Dönsdorfer Bauberichte

[racer]

Weet jij toevallig of dingen voor de inrichting zoals werkbanken stellingkasten e.d. ook nieuw los te koop zijn en zo ja van welk merk?
Gr Bob

[Jan K.]

Hallo Basilicum,

Een week geleden heb ik dit "draadje" ontdekt en heb het nu uitgelezen. Ik ga het
dagelijks volgen, net zoals ik het "draadje" volg van medespoorder Ruud K. Je hebt een
grote baan met vele meters baanlengte. Als ik jouw spoorplan van de hoofdbaan op foto
nr 2 bekijk en de zwarte hoofdlijn volg, vraag ik me af hoe je van de buitenbaan op de
binnenbaan komt, zonder tegen de rijrichting in te rijden. Als een trein vanuit je
"hauptbahnhof" naar rechts rijdt via de kleine zolderruimte, over de spiraal heen, richting
"Bw", dan kom je vanzelf weer uit in het station. Rijdt de trein dan altijd hetzelfde rondje
of laat je de lok omlopen in het station, draaien op de draaischijf en weer terug naar de
wagens in't station? Dan kom je via wissels op de binnenbaan. Want als je naar het
schaduwstation wilt, doe je dit dan altijd vanuit de binnenbaan van de hoofdbaan?
Want als de trein weer terugkomt op de hoofdbaan, komt hij altijd weer terug op de
buitenbaan van de hoofdbaan.
Zoals het nu is heb je geen ompoolproblemen, behalve dan de keerlus van je
opstelsporen en misschien bij de draaischijf.
Was het niet mooier geweest als je vanuit de spiraal ook uitkomt op de binnenbaan. Dan was
de rijlengte nog groter geworden, vooral omdat je met lange treinen rijdt. (ik ben er
jaloers op).
Op foto nr 23 was er vanuit de bovenste spiraal een aftakking naar de binnenbaan te maken,
richting schoorsteen of luchtkoker. IK doe zomaar een suggestie zoals ik het gedaan zou
hebben.

IKzelf ben nu voor de 4e keer een baan aan't bouwen. Ik hou van een hoofdbaan met lange
rijlengte. Nu is het 31m zonder kruisingen. IK weet ook dat de trein altijd weer terug komt
op zijn vertrekpunt. Mijn max treinlengte is 2m. Ikzelf heb ook een "Langer Heinrich"
rijden, maar dan met 15 wagens.

Verder wil ik je complimenteren met de wijze waarop de baan tot stand komt. Chapeau!!!

M.vr.gr. Jan K.

[[Patrick]]

Dit gaat groots worden Basilicum. Persoonlijk zou ik de spiegel weg laten, maar wel gaaf zo'n groot depot.

[Jan K.]

Basilicum,

Mooie plaatjes van de ringloods met toebehoren. Vooral met de spiegel erachter.
Het lijkt nu wel "Bw" Hamburg-Altona. Nu de stoomlok's er nog in.

M.vr.gr. Jan K.

[Basilicum]

Wederom dank voor de complimenten.

@ Bob: Is Faller 180604 iets voor je?

@ Patrick: Waarom zou je de spiegel weglaten?

@ Jan: Welkom op het forum.
Ik heb geprobeerd in de hoofdbaan zo weinig mogelijk wissels te leggen (zie deel 2). De consequentie hiervan is, dat er soms vanuit het station een paar honderd schaalmeters verder gereden moet worden om van hoofdbaan te wisselen. Dat neem ik voor lief. Toch kunnen de treinen op drie plaatsen overlopen van de buiten- naar de binnenbaan. De praktijk heeft inmiddels uitgewezen, dat dit voldoende is.
In het eerste ontwerp van deze baan was er geen keerlus opgenomen, omdat ik van plan was om een tweede Gleiswendel te bouwen, zodat de treinen ook via het schaduwstation door kunnen rijden. Dit plan is bewust verworpen, zodat je nu verplicht bent om de trein van richting te laten veranderen met eventuele rangeerbewegingen om deze naar het schaduwstation te laten terugkeren.

Groet,
Bas

[racer]

Precies wat ik bedoel. Bedankt
Gr Bob

[[Patrick]]

Basilicum, het is puur mijn eigen smaak hoor. Vind het zelf niet mooi staan ook al lijkt het dieper. Ik zou eerder kiezen voor een 'foto' achtergrond met industrie, huizen of gewoon bos. Diepte vind ik dan mooier.
Of alle achtergronden licht blauw en dus het accent op de baan alleen.
Het blijft jouw keus :-)

grtz

[Jan K.]

Basilicum,

Het is al ruim een week stil vanuit Dönsdorf. Totaal ingesneeuwd en helemaal van de buitenwereld afgesneden??

M.vr.gr. Jan K.

