-
Hallo Allemaal,
In de komende serie berichten kun je gaan zien en lezen hoe mijn nieuwe baan ontstaat. Dit project krijgt de naam “Dönsdorf” mee. De naam is een samenvoeging van de beginletters van Deutschland, Österreich, Nederland en die Schweiz. Ik richt mij vooral op deze landen in mijn verzameling. Het is een h0-baan, tweerail, gelijkspanning, analoog. Digitaal kan altijd nog. De zin om alles om te bouwen naar een digitaal systeem ontbreekt me. De rails is van Roco met 2,5mm railhoogte. Hiervan heb ik nog een voorraadje liggen, overgebleven van vorige projecten. Rocoline zou wel mooi zijn, maar een spoorafstand van 61,6mm is véél te groot. Bij Geoline trouwens 76,5mm…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto01_BSM.jpg)
Foto 1 Seinhuis - De naam moet nog aangepast worden.
De zolder is uitverkoren om als hobbyruimte te dienen. Deze meet in twee kamers ongeveer zes bij vier meter. “Best redelijk voor een baantje,” dacht ik, totdat ik mijn wensen op een rijtje zette:
• Dubbelsporige hoofdbaan
• een ruim station met overkapping
• een ruim lokdepot
• een paar bedrijfsaansluitingen om te kunnen rangeren
• een schaduwstation.
• Achter de baan eventueel bebouwing in de vorm van een (voor-)stad.
• Ik beeld geen tijdperk uit, maar een museum.
Dat laatste zal ik even uitleggen. Een museumbedrijf heeft het voordeel met al het materieel door elkaar heen te kunnen rijden. Van stoom via diesel naar stroom. Een Beierse S3/6 die een Plan-D-trein trekt? Geen gezicht, maar het kán wel. Wie laat er nu een Zweedse stoomlocomotief met een sleep Belgische rijtuigen rijden? Is dat historisch juist? Nee, maar een prachtig museum ergens in het zuiden doet niet anders.
Natuurlijk verscheen er ook een rijtje voorwaarden:
• Kwaliteit van rijden gaat boven goede scenery
• Drie treinen moeten onafhankelijk van elkaar kunnen rijden
• Het station moet treinen van vier meter kunnen hebben
• Een standaard spoorafstand van 51mm
• Kleinste boogstraal in de hoofdbaan wordt 70cm
• Overgangsbogen door gebruik van flexibele rails
• Lange wissels in de tweesporige hoofdbaan
• Een elektrische ringleiding voor de voeding van de baan, verlichting en wissels
• Goede verlichting boven de baan
Tja, toen had ik een probleem. “Hiervoor heb je een gymzaal nodig!” merkte een spoorvriend heel terecht op. Begin 2004 begon ik met een ontwerp voor mijn nieuwe baan en nam er ruim de tijd voor. Speuren op het internet leverde veel goede ideeën op. Frank Forsten heeft me via zijn internetsite zeer geïnspireerd. Frank, herzlichen Dank! www.forsten-online.de. Mijn eigen map met ideeën van de laatste jaren kwam natuurlijk ook goed van pas. In dat jaar begon ik nog niet met de bouw, maar wel met het opruimen en opknappen van de zolder. Een vervelende klus, maar wel eentje waar ik nu zeer blij mee ben.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
N.B.: De inhoudsopgaves van deze draad vind je hieronder:
- [ Index 01 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg541026#msg541026)
- [ Index 02 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221411426#msg3221411426)
- [ Index 03 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221630362#msg3221630362)
- [ Index 04 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222350127#msg3222350127)
-
Dat klinkt veelbelovend ;D
Ik ben benieuwd naar je baanplan!
groeten,
Julien
-
Een ambitieus plan zo te lezen.
Kwaliteit van rijden gaat boven goede scenery
Dit gaat prima samen.
Drie treinen moeten onafhankelijk van elkaar kunnen rijden
Hoe ga je dat doen met analoog?
Succes!
Groet Jaap
-
bloksysteem??
-
#Julien:
Een baanplan volgt nog. :)
#JaJo, Johan:
Analoog rijden met drie treinen doe ik door deze in drie verschillende elektrische secties te laten rijden. Ze zijn ze volledig onafhankelijk van elkaar. Eentje op baan 1, eentje op baan 2 en een als rangeertrein in het station of lokdepot. Deze secties worden allemaal gevoed door één trafo. Een bloksysteem ben ik niet van plan om in te bouwen.
-
Ik ben er eens goed voor gaan zitten ,het klinkt (leest) dat het erug interresant gaat worden (positieve zin),
suc6 :)
Gr. Gerhard
-
Dönsdorf - deel 2
Toen werd het 2005. Veel had ik al getekend en verklaarde het laatste ontwerp als de definitieve versie. Een wijziging, hoe klein ook, zou vergaande gevolgen hebben. Om de ruimte beter te benutten, wordt de baan in twee verdiepingen gebouwd en verdeeld over de twee kamers. Het onderliggende schaduwstation zal bereikbaar zijn via een railspiraal. Zoals ik al eerder schreef, gaat rijden boven scenery. Daarom ligt de baan vrij vol met rails. Een bewuste keuze.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto02_BSM.jpg)
“Foto 2” Spoorplan hoofdbaan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto03_BSM.jpg)
“Foto 3” Spoorplan schaduwstation
Hopelijk komen de tekeningen goed over. Ik heb ze getekend in een cad-programma en er vervolgens een afdruk in jpg-formaat uit gehaald. Als je de cirkels van de railspiraal denkbeeldig over elkaar heen legt, dan zie je hoe de de niveau's boven elkaar liggen. Een lijn is een spoor: alleen de hartlijnen zijn getekend. De hoofdbaan is in zwart getekend.
De bouw kon beginnen. “De meest vervelende klus zal wel het maken van gaten in de muur worden,” zei mijn vader. Hierin heb ik hem niet teleurgesteld. Niet alleen zaten wij onder het stof, maar ook de rest van de zolder… Deze gaten zijn cruciaal voor de baan. De treinen zullen hierdoor van de ene naar de andere kamer kunnen rijden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto04_BSM.jpg)
Foto 4 Tunnels door de muur
In de “tunnels” van de muur heb ik houten kokers geplaatst. Zo is het beton netjes afgewerkt. Zoals je kunt zien op de tekeningen, zijn er drie tunnels nodig. Twee voor elk drie sporen en een voor acht sporen. De tunnels in de hoofdbaan zullen gecamoufleerd worden door een viaduct voor wegverkeer en een grote stationsoverkapping. Op de overkapping kom ik later terug.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto05_BSM.jpg)
Foto 5 Proefopstelling viaduct. Zelfde locatie als foto 4.
Spiegels geven altijd bijzondere effecten, maar kunnen bijzonder lastig zijn tijdens het fotograferen.
Wordt vervolgd.
-
En in dit baanplan bouw jij geen bloksysteem???
Bijzonder jammer, zo kunnen er op deze baan veel meer treinen rijden wat een afwisselender en wellicht wat drukker treinverkeer geeft.
En treinverkeer op je baan is toch wat je wilt neem ik aan?
Ik zou dat bloksysteem nog een keer in overweging nemen.
mvg,
Sander
-
@Sander:
Een bloksysteem kan in de toekomst nog ingebouwd worden. Elektrisch is dat voorbereid. Doordat ik graag met lange treinen rijd, dienen de blokken ook lang te worden. Om dit te bereiken, moet ik toch een gymzaal hebben. Nu zouden er drie blokken in één baan passen. Dit betekent, dat de treinen nooit door kunnen rijden. Voorlopig vind ik drie rijdende treinen tegelijk voldoende. Voor afwisseling zorgt het station. Wisselen van treinen is daar geen probleem.
-
Dönsdorf - Deel 3
Het vervolg van de bouw van mijn baan is, op het eerste gezicht, een ingewikkeld onderdeel: de railspiraal. De site van Frank Forsten bleek zeer behulpzaam te zijn. Wat mij al snel duidelijk werd, was dat het hellingspercentage niet hoog mag zijn en de boogstraal niet te klein. Ik koos voor een straal van 575 mm met een stijging van bijna 3%. Door deze ruime waarden kunnen ook lange treinen zonder opdruklok of voorspan de helling berijden. Door het gebruik van flexrail kan de boogstraal veel flexibeler gekozen worden. Ook het aantal benodigde stukken is kleiner, wat gezonder is voor mijn hobbybudget…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto06_BSM.jpg)
Foto 6 Basistafel voor de railspiraal
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto07_BSM.jpg)
Foto 7 Cirkelsegmenten
De railspiraal bestaat uit een basistafel waarop draadeinden zijn geschroefd. Over de draadeinden zijn de segmenten trapsgewijs over elkaar heen gemonteerd. De rails is op het hout gespijkerd. Hierdoor moest het leggen van de rails tegelijk met de bouw van de spiraal gebeuren. De segmenten heb ik uit 4mm MDF gezaagd. De draadeinden zorgen ook voor de elektrische voeding van de rails.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto08_BSM.jpg)
Foto 8 Bouw van de railspiraal
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto09_BSM.jpg)
Foto 9 Bouw van de railspiraal
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto10_BSM.jpg)
Foto 10 Detail railspiraal
Wordt vervolgd.
-
Dönsdorf - Deel 4
Na de bouw van de railspiraal monteerde ik eerst twee nieuwe tafels. Deze verbinden de railspiraal met twee gaten in de muur. Veel pas en meetwerk. Met twee kleine spotjes kan de onderste baan ook verlicht worden. Geen overtollige luxe bij poetswerk en ontsporingen . Jullie weten natuurlijk al, dat lichtslang ook erg handig is onder baan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto11_BSM.jpg)
Foto 11 Testopstelling van de aansluittafels aan de railspiraal
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto12_BSM.jpg)
Foto 12 Een kijkje door een van de tunnels. Het rode vlak is grondverf
De achtergrond links op foto 12 is gemaakt van 4mm mdf met 1mm dik karton erop gelijmd. De bogen waren erg veel bewerkelijk. Dit geheel heb ik geverfd met grijze latex.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto13_BSM.jpg)
Foto 13 De verlichting voor de onderliggende baan
Op dit moment had ik al een paar maanden aan de baan gewerkt. Toen werd het zomer. Tijd voor tuin, zon en vakantie. Het najaar van 2005 gebruikte ik mijn vrije tijd met het vervullen van een wens van mijn vriendin: een poppenhuis. Ook modelbouw, maar nu 1:12. Het past niet in dit forum, maar een impressie kan geen kwaad. Ik ben er stiekem wel een beetje trots op.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto14_BSM.jpg)
Foto 14 Poppenhuis 1:12
-
Mooi hoor Basil! Mag best hier hoor een poppenhuis. :)
Groet Jaap
-
Dönsdorf - Deel 5
Begin 2006 kon ik het niet meer aan: mijn spoorvirus wilde aandacht en wel direct. Zes maanden had ik het kunnen trotseren. Wat kan ik doen? Geestelijke hulp vragen? Dat moet ik jullie natuurlijk niet vragen. Velen van jullie zijn ook besmet. Trouwens…, die psycholoog ziet je al aankomen: “Hopeloos geval: geef toe aan je onschuldige hobby. Er is er maar eentje die er slechter van wordt en dat is je portemonnee.” Ik besloot eerst maar eens te gaan kijken hoever de bouw van mijn baan nu was. Bouwen is leuk, maar niet mijn doel. Een trein bestaande uit losse wagens, die de railspiraal afdenderden was alles wat er tot nu toe kon rijden. Daarin moest verandering in komen.
Ik besloot de ruimte tegenover de railspiraal eerst vol te bouwen. Ook elektrisch, dan kon ik alvast een lokje laten rangeren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto15_BSM.jpg)
Foto 15 Ter herinnering: het gaat dus om dit deel van de baan…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto16_BSM.jpg)
Foto 16 …en met deze ruimte moet ik het doen.
Doordat ik eind 2004 de plannen “onherroepelijk” had verklaard, kon ik nu vrij snel de ontworpen tafels bouwen. In ongeveer een week tijd had ik ruimte om rails aan te kunnen leggen. Plannen zijn er om aangepast te kunnen worden. Die aanhalingstekens staan er niet voor niets. :) Alleen kost elke wijziging meer tijd, dan verwacht… :-|
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto17_BSM.jpg)
Foto 17 De nieuwe tafels.
De achtergrond is gemaakt van 4mm mdf waarop stroken karton zijn geplakt. Dit geheel een paar keer insmeren met grijze muurverf geeft al een aardige achtergrond. Later kan het altijd nog “vervuild” worden of begroeid raken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto18_BSM.jpg)
Foto 18 Achterwand in proefopstelling.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto19_BSM.jpg)
Foto 19 De achtergrond is klaar.
Laat eens weten wat je ervan vindt. Interessant om te lezen wat anderen ervan vinden. Mijn epistels worden wel gelezen, maar ik zie helaas weinig reacties. “Geen nieuws, goed nieuws,” denk ik. Liever wat feedback. :P
-
Hoi,
Van weinig reacties moet je je denk ik niet zoveel aantrekken. Het is leuker af en toe een gerichte vraag of opmerking te krijgen dan steeds maar de te horen 'mooi hoor'.
Dat wil niet zeggen dat ik het niet mooi vind, je plan ziet er erg interessant uit. Je keuze voor de besturing vind ik wel opvallend, daar je ruimte genoeg hebt om meer treinen te laten rijden.
Ik persoonlijk zou het wel jammer vinden als je blijft bij je besluit om de scenery ondergeschikt te stellen aan de electronica. Treinen van bijna vier meter lang komen toch veel mooier uit in een zorgvuldig vormgegeven landschap?
Met vriendelijke groet, Xander
-
Ik persoonlijk zou het wel jammer vinden als je blijft bij je besluit om de scenery ondergeschikt te stellen aan de electronica. Treinen van bijna vier meter lang komen toch veel mooier uit in een zorgvuldig vormgegeven landschap?
Natuurlijk is een mooi landschap een beter decor dan een lege baan. Mijn reden om rijden boven landschap te stellen heeft voornamelijk met tijd te maken. In de toekomst komt er zeker meer decoratie. Behalve de, nu nog tijdelijke, stationsoverkapping is er ook ruimte voor twee bedrijven. Ook in het lokdepot komen nog diverse bouwwerken als een lokloods, kantine, bekoling, waterkolommen en wat er verder nog bij past, zoals bomen en lantaarnpalen.
Je keuze voor de besturing vind ik wel opvallend, daar je ruimte genoeg hebt om meer treinen te laten rijden.
Op dit moment rijd ik met twee elektrisch van elkaar gescheiden banen. Hierop kunnen dus twee treinen volledig onafhankelijk van elkaar rijden. Een bloksysteem is mooi, maar heeft zijn beperkingen. Als op één sectie een goederentrein en een sneltrein rijden, dan zal de sneltrein steeds moeten stoppen om de langzamer rijdende goederentrein de ruimte te geven. Ondanks de grootte van mijn baan, zal dit er onrealistisch uitzien. Op tentoonstellingen, zoals Eurospoor, valt me dit altijd op. De treinen rijden een stukje en wachten weer op elkaar. Voorlopig ben ik tevreden met mijn oplossing. :)
-
Ik vind het een slimme en vernuftige opstelling :D en wat ik zo zie op de foto's ziet het er goed uit, ben benieuwd naar de voortgang!
Succes met de bouw.
Gr. Remco.
-
Op dit moment rijd ik met twee elektrisch van elkaar gescheiden banen. Hierop kunnen dus twee treinen volledig onafhankelijk van elkaar rijden. Een bloksysteem is mooi, maar heeft zijn beperkingen. Als op één sectie een goederentrein en een sneltrein rijden, dan zal de sneltrein steeds moeten stoppen om de langzamer rijdende goederentrein de ruimte te geven. Ondanks de grootte van mijn baan, zal dit er onrealistisch uitzien. Op tentoonstellingen, zoals Eurospoor, valt me dit altijd op. De treinen rijden een stukje en wachten weer op elkaar. Voorlopig ben ik tevreden met mijn oplossing. :)
Sneltrein die wacht op een cargo is tegenwoordig "net als in het echt" ;D
Overigens op te lossen met wat inhaalsporen (met Koploper kun je zoiets zelfs automatisch laten sturen, iedere goederentrein opzij zetten totdat de volgende IC voorbij is)
-
Dank voor de reacties.
Het automatisch laten inhalen bij koploper was mij nog niet bekend. Iets om te onthouden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/080310_10_BSM.jpg)
Bonusfoto In de verlengde loods
Dit is een combinatie van twee Pola-loodsen, die ik een jaar of 15 geleden gebouwd heb. Nu zou ik niet alleen de buitenkant schilderen, maar ook de binnenkant.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Iedereen een goed, gezond en spoors 2009 toegewenst!
Dönsdorf - Deel 6
“Nou ben ik wel stoer verder gegaan met bouwen, maar kunnen de treinen eigenlijk wel de helling van de railspiraal nemen?” vroeg ik mij opeens af. Het hellingspercentage van de spiraal is bijna drie. Dat zou toch moeten lukken? Toch maar eens een paar rijtuigen en een lok opgezocht. Spanning op de rails en… de trein rijdt prima naar beneden. Met zes rijtuigen heeft de lok geen problemen: de trein komt vlot boven. Opnieuw. Nu tien rijtuigen. Zelfde resultaat. Pas bij vijftien bakken slipt de lok door. Dat is voor mij voldoende.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto20_BSM.jpg)
Foto 20 Proeftrein op de railspiraal. Materieel van Roco.
Fijn, dat de sneltrein boven komt, maar doet “der lange Heinrich” dat ook? “Wie is Heinrich?” zie ik een aantal van jullie denken. Oké, even een zijsprong. Aan het einde van het Duitse stoomtijdperk reden op de Emslandbaan tussen Emden en Rheine veel ertstreinen van 2000 ton. Deze treinen bestonden uit ongeveer 25 zelflossers, die getrokken werden door één locomotief van de serie 044 of de oliegestookte versie 043. Om de treindruk op de lijn te kunnen verlagen werden twee treinen gecombineerd. Nu reden er 50 wagens met twee locomotieven. Deze trein van 4000 ton werd “Langer Heinrich” genoemd. In de schaal h0 betekent dit een treinlengte van ongeveer zeven tot acht meter. Mijn “Langer Heinrich” is op dit moment vier meter lang. Langer mag niet, want deze trein kan net door één lok de railspiraal opgesleurd worden. Met andere woorden: proef geslaagd.
De hoofdbaan zal over de railspiraal heen lopen. Het spoor op de spiraal is namelijk bij de kruising nog niet voldoende gedaald om treinen met pantograaf omhoog door te laten rijden. Tijdens het ontwerpen gaf me dit al de nodige problemen, omdat ik eigenlijk in de hoofdbaan geen hellingen wilde aanleggen. Ik deed water bij de wijn. In de hoofdbaan zit nu een hoogteverschil van ongeveer twee centimeter. Over een lengte van anderhalve meter zal dit niet te steil worden. Een helling van ongeveer anderhalf procent (bogen meegerekend). Dit veroorzaakte natuurlijk wel veel extra gepruts.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto21_BSM.jpg)
Foto 21 Plaatwerk voor de toekomstige hoofdbaan over de railspiraal.
In de zeshoekige plaat heb ik de helling uitgezaagd. Door deze “tong” omhoog te trekken krijg je vanzelf een helling in het tracé zonder een knik te veroorzaken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto22_BSM.jpg)
Foto 22 Het tracé is klaar. De rode grondverf is nog steeds niet op…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto23_BSM.jpg)
Foto 23 Het houtwerk is klaar. De rails kan erop.
Toen de rails was gelegd, ben ik me met de draadjes bezig gaan houden. Wat me nu opvalt, is dat er wel foto’s zijn gemaakt tijdens de bouw van het tracé, maar bijna niet van de aanleg van de bedrading, terwijl het bedraden ongeveer veertig procent van de bouwtijd kost… Tijdens een later studium van de bouw heb ik er wel een paar foto’s van geschoten.
Met een tijdelijk schakelbord en een aansluiting voor de voeding was ik nu wel zover, dat een trein eindelijk kan rijden.
Wordt vervolgd.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Strak gemaakt hoor Basil! Complimenten!
Groet Jaap
-
Dank je wel, Jaap.
-
Gaaf hoor,
je bent een nette bouwer... alles gelijk in de verf!
Goed gedaan!
Doe je ook aan verzoekjes?
Ik wil wel eens een filmpje van je Lange Heinrich ....
groet,
Guus
-
Ik wil wel eens een filmpje van je Lange Heinrich ....
Echt? :o :o ::) ;)
Mooi wat je tot nu toe laat zien Basil! Ga zo door.
Grtz, 8) Ronald 8)
-
Een filmpje is nu lastig voor mij, Guus. Misschien binnenkort een reeks plaatjes. Geduld, geduld. :)
Groet,
Basilicum
-
Dönsdorf - Deel 7
De ene kamer volgebouwd, op naar de andere. Wat een luxe! Wat een werk…
Zoals gebruikelijk moest er eerst ruimte gemaakt worden om verder te kunnen bouwen. De Werktafel kreeg zijn derde en nu definitieve plaats. Het liefst ging ik door met de bouw van de baan, maar…, het is weer zover: Als je iets leuks voor ogen hebt, moet je eerst iets anders doen. De sfeerverlichting stond opeens met stip op 1 in de to-do-list voortgangslijst. Nu heb ik nog de ruimte om het “eenvoudig” op te hangen. Later wordt het gestumper.
Over de sfeerverlichting heb ik lang lopen dubben. Gloeilampen of tl-verlichting? Dimbaar of niet? Gekleurde lampen, alleen wit of een combinatie? De tl-verlichting is goedkoper, ook in het verbruik. Alleen zijn de buizen niet te dimmen, tenzij je er per buis een duur apparaat bij koopt. Werken met kleuren is leuk. Op Eurospoor zag ik een prachtige Engelse baan, waar de sfeerverlichting een mooie rol speelde. Van daglicht, via schemering naar nacht. Wit, geel, rood en blauw kwamen allemaal voor. Dit betekent wel per kleur een eigen sectie. Pfffrrt, dat geeft wel veel werk! Een bouwmarkt hielp me met de beslissing. De tl-armaturen waren opeens zo schrikbarend gezakt in prijs, dat ik deze maar gekocht heb. Dag, dimfunctie! Om toch een beetje met de hoeveelheid licht te kunnen spelen, heeft elke buis een eigen schakelaar. Eén wens bleef overeind: de mogelijkheid om maanlicht te imiteren. Hiervoor was al een voorraad blauwe lampjes aangekomen.
Het soort licht was bepaald, maar hoe hang ik dat op aan de schuine wanden van de zolder? De bouwmarkt had niets speciaals hiervoor tegen een redelijke prijs. Uit restjes hout heb ik toen zelf maar wat gezaagd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto24_BSM.jpg)
Foto 24 “Ophangbeugel” voor de verlichting. Het gat is voor de bedrading bedoeld.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto25_BSM.jpg)
Foto 25 De latten zijn gemonteerd. Tijd voor…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto26_BSM.jpg)
Foto 26 … de armaturen.
Tussen de armaturen en het hout heb ik rubberen ringen aangebracht. Zo wordt het eventuele brommend geluid minder versterkt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto27_BSM.jpg)
Foto 27 De bedrading is gemonteerd. Tijd voor de afdekplaten.
Op de gele tafel zal in de toekomst de stationsoverkapping gebouwd worden. Daaronder ligt al de keerlus van het schaduwstation.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto28_BSM.jpg)
Foto 28 Aan de achterkant hangen de blauwe gloeilampen.
In een volgende aflevering zal ik een “maanlichtimpressie” geven. Hopelijk komt der Heinrich dan langs.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Ik zie dit topic voor het eerst... Ziet er erg mooi uit, alles netjes gebouwd en geschilderd. TOP!
-
Ik zie dit topic voor het eerst... Ziet er erg mooi uit, alles netjes gebouwd en geschilderd. TOP!
:o Ook ik zie deze topic voor het eerst :o
Mijn complimenten.
-
Dönsdorf - Deel 8
Bedankt voor de positieve reacties. :)
In deze aflevering meer plaatjes, dan tekst. De beloofde impressies van dag- en maanlicht komen langs en ik heb kans gezien een trein vol zelflossers te fotograferen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto29_BSM.jpg)
Foto 29 Bw Dönsdorf in daglicht en…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto30_BSM.jpg)
Foto 30 … in maanlicht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto31_BSM.jpg)
Foto 31 Langer Heinrich komt boven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto32_BSM.jpg)
Foto 32 Langer Heinrich komt voorbij.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto33_BSM.jpg)
Foto 33
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto34_BSM.jpg)
Foto 34 Hier is goed de helling over de railspiraal te zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto35_BSM.jpg)
Foto 35
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto36_BSM.jpg)
Foto 36
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Dönsdorf - Deel 9
De sfeerverlichting is klaar. Ik kan weer verder met het bouwen van de baan. Het schaduwstation is aan de beurt. Van oude projecten zijn zes tafels van verschillende afmetingen overgebleven. Eentje daarvan heb ik al verwerkt in de railspiraal. Zie foto 6. De andere vijf vormen samen, na een paar aanpassingen, het schaduwstation.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto37_BSM.jpg)
Foto 37 Proefopstelling van de aangepaste tafels.
Het schaduwstation loopt niet overal precies onder de hoofdbaan door. Ik gebruik de hele breedte van de zolder. Hoe lager ik bouw, hoe groter de baan kan worden. Bekijk mijn baanplannen op “foto 2” en “foto 3” nog maar eens. Het deel, dat wel precies onder hoofdbaan komt, bereid ik alleen voor en wordt pas aangelegd als de hoofdbaan elektrisch klaar is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto38_BSM.jpg)
Foto 38 De tafels worden op hoogte gesteld. Daarboven de nieuwe verlichting.
Het aanleggen van de rails ging snel. Veel repeterend werk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto39_BSM.jpg)
Foto 39 De eerste wisselstraat
Aan de achterzijde van de tafels heb ik perspex gemonteerd. Zo vallen de treinen niet van de tafel bij eventuele ongevallen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto40_BSM.jpg)
Foto 40 De tweede wisselstraat van links …
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto41_BSM.jpg)
Foto 41 … en van rechts. Op de achtergrond zie je de tafel voor de toekomstige (keer-)lus.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Dönsdorf - Deel 10
Hoe vervelend ik het vond om de sfeerverlichting op te hangen, zo blij was ik met het extra licht tijdens de bouw van het schaduwstation. Toen de wisselstraten van het schaduwstation klaar waren, begon ik met de bouw van tafels voor de hoofdbaan. Dit ging vrij snel. Natuurlijk nog zonder de afwerking met verf, achtergrond en dergelijke.
De foto’s spreken eigenlijk voor zich.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto42_BSM.jpg)
Foto 42 Een nieuwe tafel
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto43_BSM.jpg)
Foto 43 Nog één …
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto44_BSM.jpg)
Foto 44 Weer een …
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto45_BSM.jpg)
Foto 45 … en het “sluitstuk”. Ra ra, waar komt de draaischijf?
Het was erg prettig om eindelijk de baan snel te zien groeien. Alleen… nu werd de ruimte om te bouwen kleiner. Het was soms echt woekeren met de bouwruimte. Ach ja…, we zoeken altijd iets om over te zeuren.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Ziet er allemaal zeer vakkundig uit! :)
-
:o :-X :-[...dah wilk ook...
-
:o :-X :-[...dah wilk ook...
;D wie niet.
-
Dönsdorf - Deel 11
Verder met de aanleg van de rails. Ik werk met flexrails. Dit heeft het voordeel, dat ik de boogstralen zelf kan bepalen. Ook kan ik zo vrij eenvoudig overgangsbogen maken. Met een speciale kniptang worden de rails op lengte afgeknipt. Tijdens de bouw heb ik maar weinig foto’s geschoten. In de onderstaande serie zie je de baan van links naar rechts.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto46_BSM.jpg)
Foto 46 Hier komt de grote stationsoverkapping.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto47_BSM.jpg)
Foto 47 Stationssporen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto48_BSM.jpg)
Foto 48 Wisselstraten.
Achter de baan zie je een voorraadje bouwdozen. Op die plek zal in de toekomst een stukje (voor-)stad verrijzen. Hoe precies weet ik nog niet. Mijn fantasie speelt nog met ideeën, zoals een tram door de straat. Ik sta open voor andere ideeën.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto49_BSM.jpg)
Foto 49 Een deel van het Betriebswerk.
De loodsen staan nog tijdelijk. De lange loods moet nog deuren aan de linkerkant krijgen, zodat ik door de hele loods kan rijden. Je had natuurlijk met je timmermansoog allang gezien dat deze nog niet recht staat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto50_BSM.jpg)
Foto 50 Draaischijf.
De ringloods is nu nog driesporig, maar zal in de toekomst negensporig worden. Het ruimtelijke effect wordt vooral de spiegel veroorzaakt…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto51_BSM.jpg)
Foto 51 Je moet het gereedschap ergens neerleggen…
Die opslagruimte zal ik in de toekomst moeten missen. Daar zullen een paar bedrijven zich gaan vestigen.
Op deze foto is goed het effect van de achtergrond te zien. Ik moet nog een paar platen aanbrengen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto52_BSM.jpg)
Foto 52 De brug.
De brug is bedoeld voor wegverkeer. Door er een spiegel achter te zetten wordt de brug verdubbeld. Zie foto 5. Dit geeft direct een probleem: als ik een auto op de brug zet, dan rijd deze dezelfde kant op als op de gespiegelde brug. Een oplossing heb ik nog niet verzonnen. Heeft een van jullie een voorstel?
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Dönsdorf - Deel 11
De brug is bedoeld voor wegverkeer. Door er een spiegel achter te zetten wordt de brug verdubbeld. Zie foto 5. Dit geeft direct een probleem: als ik een auto op de brug zet, dan rijd deze dezelfde kant op als op de gespiegelde brug. Een oplossing heb ik nog niet verzonnen. Heeft een van jullie een voorstel?
Met vriendelijke groet,
Basilicum
Een auto doormidden zagen (over de lengterichting) en dat tegen de spiegel aan zetten :)
-
Gaaf hoor Basil wat je hier aan het bouwen bent. Goed is op de foto's te zien wat indirecte verlichting achter een frieslijst doet! Zelf heb ik her en der nog een paar halogen-spots gebruikt om plekjes extra aan te lichten.
Groet Jaap
-
@ Automatic-rock: Leuk idee, maar dan moet ik ook de brug in tweeën zagen en het verkeer gaat nog steeds in één richting. ;)
@ Jaap: geen gek idee om hier en daar nog wat extra te verlichten. Samen met een dimmer kan dit ook leuke effecten geven als alleen deze extra verlichting brandt.
Groet,
Basilicum
-
Indrukwekkend! :) een mooi goed verlichte (werk)plek..heel netjes :D
Gr. Gerhard
-
Zo kom je nog eens iets nieuws tegen... :D
Ik had deze draad nog niet gezien. Mooi plan en...mooie uitvoering ook!!
Dit blijf ik nog even volgen!!
-
Dönsdorf - Deel 12
Dank voor alle reacties. Heeft iemand nog een oplossing voor mijn spiegelprobleem van foto 52 uit de vorige aflevering? Ik heb er zelf ook nog eens over nagedacht, maar zie het licht nog niet…
In deze aflevering laat ik mijn sporenplan van het Betriebswerk Dönsdorf zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto53_BSM.jpg)
Foto 53 Detail van het baanplan.
De tafelbreedte is 81cm. Bij een tafelhoogte van 90cm kan ik alles nog goed bereiken. Alleen bij de draaischijf is de tafelbreedte groter. Voor het onderhoud niet erg handig, maar ik kan er mee leven. Een oude baan bouwde ik met een tafelhoogte van 1.35m. Deze hoogte vind ik erg mooi, maar ik kan er niet bij zitten. “Barkruk,” denk ik nu opeens. Hmmm, die oude baan is al jaren te ziele…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto54_BSM.jpg)
Foto 54 Het BW, kijkend naar rechts.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto55_BSM.jpg)
Foto 55 Als foto 54. Nu met verklarende lijnen. Hopelijk komen ze goed door.
De blauw gekleurde sporen zijn de hoofdsporen. Het groene spoor zal verlengd worden en aansluiten op de bedrijfsaansluitingen. Deze moeten nog aangelegd worden. Spoor geel zorgt voor de verbinding van de delen van het BW. De rode spoortjes zijn de verzorgingssporen van het BW. Waterkolommen, bezandingsinstallatie, bekoling en de ontslakkingsafdeling zullen hier verschijnen. Of diesellocs hier kunnen gaan tanken, weet ik nog niet precies.
In de hoofdbaan en het station liggen lange wissels. De rest van de baan moet het met korte wissels doen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto56_BSM.jpg)
Foto 56 Het BW, kijkend naar links.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto57_BSM.jpg)
Foto 57 Als foto 56. Ook nu met de verklarende lijnen.
Voor de bekoling heb ik een bouwsetje van Faller gekocht in Houten. Deze set (http://www.faller.de/App/WebObjects/XSeMIPS.woa/cms/layout/lid.223/bid.260/120220.html) ben ik nog niet veel op banen tegengekomen. Het is weer eens wat anders dan een kolenbunker, die de kolen direct in de tenders kan laten storten.
Tussen de rode sporen en om de draaischijf komen nog lantaarnpalen te staan. Samen met de verlichting in de gebouwen en het "maanlicht" zal dit hopelijk een mooi beeld geven in de toekomst.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Jij kijkt niet op een spoortje meer of minder. ;)
Groet Jaap
-
Voorlopig kan ik wel even vooruit, ja. :P
-
Heeft iemand nog een oplossing voor mijn spiegelprobleem van foto 52 uit de vorige aflevering?
Ik heb eens een maquette gebouwd en een spiegel in de glazen stofkap laten plaatsen.
Het bouwplan bestond uit 2 identieke maar t.o.v. elkaar gespiegelde gebouwen.
De opdrachtgever wilde niet veel geld uitgeven en ik had niet veel tijd, dus vandaar de "oplossing" met de spiegel.
Voor de gebouwen geeft het een goed beeld maar het stratenplan en de auto's......
Dat ging dus niet helemaal goed, maar was van ondergeschikt belang.
Wat je zou kunnen doen met een vrachtwagen: aan één kant een andere reklame erop. Die kun je dus alleen zien in de spiegel. Die reklame moet je er dan ook gespiegeld op zetten zodat die normaal leesbaar wordt in de spiegel.
Maar ja..... de rijrichting van de auto's verander je er niet mee.
1: de maquette (schaal 1:100)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1671.jpg)
2: de maquette met de glazen stofkap met spiegel
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1670.jpg)
-
Hoi Basil,
Ik volg dit draadje al langer met interesse. Leuk wat je doet!
Door er een spiegel achter te zetten wordt de brug verdubbeld. Zie foto 5. Dit geeft direct een probleem: als ik een auto op de brug zet, dan rijd deze dezelfde kant op als op de gespiegelde brug. Een oplossing heb ik nog niet verzonnen. Heeft een van jullie een voorstel?
De spiegel alleen onder de brug plaatsen, boven de brug gewoon blauwe neutrale achtergrond. Werkt prima.
Andere vraag; nu bouw je zo een mooie baan. Waarom gebruik je dan bovengrondse wisselaandrijvingen? Is dit puur uit financieel oogpunt? Ondervloer zou bij dit sporenplan toch veel mooier zijn.
Hoor het! Verder; ga zo door!
Grtz, 8) Ronald 8)
-
Wat je zou kunnen doen met een vrachtwagen: aan één kant een andere reklame erop. Die kun je dus alleen zien in de spiegel. Die reklame moet je er dan ook gespiegeld op zetten zodat die normaal leesbaar wordt in de spiegel.
Maar ja..... de rijrichting van de auto's verander je er niet mee.
De rijrichting blijft inderdaad gelijk, maar ik ga het wel uitproberen. :) Thanks.
De spiegel alleen onder de brug plaatsen, boven de brug gewoon blauwe neutrale achtergrond. Werkt prima.
Goed idee, Ronald. Ook dit zal ik eens gaan proberen. Dank je wel. :)
Andere vraag; nu bouw je zo een mooie baan. Waarom gebruik je dan bovengrondse wisselaandrijvingen? Is dit puur uit financieel oogpunt? Ondervloer zou bij dit sporenplan toch veel mooier zijn.
Niet alleen speelt geld een rol, ook het onderhoud. Soms moet een aandrijving vervangen worden. ik vind het makkelijker om dit boven de tafel te kunnen doen, dan me tussen de hoofdbaan en het schaduwstation te moeten vouwen. Ik ben het wel met je eens: een "onzichtbare" aandrijving is mooier.
Groet,
Basilicum
-
Hoe vervelend ik het vond om de sfeerverlichting op te hangen, zo blij was ik met het extra licht tijdens de bouw van het schaduwstation.
Wat een herkenbaar dilemma. Ik heb zelf ook al een poos een serie tl-balken liggen om te gaan aanbrengen, maar het is er nog niet van gekomen.
Maar nu ik zo jouw foto's zie (wat een keurige baan ben je aan het realiseren, complimenten!) is dat een belangrijke duw in de goeie richting om de lampen toch maar eens aan te brengen.
Als je nog eens wat 'maanlicht' foto's kunt plaatsen? Dat ziet er ook heel aardig uit. Is het een kwestie van een paar blauwe lampen, of komt er meer bij kijken?
Groets, Hans
-
Het blauwe maanlicht bestaat uit een rij blauwe gloeilampen, die achter de tl-armaturen zijn gemonteerd. Foto 28 geeft hiervan een goed beeld. De onderlinge afstand tussen de lampen is ongeveer een meter en ze hangen een centimeter of vijftig boven de baan. Dit geeft een voldoende spreiding van het licht. Het blauwe maanlicht kan ik in drie delen apart schakelen. Ik heb niet altijd overal hetzelfde licht nodig. Verder heb ik er een dimmer voor gezet. Eén dimmer voor alle blauwe lampjes. Ik heb voor de sfeerverlichting boven de hoofdbaan in totaal 11 blauwe lampjes opgehangen en 9 tl-buizen. De buizen zijn allemaal apart van een schakelaar voorzien. Als ik werk aan de ene kant van de baan, is het donker aan de andere kant. Zo zijn de dames en heren politici ook eens blij... :-X
Het ophangen van de verlichting op zich is niet zo'n vervelende klus. Het hout- en schilderwerk bepaalt vooral de mate van "tegenzin".
@Hans: Ik zag je website. Mooie baan.
Wil je nóg een duwtje in de rug? Komt ie: Met een goede verlichting kun je alle details goed zien. Succes!
Groet,
Basilicum
-
Bedankt voor de complimenten. En voor de toelichting op je baanverlichting. Dat geeft weer een hele serie ideeën.
Nu maar eens tijd nemen om een concreet plannetje te gaan maken en te gaan uitvoeren. Van goede verlichting heb je altijd plezer, dat blijkt weer duidelijk uit je verhaal.
Groets, Hans
-
Dönsdorf - Deel 13
De tafels zijn klaar. Achtergrond is aangebracht. Rails gelegd. Wat nu? Rijden! Tja…, in de kleine kamer kan inderdaad elektrisch gereden worden. In de grote kamer is rijden alleen “zetmatig” mogelijk. Zetmatig rijden is wagens laten rijden door ze een zet te geven. Het werd al snel een spelletje om de zet zo groot te laten zijn, dat de twee proefwagens precies rond konden rijden. "Als het spul ergens ontspoort, kan ik direct de afdeling “railbouw” op zijn vingers tikken," dacht ik. Dat proefsjezen was leuk, liet de kinderziektes zien en begon natuurlijk snel te vervelen… Tijd om schakelborden te gaan bouwen. Mijn vader had tijdens een paar vrije dagen kans gezien schakelkasten voor mij te bouwen. Vervroegd verjaardagscadeau. Hij had natuurlijk de plannen al lang gezien en wist hoeveel kastjes ik nodig zou kunnen hebben. Het kostte een paar platen mdf, een paar meter pianoscharnier, een potje houtlijm en een zaagblad om het voor elkaar te krijgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto58_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto58_BSM.jpg)
Foto 58 Een schakelkast. Puur handwerk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto59_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto59_BSM.jpg)
Foto 59 Het interieur van een schakelkast.
Ook deze keer zijn de foto’s klikbaar om ze te vergroten.
Hoe groot een schakelkast ook is, toch is hij altijd te klein. Het werd een hele puzzel om alle schakelaars en drukknoppen een logische plaats te geven. Bij een eerder project bouwde ik een eenvoudig schakelbord. Gewoon de schakelaars in blokvorm naast en onder elkaar, dan een paar rijtjes drukknoppen. Achteraf beviel dat me maar matig, omdat er geen spoorplan op te zien was waarop ik me kon oriënteren. Nu voegde ik het spoorplan wel weer toe. De “strijd” tussen de beschikbare ruimte, het aantal schakelaars en de overzichtelijkheid was ontbrand. Het ontwerpen deed ik, net als het baanplan, in een cad-programma. Toen de tekening af was, drukte ik deze af en plakte deze op de deksels van de kastjes. Gaatjes boren; schakelaars en drukknoppen plaatsen; klaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto60_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto60_BSM.jpg)
Foto 60 Een van de schakelborden. Deze is van het station.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto61_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto61_BSM.jpg)
Foto 61 Zelfde schakelbord als van foto 61. Nu op zijn rug.
Achteraf is gebleken, dat ik een fout heb gemaakt. Voordat ik de afdrukken op de deksels plakte had ik deze eerst met een matte transparante lak moeten spuiten. Nu zijn de deksels gevoelig voor vocht. Grrr. Nee, ik begin nu echt niet meer opnieuw.
De schakelaars in de sporen zijn bedoeld om deze sporen in of uit te kunnen schakelen. Digitalisten lossen dat natuurlijk anders op. De zes losse schakelaars rechtsonder zijn bedoeld voor de verlichting, zoals lantaarnpalen, huizen en dergelijke. De groene, oranje en gele drukknoppen zijn voor de seinen. Of ik deze seinen ook echt ga plaatsen is nu nog niet duidelijk. Elektrisch is het in elk geval voorbereid. De blauwe en rode drukknoppen zullen de wissels gaan bedienen. Niet elke wissel heeft een eigen setje drukknoppen. Ik stel per drukknop een wisselstraat in, die ik vooraf per diodematrix maak. Henk HenkieTrein geeft hierover op zijn site uitleg. Dit is de link (http://web.inter.nl.net/users/bravocie/henkietrein/627-Rangeerheuvel.html).
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Basilicum,
De schakelkasten zien er overzichtelijk uit, toch wel een heerlijk analoog uitzicht in deze digitale wereld. ;D
Groetjes
Arthur
-
Dönsdorf - Deel 14
Het monteren van de schakelborden kostte natuurlijk meer tijd, dan gedacht. Toen ik zo ver was om ze definitief op hun plek te bevestigen, kwam een vooruitgeschoven probleem aandacht vragen. Waar hang ik ze op? Komt elk schakelbord zo dicht mogelijk bij zijn “beheergebied” of hang ik ze allemaal centraal naast elkaar? “Verspreid langs de baan,” was mijn eerste gedachte. “Is dat praktisch?” vroeg iemand mij, toen ik mijn probleem liet zien. “Als je ze allemaal naast elkaar hangt, dan ziet dat er niet alleen indrukwekkend uit, maar hoef je ook minder van hot naar her te lopen. Behalve bij het ontkoppelen, natuurlijk.” Ik besloot één schakelbord in de kleine kamer te hangen en de rest naast elkaar in de grote kamer.
Ik bouwde een rek, die ik onder de hoofdbaan kon schroeven. Hierop komen de schakelborden te staan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto62_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto62_BSM.jpg)
Foto 62 Het rek voor de schakelborden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto63_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto63_BSM.jpg)
Foto 63 Vijf schakelborden naast elkaar.
Het linker kastje is voor het station, de tweede en derde voor het lokdepot, de vierde zal het schaduwstation bedienen en de laatste de raccordementen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto64_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto64_BSM.jpg)
Foto 64 De elektrische hoofdaansluitingen zijn al gesoldeerd.
Deze hoofdaansluitingen worden natuurlijk gevoed door de ringleiding. Er komt onder de baan een kabel te hangen met achttien aders. Hiermee worden de secties voorzien van voeding, evenals de wissels en de verlichting. Gelukkig heb ik nog twee aders over. Als ik ooit eens een extra voeding rond wil laten stromen, kan ik vooruit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto65_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto65_BSM.jpg)
Foto 65 Een paar honderd draden verder…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto66_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto66_BSM.jpg)
Foto 66 Impressie van het schakelbos.
De gaten bovenin zijn bedoeld voor flexibele verlichting om de schakelborden te verlichten. Ik twijfel nu of ik ze ook echt ga plaatsen. De lampjes staan namelijk voor de rijdende treinen, waardoor een vrij zicht op de baan wordt beïnvloed.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Weer geweldig om te zien een "ouderwets" schakelbord, in vergelijk dan met de digitalecentrales van nu.
Vroeger ook een schakelbord gehad, uren aanlopen solderen, schakelaars/knopen vastzetten enz. Een geweldig mooi karwei.
Ziet er geweldig goed uit Basilicum.
Dion
-
Prachtig!! Uitstekende keus om ze bij elkaar te houden!!
Groet,
Joost
-
Complimenten voor de schakelborden is mij nog nooit gelukt om zelf zo te bouwen. :)
Gr. Gerhard
-
Ziet er erg strak uit! Complimenten hoor.
Groetjes,
Jos
-
Dönsdorf - Deel 15
Dank voor de complimenten. :)
Voor de bedrading maak ik veel gebruik van soldeerstrips. Dit geeft de mogelijkheid om eventuele aanpassingen zonder veel rompslomp door te kunnen voeren. Van elke soldeerstrip heb ik een lijstje gemaakt waarop ik kan zien welke draad waar is aangesloten. Dat zorgt natuurlijk voor veel administratief werk, ook tijdens de bouw. Alle veranderingen, die ik tijdens de bouw maak, verwerk ik ook direct in de lijst. Een storing, denkfout of andere misser kan zo vrij eenvoudig teruggevonden en opgelost worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto67_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto67_BSM.jpg)
Foto 67 Schakelbord van het station. Nu gevuld met bedrading.
Klik op het plaatje en hij wordt vanzelf groter.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto68_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto68_BSM.jpg)
Foto 67 Zelfde schakelbord. Onderin de soldeerstrips.
De soldeerstrips plak ik op latjes met voetjes en schroef deze op de gewenste plek. Door de voetjes kunnen er ook draden onder de strips getrokken worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto69_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto69_BSM.jpg)
Foto 69 Bedrading onder de tafel.
Door de ribben van de tafels zijn gaten voor de bedrading geboord. De lichtslang geeft erg prettig licht om bij te werken. Op de foto lijkt het of je verblind wordt, maar dat valt erg mee. In de toekomst zal de slang het schaduwstation van licht voorzien. De dikke kabel links is de ringleiding.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto70_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto70_BSM.jpg)
Foto 70 Bedrading onder de tafel.
De ringleiding is op verschillende plaatsen onder de baan onderbroken en aangesloten aan een soldeerstrip. Op deze manier is het erg handig om de baan aan te sluiten. Tijden de testfase sloot ik de hoofdsporen hierop aan, zodat een “eenvoudige dienstregeling” uitgevoerd kon worden.
Een tijdje geleden kreeg ik een verzoekje om nog een maanlichtfoto te laten zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto71_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto71_BSM.jpg)
Foto 71 Het lokdepot bij nacht. Een treinstel staat klaar om zijn dienst te beginnen.
Deze foto laat zien, dat de extra schakelbordverlichting niet echt nodig is.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Het is altijd weer genieten van dit draadje Basil. :)
Aan gebruik van zoveel gekleurde touwtjes is goed te zien dat je niet kleurenblind bent volgens mij. ;)
Groet Jaap
-
Dönsdorf - Deel 16
Alle sporen zijn nu elektrisch aangesloten aan de schakelborden. De wissels nog niet. Hiervoor moet eerst een bundel draad van de wissels via een diodematrix naar de schakelborden aangelegd worden. Een leuke klus, maar de tijd ontbreekt me. Zolang de wissels en de lantaarnpalen niet zijn aangesloten kan het schaduwstation ook niet worden afgemaakt. Rijden kan dus gelukkig wel. Een ploegje rangeerders bedient tijdelijk de wissels met de hand. Soms kom ik handjes te kort. Jaap, heb je nog een paar Preisertjes, die ik voor me kan laten werken? Anders bel ik de schoonfamilie van Pa Preiser, de familie Merten, wel op.
Het station van Dönsdorf bestaat uit tien sporen, zoals je al hebt kunnen zien op het baanplan. Acht daarvan zullen verdwijnen onder een overkapping, die tegen de muur komt te staan. Zo zullen de doorgangen in de muur onzichtbaar worden. Het zou makkelijk zijn, als er een overkapping van Faller, Kibri of een ander merk was, die de juiste afmetingen zou hebben.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto72_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto72_BSM.jpg)
Foto 72 Hier komt de perronoverkapping. (De foto is klikbaar.)
Helaas, ook een combinatie van meer exemplaren van bijvoorbeeld de overkapping van Faller (http://www.faller.de/App/WebObjects/XSeMIPS.woa/cms/layout/lid.223/bid.236/120199.html) is niet wat ik zoek. Ik zou er vier van nodig hebben. Tijdens een vrij uurtje tekende ik een paar spanten in een cad-programma. Toen ik een aardig voorlopig ontwerp had, drukte ik deze een aantal keer af. De plot plakte ik op mdf, zodat ik de spanten uit kon zagen. “Dat zagen doe je niet in een uurtje,” was mijn gedachte. Ik gebruikte deze techniek ook voor de segmenten van de railspiraal en weet dus dat het zagen veel tijd kost.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto73_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto73_BSM.jpg)
Foto 73 De proefoverkapping.
Onderling zijn de spanten met elkaar verbonden met draadeind met een doorsnede ban drie millimeter. In de toekomst zullen zeven draadeinden worden. De perrons zelf zijn latten uit de bouwmarkt. Je vraagt je zeker af wat de afmetingen zijn? De breedte meet 55 centimer, de lengte 1 meter en de hoogte 27 centimeter. Om de kap nog imposanter te laten lijken, komt er een spiegel tussen de muur en de kap.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto74_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto74_BSM.jpg)
Foto 74 Een detail van de overkapping.
De spanten staan nog te ver uit elkaar. Nu ongeveer twintig centimeter. Voor de definitieve kap zal ik meer spanten moeten zagen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto75_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto75_BSM.jpg)
Foto 75 De treinen geven een goede indruk van de afmetingen van de kap.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto76_BSM_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto76_BSM_1.jpg)
Foto 76 Spiegel achter de kap. Een Br.5710 rangeert een trein het station in.
~~~ oOOOo ~~~
Dit is wat ik de laatste jaren bereikt heb. De bouw van “Dönsdorf” ligt tijdelijk stil. Dat komt vooral door andere klussen, die aandacht vragen. Dat zal de komende maanden ook nog wel zo blijven, helaas. Hopelijk zie ik wel kans om tussendoor eens een bouwpakket om te zetten in een gebouw. Als ik weer iets te melden heb over Dönsdorf, dan zal ik hier weer een berichtje achterlaten.
Tot zo ver dank voor alle aandacht en reacties. :)
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
ziet er weer mooi uit :D jammer dat ik niet van die gouden handen heb :O .
Trouwens wel mpooi idee van de overkaping tegen de muur lijkt het een kopstation maar is het neit:P ;) (y)
-
Dat zie ik graag, zelf gemaakt stations overkappingen 8). Die gaan zeker erg mooi worden.
Succes met het bouwen, blijf je draadje volgen.
Dion
-
Dönsdorf - Deel 17
Sinds gisteren is het Dönsdorf-draadje verplaatst van “Baanbouw en scenery” naar “Wat zijn we aan het bouwen”. Het is maar, dat je het weet. ;) Dit is voor mij een reden om weer iets te laten zien. Geen bouwbericht, maar een tussendoortje.
~~~ oOOOo ~~~
The making of “De kerstkaart”
In oktober 2008 kwam de afdeling Public Relations van het museum in Dönsdorf met een idee voor een kerstkaart. Een Kerstman met een stoomtrein. Wie de rol van Kerstman zou spelen, was door PR al bepaald: de museumdirecteur. Blij was hij daar niet mee, maar kon later de grap wel waarderen. Als locatie werd het station gekozen. Na een hevige discussie over welke loc de hoofdrol mocht spelen, werd de 80er gekozen. “Een sleeptenderloc is te lang voor de foto,” was de gedachte.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/081130_09_BSM_Kerstkaart.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/081130_09_BSM_Kerstkaart.jpg)
Foto 77 De kerstkaart, zoals die vorig jaar op dit forum verscheen.
Het maken van deze – klikbare – beelden ging natuurlijk niet vanzelf. De PR-afdeling wilde meer groen op de achtergrond in plaats van een betongrijze muur. Het treinverkeer moest tijdelijk omgeleid worden om tussen de hoofdsporen een rij bomen te kunnen zetten. Behalve de eigen cameraman van het museum kwam ook een cameraploeg van de Dönsdorfer Rundfunk langs voor opnames. Helaas heb ik deze beelden nooit gezien…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto78_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto78_BSM.jpg)
Foto 78 De scene gezien vanuit een helikopter.
De rij bomen tussen de sporen is hier goed te zien. Om de perronverlichting te laten branden, werd deze tijdelijk aan de rails aangesloten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto79_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto79_BSM.jpg)
Foto 79 Nog een helikopterblik.
Tijdens het maken van de foto is er gelukkig veel gelachen. De directeur is achteraf blij met het resultaat.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Erg leuk verhaal!
-
Dönsdorf - Deel 18
Tussendoor neem ik af en toe de tijd voor een bouwpakket. Meestal één tegelijk, maar de laatste tijd ook wel meer exemplaren ineens. In deze aflevering twee setjes van Auhagen. Een locloods en een seinhuis. De locloods zal in mijn Betriebswerk dieselloc’s onderdak bieden. Waar het seinhuis precies komt te staan is nog steeds niet duidelijk. Het was een gelegenheidsaankoop: mooi gebouw, goede prijs. Bij de aankoop niet nagedacht of er ook ruimte voor is op de baan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto80_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto80_BSM.jpg)
Foto 80 Twee bouwpakketten door elkaar heen.
Om de plasticglans een tegen te gaan, worden alle delen in de verf gezet. Als het even kan, doe ik dit voordat de muurdelen aan elkaar worden gelijmd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto81_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto81_BSM.jpg)
Foto 81 Toiletgebouw. De schilder is net vertrokken.
De voegen van het metselwerk “vul” ik met verdunde grijze verf. Direct na het aanbrengen wordt de verf op de bakstenen met een in wasbenzine gedompelde wattenstaaf verwijderd. Na een uurtje is de verf droog en kan er eventueel een tweede laag aangebracht worden. Op deze manier behandelde ik ook een toiletgebouw van Auhagen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto82_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto82_BSM.jpg)
Foto 82 Het seinhuis. Veel onderdelen ontbreken nog.
Van Faller kocht ik een setje met seinhuisinrichting (http://www.faller.de/App/WebObjects/XSeMIPS.woa/cms/layout/lid.223/bid.86/120118.html) om het interieur te vullen. In het seinhuis komt natuurlijk binnenverlichting. Wel gedempt, zodat het personeel nog goed naar buiten kan kijken. De gele wandjes zijn niet “lichtdicht”. Licht komt dus dwars door de muur heen. Geen gezicht. Ik smeer de wandjes aan de binnenkant eerst met dikke, zwarte verf in om ze vervolgens wit te schilderen. Twee lagen witte verf is voldoende.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto83_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto83_BSM.jpg)
Foto 83 De locloods. Ook hier ontbreken nog een aantal details.
Voor het eerst schilder ik een locloods ook aan de binnenkant. Het geeft een verrassend fris beeld. Hoewel…, na een paar draaiende dieselmotoren en een verdwaalde stoomlocomotief zal er van die frisheid niet veel meer overblijven… Binnenkort eens een waarschuwingsbord maken: “Bitte Nicht Qualmen”. Deze loods zal niet zo’n vervallen indruk maken als die in Rheine (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,18441.msg275961.html#msg275961). Toch gaf deze loods mij de inspiratie om het interieur te schilderen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto84_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto84_BSM.jpg)
Foto 84 Een kijkje naar binnen. Geen scherpe foto, helaas.
De twee grijze “pijpen” midden in de loods zorgen voor voeding van de binnenverlichting. Ik had even geen dunnere messingdraad in de buurt…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto85_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto85_BSM.jpg)
Foto 85 Een nieuwe poging. Wel scherp, maar donker…
Om de sfeer te verhogen, maakte ik de laatste foto buiten.
Aan de voorgevel komt nog een buitenlamp, maar ik weet nog niet precies waar.
De loods en het seinhuis zijn nog niet klaar. Als ik eens tijd en zin heb, maak ik ze af. Het blijft een hobby. :)
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Maar dat ziet er zeker al heel erg goed uit!
En die pijpen in de locloods, die storen niet.
Hadden zo twee steunpilaren voor het dak kunnen zijn.
Of leidingen voor de sprinkler... ik noem maar wat...
Je mag al heel erg tevreden zijn, hoor!
