontzettend snel gaat op dit forum. Het gevoel van "in de nek gehijgd worden" bekruipt me meer en meer. Dat is niet bedoeld als kritiek; een ieder moet doen waar hij of zij zin in heeft en dit forum is gewoon erg groot. (misschien voor mij TE  groot)

[Tedo]

Had daar niet een vrachtwagen tegenaan gezeten? Kan me een plaatje herinneren van een vers geschilderde cabine inderdaad.

Klopt, ik heb er foto's van gemaakt toen 'ie net retour Tnz was, de loc stond toen zelfs "verkeerd om" t.o.v. de andere 2200'en.

[Chiel]

Was het bedrijf op het Nederlandse spoor al niet saai en eentonig, dit beeld gaat zich voortzetten naar ik vrees. Straks alleen maar gele treinstellen.............Koplopers, VIRM, Sprinters, nog wat Vtjes en Tjes en dat was het dan.

en wat te denken van SLT, Thalys, ICE en Fyra....geen van alle geel

[Drent]

Om dezelfde reden is de 2376 aan het eind van z'n loopbaan nog hersteld én geschilderd na een aanrijding in Zeeuws-Vlaanderen

Was daar niet een stukje van de 2322 voor gebruikt?