[Basilicum]

De Dönsdorfse bouwverslagen verschijnen in een onregelmatig tempo. Soms één keer in de week, dan weer een keer in de maand. Mijn werktempo ligt – noodgedwongen – niet zo hoog als bij een paar andere forumleden. Na het voltooien van de ringloods is mijn eerste prioriteit om mijn hobbyruimte op te ruimen en zoiets levert geen materiaal op voor een nieuwe reportage. Ik begrijp, dat men graag ziet hoe een ander bouwt, maar ik voel me niet verplicht om elke dag te laten zien welk detail ik waar heb aangebracht.   Bovendien heb ik nog een ander topic, die ook aardig wat tijd kan kosten, vooral achter de schermen.

Groet,
Bas

^{P.S.: Er ligt wel wat in het verschiet. Wacht maar af.}

[nero]

je hebt geen haast met een hobby
en het is tot heden een mooie baan met locloods
volg dit draadje ook al een poos net als de andere baan van R.K

[Basilicum]

Dönsdorf   -   Deel 98


Tijd voor een nieuw project. Het wordt voorlopig het laatste, grote pand voor het Dönsdorfer Betriebswerk: die Verwaltung. Ik kondigde het al eerder aan. Dit gebouw komt strak tegen de spiegel aan te staan en zal op dezelfde manier gebouwd gaan worden als de Übernachtung en de Kantine (zie deel 76). De achtergevel blijft dus nog in de doos.

   
386 en 387   Auhagen 11424 en 11425.

Als basis gebruik ik bouwset 11424 van Auhagen. Mijn oorspronkelijke plan was om met de overblijvende onderdelen een extra verdieping te creëren. Intussen heb ik set 11425 op de kop getikt, die dat eenvoudiger mogelijk maakt. Auhagen kondigt in de nieuwighedencatalogus van 2012 aan, dat set 11424 en 11425 worden samengevoegd in één nieuwe set 11424 (inderdaad: hetzelfde nummer). Een goede gedachte. De prijs van de nieuwe set is gelijk gebleven aan de oude set 11424.

Ik vind het een mooi gebouw, maar ik mis iets: de hoofdingang. De twee deuren links en rechts in de voorgevel hebben meer iets weg van dienstingangen. In de twee bouwdozen samen zitten voldoende deuren om met een exemplaar een proefje te kunnen doen. Ik verwijderde twee panelen om er vensters in te kunnen zetten.


388   Links de het proefkonijn, rechts het origineel.

Leuk, maar hiermee bereik je nog geen hoofdingangallures. Zou iemand al een oplossing hebben gevonden? Een bekende internetzoekmachine bracht me bij een modelbouwer, die erg in de weer is met het Baukastenprinzip van Auhagen. Zijn bevindingen zijn interessant om eens rustig te bekijken en gaven mij al inspiratie voor een ander project. Zie bladzijde één, twee, drie en vier van zijn bouwactiviteiten. Op de tweede bladzijde kwam ik de oplossing tegen: een echte hoofdingang.


389   Nu met hoofdingang.
_{Foto is gelinkt van Fuessener-Modellbaublaetter.com.}

Deze mooie deur is van Vollmer. Voordat ik me ga melden bij Vollmers Ersatzteildienst, ben ik eerst een uurtje ouderwets op de bank gaan zitten, bladerend door een stapeltje catalogi. Dit leverde een paar mogelijke artikelnummers op. Wederom Auhagen: set 48646 en 48647. Uit de ene komt de trap en de andere de deur.

Voorlopig ben ik weer van de straat.


Met vriendelijke groet,
Bas

[Ruud K]

Ben heel benieuwd naar de voortgang van dit project, Bas. Inderdaad is de hoofdingang met Vollmer-deur een stuk mooier, maar misschien is ook iets mogelijk met Auhagenonderdelen. Enfin, we zien we wat je gaat knutselen.

Groet,
Ruud

[Overlord]

Hoi Bas,

Wat een mooi systeem dat van Auhagen! Wist niet dat er zoiets bestond. En wat een leuke dingen kan je ermee samenstellen. Ik ben onder de indruk. Maar ook benieuwd naar jouw resultaat

[tothebeach]

Hoi Bas,

Mooi idee met dit gebouw. Het 'Baukasten' systeem heeft ook mij nu even aan het denken gezet. Ik ben benieuwd naar je resultaten bij dit gebouw.

Groet,
Michel

[Basilicum]

Ja, het Baukastensystem geeft wel inspiratie.    Ik loop al met een vaag idee rond voor een bedrijfspand.
Het systeem is goed doordacht. Het heeft één nadeel: de losse onderdelen lijken per zakje niet duur, maar je hebt zo een zakje of vier, vijf extra gekocht. Hierdoor wordt het beoogde gebouw niet alleen exclusief, maar ook (iets) duurder, dan 'normale' bouwsets.

Groet,
Bas