Groetjes Henk
-
Dönsdorf - Deel 19
Er wordt deze keer niet gebouwd, maar gereden. Hoewel de baan nog lang niet af is, moet je toch ook eens de treinen kunnen laten rijden. De foto's zijn klikbaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto86_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto86_BSM.jpg)
Foto 86 Uit Schwarzburg (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16180.msg291688.html#msg291688) komt een korte personentrein, die als eindpunt Dönsdorf heeft.
De V100 is met twee zilverlingen aangekomen op spoor 9 en wordt door een rangeerder afgekoppeld.
Op spoor 8 wacht een sneltrein in de vorm van een VT06 op een groen sein.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto87_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto87_BSM.jpg)
Foto 87 De lok rijdt langs zijn trein naar het Bw.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto88_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto88_BSM.jpg)
Foto 88 In de trein zijn schoonmakers begonnen met hun werk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto89_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto89_BSM.jpg)
Foto 89 Na enige tijd wordt een V160 met twee versterkingsrijtuigen aan de trein gekoppeld.
Deze lok is sinds kort in dienst en zal vandaag zijn eerste trein rijden.
“Op spoor 9 staat de trein naar Schwarzburg klaar en vertrekt om 17.10u,” laat de stationsomroeper weten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto90_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto90_BSM.jpg)
Foto 90 Onderweg naar Schwarzburg.
Zonder fantasie zijn we nergens. ;)
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Uit Schwarzburg komt een korte personentrein, die als eindpunt Dönsdorf heeft
;D
Leuk, zo kunnen er heel wat banen gekoppeld worden op het forum.
Groet Jaap
-
Wij hebben wel de primeur ;D
Groet,
Ruud
-
Wij hebben wel de primeur ;D
Misschien wel met h0-banen, Ruud.
Met N-banen is er al eerder gekoppeld, bijvoorbeeld Boppard-Dachbodenheim (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,9416.msg223425.html#msg223425). ;)
Maar primeur of niet, het is leuk om te zien hoe iedereen plezier aan de hobby beleeft, helemaal met het forum als koppelmechaniek. :)
Groets, Hans
-
Het ziet er allemaal prachtig uit basilicum (y)
De verhalen zijn ook leuk om te lezen. ;)
Groetjes, Bas
-
Sorry Hans,
Dat had ik nog niet gezien. Dus ere wie ere toekomt: jullie koppelden het eerst.
En inderdaad: het gaat om het plezier dat we aan de hobby beleven. Er zullen wel wat vaker treinen tussen Dönsdorf en Schwarzburg gaan rijden, hou het maar in de gaten ;) .
Groet,
Ruud
-
De Schwarzburg-Dönsdorfer-Eisenbahn...
Dank voor alle lof. :)
Ruud en ik koppelden voor het eerst twee H0-banen. ;)
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Inmiddels heen en ook weer terug ;D :
https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16180.msg292203.html#msg292203
Groet,
Ruud
-
Dönsdorf - Deel 20
Ik eindigde deel 19 met de stelling: “Zonder fantasie zijn we nergens.” In deze aflevering hiervan opnieuw een bewijs.
~~~ oOOOo ~~~
Een alledaagse dag
Lokführer Müller en Heizer Peters zijn vandaag hun dienst begonnen op de 50 888. Ze wachten nu op hun eerste trein. In de verte horen ze het gestamp van een stoomlok, die met een zware trein de “Dönsdorfer Steige” probeert te beklimmen. “Ich schaff es nicht, ich schaff es nicht,” lijkt de lok te zeggen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto91_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto91_BSM.jpg)
Foto 91 In afwachting van een trein. (klik)
“Wat is ie weer laat, hè?” zegt Müller tegen Peters. “Zoals altijd,” antwoordt Peters. Peters heeft weer eens te veel druk op de ketel. De overdrukventielen blazen stoom af. “Du Anfänger!” snauwt Müller. Na een minuut of vijf komt een tweede 50er in zicht. Zij heeft het einde van de helling bereikt en begint nu ietsje sneller te rijden. “Ich hab’s geschafft, ich hab’s geschafft,” sist de 50 2840.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto92_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto92_BSM.jpg)
Foto 92 50 2840 nadert zijn bestemming.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto93_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto93_BSM.jpg)
Foto 93 50 2840 rijdt langs 50 888.
Heizer Walter kijkt moe, maar voldaan achterom naar de tien zelflossers. Als de trein voorbij de 50 888 is gereden, stopt hij. De wissels worden omgelegd en Müller rijdt zijn 50er tegen de trein aan. Zugführer Maier koppelt de trein aan en geeft het Bremszettel af bij Müller. Daarna stapt hij snel weer in zijn cabine op de tender, die hij eigenlijk veel te klein vindt. Hij heeft liever een eigen wagen. Lokführer Müller moet nu wachten op een trein uit Freiburg. Vandaag wordt deze gereden door een oud beestje: een 5710.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto94_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto94_BSM.jpg)
Foto 94 57 2470 komt met een sleep gesloten goederenwagens voorbij.
Müller groet naar zijn collega en wacht vol ongeduld een groen sein af. De overdrukventielen sissen zachtjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto95_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto95_BSM.jpg)
Foto 94 Met veel geweld vertrekt 50 888 richting Schwarzburg.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto96_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto96_BSM.jpg)
Foto 96 50 888 onder het viaduct.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto97_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto97_BSM.jpg)
Foto 97 Bij Blockstelle “Dönsdorfer Steige”
“Zo, weer een lading steenkool onderweg,” denkt de Blockstellerwarter. Zijn dienst zit erop voor vandaag. Het spoor rechts van de lok loopt naar de “Dönsdorfer Steige”. Met een maximaal hellingspromillage van 28 over een lengte van ruim een kilometer (schaalkilometer) is deze berucht bij het lokpersoneel.
Het vervolg lees je bij de Schwarzburg-Neuffen-Bahn (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16180.msg295526.html#msg295526).
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Dönsdorf - Deel 21
In Dönsdorf wordt weer gebouwd. Ik probeer een seinhuis van Auhagen in elkaar te zetten. Het is niet de eerste bouwset, die ik van dit merk assembleer. Elke keer valt me de goede pasprecisie bij dit merk op.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto98_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto98_BSM.jpg)
Foto 98 Seinhuis “Oschatz”
Foto geleend van www.Auhagen (http://auhagen.de/inhalt/cms/front_content.php?idcat=82&idart=96&xtc_pid=15267).de
Het gele metselwerk van dit seinhuis wordt ook in rood meegeleverd, zodat je zelf kunt kiezen welke kleuren je wilt gebruiken. Het gele metselwerk boven de kozijnen vind ik te opzichtig en maak deze rood. Verder heb ik een voorkeur voor symmetrie. Het ene raam op de begane grond wordt dus dichtgemetseld, zodat dit raam in de achtergevel geplaatst kan worden.
De muren zijn van metselwerk. Om de voegen een kleurtje te geven, vul ik deze in twee lagen met verdunde grijze verf. De verf, die op de bakstenen terechtkomt, verwijder ik vrijwel direct met een in wasbenzine gedoopte wattenstaaf. Op deze manier verdwijnt ook de plasticglans van deze onderdelen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto99_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto99_BSM.jpg)
Foto 99 Het metselwerk wordt gevoegd. De eerste verflaag.
De zijgevel linksboven is al behandeld. Bij de voorgevel linksonder heb ik de verf op de bakstenen nog niet verwijderd. De diepte van de voegen is goed. De verf loopt “als vanzelf” door de voegen heen.
Dat de foto's klikbaar zijn, heb je zeker al uitgevonden...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto100_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto100_BSM.jpg)
Foto 100 Met en zonder verf.
Gelukkig droogt de matte verf van Revell vrij snel, zodat ik in korte tijd de gevels in elkaar kan zetten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto101_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto101_BSM.jpg)
Foto 101 De gevels van voor...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto102_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto102_BSM.jpg)
Foto 102 … en van achter.
Ik heb de kleur van de muren aangepast aan het meegeleverde interieur.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
dat ene dichtgemetselde raam geeft dit gebouwtje nou net zo'n lekker kloeksfeertje, nouja, tis sowieso wel een geinig ding, lekker onspectaculair.
-
Dönsdorf - Deel 22
Er is een naamplaat geleverd. “Der Schmidt” komt met een kist gereedschap om de klus te klaren. Zijn hulpje sjouwt, nog buiten beeld, met een tweede ladder.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto103_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto103_BSM.jpg)
Foto 103 Een nieuwe naamplaat.
Hopelijk meet Schmidt eerst de nieuwe plaat na, want de leverancier H. Packard levert nogal eens platen van verkeerde afmeting...
Met vriendelijke groet,
Basilicum
** Dit is mijn 250e bericht. **
-
Dönsdorf - Deel 23
“De nieuwe naamplaat past op de plek van de oude, maar die nieuwe is wel erg wit!” Met deze opmerking van Schmidt ligt de naamplaat weer op mijn bureau om te “vergrijzen”. Deze klus moet wachten: eerst een ander seinhuis afmaken.
~~~ oOOOo ~~~
Bij de bouwset van Auhagen is een interieur van papier toegevoegd. Deze heb ik met karton verstevigd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto104_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto104_BSM.jpg)
Foto 104 Het interieur.
Natuurlijk wil je snel zien hoe het een en ander in elkaar past. Met een elastiekje en een beetje kunst- en vliegwerk kreeg ik het kaartenhuis in “elkaar”.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto105_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto105_BSM.jpg)
Foto 105 De voorzijde.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto106_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto106_BSM.jpg)
Foto 106 De achtergevel heeft een raam gekregen.
De erker is nog niet klaar. Het raam waar deze moet komen heb ik achterwege gelaten. De bouwtekening laat je deze wel monteren. Je kunt er zo voor kiezen om de erker niet te monteren. De set is dus hierop voorbereid.
In het seinhuis komt verlichting. Niet te fel, zodat de seinhuiswachter nog goed naar buiten kan kijken. Hiervoor monteer ik twee messingdraden tegen het plafond. Ik voed de 18-volt-lampjes met 12 volt. Dat geeft een “zachte” verlichting.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto107_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto107_BSM.jpg)
Foto 107 Binnenverlichting.
Bij een van mijn oude bouwsels is ooit het dak doorgebrand door de binnenverlichting. Met de gedachte “eens, maar nooit weer” plak ik tegenwoordig een stukje aluminiumfolie op papier en vervolgens tegen het dak. Voor deze verlichting is dat niet echt nodig, maar je kunt nooit weten...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto108_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto108_BSM.jpg)
Foto 108 Aluminiumfolie tegen het dak.
Na het aanbrengen van de laatste details is het seinhuis klaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto109_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto109_BSM.jpg)
Foto 109 Het resultaat.
De lamp op het dak zou vervangen kunnen worden door een brandend exemplaar. Zo ver ben ik niet gegaan.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Ziet er onwijs goed uit.
Misschien iets wat ik zelf niet zou doen is lampjes erin plaatsen. Zijn toch met minder branduren te gebruiken dan led lampjes.
Maar voorderest mag je er heus trots op zijn op dit prachtige bouwwerk.
-
Dank voor het compliment. 8)
De lampen branden nooit op vol vermogen. Zoals ik al schreef, branden de 18-volt-lampen op een voeding van 12 volt. Hierdoor gaan ze veel langer mee. Mocht er toch eentje de geest geven, dan kan ik deze eenvoudig vervangen. Het dak ligt er namelijk los op en de soldeerbout staat in de buurt.
Groet,
Basilicum
-
Dönsdorf - Deel 24
Een "Klv 51" krijgt een opknapbeurt
In een hoekje van mijn verzameling staat al jaren een Schwerkleinwagen. Deze SKl van het type Klv 51 dient voor klein onderhoud aan de sporen in Dönsdorf en omstreken en komt af en toe op de baan. Het is een al ouder model van Brawa. De rijeigenschappen zijn niet fantastisch. Wissels zonder puntstukpolarisatie passeert hij bijna niet, ondanks de extra stroomafnemer naast het wiel met de antislipband. Dat bandje heeft hij nodig, als er een bijpassende wagen wordt aangekoppeld. Helaas heb ik deze wagen niet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto110_BSM.jpg)
Foto 110 De Klv 51 in originele kleur.
Al langere tijd stoorde ik me aan de gele kleur. De tint komt, volgens mij, niet goed overeen met het origineel. Toen ik op zoek ging naar de juiste kleur, kwam ik de rode RAL-kleur 3004 tegen. “Dat past goed bij de andere locomotieven in mijn verzameling,” was mijn gedachte. Is de Klv 51 ooit rood geweest? Na een klein speurtochtje op internet kwam ik bewijsfoto’s tegen bij de Märkische Kleinbahn (http://www.mkb-berlin.de/skl.htm).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto111_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto111_BSM.jpg)
Foto 111 Na een schilderbeurt.
Het Brawa-model is, op een aantal details na, compleet van metaal. Om hem nog zwaarder te maken, ligt er in de cabine een extra gewicht. Een vrij zicht door de cabine is hierdoor niet mogelijk. Behalve een schilderbeurt, wil ik ook een Preisertje plaatsen. Het extra gewicht in de cabine verdween in de rommeldoos. Uit dezelfde doos toverde ik materiaal om ruiten te kunnen maken. Het interieur werd lichtgrijs, het dak en het hang- en sluitwerk aluminiumkleurig, de bodem van de laadbak bruin, details, de wielen en het chassis zwart en de rest dus rood. Ja, ik weet het: dit is niet helemaal volgens het voorbeeld.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto112_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto112_BSM.jpg)
Foto 112 De voorkant…
Ik twijfel nog of ik de “buffers” zal verwijderen. Technisch heb ik hem niet verbeterd. Alleen de dikke antislipband verving ik door een dunnere van Roco. Nu slingert hij minder over de rails.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto113_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto113_BSM.jpg)
Foto 113 … en de achterkant. Wie heeft die lantaarn gedraaid?
Misschien kom ik ooit nog eens een “bijwagen” tegen…
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
grappig,
ziet er wel een stuk beter uit dan die gele wagen!
-
Antislipband bij een tweeasser die los rijdt ???
Ja, dan zijn contactproblemen voorgeprogrammeerd.
Kun je dat wiel/ as met wielen niet wisselen met wielen zonder asb-tje?
Erich
-
Dit bandje is inderdaad niet nodig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/090711_24_BSM_Werktrein.jpg)
Foto 114 De onderzijde. De motor bevindt zich onder de cabine.
De extra stroomafnemer helpt wel een beetje, maar mooi is anders. Het lijkt me eenvoudiger een wiel te vervangen dan een as. De as gaat namelijk door het "motorhuis" heen. Nu nog een wiel...
Groet,
Basilicum
-
Het ziet er al mooi uit (y),
Ik ben benieuwd naar meer !
-
Het mooiste is natuurlijk als je de aanhanger erbij kunt organiseren en die ook van stroomafname voorzien en doorkoppelen. Verder is het wel echt een snoepie zeg!
-
Dönsdorf - Deel 25
Een dieselloc verschiet van kleur
Met enige regelmaat bezoek ik een Feldbahnmuseum (http://www.feldbahnmuseum-guldental.de) in Duitsland. Het ligt bij een voormalige zandafgraving, waar vroeger een deel van de huidige verzameling dienst heeft gedaan. Het sporenplan in dit museum heeft wel iets weg van een modelbaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto115_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto115_BSM.jpg)
Foto 115 Een smalspoorlok in Guldental.
Ik heb in mijn verzameling een goederenwagen voor het vervoer van smalspoormaterieel. Sachsenmodelle had deze een aantal jaar geleden in het programma en werd in drie versies geleverd. Eentje zonder lading; eentje met een stoomloc en eentje met een dieselloc. De locomotieven komen uit het bekende Feldbahn-assortiment van Roco en staan motorloos op de wagen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto116_BSM.jpg)
Foto 116 Vers uit de doos. (De foto is helaas niet erg scherp.)
Een van mijn bezoeken aan het Feldbahnmuseum gaf me inspiratie om de locomotief een verfje te geven. De wielen en het chassis bleven rood, maar nu zonder plasticglans. Het dak en het ventilatierooster is een mengsel van aluminiumkleur en grijs. Diverse details als lantaarns en biesjes werden zwart. Het interieur is grijs geworden. De rest kreeg een groen verfje. In mijn beleving komt de loc terug van een grote herstelling, dus roest en vuil passen niet in het plaatje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto117_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto117_BSM.jpg)
Foto 117 Na een schilderbeurt.
Het chassis heb ik omgedraaid. Dat ging zonder problemen. Zo kreeg ik ruimte om de cabine in te richten. Een wieltje uit de rommeldoos en een paar stukjes karton waren hiervoor voldoende. In de ramen zijn ruiten geplaatst.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto118_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto118_BSM.jpg)
Foto 118 Een kijkje in de cabine.
Het enige wat ik mis, nu ik de foto’s beter bekijk, zijn de kettingen of kabels waarmee de loc aan de wagen is bevestigd. Heeft iemand een idee hoe? Naaigaren?
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Dönsdorf - Deel 26
Spoorliefhebber Ruud uit Schwarzburg (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16180.msg326694.html#msg326694) stuurde me een bericht, dat een 23er onderweg is naar Dönsdorf. Een unieke kans om foto’s te maken. Hopelijk wordt de tegentrein ook door een 23er gereden. Toen ik op het station aankwam, arriveerde net een goederentrein. Een foto van de lok heb ik niet meer kunnen maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto119_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto119_BSM.jpg)
Foto 119 In Dönsdorf heerst een relatieve rust.
De goederentrein wacht op een veilig sein, maar zal eerst ingehaald worden door de trein uit Oberlahnstein. Intussen rangeert een V60 in het station. Op de eerste wagen staat de smalspoorlocomotief van de vorige aflevering.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto120_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto120_BSM.jpg)
Foto 120 Een V60 rangeert met een paar wagens.
De trein uit Oberlahnstein komt eerder aan in Dönsdorf dan verwacht en zal hierna verder rijden richting Schwarzburg. Ook deze trein wordt vandaag gereden door een 23er! De trein bestaat uit een ombouwer en drie zilverlingen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto121_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto121_BSM.jpg)
Foto 121 De trein uit Oberlahnstein.
Een minuut later arriveert de trein uit Schwarzburg. Het is een korte zondagse trein. Slechts een middeninstapsrijtuig met twee zilverlingen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto122_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto122_BSM.jpg)
Foto 122 De trein, waarvoor Ruud me waarschuwde.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
Toevoeging: Meer foto's van de trein naar Schwarzburg vind je hier (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16180.msg326783.html#msg326783).
-
(y)
-
Ziet er prachtig uit hoor Basilicum, het omgespoten diesellokje is prachtig geworden.
Groetjes,
Jos
-
De trein uit Oberlahnstein is ondertussen in Schwarzburg binnengelopen :).
Was weer een leuke zondagmiddag, waarop de treinen over het net van beneluxspoor heen en weer reden tussen Dönsdorf en Schwarzburg (y) .
-
@Ruud: Jazeker :) Voor herhaling vatbaar.
@Jos: Dank voor het compliment.
Groet,
Basilicum
-
Dönsdorf - Deel 23
“De nieuwe naamplaat past op de plek van de oude, maar die nieuwe is wel erg wit!” Met deze opmerking van Schmidt ligt de naamplaat weer op mijn bureau om te “vergrijzen”. Deze klus moet wachten: eerst een ander seinhuis afmaken.
~~~ oOOOo ~~~
Bij de bouwset van Auhagen is een interieur van papier toegevoegd. Deze heb ik met karton verstevigd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto104_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto104_BSM.jpg)
Foto 104 Het interieur.
Natuurlijk wil je snel zien hoe het een en ander in elkaar past. Met een elastiekje en een beetje kunst- en vliegwerk kreeg ik het kaartenhuis in “elkaar”.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto105_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto105_BSM.jpg)
Foto 105 De voorzijde.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto106_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto106_BSM.jpg)
Foto 106 De achtergevel heeft een raam gekregen.
De erker is nog niet klaar. Het raam waar deze moet komen heb ik achterwege gelaten. De bouwtekening laat je deze wel monteren. Je kunt er zo voor kiezen om de erker niet te monteren. De set is dus hierop voorbereid.
In het seinhuis komt verlichting. Niet te fel, zodat de seinhuiswachter nog goed naar buiten kan kijken. Hiervoor monteer ik twee messingdraden tegen het plafond. Ik voed de 18-volt-lampjes met 12 volt. Dat geeft een “zachte” verlichting.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto107_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto107_BSM.jpg)
Foto 107 Binnenverlichting.
Bij een van mijn oude bouwsels is ooit het dak doorgebrand door de binnenverlichting. Met de gedachte “eens, maar nooit weer” plak ik tegenwoordig een stukje aluminiumfolie op papier en vervolgens tegen het dak. Voor deze verlichting is dat niet echt nodig, maar je kunt nooit weten...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto108_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto108_BSM.jpg)
Foto 108 Aluminiumfolie tegen het dak.
Na het aanbrengen van de laatste details is het seinhuis klaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto109_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto109_BSM.jpg)
Foto 109 Het resultaat.
De lamp op het dak zou vervangen kunnen worden door een brandend exemplaar. Zo ver ben ik niet gegaan.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
Faller heeft in zijn assortiment een seinhuis inrichting:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Zolder_237.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Zolder_237.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Zolder_238.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Zolder_238.jpg)
De ledjes zijn aan maar geven zoals in het echt weinig licht.
Grt, Ronald.
-
Ik weet het, Ronald. Faller 120118. In een ander seinhuis bouw ik het in. De papieren versie van Auhagen vond ik wel het proberen waard. Het geeft een aardig resultaat.
Heb jij groene led'jes gebruikt voor de binnenverlichting in jouw seinhuis? Gezichtsbedrog?
Groet,
Basilicum
-
Nee, het zijn gewone gele ledjes, heb geprobeerd dit in het donker te fotograferen maar was nauwelijks te zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Zolder_242.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Zolder_242.jpg)
Grt, Ronald.
-
Dönsdorf - Deel 27
In de loods (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg244083.html#msg244083) staat al een tijdje een E50 te wachten op een onderhoudsbeurt. Gisteren was de locomotief eindelijk aan de beurt. Bij de demontage viel me opnieuw op, dat de interieurs erg donker van kleur zijn. Door de donkergroene kleur kun je bijna niet naar binnen kijken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto123_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto123_BSM.jpg)
Foto 123 Een kijkje in de cabine…
Bij een andere loc in mijn verzameling, Roco’s E103, heb ik ook al eens de interieurs geverfd. Deze zijn van origine donker bruin. Geen gezicht naar mijn idee. Ik schilderde deze grijs. Mijn E50 krijgt dus ook grijze interieurs. Is dit eigenlijk realistisch? Niet echt, zo bleek na een beetje speuren op het internet.
(http://www.db-loks.de/bilder/150-fst.jpg)
Foto gelinkt van db-loks.de (http://www.db-loks.de).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto124_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto124_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto125_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto125_BSM.jpg)
Foto's 124 en 125 Het interieur toen en nu.
Door het gebruik van matte verf duurt het drogen van de verf niet lang. De machinist heb ik meer naar voren gezet, dan Roco had gedaan. Een tweede machinist rijdt mee, zodat hij de loc op het volgende station kan overnemen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto126_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto126_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto127_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto127_BSM.jpg)
Foto's 126 en 127 Een nieuwe blik naar binnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto128_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto128_BSM.jpg)
Foto 128 Ook de remkranen kregen een kleurtje.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Ziet er weer mooi uit... Geven de gele ledjes wel een mooi egaal licht? Of lijkt dat nu gezichtsbedrog? Het hoeft natuurlijk niet veel licht geven. Het is geen straat verlichting :) Mooi draadje om te blijven volgen.
Gr Ronald K
-
Dank voor het compliment. :)
De hoeveelheid licht in het seinhuis van Roelof is gezichtsbedrog. In werkelijkheid zal de ledverlichting meer licht laten zien. Niet overdadig, maar dat is in een seinhuis ook niet nodig. Je hebt wel meer lichtpunten nodig, dan met gloeilampen, want bij gloeilampen wordt het licht meer verspreid.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Dönsdorf - Deel 28
Het werk in Dönsdorf ligt de laatste tijd stil. De grootste boosdoener is het gebrek aan tijd. Gelukkig kunnen de treinen wel rijden. Vandaag is in het station een sneltrein uit Würtemberg aangekomen, getrokken door een Badische IVh. Een goed excuus om rond het station weer eens foto’s te maken. Ook deze foto's zijn klikbaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto129_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto129_BSM.jpg)
Foto 129 Een sneltrein in Dönsdorf.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto130_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto130_BSM.jpg)
Foto 130 Badische IVh.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto131_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto131_BSM.jpg)
Foto 131 De sneltrein vertrekt. Direct achter de loc een postrijtuig.
Mijn eigen overkapping is op dit moment nog steeds niet meer dan het geraamte van foto 73 (zie deel 16 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg278047.html#msg278047)). Binnenkort wil ik hieraan wat tijd besteden. Als eerste komen de perrons aan de beurt. Vorig jaar was ik in Aachen en maakte een paar inspirerende foto’s.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto132_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto132_BSM.jpg)
Foto 132 Aachen Hbf oostzijde.
Het is goed te zien, dat de perrons zijn verhoogd. Aan verlichting geen gebrek, maar banken zijn bijna niet te vinden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto133_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto133_BSM.jpg)
Foto 133 Aachen Hbf westzijde, september 2008.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Hoi Basilicum,
Ik ben heel benieuwd naar je perrons. Veel succes met bouwen!
Misschien komt die Würtembergische sneltrein nog wel langs Schwarzburg ;D.
Groet,
Ruud
-
Dönsdorf - Deel 29
Eindelijk heb ik tijd gehad genomen om verder te kunnen bouwen. Weer een klein stapje verder. Zoals ik in de vorige aflevering al schreef, zijn de perrons aan de beurt. Van een vorige baan zijn veel bouwwerken overgebleven, die nu in Dönsdorf een plekje krijgen. De kleine perronoverkappingen zijn hiervan een voorbeeld. Het zijn vrij eenvoudige perronnetjes, die Pola jaren geleden uitbracht in de juniorserie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto134_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto134_BSM.jpg)
Foto 134 Een Pola-perronnetje.
Ik heb ze met verf behandeld, verlicht en bevolkt. Met deze perronnetjes heb ik tijdens het ontwerpen van de baan al rekening gehouden. In een bouwmarkt vond ik latten met een kopmaat, die gelijk is aan de Pola-perrons. Waarom moeilijk als het ook makkelijk kan? Ik hoef ze alleen maar op lengte af te zagen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto135_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto135_BSM.jpg)
Foto 135 De eerste proefopstelling bij de grote overkapping.
Het stuk bij de overgangswissels was geen sinecure. Hier zou een aandrijving onder de tafel een goede oplossing zijn geweest, maar de bediening van de wissels is ook niet meer de jongste en laat zich niet van de wissel scheiden. De rails demonteren en deels opnieuw beginnen? Nee, daar had ik geen zin in. Ik zette de zaag in het perron. Met een stukje triplex van een millimeter dik maakte ik het perron weer dicht. Opgelost. Ja ja… Toen dook een probleem op, waarover ik kortgeleden nog iets las op Beneluxspoor: uitzwenkend materieel. Hiervoor heb ik, na veel testen met diverse locomotieven en lange rijtuigen, het perron een paar millimeter versmald. Op het eerste gezicht is hiervan gelukkig weinig te zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto136_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto136_BSM.jpg)
Foto 136 Overgangswissels.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto137_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto137_BSM.jpg)
Foto 137 Een eerste overzicht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto138_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto138_BSM.jpg)
Foto 138 En een tweede.
Het achterste spoor ligt bij het fictieve stationsgebouw en heet spoor 1. Fictief, want het stationsgebouw zelf valt buiten de baan en bouw ik dus niet. Spoor 1 krijgt geen overkapping, behalve bij de grote kap. Het perron tussen sporen 2 en 3 krijgt drie Pola-perrondelen. Het perron tussen de sporen 6 en 7 krijgt er twee, net als het perron tussen spoor 8 en 9. De sporen 4 en 5 zijn doorgaande sporen en blijven perronloos. Ook spoor 10 ligt niet aan een perron. Hier kunnen locomotieven omlopen of wordt materieel tijdelijk opgesteld. De stootblokken aan het einde van sporen 9 en 10 worden vervangen door remschoenen.
De perrons zullen onderling verbonden worden met een voetgangerstunnel. FLMtreintjes (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?action=profile;u=3224) stelde een tijd geleden voor om een soort passerelle te bouwen in de grote overkapping. Een goed voorstel, die mijn vader ook al deed.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto76_BSM_1_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto76_BSM_1_1.jpg)
Foto 139 Het voorstel van FLMtreintjes.
Ik ben er nog niet uit of ik deze passerelle echt ga bouwen. Als de grote overkapping klaar is zul je er weinig van kunnen zien. Toch blijft het wel een uitdaging.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Hoi Basilicum,
Goed dat je weer aan het bouwen bent. Ziet er prima uit!
Groet,
Ruud
-
Ziet er prachtig uit hoor Basilicum, zo heb je die wisselaandrijving mooi weggewerkt.
Groetjes,
Jos
-
Basilicum, zie ik op foto 138 een 94 met donderbussen? En wat hangt er op foto 139 achter de 57? Coupéwagens?
Groet,
Ruud
-
Dank voor de complimenten. :)
De loc van foto 138 is er eentje van de Baureihe 78.
Achter de 57er hangen een paar setjes dubbele Abteilwagen en een postrijtuig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Roco44587.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Roco44587.jpg)
Roco 44587
Groet,
Basilicum
-
Hoi Basilicum,
Een 78 aanzien voor een 94... nou, da's ernstig; ik moet m'n brillenglazen weer eens goed schoonmaken ;D.
Prachtige set Abteilwagens van Roco! Nog niet in mijn verzameling, maar wat niet is ....
Groet,
Ruud
-
Dönsdorf - Deel 30
De kolenvoorraad van het Betriebswerk wordt aangevuld. Der Hausmann heeft van de week in Neuffen vijf wagonladingen steenkool besteld.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto140_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto140_BSM.jpg)
Foto 140 De bekoling in tijdelijke opstelling.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto141_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto141_BSM.jpg)
Foto 141 Der Hausmann beklimt zijn “Fuchs”.
Over een paar maanden zal een nieuwe “Fuchs” arriveren. Eentje met een verhoogde cabine. Hausmann zeurt hier al maanden over: “Dan heb ik een beter overzicht!”
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto142_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto142_BSM.jpg)
Foto 142 Een V60 komt de lege wagens ophalen.
Theo Kraus heeft vandaag rangeerdienst, samen met rangeerder Jürgen Schneider. Het eerste klusje is het ophalen van de lege wagens bij de bekoling.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto143_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto143_BSM.jpg)
Foto 143 Nog een paar meter.
Kraus trekt de wagens het Bw uit en koppelt een conducteurswagen aan. Intussen is Müller met een 57er aangekomen. Tijd voor de remproef.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto144_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto144_BSM.jpg)
Foto 144 De trein is compleet.
Foto145_091118_06_BSM_572470
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto145_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto145_BSM.jpg)
Foto 145 Onderweg naar Bergwerk Neuffen.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
** Dit is mijn 500e bericht. **
-
De trein is in Neuffen (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16180.msg355715.html#msg355715)aangekomen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afbeelding_2622.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afbeelding_2622.jpg)
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Hoi Basilicum,
Je draadje is nu meer dan 10.000 keer aangeklikt (y). Gefeliciteerd daarmee! Op naar de 20.000 ;D
Groet,
Ruud
-
He basilicum
Ook hier ziet alles er prachtig uit,
En gefeliciteerd met het geklik (y) (y) (y)
Mvg Nigel
-
Hartelijk dank. Het is een mijlpaal. :P
De volle trein staat bijna klaar voor vertrek in Neuffen. Der Hausmann ontving zojuist het bericht, dat de volle trein waarschijnlijk een omweg moet maken. We wachten af.
Groet,
Basilicum
Waar zouden we zijn zónder fantasie?
-
Mooie platen! (y)
-
Dönsdorf - Deel 30
De kolenvoorraad van het Betriebswerk wordt aangevuld. Der Hausmann heeft van de week in Neuffen vijf wagonladingen steenkool besteld.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto140_BSM.jpg)[/url
Met vriendelijke groet,
Basilicum
** Dit is mijn 500e bericht. **
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto140_BSM.jpg)
6 denk ik ;D ;) ::)
Mark
-
Nee, vijf ladingen, want de zesde wagen is nog vol. ::) :)
Groet,
Basilicum
-
Dönsdorf - Deel 31
De vijf volle wagens komen aan in Dönsdorf. Deze trein kon niet via de directe digitale spoorlijn vanuit Neuffen rijden. Een alternatieve route is via Belfeld. De 57er kreeg in Schwarzburg een andere klus van de Lokleitung. Een reserve-staande V200 wordt ingezet om het vrachtje kolen weg te brengen. Het is al laat geworden. Veel personeel is al naar huis.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto146_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto146_BSM.jpg)
Foto 146 Aankomst bij maanlicht
Gelukkig is er een beetje maanlicht om deze foto te kunnen maken. De V200 zal nog afkoppelen en het Bw inrijden. De wagens worden morgen bij de bekoling afgeleverd.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Mooi om te zien (y)
-
Goeden morgen Basilicum.
Ik ga niet roepen ,van o aah wat mooi, want dat is het.
Maar die openingen door de muur vind ik geniaal bedacht.
Kun je er niet omheen,dan maar dwars er doorheen,zij tijl uilespiegel.
De zolder oogt op de foto,s niet groot, maar ik sta er van te kijken,wat je met de ruimte gedaan hebt.
Alleen als jij in de ene ruimte bent ,wordt het dan niet lastig ,als er op het andere deel treinen rijden.
En er gebeurd onverhoopt iets gebeurd ,dat kan.
Dat je er te laat bij kan komen, hoe speel je dat klaar,of zijn jullie met zijn tweetjes.
Sucses verder met de bouw van deze baan.
Martin.
-
Ik dit draadje eens aandachtig doorgelezen en moet zeggen een hele fraaie baan die je gebouwd heb (y)
Erg handig om zo door de muur te rijden en die spiegel geeft ook een mooi effect.
Dat maanlicht ga ik zelf ook maar eens uitproberen, geeft een mooie sfeer.
Ik blijf dit draadje op de voet volgen, echt super (y)
Groet,
Ron
-
In plaats van een hele muur slopen, heb ik alleen maar een paar gaten gemaakt. Scheelde veel werk en af te voeren materiaal. ;)
Eén baan in twee kamers geeft geen problemen, Martin. Ontsporingen komen erg weinig voor. Het schaduwstation, dat ik nog onder de baan zal bouwen, is net zo "ontoegankelijk" als een trein, die in een andere kamer rijdt. Toch zullen ook de treinen met verhoogde snelheid door het schaduwstation gaan rijden. Inderdaad, ik schreef: "... nog onder de baan zal bouwen." In deel 9 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg254583.html#msg254583) lees je meer hierover.
Groet,
Basilicum
-
Dönsdorf - Deel 32
De kolentrein uit Neuffen is gisteravond laat aangekomen. Pas vanmorgen werd hij naar de bekoling gebracht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto147_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto147_BSM.jpg)
Foto 147 De kolentrein.
De rangeerlok van vandaag is er eentje van de Baureihe E80. Een acculoc, die ook via de bovenleiding kan rijden en opgeladen worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto148_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto148_BSM.jpg)
Foto 148 De E80 is zojuist aangekoppeld.
De conducteurswagen wordt genomen. Handig voor de formaliteiten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto149_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto149_BSM.jpg)
Foto 149 De wagens worden naar de bekoling geduwd.
Waarom rangeerder Jürgen Schneider aan de loc hangt en niet aan de meest voorop lopende wagen? Waarschijnlijk gemak. Zo hoeft hij niet ver te lopen naar de af te koppelen wagens.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto150_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto150_BSM.jpg)
Foto 150 Der Jürgen hangt aan de loc.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto151_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto151_BSM.jpg)
Foto 151 Bij de kolenkraan staat een 78er. De schuifbeweging wordt gecontroleerd.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Hoi Basilicum,
Ziet er weer perfect uit (y). Ben blij dat het kolentreintje goed is aangekomen en daarna netjes door die E80 op zijn plek wordt gezet :).
Prachtige lok trouwens die E80. Komt ook nog wel eens op mijn baan te rijden. Maar niet alles tegelijk. Er moet iets te wensen overblijven ;).
Groet,
Ruud
-
Dönsdorf - Deel 33
Een gewone dag in december
Een korte aflevering vandaag. Eigenlijk is het buiten geen weer om foto’s te maken. Veel te weinig zonlicht. ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto152_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto152_BSM.jpg)
Foto 152 Een goederentrein
Vanuit Schwarzburg (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16180.msg362166.html#msg362166) komt een goederentrein voorbij. Onderweg is de eerste open goederenwagen achtergelaten bij een oud-ijzer-handel en bij een goederenloods werd de gesloten goederenwagen opgehaald. De trein rijdt nu richting Neustadt (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,11542.msg362492.html#msg362492).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto153_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto153_BSM.jpg)
Foto 153 Onderweg...
Vlak na de doorkomst van de goederentrein komt de personentrein naar Mönchen-Gladbach voorbij. Een paar ombouwers, getrokken door een 24er.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Trein is inmiddels in iets andere samenstelling doorgegaan naar Schwarzburg... ;)
Was net te laat voor een goeie foto...
-
De Umbauers zijn in Schwarzburg gearriveerd:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16180.msg362678.html#msg362678
-
Dönsdorf - Deel 34
In Mass am See (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,22609.msg366575.html#msg366575) vertrok een personentrein, die via Schwarzburg (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16180.msg366749.html#msg366749) en Dönsdorf naar Lahnstein rijdt. Het is een V100 met vier ombouwers.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto154a_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto154b_BSM.jpg)
Foto 154 Aankomst van de trein uit Mass am See. (klikbare foto)
Aan de andere kant van het perron staat de tegentrein al klaar. Een paar drieassers, een goederenwagen en een 78.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
De 78 met goederenwagen en 3-assige Umbauers is aangekomen in Schwarzburg (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16180.msg367325.html#msg367325)
Groet,
Ruud
-
Iedereen een goed, gezond en spoors 2010 toegewenst.
~~~ oOOOo ~~~
Dönsdorf - Deel 35
Mijn laatste aanwinst van 2009
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto155_V2001_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto155_V2001_1.jpg)
Foto 155 Roco 62844 – DB V200 101. Foto (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,23155.0.html) van Karst Drenth.
In september zag ik Roco’s nieuwe V200 al in een winkel in Vlaardingen staan, maar besloot haar toen nog niet te kopen. Waarom? Ten eerste bevallen de wielen me niet. Daar kom ik nog op terug. Het tweede punt is een esthetische. Het lichtgrijze dakvlak van de V2001 loopt door tot de ramen. Persoonlijk vind ik dit ongelukkig gekozen. Het ronde gezicht van een V200 breekt hierdoor. Vanaf 1968 ongeveer is dit gelukkig aangepast: het dakvlak eindigt eerder, net als bij de V2000. Jammer, dat in 1968 ook de “computernummers” verschijnen. Zulke nummers passen niet goed in mijn museum… Het werd dus kiezen of delen: óf wennen aan de kleurtjes óf een loc met computernummers. Mijn vriendin is hierover niet zo kritisch en gaf me een V2001 met kerst cadeau. Dank je wel. :) Bij het uitpakken van de loc zag een buffer direct kans om weg te springen. Gelukkig vond ik hem terug. Een beetje lijm doet nu wonderen…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto156_100101_10_BSM_V200013_V200101.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto156_100101_10_BSM_V200013_V200101.jpg)
Foto 156 Voor V200 101 en V200 013 (Roco 43522) achter.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto157_100101_06a_BSM_V200013_V200101.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto157_100101_06a_BSM_V200013_V200101.jpg)
Foto 157 V200 101 en V200 013.
Aan de kleuren van het dak zal ik wel kunnen wennen, maar aan de wielen niet. Hoe komt Roco op het idee om deze loc zilverkleurige wielen te geven? Dan de vorm van deze wielen: het V200-boek (http://www.ekshop.de/shop/system/detailimage?shop_param=cid%3D167%26aid%3D00000208%26position%3Dposition1%26) van Matthias Maier, EK-Verlag, laat op bladzijde 212 duidelijk zien, dat Roco de verkeerde wielvorm heeft gekozen. Een onjuistheid van de eerste orde! Waarom worden de wielen van de V2000 of V80 niet opnieuw gebruikt? Deze zijn namelijk de juiste en liggen klaar: Roco kan de mallen zo uit de kast halen! Helaas kan ik de foto uit het boek niet laten zien: auteursrechten.
Een idee van het forum van Drehscheibe-online (http://www.drehscheibe-foren.de/foren/list.php?10) om de wielen van de V2000 onder de V2001 te monteren, is niet een perfecte oplossing: de tandwielen passen niet. Van de week speelde ik met het idee om de wielen van de V80, Roco 63380, te proberen. Om de assen te verwijderen van de V80 moet je wel “even” de kap verwijderen, evenals de printplaat en een wormwiel. Nu komt het draaistel los en heb je eindelijk de assen los in je handen. Ook het verwijderen van de assen in de V2001 gaat niet van een leien dakje: eerst de zijdelen van het draaistel verwijderen, daarna pas de onderplaat demonteren. De V80-assen passen beter op de V2001, maar de tandwielen moeten wel een paar millimeter verschoven worden. Misschien lukt dat met een poelietrekker? Fohrmann (http://81.169.175.242/fohrmann/de/start.php)? Helaas was de fotocamera niet beschikbaar, toen ik aan dit klusje werkte…
Natuurlijk is er ook iets goeds te melden: de vorm van de loc vind ik zeer goed getroffen; de rijeigenschappen zijn prima en de loc trekt een flinke sleep wagens de railspiraal op. Een machinist zit niet in de loc. Dit geeft een goede kans om eens een ander figuur in de cabine te zetten. Ik heb er eentje van Preiser uitgezocht. Gelukkig zit hij hoger in de cabine, dan de machinist van de V2000, die door een lage stoel eigenlijk niet door de voorruiten naar buiten kan kijken. Zie foto 157.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto158_100101_02a_BSM_V200013_V200101.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto158_100101_02a_BSM_V200013_V200101.jpg)
Foto 158 De V2001 is goed te herkennen aan de wielen.
Het bedieningspaneel in de cabine ben ik met een Eddingpen te lijf gegaan. Zo springen de details beter in het oog.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto159_100101_11a_BSM_V200101.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto159_100101_11a_BSM_V200101.jpg)
Foto 159 Een kijkje in de cabine.
Een uitgebreide beschrijving van Roco’s V2001 / 221 vind je hier (http://www.forsten-online.de/content/06/08/seite1.htm).
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Hoi Basilicum,
Dat is nogal een ingrijpende geschiedenis met die wielen! Aan mij is zoiets niet besteed. Ik ga het proberen op te lossen met wat verf, zoals Karst heeft gedaan, alleen iets bruin-zwarter.
Groet,
Ruud
-
Dönsdorf - Deel 36A
Afgelopen weekend nam ik weer eens de tijd om een trein te laten rijden. Een V200 had de eer om een sleep rijtuigen Plan D naar Arnhem te brengen. “Wanneer monteer ik eindelijk eens ingevouwen balgen?” vroeg ik mezelf weer eens af. Ik zocht de balgen op en begreep direct waarom ik dat nog steeds niet heb gedaan: het ligt aan de kleur van de balgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto160_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto160_BSM.jpg)
Foto 160 Losse balgen.
Een uitgevouwen Roco-balg is tegenwoordig grijs, maar een ingevouwen exemplaar is nog steeds zwart. Welke kleur is eigenlijk juist? Op de site van Nico Spilt (http://www.nicospilt.com/Rijtuigen.htm) ontdekte ik, dat de kleur varieert van bruin tot zwart. Bruin van origine of vuil weet ik niet. Bedankt voor de foto’s, Nico. “Zal ik nu al mijn balgen schilderen? Dat is te veel werk voor een avondje…” Ik besloot ze grijs te houden. Zo hoef ik maar twee balgen te schilderen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto161_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto161_BSM.jpg)
Foto 161 Uitgevouwen balgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto163_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto163_BSM.jpg)
Foto 162 Links een originele ingevouwen balg, rechts een geschilderde.
Helemaal tevreden ben ik nog niet. Wat vinden jullie ervan? Ik loop nog met het idee om de kopse kant van de balg zwart maken en de rest zo te laten.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
zijn dat de nieuwe plan D van roco?
Mvg, Mark
-
Het is de serie van 2005. Tijdperk 3, dus zonder vishaken.
Groet,
Basilicum
-
Hallo Basilicum,
De Vouwbalgen waren vroeger inderdaad bruin omdat het doek bruin was
en het raamwerk van deze Vouwbalgen waren zwart geschilderd.
Dus ingeklapt zwart schilderen, je kijkt tegen het ijzeren geraamte aan
of je moet hem gaan weatheren.
Groet,
Marc
-
Dönsdorf - Deel 36B
Dank voor de informatie, Marc.
Vanmiddag heb de kopse kant van de balg zwart geschilderd. Met het resultaat ben ik iets meer tevreden, al ziet het er nog niet fantastisch uit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto162_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto162_BSM.jpg)
Foto 163 Het resultaat.
Als ik zou besluiten om toch de originele balgen te gaan gebruiken, ben ik wel tijd kwijt geraakt, maar weer wijzer geworden. :P
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Dönsdorf - Deel 37
Er gebeurt niet veel de laatste tijd in en rond Dönsdorf. Alleen het Aw (Ausbesserungswerk) houdt zich bezig met onderhoud aan het materieel. Na de kijkoperatie van de V2001 in deel 35 zijn twee rijtuigen Plan D voor een klus aan de balgen binnen geweest. Dit leverde eigenlijk alleen tijdverlies op, al schijn ik er wijzer van geworden te zijn. De standaard ingevouwen balgen zijn nu gemonteerd; de geschilderde versie is in het magazijn verdwenen.
Kortgeleden is de verzameling museummaterieel uitgebreid met een V2000. Deze kon ik voor een zacht prijsje kopen. Het is er eentje van de eerste serie, dus nog met bruine cabines. Deze heb ik geverfd. Nu lijkt de loc weer meer op mijn andere V2000.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto164_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto164_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto165_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto165_BSM.jpg)
Foto 164 en 165 De cabine-inrichting voor en na de schilderbeurt.
Toen de loc weer in elkaar zat viel me op, dat de binnenkant van de rode kap in de cabine beter ook grijs geschilderd kan worden. Kap er weer af en weer een schilderwerkje erbij. Het resultaat is goed, maar of je het ook ziet als de loc met een gangetje van 120 schaalkilometers voorbij komt razen, valt te bezien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto166_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto166_BSM.jpg)
Foto 166 Grijze band onder de cabineramen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto167_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto167_BSM.jpg)
Foto 167 De rechter cabine is nog niet geschilderd.
Een vergelijking met mijn andere V2000 gaf een verschil in snelheid. Voor een analoge rijder als ik geeft dat een probleem bij het rijden in voorspan. Ik heb mijn eerste V2000 een complete opknapbeurt gegeven door niet alleen de wielen en stroomafnemers te reinigen en smeren, maar ik haalde eens de draaistellen volledig uit elkaar. Met wasbenzine, een penseeltje en een voorraadje wattenstaafjes heb ik alles gereinigd en opnieuw ingevet. Inderdaad: nu rijdt de loc weer prima.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto168_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto168_BSM.jpg)
Foto 168 Een draaistel na veel dienstkilometers.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
gezellige boel daar in de cabine
volgens mij hebben ze ruzie ;D
MVG
-
Hoi Basilicum,
Zijn die nieuwe machinisten van Preiser, net zoals bij je andere V200.0?
Groet,
Ruud
-
Nee, deze keer zijn het de standaard-Roco-mannen, die ik opnieuw geschilderd heb.
Groet,
Basilicum
-
Hallo Basilicum,
Het ziet er allemaal prachtig uit, ik kan het niet anders zeggen.
Maar moet je ook niet eens gaan denken aan een afzuigsysteem?
Als straks de baan klaar is en al die stoom locomotieven op schema
gaan rijden, dan uhhh ..... ;D
Of zal het zo'n vaart niet lopen.
Ga zo door met je kunstwerk, het is echt genieten van al je bouwsels.
Groet Hans
-
Dank voor het compliment, Hans.
Een afzuigsysteem heb ik voor de stoomlocomotieven niet nodig. Heerlijk, dat aroma.
Voor de diesels is het een ander verhaal... Stinkers. ;)
Groet,
Basilicum
-
Dönsdorf - Deel 38
Achteruit op een ijskoude dag
Een personentrein uit Schwarzburg (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16180.msg397286.html#msg397286) is onderweg richting Dönsdorf. Het is een alledaagse trein uit de jaren 1950 / 60: twee paar ombouwers.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto169_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto169_BSM.jpg)
Foto 169 24 059 met personentrein.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto170_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto170_BSM.jpg)
Foto 170 Aankomst in Dönsdorf Hbf.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto171_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto171_BSM.jpg)
Foto 171 Aan de andere kant wacht een F-Zug op reizigers uit Schwarzburg.
Het is de bedoeling, dat de stoomloc ook de tegentrein rijdt. Zoals normaal in de spoorwegwereld is er weer een kink in de kabel. Deze keer gooit de Dönsdorfse draaischijf roet in het eten: door jaarlijks onderhoud is deze tot morgenavond buiten dienst. De 24 zal dus tender-vooruit terug moeten rijden. Machinist Marks ziet dat niet zitten in de ijzige kou van vandaag. Direct bij aankomst in het Bw loopt hij naar de Lokleitung om een vervangende loc aan te vragen. Gelukkig heeft Kottner dienst, een goede vriend van Marks.
“Welja!” roept de Lokleiter, “denk je dat ik speciaal voor jou een loc klaar heb staan?”
“Ik dacht aan die 23 naast de kleine loods,” antwoordt de machinist.
“Die moet straks een vistrein rijden.”
“En die 50 bij de bekoling?”
“Hmm,” bromt Kottner. Dan krijgt hij een idee. Met pretoogjes zegt hij: “Dat gaat je een paar flessen Spatenbier kosten.”
Dat heeft Marks er wel voor over en met het goede nieuws haalt hij zijn stoker op.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto172_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto172_BSM.jpg)
Foto 172 Bij de bekoling.
De 50 is gelukkig in goede conditie. Een kijkje naar de waterstand in de ketel, een beetje harken in de vuurkist en paar goedgerichte scheppen kolen zijn voldoende om te kunnen rijden. Natuurlijk loopt Marks met een controlerend oog en een hamer voor de zekerheid even om de loc heen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto173_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto173_BSM.jpg)
Foto 173 50 2840 rijdt achteruit met extra rijtuigen naar de trein. Een rangeerder staat al te wachten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto174_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto174_BSM.jpg)
Foto 174 Abfahrt steht! Zurück nach Schwarzburg (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16180.msg397491.html#msg397491).
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
heerlijk dit soort verhalen (y)
groet,
Jeroen
-
Het is nu afwachten wat Bahnwärter Ruud ;) van plan is... De trein zal onderhand wel weer in Schwarzburg zijn aangekomen...
Groet,
Ronald
-
Dönsdorf - Deel 39
Via Schwarzburg (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16180.msg398312.html#msg398312) komt de 50 terug met de personentrein uit Neustadt (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,11542.msg398139.html#msg398139).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto175_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto175_BSM.jpg)
Foto 175 50 2840 nadert Dönsdorf Hbf.
Als de loc in het Bw aangekomen is, brengt Machinist Kottner het beloofde bier naar Lokleiter Marks. “Ah, bier!” roept Marks uit. Dat roept hij natuurlijk net iets te hard. Binnen enkele ogenblikken staat zijn kantoor vol met collega’s, die ook wel wat lusten.
De 24 is intussen naar Lahnstein geweest en komt nu terug met een Eilzug. Kottner neemt deze met zijn stoker over om terug te keren naar Schwarzburg.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto176_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto176_BSM.jpg)
Foto 176 Eilzug bij vertrek.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Dönsdorf - Deel 40
Er is weer een personentrein uit Neustadt (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,11542.msg403968.html#msg403968) in Dönsdorf aangekomen. De route liep via Schwarzburg (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16180.msg404343.html#msg404343). Het is een Br. 23 met vier ombouwers. Deze trein zal hierna terug rijden naar Neustadt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto177_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto177_BSM.jpg)
Foto 177 De trein uit Schwarzburg.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto178_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto178_BSM.jpg)
Foto 178 De spits is voorbij, zodat er twee rijtuigen door een Köf worden opgehaald.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto179_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto179_BSM.jpg)
Foto 179 Rangeerder Schneider koppelt de rijtuigen af.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto180_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto180_BSM.jpg)
Foto 180 Vertrek naar Neustadt. Aan de rook te zien is de stoker aan het werk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto181_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto181_BSM.jpg)
Foto 181 De achtergebleven rijtuigen worden weggezet.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
De stoker is aan het werk, da's duidelijk, maar echt onder Volldampf is de loc nog niet. Dan krijg je dit: ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afbeelding_4886.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afbeelding_4886.jpg)
Foto uit: VGB, Verlagsprogramm 2010.
Groet,
Ruud
-
De trein is weer aangekomen in Neustadt (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,11542.msg404487.html#msg404487)... ;)
Groet,
Ronald
-
Dönsdorf - Deel 41
Eén van mijn slepende projecten is de verbouwing van een 935 van Roco. Het doel is om de stroomafname te verbeteren en sluitlichten in te bouwen. De loc lijkt achterover te hangen. Misschien kan ik ook hieraan iets doen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto182_BSM_Roco63261.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto182_BSM_Roco63261.jpg)
Foto 182 Roco 63261 – DRG Br. 935
Foto van Roco
Deze loc heeft stroomafname van alle drijfwielen en de twee loopwielen voor. De loopwielen geven de stroom via stiftjes door naar de print in de loc. Dit is niet de meest goede vondst van Roco. Het contact tussen de print in de loc en de stiftjes is niet constant en werkt dus niet fantastisch. Een test om de stiftjes te vervangen door twee draadjes gaf wel betere stroomafname, maar ook meer ontsporingen. De loopas kan namelijk niet meer soepel uitzwenken, zowel horizontaal als vertikaal. De stiftjes heb ik weer teruggezet.
De loopwielen achter hebben geen stroomafname, maar met een beetje knutselwerk en extra onderdelen van Roco kom je een heel eind. Alle wielen dragen nu bij aan de stroomafname.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto183_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto183_BSM.jpg)
Foto 183 Loopwielen achter met stroomafname.
Mijn 935 is een machine met een tweepuntsverlichting van de DRG, tijdperk 2 dus. Een derde lamp werd in die tijd alleen bij speciale gevallen gebruikt. Sluitverlichting is niet voorhanden. De ruimte voor de verlichting in de loc is klein, maar met een beetje goede wil passen er twee rode lampjes bij. Achteraf had ik wel een rood/witte led in kunnen bouwen, maar deze heb ik nog steeds niet op voorraad.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto184_BSM_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto184_BSM_1.jpg)
Foto 184 Extra lampen.
De extra bedrading gaf nog problemen. Met dunne draad uit een gesloopte scartkabel is het gelukt. Om het resultaat nog te verbeteren zijn de lantaarns aan de binnenkant wit geschilderd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto185_BSM_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto185_BSM_1.jpg)
Foto 186 De verlichting brandt.
De loc geeft de indruk achterover te hangen. De voorganger van deze dame is Roco’s 930, 43250 e.v. Ook deze loc geeft vaak deze indruk. Bij de montage heb ik veel geprobeerd om dit te verhelpen. Dit was de reden, dat het een langdurig project werd. Wat ik ook probeerde: niets hielp. Op een gegeven moment reed ik de loc uit frustratie de loods in, sloot de deuren en ging me met andere zaken bezig houden. Dat duurde niet een paar weken. Nee, een paar jaar… In mijn achterhoofd speelde ik soms nog met het probleem. Altijd als ik een 93 tegenkwam in een winkel, beurs of internet, keek ik naar de stand van de loc. Vier van de vijf loc’s hangen achterover. Veel? Nee, maar net genoeg voor een timmermansoog. Vorige week heb ik alle moed verzameld en de loc de loods uitgereden. Toch zonde om zo’n mooie loc uit het oog te houden. Gelukkig heb ik een deel van het probleem gevonden: een van mijn draadjes zat in de weg… Voorlopig moet ik er maar aan wennen, dat het lijkt alsof ze achterover hangt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto186_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto186_BSM.jpg)
Foto 187 Scheef?
Na enkele proefritten mag 93 527 eindelijk dienst gaan doen voor Bw Dönsdorf.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
… die hiermee zijn 750e bericht schreef.
-
O, wat een rampenloc qua stroomafname is die BR 93! Ik heb er in de loop van enkele jaren drie in huis gehad, van verschillende bouwjaren, ook de laatste versie met een digitale stekkerverbinding erin, maar het was allemaal prut en ellende. Op de onmogelijkste plekken bleef hij stilstaan (natuurlijk in een tunnel), elke wisselpassage was een ongewis avontuur en iedere oneffenheid in de rails wist de loc feilloos te vinden en direct af te straffen. Successievelijk zijn ze allemaal de verkoop in gegaan, soms met een aanzienlijk verlies. Heel jammer, want ik vind het net als jij nog steeds een heel mooi model, al lijkt het inderdaad ietwat achterover te hellen. Elk jaar speur ik naar deze loc bij andere fabrikanten, maar tot nu toe tevergeefs.
Ik hoop dat hij bij jou nu naar wens loopt, maar ik neem het risico niet meer met dit Roco-model.
Groet,
Ruud
-
Heu!!!,Basilicum en Ruud, Jullie praten toch over deze loc, neem ik aan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Impressies_001_1.jpg)
Het verbaast me wat jullie hier neerschrijven over deze loc, ik heb deze nu een drie tal maand in mijn bezit en dit is al een van mijn favoriete locs.
Dit is een tweede hands loc, misschien dat deze door de vorige eigenaar onder handen is genomen, dus dat weet ik niet.
Deze loc gaat feilloos door wisselstraten zonder maar een hapering.
Zelf rijd ik voorlopig nog steeds analoog.
Het enigste wat deze loc mankeerd is een van de wind raampjes.
Misschien ben ik wel een geluksvogel en heeft men deze loc op een andere dag gemaakt als op maandag.
Matheus.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Impressies_003.jpg)
-
prachtig ;D
-
Matheus,
Jouw loc is een voorganger van de mijne. Jij hebt een 930, Roco 43254 43250; ik een 935, Roco 63261, vergelijkbaar met 43320. Een 930 heb ik ook gehad, toen ik opnieuw aan de treinenhobby begon. In die tijd reed ik er graag mee, maar had al last van slechte stroomafname. De wielen moet je regelmatig reinigen. Na verloop van tijd begon de loc ook steeds meer te slingeren. Dit komt door de constructie van het chassis. Toch heeft de loc zijn geld opgebracht: ze heeft erg veel gereden. Hopelijk ben jij inderdaad de geluksvogel. :)
Ik rijd nog steeds met een analoog systeem. Bevalt me prima en schaam me daar absoluut niet voor. ;)
Groet,
Basilicum
Aanpassing: nummertje verbeterd.
-
Waarom schamen dat je analoog rijdt, doe ik voorlopig toch ook nog!.
Wist niet dat er al zo veel verschillende variaties uitgebracht waren voor deze loc.
Heb Roco vroeger eigenlijk nooit gevolgd in HO, was toen nog met N begaan.
Wat de Nr van de loc betreft! dit is een van de eerste onder Nr 04122 A.
Zo ouder kan je hem wel niet bedenken veronderstel ik.
Laat ze rijden.
Matheus.
PS. Een zelfgemaakte railreiniger bespaard mij het dikwijls kuisen van loc wielen. ;D ;D ;D
-
Hoi Basilicum.
Ik zag je boodschap net bij Ruud.
Donsdorf loopt ook al aardig.
Daar hebben de bewoners de handen ook flink uit de mouwen moeten halen.
Het is er ook behoorlijk drukker geworden,kwa treinverkeer.
Je zou kunnen spreken,een belangrijk knooppunt.
Gelukkig kunnen ze de sterke toename van het verkeer nog aan.
Al beseft men in Donsdorf dat de goederen soms wat vertraging oplopen.
Door de nodige loc wisselingen en treinsplitsingen.
Er zijn reeds brieven bij de Donsdorfse gemeente over geluids overlast,die dat met zich meebrengt.
Daar is men het wel over eens,en kijkt naar een oplossing.
Wordt vervolgd.....
Martin.
-
Dönsdorf - Deel 42
Soms kan een dienstregeling niet helemaal uitgevoerd worden, zoals het behoort. Een goederentreintrein rijdt niet wegens gebrek aan klandizie; een locomotief raakt defect en moet worden vervangen; een andere goederentrein is te zwaar en heeft dringend een extra loc nodig; door baanonderhoud rijden de treinen een andere -vaak langere- route; er rijdt een Sonderzug voor modelspoorfanatici naar Dortmund. Lokleiter Marks van het Bw Dönsdorf heeft hier altijd veel werk mee. Het blijft voor hem een uitdaging om de dienstregeling zo weinig mogelijk te beïnvloeden en “lege treinen” te vermijden. Dat dit niet altijd lukt, blijkt uit de Lokzug van vandaag. Door extra treinen naar Duisburg Osterfeld Süd komen vijf dieselloc’s van Bw Dönsdorf zonder trein terug.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto188__BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto188__BSM.jpg)
Foto 188 Lokzug.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto189_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto189_BSM.jpg)
Foto 189 Aangekomen in het Bw. Een goederentrein dendert voorbij.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto190_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto190_BSM.jpg)
Foto 190 Rangeerder Johann beklimt een V200.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Dieselpower rules! ;D. Fraai hoor (y).
Groet,
Ruud
-
Zijn die V 200 loc's allen met een apart loc nr.?
Fraai hoor, alleen de V215 misstaat een beetje in dit rijtje, of is het een V218?
Matheus
-
Ik vermoed dat het een V160 is ;)
Groet,
Ruud
-
Ach ja TP III.
Matheus.
-
en het is een BR 218 of BR 218 ;)
-
Elke loc heeft een eigen nummer. Roco heeft daarvoor gezorgd. Een Italiaans lijstje: klik (http://gamos81.altervista.org/Estero/Loco_diesel/DB/V200.htm).
Het is een V160, die voor afwisseling zorgt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto281_BSM.jpg)
Groet,
Basilicum
Edit: foto toegevoegd.
-
Dom-dom-dom van mij, heb zelf V215 x2 verkocht en een V218 omdat ze later waren en niet behoorden bij TP III.
Had dit moeten weten dat het een V 160 betrof, zulks een lok trok in 1969 onze legertrein naar Kassel.
Matheus.
-
Leuk treintje samengesteld zo! Lopen alle locs ook gelijk? Meestal loopt er wel eentje wat harder, of juist niet...
http://nicospilt.com/duitsland_diesel215.htm
Daar staat een handige opsomming. Ik schrok al, dat ik m'n BR 215 weg moest doen (verkeerde tijdperk), maar dat blijkt niet zo te zijn... ;)
Groet,
Ronald
-
De V200'en lopen aardig gelijk. De V160 heeft en eigen wil, maar bij lage snelheden valt dat nog wel mee. Best leuk om de stroom op te zien lopen naar anderhalve Ampère.
Groet,
Basilicum
-
Van de vijf diesels zijn er twee doorgereden naar Schwarzburg (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16180.msg410563.html#msg410563).
-
Dönsdorf - Deel 43
Op een opstelspoor in het Bw zijn al langere tijd wielstellen opgeslagen, die wachten op onderhoud. Horst Hausmann heeft opdracht gekregen de wielen op wagens te laden. “Een mooie klus om weer eens het oude kraantje te gebruiken,” zegt hij en loopt naar de lokleitung.
“Is de oude kraan beschikbaar?” vraagt hij aan Marks.
“Ja, de lagers zijn pas nagekeken. Waarom?”
“Ik moet de oude wielstellen op wagens laden. Ze gaan naar het Aw.”
“Neem maar mee. Müller en Peters hebben rangeerdienst. Ik zal hen wel inlichten.”
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto191_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto191_BSM.jpg)
Foto 191
Müller rijdt de rangeerloc voorzichtig naar de kraan.
“Ik koppel wel aan!” roept Hausmann. “Nu de schijf op en een halve slag draaien, Müller.”
“Alles klar!”
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto192_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto192_BSM.jpg)
Foto 192
“Joohhh! Ver genoeg zo.” Hausmann koppelt af.
“Wij halen de open wagens even op.”
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto193_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto193_BSM.jpg)
Foto 193
Peters helpt Hausmann met laden. Müller duwt de kraan steeds een stukje verder. Na een uurtje is de klus geklaard en staan de wagens te wachten op een opstelspoor. Ze gaan naar Aw Darmstadt (http://photokej.wordpress.com/2006/07/02/ausbesserungswerk-darmstadt/). Een derde wagen is beladen met assen van een stoomloc, die in Aw Braunschweig (http://www.eisenbahnfreunde-viersen.de/aw-braunschweig.htm) onderhoud krijgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto194_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto194_BSM.jpg)
Foto 194
“Zo, daar zijn we ook weer vanaf,” denkt Hausmann. “Dat oud roest ligt alleen maar in de weg.”
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Fraai, Basilicum (y), ook de prachtige links! De bomen op de achtergrond doen het bovendien goed ;).
Groet,
Ruud
-
Hoi Basilicum.
Die bomen zijn echte groene reuzen.
Dat doet het altijd goed voor de achtergrond.
De nieuwe wielstellen zijn geariveerd.
Complimenten.
Martin
-
Dönsdorf - Deel 44
Voordat de wagens met wielstellen kunnen vertrekken heeft Hausmann nog een andere klus. In de kleine loods liggen nog losse pompen, injecteurs en ander materiaal, die ook onderhoud krijgen in Braunschweig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto195_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto195_BSM.jpg)
Foto 195
Hausmann laadt de onderdelen in een gesloten wagen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto196_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto196_BSM.jpg)
Foto 196
De wagen wordt door een 55 opgehaald en koppelt daarna de klaar staande wagens aan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto197_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto197_BSM.jpg)
Foto 197
In Schwarzburg (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16180.msg415039.html#msg415039) wordt intussen al druk gerangeerd met wagens, die ook met deze trein meegaan. Tijd om te vertrekken, dus.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
De 55 met wagons vol met locwielen is in Schwarzburg (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16180.msg415123.html#msg415123) aangekomen.
-
Wat een bedrijvigheid weer tussen Dönsdorf en Schwarzburg!
Leuk om te lezen. (y)
groeten,
Julien
-
Dank voor de complimenten, Martin en Julien. :)
Groet,
Basilicum
-
Dönsdorf - Deel 45
Op het perron staat Paul Gärtner met zijn twee zoontjes naar de treinen te kijken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto198_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto198_BSM.jpg)
Foto 198
Er komt een goederentrein voorbij.
“Die heb allemaal ijser op de wages,” zegt de kleine Jonas. Hij begint direct de wagens te tellen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto199_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto199_BSM.jpg)
Foto 199
“Waar gaat die trein naar toe?” vraagt Max, die bij zijn vader op de schouders zit.
“Ik weet het niet. Misschien gaat die wel naar de Henschel-fabriek in Kassel of naar Opel in Rüsselsheim.”
Na tien minuten gaan ze op een ander perron kijken.
“Hé!” roept Max, “daar komt een Noel-Eins!”
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto200_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto200_BSM.jpg)
Foto 200
“Die tief heeft grote oren,” vindt Jonas.
“Gaat die niet stoppen?” vraagt zijn broer.
“Nee, het is een Interzonenzug (http://de.wikipedia.org/wiki/Interzonenzug#Reiseverkehr_zwischen_beiden_deutschen_Staaten_zwischen_1961_und_1989), Max. Die stopt hier nooit.”
“Sonentsoek? Wat is dat?” vraagt Jonas.
“Een trein, die de naar Oost-Duitsland gaat, de DDR. Deze rijdt waarschijnlijk naar Berlin.”
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto199_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto199_BSM.jpg)
Foto 199
“Waar gaat die trein naar toe?” vraagt Max, die bij zijn vader op de schouders zit.
“Ik weet het niet. Misschien gaat die wel naar de Henschel-fabriek in Kassel of naar Opel in Rüsselsheim. Maar in ieder geval rijdt hij langs Schwarzburg (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16180.msg419223.html#msg419223), je weet wel waar we een paar weken geleden naar het circus zijn geweest."
-
Dönsdorf - Deel 46
Ik heb mijn verzameling uitgedund. Onder andere een loc en een set rijtuigen moesten eraan geloven.
Met de Br. 56.20 van Fleischmann heb ik altijd een haat/liefde-verhouding gehad. De details van deze loc zijn prachtig, maar over de rijeigenschappen ben ik nooit tevreden geweest. Steeds kreeg ze het voordeel van de twijfel en mocht blijven. Nu is ze toch verkocht. Een ritje naar, bijvoorbeeld, Neustadt of Schwarzburg is vanuit Dönsdorf met dit werkpaard helaas niet meer mogelijk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto152_BSM.jpg) (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg362498.html#msg362498)
Foto 152 (nogmaals) De 56 met een korte goederentrein.
Verder is de ‘Blaue Enzian’, alias ‘Henschel-Wegmann-Zug’, vertrokken. Deze set van Lima ziet er erg mooi uit, maar technisch kan Lima me hiermee niet meer overtuigen. Duwen door een wisselstraat ziet deze trein niet zitten, met ontsporingen tot gevolg en de veren van de kortkoppelkinematieken zijn veel te slap. Een proef met diverse andere veren liep uit op een mislukking.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto171_BSM.jpg) (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg397434.html#msg397434)
Foto 171 (nogmaals) Blauer Enzian achter een V200.
Bij de verkoop van deze trein merkte de koper op: “Liliput heeft dezelfde trein in het assortiment.” De treinen van Lima en Liliput lijken wel op elkaar, maar zijn echt niet gelijk. Lima maakte de Henschel-Wegmann-Zug als ‘Blauer Enzian’; Liliput de tegentrein hiervan. Deze tegentrein bestaat uit twee AB-rijtuigen Bauart 28, een restauratierijtuig Bauart 28, een salonrijtuig (oorspronkelijk van de Reichsregierung) en een Schürzenrijtuig, omgebouwd tot ‘uitzichtwagen’ (bron: Eisenbahn-Kurier).
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Hallo Basilicum,
Ik begrijp je problemen met de 'Blaue Enzian', maar sta een beetje verbaasd over wat je schrijft over de rijeigenschappen van de 56.20 van Fleischmann. Ik heb met dit locje nooit problemen gehad, ook niet met de DRG-versie die ik ooit heb verkocht, maar daar heb ik nu een beetje spijt van. Wel moet je bij dit locje regelmatig de voorloopwielen met een wattenstaafje schoonmaken, want die hebben de neiging snel vuil te worden. En aangezien ze 'meedoen' voor de stroomafname, zijn schone voorloopwielen van belang. Misschien heb je een slecht exemplaar gehad. Enfin, je hebt hem verkocht en gedane zaken nemen geen keer.
Groet,
Ruud
-
Bij mijn 5620 was het eigenlijk alles of niets: rijden of stilstaan. Voorzichtig wegrijden? Welnee. Liever met een schok het station uitspurten, dan voorzichtig vertrekken. Ik heb al van alles geprobeerd om deze temperamentvolle dame te 'temmen'. Het laatste middel was 'gedogen'... Een ander euvel is de loc-tender-koppeling. Als je deze 56 achteruit laat rijden, dan lijkt de loc aan een elastiekje te hangen. Mijn exemplaar is van 1992 ongeveer. Misschien is dit bij latere versies verbeterd.
Ik ben blij met de verkoop. Het geld is inmiddels besteed: een 5810 van Roco.
Groet,
Basilicum
-
Dönsdorf - Deel 47
In deel 35 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg374144.html#msg374144) heb ik geklaagd over de wielen van Roco’s V2001. De vorm en de kleur zijn niet juist. Het idee om de wielen zwart te schilderen, bevalt me maar matig: de vorm blijft fout. Een proefje met de wielen van een V2000 mislukte: de tandwielen passen niet. Een tweede test met de wielen van een V80 verliep iets beter. Nu passen de tandwielen wel, maar deze zitten niet op de juiste plaats op de as. Een tijdje geleden viel een nieuwe set V80-wielen van Roco in de brievenbus. Deze wielen zien er echt veel beter uit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1201_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1201_BSM.jpg)
Foto 201 Wielen van Roco’s Br. V80.
Op de beurs in Dortmund kocht ik een poelietrekker van Fohrmann (http://81.169.175.242/fohrmann/de/start.php). Hiermee hoop ik de tandwielen te kunnen verschuiven. Alles in huis, behalve een portie moed om de operatie uit te voeren… Ik verbouw wel eens wat, maar durf niet altijd een perfect uitziend onderdeel in de strijd te gooien om er iets ‘nog beters’ van te maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1202_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1202_BSM.jpg)
Foto 202 Een tandwiel verschuiven. De as is van Roco’s Br. 215.
Vorige week begon ik toch maar aan de klus. Om de wielen te beschermen tijdens de ‘tandwielverschuiverij’ legde ik een stukje katoen en excentrisch een metalen ring erop. Zo kan de ‘as’ van de poelietrekker de lak van de wielen niet beschadigen. Het verschuiven gaat goed, wat me erg mee valt. Het ‘tandloze’ deel van het tandwiel moet wel voor een deel verwijderd worden. Het tandwiel heeft nog steeds een goede grip op de as.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto158_100101_02a_BSM_V200013_V200101.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto158_100101_02a_BSM_V200013_V200101.jpg)
Foto 158 (nogmaals) Rechts de V2001 met originele wielen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1203_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1203_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1204_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1204_BSM.jpg)
Foto 203 en 204 Het resultaat.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Hallo basil,
Nou dat ziet er inderdaad veeeeel beter uit !!
Dat moet toch een lekker gevoel geven, nu
het resultaat nog beter getrouw over komt.
Groet Hans
-
Die LokZug van de vorige pagina is briljant, Basil!
Vraag: wanneer ga je aan de scenery? Ik vind het zo kaal nog. Lijkt me gaaf om al je treinen te zien in een (realistisch) landschap!
Maar, mooie foto's zijn het wel.
J
-
Het uitzicht is dat het blijkbaar niet zo snel gaat, Maar wanneer je dan vanaf pagina 1 nog eens alles overloopt blijkt er al veel aan gebouwen en boompjes is geplaatst.
Misschien dat Basilicum eens een overzichts foto kan tonen?
Het komt zeker kortelings in orde.
Groetjes.
Matheus.
-
Zeker, de baan is nog kaal. De bouw ligt helaas al een tijdje stil. Het beetje tijd, die ik voor de hobby heb, stop ik in het materieel en Beneluxspoor. Mijn baan zal nooit zo mooi, gedetailleerd en realistisch worden als, bijvoorbeeld, Boppard (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,2449.0.html), Preiserland (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,24537.0.html) of Schwarzburg (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16180.0.html). Dat streef ik ook niet na. Rijden heeft bij mij prioriteit 1, scenery prioriteit 2. Bomen en ander groen kleden de baan wel meer aan en geven direct een betere sfeer (zie de delen 43 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg414975.html#msg414975) en 44 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg415052.html#msg415052)). Mijn bomen zijn intussen weer in een doos verdwenen: ‘iemand’ smeet één boom om, zodat de rest met een domino-effect vrolijk mee onderuit ging. Ze stonden tijdelijk los op de baan. In de toekomst lijm ik het groen vast. Het is wel de bedoeling, dat er meer scenery en bebouwing komt. De ringloods moet hoognodig gemonteerd worden; de stationsoverkapping vraagt om een verfje, definitief dakbeschot en verlichting; er is ruimte voor een fabriek, een houthandel of zagerij en een benzinepomp; de raccordementen naar die bedrijven moeten nog aangelegd worden; in en om het Bw komen nog waterkolommen, bezandingsinstallatie, lichtmasten en dergelijke zaken; de bekoling is nog erg provisorisch; linksachter het Bw is er ruimte voor een stukje voorstad… Kortom: nog genoeg te doen, maar ik heb daar geen haast mee.
Overzichtsfoto’s? Dat is een goed idee. Gun me wat meer tijd, dan kan ik dat combineren met een ander idee. :)
Groet,
Basilicum
-
Dönsdorf - Deel 48
Twee 50ers van het Bw Dönsdorf en een 55er van Bw Schwarzburg zijn voor een week uitgeleend aan Bw Hagen-Eckesey.
(http://www.bahnen-wuppertal.de/assets/images/autogen/a_Z-EB-D-57-2222-Bw-Hagen-Eck-alter-Schupp-HD-X-800-518.jpg) (http://www.bahnen-wuppertal.de/assets/images/autogen/a_Z-EB-D-57-2222-Bw-Hagen-Eck-alter-Schupp-HD-X-800-518.jpg)
Foto 205 57 2222 in Bw Hagen-Eckesey (http://www.bahnen-wuppertal.de/html/bw-hagen-eck.html).
Link van bahnen-wuppertal.de.
Lokleiter Marks heeft de papieren voor de 50ers al in orde gebracht voor vertrek naar Hagen. De rit gaat via Schwarzburg, waar de 55 aan de trein zal worden toegevoegd. Machinist Baumann en stoker Haiger zien dit vrij lichte klusje wel zitten, zo op de zaterdagmiddag.
“Waar staan die 50ers?” wil Baumann weten.
“Voor de lange loods,” antwoordt Marks. “Schneider is daar al. Hij rijdt mee op de tweede loc.”
“Alles klar.”
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1206_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1206_BSM.jpg)
Foto 206 Voor de lange loods.
“Hallo Jürgen! Wie geht’s?” zegt Haiger als ze bij de loc’s aankomen.
“Goed. De loc’s zijn prima, alleen moet er eentje even gedraaid worden op de schijf.”
“Waarom?” vraagt Baumann. “Deze loc’s rijden ook prima achteruit, hoor.”
“Dan kan ik jou straks beter in de gaten houden zonder achterstevoren op een stoeltje te moeten zitten…”
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1207_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1207_BSM.jpg)
Foto 207 Op de schijf.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1208_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1208_BSM.jpg)
Foto 208 De Lokzug staat klaar voor vertrek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1209_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1209_BSM.jpg)
Foto 209 Over de Dönsdorfer Steige.
De 50ers denderen met een gangetje van 75 kmh over het viaduct van de Dönsdorfer Steige naar Schwarzburg (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16180.msg425344.html#msg425344). Op de helling probeert een 58er een zware goederentrein naar Dönsdorf te rijden. De staart van deze trein rijdt een verdieping lager.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
P.S. : De overzichtsfoto’s ben ik niet vergeten en volgen later.
-
Hallo Basilicum,
Het ziet er gweldig natuurgetrouw uit,TOP (y)
Gr Chris
-
Leuk verhaal (y) en die 50er met de cabinetender blijft een schitterende loc 8)
-
Dönsdorf - Deel 49
De verkiezingskoorts is uitgebarsten. Politici nemen elke kans waar om door het land te reizen. Ze reizen zo veel, dat de reis zelf het doel lijkt te zijn… Een aantal politici rijdt met een speciale trein door het land. Vandaag wordt Dönsdorf bezocht. De Dönsdorfer Zeitung laat foto’s vanuit de lucht maken. “Zo krijgen we mooie overzichtsfoto’s,” zei de hoofdredacteur.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1210_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1210_BSM.jpg)
Foto 210 Over de Dönsdorfer Steige.
Deze trein is samengesteld uit vier salonrijtuigen en twee bagagerijtuigen en wordt getrokken door een stoomlok Baureihe 0110.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1211_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1211_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1212_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1212_BSM.jpg)
Foto 211 en 212 Langs het Betriebswerk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1213_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1213_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1214_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1214_BSM.jpg)
Foto 213 en 214 De trein rijdt het station in.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1215_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1215_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1216_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1216_BSM.jpg)
Foto 215 en 216 In het Hauptbahnhof.
Een ontvangstcomité staat klaar op het Hauptbahnhof onder aanvoering van de Dönsdorfer Oberbürgermeister Freiherr von und zu Tiefengarten. De burgemeester probeert zich politiek neutraal te gedragen, maar dat lukt hem maar matig vandaag. Hij is namelijk erg gecharmeerd van mevrouw de lijsttrekker van zijn partij…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1217_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1217_BSM.jpg)
Foto 217 De speciale trein, afgesteld naast het toekomstige bedrijventerrein.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
whoow,
das mooi! (y) top werk!
Johan.
-
Mooi overzicht van een strak emplacement (y) 8)
Gr Bob
-
Mooie platen, kunnen we eens een 'totaaltje' zien! (y)
Ziet er strak uit, netjes!
Groet,
Ronald
-
Hmmm, al mooi bezig. Dat tempo, dat komt doordat er zoveel vrije tijd gaat zitten in werken. Kijk maar naar o.a. Jaap en Ruud (is die nou met pensioen of doet ie niks anders dan bouwen in zijn vrije tijd). Bij mij staat het helaas ook op een langzaam pitje.
Maar het sporenplan en je treinsamenstellingen zien er goed uit!
mvg Harry
-
Dönsdorf - Deel 50
Dank voor de reacties en complimenten. :)
Gisteravond kreeg ik een idee om de breedte van de foto's aan te passen. Hieronder het resultaat (verbreed eventueel je internetwindow).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1218a_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1218_BSM.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1218b_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1218_BSM.jpg)
Foto 218 De 0110 wacht op de terugrit met de Salonzug, terwijl de Hofhund een 23 de loods in duwt.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Zijn ook zeer scherp die foto's.
Gr Koen
-
wow :o wat een mooie baan basillicum (y)
-
Hoi Basilicum,
Ik heb nogmaals je topic door gelezen maar man o man wat heb jij een grote mooie baan :o
In je laaste post met foto 217 bedrijven terein, wat voor overslag word dit? en van welk merk is dat?
Overigens hoeveel vierkante meter heb je voor je modelbaan op die zolder?
Gr Martijn en ga zo door!!! (y)
-
De baan meet 6 bij 4 meter ongeveer, waarbij de treinen om mij heen rijden (zie foto 2). De stationssporen zijn gemiddeld 4 meter lang. De bochten in de hoofdbaan hebben een straal van minimaal 70, resterende bogen minimaal 50 centimeter. Alle bochten gaan via een overgangsboog over in een rechtstand.
De portaalkraan is van Revell en is al jaren niet meer verkrijgbaar. De plaat waarop de kraan staat is overgebleven van een vorige baan en wordt vervangen. Het is de bedoeling, dat er hout overgeslagen gaat worden. Achteraan, bij de boogbrug, komt een galvaniseerbedrijf. Tussen deze bedrijven is er nog ruimte voor een loods voor zowel een rangeerloc en vrachtwagens. Hopelijk past er ook een benzinepomp bij. Ideeën zat; nu nog tijd. ;)
Groet,
Basilicum
-
De foto's blijven aangenaam om te bekijken. Mooie, echte kleuren. (y)
Wat voor camera gebruik je? Of bewerk je nog veel na, met Photoshop?
Groet,
Ronald
-
Dank je, Ronald. :)
Mijn camera is een oud beestje van Olympus. Ik zie regelmatig kans om een foto scheef te maken, zodat ik deze roteer en bijknip met eenvoudige bewerkingssoftware. Soms laat ik een "automatische" correctie uitvoeren in dit programma. Eventueel pas ik zelf de helderheid aan. De echte kleuren komen voornamelijk door de hoeveelheid verlichting, die boven de baan hangt (zie deel 7 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg250967.html#msg250967)).
Groet,
Basilicum
-
Het lijkt ook net of je onder een lichtkoepel zit.
Gr Koen
-
De baan meet 6 bij 4 meter ongeveer, waarbij de treinen om mij heen rijden (zie foto 2). De stationssporen zijn gemiddeld 4 meter lang. De bochten in de hoofdbaan hebben een straal van minimaal 70, resterende bogen minimaal 50 centimeter. Alle bochten gaan via een overgangsboog over in een rechtstand.
De portaalkraan is van Revell en is al jaren niet meer verkrijgbaar. De plaat waarop de kraan staat is overgebleven van een vorige baan en wordt vervangen. Het is de bedoeling, dat er hout overgeslagen gaat worden. Achteraan, bij de boogbrug, komt een galvaniseerbedrijf. Tussen deze bedrijven is er nog ruimte voor een loods voor zowel een rangeerloc en vrachtwagens. Hopelijk past er ook een benzinepomp bij. Ideeën zat; nu nog tijd. ;)
Groet,
Basilicum
Bedankt voor je antwoord, ik zal je topic blijven volgen ik doe veel goede ideeen op.
Zeker nu ik mijn eigenbaan gesloopt heb , dit ivm verhuizing maar over 1,5 jaar is huis af en is de zolderkamer van 21 vierkante meter gereserveerd ;)
Groet Martijnl
-
Dönsdorf - Deel 51
Opmerking vooraf: verbreed eventueel je internetwindow voor de foto's. :)
Hans Dickmann rijdt voor het eerst zelfstandig een Akku-Triebwagen. Dit treinstel staat niet bekend om zijn grote acceleratievermogen en de maximum snelheid is ook niet astronomisch hoog. Dit kan ‘der Dicke’, met zijn rustige aard, wel waarderen. De rit naar Dönsdorf verloopt goed. De dienstregeling wordt makkelijk gehaald. Toch begint Dickmann zich zorgen te maken: de accu’s raken uitgeput.
“Zou ik toch te enthousiast zijn geweest? Waren de accu’s wel voldoende geladen vanmorgen?” piekert Dickmann.
Conducteur Manfred Bäumler komt naar voren. “Alles klar, Dicker?”
“Ja, aber der Strom… Gelukkig zijn we bijna in Dönsdorf. Alleen de helling nog...”
Bäumler schikt als op de meter kijkt. “Hopelijk halen we het.”
De Dönsdorfer Steige is een kilometer lang. De eerste vijfhonderd meter gaan goed, maar dan begint de snelheid af te nemen. Na tweehonderd meter staan ze stil.
“Leeg,” is de conclusie van Bäumler. “Dat kan de beste overkomen, Dicker,” troost hij.
Dickmann bereidt zich alvast voor op de plagende opmerkingen, die de collega’s straks zullen gaan maken. “Loop jij naar een Fernmelder om hulp te vragen, Manfred? Ik zal de passagiers inlichten.”
“Natürlich.”
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1219a_BSM__1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1219a_BSM__1.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1219b_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1219_BSM.jpg)
Foto 219 Stilgevallen op de Dönsdorfer Steige.
Het nieuws over de stilgevallen trein gaat als een lopend vuurtje door het Bw. Lokleiter Marks reageert direct. In de kantine zit het personeel van de 93, die pas over anderhalf uur weer dienst heeft. “Werk aan de winkel, jongens. Op de Steige staat een accu stil.”
“Net nu de worst klaar is!”
“Tja, zo gaat dat. Straks is er weer nieuwe worst.”
Marks loop terug naar de Lokleitung en belt naar het seinhuis om de hulploc aan te kondigen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1220a_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1220_BSM.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1220b_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1220_BSM.jpg)
Foto 220 Een 935 voor de kleine loods.
Voorzichtig laat Müller de loc de helling afrollen. Peters hangt uit het machinistenhuis. Door de bocht kan hij het treinstel eerder zien, dan de machinist.
“Ja, daar staat ie! Nog een metertje of honderd…, vijftig.., twintig. Stop maar, Müller.”
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1221a_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1221_BSM.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1221b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1221.jpg)
Foto 221 De hulploc is aangekomen.
“Is de helling te lang, Dicker? vraagt Müller met twinkelende ogen.
“Daar lijkt het wel op, hè? Nee, de accu’s zijn uitgeput. Ik rijdt voor het eerst zelf zo’n trein.”
“Ik let altijd meer op de voorraad stroom, dan de snelheid als ik deze rit naar Dönsdorf moet rijden met dit materieel.”
“Goede tip.”
Müller zet zijn 93 tegen de trein aan. Peters koppelt aan. Na de remproef rijdt het span naar zijn eindbestemming.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1222a_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1222_BSM.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1222b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1222b.jpg)
Foto 222 Vertrek op de Steige.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1223a_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1223_BSM.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1223b_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1223_BSM.jpg)
Foto 223 Aangekomen in het Hauptbahnhof.
De passagiers stappen snel uit. Een paar minuten later krijgt de trein toestemming om naar het Bw te rangeren.
“Zo, terug naar de worst,” zegt Peters.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Hoi Basilicum.
T is weer volop genieten.
Complimenten.
Gr Martin.
-
Moraal van dit verhaal, je kan het beste stoom hebben ;D ;)
Weer leuk in elkaar gedraait Basilicum (y)
Gr Bob
-
Dönsdorf - Deel 52A
Is er nog wat gebeurd in Dönsdorf? Jazeker. Ik heb een aantal figuren geschilderd. Deze zijn voor een ÖBB-restauratierijtuig bestemd. Een tijdrovende, maar leuke klus. De figuren zijn van Preiser en Roco. Veel kleuren mengde ik zelf. Als je het penseel niet reinigt na een gele kleur en verder gaat met blauw, krijg je vanzelf een tint groen. Met een likje rood erbij ben je weer een tint verder.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1224a_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1224_BSM.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1224b_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1224_BSM.jpg)
Foto 224 Het rijtuig voor de operatie.
De consumpties mogen natuurlijk niet ontbreken. Om een impressie van servies te geven, heb ik wit geschilderde punten van tandenstokers op tafel gezet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1225_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1225_BSM.jpg)
Foto 225 Een ‘levend’ interieur.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1226_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1226_BSM.jpg)
Foto 226 Een detail.
De vloer kreeg een onbestemde grijstint. Een detail, dat na de montage van het rijtuig niet meer zichtbaar blijkt te zijn… Ook de lampenkappen zijn geschilderd. De banken zijn van origine al groen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1227a_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1227_BSM.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1227b_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1227_BSM.jpg)
Foto 227 Het resultaat.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Supermooi, Basilicum! PB mij het foefje met de foto's ook even ;D.
Groet,
Ruud
-
Ziet er goed uit! Mooi rijtuig trouwens! :)
-
Het is altijd heerlijk vertoeven in Donsdorf.
De uitstraling alleen al.
Groetjes.
Matheus.
-
:o wat een mooie baan :o
-
Dönsdorf - Deel 52B
Dank voor de complimenten. :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1228a_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1228_BSM.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1228b_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1228_BSM.jpg)
Foto 228 Als toegift een uitvergroting van foto 227.
De foto's heb ik buiten gemaakt. Gewoon op tafel met een rustige, natuurlijke achtergrond in het zachte avondlicht. Een speciaal stukje spoor zou niet misstaan, trouwens…
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
het ziet er heel mooi uit.... (y)
-
En dan ook alleen spoor, achtergrond is er al (y)
Gr Koen
-
Dag Bas,
Leuk gedaan! Je maakt er wel werk van he? ;)
Het resultaat mag er wezen! (y)
Groet,
Ronald
-
hallo,
ik heb dit draadje even in één keer doorgelezen.
wauw! wat een mooie grote baan zeg :o
erg leuk, met veel leuke verhaaltjes ed.
ik ga dit zeker verder volgen ::)
gr,
mathyn
-
nog een vraagje,
van welk merk is die stoomlocomotief met een cabine op de sleeptender??
-
Uit het nummer van de loc (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg295498.html#msg295498) gok ik, dat het een Roco (http://www.bahn.hfkern.de/Roco/Dt_D050.html) is... ;)
Groet,
Ronald
-
en dan zal je weer net zien dat hij niet meer wordt geproduceert :'(
maar iig bedankt! :)
-
Gewoon Ebay/Marktplaats in de gaten houden... Ik zag op Ebay nog wel zo'n model (http://cgi.ebay.nl/ROCO-69228-DAMPFLOK-BR-50-888-der-DB-AC-P558-/370393284803?cmd=ViewItem&pt=DE_Modellbau_Modelleisenbahnen&hash=item563d2900c3) staan, maar dat was wisselstroom...
Op beuren kun je ze ook nog wel tegenkomen. Er zijn nog genoeg handelaren die een partijtje Roco hebben liggen...
Groet,
Ronald
-
Fijn te horen, dat mijn oudere berichten nog gelezen worden. :)
De loc met de cabinetender is een 50er van de DB, Roco 43306. Deze is inderdaad al een tijdje uit het assortiment, maar is op beurzen nog verkrijgbaar. Roco heeft meerdere versies uitgebracht. De laatste is 63290 van de onderstaande foto.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/roco63290_BR50kab.jpg)
Deze loc verschilt in details met de mijne. Eén van die details is de schortplaat onder de deur van de rookkast.
Groet,
Basilicum
-
Dönsdorf - Deel 53
Voor het Bw ligt al geruime tijd een bouwset van Faller klaar. Het is een kolenlift, artikelnummer 120220. Eindelijk heb ik de tijd genomen om deze te monteren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1229_Faller120220.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1229_Faller120220.jpg)
Foto 229 Kohlenaufzug
Foto geleend van www.Faller (http://faller.de/App/WebObjects/XSeMIPS.woa/cms/page/pid.14.17.89/agid.1127.1200.1228/atid.94/ecm.at/Kohlenaufzug.html).de
De onderdelen komen reeds geverfd uit de doos. De pasnauwkeurigheid is erg goed, wat prettig werkt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1230_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1230_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1231_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1231_BSM.jpg)
Foto 230 en 231 Lift zonder dak
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1232_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1232_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1233_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1233_BSM.jpg)
Foto 232 en 233 Lift compleet
Ik kon het niet laten een figuur toe te voegen. Om de gezichtsuitdrukking beter uit te laten komen, heb ik zijn hoofd met een sterk verdunde bruine verf bewerkt. Om het compleet te maken, zou het mooi zijn om de pupillen te schilderen, maar daarvoor ontbreekt mij het geduld. Eenmaal op de baan zie je er trouwens toch weinig meer van…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1234a_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1234_BSM.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1234b_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1234_BSM.jpg)
Foto 234 Aan het werk!
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Netjes!
Leuk gedaan zo!
(y)
Groet,
Ronald
-
ziet er goed uit basilicum (y)
gr,
mathyn
-
Mooi bouwwerk voor je Bw, Basilicum!
Groet,
Ruud
-
Ha dat kolen liftje heb ik thuis ook staan een keer een verjaardagscadeau geweest :P
-
Dönsdorf - Deel 54
Ruim voordat de dienst van Hans Dickmann begint, inspecteert hij zijn loc voor vandaag: een 983 ook wel bekend als ‘Glaskasten’. Hij is alleen, want deze locomotieven zijn gebouwd voor ‘Einmannbetrieb’.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1235a_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1235_BSM.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1235b_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1235_BSM.jpg)
Foto 235 Glazen kast naast de loods.
Der Dicke controleert de keteldruk, waterstand en de brandstofvoorraad. Hij bromt goedkeurend, werpt een blik in de vuurkist en laat wat kolen op het vuur vallen. Dan kijkt hij langs de schoorsteen naar buiten door een stel erg vuile ruiten. Een squadron kamikazemuggen heeft kans gezien om zich tegen deze ruiten te pletter te vliegen.
“Hoe is het mogelijk?” vraagt Dickmann zich af. “Dit is toch geen sneltreinloc? Als mijn vrouw dit ziet komt ze direct met een sopje aanrennen…”
Der Dicke klimt van de loc en gaat een emmer water organiseren. In de loods ziet hij een ladder staan. “Die kan misschien van pas komen.”
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1236a_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1236_BSM.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1236b_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1236_BSM.jpg)
Foto 236 Der Dicke zeemt de ramen.
Terwijl Der Dicke ramen zeemt, rijdt een ‘iets’ grotere loc langzaam over het naastgelegen spoor de loods in. Het is een 01, die een sneltrein uit Hamburg naar Dönsdorf heeft gebracht. De stoker kijkt geamuseerd naar het poetswerk. “Is het niet makkelijker om dat locje even onder de kraan te houden?” vraagt hij.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1237a_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1237_BSM.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1237b_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1237_BSM.jpg)
Foto 237 Een reus en een dwerg.
Met dank aan Henjo (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,26103.msg438881.html#msg438881) en Ruud K (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16180.msg398426.html#msg398426) voor de inspiratie. :)
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Ziet er goed uit Basilicum :)
Is je baan nu technisch helemaal af ? of is er nog veel te doen ?
Gr. Remco.
-
Dank je, Remco.
Nee, zo ver ben ik nog niet. Er moeten nog een aantal wissels elektrisch aangesloten worden, evenals de lantaarnpalen. Dat zal nog wel een paar honderd meter draad gaan kosten... Ik heb geen haast. :)
Groet,
Basilicum
-
Ok, duidelijk!
Ik ken het gevoel, je werkt hard door tot je kunt rijden, maar als je eenmaal kan rijden, is de druk gelijk een beetje weg ;D
Succes ermee (y)
Gr. Remco.
-
Toch leuk een onderlinge samenwerking.
Krijg je altijd wat moois te zien.
En wat een verhaal. (y) (y)
Matheus.
-
het ziet er allemaal erg mooi uit! (y)
haha.. leuk verhaaltje!!
ik blijf het volgen! :D
-
Wauw wat een geweldige baan en wat een details... erg mooi.
Werkt dat wisselmatrix naar behoren?
Zag er geweldig uit!
-
Jawel, het deel van de matrix, dat af is, werkt prima. Later volgt de rest van de aansluitingen.
Groet,
Basilicum
-
De trein (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,11542.msg446498.html#msg446498) is onderweg! ;)
Groet,
Ronald
-
Dönsdorf - Deel 55
“Ding donggg. Dienstmededeling. D42 plus tien.”
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1238a_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1238_BSM.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1238b_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1238_BSM.jpg)
Foto 238 Op spoor 6 wacht een sneltrein op de zomerrit uit Schönblick.
“Ding donggg. Mededeling voor de reizigers. Over enkele ogenblikken komt binnen op spoor 7 de speciale trein naar Schwarzburg met als eindbestemming Limburg an der Lahn. Op spoor 6 staat inmiddels de trein naar Paderborn voor u klaar. De oorspronkelijke eindbestemming van deze trein is Paderborn. Wegens werkzaamheden is tijdelijk Lippstadt het eindpunt. Tussen Lippstadt en Paderborn worden bussen ingezet.”
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1239a_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1239_BSM.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1239b_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1239_BSM.jpg)
Foto 239 De zomerrit uit Schönblick (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,21423.msg446471.html#msg446471) via Neustadt (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,11542.msg446498.html#msg446498), die zal doorrijden naar Schwarzburg (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16180.msg446693.html#msg446693).
“Ding donggg. Mededeling voor de reizigers. Op spoor 7 is zojuist de speciale trein naar Schwarzburg en Limburg an der Lahn aangekomen. De trein naar Köln op spoor 4 heeft een vertraging van tien minuten.”
“Ding donggg. Dienstmededeling voor de hoofdconducteur van E371: er wordt met smart op u gewacht!”
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
De trein is in Schwarzburg (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16180.msg446693.html#msg446693) aangekomen.
Groet,
Ruud
-
Dönsdorf - Deel 56
Er is een nieuw deelforum geopend: Wat zijn we aan het rijden (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/board,73.0.html). :) De bouwberichten uit Dönsdorf zullen als vanouds in deze draad worden geplaatst; de verhalen verhuizen naar de nieuwe draad ‘Het reilen en zeilen in Dönsdorf (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg447528.html#msg447528)’.
Van de week heb ik me bezig gehouden met de inrichting van een seinhuis van Auhagen (11360). De binnenverlichting heb ik al eerder gemonteerd. Niet handig, deze volgorde… De inrichting komt uit een set van Faller (120118).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1240_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1240_BSM.jpg)
Foto 240 Een kijkje naar binnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1241_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1241_BSM.jpg)
Foto 241 De verlichting hangt aardig in de weg om naar binnen te kunnen kijken.
De lijmresten zijn inmiddels met een likje verf ‘verdwenen’. Opnieuw gebruikte ik gloeilampjes (zie deel 23 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg305858.html#msg305858)). Deze 12-volt-lampjes zullen op 6 volt gaan branden. Zo is de verlichting niet te fel en gaat langer mee. Het dak ligt er los op. Dat is handiger bij onderhoud.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1242_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1242_BSM.jpg)
Foto 242 In vol ornaat
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1243_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1243_BSM.jpg)
Foto 243 Binnenverlichting.
De pasnauwkeurigheid is vrij goed van deze bouwset, alleen de goot en regenpijpen laten wat te wensen over. De wanden zijn niet lichtdicht. Deze heb ik met zwart papier beplakt en, waar nodig, met zwarte verf ingesmeerd. Daar overheen gingen twee laagjes wit. Ook door het dak lekt(e) licht.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Mooi gedaan die inrichting (y)
Ook leuk dat grote schakelbord :D
Mvg Nigel
-
Fraai werk, Basilicum (y).
Groet,
Ruud
-
Mooi werk alweer Basilicum,
Maar waar de draadjes voor dienen is ook om eventueel een opmerkingetje mee te geven.
Ondanks het mooie werk van je verlichting brand deze nog veel te fel, het zou zo moeten zijn dat je precies met een paar kaarzen verlicht.
Dit is voor de nachtelijke seingevers bevorderlijk om nachtzicht te behouden om beter naar buiten te kijken.
In die tijd dat je rijdt was het nog belangrijk dat je ook buiten volgde dat alles verliep in de wisselstraat zoals deze gesteld was.
Vandaar dat er op elk seinhuis drie vlaggen waren, rood-groen en geel, alsook voor bij nacht drie kleuren lantaarns.
Deze werden getoond als er iets misliep.
Veel seinen werden nog verlicht met een gasvlam en de gasfles bleef niet eeuwig gevuld.
Het is wel veel uitleg om gewoon te zeggen: nog meer dimmen dat licht.
Groetjes.
Matheus.
Matheus.
-
Dank voor de complimenten.
De verlichting is nog te fel. Daar heb je gelijk in, Matheus. Dat wordt nog verbeterd, zodat de heren goed naar buiten kunnen kijken.
De twee snoertjes zijn een alternatieve oplossing. De voet van het seinhuis heb ik eerst verlichting gegeven met twee draden, die naar de bovenverdieping doorlopen. Nadat ik de voet aan het huis gelijmd had, durfde ik het niet meer aan de draden om te buigen en aan de draden in het huis te solderen. De kans op beschadigingen aan het huis was me te groot. Vandaar de snoertjes, die natuurlijk meer flexibel zijn.
Groet,
Basilicum
-
mooi gedaan!!! :o
leuk het interieur in het gebouw!! (y)
Gr. Myron
-
Mooi gedaan die inrichting (y)
Ook leuk dat grote schakelbord :D
Mvg Nigel
En nou maar hopen dat hij zijn wisselstraten ook zo maakt als in het seinhuis!! ;D ;D ;D
Groet, Marc
-
Inmiddels is het seinhuis in dienst (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg448707.html#msg448707) genomen.
Groet,
Basilicum
-
Hey,
Een zeer leuke baan heb je. En door die bouwverhalen lijkt het nu al te leven. Ook als de baan nog niet af is.
Ga zo door.
Mvg
Peter
-
Dönsdorf - Deel 57
De kleine loods in het Bw wacht al meer dan een jaar op een definitief dak. Zie deel 18 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg288403.html#msg288403). Tot nu toe lagen de dakdelen er maar los op. De binnenverlichting was al klaar. Vorige week heb ik hem afgemaakt. Het duurde natuurlijk weer langer, dan verwacht: de laatste twintig procent van het werk kost tachtig procent van de tijd. Achterin de loods lijmde ik een blokje grijsgeverfd hout. Zo is de loods hufterbestendiger als een locomotief ‘ongecontroleerd’ naar binnen dendert. De loc zal dan met één buffer op het blok botsen zonder de koppeling te beschadigen. Nadat de deuren waren gemonteerd, konden het dak en de details er op. Het werk werd afgerond met een laagje verdunde, zwarte verf. Ik heb nog gedacht over een buitenlamp, maar zie daarvan af. Er komt toch een lichtmast in de buurt te staan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1244a_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1244a_BSM.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1244b_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1244b_BSM.jpg)
Foto 244 Klaar?
“Zo, weer een klusje afgehandeld,” dacht ik voldaan. Voordat het bouwwerk naar zijn definitieve plek op de baan zou verdwijnen, testte ik op mijn bureau nog een keer de verlichting. Geen problemen, maar ik mistte iets: de vloer tussen de rails. Geïnspireerd door de loods van Jaap (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16706.msg310207.html#msg310207), ging ik aan de slag. In plaats van gips heb ik karton gebruikt. De vloer is niet vlak geworden, anders blijft mijn ‘Köf’ steken. Gelukkig is dit maar voor een deel zichtbaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1245_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1245_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1246_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1246_BSM.jpg)
Foto 245 en 246 De binnenschilder is net weg. Pas op deze foto’s zie ik, dat de vloer nog niet helemaal recht ligt.
Met het resultaat ben ik tevreden, maar sta natuurlijk open voor kritiek. In de verhalen-draad (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg452748.html#msg452748) vind je meer foto's.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Prachtig, Basilcum (y). Ben natuurlijk heel benieuwd naar de rol die deze loods gaat spelen in je eerstvolgende verhaal.
Groet,
Ruud
-
Mooi Basil. (y)
Pas op deze foto’s zie ik.....
Dat overkomt mij ook erg vaak. :)
Groet Jaap
-
Tof!!! Basilicum.
Heb ik gelijk een idee voor de vloer in mijn loods.
Mvg.
Matheus.
-
(y) Nog wat rekken en gereedschapskarren erin en hij is echt niet van 1:1 te onderscheiden 8)
Gr Bob
-
Mooi gedaan!
Vooral die afwisseling met planken en baksteen doet het goed! (y)
Ademt gelijk nostalgie uit...
Groet,
Ronald
-
Ik voel mij vereerd. Dank voor de comlimenten. :)
Nog wat rekken en gereedschapskarren erin en hij is echt niet van 1:1 te onderscheiden
Een goed idee voor mijn ringloods. Welk merk heeft dit materiaal in het assortiment?
Groet,
Basilicum
-
Volgens mij heb ik hier in een draadje eens een link gezien naar een amerikaanse site die van dat spul had maar ik kan die niet meer terugvinden :-[
Rekken kan je wel creeeren uit restafval van je bouwdozen gewone stellingrekken. laddertjes met plaatjes ertussen ;)
Gr Bob
-
Een werkbank en een boorstandaard zitten bij Preiser dit jaar een pas uitgekomen setje met 'Werkstatt'inrichting. Een lasapparaat zit ergens in een setje met figuren. Gereedschapskarren heb ik nog niet gezien.
Groet,
Ruud
-
De draaibank en kolomboor zitten samen in Preiser art. nr. 18355. Heb deze toevallig gisteren verwerkt (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,11542.msg452741.html#msg452741) in een bouwpakket.
De figuren die ik daar heb gebruikt komen uit art. nr. 10243.
Een iets uitgebreidere set is art. nr 17185, waar ook nog een bureaus, las-gasflessen, werkbank, compressor en slijpmachine.
Groet,
Ronald
-
Dank voor de informatie.
Ik heb weer excuus om een winkel binnen te stappen. ;)
Groet,
Basilicum
-
ziet er goed uit!
Alleen de grond lijkt mij nogal schoon, zeker voor een stoomlocwerkplaats ;)
-
Dönsdorf - Deel 57
De kleine loods in het Bw wacht al meer dan een jaar op een definitief dak.....
prachtig gemaakt basilicum, (y)
maar hij is nog wel een beetje leeg :-X
ongetwijfeld zal dat wel goed komen.
gr,
mathyn
-
Dönsdorf - Deel 58
Er staat weer een gebouw op stapel: een bedrijfspand van Pola.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1247_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1247_BSM.jpg)
Foto 247 Pola 840
Met dit bouwpakket ben ik een tijd geleden begonnen. Het metselwerk, bijvoorbeeld, is al op kleur gebracht en de ramen zijn in de wanden gelijmd. Voor de toekomstige binnenverlichting heb ik alle wanden lichtdicht gemaakt met een paar lagen zwarte verf, gevolgd door licht grijze, bijna witte verf. Ik was van plan om het hoofdgebouw in gangen en kamers te verdelen. Door de vele ramen kun je namelijk goed naar binnen kijken. Hiervoor werden drie wanden aan de onderplaat gelijmd. Van dit plan ben ik van teruggekomen: veel te ambitieus voor een detail, dat toch niet direct opvalt. Ik bouw een modelbaan, geen verzameling poppenmodelhuizen. Wat nu? Gordijnen achter de ramen? Nee, gordijnen vind ik niet passend bij dit bedrijf. De ramen afplakken met papier? Dat ziet er niet realistisch genoeg uit. Al piekerend en zoekend op internet speelde ik met een stukje papier. ‘Opeens’ had ik een kokertje in mijn hand. Deze trok ik open en drukte dit tegen het raam. Het resultaat is verrassend: je kunt niet naar binnen kijken, maar toch krijg je een gevoel van diepte.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1248_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1248_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1249_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1249_BSM.jpg)
Foto 248 en 249 Proefwand, buiten- en binnenzijde.
Ik heb gemarmerd papier uit de hobbywinkel gebruikt. Bij de donkere kamers wordt het papier een paar keer zwart geschilderd. Hiervoor worden de ‘kokertjes’ aan de boven- en onderkant dichtgeplakt. Het lijkt alsof het geverfde papier donkerder is geworden, maar dat komt door de foto. In werkelijkheid zie je van buiten niet welke wel en welke niet geschilderd zijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1250_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1250_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1251_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1251_BSM.jpg)
Foto 250 en 251 Hier zie je goed het verschil tussen ‘plat’ en ‘gebold’ afplakken.
In het hoofdgebouw worden de ramen afgeplakt. De ramen in de aanbouwen, zoals het magazijn, blijven open. Deze ruimtes worden voor een deel ingericht. Hoewel…, dat zijn de huidige plannen. ;) De messingdraden op de foto's zijn bedoeld voor de verlichting.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Gaat lekker, ben wel erg benieuwd naar je eindresultaat!
Groet,
Ronald
-
Schitterende bouwdoos, Basilicum. Ik heb er ook wel eens verlekkerd naar gekeken, onlangs nog, maar ik heb er helaas geen ruimte meer voor. Je oplossing met de 'raambekleding' waardoor diepte ontstaat, vind ik echt geweldig. Heb dit nog nooit ergens gezien. Bijzonder creatief!
Groet,
Ruud
-
Dönsdorf - Deel 59
Dank voor de complimenten. Soms zoek je dagen naar dé oplossing, soms heb je hem – voor je het weet – in de hand.
Van de week heb ik wat tijd in de fabriek gestoken. In de kleine aanbouw heb ik een ‘ketel’ geplaatst op een vloertje van karton. De ketel is een onderdeel van een oude verwarmingspijp, dat een groen verfje kreeg.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1252_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1252_BSM.jpg)
Foto 252 Ketelhuis in aanbouw
Ook het magazijn is voorzien van een vloer. Pola liet de vloer namelijk open, waarschijnlijk voor verlichting. Ik ben van plan om deze ruimte deels in te richten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1253_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1253_BSM.jpg)
Foto 253 Toekomstig magazijn
Inmiddels zijn alle wanden geplaatst, evenals het laadperron. Door de twee aanbouwtjes geeft het pand een rommelige indruk. Echt iets voor een modelbaan. ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1254_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1254_BSM.jpg)
Foto 254 Zo staat het er nu bij.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Dat gaat lekker zo! Ben echt benieuwd naar het eindresultaat. Dat mag er vast wezen, tenminste, als ik doorfantaseer op hetgeen je nu presenteert... (y)
Groet,
Ronald
-
Donsdorf-deel 59.
Mooi stukje wat je gebruikt van een aftakdoos.
Niettegenstaande best bruikbaar.
Mvg.
Marheus.
-
Dönsdorf - Deel 60
Voor de inrichting van het magazijn is een stelling (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg468371.html#msg468371) nodig. Een paar ladders met tussenliggende planken zouden al voldoende kunnen zijn. Helaas zit er in mijn knutseldoos geen ladder, die aan de gewenste afmetingen voldoet. Dan zelf maar wat gebouwd. Styreen is hiervoor een mooi materiaal, maar dit ontbreekt ook in die doos. Op zondagmiddag een stukje styreen kopen is hier niet op elke straathoek mogelijk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1255_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1255_BSM.jpg)
Foto 255 Losse onderdelen.
Ik gebruikte weer eens het karton, dat van een leeg schrijfblok overblijft. Superstrak wordt het niet. Geeft niet, want erg veel zul je er ook niet van zien. Helaas wil de verf niet goed dekken op de gebruikte lijm. De eerste is op olie-; de tweede op waterbasis. De pallets maakte ik ook zelf; de vaten gelukkig niet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1256_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1256_BSM.jpg)
Foto 256 Ruwbouw.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1257_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1257_BSM.jpg)
Foto 257 De afmeting in millimeters is ongeveer 50 x 50 x 15 geworden.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Hartstikke leuke stelling geworden, Basilicum!
Groet,
Ruud
-
't is wel heel toevallig dat op alle pallets 2 tonnen staan. misschien mooier om op een paar pallets 1 ton te plaatsen. en ernaast een olieschenkkan of een paar dozen o.i.d.
voor de rest netjes gemaakt
-
Gezien de pallets lijkt het me beter om deze evenwichtig te laden, er zitten geen latten onder, de pallet wordt bij verkeerde belading niet tegengehouden en kantelt dus van de lepels van de heftruck. Daarnaast, binnen de logistiek probeer je zoveel mogelijk gelijke spullen bij elkaar te plaatsen, dat zoekt wat lekkerder. Dus 2 vaten naast elkaar lijkt mij realistischer. Ook al ziet het er saaier uit.
Mooi staaltje huisvlijt Basilicum!
Overigens heb ik wel eens gelezen dat je dit soort vaten makkelijk kunt reproduceren, met alu-folie. Maar hoe dat precies ging, ben ik kwijt, ik moet weer eens op zoek in mijn database met tips. (zit wat minder logisch in elkaar. :-\)
Groetjes,
Michel
-
Dank voor de complimenten. :) Ik heb in de verhalendraad (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg469323.html#msg469323) nog een paar foto's geplaatst.
@Michel:
Dat kunstje met aluminiumfolie heb ik laatst ook ergens gelezen. Ik kan nu even net zo snel terugvinden waar precies... Het is knap gedaan. Toch vind ik het resultaat nog wel erg breekbaar.
Groet,
Basilicum
-
Dönsdorf - Deel 61
Het werk aan de fabriek staat op een lager pitje de laatste weken. Door andere bezigheden ‘rund um Hause’ en mijn baas heb ik er minder tijd voor. Wat heb ik wel bereikt? Het magazijn is definitief ingericht en het hele pand heeft verlichting gekregen. Voorlopig brandt dit allemaal tegelijk, maar ik heb de verlichting zo aangebracht, dat in de toekomst het hoofdgebouw, het magazijn en het ketelhuis afzonderlijk geschakeld kunnen worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1258_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1258_BSM.jpg)
Foto 258 Binnenverlichting. Zoals zo vaak lijken de lampen veel te fel te branden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1259_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1259_BSM.jpg)
Foto 259 Nogmaals de binnenverlichting.
De volgende stap is het dak. Het dak van het magazijn is an sich een uitdaging. Dat sluit namelijk –door het reliëf van de muren– niet feilloos aan de muren van het hoofdgebouw aan. Lichtlekkage is dus voorgeprogrammeerd. Zie de blauwe polygoon op foto 260. Ik krijg het idee, dat Pola nooit de bedoeling heeft gehad om er verlichting in aan te brengen… Met zwart papier en verf probeer ik het voor elkaar te krijgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1260_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1260_BSM.jpg)
Foto 260 Lichtlekkage.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Ziet er ook wel een beetje raar uit, bij die dakaansluiting. Het dak van het bijgebouwtje zit half voor de ramen van het hoofdgebouw. Niettemin ziet het geheel er mooi uit. Nou, in ieder geval heb je het nodige te knutselen ;D.
Groet,
Ruud
-
Dank je, Ruud.
Er komt nog een rooster voor die ramen. Dan ziet het een en ander er al een stuk geloofwaardiger uit. :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1247_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1247_BSM.jpg)
Foto 247 (nogmaals) Pola 840
Groet,
Basilicum
-
Vaten uit aluminiumfolie: http://www.scholtze.demon.nl/tips_frmae.html (http://www.scholtze.demon.nl/tips_frmae.html)
groet, Hans
-
Dank voor deze service, Hans. (y)
Groet,
Basilicum
-
Dönsdorf - Deel 62
Het bedrijfspand is al een tijdje klaar. Vanmorgen kon ik in aardig licht een aantal foto’s maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1261_101106_04_Pola840.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1261_101106_04_Pola840.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1262_101106_01_Pola840.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1262_101106_01_Pola840.jpg)
Foto 261 en 262
Het laadperron is nog leeg. Als het gebouw definitief op de baan staat, zal ik nog wat goederen en een figuur plaatsen. Misschien ook een een paar duiven op het dak.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1263_101106_02_Pola840.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1263_101106_02_Pola840.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1264_101106_03_Pola840.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1264_101106_03_Pola840.jpg)
Foto 263 en 264
Meer foto’s vind je hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg468371.html#msg468371), daar (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg469323.html#msg469323) en ginder (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg480968.html#msg480968).
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Heel gaaf, Basil! Geweldig, die details binnenin......
J
-
Mooi pandje Basil! Van welk merk is het?
Groet Jaap
-
Volgens mij een Pola......
-
Bijzonder sfeervol, Basilicum!
Groet,
Ruud
-
basilicum, dat is een erg mooi gebouw geworden (y)
ik ben benieuwd waar je het gaat plaatsen.
gr,
mathyn
-
Dank voor de complimenten. Het inrichten was leuk om te doen, al moet ik uitkijken om er niet in door te schieten. Als de set klaar is, zie je er namelijk veel minder van, dan verwacht. 8)
Inderdaad, Jeroen: dit is een bouwdoos van Pola: set 840 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg456927.html#msg456927). Bij Faller verkrijgbaar als set 130968 (http://www.faller.de/App/WebObjects/XSeMIPS.woa/cms/page/pid.14.17.89/agid.1127.1202.1231/atid.1944/ecm.at/Glockengiesserei-Paul-Sedlicek-%26-Sohn.html).
(http://www.faller.de/xs_db/BILD_DB/1/130/www/750/130968.jpg)
Foto: link van Faller.de
De pasnauwkeurigheid is goed; de kleurenkeuze minder. Wie is er toch op het idee gekomen om regengoten en regenpijpen groen te maken? Ook de lichtgroene kozijnen en het ventilatierooster op het magazijn vroegen om een verfje. De onderdelen zijn fabrieksmatig al geweaterd. Van de nog schone onderdelen is natuurlijk de plasticglans met -eventueel verdunde- verf weggewerkt. Het lichtdicht maken van de muren en spleten tussen het hoofdgebouw en het magazijn is geen kinderspel.
Ik bouwde deze fabriek voor de tweede keer en daar zal ik het bij laten.
Groet,
Basilicum
-
Ik kan niets anders doen, dan me aansluiten bij de rest!
Mooi hoor! (y)
Groet,
Ronald
-
Mooi pandje Basil! Van welk merk is het?
:-[
Voortaan eerst scrollen opa en dan pas vragen.....
Groet Jaap
-
wow :o wat een mooie baan basillicum (y)
(y)
-
Dönsdorf - Deel 63A
Ik ben aan een nieuw project begonnen. Als je de bouwdoos opendoet, glimmen de onderdelen je tegemoet. Dit levert natuurlijk weer het nodige verfwerk op.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1265_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1265_BSM.jpg)
Foto 265 De eerste gevel is klaar.
De deur had dezelfde kleur als de muur. Daar moest nodig wat aan gedaan worden.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
mooie gevel. (y)
misschien wat meer info van wat voor bouwdoos enzo is wel leuk ;D
gr,
mathyn
-
Ziet er uit als een bedrijfspand van Augenhagen.
Groet,
Ruud
-
Dönsdorf - Deel 63B
Tut tut… Een beetje bouwdozenkenner ziet toch van welke set die gevel is? :o ;)
(http://www.faller.de/xs_db/BILD_DB/1/120/www/750/120175.jpg) (http://www.faller.de/xs_db/BILD_DB/1/120/www/750/120175.jpg)
Foto 266 Faller Ringlokschuppen 120175 e.v.
Foto: gelinkt van www.Faller.de en is klikbaar.
Een half jaartje geleden kondigde ik al aan om een ringloods te gaan bouwen. ‘Binnenkort ga ik…’ schreef ik toen (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,27831.0.html). Deze loods van Faller wordt in Dönsdorf negensporig. Ik heb besloten om hem in drie delen van elk drie sporen te bouwen. Zo blijft het bouwwerk hanteerbaar in geval van onderhoud, een calamiteit of andere noodzakelijkheden. Toch schuif ik de bouw nog kort voor me uit: als eerste is het ‘bijgebouw’ aan de beurt, waarin een paar functies zijn verenigd, zoals Lokleitung, kantine en watertoren. Zou er ook nog ruimte zijn voor de Übernachtung? Zo niet, dan komt er misschien nog wel een gebouw bij. Ik ben begonnen met de delen te schilderen in de gewenste kleur. De gevels van de Lokleitung zijn inmiddels bijna klaar (foto 265).
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Heb ik me dus totaal vergist; ben duidelijk geen bouwdozenkenner ;D.
Groet,
Ruud
-
je kiest ook wel meteen een hele mooie loods.
deze springt er voor mij altijd uit!
veel succes met bouwen.
gr,
mathyn
-
Dönsdorf - Deel 64
De wanden van het bijgebouw van de locloods, de ‘Lokleitung’, zijn klaar. Alle onderdelen kregen een verfbeurt, voordat ze gemonteerd werden. Ik sneed het masker tegen lichtlekkage aan stukken en plakte dit direct tegen de wanden. De gordijnimitatie werd verwijderd en vervangen door mijn ‘halve-koker-techniek’ (zie deel 58 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg456927.html#msg456927)), wat de ramen wel afsluit, maar een meer driedimensionaal beeld geeft.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1267_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1267_BSM.jpg)
Foto 267 Halve-koker-techniek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1268_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1268_BSM.jpg)
Foto 268 De eerste wanden staan overeind.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1269_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1269_BSM.jpg)
Foto 269 De binnenkant.
De ramen van kamers, die donker blijven, zijn met een paar lagen zwarte verf behandeld. Alle ‘kokertjes’ maak ik aan de boven- en onderkant dicht met een strookje papier.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1270_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1270_BSM.jpg)
Foto 270 Verlichting.
Voor de binnenverlichting greep ik terug op een paar oude fittingen. Ze zijn van Pola en slingeren al jaren rond in de knutseldoos. Om ze wat hoger te kunnen plaatsen, heb ik een balkje met een laagje karton gebruikt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1271_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1271_BSM.jpg)
Foto 271 Ingebouwde verlichting.
Door het aan stukken gesneden masker is het nodig om de hoeken extra te bekleden met zwart papier tegen lichtlekkage.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Baslicum,
Ik ga de bouw van deze ringlokschuppen volgen. Ik krijg de zelfde doos morgen van Sinterklaas :o ;D
Ik ga die "diepte" techniek ook een keertje toepassen.
Succes verder met de bouw. Het is trouwens wel een doos vol zeg
groet,
jeroen
-
is de goedheilig man dan al op bezoek geweest en heeft hij jou een geheimpje verklapt :P
ik vind die kokers voor de raam een heel mooi effect geven (y)
veel beter dan die platte gordijnen normaal gesproken.
gr,
mathyn
-
Dönsdorf - Deel 65
De Lokleitung is klaar, op het dak, regengoten en –pijpen na. Ik loop vast op het verven van het dak. Dit wilde ik grijs spuiten om het daarna licht te kunnen verweren. Helaas is mijn spuitbus van Revell met grijze verf leeg. Een nieuwe kopen lijkt een hopeloze onderneming te worden. De combinatie donkergrijs, mat en spuitbus heb ik nog niet gevonden in de lokale modelbouwwinkel of bouwmarkt. Ik vind het een beetje ver gaan om voor dit project (semi-) professioneel spuitmateriaal aan te schaffen. Hopelijk loop ik binnenkort tegen een rek met artikelen van Tamiya aan.
~~~ oOOOo ~~~
Als tussendoortje werk ik aan een bouwset van Auhagen: seinhuis ‘Es’ van Erfurt Hbf. Het is er zo eentje, die je – in mijn geval – een paar keer in de winkel tegenkomt, bekijkt en teruglegt. Aan de architectuur van dit ding moest ik eerst wennen. Het heeft iets Amsterdamse-school (http://nl.wikipedia.org/wiki/Amsterdamse_School_%28bouwstijl%29)-achtigs. Deze stijl heeft niet direct mijn voorkeur, hoewel het zeker wel zijn charme heeft. De smalle voet van dit ‘Pilzstellwerk’ trok mij toch over de streep: zo is het vrij eenvoudig tussen twee sporen te plaatsen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1272_101223_01_BSM_Auhagen11375.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1272_101223_01_BSM_Auhagen11375.jpg)
Foto 272 Auhagen 11375
Zoals gewoonlijk schilder ik elk onderdeel in meer of mindere mate voordat deze gemonteerd wordt. Zo worden de voegen grijs, het interieur van de bovenverdieping wit en de deur bruin met een wit kozijn, net zoals de deur van de Lokleitung. Of dit niet helemaal volgens het voorbeeld in Erfurt is, maakt mij niet veel uit. ‘Hoe ziet het origineel er eigenlijk uit?’ vroeg ik mij af.
(http://www.weimar-rastenberger-kleinbahn.de/Umbau%20Erfurt/IMGP4516.jpg) (http://www.weimar-rastenberger-kleinbahn.de/Umbau%20Erfurt/IMGP4516.jpg) (http://www.weimar-rastenberger-kleinbahn.de/Umbau%20Erfurt/IMGP3955.jpg) (http://www.weimar-rastenberger-kleinbahn.de/Umbau%20Erfurt/IMGP3955.jpg)
Foto 273 en 274 Zo was het tot 2007.
(http://www.weimar-rastenberger-kleinbahn.de/Umbau%20Erfurt/CIMG0754.jpg) (http://www.weimar-rastenberger-kleinbahn.de/Umbau%20Erfurt/CIMG0754.jpg) (http://www.weimar-rastenberger-kleinbahn.de/Umbau%20Erfurt/CIMG3658.jpg) (http://www.weimar-rastenberger-kleinbahn.de/Umbau%20Erfurt/CIMG3658.jpg)
Foto 275 en 276 In 2007 viel het doek.
Foto’s 273 – 276 zijn gelinkt van weimar-rastenberger-kleinbahn.de (http://www.weimar-rastenberger-kleinbahn.de/bahnarchiv6.htm).
Voordat ik met de bouw van dit pand begon, twijfelde ik over de binnenverlichting: wel of niet? Voor de sfeer op een donkere baan zou het wel goed zijn. Toch zal er in een seinhuis nooit veel licht branden. Door het relatief grote aantal onderdelen van de bovenste verdieping ontstaan er veel kieren, waar het licht doorheen schijnt. Dat geeft dus veel werk om het pand lichtdicht te maken. Tijdens de bouw besluit ik om van binnenverlichting af te zien. De gedachte is, dat in het trappenhuis de verlichting steeds maar kort zal branden en men bovenin weinig licht wenst, zodat er goed naar buiten gekeken kan worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1277_101225_02_BSM_Auhagen11375.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1277_101225_02_BSM_Auhagen11375.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1278_101228_06_BSM_Auhagen11375.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1278_101228_06_BSM_Auhagen11375.jpg)
Foto 277 en 278 Verschillende bouwstadia.
Om de werkplek te verlevendigen heb ik een tafel met telefoon, papieren en servies toegevoegd. Ook een seinhuiswachter mag natuurlijk niet ontbreken. Deze keer een figuur karikatuur van Noch.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1279_101228_07_BSM_Auhagen11375.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1279_101228_07_BSM_Auhagen11375.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1280_101228_08_BSM_Auhagen11375.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1280_101228_08_BSM_Auhagen11375.jpg)
Foto 279 en 280 Het resultaat vanuit…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1281_101228_09_BSM_Auhagen11375.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1281_101228_09_BSM_Auhagen11375.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1282_101228_10_BSM_Auhagen11375.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1282_101228_10_BSM_Auhagen11375.jpg)
Foto 281 en 282 … verschillende hoeken.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Heel apart seinhuis, Basilicum. Je moet er inderdaad even aan wennen, maar hoe langer je ernaar kijkt, hoe boeiender het wordt. Heb je mooi gebouwd en gevoegd.
Groet,
Ruud
-
Wat een apart gebouw, en wat Ruud al zei erg boeiend.
Het is zeker een mooie aanwinst op de tafel, ik heb hem zelf nog nooit gezien.
Je hebt nu wel iets aparts op de tafel staan ;D
Gr,
Mathyn
-
Ik vind hem mooi! Lekker Duits. Je mag 'm van mij nog wel wat meer vervuilen, Basil, maar verder leuk ding.
-
Het zou ook uit de tijd van Dudok kunnen komen.
Ik vind het een erg mooi stukkie architectuur ;D
-
Slup slup slup.
Het water loopt mij zo uit de mond.
Te koop?
Johan.
-
Dank voor de reacties. :)
Te koop?
Wat heb je voor een bedrag in gedachte, Johan? ;)
Groet,
Basilicum
-
Het is een fraai model geworden, maar het station
van Erfurt hebben ze grondig gemoderniseerd danwel
compleet sfeerloos gemaakt :( :(
Sund dat ze het seinhuis hebben gesloopt...
Mvg,
Tis
-
Wat een apart seinhuis, zo hoog en smal. Ik kan mij voorstellen dat wanneer er een zware goederentrein langs dendert je boven toch ook het gebouw uit rammelt? ;D
groeten,
Julien
-
Mooi ding hoor. en zeker met jou verfwerk nog mooier geworden (y)
Zet je eigenlijk ook een stationsklok op het ding zoals het orgineel?
Gr Bob
-
Zo'n lamp is wel gaaf er bovenop, dan zou ik zoiets (http://www.viessmann-modell.com/index.php?show=shop&cPath=32&lang=de&cat=c134_Leuchten%20mit%20Kontaktstecksockel%20.html) nemen.
De eerste, dat is een verlichte.
Gr,
Mathyn
-
De klok wordt niet met de bouwset meegeleverd. Ik heb het idee, dat Auhagen er een tijdperk-3-versie van gemaakt heeft; de klok is waarschijnlijk van latere datum. Daarvoor in de plaats heeft dit seinhuis wel een schoorsteen, die op de foto's van het origineel niet terug te vinden is. Deze schoorsteen loopt in het interieur door, net onder het dak. Op foto 278 en de foto hieronder kun je dat goed zien. Een pluim voor Auhagen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1283_101228_14_BSM_Auhagen11375.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1283_101228_14_BSM_Auhagen11375.jpg)
Foto 283 Een kijkje op het dak.
Ik heb geen plannen om er een klok op te zetten. Eerlijk gezegd vind ik dat geen gezicht…
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Hoi Basilicum,
Ik zou er ook geen klok opzetten als ik jou was ;)
Denk niet dat dat het model ten goede komt..
Hij is mooi zo! Bijzonder seinhuis! (y)
Greetz Johan
-
zou er geen klok opzetten,
datdoet afbreuk aan het geheel.
groet theo
-
Dönsdorf - Deel 66
Mijn locloods van Faller wordt negensporig, zoals ik al eens schreef (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg492905.html#msg492905). Hiervoor kocht ik jaren geleden de drie bouwsets 120175, 120176 en 120177. De aankoop is toch iets te spontaan geweest. Deze combinatie geeft namelijk vier korte en vijf lange loodssporen. Het is de bedoeling om alle sporen zo lang mogelijk te maken. In november 2010 stuurde ik Faller een bericht, waarin ik vroeg om extra onderdelen en wat me dat zou gaan kosten. Het antwoord kwam snel: ‘De gevraagde onderdelen zijn helaas niet op voorraad. Probeer het over een week of acht nog eens.’ In het eerste weekend van dit jaar pluisde ik de sets nog eens door en kwam tot de ontdekking, dat het vervangen van set 120176 door 120177 de oplossing zou zijn. Ik bouw de loods toch in drie zelfstandige delen. Alleen kom ik dan nog twee achterwanden te kort, maar die zijn eenvoudig zelf te maken.
Van de week kocht ik een tweede set 120177. De bouw kan dus nu definitief beginnen. Toen ik door de winkel liep, dook een rek met spuitbussen van Tamiya op. Door de tip (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,33644.msg509892.html#msg509892) in dit forum (nogmaals: dank) kon ik eindelijk de juiste verf voor het dak kopen. Het dak van de Lokleitung is inmiddels in de verf gezet en wacht nu op afwerking met een dun laagje zwartbruine verf.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1284_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1284_BSM.jpg)
Foto 284 Verfwerk.
Intussen ben ik begonnen aan het verfwerk van de ringloods. Bij één van de drie loodsdelen is het metselwerk inmiddels gevoegd. Het stucwerk kreeg ook zijn eerste laagje verf.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Dönsdorf - Deel 67
Opnieuw een tussendoortje. Kortgeleden kwam ik in een oude uitgave van Eisenbahn Journal een interessant gebouwtje voor het Betriebswerk in Dönsdorf tegen. Via een hint (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,33148.0.html) op dit forum bleek het een product van Piko te zijn. Een bekende winkel in Rijswijk had twee versies op voorraad: eentje met rode en eentje met witte bakstenen. De rode versie heeft mijn voorkeur, maar deze kostte twee keer zoveel als de witte. Zeven euro vijftig armer ging ik huiswaarts met het minst dure exemplaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1285_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1285_BSM.jpg)
Foto 285 Piko 61834
Eigenlijk wilde ik eerst verder gaan met de loods, maar deze nieuwe aanwinst is te leuk om te laten liggen. Ik zag al visioenen van dit pand voor me, waarin je door de ramen twee mannen aan tafel kunt zien zitten… Eerst kregen de wanden aan de buitenkant een bruine tint en na goed drogen een verdunde grijze verf om de voegen te vullen. De wanden bleken weer eens niet lichtdicht te zijn >:(, zodat de binnenkant eerst zwart werd geschilderd en later weer wit, om het effect van de binnenverlichting te vergroten. Gaandeweg de werkzaamheden kwam het idee op om het gebouw te delen in twee ruimtes. Met een stukje styreen maakte ik een wandje. Wat een leuk spul om mee te werken: glad, snijdbaar, goed te beschilderen. De inrichting komt van Faller, Pola en Preiser; twee Preiserlein mogen natuurlijk niet ontbreken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1286_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1286_BSM.jpg)
Foto 286 De inrichting vlak voordat de verlichting wordt aangebracht.
De twee messingdraden zijn voor de binnenverlichting, waarvoor ik een paar led’s gebruikte. Deze komen uit de kerstverlichting, die Menno eind vorig jaar aanprees (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,31570.0.html), waarvoor dank. Het resultaat geeft een idee van TL-verlichting. Dit komt waarschijnlijk door de witte wanden. De weerstand zit onder de vloer. Als ik ooit besluit om de spanning van de verlichtingsvoeding te veranderen, kan ik eenvoudig deze weerstand vervangen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1287_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1287_BSM.jpg)
Foto 287 Binnenverlichting met een extra diode ter beveiliging van de led’s.
De verlichting lijkt op de foto wat groenachtig. Dat komt waarschijnlijk door de verlaagde spanning om een betere foto te kunnen maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1288_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1288_BSM.jpg)
Foto 288 Klaar om aan het Bw toegevoegd te worden.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Oeh! Dat is een mooi huisje. Je bent gek als je niet de witte neemt inderdaad. Klein beetje rode verf erover en hij is ook rood.. Net als bij deze. En het resultaat? Prachtig (y) (y)
Gr,
Mathyn
-
Dat heb je zeker mooi gemaakt! (y)
Er hangt gelijk al een mooi sfeertje!
Groet,
Ronald
-
Bas.
Waarom ben je niet meer op het forum aanwezig,.
Kijk steeds uit naar je werkjes, altijd mooi en leerzaam.
Net of we gaan naar school.
Johan.
-
Leuk gebouwtje, Basilicum, en ook leuk ingericht. Past op ieder BW.
Groet,
Ruud
-
Dank voor de veren. :)
Ik was inderdaad minder actief op dit forum de laatste tijd. Dat kwam door mijn werk: vroeg weg en laat thuis. Het beetje vrije tijd gebruikte ik voor de bouwdoos van Piko; op dit forum meelezen wat jullie allemaal bereiken en ontdekken welke nieuwtjes diverse merken dit jaar voor ons in petto hebben.
Groet,
Basilicum
-
Onwijs leuk gebouw geworden. Doet heel Nederlands aan...
Tijd om copycat te gaan spelen! Bedankt voor de Inspiratie!
Binnenkort maar even halen, denk ik...
-
Dönsdorf - Deel 68
Een paar weken geleden heb ik de daken van de Lokleitung met een Tamiya-spuitbus bewerkt. Nu de matte lak goed is gedroogd en uitgehard, zijn er twee laagjes verdunde zwarte verf van Revell overheen gegaan. Na het monteren van schoorstenen en goten, kon ik – eindelijk – het pand dichtmaken. Met de regenpijpen en de trapleuning bij de deur is er weer een project gereed. :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1289_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1289_BSM.jpg)
Foto 289 Watertoren, Administratie en kantine samen in één pand.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1290_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1290_BSM.jpg)
Foto 290 Een zijgevel. Let op de dieptewerking van de ‘halve-koker-techniek (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg498802.html#msg498802)’.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1291_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1291_BSM.jpg)
Foto 291 De binnenverlichting.
Gisteren zette ik het gebouw op de baan en kwam tot de ontdekking, dat er toch een spooraanpassing nodig is. Eens kijken of ik daarvoor dit weekend tijd heb.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Stijlvol gebouw geworden, Basilicum (y).
Groet,
Ruud
-
Dat gebouw is prachtig geworden, dat zal het heel goed doen op je baan (y)
Gr,
Mathyn
-
Dönsdorf - Deel 69
Nadat er een kapvergunning is aangevraagd, zijn de bomen (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg518511.html#msg518511) achter de kleine loods direct gerooid. De gemeente stond natuurlijk direct op haar achterste benen, want de aanvraag is pas binnen en over een eventuele vergunning moet nog danig gediscussieerd worden.
De kleine loods en de bijbehorende sporen heb ik iets naar voren geschoven. Nu is er meer ruimte voor de Lokleitung. Helemaal tevreden ben ik nog niet, zodat ik diverse opstellingen probeer. Het zou mooi zijn als leveranciers met hun bestelwagen direct de deur kunnen bereiken.
Wat vinden jullie? Drie voorstellen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1292_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1292_BSM.jpg)
Foto 292 Opstelling 1.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1293_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1293_BSM.jpg)
Foto 293 Opstelling 2.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1294_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1294_BSM.jpg)
Foto 294 Opstelling 3.
Dank voor je inbreng. :)
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Ik zou voor optie 3 gaan.
Lijkt me meest voor de hand liggende oplossing, al staat het gebouw dan achter de loods.
In werkelijkheid stonden gebouwen ook niet ergens om goed te zien te zijn natuurlijk...
Groet,
Jakop
-
Mmm, behoorlijk lastig. Bij optie 3 verdwijnt het gebouw inderdaad achter de lokloods. Beetje zonde. Optie 1 vind ik wel aantrekkelijk, maar heeft ook nadelen.
Groet,
Ruud
-
ik zou ook voor 3 gaan maar dan het gebouwdje iets draaien het staat teveel parralel aan de loods of niet gelijk aan de voorkant beginnen net iets verschoven.
Bob
-
Mooi dat gebouw (y)
Ik zou juist voor optie 1 gaan waardoor je direct langs de loods misschien nog een oude houten werkplaats/keet kan zetten met onderdelen van locs en wat nog meer voor troep rond zo'n locloods/onderhoudswerkplaats ligt. Misschien nog een bokkraan over dat achterste spoortje (achter de loods) en een stukje weg dat je erlangs kan leggen.
Gr Bob
-
Dank voor de reacties. :)
Opstelling 3, waarin het pand is gedraaid en dus niet meer parallel staat aan de kleine loods, is in mijn ogen niet erg logisch. Dan duikt de vraag op: 'Waarom is dat pand juist in die hoek zo gebouwd? Vanwege een weg, watergang of andere bebouwing?' Deze infrastructuur is hier niet aanwezig, dus is het logischer om de Lokleitung evenwijdig aan de loods te zetten. Een goed idee is het om de gevels niet in één lijn te zetten. Zo kom je dus in de richting van opstelling 2.
Mijn voorkeur gaat uit naar Opstelling 1. Alleen is de deur dan slecht bereikbaar voor de leveranciers. Men moet dan maar een beetje meer lopen en zorgen voor een steekwagen of iets dergelijks. ;)
Als er nog iemand een (geheel andere) oplossing heeft, hoor ik het graag.
Groet,
Basilicum
-
Duidelijk opstelling drie. Das niet het meest logisch geplaatst, maar ja, door tijden heen ontstaan door ontwikkeling wel vaker rare situaties. . Maar decoratief en esthetisch gezien wel het meest eye-catching.
En daar gaat het toch om met een blik vanger! Het oogt het meest interessant, vind ik.
-
Opstelling 1 met dat lopen naar de deur, is wel leuk, dan kan je een leuke scene maken dat er een pakket van de vorkheftruc valt ofzo, of weet ik veel. Dat maakt het wel leuk. Maar de opstelling 2 is ook leuk. Opstelling 3 vind ik het minst. Dat is zo'n onlogische plek. Ik zou voor 1 kiezen.
Gr,
Mathyn
-
Ik sluit me helemaal aan bij Mathyn, want dat is precies wat ik wou zeggen. (y)
-
Best lastig om dit zo van een foto te bepalen.
Persoonlijk zou ik voor opstelling 1 gaan. In opstelling 3 neemt het gebouw een hoop van je spiegeleffect weg.
In opstelling 1 zou je nog een spoor door kunnen trekken voor zoiets als een onderzoekskuil.
Opstelling 2 is het minst logische, qua oppervlakte benutting
Groetjes
Arthur
-
Optie 1 en 3 lijken mij het beste. Bij 2 staat het gebouw wel erg plompverloren langs het spoor.
Optisch vind ik 1 het beste: het gebouw komt dan het beste tot zijn recht.
Ruimtelijk-planologisch gezien is 3 beter. Daar heeft het gebouw een logischer plek en wordt de ruimte beter benut. Er van uitgaande dat de auto's van achteren komen aanrijden, is alles zo het beste bereikbaar. In het echt zou dit waarschijnlijk de beste keuze zijn,
Voor een modelspoorbaan is 1 misschien beter. Hang ook een beetje er van af vanuit welke hoek je tegen de baan aan kunt kijken. Dat maakt bij deze optie minder uit dan bij 3. Maar de toegang tot de deur ligt niet op een voor de hand liggende plek hier.
-
Dönsdorf - Deel 70
Opstelling 2 valt af. Daarover zijn we het inmiddels eens.
Ik heb nog even twee foto’s gemaakt vanuit een andere hoek. De verlichting was deze keer niet optimaal…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1295_110207_01_BSM_BwDoensdorf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1295_110207_01_BSM_BwDoensdorf.jpg)
Foto 295 Opstelling 1.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1296_110207_02_BSM_BwDoensdorf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1296_110207_02_BSM_BwDoensdorf.jpg)
Foto 296 Opstelling 3.
Opstelling 3 is zeker een goede optie, maar hieraan moet ik nog wennen.
Opstelling 1 heeft de voordelen, dat het gebouw mooi in het zicht staat. Een nadeel blijft de locatie van de deur voor leverenciers. Mathyn buigt dit nadeel terecht om in een voordeel: het geeft weer stof voor een verhaal. Vanmorgen kwam ik op het idee om een gebouw door te zagen en tegen de spiegel aan te zetten. Dit nieuwe pand zal dan de kantine en Übernachtung kunnen herbergen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1297_110207_01a_BSM_BwDoensdorf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1297_110207_01a_BSM_BwDoensdorf.jpg)
Foto 297 Opstelling 1 met een extra gebouw.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Kun je in opstelling 1 het gebouw ook een halve of een kwartslag draaien? Dan komt de ingang op een logischer plek.
-
Wim, dat is een goed idee. (y)
Ik zal het straks uitproberen.
Groet,
Basilicum
-
Bij 1 Komen de kleuren loods-gebouw goed tot hun recht.
Johan.
-
Ik blijf toch bij optie 3...geeft meer diepte aan de scene
Groet,
Jakop
-
Ik vind juist de 1e uitvoering veel meer diepte geven..
Het probleem met optie 3 is de spiegel... het gebouw word bijna gelijk gespiegeld wat een zeer onnatuurlijk beeld geeft.. bij optie 1 wordt dat redelijk mooi gecamoufleerd door de hoge boom..
Ik zou niet een extra gebouw neerzetten... eerder bomen of iets dergelijks.. dat schept meer diepte..
-
De spiegel zorgt wel voor diepte bij landschappelijke bebouwing, maar heeft op deze plaats ook niet-gewenste effecten. Ik weet niet of het realistisch is dat je op deze manier twee locloodsen en twee locleitungsgebouwen ziet. Zet bij wijze van experiment eens een achtergrond tegen de spiegel aan en kijk eens wat dan het effect is.
Groet,
Ruud
-
Dönsdorf - Deel 71
Ik heb het gebouw op aanraden van Wim gedraaid. Zo blijven de Lokleitung en ringloods bij elkaar. Eigenlijk vraagt de bouwstijl van deze gebouwen daar ook om. Voorlopig laat ik het zo staan.
Achter de kleine loods zal een nieuw gebouw verschijnen: Die Kantine mit Übernachtung. Of het volgens mijn schets op foto 297 wordt, moet ik nog bekijken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1298_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1298_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1299_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1299_BSM.jpg)
Foto 298 en 299 Opstelling 4A.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1300_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1300_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1301_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1301_BSM.jpg)
Foto 300 en 301 Opstelling 4B (nieuw gebouw gedraaid).
De spiegel geeft een mooi ruimtelijk effect, maar… heeft ook nadelen. Zo moet ik altijd opletten hoe ik de foto’s neem zonder de camera of ‘ongewenste’ personen – lees: mezelf – in beeld te laten komen. Voor het oog staan er inderdaad nu twee ringloodsen achter elkaar. Dat vind ik geen probleem, want in werkelijkheid kwam dat regelmatig voor. Voorbeelden hiervan zijn of waren te vinden in de Betiebswerke van het Anhalter Bahnhof (Berlin), Würzburg (http://www.abload.de/image.php?img=hifox5jg.jpg) en Dresden-Altstadt (http://www.igbwdresdenaltstadt.de/chronik/1872---1945/index.php). Natuurlijk wordt alles verdubbeld, zoals als Ruud al schreef. Ik zou, als ik opnieuw mocht beginnen, geen spiegel meer gebruiken. Het vervangen van de spiegel door een achtergrond is een verschrikkelijk karwei, want ik kan er nu niet goed bij…
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Ik zou gaan voor opstelling 4A. Zo zie je toch meer van dat 2e gebouwtje! Dus als je dat gebouwtje nog wat verder afbouwt of er een ander voor neerzet ziet het er prima uit.
TJ
-
Als je het gebouw nog een kwartslag verder draait, wordt de ruimte denk ik efficiënter benut. En ook iets meer opschuiven richting de bomen, dat geeft denk ik een ruimtelijker effect.
Zeker als je ook nog wat bomen achter het gebouw zet, die je dan weer in de spiegel ziet. Die bomen zie je dan alleen in de spiegel, dan wordt alles wat minder herhaald.
Groet,
Wim
-
Ik ben het met Wim eens om dat gebouw rechts inderdaad nog een stukje te draaien... nu is het gebouw overduidelijk aanwezig op de voorgrond..
Verder vind ik de oplossing in 4A de mooiste..
-
4A oogt het mooist. Zo zou ik het gedaan hebben denk ik.
-
Hallo Basilicum,
Je kunt dit deel van spiegel misschien wel schilderen (verven) of beplakken ;)
Bob
-
Hoi Basilicum,
Het valt me op dat het Lokleitungsgebouw en de ringloods verschillend van kleur zijn. Nu zal het toch wel zo zijn dat die tegelijkertijd zijn gebouwd uit dezelfde steen. Dus misschien is het mooier ze dezelfde baksteenkleur te geven?
Groet,
Ruud
-
Ik zal straks het rechter gebouw verder draaien en daarvan nog een paar foto's plaatsen.
Er zijn voorlopig nog geen plannen om aan de spiegel iets te wijzigen, maar een mogelijkheid om er een achtergrond tegenaan te zetten blijft open. De spiegel schilderen zie ik niet zitten.
Je zult het misschien niet geloven, Ruud, maar mijn ringloods ligt nog steeds in de doos te wachten op montage. :P
Een paar jaar geleden kwam ik voor een klein prijsje een gemonteerd exemplaar tegen. Leek me handig voor reserveonderdelen en om een één-op-één-voorbeeld te hebben voor de definitieve loods, die dus dezelfde kleuren krijgt als de Lokleitung. Als er niet wéér iets tussendoor komt, ga ik eraan beginnen. Dat eventuele nieuwe tussendoortje zie je al staan achter de kleine loods tegen de spiegel aan op foto 298...
Groet,
Basilicum
-
Dönsdorf - Deel 72
De laatste ronde van de verkiezingen. :P
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1302_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1302_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1303_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1303_BSM.jpg)
Foto 302 en 303 Opstelling 5A en 5B.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1304_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1304_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1305_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1305_BSM.jpg)
Foto 304 en 305 Opstelling 5C en 5D.
Ik ben er intussen wel uit hoe de Lokleitung komt te staan. Eens kijken wat jullie kritiek zal zijn. :)
Zoals je ziet heb ik in het nieuwe gebouw achter de kleine loods inmiddels het mes gezet. Het rechter deel wordt de Kantine mit Übernachtung. De functie van de linker is nog nader in te vullen. Misschien wordt het wel een bedrijfswoning.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Hmmm lastig nu je de stand van de camera hebt veranderd... maar ik zou voor 5D gaan...
-
5A sowieso! ;D
Gr,
Mathyn
-
5B
-
5B, waarbij ik het Lokleitungsgebouw nog een paar centimeter naar links zou draaien.
Groet,
Ruud
-
Ik zou denk ik voor 5D gaan.
-
Mijn gevoel zegt 5D of 5A, maar dat is niet echt logisch ivm de deur... jammer dat er in de lange zijden geen deur zit...
Moeilijk...
Groet,
Bas
-
5A (y)
-
5D! (y)
-
5A of 5B.
;D (y)
-
5A :)
-
5A lijkt mij de meeste vervolg mogelijkheden te hebben
-
5B is het mooist qua compositie, alleen heb je wel een grote onbenutte ruimte.
5C vind ik daarom het beste omdat die het meest realistisch overkomt.
Succes ermee! ;)
-
Dönsdorf - Deel 73
Alle genoemde keuzes op een rijtje:
A ******
B ****
C *
D ****
Mijn voorkeur heeft toch opstelling A, direct gevolgd door B. Bij C trekt het gebouw nog meer aandacht naar zich toe, dan bij de andere opstellingen. De blinde muur bij D vind ik in deze opstelling niet logisch. C en D vallen dus af. De kantine zal in een ander gebouw worden gevestigd, zodat de leveranciers niet zo vaak de lastig te bereiken deur hoeven te bereiken.
~~~ oOOOo ~~~
Intussen ben ik begonnen aan tussendoortje nummer drie. Wanneer begin ik aan de ringloods…? Het zijn de kantine en Übernachtung voor het Betriebswerk, die tegen de spiegel zullen worden gezet. Zie foto 302. Als basis dient een gebouw van Auhagen uit de set 11389, die ik in tweeën snijd. Hierdoor is de kelderingang niet meer bruikbaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1306_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1306_BSM.jpg)
Foto 306 Auhagen 11389.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1307_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1307_BSM.jpg)
Foto 307 De gevels.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Wanneer begin ik aan de ringloods…?
Het is ook zo'n doos vol met spullen ;D Heb jij al een idee hoe je de doorschijnende muren gaat oplossen?
Succes met tussendoortje 3 ;)
Groet,
Jeroen
-
Zwart verven, beplakken met zwart papier?
Groet,
Ruud
-
Heb jij al een idee hoe je de doorschijnende muren gaat oplossen?
Nee, ik heb nog geen pasklare oplossing, waarmee ik echt tevreden ben. Hierdoor schuif ik dit project een beetje voor mij uit. Toen ik jouw bericht (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,25120.msg532808.html#msg532808) zag, Jeroen, hoopte ik op een mooie oplossing van jou. Nu krijg ik de vraag terug... ;)
De oplossingen van Ruud komen regelmatig bij mij op en worden weer verworpen. Het verven geeft me te veel werk; werken met papier vraagt om nauwkeurigheid. De tweede oplossing zal het waarschijnlijk toch worden. De wanden van mijn loods krijgen aan de binnenkant een lichtgrijze kleur. Hiervoor heb ik al grijs fotokarton gekocht. Dit papier is van zichzelf lichtdicht, zo bleek in de winkel na controle met een zaklamp.
Groet,
Basilicum
-
Esther had nog het idee om de binnenkant met zwart plakfolie te beplakken.
groet,
Jeroen
-
Dönsdorf - Deel 74
Vandaag was ik weer eens in Houten. Aan de BNLS-tafel handen geschud met onder andere Jaap, Ruud en Nigel. Erg gezellig. Er is weer het nodige gekocht. Een deel daarvan zal binnenkort wel een rol gaan spelen links of rechts. :)
~~~ oOOOo ~~~
Gisteren bouwde ik aan de Kantine en de Übernachtung voor het Bw. De ‘halve-koker-techniek’ is niet toepasbaar door de geringe diepte van de twee gebouwen. Om toch een illusie van diepte te hebben, worden de gordijnimitaties niet direct achter de vensters geplakt. Strookjes karton, die naast de ramen zijn geplakt, houden de boel op afstand. Hopelijk lukt dit experiment.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1308_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1308_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1309_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1309_BSM.jpg)
Foto 308 en 309 Binnenkant van de gevels. Rechts is het karton aan de raamkant al wit geschilderd.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Als trouw volger van dit topic, vond het erg leuk je nu eindelijk een keer ontmoet te hebben.
Groet Jaap
-
Dönsdorf bij nacht
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1310a_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1310_BSM.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1310b_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1310_BSM.jpg)
Foto 310
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Dönsdorf - Deel 75
Om de overzichtelijkheid van dit topic te vergroten, heb ik een lijst gemaakt van de Dönsdorfse bouwberichten. De volgorde is chronologisch.
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg231828.html#msg231828) Inleiding
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg232967.html#msg232967) Baanplan
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg235390.html#msg235390) Railspiraal – 1
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg237768.html#msg237768) Railspiraal – 2
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg243709.html#msg243709) Tafels in de kleine kamer
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg247104.html#msg247104) Railspiraal – 3
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg250967.html#msg250967) Verlichting
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg251456.html#msg251456) Maanlicht en railspiraal in bedrijf
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg254583.html#msg254583) Schaduwstation – 1
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg257928.html#msg257928) Tafels, tafels, tafels
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg261587.html#msg261587) Hoofdbaan in de grote kamer
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg264044.html#msg264044) Betriebswerk
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg267587.html#msg267587) Schakelkasten – 1
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg270380.html#msg270380) Schakelkasten – 2
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg273787.html#msg273787) Schakelkasten – 3
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg278047.html#msg278047) Perronoverkapping
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg288403.html#msg288403) Reiterstellwerk en kleine loods
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg303853.html#msg303853) Seinhuis – 1
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg305057.html#msg305057) Naambord
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg305858.html#msg305858) Seinhuis – 2
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg352669.html#msg352669) Perrons
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg427273.html#msg427273) Overzicht van de baan
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg440717.html#msg440717) Kolenlift
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg447532.html#msg447532) Seinhuisinrichting
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg452666.html#msg452666) Kleine loods
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg456927.html#msg456927) Bedrijfspand – 1 (halve-koker-techniek)
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg465252.html#msg465252) Bedrijfspand – 2
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg468866.html#msg468866) Bedrijfspand – 3
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg475054.html#msg475054) Bedrijfspand – 4
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg485502.html#msg485502) Bedrijfspand – 5
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg492641.html#msg492641) Lokleitung – 1
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg492905.html#msg492905) Lokleitung – 2
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg498802.html#msg498802) Lokleitung – 3
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg508387.html#msg508387) Pilzstellwerk
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg517837.html#msg517837) Ringlocloods – 1
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg526913.html#msg526913) Barak
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg529206.html#msg529206) Lokleitung – 4
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg529765.html#msg529765) Locatie Lokleitung – 1
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg530611.html#msg530611) Locatie Lokleitung – 2
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg531085.html#msg531085) Locatie Lokleitung – 3
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg531561.html#msg531561) Locatie Lokleitung – 4
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg533055.html#msg533055) Kantine und Übernachtung – 1
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg535759.html#msg535759) Kantine und Übernachtung – 2
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg541024.html#msg541024) Dönsdorf bij nacht
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1311_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1311_BSM.jpg)
Foto 311
Sleutel- en schilderwerk aan materieel:
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg406385.html#msg406385) Br. 935 Roco
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg335470.html#msg335470) Br. E50 Roco (interieur)
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg390366.html#msg390366) Br. V2000 Roco (interieur)
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg374144.html#msg374144) Br. V2001 Roco – 1
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg423681.html#msg423681) Br. V2001 Roco – 2 (nieuwe wielen)
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg316921.html#msg316921) Een dieselloc verschiet van kleur
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg313088.html#msg313088) Een Klv 51 krijgt een opknapbeurt
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg383505.html#msg383505) Balgen voor Plan D – 1
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg384059.html#msg384059) Balgen voor Plan D – 2
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg438586.html#msg438586) Passagiers in een restauratierijtuig – 1
- [klik] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg438786.html#msg438786) Passagiers in een restauratierijtuig – 2
Voor de volledigheid: meer foto’s vind je in het verhalen (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg447528.html#msg447528)-topic van Dönsdorf.
(08-12-2013) De bovenstaande lijst is hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221411426.html#msg3221411426) aangevuld.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
N.B.: Is dit bericht niet meer snel te vinden? Onderaan in het eerste bericht van dit topic staat een link naar deze lijst.
-
Basilicum, is het een idee om deze 'klikjes' in je eerste post te zetten?
Na verloop van tijd verzanden deze handige tooltjes toch weer ergens in je topic en kan niemand ze nog vinden.
Gr. Joris
-
Daarvoor is inmiddels een PB'tje onderweg. ;)
Groet,
Basilicum
Edit:
Aan het eerste bericht in deze draad is inmiddels een verwijzing naar de inhoudsopgave toegevoegd. Dank, Bob. :)
-
Dönsdorf - Deel 76
Weer een tussendoortje gereed: Kantine und Übernachtung voor het Betriebswerk in Dönsdorf.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1312_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1312_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1313_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1313_BSM.jpg)
Foto 312 en 313 Kantine.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1314_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1314_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1315_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1315_BSM.jpg)
Foto 314 en 315 Übernachtung.
Zoals ik al eerder schreef is het eigenlijk één gebouw, waarin ik het mes heb gezet. Deze helften komen tegen een spiegel te staan, zodat de illusie van twee complete panden ontstaat.
Ik ben het nog niet helemaal met mezelf eens hoe en waar een schoorsteen op het dak van de kantine zal komen. Voorlopig dus even zonder een schoorsteen.
De gordijnimitaties plakte ik niet direct achter de ruiten. Hierdoor ontstaat er enige dieptewerking.
Voor de nieuwe achterkant is een nieuwe wand nodig, anders zal de binnenverlichting via de spiegel ongewenste lichteffecten geven. Ook de vloer in het gebouw bleek niet meer bruikbaar. Deze onderdelen maakte in van karton.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1316_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1316_BSM.jpg)
Foto 316 Achterzijde.
Beide panden kregen een lampje voor de binnenverlichting, die aan de achterwand gelijmd is. De wanden zijn van zichzelf al lichtdicht, zodat ik maar weinig werk had met het dichten van lichtlekkages. Erg prettig. Voor de zekerheid heb ik alleen zwart papier binnen in de hoeken gelijmd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1317_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1317_BSM.jpg)
Foto 317 Nieuwe wanden.
Binnenkort zal er wel een verhuizing plaatsvinden naar deze gebouwen. Aan de inrichting (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg544745.html#msg544745) wordt inmiddels gewerkt. :)
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Mooi werk en ziet er ook strak uit. (y)
Hoe krijg je de voegen zo mooi wit?
Bob
-
Dank je wel, Bob. :)
De voegen zijn gevuld met verdunde grijze verf van Revell. Het is een vrij eenvoudig klusje, waarbij de overtollige verf na een minuut of tien met een in wasbenzine gedoopte wattenstaaf verwijderd wordt. Soms is het nodig om het in twee lagen te doen, als ik de verf te dun gemaakt heb.
Groet,
Basilicum
-
Dönsdorf - Deel 77
Mijn motivatie om aan de baan te bouwen is de laatste weken niet meer op topniveau en er schijnt in de wereld ook meer te zijn, dan enkel modelbanen… Er is dus weinig gebouwd. (Wel geschreven, maar dat is een ander verhaal. ;) ) Jammer, want het grote gat in het Bw voor de toekomstige ringloods gaat me steeds meer tegenstaan. Van de week ben ik begonnen met het schilderwerk van de kleinere onderdelen van de ringloods, zoals kozijnen en deuren. Geen werkje om je intelligentie op te testen: gewoon eraan beginnen en stug volhouden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1318_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1318_BSM.jpg)
Foto 318 Verfwerk.
In de complete loods komen ongeveer veertig grotere en kleinere kozijnen en een kleine twintig deuren. Zal ik de kozijnen van de dakramen ook schilderen? Risicovol werkje, weet ik uit ervaring… Een watervaste pen geeft een te glimmend effect.
Het probleem met de niet-lichtdichte wanden probeer ik op te lossen met dik grijs papier. Eens kijken hoe dat uitpakt.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Dönsdorf - Deel 78
Vorig jaar kwam ik een bouwsetje van Busch tegen. Er zitten twee lorries in met een verzameling bloemen. Na achterlating van een euro’tje of tien nam ik het mee.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1319_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1319_BSM.jpg)
Foto 319 Busch 1253 Zwei Loren mit Blumen.
Twee weken geleden heb ik de moeite genomen de wagens te monteren en te schilderen. Dat was eigenlijk zo gebeurd, maar toen begon het werk eigenlijk pas. Elk bloemetje bestaat uit twee onderdelen, die soms nog om een likje verf vragen. De blaadjes kun je vrij eenvoudig in de gewenste stand draaien. Bij het eerste bloemetje zoek je nog uit hoe het moet, bij het vijfde is het leuk, maar vanaf nummer twintig ging bij mij de lol ervan af. En er zitten tweeënzeventig van die dingen in dit setje alleen…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1320_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1320_BSM.jpg)
Foto 320 Bloemenwinkel.
Meer denkend aan het toekomstig resultaat, dan wat ik aan het doen was, ging ik door. De bouwbeschrijving is erg goed. Als je die strikt volgt, bereik je het gewenste resultaat. Pas wel op bij het afknippen van de losse onderdelen: je raakt ze namelijk zo kwijt. Ik heb een paar keer mopperend op de vloer gelegen op zoek naar een takje van een paar millimeter lang. Die bleek trouwens gewoon op mijn werktableau te liggen, vijf centimeter naast de plek waar ik hem afknipte. Door verfresten zag ik dat kleine dingetje niet meer liggen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1321_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1321_BSM.jpg)
Foto 321 Tussenstand.
De bloemen worden in een meegeleverd, klein stukje grasmat gelijmd. Zo blijven die dingen direct rechtop staan. De overgebleven bloemen zette ik in plaatjes, die ook in de set zitten. Ondanks mijn gepruts, ben ik tevreden met het resultaat. Bloemschikken is toch niet echt aan mij besteed; ik houd me liever bezig met spoorse aangelegenheden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1322_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1322_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1323_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1323_BSM.jpg)
Foto 322 en 323 Klaar. Gelukkig…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1324_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1324_BSM.jpg)
Foto 324 Met een passende achtergrond.
Even verderop op dit forum is binnenkort meer beeldmateriaal (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg578816.html#msg578816) van dit project te vinden.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Zo, Basilicum, het is wel even geleden dat je wat van je bouwkunsten hebt laten zien ;). De bloembaklorries zien er leuk uit. Ik heb ook wel eens naar die bloemenbouwpakketjes van Busch gekeken, maar ik vond ze een beetje plastic ogen: aan de andere kant, met verven kom je natuurlijk een heel eind. Ben benieuwd waar je deze lorries op je baan gaat zetten. Jou kennende komt daar vast ook wel een mooi verhaal bij.
Groet,
Ruud
-
Ah kijk nou! De eerste echte stukken scenery worden gemaakt! Het is zover.
Het ziet er erg leuk uit Bas, waar komen ze te staan?
Gr,
Mathyn
-
Dank je wel. :)
De lorries staan inmiddels in het Betriebswerk (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg578816.html#msg578816).
Groet,
Basilicum
-
zoals altijd weer superverhaal,en beelden.
(y)
-
Dönsdorf - Deel 79
Kleine klusjes
Het Dönsdorfse Bw heeft behoefte aan een bokkraan. Een zware constructie hoeft het niet te zijn. Na het doorbladeren van diverse catalogi en internetzoekwerk vond ik een exemplaar van Vollmer. Het is een vrij eenvoudige kraan zonder veel toeters en bellen. Precies wat ik zocht. Eén toeter mis ik wel: een schakelkastje om de takel te bedienen. Voorlopig fantaseer ik dat er maar bij.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1325_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1325_BSM.jpg)
Foto 325 Vollmer 5747 Rohrblasgerüst und Bockkran.
Tijdens de bouw heb ik geen foto’s gemaakt. De elf onderdelen zijn vlot gemonteerd, waarbij wel op de haaksheid gelet moet worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1326_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1326_BSM.jpg)
Foto 326 Klaar voor een lichte verfbeurt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1327_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1327_BSM.jpg)
Foto 327 Met een laagje sterk verdunde verf.
Het Rohrblasgerüst zette ik ook maar direct in elkaar. De lijm en verf staan tenslotte toch nog op mijn bureau. Met de vijftien onderdelen is ook dit klusje overzichtelijk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1328_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1328_BSM.jpg)
Foto 328 Poetsgereedschap.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Dönsdorf - Deel 80
Er wordt weer gewerkt aan de ringloods. Ik heb er lang over gedaan om tot een besluit te komen op welke manier de binnenverlichting alleen door de ramen en openstaande deuren naar buiten schijnt en dus niet door de muur. Deze vier mogelijkheden bleven uiteindelijk over:
- De wanden aan de binnenkant verven. Dit geeft veel werk, maar een vergeten stukje is wel vrij eenvoudig bij te werken. Elke wand moet minimaal twee lagen zwarte verf krijgen, gevolgd door één of twee lagen met een lichtere kleur, want een locloods heeft meestal geen zwarte wanden van binnen.
- De binnenzijde van de loods voorzien van een donkerkleurig of zwart folie. Dit vereist nauwkeurig knip- en plakwerk. Om de wanden weer wat lichter te maken, zal er een tweede laag folie overheen moeten of is er een verfje nodig.
- Jan de behanger bellen om de wanden te voorzien van grijs papier of karton. Nauwkeurigheid is gewenst, net als bij het folie, maar één laag zou voldoende kunnen zijn.
- Afzien van binnenverlichting. Dit is de makkelijkste oplossing, maar geeft een eeuwig donkere loods.
Na veel wikken en wegen won Jan de behanger. Gewapend met een zaklamp ging ik naar een hobbywinkel. Grijs papier blijkt, zoals wel verwacht, het licht uit de lamp niet volledig te kunnen dempen. Fotokarton met een lichtgrijze tint wel. Met twee van die grote vellen ging ik naar huis en kon ik beginnen, maar… toen brak het mooie weer uit, zakte mijn motivatie dramatisch en ging ik een tijdje later op vakantie. Afgezien van een paar kleine klusjes stopte de bouw aan Project Dönsdorf. Nu de zomer meer op herfst lijkt en ik me buiten – helaas – minder met het Steinwalder Bähnle (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,37909.0.html) bemoei, ben ik begonnen met de montage van de wanden. Het ‘voegwerk’ van dit loodssegment rondde ik voor mijn motivatiedip al af, evenals het schilderwerk van de kozijnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1329_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1329_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1330_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1330_BSM.jpg)
Foto 329 en 330 Een achterwand wordt behangen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1331_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1331_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1332_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1332_BSM.jpg)
Foto 331 en 332 ‘Kant en klare’ wanden. Binnen- en buitenzijde.
Inmiddels zijn de vloeren en tussenspanten voorzien van een laagje sterk verdunde zwarte verf. Binnenkort kan het opbouwen dus eindelijk beginnen. Hopelijk blijft de motivatie op peil, want al dit werk zal nog twee keer herhaald moeten worden om de gewenste grootte van de loods te bereiken…
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Ben erg benieuwd hoe dit er uit gaat zien in het donker 8).
-
Dönsdorf - Deel 81
De loods krijgt steeds meer vorm.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1333_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1333_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1334_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1334_BSM.jpg)
Foto 333 en 334 De eerste wanden staan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1335_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1335_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1336_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1336_BSM.jpg)
Foto 335 en 336 Het eerste segment.
In de hoeken heb ik natuurlijk ook karton aangebracht. De wanden zijn lichtdicht geworden.
Nu zijn de deuren aan de beurt.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Deze bouwactiviteiten zien er weer heel professioneel uit, Basilicum. De crème gekleurde delen van de loods vind ik nog wat aan de lichte kant.
Groet,
Ruud
-
Leuk Basilicum,
ga je de deuren ook electrisch maken of behoud je het veer systeem van faller?
gr martijn
-
Dank, heren. :)
De lichtgekleurde delen vormen wel een groot contrast met de rest van het gebouw. Pas als alle drie loodssegmenten klaar zijn, ga ik daaraan iets doen. Zo behoud ik eenheid in de delen.
Deuren open of deuren dicht?
Een paar jaar geleden kwam ik ergens (op dit forum?) een beschrijving tegen van elektrisch bedienbare loodsdeuren. Een interessant bericht. Ik hield het in gedachte voor mijn Bw. Later liet Jaap zien hoe hij dat aanpakte met zijn nieuwe loods.
Bij de bouw van mijn kleine tweesporige loods kwam de gedachte van de bedienbare deuren weer boven. Toen besloot ik de deuren gewoon open te laten staan. Zo kan ik tenminste nog de loods inkijken en... het scheelt me veel werk.
Mijn ringloods van Faller is inderdaad voorbereid voor het veersysteem, waardoor de deuren door de loc dichtgedrukt worden. Eigenwijs dacht ik: Dat bouw ik niet in. Elke keer dat gedoe met die deuren. Laat ze maar gewoon open staan. Ik besloot de veren netjes in de doos te laten liggen.
Nu ik aan de loods bouw, kom ik terug op dat besluit en worden de veren toch ingebouwd. Het voordeel hiervan is, dat de deuren zo netjes open blijven staan. Oh ja: de deuren kunnen nu toch op afstand gesloten worden.
Soms kun je zo lang over iets piekeren, dat je gedachten aan het einde een rondje gemaakt te hebben. ::)
Groet,
Basilicum
-
Het ziet er top uit Basilicum (y)
Dat wordt een pronkstukje op je baan!
Gr,
Mathyn
-
Dönsdorf - Deel 82
Soms heb je van die perioden, dat je graag verder wilt bouwen, maar de tijd om te hobbyen als los zand tussen je vingers wegglijdt door andere dringend om aandachtvragende zaken. De motivatie is in elk geval weer terug.
Gelukkig heb ik toch nog wat aan de ringloods kunnen doen: de deuren zijn klaar. De ruiten zijn natuurlijk in achter het kozijn geplakt. Hierdoor blijft helaas de lijm zichtbaar, want de deuren zullen meestal openstaan. Dat verf hierbij goed kan helpen, bewijzen de onderstaande foto’s:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1337_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1337_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1338_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1338_BSM.jpg)
Foto 337 en 338 Voor en na een verfbeurt.
Gisteren maakte ik de bovenstaande foto’s. Even later zag ik ze groot op de monitor en ontdekte een scheefzittende wand. Zie foto 338 rechtsboven. Met veel moeite kreeg ik hem los om de fout te herstellen. Oh ja: er is ook nog een deur krom. Zo zet je één stap vooruit en twee achteruit…
Het veermechanisme is gemonteerd. Direct een locomotief de loods ingereden om te zien of het ook echt functioneert. Jawel, geen probleem. Hoewel…? Ik gebruikte hiervoor een Roco Baureihe 5710 als proefkonijn. De koppeling aan de voorzijde steekt vrij ver uit bij dit model. Als de loc voorwaarts de deuren dichtdrukt, wordt de koppeling tegen de achterwand gedrukt. Veel koppelingen kunnen deze krachten opvangen, maar Roco’s kortkoppeling zeker niet en zal verbuigen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1339_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1339_BSM.jpg)
Foto 339 Te weinig ruimte: de koppeling zit scheef.
Ik loste dit op door twee houten blokjes van vier millimeter dik tegen de balk van het veermechanisme te lijmen. Met een likje bruine verf zie je er niets meer van.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1340a_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1340_BSM.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1340b_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1340_BSM.jpg)
Foto 340 Eenvoudige oplossing met en zonder verf.
Bij locomotieven met een kortkoppelmechaniek bestaat dit probleem niet, doordat de koppeling minder ver uitsteekt.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Ziet er goed uit, Basilicum! Eenvoudige en prima oplossing, het aanbrengen van die blokjes.
Groet,
Ruud
-
weer inspirerende plaatjes. Wij moeten toch ook maar weer een aanvang maken met de bouw van het betriebswerk, maar ja er is nog zo veel te doen ;D
Wat deuren open en dicht zit ik te denken aan servo besturing. Dan kunnen de deuren ook dicht als er geen loc in staat.
Wat voor karton heb je nu precies gebruikt voor het lichtdicht maken?
groet,
Jeroen
-
Ha Jeroen,
Ik heb hiervoor 300-grams-papier gebruikt. In de winkel wordt dat als fotokarton in verschillende kleuren verkocht. Het zijn van die grote vellen van 50 x 70 centimeter. Ik koos een lichte grijstint, maar je kunt de loods op deze manier ook vrolijk babyroze maken… Als het maar licht tegenhoudt. 8);)
Groet,
Basilicum
-
Dönsdorf - Deel 83
Ik werk aan de binnenverlichting van de ringloods. Er komen twaalf led’s in één loodssegment van drie sporen, verdeeld in twee series van zes stuks.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1341_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1341_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1342_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1342_BSM.jpg)
Tekening 341 en 342 Schakeling en verdeling in de loods.
Om de verlichting op te hangen heb ik weer een verzameling houten blokjes geproduceerd. Deze keer met een gaatje om de voedingsdraad doorheen te steken. De led’jes komen uit een gedemonteerde set kerstverlichting.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1343_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1343_BSM.jpg)
Foto 343 Verlichting in losse onderdelen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1344_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1344_BSM.jpg)
Foto 344 Eerste delen gemonteerd.
De blokjes en draden zullen een grijze verf krijgen als alles gemonteerd en getest is. Bij wijze van proef zijn de achterste leidingen op foto 344 al in de verf gezet. Ook de bovenkant van de led’jes wordt geschilderd, zodat het licht niet direct tegen het dak schijnt. Voor deze klus heb ik het veersteem verwijderd. Toen de deuren begonnen te plagen, heb ik deze ook maar veilig opgeborgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1345_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1345_BSM.jpg)
Foto 345 Ja! Het werkt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1346a_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1346_BSM.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1346b_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1346_BSM.jpg)
Foto 346 Kijkje naar binnen. (Ik had geen zin meer om een scherpere foto te maken…)
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Mooi werk Bas! (y)
Groet Jaap
-
Schitterend Bas,
het ziet er werkelijk schitterend uit.
Voor mijn een herinnering dat ik nog veel werk te doen heb ;D ;D ;D
Hoe stuur je draaischijf aan?
Groeten,
Mart
-
Voor de draaischijf heb ik een doodgewone drukknop, die parallel staat met een schakelaar. Die laatste gebruik ik, als ik het wereldrecord draaischijfdraaien wil verbeteren...
... of geen zin heb om lang de drukknop vast te houden.
Groet, 8)
Basilicum
-
Dönsdorf - Deel 84
De laatste weken was er weinig tijd voor spoorse zaken, behalve voor het schilderen van een voorraadje figuren van Preiser en Noch. Hiervan is inmiddels al een aanzienlijk deel in een donderbus verdwenen. De figuren van Preiser vind ik kwalitatief beter, dan de Noch-pendanten: beter in verhouding en beter afgewerkt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1347_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1347_BSM.jpg)
Foto 347 Figuren schilderen. De tweede rij is nog ‘naakt’.
Niet alle figuurtjes komen in Dönsdorf terecht. De onderste twee rijen op de foto zijn voor een collega, die minder geduld met het penseel heeft.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Mooi schilderwerk, Bas. Het is inderdaad een heel gepriegel, dat verven van Preisers. Ben het helemaal met je eens dat de Preisers van veel betere kwaliteit zijn dan de figuren van Noch. Die van Merten/Faller kunnen er redelijk mee door, maar halen het toch niet bij Preiserfiguren.
Groet,
Ruud
-
oeff, monniken werk (y)
Ook nog even naar je vorderingen van je locloods gekeken, maar dat ziet er goed uit. De locloods wordt ons volgende project. Esther kan nu aan de locloods bouwen want de fabriek is zo goed als klaar en de regenachtige middagen komen er weer aan ;D.
Weet niet of je het al ergens genoemd hebt, maar wat voor ledjes gebruik je (bestelnummer en zo)??
Groet,
Jeroen
-
De led'jes komen uit een set kerstverlichting (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,31570.0.html), die ik vorig jaar voor een voor een prikkie op de kop tikte. Het demonteren van deze set kostte me een paar uur. Over monikkenwerk gesproken... :-\
Groet,
Basilicum
-
Ok, binnenkort maar eens langs de action :)
-
Die van Merten/Faller kunnen er redelijk mee door, maar halen het toch niet bij Preiserfiguren.
Die zijn toch allemaal van de hand van Preiser?
-
.....behalve voor het schilderen van een voorraadje figuren van Preiser en Noch.
Daar ben ik in de zijlijn ook mee bezig......wat een $#@*&% werk is dat toch ::)
Maar voor ik m'n station dicht maak moeten er toch een paar preisers in de hal staan :P
groet,
Jakop
NB. Die loods wordt mooi (y)
-
@ Sven: ik heb geen idee of de Faller/Merten-figuren uit de fabriek van Preiser komen, maar als je ze naast elkaar zet, zie je toch duidelijke (kwaliteits)verschillen.
Groet,
Ruud
-
Dank voor de complimenten. :)
@ Jakop: Ik heb geen hekel om die figuurtjes te schilderen, maar als er maar eentje of een paar nodig zijn, moet ik echt alle zeilen bijzetten om eraan te beginnen. Ik schilder ze liever per dozijn.
@ Sven: Dat kan ik je niet vertellen. De Fallers heb ik nog niet in handen gehad. De Mertens wel. Die laatste zijn toch niet slecht.
Groet,
Basilicum
-
Hallo Bas(ilicum),
en dan zie ik dit draadje ontwikkelen over het laatste jaar en dan denk ik "ga toch eens aan de slag man"... Mijn Z-baan staat alweer bijna zolang te verstoffen.
En uit alle zijcommentaar begrijp ik dat andere hobbies en kinderen voor de bouwers op Beneluxspoor helemaal geen excuus zijn. Sigh!
Groet, Sicco Jan
-
Dönsdorf - Deel 85
@ Sicco Jan: Soms moet je tijd vrij maken om aan de hobby te kunnen werken. De afgelopen weken kwam het er bij mij ook bijna niet van. Dit weekend heb ik bewust vrij gehouden om te knutselen aan de ringloods. Die moet toch eens af.
Er wachten al nieuwe verhalen…
~~~ oOOOo ~~~
Het eerste segment van de ringloods is inmiddels ingericht en wacht nu op het dak. De twee andere segmenten krijgen nu voorrang en zullen tegelijk gebouwd worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1348a_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1348_BSM.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1348b_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1348_BSM.jpg)
348 Nieuw kijkje naar binnen.
De open ruimte tussen en direct naast toekomstige rails zal later nog opgevuld worden, zodat er één vloer ontstaat.
Gisteren zijn alle kozijnen van de twee nieuwe segmenten geverfd, waarmee de plasticglans definitief verdween. De muren werden weer met een verdund, grijs verfje behandeld om de voegen te vullen. Dat die klus me een lamme arm opleverde, hoef ik natuurlijk niet te melden.
Vandaag zijn de nieuwe wanden in elkaar gezet. De kozijnen lijm ik eerst in de wand en plak dan pas de ruiten erachter. Zo is de kans ietsje kleiner, dat ik met mijn verf- en lijmvingers vlekken maak. Om de lijm van de ruiten te verhullen, verf ik de buitenste rand van het doorzichtige plastic dezelfde kleur als het kozijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1349_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1349_BSM.jpg)
349 Achterwandjes (binnenzijde).
De bovenste wand krijgt nog een verfje op de kozijnen; de onderste is klaar voor een laagje karton (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg593435.html#msg593435).
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Mooie loods (y) maar wat een werk met die kartonnetjes...
Ziet er strak uit 8)
-
Dönsdorf - Deel 86
Afgelopen vrijdag bezocht ik met mijn vader Eurospoor. Altijd leuk om daar rond te struinen en een aanvulling op de verzameling op de kop te tikken. Zo kocht ik een vrachtwagen van Brekina. Ruud (K) stond naast me en had ook wel interesse in dit model. ‘Heeft u nog een exemplaar?’ vroeg hij aan de heren achter de stand. Na enig zoeken, bleek dat niet het geval te zijn. Jammer, want we kregen al ideeën voor een nieuw verhaal. Behalve de vrachtwagen kocht ik nog een paar goederenwagens en een bagagerijtuig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1350_111029_BSM_Brekina42222.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1350_111029_BSM_Brekina42222.jpg)
350 Brekina 42222 Magirus Mercur Koffersattelzug "Rewe Wanne-Eickel".
Foto: Brekina (http://www.brekina.de)
Pas gisteren had ik tijd om de nieuwe aankopen uit te pakken. De wagens kregen direct een koppeling volgens de Dönsdorf-standaard en duiken binnenkort wel op in een verhaal elders op dit forum. De vrachtwagen schreeuwde om een likje verf op de achterlichten, nummerplaten en dergelijke. Omdat ik geen zin had om aan de loods te werken, begon ik aan dit klusje. De cabine is vrij eenvoudig te demonteren. Handig om de ruitenwissers een kleurtje te geven en een chauffeur te plaatsen. Foto’s op internet dienden als inspiratiebron. Een tweede Magirus (Brekina 42230) kreeg ook een behandeling.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1351_111029_01_BSM_MagirusMercur.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1351_111029_01_BSM_MagirusMercur.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1352_111029_07_BSM_MagirusMercur.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1352_111029_07_BSM_MagirusMercur.jpg)
351 en 352 De chauffeur moet zijn benen missen.
Het stuur verfde ik wit, maar dat is op de foto’s niet goed te zien. Hiervoor gebruikte ik geen penseel, maar de punt van een tandenstoker. Zo kun je scherpere lijnen maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1353_111029_08_BSM_MagirusMercur_Rewe.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1353_111029_08_BSM_MagirusMercur_Rewe.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1354_111029_09_BSM_MagirusMercur_Rewe.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1354_111029_09_BSM_MagirusMercur_Rewe.jpg)
353 en 354 De Rewe-vrachtwagen.
Het enige wat ik nu nog mis, zijn passende buitenspiegels. Die komen later nog wel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1355_111029_10_BSM_MagirusMercur_DB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1355_111029_10_BSM_MagirusMercur_DB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1356_111029_14_BSM_MagirusMercur.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1356_111029_14_BSM_MagirusMercur.jpg)
355 en 356 Klaar om ingezet te worden.
Zo, nu weer verder met het ringloods-project.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Mooi gedaan, Basilicum. Zulke details doen het 'm altijd. Brekina's zijn gelukkig een stuk makkelijker te demonteren dan Wikings. Die vrachtwagen tik ik nog wel eens op de kop: kan-ie van Dönsdorf naar Schwarzburg rijden ;).
Groet,
Ruud
-
Echt mooie vrachtwagens. (y)
Vind het erg jammer dat zo iets niet in mijn "tijdperk" valt, wat bouw van mijn baan.
-
Dönsdorf - Deel 87
Dank voor de complimenten. Het was weer een leuk tussendoortje.
@ Dion: De heer Samuell Ammler heeft een Magirus Mercur in bezit en rijdt er regelmatig mee door Baden Baden (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,31008.msg486665.html#msg486665). Nooit gezien? ;)
~~~ oOOOo ~~~
De wanden en vloeren van de nieuwe ringloodssegmenten zijn klaar. Er kan dus een grote stap gezet worden door ze aan elkaar te lijmen, maar… eerst een paar maten controleren voor een nieuw plan. Een tijdje geleden kwam ik namelijk op het idee om achter de loods nog een gebouw te plaatsen: een Verwaltung. Hierin zal de Betriebswerkdirektion een plaats kunnen krijgen, evenals de boekhouding, secretariaat, personeelszaken, archief, kleed- en doucheruimtes en dergelijke. Bladeren in diverse catalogi leverde eigenlijk maar een pand op, dat enigszins in mijn ideeën past.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1357_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1357_BSM.jpg)
357 Auhagen 11424.
Foto: Auhagen (http://www.auhagen.de)
Dit gebouw is mooi, maar de verhoudingen kloppen niet helemaal in mijn ogen. Er zou eigenlijk een verdieping bij moeten. An sich geen probleem, want Auhagen komt binnenkort met een uitbreidingsset om er een of twee etages aan toe te voegen. Bij elkaar zou dat een kleine zeventig euro gaan kosten. Best veel, dacht ik en zette het plan in de koelkast.
Op Eurospoor werd de Auhagen-set met een mooie korting aangeboden. Ik dacht niet lang na en kocht hem. Net als de Kantine (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg544378.html#msg544378) en Übernachtung zal dit pand in tweeën gezaagd tegen de spiegel gezet worden. Na een kijkje in de doos blijkt het mogelijk te zijn om op deze manier zonder uitbreidingsset 11425 een extra verdieping te maken. Van karton maakte ik een impressie van het pand om een betere indruk te krijgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1358_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1358_BSM.jpg)
358 Achter de ringloods…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1359_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1359_BSM.jpg)
359 … is nog ruimte beschikbaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1360_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1360_BSM.jpg)
360 Met een extra verdieping.
Wat vinden jullie? Met of zonder extra verdieping of heb je een ander voorstel?
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
met.
Mooi gebouw wel, sowieso spreekt Auhagen me op dit moment wel aan, ik zag ook van die pakketjes geveldelen liggen. Handig. Net zo handig als de DPM serie van Walthers?
Groet, Sicco Jan
-
Goed idee, zo'n papieren Mock-up. Ik zou gaan voor de hoogbouw, het past wel bij de grootte van je depot, en het trekt dan ook de aandacht naar die hoek. Anders lijkt het gebouw er maar een beetje bij te staan (wat overigens in het echt dus wel gebeurt, daar gaat het om de functionaliteit, maar wij bouwers willen wel dat het mooi is) ;).
Groet,
Michel
-
Met een extra verdieping lijkt me het mooist op die plek.
Groet,
Ruud
-
De hoge variant doet het gebouw niet verloren gaan in de omgeving.
Het geeft dan ook tegenwicht aan de loods. Hierdoor oogt deze beter.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Ik zag die Auhagen aanbiedingen ook op Eurospoor. Sowieso leuke dingen wat ze daar maken en idd die losse muurdelen is interessant. Vorige week eens zitten puzzelen om de gevel van mijn NedTrain vestiging daar van te maken. Ik kwam al gauw op zo'n €110 :-\ wel mooi spul, maar eens een aanbieding afwachten of het net eens afstruinen.
Voor het gebouw; persoonlijk vind ik het gebouw met een extra verdieping wel erg veel kantooruimte voor een depot van deze omvang en voor het beeld (wel handig zo (y) ) vind ik de extra verdieping ook niet echt iets toevoegen.
Misschien iets schuin plaatsen? kost alleen een extra stukje dak en de spiegeling blijft behouden....of wordt die dan raar omdat het scheef staat...?
Anyway; ik ga voor zonder extra verdieping ;D
Groet,
Jakop
-
Dank voor de reacties. :)
Het huidige plan is om het pand een extra verdieping te geven. De hoogteverhouding tussen de voorgevel en dak is dan beter. Schuin plaatsen voor de spiegel kan ik eens uitproberen met de kartonnen versie, maar heb er mijn twijfels bij.
Wanneer de bouw start? Geen idee. Ik heb nog zo veel wachtende projecten...
Groet,
Basilicum
-
Dönsdorf - Deel 88
De grote stap vooruit is gemaakt: de wanden van het tweede en derde segment staan overeind. Tijd voor een eerste proefopstelling.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1361_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1361_BSM.jpg)
361 De oude en…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1362_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1362_BSM.jpg)
362 … nieuwe opstelling.
Moet ik nog vermelden, dat de foto’s klikbaar zijn?
De oorspronkelijke driestandige loods wordt hiermee volledig vervangen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1363_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1363_BSM.jpg)
363 Kijkje over de draaischijf.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Inderdaad een grote stap voorwaarts! Dat wordt een fraaie hoek :).
Groet,
Ruud
-
WOW, Gaaf!! (y)
Indrukwekkend. Het wordt een echt depot zo. Hoe groot is de hoek waarin je werkt?
Groet,
Michel
-
Dank u. :)
Het deel van het Betriebswerk waar ik nu aan werk meet ongeveer 1.50 bij 0.80 meter. Dit oppervlak wordt optisch verdubbeld door een spiegel, waardoor er een depot met twee ringlocloodsen ontstaat. Het hele Bw heeft een lengte van ruim vier meter. Deze grootte laat het wel toe om in de toekomst een Verwaltungsgebäude met drie verdiepingen te bouwen. ;)
Groet,
Basilicum
-
Dönsdorf - Deel 89
Zojuist heeft de elektricien zijn werk afgerond: de verlichting in het tweede en derde segment van de ringloods is klaar (zie ook deel 83 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg605716.html#msg605716)). Morgen kan de schilder aan de gang om de leidingen van een verfje te voorzien. Intussen staan diverse onderdelen te wachten op een definitief plekje in de loods.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1364_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1364_BSM.jpg)
364 Loodsmeubilair.
De werktafels, kachels en gereedschapskasten komen uit de bouwdozen van de loods zelf. De ketels, pompen, lantaarns en andere locdelen heb ik op de Houtense beurs en in een Hilversumse modelspoorwinkel kunnen kopen. Kostte maar een habbekrats. De rest komt uit mijn rommeldoos.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Dönsdorf - Deel 90
Aan de ringloods wordt nog steeds gewerkt. De deuren van segment 2 en 3 zijn geverfd en gemonteerd. De uiteinden van de veren om de deuren te laten sluiten, heb ik ook donkerbruin geschilderd. Zo vallen ze minder op. Verder zijn deze segmenten ingericht met de onderdelen, die ik in het vorige deel al liet zien. Ik kwam nog een setje BW- Zubehör van Noch tegen (14840 (http://www.modellbahnshop-lippe.com/article_data/images/27/1709_b.jpg)), waarvan diverse onderdelen ook een plaatsje hebben gevonden in de loods.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1365a_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1365_BSM.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1365b_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1365_BSM.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1366a_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1366_BSM.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1366b_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1366_BSM.jpg)
365 en 366 De hele loods.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1367_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1367_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1368_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1368_BSM.jpg)
367 en 368 Details van de inrichting.
Zoals al eerder gemeld, zal de vloer bij de rails nog dichtgemaakt worden. Daarover later meer.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
't wordt mooi Basilicum!! (y)
Hartelijke groet,
Benno
-
Een heel fraai stukje werk, Basilicum (y).
Groet,
Ruud
-
Leuk ook die details, zoals die kachels en werkbankjes tussen de sporen. (y)
Groet Peter,
-
Dönsdorf - Deel 91
Dank voor de reacties. :)
Ik ben nu met het dak bezig. Ook deze delen zijn niet goed lichtdicht en zorgen dus voor extra werk. Deze keer kies ik ervoor om de kwast te gebruiken en de boel aan de binnenzijde mat zwart te schilderen. Het is veel werk, maar het hoeft gelukkig niet de schoonheidsprijs te krijgen. Als het dak gemonteerd zit, zie je er nog maar weinig van.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1369_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1369_BSM.jpg)
369 Daken, daken, daken.
Er komen ook dakramen in. Ik twijfel wat ik hiermee ga doen.
- De kozijntjes schilderen. Zo ja, welke kleur? Dat wordt wel een precisiewerkje…
- Niet schilderen, maar het geheel wel licht vervuilen.
- Niets. Gewoon zo inbouwen.
Wat heeft jullie voorkeur?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1370_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1370_BSM.jpg)
370 Dakramen. Hebben deze ramen een speciale naam?
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Het zou kunnen dat ze ook wel lichtkoepels worden genoemd, maar ik ben niet helemaal zeker van mijn zaak.
Peter,
-
daklichten (http://www.google.nl/search?hl=nl&cp=9&gs_id=y&xhr=t&q=daklichten&gs_sm=&gs_upl=&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&biw=1024&bih=432&wrapid=tljp1322770912041012&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=5OHXTrOhN4aB4ATu5InnDQ)
-
Aha, weer wat geleerd. :)
Hebben jullie nog een mening over het al dan niet schilderen van de kozijnen van deze (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg637962.html#msg637962) daklichten?
Groet,
Basilicum
-
De spanten (ik neem tenminste aan dat het opliggende ribbels zijn) met een permanent marker zwart maken en dan een waasje vuil er over met de luchtkwast. De glim moet er iig af ;)
-
Dönsdorf - Deel 92
Nu de dakdelen weer liggen te drogen, kan ik verder met de vloeren. Zoals ik eerder al aangaf, wordt de vloer bij de sporen dichtgemaakt, waarbij het effect van tramrails ontstaat. In de bouwdoos zitten wel delen, die dit benaderen, maar daarmee ben ik niet tevreden. Eigenlijk zouden er inspectieputten tussen de rails moeten komen, maar daarvoor moet ik gleuven zagen in mijn tafel. Een grote klus, waarvan je straks niet veel meer zult zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1371_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1371_BSM.jpg)
371 Van karton naar beton.
Uit karton – dat afkomstig is van een leeg schrijfblok – sneed ik repen, die de open ruimte moet gaan opvullen. Met een grijs verfje begint het karton al een beetje op beton te lijken. Ik verf niet te netjes, om de onregelmatigheden een beetje naar voren te laten komen.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Dönsdorf - Deel 93
Het werk aan de loods heeft de laatste tijd op een laag pitje gestaan. De vloer is, op een paar kleine details na, klaar en heeft al gefigureerd in een verhaal (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg642820.html#msg642820) elders op dit forum.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1372_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1372_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1373_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1373_BSM.jpg)
372 en 373 De vloer is klaar.
Nu houd ik me weer bezig met het dak. Na enig wikken en wegen heb ik toch besloten om de kozijnen van de daklichten niet te verven. Mijn vaste hand is daarvoor niet vast genoeg. Te zijner tijd zal er wel een waasje met verdunde zwarte verf overheen gaan. Vanmorgen lijmde ik twee daklichten in een dakdeel en verfde aan de binnenzijde de ‘plakranden’ zwart, zoals ik ook bij de andere ramen heb gedaan. Toen ik dit stuk dak omdraaide, ontdekte ik een verrassend effect: de randen van de daklichten zijn nu veel donkerder geworden. Deze daklichten aan de buitenkant verven vind ik niet meer nodig. Vergelijk het zelf maar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1374_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1374_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1375_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1375_BSM.jpg)
374 en 375 Telkens links met en rechts zonder verf.
Tegen het advies van Faller in, ben ik van plan om het dak aan de loods vast te lijmen. Zo krijg ik geen spleten tussen het dak en de muur, waar licht doorheen lekt.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Tegen het advies van Faller in, ben ik van plan om het dak aan de loods vast te lijmen. Zo krijg ik geen spleten tussen het dak en de muur, waar licht doorheen lekt.
Je zou ook een 'zwarte lichtslab' (van zwart papier o.i.d.) aan de binnenkant van het dak kunnen lijmen, die langs de muren naar beneden valt. Dan hoef je het dak niet aan de muren vast te lijmen (handig als je later nog wat in de loods wilt doen), en heb je toch geen last van lichtlekkage.
Groets, Hans
-
Dank je, Hans. Deze oplossing was nog niet bij me opgekomen. :)
Groet,
Basilicum
-
Hoi Basilicum,
Heb jij al een idee om de ruimte op te vullen tussen de loods en de draaischijf?
Dank (Hans) voor de tips met de lichtslab.
groet,
Ivo vS
-
Dönsdorf - Deel 94
Heb jij al een idee om de ruimte op te vullen tussen de loods en de draaischijf?
Ik heb meerdere oplossingen voor het opvullen van de ruimte tussen loods en draaischijf, maar nog niet eentje, waarmee ik echt tevreden ben.
De eerste oplossing ligt het meest voor de hand: niet opvullenDit geeft natuurlijk niet het gewenste beeld en valt af.
Oplossing nummer twee is volstorten met gips. Ik ben niet zo’n ‘gipser’. Bij mij plakt het verse gips overal aan (vooral op de plaatsen waar ik het niet wil hebben), je krijgt een stofbende als je het uitgeharde gips gaat schuren of vijlen en achteraf justeren van de rails kun je wel vergeten.
De open ruimte opvullen met stroken karton, dun hout of styreen geeft de derde oplossing. Dit plan ben ik gaan uitvoeren tegelijk met de opvulling van de vloer in loods. Mijn keuze valt op karton, omdat ik hiervan nog een aardig voorraadje heb en ik al jarenlang hiermee werk. Een voorbeeld is de vloer in de kleine loods (zie deel 57 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg452666.html#msg452666)).
De kartondikte mag anderhalf tot twee millimeter zijn voor dit project, maar dat snijdt niet lekker en moeten sommige kanten schuin afgesneden worden. Ik koos voor een dikte van één millimeter. De strook tussen de rails (middenstrook) is eenvoudig één reep karton, die vanaf de ‘bufferbalk’ achterin de loods het hele spoor vult tot aan de draaischijf. Tussen het spoor en de bestaande vloer komen natuurlijk even lange, maar smallere stroken (zijstroken). Deze zijstroken hebben een opstaande rand van drie millimeter hoog ter ondersteuning. Alle stroken zullen aan de rails worden vastgelijmd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1376_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1376_BSM.jpg)
376 Kartonnen vloer in een testfase.
Deze foto is eerder gepubliceerd in ‘Deining in Dönsdorf (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg635741.html#msg635741)’.
Leuke theorie; nu de praktijk. De middenstrook geeft geen problemen. De zijstroken wel, want de deuren willen niet meer dicht. De vloer wordt op die plek te hoog. Ik besloot om de zijstroken in te korten tot aan de deur. Ze zijn dus alleen in de loods gelijmd en is de ruimte tussen loods en draaischijf nog steeds open.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1377_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1377_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1378_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1378_BSM.jpg)
377 en 378 Met ingekorte zijstroken. De delen liggen nog maar provisorisch in de loods.
Op de foto’s vallen me de kromme vloerdelen weer op. Daarin zou Faller zich nog kunnen verbeteren. Waarschijnlijk komen ze wel recht uit de machine, maar de doos is zo vol met onderdelen, dat de delen erg strak tegen elkaar aangedrukt worden en hierdoor soms krom weer uit de verpakking komen.
Nu ben ik – samen met Ivo – dus op zoek naar oplossing nummer vier. Ik denk aan een paar laagjes karton op elkaar, die ter hoogte van de deuren minder dik zijn, zodat de deuren vrij kunnen bewegen. Een combinatie van hout en karton is ook mogelijk. Deze klus stel ik bewust nog uit, omdat ik eerst de loods wil afmaken.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Dönsdorf - Deel 95
Ik heb de tip van Hans uitgeprobeerd. Het idee was om slabbertjes op te hangen aan het dak, die ervoor zorgen, dat de binnenverlichting niet door de kieren naar buiten komt piepen. Zo hoeft het dak niet aan de loods gelijmd te worden. Inderdaad een goed idee, maar de locatie van mijn loods speelt parten. Ik krijg het dak op die locatie niet ordelijk op de loods zonder verkreukelde slabbertjes. Deze tip gebruik ik dus niet voor het ringloodsproject, maar is wel veilig opgeborgen in de ideeënmap. Het dak wordt dus toch vastgelijmd. De hoekjes krijgen wel een extra hoekprofieltje van zwart papier tegen lichtlekkage. Hmm, het lijkt zo wel op een slab. :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1379_120111_05_BSM_Faller177_Ringloods_DakdelenGemonteerd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1379_120111_05_BSM_Faller177_Ringloods_DakdelenGemonteerd.jpg)
379 Gemonteerde dakdelen. (Mooi, dit nieuwe fotoformaat!)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1380_120111_02_BSM_Faller177_Ringloods_DakdelenGemonteerd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1380_120111_02_BSM_Faller177_Ringloods_DakdelenGemonteerd.jpg)
380 Wel jammer, dat je het interieur straks niet meer zo kunt zien…
Nu ben ik zover om de sporen te gaan nummeren. Welk nummer welk spoor krijgt is al bepaald, maar de locatie van de nummers boven de deuren geeft nog reden tot twijfel. Mijn voorkeur voor symmetrie zegt, dat de nummers precies in het midden boven de deuren moeten komen. Uit praktische overwegingen kan ik me voorstellen, dat de nummers juist niet in het midden moeten zitten. Denk maar aan walmende schoorstenen, die de nummers onleesbaar kunnen maken, ondanks een waarschuwingsbord ‘Nicht qualmen!’.
Ik heb een beetje rondgekeken op internet. Helaas kan ik de gevonden foto’s niet direct in dit forum ‘verlinken’, dus maar even zo:
links (http://www.geocaching.com/seek/cache_details.aspx?guid=77c2de56-e638-425f-9028-b164aa46969c) – midden (http://www.gablenberger-klaus.de/wp-content/uploads/2010/04/EMH3.jpg) – rechts (http://ambahndamm.startbilder.de/name/einzelbild/number/31865/kategorie/Deutschland~Bahnbetriebswerke~Berlin+-Schoneweide.html).
De hamvraag: wat heeft jouw voorkeur?
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Hoi Bas,
In het midden vind ik het mooist. Fraaie links trouwens!
Groet,
Ruud
-
Bas,
Probeer voor het vastlijmen van het dak dan gewoon van knutselijn van de Hema, het lijkt bijna Houtlijm.
Dan zit hiet in ieder geval vast, maar mocht het ooit een keer los moeten gaat het heel simpel.
Groetjes
Arthur
-
Hallo Bas,
ik sluit me volledig aan bij Ruud, de nummers in het midden (y)
gr. Henk
-
Even wat eigen foto's bekeken en behalve dat die allemaal in het midden zitten, vind ik dat ook nog het mooist (y)
Groet,
Jakop
-
Hey Bas,
Ik zou ook voor het midden gaan!
-
Dank voor de reacties. :)
Ik ga met jullie mee en zal de nummers in het midden monteren.
Groet,
Bas
-
Tja,
Ik weet het zonet nog niet. Rijden de loks voor of achteruit erin? Aan welke zijde staat de machinist? welk uitzicht heeft de draaischijfbediende op de nummers? Als daar een regelmaat in zou zitten (zoals bij een 3/4 schijf (http://maps.google.nl/maps?q=Bahnhofstra%C3%9Fe,+95339+Neuenmarkt,+Oberfranken,+Bayern,+Duitsland&hl=nl&ie=UTF8&ll=50.09377,11.582068&spn=0.00169,0.005107&client=opera&oe=utf-8&channel=suggest&geocode=FXpe_AIdELOwAA&hnear=Bahnhofstra%C3%9Fe,+95339+Neuenmarkt,+Oberfranken,+Bayern,+Duitsland&t=h&z=18&vpsrc=6)) dan zou je er rekening mee kunnen houden door de nummers of rechts of links te plaatsen.
In het midden,is zo...., in het midden (http://www.youtube.com/watch?v=6IUoTO7rnAY) ;), beetje saai en voorspelbaar.
Je zou (mits het 2 cijferige nummers zijn) de cijfers iets uit elkaar kunnen plaatsen om het beroken van de nummers tegen te gaan. Wat stond er eigenlijk op de nederlandse depots voor "nicht qualmen", niet rooken???
Groet,
Michel
-
Michel, een beetje schijf heeft daar een apart mannetje voor! :)
-
Inderdaad. In de Dönsdorf wordt de draaischijf in de regel door dezelfde personen bediend. Die kan dus bijna blind zeggen waar spoor 6 is in de loods. ;) Maar voor figuren, die hier de weg niet zo goed kennen, is een heldere nummering natuurlijk wel aan te raden.
@Michel: De nummering loopt van 1 tot en met 9. Eéncijferig, dus.
Groet,
Bas,
die nu bezig is de nummers in het midden te plakken.
-
Dönsdorf - Deel 96
Afgelopen weekend zijn de nummers boven de deuren gemonteerd. Om de borden allemaal op dezelfde plek boven de deur te krijgen, maakte ik hiervoor een mal van karton.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1381_120113_02_BSM_Faller177_Ringloods_spoornummers.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1381_120113_02_BSM_Faller177_Ringloods_spoornummers.jpg)
381 Nummers boven de deuren
Nadat de lijm een dagje heeft kunnen drogen, zijn deze nummers met een verdunde verf een beetje vuiler geworden.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Dönsdorf - Deel 97
Jawel, het is zover: de ringloods is klaar! (http://smileys.on-my-web.com/repository/Happy/happy-098.gif)
De laatste onderdelen zijn gemonteerd, zoals de schoorstenen, regengoten en regenpijpen. Hierna is het hele dak behandeld met een zeer verdunde zwarte verf. Voor dit laatste klusje moet ik altijd de nodige hoeveelheid moed verzamelen. Vaak ben ik bang, dat het mis gaat. Zoals verf, die precies daar terechtkomt, waar ik het niet wil of een te vlekkerig effect geeft en meer van dat soort narigheden. Toch gaat het meestal goed. Ook deze keer. Ik hoef de loods dus niet helemaal opnieuw te bouwen. ;)
De panden in Dönsdorf worden over het algemeen minder vervuild, dan de panden in Schwarzburg, bijvoorbeeld. Het is eigenlijk een kwestie van smaak. Zo ook de ringloods: hier en daar een paar gebruikssporen vind ik voldoende. Eventueel kan ik later nog een paar verfstreken met vuile verf aanbrengen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1382_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1382_BSM.jpg)
382 De nieuwe ringloods op de kale baan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1383_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1383_BSM.jpg)
383 Met enige aankleding.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1384_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1384_BSM.jpg)
384 De loods is klaar, maar de omgeving nog niet.
De binnenverlichting van veel gebouwen in het Bw is nog niet aangesloten. Ook de ringloods is nog donker. Nachtelijke foto’s volgen dus op een later tijdstip.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1385_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1385_BSM.jpg)
385 Achter de loods.
De ruimte achter de ringloods zal, zoals ik al eerder aankondigde, gebruikt gaan worden door de Betriebswerk-Verwaltung, het hoofdkantoor van het locdepot (zie deel 87 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg623909.html#msg623909)). Ik had achteraf beter eerst dit pand kunnen bouwen, dan de loods, maar het idee van een Verwaltung kreeg ik later, toen de ringloods al een te groot deel van mijn bureau opeiste. Om het pleintje tussen dit pand en de ringloods te verlichten, heb ik al een lichtmast geplaatst. Behalve een paar bomen wordt er verder niets aan dit plein toegevoegd. Er is toch niet veel van te zien.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Prachtig Bas! (y)
Wat een zee van ruimte.....Die spiegel doet wonderen!
Groet Jaap
-
Zijn de sporen wel lang genoeg? Passen grote stoomloks als een 01.10, 10, 50/52 of 44er wel in die loods?
De sporen lijken me wat aan de korte kant, maar misschien is het gezichtsbedrog.
Groet Peter,
-
Dank je wel. :)
Deze loods kun je bouwen voor sporen met een lengte van 220 of 290 millimeter. Ik heb met een beetje extra knutselwerk alle sporen 290mm gemaakt (zie deel 66 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg517837.html#msg517837)). De grotere Duitse stoomloc's kunnen dus veilig binnen staan op elk gewenst spoor.
Groet,
Bas
-
Werkelijk indrukwekkend, Bas (y) (y)! Ziet er zeer professioneel gebouwd uit.
Groet,
Ruud
-
Indrukwekkend inderdaad 8),
-
Altijd mooi zo'n grote locloods en erg strak gebouwd (y)
Gr Bob
-
Ziet er gaaf uit!
Vooral die spiegel geeft wel een ruimtelijk effect. (y)
Gr Chris
-
Dank voor de complimenten. :)
De bouw van deze ringloods duurde natuurlijk veel langer, dan gedacht. Ik gebruikte hiervoor ongeveer 780 onderdelen van Faller, die allemaal een likje verf kregen en produceerde zelf een gelijk aantal extra onderdelen. Zo werd het een puzzel van 1560 stukjes.
Met 'extra onderdelen' bedoel ik bijvoorbeeld de complete binnenverlichting, stukken karton om lichtlekkage tegen te gaan en voor de vloer. In de drie gebruikte bouwsets zitten ook werkbanken en gereedschapskasten voor de inrichting. Dit breidde ik uit met kisten, vaten en losse locomotiefonderdelen, die ik onder andere in Houten kocht. Een paar Preiserlein mogen natuurlijk niet ontbreken.
Groet,
Bas
-
Weet jij toevallig of dingen voor de inrichting zoals werkbanken stellingkasten e.d. ook nieuw los te koop zijn en zo ja van welk merk?
Gr Bob
-
Hallo Basilicum,
Een week geleden heb ik dit "draadje" ontdekt en heb het nu uitgelezen. Ik ga het
dagelijks volgen, net zoals ik het "draadje" volg van medespoorder Ruud K. Je hebt een
grote baan met vele meters baanlengte. Als ik jouw spoorplan van de hoofdbaan op foto
nr 2 bekijk en de zwarte hoofdlijn volg, vraag ik me af hoe je van de buitenbaan op de
binnenbaan komt, zonder tegen de rijrichting in te rijden. Als een trein vanuit je
"hauptbahnhof" naar rechts rijdt via de kleine zolderruimte, over de spiraal heen, richting
"Bw", dan kom je vanzelf weer uit in het station. Rijdt de trein dan altijd hetzelfde rondje
of laat je de lok omlopen in het station, draaien op de draaischijf en weer terug naar de
wagens in't station? Dan kom je via wissels op de binnenbaan. Want als je naar het
schaduwstation wilt, doe je dit dan altijd vanuit de binnenbaan van de hoofdbaan?
Want als de trein weer terugkomt op de hoofdbaan, komt hij altijd weer terug op de
buitenbaan van de hoofdbaan.
Zoals het nu is heb je geen ompoolproblemen, behalve dan de keerlus van je
opstelsporen en misschien bij de draaischijf.
Was het niet mooier geweest als je vanuit de spiraal ook uitkomt op de binnenbaan. Dan was
de rijlengte nog groter geworden, vooral omdat je met lange treinen rijdt. (ik ben er
jaloers op).
Op foto nr 23 was er vanuit de bovenste spiraal een aftakking naar de binnenbaan te maken,
richting schoorsteen of luchtkoker. IK doe zomaar een suggestie zoals ik het gedaan zou
hebben.
IKzelf ben nu voor de 4e keer een baan aan't bouwen. Ik hou van een hoofdbaan met lange
rijlengte. Nu is het 31m zonder kruisingen. IK weet ook dat de trein altijd weer terug komt
op zijn vertrekpunt. Mijn max treinlengte is 2m. Ikzelf heb ook een "Langer Heinrich"
rijden, maar dan met 15 wagens.
Verder wil ik je complimenteren met de wijze waarop de baan tot stand komt. Chapeau!!!
M.vr.gr. Jan K.
-
Dit gaat groots worden Basilicum. Persoonlijk zou ik de spiegel weg laten, maar wel gaaf zo'n groot depot.
-
Basilicum,
Mooie plaatjes van de ringloods met toebehoren. Vooral met de spiegel erachter.
Het lijkt nu wel "Bw" Hamburg-Altona. Nu de stoomlok's er nog in.
M.vr.gr. Jan K.
-
Wederom dank voor de complimenten. :)
@ Bob: Is Faller 180604 (http://www.faller.de/App/WebObjects/XSeMIPS.woa/cms/page/pid.14.17.89/agid.1127.1203.1242/atid.2667/ecm.at/Gewerbe-Innenausstattung.html#) iets voor je?
@ Patrick: Waarom zou je de spiegel weglaten?
@ Jan: Welkom op het forum. :)
Ik heb geprobeerd in de hoofdbaan zo weinig mogelijk wissels te leggen (zie deel 2 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg232967.html#msg232967)). De consequentie hiervan is, dat er soms vanuit het station een paar honderd schaalmeters verder gereden moet worden om van hoofdbaan te wisselen. Dat neem ik voor lief. Toch kunnen de treinen op drie plaatsen overlopen van de buiten- naar de binnenbaan. De praktijk heeft inmiddels uitgewezen, dat dit voldoende is.
In het eerste ontwerp van deze baan was er geen keerlus opgenomen, omdat ik van plan was om een tweede Gleiswendel te bouwen, zodat de treinen ook via het schaduwstation door kunnen rijden. Dit plan is bewust verworpen, zodat je nu verplicht bent om de trein van richting te laten veranderen met eventuele rangeerbewegingen om deze naar het schaduwstation te laten terugkeren.
Groet,
Bas
-
Precies wat ik bedoel. Bedankt (y)
Gr Bob
-
Basilicum, het is puur mijn eigen smaak hoor. Vind het zelf niet mooi staan ook al lijkt het dieper. Ik zou eerder kiezen voor een 'foto' achtergrond met industrie, huizen of gewoon bos. Diepte vind ik dan mooier.
Of alle achtergronden licht blauw en dus het accent op de baan alleen.
Het blijft jouw keus :-)
grtz
-
Basilicum,
Het is al ruim een week stil vanuit Dönsdorf. Totaal ingesneeuwd en helemaal van de buitenwereld afgesneden??
M.vr.gr. Jan K.
-
De Dönsdorfse bouwverslagen verschijnen in een onregelmatig tempo. Soms één keer in de week, dan weer een keer in de maand. Mijn werktempo ligt – noodgedwongen – niet zo hoog als bij een paar andere forumleden. Na het voltooien van de ringloods is mijn eerste prioriteit om mijn hobbyruimte op te ruimen en zoiets levert geen materiaal op voor een nieuwe reportage. Ik begrijp, dat men graag ziet hoe een ander bouwt, maar ik voel me niet verplicht om elke dag te laten zien welk detail ik waar heb aangebracht. ;) Bovendien heb ik nog een ander topic (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.0.html), die ook aardig wat tijd kan kosten, vooral achter de schermen.
Groet,
Bas
P.S.: Er ligt wel wat in het verschiet. Wacht maar af.
-
je hebt geen haast met een hobby
en het is tot heden een mooie baan met locloods
volg dit draadje ook al een poos net als de andere baan van R.K
-
Dönsdorf - Deel 98
Tijd voor een nieuw project. Het wordt voorlopig het laatste, grote pand voor het Dönsdorfer Betriebswerk: die Verwaltung. Ik kondigde het al eerder aan. Dit gebouw komt strak tegen de spiegel aan te staan en zal op dezelfde manier gebouwd gaan worden als de Übernachtung en de Kantine (zie deel 76 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg544378.html#msg544378)). De achtergevel blijft dus nog in de doos.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1386_Auhagen11424.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1386_Auhagen11424.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1387_Auhagen11425.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1387_Auhagen11425.jpg)
386 en 387 Auhagen 11424 (http://auhagen.de/inhalt/cms/front_content.php?idcatart=102&xtc_pid=24494) en 11425 (http://auhagen.de/inhalt/cms/front_content.php?idcat=82&idart=96&xtc_pid=24495).
Als basis gebruik ik bouwset 11424 van Auhagen. Mijn oorspronkelijke plan was om met de overblijvende onderdelen een extra verdieping te creëren. Intussen heb ik set 11425 op de kop getikt, die dat eenvoudiger mogelijk maakt. Auhagen kondigt in de nieuwighedencatalogus van 2012 aan, dat set 11424 en 11425 worden samengevoegd in één nieuwe set 11424 (inderdaad: hetzelfde nummer). Een goede gedachte. De prijs van de nieuwe set is gelijk gebleven aan de oude set 11424.
Ik vind het een mooi gebouw, maar ik mis iets: de hoofdingang. De twee deuren links en rechts in de voorgevel hebben meer iets weg van dienstingangen. In de twee bouwdozen samen zitten voldoende deuren om met een exemplaar een proefje te kunnen doen. Ik verwijderde twee panelen om er vensters in te kunnen zetten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1388_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1388_BSM.jpg)
388 Links de het proefkonijn, rechts het origineel.
Leuk, maar hiermee bereik je nog geen hoofdingangallures. Zou iemand al een oplossing hebben gevonden? Een bekende internetzoekmachine bracht me bij een modelbouwer, die erg in de weer is met het Baukastenprinzip van Auhagen. Zijn bevindingen zijn interessant om eens rustig te bekijken en gaven mij al inspiratie voor een ander project. Zie bladzijde één (http://www.fuessener-modellbaublaetter.com/Auhagen%20Fabrik-1.htm), twee (http://www.fuessener-modellbaublaetter.com/Auhagen%20Fabrik-2.htm), drie (http://www.fuessener-modellbaublaetter.com/Auhagen%20Fabrik-3.htm) en vier (http://www.fuessener-modellbaublaetter.com/Auhagen%20Fabrik-4.htm) van zijn bouwactiviteiten. Op de tweede bladzijde kwam ik de oplossing tegen: een echte hoofdingang.
(http://www.fuessener-modellbaublaetter.com/Verwaltung%20F%205.jpg) (http://www.fuessener-modellbaublaetter.com/Verwaltung%20F%205.jpg)
389 Nu met hoofdingang.
Foto is gelinkt van Fuessener-Modellbaublaetter.com (http://www.fuessener-modellbaublaetter.com/bisher_erschienen.htm).
Deze mooie deur is van Vollmer. Voordat ik me ga melden bij Vollmers Ersatzteildienst, ben ik eerst een uurtje ouderwets op de bank gaan zitten, bladerend door een stapeltje catalogi. Dit leverde een paar mogelijke artikelnummers op. Wederom Auhagen: set 48646 (http://auhagen.de/inhalt/cms/front_content.php?idcatart=102&xtc_pid=24811) en 48647 (http://auhagen.de/inhalt/cms/front_content.php?idcat=82&idart=96&xtc_pid=24812). Uit de ene komt de trap en de andere de deur.
Voorlopig ben ik weer van de straat. ;)
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Ben heel benieuwd naar de voortgang van dit project, Bas. Inderdaad is de hoofdingang met Vollmer-deur een stuk mooier, maar misschien is ook iets mogelijk met Auhagenonderdelen. Enfin, we zien we wat je gaat knutselen.
Groet,
Ruud
-
Hoi Bas,
Wat een mooi systeem dat van Auhagen! Wist niet dat er zoiets bestond. En wat een leuke dingen kan je ermee samenstellen. Ik ben onder de indruk. Maar ook benieuwd naar jouw resultaat ;)
-
Hoi Bas,
Mooi idee met dit gebouw. Het 'Baukasten' systeem heeft ook mij nu even aan het denken gezet. Ik ben benieuwd naar je resultaten bij dit gebouw.
Groet,
Michel
-
Ja, het Baukastensystem geeft wel inspiratie. :) Ik loop al met een vaag idee rond voor een bedrijfspand.
Het systeem is goed doordacht. Het heeft één nadeel: de losse onderdelen lijken per zakje niet duur, maar je hebt zo een zakje of vier, vijf extra gekocht. Hierdoor wordt het beoogde gebouw niet alleen exclusief, maar ook (iets) duurder, dan 'normale' bouwsets.
Groet,
Bas
-
Dat laatste had ik ook ;D
Ik ben voornemens het pand van de NedTrain vestiging op m'n baan hier mee samen te stellen (althans de oudbouw)
Nu wordt die gevel ruim 1,5 m' en de teller stond al ruim boven de €150, zonder dak.....nog maar even uitgesteld dus.
Groet,
Jakop
-
Dönsdorf - Deel 99
Na de Lokleitung, Übernachtung, Kantine, Stellwerk, ringloods en andere, kleinere bouwprojecten staat de Verwaltung op stapel, maar de bouw stagneert. De laatste weken had ik namelijk een bouwdip. De tijdrovende bouw van de ringloods is hier mede debet aan; ik was het bouwen tijdelijk beu. Gisteren maakte ik eindelijk weer eens een bouwdoos open en schilderde een collectie kozijnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1390_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1390_BSM.jpg)
390 Kozijnen met de eerste laag verf.
Inmiddels zijn de kozijnen voor de tweede keer geverfd.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Dönsdorfer Bauberichte – Deel 100
Er bestaat maar één constante; deze heet verandering.
Het bouwtopic Dönsdorf heeft vandaag een nieuwe naam gekregen: Dönsdorfer Bauberichte. Verder heeft deze draad zijn stek in het deelforum ‘Wat zijn we aan het bouwen’ verlaten en een nieuwe plek gevonden in ‘Baanbouw en scenery’. Het gaat tenslotte voornamelijk over de bouw van mijn baan met de bijpassende aankleding. :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1391a_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1391_BSM.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1391b_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1391_BSM.jpg)
391 V200-Parade.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Hallo Basilicum,
Mooie foto van die 5 V200. Was het in het echt nog maar zo.
M.vr.gr. Jan K.
-
Inderdaad een heel fraaie foto!
Groet,
Ruud
-
Dank, heren. :)
Deze foto kreeg Bw-Direktor Waldstein onlangs toegestuurd en is gemaakt door de cameraman van een filmploeg (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg666598.html#msg666598), die twee weken geleden opnames maakte in het Dönsdorfer Bertriebswerk.
Groet,
Bas
-
Dönsdorfer Bauberichte – Deel 101
Verder met de Verwaltung.
De voorgevel is geheel volgens het Baukastenprinzip van Auhagen opgebouwd: het bestaat uit losse onderdelen. Het voordeel is, dat je vrij bent in de keuze van het aantal verdiepingen en de breedte van het pand. De pasnauwkeurigheid van de onderdelen is erg goed en van lichtdoorlatendheid is geen sprake.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1392_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1392_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1393_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1393_BSM.jpg)
392 en 393 Voorgevel in losse onderdelen en los in elkaar gedrukt.
De grote deur in de voorgevel, die ik er zelf aan toevoeg, geeft natuurlijk een extra uitdaging. Vooral om de juiste locatie van het gat voor de deur te bepalen. Eén geveldeel snijd ik in tweeën. Het onderste deel verdwijnt in de knutseldoos en wordt vervangen door een stukje muur uit Auhagens set 41205, die ik nog over heb van mijn ringloodsproject. In de nieuwe muur boor ik een paar gaten en met mes, vijlen en geduld verschijnt langzaam maar zeker het gewenste gat voor de dubbele deur.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1394_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1394_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1395_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1395_BSM.jpg)
394 en 395 Met een echte hoofdingang.
De deur is ook een Auhagenproduct en is te vinden in set 48647, zoals ik al eerder vermeldde. Deze deur komt hoger te zitten, dan de deuren links en rechts in de gevel. Om dit hoogteverschil te overbruggen kies ik ervoor om een trap uit set 48646 toe te voegen. Deze trap is wel één trede te hoog. Ik snijd de onderste trede af, maar ontdek, dat dit niet mijn gewenste effect geeft. Bovenaan de trap kan een Preiserlein niet fatsoenlijk staan en de snijranden zien er slecht uit. De volgende trap wordt van zijn bovenste trede ontdaan. Er ontstaat nu een gat, maar dat los ik later op.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1396_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1396_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1397_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1397_BSM.jpg)
396 en 397 Links de aangepaste gevel en rechts de ‘trappentest’.
Voordat ik de onderdelen aan elkaar lijm, worden de voegen van het metselwerk als vanouds (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg544519.html#msg544519) behandeld met verdunde grijze verf van Revell. Het vervangen stuk muur wordt aan de achterkant zwart geschilderd om ook dit deel lichtdicht te krijgen.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Dönsdorfer Bauberichte – Deel 102
De muurdelen van de Verwaltung zijn geverfd en aan elkaar gelijmd. Het pand krijgt gelukkig geen interieur. Dat scheelt me veel werk en zo hoef ik aan de binnenkant niet zo netjes te werken. Achter de ramen van de hal en trappenhuis komen kokers (zie deel 58 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg456927.html#msg456927)); bij de overige ramen worden gordijnen ophangen. Deze gordijnen worden niet direct achter de ruiten geplakt, maar een paar millimeter er vandaan. Zo krijg je een betere illusie van diepte.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1398_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1398_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1399_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1399_BSM.jpg)
398 en 399 Opstaande randen voor de gordijnen.
Naast de kozijnen plak ik repen karton, die later in de hoeken worden ingesmeerd met dikke zwarte verf om lichtlekkage tegen te gaan. Het is de binnenkant, dus ik kan lekker kladderen. Als dit zaakje droog is, wordt het papier met de gordijnimitatie erop gelijmd.
Bij de hoofdingang kon ik me niet inhouden om een figuurtje te plaatsen. Hiervoor is wel een klein vloertje nodig. Geinig, maar daarvan zal ik later nog maar weinig kunnen zien. Zeker als het pand achter de ringloods verdwijnt…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1400_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1400_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1401_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1401_BSM.jpg)
400 en 401 Het figuur achter de deur. Even later is hij achter een kokertje verdwenen.
Diverse ramen zijn beplakt met zwart papier. Daar wordt ’s avonds niet gewerkt. Ook alle ramen in de dakkapelen zullen donker blijven. Dat kan vrij eenvoudig door de hele zolder met een stuk zwart papier af te dichten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1402_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1402_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1403_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1403_BSM.jpg)
402 en 403 Het resultaat tot nu toe.
Het kleurverschil van de gevel op de laatste foto’s komt door verschillend licht. Foto 402 werd bij kunstlicht gemaakt en foto 403 bij (winter-)daglicht.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Geinig zo met dat figuurtje 8). Je had ook de deur een stukkie open kunnen maken, alsof ie dan net uit de deur zou stappen.
-
Niet alleen mooi om deze bouw te volgen, ook boordevol tips waarvoor dank! (y) (y) Gr.Martijn
-
Inderdaad, mooi en leerzaam Bas. (y)
Groet Jaap
-
Dank jullie wel. :)
Je had ook de deur een stukkie open kunnen maken.
Daar heb ik niet aan gedacht. Misschien bij een volgend pand.
Groet,
Bas
-
Dönsdorfer Bauberichte – Deel 103
Weer verder met de Verwaltung.
De delen van het dak worden alleen met een verdund verfje vervuild. Meestal doe ik dit na de montage van een pand, maar nu kies ik ervoor om de delen los op tafel te behandelen. Zo is de kans kleiner, dat het hele gebouw een bende wordt.
Het gevaar van de onderdelen los ‘weatheren’ is de kans op verschil in de mate van de vervuiling van de onderdelen onderling. Ik maak eerst een bakje met sterk verdunde verf klaar en smeer dat eenvoudig op de dakdelen. De overtollige verf laat ik er vanaf lopen. Een stukje karton als ondergrond is dus wel wenselijk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1404_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1404_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1405_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1405_BSM.jpg)
404 en 405 Het dak zit erop.
De volgende stap is de binnenverlichting. Het gebouw blijft alleen aan de onderkant open. De warmte van een paar gloeilampjes kan dus moeilijk weg. Of loopt de temperatuur niet zo snel op in deze kleine ruimte? Dat zal wel meevallen. Toch probeer ik eerst wat anders.
Een tijdje geleden kocht ik een paar LED’jes van Brawa om ze eens uit te proberen. Deze zijn uitgerust met een fitting. Handig als ze vervangen zouden moeten worden. Hoewel… Hoe vaak gaan LEDjes eigenlijk kapot? Bijna nooit. Op de verpakking staat ‘Weißlicht’. Dit zou dus een illusie van TL-verlichting kunnen geven. Ik sluit zo ’n LED aan en doe het licht om mij heen uit. Inderdaad: wit licht. Echt wit. Eigenlijk te wit voor het doel, dat ik voor ogen heb. Zeker in vergelijking met de omliggende bebouwing. Met gele lampenverf de LED geel maken? Klets! Dan kan ik net zo goed gele LED’s gebruiken. Toch probeer ik het en behaal slechte resultaten.
Wat nu? Ik zak onderuit op mijn bureaustoel en kijk rond. Mijn oog valt op de testschakeling, die ik voor de ringloods heb gemaakt een paar maanden geleden. Het zijn die warmwitte LED’s, afkomstig van een gedemonteerde set kerstverlichting. Kamer weer donker, LED’jes aan. Dit is veel beter. Met enige moeite bepaal ik hoeveel lichtpunten nodig zijn en op welke plek. Ik plak de schakeling direct op de achterwand van het gebouw met houten blokjes en messingdraad (zie deel 83 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg605716.html#msg605716)).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1406_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1406_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1407_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1407_BSM.jpg)
406 en 407 Achterwand met de gemonteerde binnenverlichting. Ja, het werkt!
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Dönsdorfer Bauberichte – Deel 104
De bouw van het Verwaltungsgebäude voor het Betriebswerk is bijna afgerond.
Voordat de trap aan de gevel wordt gemonteerd, lijm ik eerst een plaatje plastic erop om het gat te dichten (zie deel 101 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg675601.html#msg675601), foto 397). Ik gebruik hiervoor het doorzichtige plastic, dat voor de ruiten wordt gebruikt. Dat is dun en vlak. Ik maak er een ‘lipje’ aan, zodat de trap direct aansluit aan de deur. De hoogte blijkt toch niet helemaal goed te zijn. Dit los ik op met een extra plaatje karton onder de trap. Nu kan het geheel in de grijze verf gezet worden, gevolgd door een goed verdund, zwart laagje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1408_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1408_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1409_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1409_BSM.jpg)
408 en 409 De trap voor de hoofdingang.
Het puntje op de i is de buitenverlichting. De lantaarns, die ik hiervoor gebruik, komen uit set 41202 (http://www.auhagen-shop.de/product_info.php/info/p30369_Gaslaternenattrappen.html). Wederom van Auhagen. Hierin zitten twintig lantaarns zonder lamp of led, die staand of hangend gemonteerd kunnen worden. Ik kies bewust voor niet-brandende lantaarns, want ik heb hiermee nog geen goede ervaringen opgedaan, zoals met die kleintjes (http://www.viessmann-modell.com/shop/product_info.php?info=p478_H0-Wandlaterne-.html#top) van Viessmann. Die gaan pas branden als je ze even aantikt, ze branden bibberend of helemaal niet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1410_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1410_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1411_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1411_BSM.jpg)
410 en 411 Het resultaat bij dag…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1412_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1412_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1413_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1413_BSM.jpg)
412 en 413 … en bij nacht. Eigenlijk jammer, dat dit pand achter de ringloods verdwijnt.
De onderdelenteller bleef deze keer steken op 344. Daarvan is meer dan de helft uit eigen productie.
Ik ben erg tevreden met dit product van Auhagen. De pasnauwkeurigheid is prima; de lichtdoorlatendheid van de muren is nul en de mogelijkheid om het pand naar eigen inzicht te vergroten is voorgeprogrammeerd.
Het nadeel is de prijs. Door de extra onderdelen liep het totaalbedrag natuurlijk op.
Tot slot nog een lijst met artikelnummers:
- Auhagen 11424 Verwaltungsgebäude *
- Auhagen 11425 Erweiterung Verwaltungsgebäude *
- Auhagen 41202 20 Gaslaternen
- Auhagen 41205 Ziegelmauern mit Zahnfries
- Auhagen 48686 17 Verschiedene Treppen
- Auhagen 48687 Fenster, Fenstergewände, Türen
- Verf van Revell 5, 8, 43, 47 en 84.
- Verder nog een voorraadje karton in diverse kleuren en diktes.
- Oh ja: een figuur van Noch.
* Vanaf 2012 levert Auhagen sets 11424 en 11425 gecombineerd in de nieuwe set 11424.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Vakwerk, Bas (y).
Groet,
Ruud
-
Een zeer fraai pandje (y) en inderdaad is het altijd jammer dat je je gebouwen niet altijd even mooi kan zien. Ik maakte die fout met mijn eerste banen om alles veel te ruim te zetten zodat je het van alle kanten kon bekijken maar dan oogt het als geheel niet mooi meer.
Gr Bob
-
Dank je wel. :)
Meer foto's van dit gebouw verschijnen in mijn verhalenbundel (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg683211.html#msg683211).
Groet,
Bas
-
Dönsdorfer Bauberichte – Deel 105
De Verwaltung heeft zijn plekje achter de ringloods gevonden. Het was even lastig om deze hoek te bereiken, maar nadat een aantal sporen zijn vrijgemaakt en de diverse gebouwen verplaatst, is het gelukt. De tafelbreedte heb ik daar te groot gemaakt. Gelukkig hoef ik er niet vaak te zijn. Voorlopig is dit het laatste pand, dat ik heb gebouwd; het is tijd voor andere projecten. Als eerste staat de verlichting op de baan op het programma: aansluiten van de binnenverlichting van de huizen en de plaatsing van een voorraadje lichtmasten. Daarvoor zal ik eerst het een en ander moeten opruimen, want er staan nu te veel in de weg om goed onder de tafels te kunnen werken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1414a_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1414_BSM.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1414b_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1414_BSM.jpg)
414 Achter de ringloods.
De bomen rond de ringloods zijn van Heki. Deze zien er een stuk beter uit, dan mijn oude boompjes, die van spons gemaakt lijken te zijn. Waarschijnlijk vervang ik de oude exemplaren rond Kantine en Übernachtung ook nog door nieuwe, maar die moet ik eerst nog op de kop zien te tikken. Ik heb nog niet het geduld kunnen opbrengen om zelf bomen te produceren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1415a_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1415_BSM.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1415b_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1415_BSM.jpg)
415 Draaischijf en omstreken.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Hallo Bas,
Bij het zien van deze foto's kan ik alleen maar dit doen (y) (y)
Vooral de foto van de loc-loods (met de draaischijf) i.c.m. de spiegel op de achtergrond, vind ik echt SUPER.
De boompjes zien er trouwens goed uit, maar probeer voor de gein eens om zelf een exemplaar in elkaar te knutselen ;)
Wij blijven dit uiteraard volgen ;D
gr. Henk en Rick
-
Ik kan me inderdaad voorstellen dat het een hele toer was om dat gebouw daar in die hoek neer te zetten. Maar het ziet er inderdaad mooi uit zo!
Groet,
Ruud
-
Het ziet er zeker mooi uit (y)
-
Dönsdorfer Bauberichte – Deel 106
Na het vele werk aan Ringlokschuppen en Verwaltung van het Betriebswerk nam ik de tijd om eens iets anders te doen, dan bouwpakketten in elkaar lijmen. De aandacht gaat nu naar het onderhoud van de modelbaan en het materieel. Bij het verzamelen van de loslopende Preiserlein viel me op, dat ook deze onderhoud nodig hebben. Een vers likje verf kan geen kwaad. Als je ze nogal eens verplaatst, zoals ik regelmatig doe voor mijn verhalenbundel (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg447528.html#msg447528), vallen ze soms om en maken regelmatig met elkaar ruzie in de doos. Niet bevorderlijk voor hun kleding. Omdat ik ook weer bezig ben met het schilderen van figuren, kon deze klus er wel even tussendoor.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1416a_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1416_BSM.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1416b_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1416_BSM.jpg)
416 Een deel van het zooitje ongeregeld.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Dönsdorfer Bauberichte – Deel 107
De werkzaamheden aan de baan liggen al wekenlang vrijwel stil. Andere zaken vragen nu meer aandacht. Tussendoor houd ik me nog bezig met onderhoud en de verfraaiing van materieel. Zo heb ik vorige week tijd besteed aan een vrachtwagen van Roco. Deze is vrij eenvoudig te demonteren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1417_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1417_BSM.jpg)
417 Roco 01530 Mercedes Benz L5000.
Eigenlijk was ik niet van plan om er figuren in te zetten, maar de cabine was al los en de doos met Preiserlein lag onder handbereik. De gekozen figuren passen natuurlijk niet zondermeer in de cabine, maar met kniptang, mes en vijl kom je al een heel eind.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1418_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1418_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1419_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1419_BSM.jpg)
418 en 419 Preiserlein. De bijrijder trekt aan de zonneklep.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1420_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1420_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1421_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1421_BSM.jpg)
420 en 421 Van boven en met kap.
Alle stofdeeltjes komen op de foto’s natuurlijk weer genadeloos in beeld…
Verder dan dit ben ik nog niet gekomen. Later volgen nog de bijgeleverde losse onderdelen en worden een aantal details van de vrachtwagen met een verfje bewerkt. In Houten vond ik een setje nummerplaten van Herpa, maar ben daar niet zo tevreden over. Zijn er nog andere verkrijgbaar? Het is mij helaas nog niet gelukt om via deze site (http://www.bronneim.de/interaktiv/kfz-kennzeichen-generator.php?templ=Euro&m=1&s=87) duidelijke platen af te drukken.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Mooie vrachtwagen, Bas! Met figuren erin heeft het toch altijd meerwaarde.
Groet,
Ruud
-
Ik sluit mij aan bij Ruud. Volgens mij was het indertijd heel gebruikelijk om met twee man op de "bok" te zitten.
Grt. Ric
-
(y)top zo
hoofd afgeplat ivm lage dak?
-
Dank je wel. :)
Niet alleen de koppetjes zijn afgevlakt, ook de 'zitvlakken' van de figuren zijn met een vijl bewerkt en de bijrijder heeft een hand moeten inleveren.
Groet,
Bas
-
(y) Altijd leuk, chauffeurs op de bok. Ofschoon je er op afstand helemaal niets van ziet. Maar wel leuk om te gebruiken in je verhalen ;)
Groet,
Michel
-
Ja, dat is wel een dilemma. Je ziet zo'n chauffeur alleen goed bij close-up-opnames, hoewel dat ook enigszins afhangt van de grootte van de ruiten. Een ander punt: de figuren zijn vaak te groot. Je moet heel wat van het onderlichaam amputeren om er een chauffeur in te krijgen. En dan nog zit hij vaak te hoog. Mijn ervaring is dat je bijna alleen de romp overhoudt. Noch heeft een setje chauffeurs die wat kleiner zijn (artnr. 15244). Die passen beter. En dan zijn er nog de Chinese figuren die in een kleinere schaal zijn uitgevoerd en dus beter passen, maar helaas weinig variatie in houding kennen. Bovendien moet je daar veel aan schilderen. Het is vervelend glimmend plastic en weinig gedetailleerd in het gezicht, vergeleken met de figuren van de bekende merken.
Groet,
Ruud
-
er zijn van dacht fl en ro figuren voor in de rijtuigen die 1/100 zijn
-
Van Roco heb ik een setje met verschillende figuren erin. Roco 40000. De kwaliteit hiervan is mager, als je deze vergelijkt met de figuren van Preiser. De schaal schat ik op ongeveer 1:80, dus te groot.
De poppetjes uit de Fleischmann-set 6470 zijn gelijk aan de figuren van Preiser. De figuren, die ik voor mijn vrachtwagen gebruikt heb, komen ook voor in de set van Fleischmann. Ze geven mij de indruk 1:87 te zijn.
Het setje van Noch (15244) is nog wel een test waard.
Het is altijd veel gedoe om ze in een auto of vrachtwagen te krijgen, maar in rijtuigen valt me dat nog wel mee. Kijk hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg438586.html#msg438586) maar eens.
Groet,
Bas
-
Dönsdorfer Bauberichte – Deel 108
Bijwagen voor een Klv 51
Een paar jaar geleden liet ik foto’s zien van de Schwerkleinwagen type Klv 51, die zijn gele kleur moest inruilen (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg313088.html#msg313088) tegen Bundesbahn-rood. Dit is een al ouder model van Brawa, die ook een bijpassende open wagen in het assortiment had: de Kla 01. Ik had de hoop allang opgegeven, dat ik deze wagen ooit nog zou vinden, maar in Houten begin dit jaar liep ik er zomaar tegenaan. Zonder er verder ook maar over na te denken kocht ik hem. Dat deze wagen ook zijn gele kleur gaat verliezen, staat natuurlijk al vast. Later wil ik deze wagen voorzien van extra stroomafname voor de Schwerkleinwagen, zodat deze niet bij elke oneffenheid in de rails stilstaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1422_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1422_BSM.jpg)
422 Klv 51 met de nog gele Kla 01.
Over lichtdoorlatendheid van muur- en dakdelen uit bouwpakketten heb ik in dit topic al vaker geklaagd. De wandjes van bijwagen hebben hier ook last van. Eigenlijk niet zo erg: er komt toch geen binnenverlichting of iets dergelijks in, maar met een beetje tegenlicht valt het toch wel op. Zeker in vergelijking met de Schwerkleinwagen. Dit wordt mijn eerste open wagen, die ik van lichtdoorlatendheid afhelp… Ik hoop dit euvel met een paar laagjes verf te verhelpen.
Ik verf de wandjes rood (RAL 3004) met zwarte details. De bakbodem krijgt een okerachtige geel. De zijkanten van de wielen worden ook zwart. Hierna komt er over het geheel nog een laagje matte lak, maar eerst eens kijken of er door de wandjes geen licht meer schijnt. Helaas is dat nog steeds het geval. Gelukkig heb ik een stukje dun, glad, rood stukje karton bij de hand, dat over is van een verpakking. Hieruit snijd ik repen, die twee laagjes RAL 3004 krijgen en tegen de binnenkant van de bak worden gelijmd. Het bijkomende voordeel hiervan is, dat de kleurscheiding tussen het rood en okergeel mooi strak wordt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1423_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1423_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1424_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1424_BSM.jpg)
423 en 424 Links de reepjes karton. Die voor de zijwanden zijn al gemonteerd. Rechts een eerste proefopstelling.
Als de aanhanger klaar is, valt me op, dat de lak van de motorwagen eigenlijk te veel glanst. Deze heeft dus ook nog een laagje matte lak gekregen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1425_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1425_BSM.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1426_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1426_BSM.jpg)
425 en 426 Zo staat het span er nu bij.
Ik ben er nog niet over uit of dit stelletje nog geweatherd gaat worden. Eerst maar eens genieten van dit resultaat.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Leuk wat je nog met zo´n oud Brawa/bakje kunt doen. En natúúrlijk gaat het stel geweatherd worden ;)
Groet,
Jan
-
Leuk bakkie is dat!
Niet te geloven dat er zulke maffe dingen hebben rondgereden en nog rondrijden!
Gr,
Mathyn
-
Dönsdorfer Bauberichte – Deel 109
En? Gebeurt er nog wat in Dönsdorf? Weinig. Het zomerweer zorgt ervoor, dat ik meer in het nabijgelegen Steinwalde (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,37909.msg728635.html#msg728635) te vinden ben.
Van de week was ik weer eens in een modelbouwwinkel en vond een Unimog 411 van Wiking. Een blauwe met open dak en aangebouwde maaimachine. Even later had ik nog een tweede in mijn handen. Deze is groen en heeft een gesloten kap.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1427_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1427_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1428_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1428_BSM.jpg)
427 en 428 Unimog 411.
Unimog staat voor Universal-Motor-Gerät en is oorspronkelijk bedoeld voor de land- en bosbouw. Aan deze vierwielaangedreven wagen kunnen veel soorten apparaten gemonteerd worden, zoals een ploeg, zaagmachine, lier, pomp, aardappelzetmachine, sneeuwploeg, noem maar op. De eerste Unimog werd in 1946 geproduceerd door de firma Erhard & Söhne. Later ging de productie over via Gebr. Boehringer naar Daimler-Benz. Tot op heden zijn er in verschillende series meer dan 320.000 exemplaren gebouwd.
Wiking koos als voorbeeld het cabrioletmodel van de 411, die van 1956 tot 1974 in productie is geweest. Gezien het vermogen van 30 tot 36 pk is het ongelofelijk, welke mogelijkheden deze degelijke machine biedt. Meer informatie vind je, onder andere, hier (http://nl.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Unimog) en daar (http://de.wikipedia.org/wiki/Unimog).
De 411 met gesloten cabine heeft Brekina in het assortiment.
De Unimog 411 van Wiking is een mooi schaalmodel met de mogelijkheid voor veel varianten, maar een samenraapsel van verschillende modellen van de 411, die in de loop der jaren zijn gebouwd. In ‘Das Unimog Typenbuch’ (Geramond, 2010) staat op bladzijde 39 een tabel, die dit aantoont.
Het blauwe model met open kap heeft geen Mercedesster, maar het originele Unimoglogo. Voor een Unimog 411 kan dat eigenlijk niet, want Daimler-Benz plakt vanaf 1955 sterren op de Unimog-voertuigen. Het zou een 401 kunnen voorstellen, maar dan zonder zijn typische, rode grille en met achterspatborden van een latere versie van de 411.
Bij Wiking’s 411 is de laadbak direct tegen de cabine geplaatst. Dat klopt voor een vroege versie van de 411, maar niet in combinatie met de vorm van het achterspatbord van het schaalmodel.
Wiking heeft er een figuurtje in gezet, die maar zeer beperkt is geverfd en te veel glimt. Zijn pet heeft meer iets weg van een capuchon. Deze wordt dus in meer geloofwaardige kleuren geverfd. Dat het handig is, dat meneer hiervoor uitstapt, spreekt voor zich. Hiervoor heeft Wiking een stokje gestoken door het figuur met een of andere superlijm te monteren. Ik verfde hem dus zittend achter het stuur. Verder is de voorruit aan de zij- en bovenkant zwart geschilderd. Ook de tanden van de maaimachine kregen een kleurtje, evenals de nummerplaten en achterlichten. De groene Unimog met gesloten kap kreeg ongeveer dezelfde behandeling.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1429_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1429_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1430_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1430_BSM.jpg)
429 en 430 Wiking 87003 Unimog 411 mit Mähwerk en 87004 Unimog 411 ‘gesuperd’.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Bas, die relatief kleine aanpassingen aan de Unimogs zorgen er wel voor dat ze enorm opknappen. Ik moet die zaken ook eens uitvoeren aan mijn exemplaren. Dat Unimog Typenbuch lijkt me wel wat. Is het de moeite waard?
Weet je trouwens wel zeker dat de modellen die je toont van het type 411 zijn? Ik dacht dat die een cabine met ronde vormen heeft. Deze hoekige vormen lijken meer op het type 421, geproduceerd tussen 1966 en 1989.
Groet,
Ruud
-
Voor een treinenliefhebber geeft dit Unimog-boek voldoende informatie. Er wordt niet diepgaand in de techniek gedoken, maar een goed overzicht gegeven van de modellen van 1946 tot 2010. Het boek in A5-formaat met harde kaft is geschreven door Carl-Heinz Vogler, telt 134 bladzijden en kost €19.90. ISBN 978-3-7654-7699-0.
Over het typenummer heb ik me in eerste instantie ook verwonderd. De 411 met ronde hoeken is het model met gesloten cabine, die Brekina in het assortiment heeft. Wiking maakt de 411 in cabriolet-versie. Deze laatste is hoekiger.
Groet,
Bas
-
Dönsdorfer Bauberichte – Deel 110
Ruim een half jaar geleden schreef ik dit:
Het is tijd voor andere projecten. Als eerste staat de verlichting op de baan op het programma: aansluiten van de binnenverlichting van de huizen en de plaatsing van een voorraadje lichtmasten.
Tot nu toe is van dit voornemen nog niets terecht gekomen. Het is ook eigenlijk geen werk voor in de zomer. Tot nu toe hield ik me bezig met het superen van een verzameling auto’s en vrachtwagens: knipperlichten, nummerplaten, soms een bestuurder en zulke zaken. Echt werk dat aan de tuintafel te doen is. Verder heb ik een peloton witte Preiserlein van kleding voorzien en in drie rijtuigen gezet. Eén van deze rijtuigen diende al als decor in een feuilleton elders (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg749320.html#msg749320) op dit forum.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1431_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1431_BSM.jpg)
431 DB Br. V160 van Brawa.
Verder kregen diverse loc’s een onderhoudsbeurt. Zo arriveerde een loc van de Baureihe V160 in Ausbesserungswerk Nürnberg. ‘Piepende en sputterende motor (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg752806.html#msg752806), protesterende geluiden en de loc blijft soms zomaar stilstaan,’ zijn de meldingen. Typisch zo ‘n storing door slechte stroomafname, dus rails, wielen en stroomafnemers poetsen. Railreiniging hoort niet tot het takenpakket van een Aw. Dat is een van de bezigheden van de Bahnmeisterei of wordt – in een uitzonderlijk geval (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg699327.html#msg699327) – door het Betriebswerk uitgevoerd. Maar de wielen kan men toch in het Bw zelf wel poetsen? Oh, even de notitie omdraaien; er staat nog meer op: ‘Interieurs en machinist schilderen, losse onderdelen monteren.’
De slechte stroomafname wordt waarschijnlijk veroorzaakt door ‘verdwaalde’ olie. Een grondige reiniging kost meer moeite dan verwacht, want Brawa koos ervoor om de metalen aspotten te gebruiken voor stroomafname. Het beste is om de draaistellen volledig te demonteren. Hiervoor moeten per draaistel eerst acht lipjes losgemaakt worden, dan komt de bodem los. Vervolgens de zijkanten van het draaistel verwijderen, zodat alles gereinigd kan worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1432_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1432_BSM.jpg)
432 Gedemonteerde draaistellen.
Een flinke hoeveelheid moed om dit uit te voeren is wel aan te raden. Brawa-modellen zien er mooi uit, maar probeer ze niet uit elkaar te halen… Als alles schoon is, wordt de loc gesmeerd en de draaistellen weer gemonteerd, wat makkelijk gaat, dan de demontage.
Nu zijn de machinisten aan de beurt. Inderdaad: meervoud. Brawa heeft in beide cabines een machinist geplaatst, die van pet tot schoenen helemaal zwart zijn. Hiervoor moeten de interieurs worden verwijderd uit de metalen kap. Dat blijkt een bijna onmogelijke klus te zijn, want de interieurs zijn door Brawa grondig vastgelijmd. Dat wordt dus (voorlopig) niks. Jammer.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1433_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1433_BSM.jpg)
433 Vastgelijmde interieurs.
De zilverkleurige motor is van buiten te zien door een paar raampjes in de machinekamer. Als extraatje worden op de motor een paar vlakken met lichtgrijze verf aangebracht. Zo is er binnen toch nog iets te zien, maar glimmen de onderdelen niet meer.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1434_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1434_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1435_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1435_BSM.jpg)
434 en 435 De loc zonder kap. Op de motor is het grijze vlakje te zien.
Ook de wielen hebben een zilverkleurige glans, maar de beschikbare verf van Revell hecht er niet aan; watervaste inkt van Edding glanst te veel en is te verwijderen met wasbenzine. Niet handig als de wielen gereinigd worden met dat goedje. Andere materialen, zoals een pen (http://www.noetzel24.de/uploads/pics/silberling02.jpg) van Posterman, zijn nog niet op voorraad. De vraag is of deze inkt wel ‘wasbenzinevast’ is. Heeft iemand hiermee ervaring opgedaan?
Dan de losse onderdelen. De remkranen krijgen een rode kleur en worden met de slangen aan de kap gemonteerd. Erg fijn, dat de pasnauwkeurigheid van deze onderdelen in de metalen kap goed is. Doordat aan beide kanten van de loc kortkoppelingen gemonteerd worden, is het nog even afwachten of de remslangen ingekort zullen gaan worden. Daarvoor zijn een aantal proefritten nodig op de modelbaan. De aansluiting van de Zugheizung kan door de kortkoppeling helaas niet worden aangebracht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1436_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1436_BSM.jpg)
436 Gemonteerde remslangen. Tijd voor een proefrit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1437_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1437_BSM.jpg)
437 Weer dienstvaardig.
Apropos koppelingen.
Ik zie vaak locomotieven op fora en tentoonstellingen met aan één zijde een koppeling, zodat aan de andere kant van de loc alle onderdelen – zoals remslangen – zonder mankeren gemonteerd kunnen worden. Dat ziet er mooi uit, maar heeft het praktische bezwaar, dat de loc dus niet meer omgekeerd voor de trein kan staan en van voorspan of dubbeltractie geen sprake meer kan zijn. Ik maak bewust de keuze om alle locomotieven te voorzien van functionerende koppelingen aan beide zijden. Helaas heb ik ook een aantal modellen, die geen mogelijkheid hebben om aan de voorzijde een koppeling te monteren. Dat ervaar ik als een gemis. Ik zal nieuwe modellen met dit euvel dan ook niet meer kopen.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Hear, Hear.
Zoals de engelsen zeggen (het is een modelbaan, geen vitrine).
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Ik hoop maar dat mijn V 160 van Brawa goed blijft lopen - even afkloppen -, want als ik je verslag zo lees, is het geen lolletje om haar uit elkaar te halen. Een heel nuttig 'Baubericht' dus!
Groet,
Ruud
-
Dönsdorfer Bauberichte – Deel 111
Het spoor op de railspiraal – Die Dönsdorfer Steige – wordt nog steeds weinig gebruikt. De oorzaak is het schaduwstation dat nog steeds niet klaar is, waardoor het ook geen zin heeft om de helling te berijden. Van de week probeerde ik toch weer eens een trein af te laten dalen en merkte al snel problemen door stof en vuile rails. De loc was direct rijp voor een kleine onderhoudsbeurt. De rails ging ik te lijf met een schuurblokje, maar besloot eerst maar eens een stofzuiger in te zetten… Het werd een hele klus. ‘Dat moet anders,’ was de gedachte. ‘Iets met een afdekkende plaat of zo.’ Ik kon dus weer een klus aan mijn lijst van onvoorziene werkzaamheden toevoegen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1438_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1438_BSM.jpg)
438 Dönsdorfer Steige toen…
Aan zo ’n klusje begin ik nooit direct, maar denk eerst na over de manier waarop het doel te bereiken is. Eenvoudig wegneembaar of vastgeschroefd? Dunne plaat of stevige plank? Koop ik nieuw materiaal of gebruik ik restanten van andere projecten? Potlood en papier zijn daarbij handige hulpmiddelen.
In mijn voorraad restanten vond ik een paar stukken hout, die voor deze klus in aanmerking komen. De antwoorden op vraag twee en drie worden hiermee beantwoord. Ik besloot de afdekking vast te schroeven, want dan is de constructie eenvoudiger. De spiraal wordt voor een deel afgedekt. Zo blijven de klimmende en dalende treinen te zien en hoeft de afdekking niet verwijderd te worden bij onderhoud aan de Steige. Om de nieuwe onderdelen goed te laten passen bij de spiraal, zijn ze in een grijze verf gestoken. Alleen de afdekkende plaat blijft wit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1439_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1439_BSM.jpg)
439 … en nu.
Nu dit projectje gereed is, verzin ik weer een nieuwe. De achtergrond linksachter zou eigenlijk doorgetrokken moeten worden. De treinenhobby houdt je wel van de straat…
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Netjes, Bas!
-
Bas, is dat niet een beetje weinig afdekking? Op verreweg het grootste deel van de spiraal blijft het stof zo toch neerdwarrelen? Of zie/begrijp ik het verkeerd?
Groet,
Ruud
-
@ Jan: Dank je.
@ Ruud: Voordat ik met de poetswerkzaamheden begon, verbaasde mij het verschil in hoeveelheid stof en troep op de Gleiswendel. De troep lag voornamelijk aan het einde, waar nu de plank overheen is gebouwd. Het leek wel alsof Dönsdorf een eigen mistral heeft, maar ik voel er nooit wind. Die plank is breder, dan de strook stof. Eens zien hoe dat in de toekomst gaat.
Groet,
Bas
-
Heb je geen kiert tussen het dak en de aansluiting op de muur Bas? Een beetje kit misschien?
Grt. Ric
-
Het kan ook van de luchtstroming van de verwarming komen dat juist daar stof valt ;)
Denk dat het nu naast deze strook valt, maar de tijd zal dat leren :)
-
Dank voor de tips. Ik zal er eens aandacht aan besteden.
Groet,
Bas
-
Dönsdorfer Bauberichte – Deel 112
Eindelijk worden voorbereidingen getroffen om de verlichting in de panden van het Betriebswerk aan te sluiten. Hiervoor moeten nog gaten in de tafel geboord worden, zoals onder de Übernachtung, Kantine en Lokleitung. Die gaan dus tijdelijk aan de kant. Dit geeft ook een goede kans eens iets aan de terreinverlichting te doen en de bomen te vervangen door mooiere exemplaren. Zo rol je dus van het een in het ander.
Ik heb mijn voorraad bomen aangevuld met nieuwe van Heki. Ja, ik weet het: zelf maken kan ook, maar daarvoor heb ik nog steeds geen geduld gevonden. Ik heb een spoormanie, geen bomenhobby. ;) De nieuwe bomen zien er mooi uit, maar de stammen die in het zicht blijven, moeten wel ontdaan worden van de plasticglans. Na een uurtje stammen schilderen, was mijn bureau veranderd in een bos. Ik schilderde eerst met donkerbruin; daarna kwam er nog een laagje verdund bruin in een lichtere tint overheen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1440_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1440_BSM.jpg)
440 Drie bomen: links een oude; midden een nog onbehandelde nieuwe; rechts een geverfde.
De lichtmasten zullen in een lang lint over het Bw verspreid worden. Rond de draaischijf komen nog extra lichtpunten. De lantaarn die het pleintje achter de ringloods bij de Verwaltung zal gaan verlichten, staat er gelukkig al, maar wacht nog op elektrische aansluiting.
Jaren geleden leek het mij een mooi gezicht om aan de lange loods een lamp aan de voor- en achtergevel te monteren. Faller bracht me destijds op het idee om de ruimte tussen de deuren hiervoor te gebruiken. Kijk maar eens op de doos van de ringloods.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1441_Faller120176_01.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1441_Faller120176_01.jpg)
441 Faller 120176 Ringloods.
Inderdaad een mooi gezicht als de deuren gesloten zijn, maar bij openstaande deuren valt dat toch tegen. Dan houden de deuren het licht tegen. Jammer. Volgende keer toch beter nadenken of zo ’n voorstel ook echt praktisch is… Leermoment. Voorlopig blijven de lantaarns zo hangen. Ik heb namelijk nog genoeg andere dingen te doen aan de baan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1442_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1442_BSM.jpg)
442 Lantaarn aan de lange loods.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Die boom is echt opgeknapt, Bas! Nu ik zelf in de weer ben geweest met verlichting, word ik wel nieuwsgierig naar de resultaten van jouw verlichtingsactiviteiten ;). Wat betreft de buitenverlichting aan de lange locloods: zou het niet heel veel verbeteren als je die buitenlamp hoger hangt?
Groet,
Ruud
-
moooie bomen
ik maak wel me dennen zelf
loof heb ik ook geen geduld voor
en je lampen
kan je ze niet midden boven de deuren maken
verder ziet het er best gaaf uit zo
gr jerry
-
Dönsdorfer Bauberichte – Deel 113
De binnenverlichting van de gebouwen in het Bw is klaar om onder de tafel aangesloten te worden, maar daarvoor moet eerst het een en ander opgeruimd worden. Op het pleintje tussen de kleine loods, kantine en Lokleitung staat sinds gisteren een lantaarnpaal. Het is een oudje van Brawa. Er zullen nog meer lichtpunten volgen. De oude bomen zijn vervangen door nieuwe en hogere.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1443_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1443_BSM.jpg)
443 Oude situatie.
Foto afkomstig van het verhaal ‘Caravan’, Deining in Dönsdorf – deel 149 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg757081.html#msg757081).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1444_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1444_BSM.jpg)
444 Zo staat het er nu bij.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Erg mooi de bomen staan ook beter.
Wat ben je met de bodem van plan.
Van wat voor merk is die kraan?
Mvg Patrick
-
Dat is wel een heel erg grote baan (volgde al even in het verkeer rondom donsdorf, maar kon geen bouwdraad vinden, nu dus wel).
Erg knap allemaal en zeker omdat je alles nog analoog aanstuurt (wat het in zekere zin wel plezieriger maakt)!
-
Dank voor de veren. :)
De bodem blijft voorlopig zo. Ik ga me eerst met een paar honderd meter snoer bezighouden.
Groet,
Bas
-
Je bent weer lekker bezig geweest met die bomen en verlichting (y)
Wel wilde ik vragen op welke manier je de spaghetti met elkaar verbind en hoe je dat vastmaakt aan de ondrkant van je baan ?
Suc6 met de bedrading ;)
-
(y)
Ik ga me eerst met een paar honderd meter snoer bezighouden.
Is jouw huis dan nog niet aangesloten op het lichtnet?
Gr. Jaap
-
@ Floris: Soldeerbout, schroefoogjes en tyraps. Als ik zover ben, maak ik wel een verslagje.
@ Jaap: Nee, maar mijn huizen worden binnenkort aangesloten. ;)
Groet,
Bas
-
Van wat voor merk is die kraan?
Ik heb het even opgezocht, Patrick. De kraan (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg582216.html#msg582216) komt uit een setje van Vollmer: 5747.
Groet,
Bas
-
Dankje Bas vind het een heel leuk ding ga er ook naar opzoek.
Mvg Patrick
-
Dönsdorfer Bauberichte – Deel 114
Verder met de verlichting.
Mijn baan wordt gebouwd op vaste tafels. Een bewuste keuze. Eén van de voordelen is de vrijwel onbeperkte vrijheid om op elke gewenste plek rails te kunnen leggen zonder rekening te moeten houden met tafelovergangen. Een nadeel is de grote hoeveelheid werk, die onder de tafels moet gebeuren. Een losse module kan met enige moeite op zijn kant worden gezet om zo vrij eenvoudig aan de bedrading te kunnen werken. Ik moet dat boven mijn hoofd uitvoeren.
De lichtmasten, binnenverlichting van de panden, wissels, sporen en dergelijke worden onder de tafel elektrisch aangesloten via soldeerstrips. Een strip lijm ik op een latje hout met twee blokjes. Door de blokjes kan de bedrading ook onder de soldeerstrook geleid worden. Op dezelfde manier bracht ik ook de soldeerstrips in mijn schakelkastjes aan (zie deel 15 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg273787.html#msg273787)). Dit geheel wordt onder de baan geschroefd. Zo is het later eenvoudiger te verplaatsen of verwijderen. Je weet tenslotte maar nooit welke plannen in de toekomst opduiken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1445_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1445_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1446_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1446_BSM.jpg)
445 en 446 Soldeerstrips op latten en blokken.
De bedrading hang ik met tie wraps aan een kleine schroefoogjes, die in de tafel gedraaid zijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1447_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1447_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1448_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1448_BSM.jpg)
447 en 448 Gemonteerd onder de tafel.
De verlichting zal zo veel mogelijk per gebouw schakelbaar worden gemaakt. Dat levert afwisseling op. Tenslotte wordt niet elke avond in dezelfde loods doorgewerkt.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Zoals gebruikelijk weer heel overzichtelijk, net en solide werk, Bas (y)
Groet,
Ruud
-
Dat ziet er degelijk uit, Bas. Kost misschien wat tijd, maar je hebt er het gemak wel van, later.
-
Kijk, dat is nog eens een mooie manier van werken (geen verassing in deze draad (y)) en daar hebben we allemaal weer iets aan als je het zo laat zien, thanks! Gr.Martijn
-
Dank voor de complimenten. :)
Groet,
Bas,
die weer onder zijn baan duikt.
-
Dönsdorfer Bauberichte – Deel 115
De verlichting van de ringloods is op een nog tijdelijke manier aangesloten om eens te kijken hoe het brandt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1449_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1449_BSM.jpg)
449 Locloods bij nacht.
De lichtpunten lijken op de foto veel feller te zijn, dan in de werkelijkheid. Ik moet de camera-instellingen hiervoor eens beter doornemen.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Ziet er mooi uit Bas (y)
Alleen vraag ik me af of destijds de loodsen zo goed verlicht waren.
Jakop
-
+1 volger.
-
zegt ie zelf al
op de foto lijkt t feller
maar is een mooi gezicht zo
-
Mooi met die lampen (y)
Maar die loods is wel héél erg schoon. Een beetje vuil en rommel zou niet misstaan.
-
Wow Bas! (y)
Gr. Jaap
-
Dank, dank. :)
De verlichting brandt nog fel, maar zal nog worden aangepast. De loods is vorig jaar lichtjes geweatherd verweerd. Voorlopig naar mijn smaak voldoende. Zie deel 90 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg635127.html#msg635127).
Groet,
Bas
-
Fraai loodsje,nou nog wat smerigheid op de vloeren enzo en dan is dit verhaal compleet (y)
-
Nou...je mag best zien dat er gewerkt wordt, een beetje rommel is ook niet erg, maar "auf Sauberkeit soll man achten", dus geen overdreven smerigheid. Alles om ongevallen te voorkomen.
Prachtfoto, Bas!
Groet,
Jan
-
Dat ziet er mooi sfeervol uit!
-
Dönsdorfer Bauberichte – Deel 116
Ik wens iedereen een goed, gezond en spoors 2013 toe. :)
~~~ oOOOo ~~~
Er wordt de laatste weken weer gewerkt aan de bedrading onder de baan. Veel repeterend werk, zodat er weinig nieuws te melden is. Tegelijkertijd plaats ik lichtmasten in het Betriebswerk. Leuke klus; zo zie je de baan weer verder groeien. Er staan intussen ruim vijftien palen en een verlichte stationsklok. Ze wachten nu op elektrische aansluiting aan een eigen trafo. Ik koos uit praktische overwegingen de lantaarn 6062 (http://www.viessmann-modell.com/shop/product_info.php?info=p473_H0-Holzmastleuchte-Deutsche-Reichsbahn-Hoehe--148-mm.html#top) van Viessmann als standaard voor mijn locdepot. Deze lamp schijnt vrijwel onbelemmerd naar alle kanten en niet direct in je ogen als je naast de modelbaan staat. Ze zijn allemaal met een verdund verfje licht verweerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1450_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1450_BSM.jpg)
450 Lichtmasten rond de draaischijf.
Tussendoor schilder ik weer een peloton figuren van Preiser en Noch. Vooral die karikaturen van Noch zijn leuk om te behandelen. Ik kocht ze vorig jaar voor een prikkie op de beurs Intermodellbau in Dortmund.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1451_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1451_BSM.jpg)
451 Noch-mannen bijna ‘naakt’ en gekleed.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Gezien de lampen: je hebt dus een depot (en baan) van de DR (uit de DDR)?
-
2011? Of heb ik iets gemist ::)
-
Hmmm... als je die NOCH-figuren vanuit dat gezichtspunt bekijkt, zijn ze zo gek nog niet eens....
Merci, Bas, voor deze eye-opener :D
Groet,
Jan
-
@ Mark: Losse vingers en een niet oplettend oog. Intussen aangepast. ;)
Mijn baan is gesitueerd in tijdperk 3, Bundesbahn-Epoche-drei. Die lantaarns zijn volgens de doos inderdaad van de DR-Ost. Zoals ik al schreef: praktische overwegingen gaven voor mij de doorslag. Ook in de DDR had wel wel eens een goed idee. Trouwens: wie zegt, dat deze lantaarns niet al in de dertiger jaren zijn ontworpen en ergens geplaatst? Mocht dat zo zijn, dan staan de mijne al vanaf tijdperk 2.
Groet,
Bas
-
leuke poppetjes, die van noch..
ik heb de dikke(3e en 4e van links) ook op mijn baan geloof ik..
ik heb m toegepast in mn laatste verhaaltje, toen ik m zag dacht ik direct aan "de dikke conducteur" van thomas de stoomlocomotief ;D
-
Amper 4 dagen in 2013 en Bas heeft alweer "porno" op de foto staan ;D ;) (moet niet gekker worden)
En idd er zit r 1 tussen die me ook doet denken aan een ander figuur wat in verhaaltjes voorkomt :o
(z'n 2ling broer ? )
-
Hoezo ‘alweer’? Volgens mij verwissel je twee termen, Floris. ::)
Groet, :)
Bas,
die de smilies in het bovenstaande bericht begrepen heeft.
-
Fijn dat je m snapt,dan ga ik m niet verder uitleggen. ;D
Hopelijk is er een kledingzaak in de buurt dan kunnen je overige personen ook worden "aangekleed" ;)
-
Dönsdorfer Bauberichte – Deel 117
In het topic van Jan ’Project 083 tot 338’ (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42704.msg793159.html#msg793159) kwam een oud project van mij ter sprake. Jan hikt tegen een klus aan en als een zetje in de rug schreef ik dit:
Jaren geleden heb ik een locje als bouwpakket gekocht. Het was een zak met onderdelen en een paar tekeningen, die meer op raadplaatjes leken dan de broodnodige informatie helder verschaften. Die onderdelen bleken van Röwa te zijn en zijn waarschijnlijk bij het leeghalen van een donker magazijn opgedoken. Iemand heeft daar verschillende bouwsetjes van gemaakt, maar zonder aandrijving. Vol goede moed begon ik aan de montage met het bijpassende schilderwerk. Het duurde een week, maand, jaar, nog een jaar en… de nog steeds niet afgemaakte loc verdween ‘goed geconserveerd’ in een doos met de titel ‘Het af te ronden project’. Regelmatig kwam ik die doos weer tegen. Steeds stond die weer in de weg, totdat ik het beu was en besloot van de losse onderdelen e i n d e l i j k een loc te bouwen. En jawel: het lukte! Ik kreeg het zo voor elkaar, dat de loc soepel rijdt en een kortkoppelmechaniek aan de tender gemonteerd kon worden. In voorspan met een goed lopende loc rijdt mijn bouwpakketje goed mee. Intussen is dit ongeveer twintig jaar geleden en beginnen de opschriften op het modelletje toch hun eigen leven te leiden, maar ik ben ik er trots op. Nog steeds!
Jan, als je de 41 338 dienstvaardig in je Betriebswerk hebt staan, zul je hopelijk net zo ’n gevoel erbij hebben als ik bij mijn locje. Succes! (y) Go!
De loc waarover ik schreef, is een T3 met sleeptender van Röwa. Ik weet nog precies in welke winkel ik het setje kocht: Würz in Dortmund. Dat was in de jaren ’80 een goed lopende modelspoorwinkel. Sinds jaren zijn de treinen in die winkel vervangen door Playmobil, Lego, Barbie en teddytberen.
Mijn model heeft intussen een lichte opknapbeurt nodig. Behalve het verwijderen van stof moeten de nummerplaten verbeterd worden. De onderdelen zijn allemaal van plastic. Ook het chassis. De loc en tender heb ik met lood verzwaard. Ik vond het destijds wel aardig om de loc er uit te laten zien alsof de dame elk moment buiten dienst gesteld kan worden. Smerig en versleten. Het heeft zijn charme, maar nu zou ik dat waarschijnlijk anders aanpakken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1452_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1452_BSM.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1453_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1453_BSM.jpg)
452 en 453 Röwa’s T3 met sleeptender.
Toen ik ruim vijfentwintig jaar geleden mijn speelbaan inruilde voor een modelbaan, koos ik voor een Duitse lokaalbaan. Kleine stoom- en diesellocomotieven aangevuld met een railbus. Een T3 met sleeptender paste in dat plaatje. Er was één tegenargument. Mijn baan had toen al West-Duitse allures en deze T3 is een typisch Oost-Duits product. Ik veranderde het concept naar Museumsbahn en was van al die problemen af. Tot nu toe hanteer ik dit principe, al komt dat in mijn verhalen minder tot uiting. Daar speelt Bundesbahn-Epoche-Drei de boventoon (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg666598.html#msg666598). Op deze manier passen mijn pas gezette lichtmasten (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg791208.html#msg791208) prima in mijn concept.
In de jaren zestig van de vorige eeuw zocht de Deutsche Reichsbahn een goedkope oplossing voor een grotere brandstofvoorraad van de Pruisische T3, Baureihe 9870. Een voor de hand liggende oplossing is het vervangen van de kleine locjes door grotere, maar dat paste niet in het budget. Waarom gebruiken we die oude tenders niet, die hier maar staan weg te roesten, moet iemand gedacht hebben. Zo gezegd, zo gedaan. Van een aantal T3’en werd de achterkant van het machinistenhuis open gezaagd, buffers aan de achterzijde verwijderd, een tender aangekoppeld en nog wat meer verknutseld. De voorraad water en kolen werd hiermee natuurlijk drastisch verhoogd. Doel bereikt. Er zijn nog een paar van deze locomotieven overgebleven, waaronder 89 6009. Deze dame is sinds juni 2008 in Dresden abgestellt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1454_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1454_BSM.jpg)
454 89 6009 in Stralsund in 2007.
Foto geleend van Bahnbilder.de (http://www.bahnbilder.de)
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Bas, dat locje ziet er prachtig uit!
Groet,
Ruud
-
Absoluut! In ere herstellen, schilderen als een goed onderhouden museumlok (die T3 die ik fotografeerde was er ook eentje, de foto is genomen in, voor zover ik me kan herinneren, eind jaren 70 van de 20e eeuw:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4_138.jpg)
...en die ziet er goed uit, gebruikt, maar goed onderhouden)
Een waardevolle aanwinst voor Dönsdorf!
Groet,
Jan
-
Aha, ik heb ergens nog zo'n exemplaartje van Fleischmann rondtuffen op de kinderspeelbaan.
-
Veel repeterend werk
Soms best saai hè. :)
Gr. Jaap
-
Dank voor de reacties. :)
Ik ben niet van plan om mijn T3 opnieuw te gaan schilderen. Alleen de genoemde verbeteringen zal ik te zijner tijd uitvoeren.
@ Jaap: Inderdaad, daarom schrijf ik tussendoor soms een verhaaltje. ;)
Groet,
Bas
-
Dönsdorfer Bauberichte – Deel 118
De verlichting van de panden in het Bw is bijna allemaal elektrisch aangesloten. Bij het Reiterstellw…
‘Zeg, luister eens…’
‘Nu even niet, joh. Ik ben net wat aan het vertellen. Waar was ik gebleven? Oh ja… Bij het Reiterstellwerk…’
‘Hé, luister nou eens.’
‘Wat is er nou?’
‘Wij zijn aan het einde van de pagina.’
‘Oh, maar dat wil ik helemaal niet.’
‘Precies. Even de bladzijde omslaan. Ogenblik…’ (http://smileys.on-my-web.com/repository/Others/others-182.gif)
-
Dönsdorfer Bauberichte – Deel 118
De verlichting van de panden in het Bw is bijna allemaal elektrisch aangesloten. Bij het Reiterstellwerk dook een klus op, die ik al langer voor mij uitschuif. Ik vind dit pand eigenlijk te iel, te klein, te… tja… Het duurde lang voordat ik ontdekte waarom. Het ligt aan de gebruikte schaal. Deze is ongeveer 1:100. Zo op het eerste gezicht valt dat niet direct op, maar als een figuur naast de deur staat, is het goed zichtbaar. Vervangen door een ander gebouw in de echte H0-schaal gaat me te ver. Daarvoor heb ik al veel te veel energie gestoken in dit seinhuis (zie delen 18 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg288403.html#msg288403) en 56 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg447532.html#msg447532)).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1455_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1455_BSM.jpg)
455 Hoogtevergelijking.
Buiten het beeld van het Deining-feuilleton (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg752806.html#msg752806) rijdt regelmatig elektrisch materieel door Dönsdorf. Met stroomafnemers tegen de fictieve draad vormt het seinhuis een obstakel door de te geringe doorrijhoogte. Tijdelijk zette ik het gebouw op een blokje hout. Doorrijhoogte opgelost en… het pand wordt meer imposant! Twee vliegen in één klap. Met een blokje hout alleen ben ik er nog niet: trappen van Auhagen en leuningen van Kibri maken het geheel compleet. Ik zette de voet in grijze en zwarte verf, gevolgd door een verdund vieskleurig verfje. Nu kunnen de Preiserlein weer veilig naar binnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1456_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1456_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1457_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1457_BSM.jpg)
456 en 457 Zonder en met voet.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Afgezien van de praktische kant van de zaak ziet het seinhuis er meteen een stuk beter uit, Bas!
Groet,
Ruud
-
Edit: was voor een ander draadje.
Voor dit draadje : ik moet zeggen, met sokkel ziet dat Stellwerk er inderdaad beter uit.
-
ziet er inderdaad een stuk beter uit zo (y) ;D
-
Dönsdorfer Bauberichte – Deel 119
In het Deining-feuilleton werd de vraag (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg804195.html#msg804195) gesteld om eens een overzicht te laten zien van het Bw waaraan ik de laatste tijd werk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1458_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1458_BSM.jpg)
458 Eerst terug in de tijd: in mei 2010 was dit de situatie. Helaas laat de foto te wensen over. Zie ook elders (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg427273.html#msg427273).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1459_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1459_BSM.jpg)
459 De actuele situatie. Een goederentrein rijdt over het hoofdspoor.
De loodsen staan wel op hun plek. Ook de Übernachtung, Kantine en Verwaltung van links naar rechts tegen de spiegel aan en het Reiterstellwerk (zie deel 118 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg803036.html#msg803036)) hebben hun definitieve plek gevonden. De rest – zoals de bekoling, bezandingsinstallatie en andere, kleinere bebouwing – zal nog verschoven of vervangen worden. Daar ben ik nog niet uit.
Nu ik toch met overzichtsfotografie bezig ben, kunnen er ook wel een paar nachtfoto’s bij.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1460_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1460_BSM.jpg)
460 Bij nacht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1461_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1461_BSM.jpg)
461 Uren later zorgt de opkomende maan voor blauwachtig licht.
Fotograferen bij nacht vind ik een vrij problematisch gedoe en moet er nog meer ervaring mee opdoen. De verlichting lijkt op de foto’s al snel veel feller te branden dan in werkelijkheid. In de toekomst probeer ik dit op te lossen met een regelbare voeding voor de terrein- en huisverlichting in combinatie met andere camera-instellingen. Gelukkig is de sterkte van het maanlicht al wel instelbaar.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Mooie beelden, Bas, ook die bij avond. Goed om eens een overzicht te zien.
Groet,
Ruud
-
Dönsdorfer Bauberichte – Deel 120
De bedrading van het eerste in dienst gestelde schakelbord voor project Dönsdorf heb ik genormeerd naar het systeem van de andere schakelborden. Hiervoor zijn soldeerstrips aangebracht, zodat bijna alle elektrische aansluitingen nu in de kast zitten en niet onder de tafel. Het voordeel is, dat ik niet bij elke verbetering of wijziging onder de tafel hoef te duiken. Dit kan nu zittend voor het geopende schakelbord gebeuren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1462_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1462_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1463_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1463_BSM.jpg)
462 en 463 Voor en na.
Verder ben ik druk bezig met draden trekken voor de bediening van de wissels. Wissels met de hand bedienen heeft zo zijn beperkingen, nietwaar? Hiervoor verdwijnen tientallen meters in kabelgoten. Kost natuurlijk veel tijd, maar geeft mij wel voldoening. Ik monteer liever een draadje, dan dat ik een plankje zaag.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1464_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1464_BSM.jpg)
464 Kabelgoten.
Bij de brede goot werden beugels geleverd om de bedrading in de goot te houden, voordat die wordt afgesloten. Zulke luxe heb ik niet voor de smalle goot. Zoiets zal wel bestaan, maar heb ik niet zo snel gevonden bij de plaatselijke doe-het-zelver. Als oplossing heb ik van een oude, bekraste deksel kleine stukken gezaagd, die nu tijdelijk de draden op hun plaats houden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1465_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1465_BSM.jpg)
465 Bedrading. Nee, nog lang niet klaar.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Ziet er mooi en netjes uit, Bas! Zo zou ik het niet kunnen, daar ben ik véél te chaotisch voor :P
-
Vakwerk!
Groet,
Ruud
-
Dank voor de veren. :)
Leuk, dat bedraden, maar nu blijken twee wissels storingsverschijnselen te vertonen... >:(
Groet,
Bas
-
Dat schiet ook lkkr op dus :-\
Hopelijk is t snel te verhelpen.
-
Bas,
Krijg je betaald voor het werk? Het lijkt wel professioneel.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Och…, het is een hobbymatige bezigheid. Ik heb hiervoor eens geprobeerd een rekening te sturen, maar die werd ongeopend geretourneerd.
Groet,
Bas
-
En toen? Heb je 'm toen wéér ongeopend geretourneerd?
-
Opnieuw verzonden, ja. Toen lag die de volgende dag weer op mijn bureau. Wat bleek? De aannemer is ook de opdrachtgever. Dat heb je vaker met doe-het-zelvers...
Groet,
Bas
-
;D
-
Miss een ander adres zoeke voor de te verzenden rekening ? ;D
Dan snappen ze t bij TNT zelden meer ;)
-
Dönsdorfer Bauberichte – Deel 121
‘Er zijn twee wissels met storingsverschijnselen,’ meldde ik een tijdje geleden. Na een speurtocht bleek de oplossing doodeenvoudig: de mindraad moest nog aangesloten worden. Tja,… dan werkt het niet, hè? Toch bleef één wissel kuren vertonen. Dat is wel op te lossen, maar ik besloot hem te vervangen. Deze heeft namelijk puntstukken van kunststof, dus polariseren is niet mogelijk. Toen ik dat stuk van de baan bouwde, had ik al mijn twijfels, maar bij gebrek aan beter werd deze wissel gebruikt. Op die plek lagen drie wissels op een rij, die allemaal verwijderd zijn. Ze moesten er allemaal uit, doordat de nieuwe wissels andere afmetingen hebben. Een voordeel van deze klus is de mogelijkheid om de twee achterste stationssporen te verlengen. Kostte nog iets meer werk, maar de boel was toch los. Die sporen zijn 25 centimeter langer geworden en meten nu ongeveer 4,25 meter. Nog een metertje langer gaat wel, maar moet ik vier opstelsporen opgeven en dat wil ik niet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1466_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1466_BSM.jpg)
466 Nieuwe wissels.
Tussendoor demonteerde ik een diesellocomotief en zette hem weer in elkaar. Daarover schreef ik een verslag elders (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,50547.0.html) op het forum.
Met vriendelijke groet,
Bas
NB. Der TEE-Zug aus Emsigtal grüßt Collin.
-
Indrukwekkende spoorlengtes!
Groet,
Ruud
-
Dönsdorfer Bauberichte – Deel 122
In project Dönsdorf wordt steeds meer bedrading verwerkt en dat zal de komende tijd ook nog wel even zo doorgaan. Ik werk nu aan de andere kant van de soldeerstroken, die op foto 465 te zien zijn. Deze aansluitingen zijn alleen bedoeld voor de bediening van de wissels: het zijn de aansluitingen van de diodematrix.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1467_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1467_BSM.jpg)
467 Meer draadjes, maar nog niet voldoende.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1468_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1468_BSM.jpg)
468 Draadjes onder de baan. De grijze kabel is de ringleiding.
Mijn wissels zullen via een diodematrix bediend gaan worden. Eén drukknop op een schakelbord zal niet één enkele wissel recht of afbuigend zetten, maar een complete wisselstraat bedienen. Voor de baan op tafelhoogte is hiervoor een kast beschikbaar, die mijn vader heeft gebouwd. Pa, nogmaals hartelijk dank. Het schaduwstation zal later een eigen matrix krijgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1469_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1469_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1470_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1470_BSM.jpg)
469 en 470 Matrixkast. Inmiddels is de buitenkant in de verf gezet en hangt hij aan de muur.
In deze kast zijn op de horizontale draden wisselbedieningen aangesloten. Per bediening twee draden. De ene zet de wissel recht; de andere afbuigend. De verticale draden zijn de wisselstraten en worden verbonden met de drukknoppen op de schakelborden. Door op de juiste plaatsen diodes te solderen tussen de horizontale en verticale draden programmeer ik een wisselstraat. Hiervoor heb ik in een spreadsheet een overzicht gemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1471_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1471_BSM.jpg)
471 Een deel van de matrix op papier.
Het voordeel van deze kast is de toegankelijkheid. Een diode toevoegen, verplaatsen of verwijderen is een kleine moeite. Ik kan met deze kast vijftig wisselstraten aansturen, die – in theorie – vijftig wissels bedienen. In de praktijk zijn het meer wissels, omdat ik overloopwissels tegelijk zal bedienen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Overgangswissels.jpg)
472 Overloopwissels.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Als ik het goed begrijp (hoop ik), dan druk jij alleen maar op één knop om aan te geven dat jij van spoor 223 via spoor 11 naar spoor 221 wil? of....
mvg Harry
-
Dat heb je goed gezien, Harry.
Groet,
Bas
-
Respect als je dat goed aan de loop krijgt!!!
Dus wissel 3 is een 3-weg, wissel 4 links wordt gelijk bedient met wissel 5 (overloopwissel)
mvg Harry
-
Dit is weer helemaal bouwen zoals we van je gewend zijn: systematisch, overzichtelijk en doordacht. Petje af hoor!
Groet,
Ruud
-
Dank je wel. :)
Wissel 3 is inderdaad een driewegwissel. Ook wissel 4 heeft twee bedieningen: dat is een Engelse wissel. Een van de bedieningen van wissel 4 werkt samen met wissel 5 en vormen samen een overloopwissel. Om het nog duidelijker te maken: deze wissels zijn achter elkaar te zien op foto 466 (zie deel 121 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg822938.html#msg822938)).
In deel 2 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg232967.html#msg232967) schreef ik dit:
Toen werd het 2005. Veel had ik al getekend en verklaarde het laatste ontwerp als de definitieve versie. Een wijziging, hoe klein ook, zou vergaande gevolgen hebben.
Ik heb anderhalf jaar nodig gehad om mijn baan te ontwerpen. In de plannen is de matrix al opgenomen. Eén wissel meer op mijn baan kan grote gevolgen hebben voor de verdere ontwerpen. Daarom verklaarde ik mijn plannen destijds als onherroepelijk.
Groet,
Bas
-
Bas, je schrijft niet alleen goede verhalen, maar dit verdient ook de complimenten zeg ik als electronica leek (y)
Grt. Ric
-
Op electronicagebied is Bas erfelijk belast en dat is duidelijk te zien ;D.
Groet,
Ruud
-
Die respect Bas (y), dit is een vorm van ontwerpen en projectplanning die je nog maar zelden ziet.
Eigenlijk nog een vorm van ambacht. Ik vindt het prachtig om te zien hoe je de hardware matige kant bewandelt, waar velen, ook ik, eerder richting een softwarematige kant gaan vanwege de mogelijk flexibiliteit (lees de mogelijkheid om fouten in het baanplan later nog te kunnen verwerken in je besturing).
Kees
-
Ja, Bas heeft z'n zaken goed op orde. Bas wel!
Goed en degelijk werk, dunkt me. Complimenten! Ook voor je vader (y)
Groet,
Jan
-
Dank voor de complimenten. :)
Groet,
Bas
-
Ik vind t knap zoals je dat "even" wordt verteld en gemaakt (y),ik doe t niet na.
-
Bas,
Hier ben ik stil van. Mijn complimenten aan jouw en je vader over deze in mijn ogen toch unieke oplossing. Ik heb o nog nooit een diode matrix geien, en verhoogd overzichtelijkheid ook aanmerkelijk. Ik vraag me af of verbeteringen in software nu echt zoveel sneller zijn, met zo'n overzichtelijke installatie.
Groet en nogmaals compliment,
Gerard van der Sel.
-
Dönsdorfer Bauberichte – Deel 123
Ik soldeer nog rustig verder aan de diodematrix. Inmiddels is de bedrading naar de wissels klaar en ben ik begonnen aan het aansluiten van de drukknoppen. Als dat klaar is, zal mijn voorraad snoer met een kilometer geslonken zijn. Even een baantje bouwen... De voordelen van de matrix zorgen voor motivatie. Met één druk op de juiste knop wordt de gewenste wisselstraat of rijweg ingesteld en er zijn minder knoppen nodig op het schakelbord, waardoor de overzichtelijk verbeterd wordt. De nadelen zitten vooral in de voorbereiding. De ontwerpfase van de baan duurt langer en – zoals ik al eerder schreef – een aanpassing van het baanplan kan van grote invloed zijn op de matrix.
De bedrading wordt natuurlijk niet lukraak aangebracht. Ik gebruik hiervoor lijsten en overzichtstekeningen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1473_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1473_BSM.jpg)
473 Een stukje van het overzicht van de nummering. SB1 is schakelbord 1.
Deze documentatie dient niet alleen als geheugensteun, maar ook om een denkfout of storing op te sporen. Verbeteringen of wijzigingen worden direct genoteerd. Vroeger deed ik dit op papier, maar tegenwoordig zet ik gewoon een computer naast me neer. Ook handig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1474_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1474_BSM.jpg)
474 Voorbeeld van een lijst.
Voor het gemak is de indeling van de lijst is gelijk aan de indeling van de aansluitingen in het schakelbord.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1475_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1475_BSM.jpg)
475 Aansluitingen in de schakelkast volgens het bovenstaande lijstje.
Veel werk? Jazeker. Toch levert het tijdwinst op, want ik hoef niet te achterhalen waarvoor welke draad dient. Verder is de kans op fouten kleiner en blijf ik overzicht houden. Met deze documentatie is het mogelijk te achterhalen waar een bepaalde draad heen gaat zonder onder de baan te moeten kruipen en de draad te gaan volgen.
Door de grote hoeveelheid bedrading kunnen niet alle draadjes netjes naast elkaar onder de baan geplakt worden, zoals Maarten gedaan heeft (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,50704.msg829397.html#msg829397). Dat vind ik ook niet nodig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1476_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1476_BSM.jpg)
476 Draadbundels.
Een professionele draadjeslegger zal het zeker nog veel beter doen. Voor mij blijft deze bezigheid hobbymatig.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Wat vindt jij wat wij als volgers van jou draad moeten zeggen? Woorden komen te kort, dus: ;D :o (y)
mvg Harry
-
Echt indrukwekkend professioneel (y).
Groet,
Ruud
-
Die bedrading zal ik niks van zeggen, dat ziet er netjes genoeg uit, maar waarom heb je de onderkant niet netjes in de verf gezet? Worden we niet een beetje gemakkelijk?
Groet,
Jan ;)
-
Netjes hoor (y)!
-
Dat is gaaf zo
Bij een van mn vorige banen ook zoiets gemaakt met een pen en contact punten
Dit is idd veel makkelijker en overzichelijker dan al die knoppen
Mar na alle zoek en denkwerk (y)
Ga je er nog meer maken voor andere plekken
-
Petje af Bas! (y)
Respect voor deze, voor mij, ingewikkelde techniek. Ik heb je betoog geprobeerd te begrijpen en dat is niet gelukt ;D
Ik ben zo blij met m'n koploper-loconet-IB oplossing, die ik ook niet begrijp, maar gelukkig wel werkend heb gekregen.
Duidelijk gedocumenteerd ook, doe ik ook. Erg noodzakelijk ook want over 1-2 jaar weet je niet meer hoe e.a. ook alweer was... :-\
Jakop
-
Opnieuw dank voor de veren. (http://smileys.on-my-web.com/repository/Respect/respect-049.gif)
@ Jan: Die houtnerf, hè? Zonde om die overal onder een laagje verf te laten verdwijnen.
@ Jerry: Ja, er is nog een matrix nodig voor het schaduwstation.
Groet,
Bas
-
Ik zou zowaar de Heer Basilicum even willen uitroepen tot koning der draden, maw. draadjeskoning! (y)
-
Dönsdorfer Bauberichte – Deel 124
De afgelopen week was er maar weinig tijd voor baanwerkzaamheden. Alleen wat soldeerwerk verricht in de vijf naast elkaar gemonteerde schakelborden. Eens kijken of ik de komende week wat meer werk kan verzetten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1477_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1477_BSM.jpg)
477 Ingewanden van een schakelbord.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Wauw. Krijg al hoofdpijn bij de gedachte... respect :-)
-
Dönsdorfer Bauberichte – Deel 125
Een spontane aankoop heeft een locomotief opgeleverd: Baureihe G10 van de Pruisische spoorwegen, later bekend geworden als Baureihe 5710. Het dametje gaat bijna geruisloos over de rails.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1478_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1478_BSM.jpg)
478 Roco 43221 – KPEV Br. G10.
Ik ken dit model al langer, want deze G10 is niet mijn eerste 57. Bij mijn andere model heb ik eens de lantaarns van binnen geschilderd. Dit geeft een mooi effect.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1479_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1479_BSM.jpg)
479 links de nieuwe aanwinst; rechts mijn 57 met bewerkte lantaarns.
Dezelfde avond nog trok ik de lantaarns van de nieuwe loc en haalde de lenzen eruit. Dat gaat best met een stukje draad, dat aan het einde licht gebogen is. Met een beetje witte verf wordt de binnenkant geschilderd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1480_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1480_BSM.jpg)
480 Gedemonteerde lantaarns. Eentje is al behandeld.
Als het zaakje droog is, zet ik de delen weer in elkaar. Eenvoudig de lantaarns terug op de lichtgeleiders drukken is er niet bij. Deze moeten vanaf de onderzijde tegengehouden worden, waarvoor een paar onderdelen onder de bufferbalk gedemonteerd moeten worden. Geen probleem, want dat moet toch om een koppeling te kunnen monteren. Dat komt later.
Bij nadere inspectie wordt me duidelijk, dat deze G10 een afgeleide is van de Br. 57 van de Bundesbahn. Die laatste heeft elektrische verlichting en daarvoor is een leiding toegevoegd aan de stokerskant. Bij mijn nieuwe G10 zit deze leiding ook. Raar, want deze loc heeft petroleumlampen. Die leiding kan er dus af.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1481_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1481_BSM.jpg)
481 ‘Bedoel je deze leiding?’ vraagt Ernst Pollock.
Ammeräth uit Lümmeln (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42704.msg684153.html#msg684153) zou over die elektrieke leiding wel een opmerking gemaakt hebben.
Later meer, als ik zin heb. Er wachten namelijk nog tientallen draden, die onder de baan gehangen gaan worden.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Mooie loc Bas (y)
-
Mooi Bas! Dat pruißische heeft wel wat! Op m'n "misschien wel ooit eens een keer voor de lol"-lijstje staat de P4.2 van Roco hoog genoteerd - in pruißische kleuren, wel te verstaan!
Maar zo'n G10 is ook niet verkeerd (y)
-
knap binnen werk die schakel kast ??? ::)
mooie loc ook
-
Mooie loc ;D
Heb je nog meer van dat Pruisische spul?
-
Ik sluit me wederom maar aan bij voorgaande positieve comments ;D
-
Dank jullie wel. :)
@ Auke: Behalve deze G10 heb ik ook een P10 in de groen-bruine uitdossing (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg479239.html#msg479239).
@ Jan: Mooi model, die P42, maar geen mogelijkheid om aan de voorzijde een koppeling te monteren. Hierdoor zal ik deze loc niet kopen.
Groet,
Bas
-
...geen mogelijkheid om aan de voorzijde een koppeling te monteren
Daarom ligt er ook een draaischijf in Lümmeln 8)
-
Dönsdorfer Bauberichte – Deel 126
Aan de bedrading heb ik de laatste dagen geen aandacht kunnen besteden, dus heb ik tijd gehad voor de G10. De losse onderdelen zijn aan de beurt. Als ik de nummerplaten van dit model in mijn vingers houd, gaat een waarschuwingsbelletje rinkelen. De naam van de bewuste Eisenbahndirektion staat er niet op! Bij een latere uitgave van dit model onder nummer 62222 blijkt dit manco verbeterd te zijn. De juiste nummerplaten zijn inmiddels besteld.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1482_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1482_BSM.jpg)
482 Nummerplaten van Roco 43221.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1486_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1486_BSM.jpg)
483 Figuren uit de onderdelenset van de Pruisische G10. Ook los verkrijgbaar (Roco 40001).
Dan het locpersoneel. De figuren in het bijgaande onderdelensetje zijn wel erg leuk, maar als die al in meerdere locomotieven hun plaatsje hebben gevonden, wordt het wel een beetje eentonig. Ik wijs dus twee andere vrijwilligers aan om in mijn G10 te figureren. Twee mannen van Noch, die ik natuurlijk van passende kostuums voorzie. Hopelijk passen deze zonder al te veel aanpassingen in de loc.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1483_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1483_BSM.jpg)
484 Figuren van Noch.
Ik lijm met een drupje Bison-kit de machinist in de loc. Dat lukt met een beetje kunst- en vliegwerk. Dan wordt de tender aan de loc gekoppeld om te zien of de tenderdeuren het figuur niet raken. Helaas gebeurt dat wel, want de deuren steken vrij ver het machinistenhuis in. Dat geeft wel een mooi gesloten beeld tussen loc en tender, maar beperkt mij in sterke mate in de keuze van de mannen of ik moet alles onder de ellebogen wegsnijden. Dat heb ik wel bij de machinist in de andere 57 gedaan, maar wil ik de Noch-vrijwillers niet aandoen. Zonder lijmresten achter te laten, komt de machinist er weer uit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1484_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1484_BSM.jpg)
485 Personeel in 57 2470.
Dan maar weer terug naar de Roco-figuren. Deze schilder ik, zodat de plasticglans verdwijnt. Ik kies voor twee voor zich uit kijkende figuren. De opzij kijkende man is voor een ander project. De mannen zullen niet ongeïnteresseerd naar de omgeving gaan staren, maar netjes vooruit om het spoor in de gaten te houden. Ze worden dus een slag gedraaid in de loc gelijmd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1485_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1485_BSM.jpg)
486 Personeel in G10 5461.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Mooi gedaan Bas!
En trouwens, ook een mooi locje! (y)
Groet,
Ronald
-
Doordacht en zorgvuldig, precies zoals we van je gewend zijn :). Je wordt voorspelbaar ;D.
Groet,
Ruud
-
Doordacht en zorgvuldig, precies zoals we van je gewend zijn :). Je wordt voorspelbaar ;D.
Nou zeg je bijna dat ie saai wordt... ;D
Mooi model Bas (y)
-
Nee, nee, dat bedoel ik absoluut niet. Het is juist altijd boeiend de activiteiten van Bas te volgen, juist omdat het karwei, hoe klein ook, zo afgewogen, doordacht en secuur wordt uitgevoerd.
Groet,
Ruud
-
Ik schreef ook 'bijna' ;)
Jakop(die wel wist dat je dat niet bedoelde en Bas ook wel..)
-
Wederom dank.
@ Ruud: De mate van voorspelbaarheid komt door het feit, dat je al enigszins was ingelicht. ;D
Groet,
Bas
-
Waar ik bewondering voor heb is de zekerheid waarmee je je projecten afwerkt, blijkbaar altijd volgens een van tevoren uitgekiend plan, dat stap voor stap wordt uitgevoerd tot een onberispelijk eindresultaat. Het enige project tot nu toe waar ik een vorm van onzekerheid heb gemerkt is die Lollo, met die volgestopte Führerstände.
Groet,
Jan
-
Och die is ook wel te temmen,een grote slijptol doet wonderen ;D
Maar idd buiten dat geval om,schijnt alles vrij makkelijk te lukken.
Dus dat zegt of wat over de man van dit draadje of over ons :-X ;)
-
Zie dit draadje nu pas en ben hem van begin af aan aan het lezen.
(y)
Ik blijft hem volgen
-
Leuk. :) Als je dit topic hebt doorgelezen, heb ik nog een stekje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.0.html) met meer tekst en foto’s van en over deze baan voor je.
Groet,
Bas
-
Dönsdorfer Bauberichte – Deel 127
Solderen, solderen, solderen. De diodes uit mijn voorraad elektro-onderdelen worden in de matrix verwerkt. Dat lukt aardig, maar vraagt veel tijd en concentratie. Het is geen werk om urenlang achtereen te doen, want langdurig staren naar de kruisende draden levert mij verschijnselen van scheelheid op.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1487_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1487_BSM.jpg)
487 Bouwplaats.
De locaties waar diodes gemonteerd moeten worden, staan gelukkig al op papier. Ik zoek dus alleen de juiste plek in de matrixkast op en soldeer daar een diode in de juiste richting vast. Met diode voor diode worden zo de wisselstraten of rijwegen geprogrammeerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1471_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1471_BSM.jpg)
471 (herhaling) Van papier…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1488_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1488_BSM.jpg)
488 … naar werkelijkheid.
Een eerste test levert natuurlijk gelijk een storing op. Een wissel wil wel afbuigend, maar niet recht gelegd worden. Bediening defect? Toch niet, want met omzeiling van de matrix laat die zich wel elektrisch bewegen. Na enig zoekwerk blijkt op een lastige plaats een draad losgetrokken te zijn. Mopperend wordt die weer vastgesoldeerd. Nog eens proberen. Ja, nu wil deze wissel wel beide kanten op bediend worden. Op naar het volgende probleem.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Hoi Bas,
Met alle respect voor je geordende werkwijze, Ik heb de kennis (nog) niet in huis, maar een diodematrix is toch ook te doen in een PIC.
Groetjes
Arthur
-
Bedoel je met PIC deze techniek (http://nl.wikipedia.org/wiki/Programmable_Interrupt_Controller)? Als ik dat zo lees, zou dat moeten kunnen, maar daarin heb ik een gebrek aan kennis.
Groet,
Bas
-
Hoi Bas,
Ja die techniek bedoel ik, ik heb de kennis ook nog niet.
Groetjes
Arthur
-
want langdurig staren naar de kruisende draden levert mij verschijnselen van scheelheid op.
(y)
Wat een klus Bas!
Gr. Jaap
-
(http://rlv.zcache.com/yellow_smiley_that_went_nuts_round_sticker-rf7c2b02e7dd64cc19beb9310304e32fc_v9waf_8byvr_512.jpg)
;D
-
ik word al scheel als ik de matrix zie en dan nog draadjes erbij denk
-
Heerlijk analoog! mooi gedaan, netjes gewerkt: mooi om te zien!
-
Dönsdorf – Baubericht 128
Weer een stapje verder: alle diodes zijn in de matrix gesoldeerd. Ook dat stelletje, dat per dieplader werd aangevoerd (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg847432.html#msg847432). Als test drukte ik een drukknop in en inderdaad gaan een aantal wissels tegelijk om. Het gaat nog niet helemaal naar wens, maar een begin is er.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1489_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1489_BSM.jpg)
489 Nog meer gemonteerde diodes.
Natuurlijk steekt een vooruitgeschoven probleem nu definitief de kop op: de capaciteit van de voedingstransformator voor de wissels is te klein. In het meest ongunstig geval zullen namelijk elf wissels tegelijk omgezet worden. Ook wissels met een oude bediening en die vragen nogal wat stroom. Eigenlijk zou ik die moeten vervangen, maar ze functioneren nog steeds en dat zou een gat kunnen slaan in mijn spoorbudget. Een vervangende trafo is ook niet de meest goedkope oplossing. Hoewel… Ik heb onlangs een behoorlijk defecte radio gesloopt en dat leverde een prima transformator op, die hiervoor goed toepasbaar zou kunnen zijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1490_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1490_BSM.jpg)
490 Transformator.
Hier komt vanzelfsprekend wisselspanning uit. Met een paar uit de kluiten gewassen diodes kan ik daarvan gelijkspanning maken, want diodematrixen werken niet met wisselspanning. Voorlopig wordt de nieuwe trafo op een plankje geschroefd, ergens onder de baan geschoven en aan de ringleiding aangesloten. Door die ringleiding maakt het toch weinig uit waar de voedingstrafo staat. Eerst maar eens kijken waar ik mijn voorraadje zekeringen en bijpassende houders heb gelaten…
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Bas, een kennis van me maakte eens een schakeling voor wisselstraten met een hoop uit de kluiten gewassen elco's. Ik zal hem eens vragen of hij dat schema nog heeft.
Groet,
Jan
-
Mooie verhalen (y)
-
De schakeling is te vinden op de pagina van Klaas Zondervan: 4. Condensatorontladingsunit (http://people.zeelandnet.nl/zondervan/bonte%20verzameling.html).
Heerlijke pagina voor analoge en digitale knutselaars.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Dönsdorf – Baubericht 129
Andere bezigheden vragen aandacht en daarin komt ook nog even weinig verandering. Het is dus vrij stil in Baustelle Dönsdorf, alleen worden af en toe onderdelen geleverd voor de verdere bouw.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1491_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1491_BSM.jpg)
491 Diodes komen per wagonlading aan.
De bedieningen van de wisselstraten zijn al wel getest. Er zijn fouten en verbeterpunten opgedoken, maar nog niet opgelost. Dat werk wacht nog. Intussen denk ik na over de volgende grote stap in de bouw van de modelbaan: het schaduwstation. Hieraan heb al gewerkt (zie deel 9 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg254583.html#msg254583)) en ben toen gestopt om de hoofdbaan een etage hoger te bouwen. Dit lijkt de omgekeerde wereld, maar is een bewuste keuze.
Een schaduwstation onder of boven de baan heeft als voordeel, dat de beschikbare ruimte voor de modelbaan beter benut kan worden. Eén van de nadelen is de beperkte ruimte bij de bouw van zo’n station in een vaste baan. Als eerst het schaduwstation volledig wordt gebouwd en daarna de hoofdbaan erboven, is het lastig om de bedrading van deze hoofdbaan aan te leggen, Want daarvoor is de (werk-)ruimte beperkt. Andersom kan ook: na de aanleg van de hoofdbaan een schaduwstation eronder aanleggen. Hierbij is de moeilijkheid om de rails op moeilijk toegankelijke plaatsen aan te leggen. Ik koos voor een middenweg: eerst zover mogelijk het schaduwstation bouwen, dan de hoofdbaan en daarna de afronding van het schaduwstation. Hiervoor gaf de hoeveelheid bedrading onder de hoofdbaan de doorslag.
Ik heb nog eens naar het sporenplan van mijn schaduwstation gekeken en moet concluderen, dat deze achterhaald en onnodig ingewikkeld is. Achterhaald, want ik wil meer lange treinen kunnen stallen in het schaduwstation. Onnodig ingewikkeld, want er zal weinig tot niet gerangeerd worden op dit deel van de baan. Op het oude ontwerp wordt de stempel [onherroepelijk] doorgestreept. Het nieuwe plan ligt inmiddels klaar. Deze verandering levert werk op aan de reeds aangelegde sporen. Ook het schakelbord zal een nieuwe indeling moeten krijgen. Eén stap vooruit; twee stappen achteruit…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1492_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1492_BSM.jpg)
492 Schematisch het oude…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1493_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1493_BSM.jpg)
493 ... en het nieuwe sporenplan.
In de keerlus komen ongewijzigd twaalf opstelsporen naast elkaar te liggen. Deze worden aangevuld met twee nieuwe sporen evenwijdig aan het in- en uitrijspoor.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Bas,
Zeker een eenvoudiger ontwerp. Ik zit alleen met de kopsporen. Het nut daarvan in een schaduwstation ontgaat mij volledig. Zeker gezien het feit dat jij periode IIIb rijdt (dus stomers) kan ik het nut van deze sporen niet vinden. Kun jij een tipje van de sluier oplichten. Ik als IVa rijder zou deze sporen omdraaien en dan gebruiken voor keertreinen. Nu kan een keertrein alleen via de keerlus naar deze sporen en ook weer alleen via de keerlus weg.
Help deze arme ziel eens ??? ???
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Je hebt een goed punt, Gerard. Zo arm is je ziel niet. (y)
Mijn ontwerp met de wissels aan de keerluskant heeft voor- en nadelen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1493_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1493_BSM.jpg)
493 (herhaling) Nieuw sporenplan voor het schaduwstation.
– De kopsporen zijn niet direct bereikbaar. Er is vanuit de railspiraal altijd een ommetje door de keerlus of een rangeerbeweging nodig.
+ De kopsporen hebben met het bovenstaande ontwerp een maximale lengte van 3,80 meter. Als ik de wissels aan de railspiraalkant leg zal de lengte afnemen tot ongeveer 2,50 meter. Voor een treinstel of keertrein kan dat voldoende zijn, maar hiervoor heb ik deze sporen niet bedoeld. Zie het volgende punt.
+ Ik wil graag een paar sporen hebben om lange treinen (tot 3.70 meter) langdurig op te kunnen stellen zonder dat ze in de weg staan. Het maakt me dan niet uit als er een rangeerbeweging meer gemaakt moet worden. Eventueel voeg ik ontkoppelrails toe om de loc die de trein het spoor opgedrukt heeft, terug te kunnen laten keren naar het depot.
+ Met deze sporen kunnen langdurig opgestelde treinen niet het vrije zicht bederven op treinen die wel vaker in dienst zijn, want die rijden er voor langs.
Voorlopig wordt aan het schaduwstation nog niet gewerkt, dus kan ik er nog eens rustig over nadenken.
Groet,
Bas
-
Ik vindt je tweede sporen plan duidelijk eenvoudiger maar ook logischer.
Is het een 1 of tweesporig spiraal? aangesloten op de rechter pijl neem ik aan.
-
De railspiraal achter de pijl is enkelsporig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1438_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1438_BSM.jpg)
438 (herhaling) Gleiswendel “Dönsdorfer Steige”.
Zie ook Baubericht 2 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg232967.html#msg232967).
Groet, :)
Bas
-
Oh dit plan 8), voor een groot gedeelte had ik dit topic al gelezen en vindt met name de grote en de verdeling over meerder ruimtes indrukwekkend.
Had even de connectie niet gelegd, sorry maar blijft een mooi plan
-
Bas,
Je verklaring is duidelijk en zet mij aan het denken. Ik heb ook wat sporen in een plan (ja, na Holzburg komt meer) die te kort zijn maar na omdraaien wel de goede lengte hebben. Ga er eens op broeden of dit ook wat voor mij is.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Dönsdorf – Baubericht 130
Nu de dagen al ruim twee weken lang korter en de nachten langer worden, dient het nieuwe modelbouwseizoen zich voorzichtig aan. Jammer dat het buiten nog zo mooi zomert… ;)
Na een paar weken afwezigheid op dit – inmiddels vernieuwde – forum meld ik me weer. Aan de baan is niet gewerkt; aan materieel wel. Bijvoorbeeld aan de Pruisische decapod (http://en.wikipedia.org/wiki/0-10-0).
In Baubericht 126 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg839293.html#msg839293) schreef ik over onvolledige nummerplaten van de Pruisische G10 (Roco 43221), Reichsbahn Baureihe 5710. Inmiddels zijn de platen van een latere uitgave (Roco 62222) aangekomen. Hierop staan andere nummers, maar deze platen zijn wel correct. De levering duurde iets langer dan verwacht door een interpretatiefout van mij. Ik dacht namelijk dat deze onderdelen in de Zurüstbeutel zouden zitten. Dat is niet zo; ze hebben een eigen onderdelennummer. Weer wat geleerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1482_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1482_BSM.jpg)
482 (herhaling) Nummerplaten van Roco 43221.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1494_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1494_BSM.jpg)
494 Reeds gemonteerde nummerplaat van Roco 62222.
Ik heb ook een etsplaatje met nummers voor deze loc. Deze zullen later aangebracht worden, als ik hiermee iets meer ervaring heb opgedaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1495_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1495_BSM.jpg)
495 G10 5461 is omgenummerd in G10 5432 Köln.
De envelop bevatte nog meer onderdelen. Daarover later meer.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Hallo Bas,
Het zijn de details die het hem doen,ziet er strak uit!
Gr Chris
-
Ik sluit me aan bij voorgaand comment ;D
-
De envelop bevatte nog meer onderdelen. Daarover later meer.
U houdt de spanning erin. (y)
Groet Jaap
-
Dönsdorf – Baubericht 131
Op dit moment staat een project in de pruttelstand: 01 179 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42704.msg847105.html#msg847105) van Jan, alias 44. Als basis dient een loc van de Baureihe 010-2 van Roco; een exemplaar van de oudere generatie. Een paar maanden geleden werd zo’n loc tweede- of derdehands voor een mooi prijsje aangeboden. Deze 01 heeft brünierte wielen en rode wielbanden. Ik greep de kans.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1496_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1496_BSM.jpg)
496 DB 01 171 (Roco 43242). De tender zit nog in de doos.
Mijn 01 zal niet zo’n uitgebreide opknapbeurt krijgen als die van Jan. Ik beperk me tot een paar eenvoudige aanpassingen.
Om te beginnen worden loc en tender geheel gereinigd. Voor dit klusje haal ik de tender bijna volledig uit elkaar. Met een in wasbenzine gedoopte wattenstaaf worden de wielen gepoetst en is het oude vet makkelijk weg te halen. Binnen een paar minuten ligt al een dozijn van die dingen vuil in de prullenbak. De koolborstels van de motor krijgen ook een wasbeurt.
Dan maak ik de verfdoos open. Met een rood verfje worden de bufferhulzen en delen van de remslangen bewerkt. Dezelfde kleur gebruik ik ook voor de vele zwarte onderdelen onder de loopplaat van de loc. Dan nog wat likjes geel op de elektriciteitskastjes en zilverachtig grijs op de lampen voor de Triebwerkbeleuchtung. Als alles goed droog is, strijk ik over mijn schilderwerk een matte lak. Deze lak gebruik ik ook voor de tenderdeuren, zodat hiervan de plasticglans verdwijnt.
De lantaarns voorop de loc bevallen mij niet. Ze moeten de oude versie van de Reichsbahn voorstellen, maar vooral de twee onderste zijn veel te grof uitgevoerd. Ze worden vervangen door de kleine Bundesbahn-lantaarns van 01 008 (Roco 43359); de andere onderdelen uit de envelop van het vorige Baubericht. De twee onderste lantaarns zijn met een passende lichtgeleider en loopplaat vrij eenvoudig te vervangen.
De lamp op de rookkastdeur geeft problemen. Ook hiervan moet de oude lichtgeleider vervangen worden, maar deze laat zich niet verwijderen zonder de hele ketel uit elkaar te halen. Daar heb ik geen zin in. De oude lantaarn op de rookkastdeur laat ik dus voorlopig zitten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1497_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1497_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1498_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1498_BSM.jpg)
497 en 498 Oude en nieuwe lantaarns.
Boeken en internet doorbladerend valt mij op dat verschillende soorten lantaarns nogal eens op één loc door elkaar gebruikt werden, zoals hier (http://www.bundesbahnzeit.de/galerien/Die%20schoene%20Mikado/jpg-Bilder/b22_41%20334.jpg) en daar (http://www.bundesbahnzeit.de/galerien/Heimat-Bw%20Wuppertal%20Vohwinkel%20-%20Teil%201/jpg-Bilder/b20_94%201730.jpg) te zien is. Het zullen stuk voor stuk wel nood breekt wet-situaties zijn. Mijn (tijdelijke?) oplossing is dus niet geheel vreemd.
De lantaarns op de tender zou ik ook wel willen vervangen, maar dat wordt me te duur.
Nu is het personeel aan de beurt. De meegeleverde Roco-figuren zal ik hiervoor niet gebruiken. Na een nieuwe verfbeurt zijn ze wel mooi, maar ik heb al meerdere locomotieven met die mannen op de baan (zie Baubericht 126 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg839293.html#msg839293)). Uit mijn voorraad haal ik een Prieserlein die als machinist dienst gaat doen en een houthakkend mannetje van Noch die als stoker aan het werk kan. Zijn hakbijl wordt ingekort, zodat het een schep lijkt die in de vuurkist steekt. De deur van de vuurkist kan niet zonder meer open. Dat laat ik maar zo.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1499_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1499_BSM.jpg)
499 Personal im Einsatz. Koffie wordt op de vuurkist op temperatuur gehouden.
Als laatste worden de losse onderdelen gemonteerd. Ook de Kolbenstangenschutzrohre. Je weet wel: die buisjes voorop de cilinders van de loc. Als deze toch in de weg blijken te zitten, haal ik ze er wel weer af. Zoals gebruikelijk in Dönsdorf worden alle locomotieven – voor zover mogelijk – aan beide zijden voorzien van koppelingen (zie Baubericht 110 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg753382.html#msg753382), laatste alinea). De remslangen op mijn 01 worden hiervoor ingekort.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1500_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1500_BSM.jpg)
500 En zo ziet de dame er nu uit.
In Eisenbahn-Kurier van juli 2013 staat een artikel, waarin deze 01 veel uitgebreider opgekalefaterd wordt.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Mooie aanwinst, Bas! Paar opmerkingen die ik had heb je bij voorbaat al ontkracht door je motivatie te omschrijven - alleen die ene, "daar heb ik geen zin in", kom zeg.... ;)
Oja, een aardewerken/porceleinen koffiepot op het warmhoudplaatje boven de vuurkistdeur? Ik hoop dat dat goed gaat ;D
En nog iets, ik las laatst de term "Kolbenstangentragrohr" ipv Kolbenstangenschutzrohr. Dat moet ik nog eens nagaan, hoe dat zit.
Mooie lok!
Groet,
Jan
-
Nou de vervuiling nog ;D
-
@ Jan:
Het blijft hobby, hè? Als ik dan ergens geen zin in heb, laat ik het vrolijk achterwege. ;)
Die mannen moeten maar een beetje voorzichtig met hun koffiepot omgaan.
@ Floris:
Deze loc zal ausgebessert-frisch blijven.
Groet,
Bas
-
Bas,
Die 01 ziet er goed uit, en heel wat sneller dan Jan (44). Maar 1 berichtje. Die G10 van een paar berichtjes terug is dat een periode III BR 57? Hoe rijdt zo'n loc? Ik wil dit type binnen kort kopen als "geburtsjahr locomotieve".
Groet,
Gerard vn der Sel.
-
Gerard,
Ben dan wel geen bas, maar heb deze lok van roco ook op de baan staan. En rijd bij mij echt prima. Bij mij rijd die wel digitaal met een lenz decoder in de tender. Maar is een lok waar je op kunt vertrouwen dat hij z'n rondjes netjes rijd.
Roelco
-
Ja, die Br 57 (voormalig G10) van Roco is een heel fijn rijdende, stille loc. Bij mij rijdt ze ook. Een aanrader.
Groet,
Ruud
-
Ik wil dit type binnen kort kopen als "geburtsjahr locomotieve".
Hmmm... daar wacht ik nog maar even mee. Maar als ik nog 'ns tegen een leuke 55er aanloop, dan.... 44ers heb ik al ;)
...en heel wat sneller dan Jan (44).
Hoe nu? Bespeur ik hier enige kritiek? >:( ;)
Groet,
Jan
-
Mijn groene G10 is een tijdperk 1-model. Roco heeft de Baureihe 5710 al in vele versies uitgebracht in 1:87, ook in tijdperk 3 van de Bundesbahn. Een paar jaar geleden met artikelnummer 62220; vroeger 43220. Deze wordt regelmatig op beurzen aangeboden.
Ik rijd graag met deze locomotieven en sluit me aan bij Roelco en Ruud. Het model heeft prima rijeigenschappen en kan flinke treinen trekken. De motor zit in de tender en drijft twee tenderassen aan. De loc zorgt voor stroomafname.
Groet,
Bas
NB. Dit topic is inmiddels 100.000 keer bekeken. Dank daarvoor. :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Ballonnen_BSM.jpg)
-
En gaat u door ?
-
Citaat van: Dhr. v.d. Sel
<knip>
Citaat van: Gerard
...en heel wat sneller dan Jan (44).
Hoe nu? Bespeur ik hier enige kritiek?
Groet,
Jan
Jan, nu ik het zo doorlees merk ik dat het ook verkeerd kan vallen. Is niet zo bedoeld. Als ik het ga uitleggen wordt dat vermoedelijk verkeerd door mij gedaan en moet er geveegd worden. Ik bied je hierbij mijn excuses aan. Graag weer terug naar normaal.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
nu ik het zo doorlees merk ik dat het ook verkeerd kan vallen.
Maar het viel niet verkeerd, ik deed alsof :D ;). Gauw terug naar de Dönsdorfse G10!
Groet,
Jan
-
Verder met de G10,
Vergelijken is toch al moeilijk H0 rijdt anders als N ;D.
Ik zelf ben aan het zoeken naar een BR57 (G10) van Hobbytrain. Deze wordt ook vanuit de tender aangedreven. Ik heb het daar niet zo op begrepen. Treinstellen willen bij mij ook alleen maar rijden met de motorwagen voor. In ieder geval merk ik dat dat een persoonlijke zaak is. Augustus naar de andere kant van het dorp en kijken of ik er weer een zie.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Met tenderaandrijving heb ik in H0 nooit problemen gehad. Ook niet met achteruit rijdende treinstellen.
Succes met de zoektocht, Gerard.
En gaat u door ?
Jawel. :) De Dönsdorfse werkvoorraad is nog niet weggewerkt.
Groet,
Bas
-
Gefeliciteerd met dat aantal ;)
Op naar de volgende bouw berichten met rare,gekke en leuke zaken die daar plaaats vinden (y)
-
Dönsdorf – Baubericht 132
Door het warme zomerweer ligt het werk aan mijn modelbaan stil. Op onregelmatige tijden borrelen ideeën op, waardoor ik even bij de baan ga kijken. Soms wordt het een en ander verzet om foto’s te maken. Bijvoorbeeld voor de koffiepot uit het vorige Baubericht, die voor ophef en vertier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg865869.html#msg865869) heeft gezorgd. Het enige wat in een laag ritme doorgaat, is onderhoud aan rollend materieel.
Er staan verschillende projecten op mijn lijst. De afronding van de wisselbediening op de hoofdbaan staat bovenaan, kort gevolgd door de bouw van het schaduwstation. Tussendoor wil ik een kastje bouwen voor de voeding van de verlichting op de baan. Hiervoor zijn de plannen al in een vergevorderd stadium. De voeding zal worden verdeeld in zes groepen die elk afzonderlijk te regelen zijn. Zo kan ik de sfeer op de baan veranderen en wordt fotograferen met ingeschakelde verlichting makkelijker.
Als dit allemaal klaar is, kan ik gaan denken over een volgende project. Dat zou de definitieve overkapping van het station kunnen zijn of de bedrijfsaansluitingen tegenover het Betriebswerk. Voor het laatste heb ik al het een en ander voorbereid, zoals het schematisch sporenplan, elektrische aansluitingen voor de wissels en staat een bedrijfspand (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg485502.html#msg485502) klaar. Misschien moet dit bedrijf zijn spooraansluiting wel afstaan aan een goederenstation. Daar ben ik nog niet uit. Verder is achter het Bw nog ruimte voor een kleine impressie van de stad Dönsdorf, waarvoor diverse bouwdozen liggen te wachten. Kortom: aan ideeën en werk geen gebrek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1501_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1501_BSM.jpg)
501 Het wachtende pand.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 133
Project VKV – 1
In mijn vorige bericht kondigde ik de bouw van een kastje aan. Een tussendoortje dat volledig volgens zijn natuur veel meer tijd en inspanning vraagt, dan gedacht. Gelukkig is het hobby, geen aangenomen werk. Afgelopen winter heb ik de verlichting van de panden en de lichtmasten in het Betriebswerk aangesloten (zie Bauberichte 115 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg777929.html#msg777929), 116 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg791208.html#msg791208) en 119 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg805488.html#msg805488)). Een leuke klus, want je ziet alles opeens in een ander licht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1502_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1502_BSM.jpg)
502 Verlichting op de baan.
Toch leverde de verlichting nog niet helemaal het gewenste effect op. Sommige lampjes branden te fel. Hiervoor zijn een aantal oplossingen, zoals het vervangen van het lampje of een paar diodes in serie met het lampje solderen, maar dat is mij allemaal te definitief. Ik fantaseerde verder. Het zou mooi zijn om de spanning regelbaar te maken. Dat geeft ook voordelen bij het fotograferen van de baan. Alles tegelijk dimmen is geen oplossing, want dan blijft het verschil tussen de lampjes onderling bestaan. De verlichting zou dus in meerdere groepen verdeeld moeten worden, die elk afzonderlijk te regelen zijn.
Ik besprak dit met mijn vader. ‘Hoeveel groepen zijn nodig?’ vroeg hij. Mijn ringleiding heeft nog vier aders beschikbaar, dus vier groepen is een voor de hand liggend aantal. Ik ken mezelf een beetje, dus koos ik voor zes groepen. Beter te veel dan te weinig. Als ik toch een nieuwe voedingskast moet bouwen, dan maar direct goed.
‘En hoeveel lampjes wil je per groep aansluiten?’ was de volgende vraag. ‘Nou, euhhh…, maximaal een stuk of dertig, veertig. Weet ik niet precies. De ene groep zal waarschijnlijk zwaarder belast worden dan de andere.’
Zo verschenen voor project VKV, voedingskast verlichting, de eerste eisen, randvoorwaarden en ideeën op papier.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Lol Bas, een VKV. (y)
Gr.Jaap
-
Maak je ook een verlichting voor die vkv? Een VVVKV zogezegd? Moet je natuurlijk wel een kastje voor bouwen, een vkvvvkv....
Vergeet niet het licht uit te doen als de kast dicht is ;)
Groet,
Jan
-
;D
-
vkvvvkv....
VoedingsKastVerlichtingVoorVoedingsKastVerlichting.
Groet Jaap
-
Een VKVVVKV… Nee, die plannen heb ik nog niet. ;) Misschien komt er wel verlichting ín de kast. Dan kan ik ook ’s nachts storingen opzoeken of een zekering vervangen. Dat deed ik al eens eerder: in het poppenhuis van mijn vriendin.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1503_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1503_BSM.jpg)
503 Achter het schakelpaneel.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Schakelbord van een poppen huis?? ;)
Groet,
Ric
-
(y)
Ziet er indrukwekkend uit Bas.
Groet Jaap
-
Na een middag dit draadje doorlezen ben ik erg onder de indruk! :o (y)
Je hebt er dus een volger bij. ;)
Mvg,
Matthijs
-
Dank voor de complimenten. :)
Het huis van mijn vriendin is één van de weinige huizen met een centraal schakelpaneel, waarmee elke lamp afzonderlijk geschakeld kan worden (zie ook Baubericht 4, foto 14 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg237768.html#msg237768)).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1504_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1504_BSM.jpg)
504 Poppetje gezien…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1505_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1505_BSM.jpg)
505 … kastje dicht.
Binnenkort weer meer on-topic-berichten over Dönsdorf. ;)
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 134
Project VKV – 2
Het is niet voor het eerst, dat mijn vader en ik samen een voedingskast bouwen. Hij ontwerpt en bouwt de elektrische installatie; ik de kast. Om een beetje eenheid te houden in mijn voedingskasten, borduur ik verder op oude ontwerpen.
In de tijd, dat ik me met de diodematrix bezighield (zie Baubericht 122 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg826985.html#msg826985) en Deining 202 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg847432.html#msg847432)) soldeerde Pa zes schakelingen in elkaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1506_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1506_BSM.jpg)
506 Drie maal twee schakelingen.
Toen brak de zomer aan. Vakantie, Bähnle (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,37909.msg3221368250.html#msg3221368250) en andere werkzaamheden kregen aandacht. Van de week verzamelde ik gereedschap en hout bij elkaar om wandjes te zagen voor project VKV, voedingskast verlichting.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1507_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1507_BSM.jpg)
507 De eerste wandjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1508_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1508_BSM.jpg)
508 Na meer zaagwerk ontstond dit kaartenhuis.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
@504 U weet waar al die knopjes voor zijn of is het gokken? :)
Groet Jaap
-
Er zit voldoende logica in, om de juiste schakelaar om te zetten. 8)
Groet,
Bas
-
Dan is t enkel nog maar een kwestie van uitzoeken welke schakelaar doet waar t licht aan en dat effe onthouden elke keer ;D
Zal wel een soort van schema worden gemaakt om dat te onthouden hoop ik
-
Bas,
Net kastje hoor die VKV, keurig onder verstek gezaagd. (y)
Ben benieuwd naar de inhoud en waar je deze plaatst op de baan.
Groetjes
Arthur
-
Dönsdorf – Baubericht 135
Project VKV – 3
Er is weer zaagwerk verricht. Dit leverde onder andere twee wandjes op, die scharnierend in de voedingskast zullen worden bevestigd. Dit heeft als voordeel, dat het interieur van de kast goed toegankelijk blijft.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1509_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1509_BSM.jpg)
509 ‘Hoe scharniert dat dan?’
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1510_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1510_BSM.jpg)
510 ‘Net zoals in die andere kast.’
De ronde gaten in de zijwanden zijn bedoeld voor ventilatie en worden van roosters voorzien. In de voorwand is ruimte voor het schakelpaneel. Hierin komen hoofdschakelaar, controleverlichting en potentiometers. Verder kan de gebruikte stroom en spanning worden afgelezen. Hiervoor bepaalt een meerstandenschakelaar welke groep de digitale meters weergeven. Nog niet alle onderdelen zijn in huis, zoals de draaiknoppen voor de potentiometers. Ik heb wel knoppen, maar die zijn te groot.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1511_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1511_BSM.jpg)
511 ‘Breng maar weer terug, want ze passen niet.’
De komende weken zal niet veel gedaan worden aan project voedingskast verlichting. Mijn agenda staat vrij vol met afspraken, beursbezoek en andere bezigheden.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
de heren leveren zwaar en fraai werk, en hebben prachtig materieel ter beschikking ;)
netjes!
-
Mooi werk en verslag.
Je hebt een goed team al ik het zo bekijk ;D
-
Ik doe alleen maar zo: (y)
Groet Jaap
-
Toch jammer dat ze nou niet snappen dat die knoppen het niet gaan worden op dat kastje ;D
Is werken met schakelaars anders geen idee ?
-
De knoppen zijn bedoeld voor potmeters, zoals de draaiknop op een transformator van Fleischmann, Roco, Piko, noem maar op. Schakelaars zijn dus geen oplossing; draaiknoppen met een kleinere doorsnede wel.
Groet,
Bas
-
Leg dat die vaklui daar ook effe uit dan ;D ;)
-
Ik had het idee dat ze dat wel door hadden toen ze geleverd werden, mogelijk dat ze eens moeten kijken hoe ze toentertijd besteld zijn ;D
-
Dönsdorf – Baubericht 136
Tamponeertest
Boren, zagen en schuren… Leuk, maar even iets anders, iets kleins, iets minder zaagselproducerends.
In mijn verzameling heb ik een Volkswagenbus uit de goedkope reeks van Brekina. Zo goedkoop, dat ik hem wel voor een proefje kan inzetten. Een drukproef of beter: tamponeertest. Het doel is om het VW-embleem van een zilverachtig kleurtje te voorzien. Deze ligt als een reliëf op het front van de wagen. Zou dit met een wattenstaafje kunnen? Misschien, maar wel oppassen dat er niet te veel verf op komt. Ik laat een druppel verf op papier vallen, haal de staaf er doorheen en druk hem voorzichtig tegen het embleem. Inderdaad: te veel verf. Het embleem is een vlek geworden. Met beleid en wasbenzine verwijder ik het verfje en begin opnieuw. Nu verspreid ik verf over het papier, rol er een nieuwe wattenstaaf overheen en druk hem daarna nog voorzichtiger op het VW-teken. Jawel: nu wordt alleen het embleem zilverkleurig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1512_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1512_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1513_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1513_BSM.jpg)
512 en 513 Toen en nu.
De truc is de juiste combinatie van drukkracht op het object en hoeveelheid gebruikte verf. Dit leer je alleen door het te doen en fouten te maken. Mijn resultaat kan beter, maar voor de eerste test ben ik tevreden. Met een sponsachtig kwastje zou het waarschijnlijk nog beter gaan. Zo’n dingetje zag ik een tijdje geleden liggen in een winkel, die tot aan de nok toe gevuld is met artikelen om je vrije tijd mee kwijt te raken te vullen. Het zou De Kwast of een soortgelijke winkel geweest kunnen zijn.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
kan je het autootje niet op de uitgespreide verf op het papier drukken terwijl het papier op een vlakke ondergrond ligt?
-
Dat is een prima tip, Bas. Ga ik ook eens proberen. Tot nu toe deed ik zulke klusjes met een zilverkleurige markerpen. Dat gaat ook wel, maar 't is vrij lastig om dat goed te krijgen.
Groet,
Ruud
-
stuje spons of balsa hout als stempel ???
-
De neus in de verf duwen? Ja, dat kan ook. Nadelig daarbij is, dat ik niet goed zie of het goed gaat en ik dus met mijn neus op het bureau lig.
Aan balsahout of zoiets dergelijks heb ik nog niet gedacht. Dank voor de tip.
Groet,
Bas
-
Bij drogisterijen als Trekvat en zo, en ook op aanverwante afdelingen van grotere warenhuizen, waar men plamuur, oorlogskleuren en andere gelaatsverven voor het schonere deel van de mensheid verkoopt, vind je een keur aan kwasten en andere nuttige zaken. Zo ook van die , ik noem het maar even zo, 'sponskwastjes', eigenlijk bedoeld om genoemde praal- en camouflagekleuren mee aan te brengen, maar uitermate geschikt voor dit soort karweitjes.
Groet,
Jan
(http://i220.photobucket.com/albums/dd60/Cheshire_Katze/BeautyBeforeBreakfast/mijneerstemakeup-kwastjes4.jpg)
-
Het woord "tamponeertest" komt ter sprake en Jan's Associatief Vermogen (JAV) gaat er weer mee vandoor met bovenstaand resultaat. Petje af Jan !
Charp
-
Bij drogisterijen als Trekvat en zo, en ook op aanverwante afdelingen van grotere warenhuizen,
Als je daar als volwassen man alleen loopt te snuffelen, wordt er van alle kanten gegiecheld door 12-jarige schoolmeisjes.
Denken vast dat je een heaumeau bent of zo (en wat dan nog...).
Ik leen die kwastjes wel uit de kamer van mijn dochter.
Die heeft er ondertussen meer liggen dan de plaatselijke Hema... ;D
Maar on-topic: ze werken inderdaad goed voor allerlei klusjes met poeders en verf.
-
:D ;D :D ;D
Goede tip, Jan.
Dat wordt dus poederdoospenselen plunderen in de badkamer of – met beduidend kleiner risico – een eigen assortimentje op de kop tikken bij de gelaatskleurenspecialist om de hoek.
Groet,
Bas
-
of de vrouw een doosje make up geven en dan gelijk een doos inslaan
wat ook handig is met sommige dingen zijn de tanden ragers in diverse diktes
van die wimper stiften met losse borstels op steel
-
Gebeurt er nog wat in Dönsdorf?
Sla de bladzijde maar om. 8)
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 137
Stilte?
Al bijna een maand geen nieuw Dönsdorfs bouwverslag. Waarom? Ligt het werk stil?
Zoals wel vaker met een hobby: deze wordt vlot aan de kant geschoven als andere, meer urgente klussen zich aandienen. Klussen aan huis en tuin bij voorbeeld. Die leveren – volledig volgens hun natuur – rommel op, die weer opgeruimd moet worden. En dat vreet allemaal tijd. Toen een dreiging kwam, dat het dak van ons huis vervangen zou moeten worden, was ik even helemaal klaar en legde het werk aan Dönsdorf neer. Zo’n vervanging zou namelijk het einde betekenen van Dönsdorf. Ik begon al te dromen over ontmantelingen van modelbanen, verkoop van volledige treinverzamelingen… ‘Verkoop?’ vroeg ik mezelf hardop af, toen ik ontwaakte. Het antwoord kwam een nacht later. Ik droomde toen over een grote V100 met grote ombouwers, die een grote vijftiger met grote goederenwagens passeert. Alles groot. Groot als in Spoor Nul of liever nog Spoor Eén. Tja… Die grotere schaalverhoudingen vind ik prachtig en ik sta altijd te genieten van de modellen van Lenz, KM1 en dergelijke, dus die droom kwam niet zomaar voorbij. Maar goed… De dakvervangingsdreiging dreef over en ik kan verder met Dönsdorf. Gelukkig. Ik hoef dus niet volledig opnieuw te beginnen. Dat kan altijd later nog; als ik groot ben.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1514_KM1_Br23.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1514_KM1_Br23.jpg)
514 De 23 van KM1 is ook prachtig.
Foto: km-1.de (http://www.km-1.de/html/br_23.html)
Deze gebeurtenis heeft voor een kritische blik op mijn verzameling gezorgd. Dat kan nooit kwaad. Ik heb de H0-collectie grondig doorgenomen en besloten om een aantal modellen te gaan vervangen door mooiere en/of meer bij de tijd zijnde exemplaren. Ander materieel blijkt niet meer goed te passen in mijn huidige interessegebied en zal verkocht gaan worden. Wanneer precies is niet bekend, want ik heb hiermee geen haast.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Heb dit draadje ook gevonden, snel even door gewandeld.
zal zeker terug komen om het goed te lezen. Zag er Top uit vooral de fabriek/bedrijfspand die je voorzien hebt met leuke snufjes. Weer wat geleerd (y) (y)
Gr. Bram en Patrick
-
Dönsdorf – Baubericht 138
Project VKV – 4
Weer verder met Project Voedingskast Verlichting.
Ik ben in de popelperiode om de losse wanden aan elkaar te lijmen, maar dat moet wachten. Eerst gaten boren voor diverse elektrische componenten. Dit kan ook nadat de kast in elkaar is gezet, maar dat zou ten koste kunnen gaan van de gewenste nauwkeurigheid.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1515_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1515_BSM.jpg)
515 Gaten.
Het scharnierbare deel van de voorwand wordt het schakelpaneel. Hierin komen gaten voor schakelaars, potentiometers en dergelijke.
De zijwanden zijn al bewerkt met een gatenzaag om de ventilatie mogelijk te kunnen maken. Met metalen roosters hoop ik insluipers – zoals achtpotige, webbouwende insecten vliegenvangers – buiten te kunnen houden.
Aan de achterkant van de kast komt de aansluiting voor de voedingskabel, waarvoor al een rechthoekig gat is gezaagd. Via de tweede plug wordt spanning aan de baan geleverd. Eén verbinding per groep aangevuld met één retourverbinding, de ‘min’. Opgeteld zeven draden. Ik gebruik hiervoor een twaalfpolige plug en heb dus vijf verbindingen over. Handig voor eventuele toevoegingen in de toekomst.
Intussen zijn de iets te grote draaiknoppen uit het vorige VKV-bouwverslag (http://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.660) vervangen door beter passende, niet al te dure knoppen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1516_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1516_BSM.jpg)
516 Een oude draaiknop tussen zes nieuwe.
Het lijmen kan beginnen.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Heldere uitleg. Ik had het berichtje van 11 oktober gemist, want ik lees nu pas over de dreigende dakvervanging. Gelukkig is het overgewaaid, begrijp ik. Ik heb ook wel eens gemijmerd over grote schalen. Echt prachtig spul, maar ik zou, denk ik, de rijmogelijkheden van h0 missen.
Groet,
Ruud
-
De rijmogelijkheden, ja. Daar zeg je zoiets. Grotere schalen zijn prachtig, maar ik zou me moeten beperken in het thema. Geen station meer met tien sporen, bijvoorbeeld. ;) Fantaseren blijft natuurlijk altijd leuk. 8)
Groet,
Bas
-
.... zoals achtpotige, webbouwende insecten.....
Spinnen zijn geen insecten maar geleedpotigen ;)
Overigens mooi stukje nauwkeurig werk wat we van je gewend zijn (y)
-
Oh ja, da's waar ook.
Biologie is nooit mijn sterkste kant geweest.
Groet,
Bas
-
Ja, en sommige geleedpotigen worden ook vaak gegeten. Door mensen, in dure restaurants en zo.
-
Dönsdorf – Baubericht 139
Project VKV – 5
Met lijm en geduld zijn de losse panelen samengevoegd. De kast zit dus in elkaar. De montage van de scharnieren was weer een secuur werkje. Het kan nog iets mooier. Misschien verbeter ik dat nog. Nu is het moment gekomen om te zien of alles volgens de plannen erin past.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1517_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1517_BSM.jpg)
517 Eerste indruk van de voorgevel.
Met een paar kleine aanpassinkjes links en rechts past alles erin. Boven de gele schakelaar is een gat over. Daar komt nog een led in.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1518_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1518_BSM.jpg)
518 Achtergevel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1519_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1519_BSM.jpg)
519 Het interieur is nog vrij leeg.
De volgende stap is het lakken van de kast. Alle elektrische onderdelen en scharnieren worden hiervoor weer verwijderd. Met drie lagen zal het wel gebeurd zijn.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
(y) Mooi Bas.
Gr. Jaap
-
Dat ziet er degelijk uit, zoals de voorgaande afleveringen van deze reportage al deden vermoeden. Ziet er ook een beetje uit alsof ik zó mijn bas erin kan pluggen, speakerboxje met een stuk of vier van die 12" schreeuwertjes aansluiten en dan maar een lekker groovy baslijntje leggen. Mis ik alleen nog een beetje equalizer en een knop voor de compression.
Geintje. Maareuh... drie laklaagjes, is dat niet wat weinig? ;)
Groet,
Jan
-
drie laklaagjes, is dat niet wat weinig?
Vind ik ook Jan.
Gr. Jaap
-
Ziet er gelikt uit. (y)
-
Fraai kastje zeg (y)
Maar ben je er dan al uit welke kleur dit kastje gaat worden ? :-X
Iemand anders was daar niet zo snel uit ;),dus als de kleur al vast staat zijn we wel nieuwsgierig naar wat het is geworden :P
-
Dank u. :)
Drie laklaagjes, is dat niet wat weinig?
Volgens mij niet, want wheateren verweren is niet nodig. ;)
Groet,
Bas
-
Dat ziet er degelijk uit, zoals de voorgaande afleveringen van deze reportage al deden vermoeden. Ziet er ook een beetje uit alsof ik zó mijn bas erin kan pluggen, speakerboxje met een stuk of vier van die 12" schreeuwertjes aansluiten en dan maar een lekker groovy baslijntje leggen. Mis ik alleen nog een beetje equalizer en een knop voor de compression.
Geintje. Maareuh... drie laklaagjes, is dat niet wat weinig? ;)
Groet,
Jan
Zie dit voor me Jan http://www.youtube.com/watch?v=afwYMdN43Mc ;D
Ff serieus....strak kastje hoor :)
-
Dönsdorf – Baubericht 140
Project VKV – 6
Het lakwerk is aan de beurt, maar ik ben nog niet tevreden over de montage van het schakelpaneel. Ik schreef al in het vorige Baubericht: Het kan nog iets mooier. Misschien verbeter ik dat nog. Het paneel zit iets te ver naar links. Dat had je natuurlijk ook al gezien. Niet? Vergelijk de spleten links en rechts van het schakelpaneel maar eens op foto 517. Ik haal de boel los en draai het scharnier om. Doordat de schroefgaten niet symmetrisch verdeeld zijn, kan ik het opnieuw proberen. Nu zit het paneel vrijwel in het midden van de kast. Mooi. Weer los schroeven en de kast in de lak zetten. Drie lagen blijken, zoals vermoed, voldoende te zijn.
De kast krijgt geen voetjes, maar komt op een laag schuimrubber te staan. Deze is anderhalve centimeter dik en wordt deels ‘verzonken’ in de vloer aangebracht. De onderkant van de bodemplaat ligt namelijk zes millimeter hoger dan de onderkant van de zijwanden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1520_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1520_BSM.jpg)
520 Onderzijde.
Door het schuimrubber is de kans op contactgeluid door de draaiende ventilator en eventueel brommende transformator het kleinst. Ook zal de kast niet over de tafel kunnen schuren. Het schuimrubber is afkomstig van de groenteafdeling van de plaatselijke supermarkt. Het zat tussen druiventrossen geklemd. Met dit systeem moet goed gelet worden op de gewichtsverdeling van de kast, anders zal de kast scheefzakken. Dit heb ik bij eerdere, vergelijkbare projecten al moeten ervaren. Ik loste de scheefstand op met een extra laagje schuimrubber op strategische plaatsen. Bij de VKV probeer ik dat te voorkomen. Zo komt de zwaarste component – de transformator – in het midden van de kast te staan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1521_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1521_BSM.jpg)
521 Na assemblage.
Nu kan de elektrische installatie verder ingebouwd worden. Mooie klus voor mijn vader. Zo kan ik in de tussentijd voedingskabels maken voor dit apparaat. Het volgende project staat inmiddels al in de steigers.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 141
Project VKW – 1
Alfabetisch volgt na letter V een W, dus na project VKV zou project VKW kunnen volgen. Hmm, weer een tussendoortje…
Ik heb geen hekel aan zaagwerk, maar doe liever iets anders. Toen ik aan het houtwerk voor de VKV werkte (zie Baubericht 134 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221371001.html#msg3221371001)), kwam een gedachte bovendrijven: Nu ik toch in de zaagmodus ben, zou ik eigenlijk nog zo ’n kast moeten bouwen. Eentje voor de wisselbediening.
De huidige voeding voor de wisselbedieningen heeft zijn limiet bereikt. Ik schreef hierover al eerder (zie Baubericht 128 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg847843.html#msg847843)). Door mijn diodematrix kan het voorkomen dat tien wissels tegelijk omgezet worden. De benodigde stroompiek kan mijn huidige voeding voor de wissels niet leveren. Een nieuwe transformator staat gelukkig al klaar; een passende kast nog niet. Project VKW, voedingskast wisselbediening, is geboren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1522_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1522_BSM.jpg)
522 Panelen voor de VKW.
Dit extra werk is mede de oorzaak waarom het werk aan de VKV langer duurde dan verwacht. Dat is niet erg. Door de kasten tegelijk, door elkaar heen, vlak na elkaar te bouwen, hoef ik niet steeds opnieuw het wiel uit te vinden en zitten veel (standaard-)afmetingen in mijn hoofd. Ik moet wel letten op de breedte, want de VK-Wissels wordt de helft smaller dan de VK-Verlichting.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1523_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1523_BSM.jpg)
523 Er komt al vorm in. Het achterpaneel is nog los.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Ziet er al goed uit Bas. Dit gaat weer iets moois worden (y)
Grt. Ric
-
Dönsdorf – Baubericht 142
Lustrum
Vijf jaar geleden plaatste ik het eerste bericht van dit topic. Sindsdien heb ik veel reacties mogen ontvangen met aanmoedigingen, vragen, opbouwende kritiek, tips en humor. Dank jullie wel! Ik ben blij dat ik ook anderen heb kunnen helpen. Niet alleen in dit topic.
Van een aantal van jullie heb ik intussen de hand mogen schudden. Altijd weer een leuk moment om het gezicht achter de naam of pseudoniem te ontdekken.
In de loop van de tijd ontdekte ik, dat niet alleen bouwen en bouwverslagen schrijven leuke bezigheden kunnen zijn. Ook het tot leven wekken van de modelbaan in verhalen is inmiddels een behoorlijk tijdvragende activiteit geworden. Daarin verschijnen regelmatig pas afgeronde projecten of duikt soms een nieuwe aanwinst op. Als ik naar de hoeveelheid hits kijk in de parallelle topics Deining in Dönsdorf (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.0.html) en Steinwalder Bähnle (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,37909.0.html), kan ik niet anders concluderen dan dat het plezier gedeeld wordt. Wederom dank. (y)
Voorlopig bouw, lees en schrijf ik rustig voort. Op naar het volgende lustrum!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1524_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1524_BSM.jpg)
524
Met vriendelijke groet,
Bas
-
En wij kijken en lezen mee! (y)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/feli.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/feli.jpg)
-
Bas, proficiat. Op naar het volgende lustrum. Ik blijf genieten. (y)
Grt. Ric
-
Van harte gefeliciteerd, Bas (y) (y)
Groet,
Ruud
-
Bas (y) top
-
Vijf jaar al weer, we worden oud! :)
Gefeliciteerd met dit lustrum en op naar je volgende vijf!!! (y)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF3827_1.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF3827_1.jpeg)
Groet,
Michel
-
Dank voor de felicitaties. 8)
Groet,
Bas
-
Bas,
Gefeliciteerd met je lustrum, je (bouw) berichten zijn een genot om te lezen dus op naar de volgende vijf zou ik zeggen.
-
Bas,
Ik kan het alleen maar met de eerdere reacties eens zijn Reuze bedankt voor deze 5 jaar van tips, humor en vele mooie foto's (y) (y)
Groetjes
Arthur
-
Gefeliciteerd Bas. (y)
Gr. Jaap
-
Gefeliciteerd!!!
Groet,
Ronald
-
Bas,
Gefeliciteerd, en dat er nog vele lustra / lustrums (doorhalen wat niet van toepassing is) mogen volgen.
Ik blijf je avonturen en bouw capriolen volgen.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Ook van deze kant gefeliciteerd Bas. (y) (y)
En dat er nog vele verhaaltjes mogen volgen uit Dönsdorf en Steinwald.
Groet Peter,
-
Dank jullie wel. (http://smileys.on-my-web.com/repository/Respect/respect-064.gif)
Groet, (http://smileys.on-my-web.com/repository/Happy/hello-104.gif)
Bas,
die weer stof gaat verzamelen voor een nieuwe Baubericht. Kortom knutselen aan VKV's, VKW's, matrixen en wat nog meer? Oh ja, modelbanen.
-
Bas,
Ik kan het alleen maar met de eerdere reacties eens zijn Reuze bedankt voor deze 5 jaar van tips, humor en vele mooie foto's (y) (y)
Groetjes
Arthur
Ik ben nu te lui,dus sluit me graag aan bij geciteerd comment ;D
-
Dönsdorf – Baubericht 143
Project VKW – 2
De achterwand zit ook vast en de scharnieren zijn vastgeschroefd. Dat is altijd weer een secuur werkje, maar met een kleine afwijking gelukt. Van die afwijking is later niet veel meer te zien, dus vertel ik niet waar die precies zit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1525_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1525_BSM.jpg)
525 Stand van zaken.
Het draaibare voorpaneel wordt op zijn plaats gehouden door een latje in de kast. Deze lat zorgt ook voor ondersteuning van het eveneens draaibare bovenpaneel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1526_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1526_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1527_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1527_BSM.jpg)
526 en 527 Afsluitende lat.
Nu zou de kast gelakt kunnen worden, maar eerst een intermezzo (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221408509.html#msg3221408509)…
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Dat wordt weer een intrigerend kastje... en het ziet er weer ontmoedigend netjes uit.
Intermezzo... (http://www.intermezzoharen.nl/) daar eet ik vaak een ijsje na een fietstocht (ik zorg altijd dat ik daar uitkom), ze hebben daar fantastisch lekker zelfgemaakt ijs, wat ik me met graagte eigen maak. Het maken zou ik me ook wel eigen willen maken, zodat ik me ook zelfgemaakt ijs eigen zou kunnen maken. Eigengemaakt ijs is het pas als het op is, als u begrijpt wat ik bedoel.
Maar alle gekheid op een stokje, ik wacht in spanning af, wat voor intermezzo zo dadelijk gaat opgediend worden :D
Groet,
Jan
-
Even totaal offtopic
Jan, mocht je ooit naar het Gooi fietsen , in Blaricum waar ik jaren gewoond heb is ook een goede ijsbar.
Iets verderop zit Moeke Spijkstra..
http://www.ijssalondehoop.nl/ (http://www.ijssalondehoop.nl/)
terug ontopic ;D
Goetjes
Arthur
-
Wie weet... misschien fiets ik nog wel eens naar Bas, dan kom ik er langs ;) ;D
-
Wie weet... misschien fiets ik nog wel eens naar Bas, dan kom ik er langs ;) ;D
Krijge we dan van die fiets tocht ook een fotoalbum te zien ? :P
-
Dönsdorf – Baubericht 144
Project VKW – 3
Na het intermezzo (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221408509.html#msg3221408509) wordt de kast gedemonteerd. Trafo verwijderen, scharnieren losschroeven om de kast in de lak te zetten. Ik kom weleens professionele schilders tegen, die zo ‘n demontage niet noodzakelijk vinden en gewoon overal omheen schilderen. Met of zonder afplakband. Ik ben niet zo zelfverzekerd en heb meer moeite met binnen de lijntjes kleuren. Ik schroef dus alles los, zodat het werk voor mij niet alleen makkelijker uitvoerbaar is, maar ook het gewenste resultaat wordt behaald.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1528_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1528_BSM.jpg)
528 Schuren, lakken, schuren, lakken… Dit was toch een treinenforum?
Ik hoop deze keer met twee laklaagjes klaar te zijn. IJdele hoop: de derde blijkt ook nodig te zijn. Als de lak eindelijk droog geworden is, lijm ik twee ventilatieroosters achter de grote ronde gaten in de zijwanden van de kast. Echt nodig is dat niet, want de transformator zal alleen kortstondig power leveren, als ik een wisselstraat instel. Een ventilator zal ik dus niet inbouwen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1529_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1529_BSM.jpg)
529 Ventilatieroosters.
Tijd voor assemblage. Scharnieren, controlelampen, zekeringhouders en – waar is die gebleven? – de hoofdschakelaar. Aan de achterkant komen de pluggen voor de 220 en 15 Volt. Dan komt de kast op een laag schuimrubber te staan en lijkt te gaan zweven. Binnen wordt de trafo op zijn plek geschroefd. Nu zijn de elektrische aansluitingen aan de beurt. Dat is zo eenvoudig, dat ik dat wel zelf kan doen. Mijn vader is tenslotte nog druk met mijn andere project (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221402850.html#msg3221402850): voedingskast verlichting.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1530_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1530_BSM.jpg)
530 Zo staat de voedingskast wisselbediening er nu bij. De hoofdschakelaar ontbreekt nog.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
(y) (y)
Wat werk jij netjes Bas!
Gr. Jaap
-
Bas,
Ziet er goed uit. (y) (y)
Dat rode neon lampje roep we erg veel jeugd herinneringen op. Ik had vroeger op mijn Yamaha FS1 (met 70 cc kop)deze houders ook gebruikt als allerlei verklikkers, voor verlichting. groot licht en zo verder.
Groetjes
Arthur
-
Mijn dank, heren. :)
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 145
Bijgewerkte inhoudsopgave – 1
Zo bovenaan bladzijde 50 vind ik het gepast om de inhoud bij te werken. De onderstaande lijst is het vervolg op Baubericht 75 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg541026.html#msg541026). Het onderscheid tussen baanbouw en scenery enerzijds en materieel anderzijds heb ik achterwege gelaten. De [ 1 ] verwijst naar het eerste deel; de eventuele cijfers achter de titel naar de andere delen van het onderwerp. De volgorde is vrijwel chronologisch.
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg533055.html#msg533055) Kantine und Übernachtung [ 2 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg535759.html#msg535759) – [ 3 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg544378.html#msg544378)
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg578688.html#msg578688) Loren mit Blumen
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg578688.html#msg578688) Bokkraan
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg554039.html#msg554039) Ringloods [ 2 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg593435.html#msg593435) – [ 3 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg597948.html#msg597948) – [ 4 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg602377.html#msg602377) – [ 5 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg605716.html#msg605716) – [ 6 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg620077.html#msg620077) – [ 7 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg628730.html#msg628730) – [ 8 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg630922.html#msg630922)
- [ 9 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg635127.html#msg635127) Ringloods [ 10 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg637962.html#msg637962) – [ 11 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg639552.html#msg639552) – [ 12 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg646443.html#msg646443) – [ 13 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg652866.html#msg652866) – [ 14 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg653757.html#msg653757) – [ 15 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg656708.html#msg656708) – [ 16 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg657124.html#msg657124)
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg613592.html#msg613592) Figuren schilderen [ 2 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg696702.html#msg696702)
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg622984.html#msg622984) Vrachtwagens met chauffeur [ 2 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg707824.html#msg707824)
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg674420.html#msg674420) Nieuwe titel
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg623909.html#msg623909) Verwaltung [ 2 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg662907.html#msg662907) – [ 3 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg673206.html#msg673206) – [ 4 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg675601.html#msg675601) – [ 5 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg677544.html#msg677544) – [ 6 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg680807.html#msg680807) – [ 7 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg683020.html#msg683020) – [ 8 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg685924.html#msg685924)
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg724705.html#msg724705) Bijwagen voor een Klv 51
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1531_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1531_BSM.jpg)
531
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg730900.html#msg730900) Unimog
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg753382.html#msg753382) Br. V160 van Brawa
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg761329.html#msg761329) Railspiraal beter beschermd
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg769725.html#msg769725) Bomen en verlichting [ 2 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg771305.html#msg771305)
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg775205.html#msg775205) Verlichting [ 2 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg777929.html#msg777929) – [ 3 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg791208.html#msg791208) – [ 4 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg805488.html#msg805488)
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg793712.html#msg793712) T3 mit Schlepptender van Röwa
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg803036.html#msg803036) Seinhuis op een voetstuk
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg809750.html#msg809750) Schakelbordbedrading [ 2 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg835789.html#msg835789)
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg822938.html#msg822938) Wisselvervanging
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg826985.html#msg826985) Diodematrix [ 2 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg830881.html#msg830881) – [ 3 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg843475.html#msg843475) – [ 4 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg847843.html#msg847843)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1532_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1532_BSM.jpg)
532
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg853575.html#msg853575) Schaduwstation
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg838211.html#msg838211) Pruisische G10 van Roco [ 2 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg839293.html#msg839293) – [ 3 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg864813.html#msg864813)
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg864813.html#msg864813) Br. 010-2 van Roco
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221365271.html#msg3221365271) Zomerstop 2013
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221370373.html#msg3221370373) Project VKV [ 2 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221371001.html#msg3221371001) – [ 3 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221372601.html#msg3221372601) – [ 4 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221392087.html#msg3221392087) – [ 5 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221396894.html#msg3221396894) – [ 6 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221402850.html#msg3221402850)
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221379585.html#msg3221379585) Tamponeertest
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221388552.html#msg3221388552) Stilte?
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221405316.html#msg3221405316) Project VKW [ 2 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221408245.html#msg3221408245) – [ 3 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221411381.html#msg3221411381)
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221406419.html#msg3221406419) Lustrum
Dit overzicht wordt hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221630362.html#msg3221630362) aangevuld.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Fraai zelf gemaakt resultaat zeg (y)
Wat volgt er na het klaar zijn van dit project ?
-
Dank je, Floris. :)
De projecten VKV en VKW zijn tussendoortjes. Beter: tussendoren, want ze hebben al behoorlijk wat tijd gekost. Als deze apparaten klaar zijn en aangesloten aan de ringleiding, stort ik me weer op de wisselbediening en de diodematrix. Dat systeem heeft nog last van kinderziektes. Na de genezing kan ik me gaan bezighouden met het schaduwstation.
Groet,
Bas
-
Mooie werkwijze (y)
-
Dönsdorf – Baubericht 146
Project VKW – 4
De voedingskast voor de wisselbediening heb ik de afgelopen week van bedrading voorzien. Zoals al gezegd, is de elektrische schakeling vrij eenvoudig, zodat ik dat zelf doe. Zo kan mijn vader rustig verder solderen aan mijn andere, lopende project: voedingskast verlichting. Dat werk vordert gestaag.
De laatste onderdelen van de VKW zijn drie light-emitting diodes, kortweg leds, en dienen als signaalverlichting. Bij de montage daarvan krijg ik assistentie van een paar werklieden uit Dönsdorf.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1533_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1533_BSM.jpg)
533 Preiserlein aan het werk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1534_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1534_BSM.jpg)
534 Kast open.
Dit project is nu afgerond. Het apparaat zal stroom gaan leveren voor de wissels. Dat kan in wissel- en gelijkspanning. De ingebruikname laat nog even op zich wachten, want ik moet nog een aansluitpunt maken onder de modelbaan. Alles op zijn tijd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1535_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1535_BSM.jpg)
535 Achterzijde.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1536_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1536_BSM.jpg)
536 Voorzijde.
Ik kom nog even terug op de laklaag van mijn reeks kasten. Ik koos bij de bouw van mijn eerste voedingskast in 1997 voor een rustiek beeld en zette hem in de lak. Ziet er mooi uit, die houtnerf, maar levert nadelen op bij de bouw. Zo is nauwkeurig werken een pre, want afwerken met plamuur is niet mogelijk. Bij het aan elkaar lijmen van de panelen mag geen lijm naar de buitenkant sijpelen, want dit zou vlekken kunnen veroorzaken in de laklaag. Dat gebeurde natuurlijk wel, maar met een natte poetslap kon ik het tijdig verwijderen. Om de wanden netjes te laten aansluiten, zijn ze in verstek gezaagd. Niet de meest prettige manier van zagen. Als ik nog eens een reeks kasten bouw, lijm ik de panelen gewoon haaks op elkaar en maskeer eventuele oneffenheden, blunders en schroeven met plamuur. De houtnerf zal dan plaatsmaken voor een kleurtje, zoals schakelkastgrijs, resedagroen of iets dergelijks. Kortom: een leermoment.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Wow! Resedagroen :P
Zooo lekker hè, Resedagroen (y)
Ik kannie wachten op dat volgende kastje.... ;)
Was de krimpkous uitverkocht in Dönsdorf? Zou denk ik wel nuttig geweest zijn bij die blootliggende pootjes van de LUD's (licht-uitzendende-diodes)...
Groet,
Jan
-
Ho, ho. Het zit prachtig en verantwoord in elkaar. De spanningen zitten allen onder de 42 volt, dus is er geen gevaar. Het ergste wat er kan gebeuren is dat een LUD uitgaat. Het zij zo.
Zelfs de deksels zijn afgeveerd (y) (y)
Groet,
Gerard van der Sel.
-
...onder de 42 volt, dus is er geen gevaar.
Ah! Oké! :D
Ook niet voor Preisertjes?
-
Onder de 42 Volt, dus een VOPper mag er aan werken
Het is maar goed dat de Preisers van zelf uit isolerend zijn ;D
Groetjes
Arthur
-
Krimpkous had gekund, maar ik vond het niet nodig. Als de kast netjes gesloten op zijn definitieve plaats staat, verwacht ik weinig storingen met die open verbindingen. En, zoals Gerard al schreef, zal in het uiterste geval een ledje geen licht meer geven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1537_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1537_BSM.jpg)
537 Laswerk.
Geheel volgens voorschrift is de hele installatie tijdens de bouw niet aangesloten aan het GEB, dus lopen de Preiserlein en ik geen risico. ;)
Groet,
Bas
-
Leuke foto! En zoals al eerder gezegd een bijzonder fraai kastje (y)
Vriendelijke groet,
Benno
-
Hehe ;D De brander is gewillig!
-
Dönsdorf – Baubericht 147
Project VKV – 7
Klaar! De voedingskast voor de verlichting op de modelbaan is gereed. De electrische – met een C – inrichting is niet alleen door mijn vader ontworpen, maar ook geïnstalleerd. Pa, nogmaals hartelijk dank voor de hulp en inzet. (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1538_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1538_BSM.jpg)
538 Gevuld interieur.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1539_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1539_BSM.jpg)
539 Rondleiding.
De bouw van deze kast was leuk, maar niet het doel. Dit apparaat zal alle panden, lichtmasten, seinen en dergelijke zaken van elektriciteit voorzien. Dit gebeurt in zes groepen. Elke afzonderlijke heeft een variabel spanningsbereik tussen zeven en zeventien volt. Ook kan de stroom (ampère) per groep ingesteld worden. De verlichting op de baan wordt dus in zes groepen verdeeld en kan elk afzonderlijk gedimd worden. Handig voor het creëren van verschillende sferen op de baan en bij fotografie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1540_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1540_BSM.jpg)
540 Gereed om in dienst gesteld te worden.
Nu moet ik alleen nog de voeding aan mijn modelbaan aansluiten. Hierbij zal voor elke verlichtingsschakelaar eenvoudig de juiste groep gekozen moeten kunnen worden. Leuk soldeerklusje.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Hoi Bas,
Ziet er erugggggggggg strak uit. Is de 6 voudige spannings/stroom regeling opgebouwd rond een zestal 723?
Een klein puntje van voorzichtige twijfel, ik zie een koelplaat op of boven de ringkern trafo gemonteerd zitten.
Nu gebruik je een koelplaat om warmte af te voeren,ben je niet bang voor de isolatie van de ringkern trafo?
Ik kan op de foto niet zien of er ruimte tussen zit.
Groetjes
Arthur
-
Doet mijn hartje toch wel een slagje sneller slaan. Door opstelling potmeters ed. gaat mijn eerste gedachte ook naar de good old 723 uit. Maar is die niet inderdaad "old"? Heeft je vader niet iets moderners gebruikt?
En ik mis een elco. Een ringkerntrafo heeft meestal twee secundaire wikkelingen en ik zie maar een elco, waar is de tweede?
Maar toch mag je trots zijn op je vader. Prachtig stukje huisvlijt (y) (y)
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Hoi Bas
Ik praat voor mijzelf en niet voor Gerard
Heeft je vader niet iets moderners gebruikt?
Eigenlijk ben ik wel nieuwsgierig naar een schema ;) (y)
Groetjes
Arthur
-
Ik sluit me bij de vorige spreker (schrijver hier) aan.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Wat een schitterende stukjes electrotechnisch vakwerk! Inderdaad met afgeveerde touwtjes die de klepjes behoeden tegen te ver doordraaien van de scharnieren.. Prachtig! (y)
-
Breng je de complimenten over aan je Pa Bas. (y)
Gr. Jaap
-
Dank voor de complimenten. Ook namens mijn vader, die meeleest. :)
Hij schreef het onderstaande:
De 723 is in 2014 al vrijwel 50 jaar oud. Het was/is een uitstekend ontwerp, dus iets moderners is overbodig. Er zijn wel modernere typen, maar die zijn allemaal voor speciale doeleinden gebouwd, die hier niet nodig zijn.
De ringtrafo heeft inderdaad 2 secundaire wikkelingen, maar die staan in serie om aan 24 Volt te komen. En dus is één elco voldoende, die overigens zichtbaar is op foto 538 helemaal links bovenaan. De koelplaat boven de trafo koelt niet de trafo, maar een stabilisator 7812 voor de 12 Volt voor de ventilator. Daar links naast zit ook de hoofdgelijkrichter. Daaronder zitten op een grote koelplaat voor de 6 zware stroomversterkers, namelijk zes maal een Darlington vermogenstransistor BD 679. De trafo en al die dingen worden tegelijk gekoeld door de ventilator.
Verder zitten op het voorpaneel helemaal rechts de beide 24/9 Volt omvormers, die elk een digitale meter voeden. Die omvormers zorgen tevens voor de galvanische scheiding, want je kunt die digitale meters niet voeden vanuit het zelfde circuit waaraan ze ook moeten meten. Dat is een bezwaar van die meters, die echter niet duur zijn. Veel duurdere meters kunnen dat wel, maar door die omvormers – €5,50 per stuk – bereik je dat ook.
Net zoiets geldt voor de meteromschakelaar, waarmee je de volt- en amperemeters kunt omschakelen van groep 1 tot 6. Daar het niet de bedoeling is dat de groepen met elkaar worden verbonden, wat tijdens omschakelen onvermijdelijk gebeurt, is gekozen voor een 12standen schakelaar, zodat steeds een ongebruikte stand overgeslagen wordt. Al dergelijke schakelaars zijn "maak voor verbreek", terwijl "verbreek voor maak" vereist wordt. Die bestaan wel, maar zijn onbetaalbaar en veel te groot, dus doen we het zo.
Groet,
Bas
-
Een wel doordacht stukje vakwerk als ik het zo lees,al snap ik van de inhoud verder vrij weinig ;D :-[
Is het geheel al in bedrijf genomen en wat zijn de bevindingen ervan ?
Mijn complimenten aan beide (y)
-
Dank je, Floris. :)
Ik heb besloten de 220V-aansluiting voor de voedingskasten te verbeteren, dus de indienststelling van de VKV en VKW is voor onbepaalde tijd uitgesteld.
Groet,
Bas
-
Bas,
Vraag aan je vader:
Waarom 2 x 12V wissel in serie om 9V gelijkstroom te maken?
Voor zover mijn ervaring gaat is 12V wissel ongeveer 15V gelijkstroom. Zowel de darlington BD679 als de 723 hebben aan deze 15V voldoende om 9V te maken.
Groet,
Gerard van der Sel.
PS. Als je het te ver voor de draad vindt voeren om hier antwoord te geven, dan graag via PB.
-
Het doel van mijn VKV – voedingskast verlichting – is primair om lampen in 6 groepen op de modelbaan te laten branden met een variabele spanning tussen 7 en 17 Volt. Ik schreef het al eerder. Hiervoor is de 2 x 12V in serie bedoeld. De digitale meters kunnen per groep laten zien hoeveel spanning en stroom wordt geleverd. Deze meters functioneren alleen met een eigen voeding van 9 Volt.
Dit voegde mijn vader toe:
Om 17 Volt te kunnen maken, geregeld en gestabiliseerd, heb je voor de regeling circa 4 Volt nodig. De gelijkrichter vraagt 2 x 0,7 Volt = 1,4 Volt. Dat is samen 5,4 Volt. De voedingsspanning moet dus 17 + 5,4 Volt = 22,4 Volt zijn. Nu daalt bij toenemende belasting de trafospanning van 24 naar bijvoorbeeld 22 Volt (afhankelijk van de trafokwaliteit), dus dan kom je al te kort. Een 26 Volt-trafo zou dan beter zijn, maar die zijn nergens te koop. Je moet werken met onderdelen die de markt biedt, dus sluit je in de berekeningen voortdurend compromissen.
Als je dan toch al een hoofdvoedingsbron van 24 Volt gelijkstroom hebt, kun je die meteen gebruiken om 12 Volt voor de ventilator te maken en 9 Volt voor de digitale meters, die OOK nog gescheiden moet zijn, anders moet je weer aparte trafo's en gelijkrichters inbouwen. Het zou anders zijn als die verbruikers ook veel stroom vragen, maar die ventilator gebruikt circa 150 mA en die meters minder dan 1 mA. Dat valt dus mee.
Het IC 7812 voor de ventilator heeft ook een ingangsspanning van 15 Volt nodig en waar moet ik die weer vandaan halen? Bij 24 Volt gaat het even goed, maar je moet dan wel (24 - 12 Volt) x 0,15 Ampere = 1,05 Watt aan warmte wegblazen. Dat is geen probleem. Bij 15 Volt is dat ook nog (15 - 12 Volt) x 0,15 Ampere = 0,45 Watt.
Tot zover de theorie. Nu ga ik weer verder met een andere kast. Daarover later meer. :)
Groet,
Bas
-
De voedingsspanning moet dus 17 + 5,4 Volt = 22,4 Volt zijn.
Als je achter de gelijkrichter een elco van voldoende grootte plaatst, houdt deze de topspanning vast, met een zekere rimpel. Naarmate de elco kleiner is, is de rimpel groter. Die topspanning is 1,4x hoger dan de effectieve spanning uit de trafo.
Om 21V op de elco te krijgen is (21+1,2)/1,4V voldoende, dat is 16V. Een paar volt hoger dan 16V is aan te raden omdat je wel rimpel hebt, en je ook rekening wilt houden met de toegestane variatie in de lichtnetspanning. Die kan weleens lager zijn dan 230V. 24V is de helft hoger dan 16V, dus met voldoende koeling zal dat zeker goed gaan, maar minder had ook gekund, bijvoorbeeld 2x9V.
-
Hartverwarmend. En een verademing eens een keertje normaal taalgebruik te kunnen lezen in plaats van de gebruikelijke "ze-zullen-vast-wel-weten-wat-ik-bedoel" raadseltaal.
Compliment! (y)
Jan
-
Dönsdorf – Baubericht 148
220V-aansluiting
De VKV en VKW komen in een centrale kast te staan bij de reeds aanwezige voedingskasten. Voor de 220V-aansluiting ligt op de onderste plank een contactdoos, maar die moet wijken voor de VKW. Ik kan voor een eenvoudige oplossing kiezen, maar – eigenwijs als ik ben – maak het iets gecompliceerder. Het wordt een nieuw paneel, dat aan de achterkant geschroefd kan worden. Bovenin komen twee signaallampen en een hoofdschakelaar om de zaak onder controle te kunnen houden. Ik gebruik hiervoor onderdelen, die van oude projecten zijn overgebleven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1541_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1541_BSM.jpg)
541 Alles aangesloten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1542_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1542_BSM.jpg)
542 Nieuw paneel.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
ziet er gaaf strak uit (y)
-
Hoi Bas,
Het ziet er inderdaad weer strak uit. Ondanks het kastje als het dicht geschroefd is geen aanrakingsgevaar is zou ik toch bij de linkse aansluiting over de blanke draden een stukje krimpkous gedaan hebben ;)
Groetjes
Arthur
-
Dank u. :)
Het paneel is inmiddels veilig dichtgeschroefd en gemonteerd aan een kast. De extra krimpkous vind ik niet nodig, want als het paneel geopend wordt, moeten toch eerst alle elektrische verbindingen afgekoppeld worden.
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 149
Dönsdorfs vakjargon
Het 220V-paneel is aan de achterkant van de centrale kast geschroefd. Eigenlijk jammer, want zo verdwijnt veel werk uit het zicht. Nou ja… Dat is het lot van veel elektrische installaties.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1543_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1543_BSM.jpg)
543 Gemonteerd paneel.
De basis voor de kast is een Ikea-achtig meubel. Ik heb de hem een jaar of acht geleden verbouwd en voorzien van degelijke zwenkwielen. Gezien het behoorlijke gewicht van het meubel met inhoud is dat geen overbodige luxe. De kast noem ik VVK, verzamelvoedingskast, en is verdeeld in vijf lagen. De apparaten zijn analoog, waarmee tussen twee waarden oneindig veel andere waarden ingesteld kan worden. Digitaal is natuurlijk veeeel beter, want dat kent maar twee waarden: aan of uit. ;) Klik (http://www.encyclo.nl/begrip/analoog).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1544_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1544_BSM.jpg)
544 VVK met daarin VKS, VKHF, VKV en VKW en drie WACs.
Bovenop staat de VKS, voedingskast spoor. De VKS is in drie elektrische secties verdeeld, die vijf spoorsecties op de modelbaan aansturen. Er zullen dus altijd spoorsecties elektrisch met elkaar verbonden zijn. Het is mogelijk om drie treinen tegelijk en onafhankelijk van elkaar te bedienen. Elke elektrische sectie heeft een WAC, walk around control. Het is een muis, waarmee ik lopend langs de modelbaan een trein kan bedienen.
De tweede laag van de VVK is een la, waarin klein gereedschap opgeborgen kan worden. Als pincet, horlogeschroevendraaiers, railgum en dergelijke zaken niet ergens op de baan rondslingeren, liggen ze daarin.
Een verdieping lager staat het apparaat dat hoog frequente spanning levert voor verlichting in de trein. Kortweg VKHF. Dit apparaat zorgt voor constante verlichting in de trein, ook als hij stilstaat.
De volgende etage is voor de VKV, voedingskast verlichting, die de huizen, lichtmasten en dergelijke zaken van elektriciteit voorziet.
Helemaal onderin is plaats voor de VKW, voedingskast wisselbediening. Twee muizen liggen er tijdelijk naast. Daar kan nog een voedingskast bij, maar de functie ervan moet ik nog verzinnen.
Ik rond af met nog één afkorting:
MVG,
Bas
-
Dat ziet er mooi en degelijk uit, Bas!
Dat houtkleurtje mag ik wel graag zien. Allumiminum met een zwarte poedercoating was ook mooi geweest, maar dan had je denk ik toch meer de indruk gewekt van een professionele gitaarversterkingsinstallatie voorzien van diverse effectapparatuur.
Knap werk!
VGT,
Jan
-
Mooi Bas. Ook jij bent gek op knopjes en indicatie lampjes. (y)
Gr. Jaap
-
Bas,
Ik vindt het er echt Retroknettergoed uitzien (y)
Groetjes
Arthur
-
Wederom dank voor de veren. 8)
Ik ben tevreden met het resultaat van het geheel. Er zijn nog een paar kleine puntjes te verbeteren, maar dan rond ik deze reeks projecten af.
Groet,
Bas
-
Dit project zie ik als klaar en goed geslaagd (y)
Dus nu op naar nog meer spoor gerelateerde zaken ? ;)
-
1-0 uit voor Bas.
Uiteindelijk is het maar een knopje wat je omzet.
Ik doe jullie dat niet na zo'n stroomkast bouwen voor de modelspoorbaan (y).
Gr. Koen.
-
Dönsdorf – Baubericht 150
Stellwerk Dahlhausen – 1
In Köln-Mülheim stond tot begin jaren 1980 een klein seinhuis, dat met enige fantasie de indruk gaf van een tuinhuis op stelten. Aan het einde van zijn Bundesbahn-tijd had het al zijn oorspronkelijke functie verloren en werd gebruikt als onderkomen voor rangeerders. Op Drehscheibe-online zijn daarvan foto’s (http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,1408046) terug te vinden. Toen het doek definitief zou vallen, werd het bouwwerk overgenomen door de Deutsche Gesellschaft für Eisenbahn-Geschichte en verplaatst naar het Betriebswerk Bochum-Dahlhausen. Daar werd hij naast de draaischijf opgesteld, kreeg zijn authentieke vorm weer terug en werd in dienst gesteld als Befehlsstellwerk des Eisenbahnmuseums.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1545_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1545_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1546_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1546_BSM.jpg)
545 en 546 Stellwerk Dmf.
Foto’s: Basilicum, 30-4-2006.
Begin 2013 kondigde Faller dit seinhuis in H0 aan als bouwset in lasercut-bouwwijze. Ik was direct geïnteresseerd, maar terughoudend door mijn gebrek aan ervaring met door light amplification by stimulated emission of radiation in karton gesneden setjes, kortweg lasercut. Ruim voor de Kerst kwam de bouwdoos op de markt. Ik zette mijn schroom opzij en kocht hem samen met een flesje lijm om eens uit te proberen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1548_Faller120114.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1548_Faller120114.jpg)
547 Faller 120114 – Stellwerk Dahlhausen.
Foto: Faller (http://www.faller.de/App/WebObjects/XSeMIPS.woa/cms/page/pid.14.17.89/agid.1127.1200.1226/atid.7678/ecm.at/Stellwerk-Dahlhausen.html).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1547_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1547_BSM.jpg)
548 Bouwdelen.
Voordat ik aan dit bouwpakket begin, bekijk ik eerst de onderdelen. De eerste indruk is goed, de pasnauwkeurigheid is hoog en de delen laten zich goed lossnijden. De bouwbeschrijving is zoals we van Faller gewend zijn: prima. Alleen de bouwvolgorde pas ik volgens mijn eigen wijsheid aan. Misschien is het wel eigenwijsheid. De deur bovenaan de trap laat zich makkelijk los snijden, zodat hij openstaand aangebracht kan worden. Ik ben er nog niet uit of ik dat zal doen. Wat is jouw gedachte?
Met vriendelijke groet,
Bas
-
open geeft leuke opties voor verhalen ;)
zoals:
-iemand laat steeds de deur open staan
-iemand loopt net de deur uit/in
-
een open deur intrappen :P
-
Ramen open, deur dicht. ;)
Gr. Jaap
-
Gezien de positie van de deur bovenaan de trap zonder een bordes(je), is het vrij zeker dat deze naar binnen draait. Is misschien wel speels om hem op een kier te zetten of helemaal open met een binnenstappend persoon met de hand aan de klink..
EDIT er is een piepklein bordesje én hij draait inderdaad naar binnen zie ik op de grootspoorfoto
-
...en kocht hem samen met een flesje lijm om eens uit te proberen.
"
Hm. Flesje wijn, bedoel je zeker?
Ik ben benieuwd, Bas. Lijkt me best een avontuur om de trekdraden en afspaninrichtingen een beetje knap beneden dat hok onder te brengen.
Groet,
Jan van Lümmeln
-
Aha. Een openstaande deur geniet dus de voorkeur.
Trekdraden en afspaninrichtingen zijn niet voorhanden in de bouwset en dat vind ik eigenlijk een tekortkoming. Losse afspaninrichtingen heeft Auhagen in het assortiment (12242 (http://www.auhagen-shop.de/product_info.php?info=p137_streckentelefone--spannwerke.html)). Ik twijfel of ik deze toevoeg. In Dönsdorf worden wissels elektrisch bediend, dus zou een kabelgoot aangebracht moeten worden. Die kan ik van overblijvend karton uit de bouwset maken. Nog maar eens prakkiseren, want over eventuele armseinen heb ik nog niet nagedacht.
Groet,
Bas
-
Hallo Bas,
Faller heeft een prijziger setje (120141) met 7 spantoestellen.
Auhagen heeft ook 42575. Die is goedkoper, is zonder de Signalfernsprecherwellblechhäuchen (is dit eigenlijk een woord ???) en bevat 8 spantoestellen.
En anders een vlijtig stukje zelfbouw? ;)
-
Armseinen zijn gemakkelijker dan lichtseinen. Je kunt ze net zo als je wissels aansturen. Voor jou en je vader dus ook een nieuwe deur met een diodematrix.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Dönsdorf – Baubericht 151
Stellwerk Dahlhausen – 2
Inderdaad, Gerard. Een aparte diodematrix is mogelijk. Ik heb eens een matrix voor wissels én seinen ontworpen. Dat werd behoorlijk ingewikkeld. Met elk een eigen matrix is het eenvoudiger.
Dank voor de tips, Ivo. Auhagen 42575 (http://www.auhagen-shop.de/product_info.php?info=p344_kastenspannwerke--spannwerke.html) spreekt me wel aan, maar ik weet nog niet of ik dit systeem ga inzetten. Het is mijn bedoeling het nieuwe seinhuis tussen twee dicht op elkaar liggende sporen te zetten, zoals op de onderstaande foto. Daar liggen de sporen op 51mm hart op hart. Op deze manier zal weinig ruimte overblijven voor afspaninrichtingen. In het Stellwerk zouden dus elektrische schakelborden kunnen komen in plaats van hendels om wissels mee om te leggen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1549_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1549_BSM.jpg)
549 Stellwerk als kaartenhuis met openstaande deur.
Voor deze klus gebruik ik Faller-lijm 170494 (http://www.faller.de/App/WebObjects/XSeMIPS.woa/cms/page/pid.14.17.91/agid.1114/atid.2727/ecm.at/EXPERT-LASERCUT-25-g.html), die lasergesneden onderdelen snel verbindt. Dat klopt. Tot nu toe bevalt het me zeer goed.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
mooi seinhuis (y)
-
Dat ziet er goed uit,en de open deur is een goede keus (y)
Je zou anders als het niet te moeilijk moet worden misschien alleen wat draad van boven naar beneden kunnen spannen en dan dat op de grond een betonbak in kunnen laten verdwijnen ?
(dan heb je ook de suggestie dat de kabels gespannen zijn en ergens heen gaan)
-
Ja, touwen van boven naar beneden maken het bouwwerk wel interessanter. Beneden verdwijnend in iets kistachtigs… Eens over nadenken. Heeft iemand daar een voorbeeld of foto van?
Groet,
Bas
-
Touwen die naar beneden hangen? Kist? Wat voor lugubers haal je je nu in je hoofd?
-
Hallo Bas,
Ik vond deze link (http://www.khk-modellbahn.de/index.php?title=Gelaserte_Modelle)
Even naar beneden scrollen.
Hier verdwijnen de kabels ook in een put onder het seinhuis.
-
Ja, zoiets zou ik kunnen maken. Dank, Ivo. :)
(http://www.khk-modellbahn.de/images/8/87/Staenderstellwerk_preussisch.jpg) (http://www.khk-modellbahn.de/images/8/87/Staenderstellwerk_preussisch.jpg)
550 H0-model van KHK-Modellbahn.
Foto gelinkt van khk-modellbahn.de (http://www.khk-modellbahn.de).
Groet,
Bas
-
Hier staat de deuren naar buiten open!
Gezien de foto van het echte seinhuis dus fout ;D
-
Die foto die je hebt geplaatst,is nou exact wat ik bedoelde.
Het grote voorbeeld in Bochum heeft die zelfde constructie,enkel dan met wat extra's erbij,maar dat lijkt me in jouw geval helemaal niet nodig.
(alleen jammer dat zoals al opgemerkt ,bij de foto het deurtje verkeerd om open gaat ;D )
-
Zo zou het ook kunnen, maar dan moeten de (bij trekdraden noodzakelijkerwijs aanwezige) Spannwerke elders een plekje krijgen. Meestal zijn deze Spannwerke op de benedenverdieping van seinhuizen ondergebracht (één van de redenen waarom seinhuizen twee verdiepingen hebben), soms ook buiten het seinhuis. Maar ze dienen wel altijd aanwezig te zijn, omdat ze een voorwaarde voor het goed functioneren van zo'n trekdraadsysteem vormen.
Groet,
Jan
-
Ik denk dat bij dit seinhuis de trekdraadafspanningen (3x ww) in een kelder onder de grond zitten. Overigens vind ik het een beetje raar dat dit seinhuis allemaal van die kleine raampjes zitten. Als ik in het seinhuis ben dan erger ik me er al aan dat er om de 1,5 meter een stijl zit, want dat is juist de plaats waar je op dat moment wil kijken of de rangeerder staat te zwaaien dat je het wissel om moet leggen... Laat staat dat er om de 20 centimeter een stijl zit...
-
Kelder. Dát is het antwoord. Dank, Servé. :)
De keuze voor kleinere ruiten heeft waarschijnlijk te maken met de Pruisische zuinigheid. Die zijn namelijk goedkoper in aanschaf dan grote ruiten. Dat de glazenwasser vervolgens drie keer zo lang bezig is met ramen lappen, doet niet ter zake. Ook niet dat de seinhuiswachter meer kozijn dan spoor ziet... ::)
Groet,
Bas
-
Ik wil de pret niet bederven, maar ik kan me niet herinneren dat ik ooit gehoord, gezien of gelezen heb dat de Spannwerke, deel uitmakend van een trekdradensysteem, in een kelder geplaatst werden.
Lijkt me ook tamelijk omslachtig, de trekdraad zou dan moeten lopen:
-van de stelschijf (hendel) naar
-omleiding via katrol om van bovenaf bij spaninrichting te komen
-omleiding via katrol van spaninrichting weer naar boven
Trekdraad"leidingen" worden liefst, en zo mogelijk, zoveel mogelijk zonder richtingveranderingen 'gelegd'.
Groet,
Jan
-
Ik kan je wel een Nederlands voorbeeld geven van zo'n seinhuis, namelijk Post 1 te Meerssen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/154729.jpg) (http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1970-1980/154729)
Bron: Het Utrechtse Archief
Vroeger liep spoor 3 onder dit seinhuis door. Aangezien er een handeltoestel boven stond, moeten de kabels (waarschijnlijk rechts van het spoor) naar beneden een kelder in en werden daar afgespannen.
Overigens hebben ze een paar jaar later de poten onder het seinhuis uit gehaald wat dit als gevolg had:
(http://klassiekebeveiliging.com/Foto/seinhuis/kMesI.jpg)
Bron: Klassieke Beveiliging.com (http://klassiekebeveiliging.com/main.htm)
Alles kan ;D
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/200_070.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/200_070.jpg)
Stellwerk Dmf in de baan van Modellbahnwelt Oberhausen.
Foto: MHS84, 15-10-2011.
-
Dönsdorf – Baubericht 152
Stellwerk Dahlhausen – 3
De zijwanden zijn vastgelijmd. De kopwanden moeten nog even wachten, want die krijgen eerst aan de binnenkant een verfje. Deze wanden vormen een geheel met de poten, waardoor ze in grijs zijn uitgevoerd. Als ik foto 545 (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1545_BSM.jpg) bekijk, lijken de wanden grijzig te zijn. Toch kies ik voor wit. De titel van deze serie bouwverslagen mag dan Stellwerk Dahlhausen zijn, maar het wordt Stellwerk Dönsdorf-nogwat. Inspiratie voor de definitieve naam komt nog wel aanwaaien. Ik maak dus geen waarheidsgetrouw schaalmodel van het origineel. Met de witte wanden hoop ik beter naar binnen te kunnen kijken, want binnenverlichting bouw ik niet in. Door de foto van Maarten heb ik de verlichting nogmaals in overweging genomen, maar opnieuw besloten het interieur onverlicht te laten. De verlichting zou toch al minimaal moeten zijn, om het zicht naar buiten van de seinhuiswachter niet te belemmeren. De wanden zijn gelukkig lichtdicht, maar kieren zorgen voor lichtlekkage. De kieren kunnen afgesloten worden, maar daarvoor ben ik al te ver gevorderd met dit project.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1551_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1551_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1552_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1552_BSM.jpg)
551 en 552 Grijze en witte kopwanden. De klok is inmiddels opgehangen.
Zoals ik al eerder schreef, volg ik niet de voorgeschreven bouwvolgorde. Zo plak ik de golfplaten pas later tegen de binnenwanden. Op deze manier verwacht ik de golfplaten beter te kunnen positioneren. Faller stelt voor om de kozijnen pas te plaatsen, als de wanden aan elkaar zijn gelijmd. Dat doe ik ook niet. Ik doe dat precies andersom. Eigenwijs? Ja, eigen wijsheid.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1553_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1553_BSM.jpg)
553 Golfplaten aangebracht.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Wat een prachtig seinhuis ;D (y)
-
Bas,
Ik heb de oplossing voor de afspaninrichtingen. Zo werd het op Post 1 te Meerssen gedaan:
Onder de post stond een soort kist die voor ongeveer de helft was ingegraven in de grond en daarin zaten de afspaninrichtingen.
Hopelijk kun je hier iets mee.
-
Het is een mooie oplossing, Servé. :) Ik heb jouw foto’s bekeken en nagedacht over de mogelijkheden voor het nieuwe seinhuis. Hierover binnenkort meer in dit theater.
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 153
Stellwerk Dahlhausen – 4
Ik kom terug op het trekdradenprobleem. De bouwdoos bevat geen onderdelen voor afspaninrichtingen; wel voor een hendeltoestel (http://de.wikipedia.org/wiki/Mechanisches_Stellwerk), maar weer geen hendels. De Hebelbank past best in dit seinhuis, want gaten in de vloer voor de bijbehorende trekdraden zijn al voorhanden. De draden gaan via afspaninrichtingen naar de wissels of seinen. De ruimte onder dit Stellwerk is beperkt, waardoor de Spannwerke ergens anders een plekje moeten vinden. Dat kan via katrollen naast de rails of in een kelder onder het seinhuis, volgens het voorstel van Servé. De draden kan ik maken van garen of iets dergelijks. Dunne messingdraad is ook een oplossing. De laatste hoef ik niet te spannen, want het is stijf van zichzelf. Verder is messing stroomgeleidend en geeft dus de mogelijkheid om vrij eenvoudig eventuele binnenverlichting van stroom te voorzien.
Toch kies ik voor een andere oplossing. Ik heb een tijdje geleden het plan in mijn hoofd gezet om een elektrisch schakelkast te plaatsen in plaats van een hendeltoestel. De trekdraden maken dan plaats voor een of twee kabelgoten. De schakelkast kan ik van een blokje hout maken, maar het is veel eenvoudiger om hem uit een set met seinhuisinrichting van Faller te halen. Die heb ik nog over van een ander project (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg447532.html#msg447532). Ik was helemaal vergeten wat nog meer in die set zit en kwam tot mijn verbazing afspaninrichtingen tegen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1554_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1554_BSM.jpg)
554 Inhoud van Faller 120118 (http://www.faller.de/App/WebObjects/XSeMIPS.woa/cms/page/pid.14.17.89/agid.1127.1200.1226/atid.18/ecm.at/Stellwerkinneneinrichtung.html) – seinhuisinrichting.
Door deze vondst overwoog ik kort om toch een mechanisch systeem in te bouwen, maar blijf bij de keuze voor een elektrisch systeem.
De schakelkast krijgt een verfje en een stickertje uit 120118. Ik plaats hem vanuit de deur gezien ruwweg rechts van het midden in het seinhuis, zodat een monteur bij calamiteiten of onderhoud aan alle kanten erbij kan. Een telefoon krijgt een plaatsje op één van de twee meegeleverde bureaus uit de Stellwerk Dahlhausen-bouwdoos. Een bureaulamp mag natuurlijk niet ontbreken. De bureaustoelen verdwijnen in de knutseldoos en worden vervangen door een paar rechte stoelen van Preiser. Van het hierboven genoemde blokje hout maak ik een archiefkast, die achter in de hoek gezet wordt. De klok hangt er al in en krijgt gezelschap van een kalender en een dienstrooster. Nu nog een figuurtje uitzoeken en schilderen, zodat hij als seinhuiswachter dienst kan gaan doen. De man in het zwart hieronder heeft geen interesse voor deze baan. Hij is zo vriendelijk om de fotograaf te assisteren door de lamp even vast te houden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1555_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1555_BSM.jpg)
555 Meubilair. De donkere meubelen rechts horen er niet bij. Die zijn van Ralf Peters uit Lümmeln.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 154
Stellwerk Dahlhausen – 5
Het seinhuis is ingericht. Voordat ik hem helemaal afsluit, schiet ik nog wat foto’s.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1556_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1556_BSM.jpg)
556 Interieur. Het driehoekje bovenaan is om de deur in het gareel te houden.
Het dak is een vlak stukje geribbeld karton. Het lijkt het nogal een tour om dat mooi verdeeld over het seinhuis te krijgen, maar het is mogelijk. Ik buig het karton eerst in de vorm van het dak en legde het ondersteboven op tafel. De bovenzijde van de wanden smeer ik met lijm in en zet het huis op zijn kop op het klaarliggende dak. Positioneren is op deze manier heel eenvoudig.
Het dak zit erop; de trap met leuningen staat tegen het seinhuis aan; de seinhuiswachter heeft zich in zijn uniform gehesen en is aan het werk gegaan. Kortom: de bouw van het Stellwerk is voorlopig afgerond. Het moet hier en daar nog wat verweerd worden, maar met papieren bouwwerken heb ik hiermee nog geen ervaring. Ik probeer het nog uit met potlood en krijt op kartonresten uit de bouwset.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1557_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1557_BSM.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1558_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1558_BSM.jpg)
557 en 558 Exterieur.
Het was een leuk project, waarvan ik weer geleerd heb. Ik was altijd al zuinig met lijm, maar met bouwsets van karton moet daarop nog meer gelet worden. Door de hoge pasnauwkeurigheid van de onderdelen is de bouw vrij eenvoudig, mits de haaksheid in de gaten gehouden wordt. Helaas is deze bouwset zonder afspaninrichtingen en kabels niet compleet. Ook de hendels voor het hendeltoestel ontbreken. Met Faller 120118 kan dat aangevuld worden.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
en 'swinters vorst verlet
K zie geen kacheltje :o
verders gaaf sein huis (y)
-
Goed gezien, Jerry. Dit seinhuis is niet voorzien van een kachel. Het origineel was dat ook niet. Misschien nu wel met een straalkacheltje. 's Winters koud; 's zomers een broeikas.
Groet,
Bas
Oh ja: die meubelen van foto 555 kunnen nog wel eens zorgen voor een oplossing (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42704.msg3221432357.html#msg3221432357). ;)
-
Bas,
Zo'n modern schakelbord in dit seinhuis vind ik persoonlijk niet staan. Hendels en bellen horen hier.
Verder een leuk seinhuis, zeker op een wat grotere baan zoals de jouwe.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Is wel de vraag ,wat zie je straks nog van wat erin dat pandje staat ::)
Kan me dus best voorstellen dat het hierbij blijft,zeker nu het dak vast gelijmt zit op het seinhuis ;)
-
Dönsdorf – Baubericht 155
Befehlsstellwerk Ost – 1
Het Dönsdorfs seinhuisgehalte is behoorlijk op peil na oplevering van het laatste Stellwerk. Toch zal er nog wel wat bijkomen, zoals een oude bekende van Vollmer.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1559_Vollmer5739.jpg)
559 Vollmer 5739 – Befehlsstellwerk Ost.
Foto: Vollmer (http://vollmer-online.de/de/artikel/art_5739.html).
Onlangs kreeg ik deze bouwdoos cadeau, waarvoor nogmaals dank. De bouwstijl is typisch jaren 1950/60 en heeft zijn charme, maar het duurt bij mij vaak iets langer om in mijn beeld te laten passen. Hetzelfde had ik met een ander (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg508387.html#msg508387) seinhuis, waarmee ik sinds de voltooiing erg tevreden ben. Aan dit pand zal ik dus ook wel kunnen wennen.
De bouw laat nog op zich wachten. Eerst andere projecten afronden. Tot die tijd kan ik het idee laten sudderen om een draai aan de bouwset te geven, zodat het pand net iets anders wordt, dan de foto op de doos laat zien. Het hoeft niet ingrijpend te zijn, maar net dát stukje eigen inbreng kan al voldoende zijn. Ingeslagen ruiten, vernielingen, brandstichting, graffiti en dergelijke uitingen zijn niet de aanpassingen, waar ik aan denk. Wat wel precies, is me nog niet duidelijk. Wie heeft inspiratie?
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Wat een geniale foto! Hier wordt perfect gedemonstreerd dat op DIE manier een V200.1 (en ook de V200.0 overigens) O/B schilderen getuigt van een volstrekt gebrek aan fatsoen.
Wat dat Brückenstellwerk betreft: zoveel mogelijk witte of in elk geval lichte tinten gebruiken. Dan kan het de bijnaam "Klinik" krijgen, in de zin van psychiatrische kliniek of gesticht.
Groet,
Gekke Jampie
-
Die paal rechts verbouwen.. Misschien zelfs zo dat er een extra spoor onderdoor past.. Of dat er net een wissel onder zit waardoorExtra ruimte nodig is
-
wat een geweldige baan is dit :P
HO heeft toch ook veel voordelen ipv N zoals ik heb
de verlichting op de stations was niet DDR maar DRG
was dus voor de oorlog al aanwezig en is verder gebruikt
de DDR maakte voor de vervanging hiervan geen geld vrij en liet alles staan
in de Epoche DB waren deze lampen waarschijnlijk nog in gebruik bij de DB
zeker in de kleinere stations
de loods met rode baksteen en putz doet mij denken aan KPEV
daar passen de lampen prima bij
juist bij de KPEV waren er vaak 2 ringloodsen achter elkaar geplaatst
voorbeeld Halle/Saale of Nordhausen/Sangerhausen
zelfs in Hannover Hbf te vinden
-
Hoi Bas,
Zier er goed uit, heb je draadje wel eens half gelezen, maar zal hem weer op pakken (y)
Gr.Patrick
-
Dank voor de reacties en de bevestiging, dat de geplaatste lantaarns inderdaad al voor WO-2 in gebruik waren.
Niet alleen bij de Pruisische spoorwegen bouwde men meer ringloodsen naast elkaar. Ook in het Württembergse Ulm stonden er twee naast elkaar en in het Beierse Würzburg zelfs drie, om maar wat voorbeelden te noemen. :)
Groet,
Bas
-
goedenmorgen
ik bedoelde dat kenmerk KPEV vaak was 2 ringlokloodsen achter elkaar,zoals Halle P,2 naast elkaar
was uiteraard ook gebruikelijk mits plaats,Halle G of stralsund Hbf (Zelfs 3)
Ulm had er zelfs 4,dresden altstadt minstens 3 naast elkaar en dan nog rechteckloods met schiebebuehne
de latere loodsen waren vaak vierkant met 1 of 2 schiebebuehnen
hamburg - altona,ook KPEV,had de beroemde bijna ronde ringloods met geloof ik 51 sporen en 2 draaischijven
door de spiegel en de oude lampen DRG en de loods met klinkers en putz ziet dit depot er uit als KPEV oorsprong
-
Dönsdorf – Baubericht 156
Schaduwstation – 3
In Baubericht 129 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg853575.html#msg853575) schreef ik over een vereenvoudiging van het schaduwstation. Een schoolvoorbeeld van één stap vooruit, twee stappen achteruit. De stap vooruit is een overzichtelijker spoorplan; de twee stappen terug zijn het opnieuw leggen van rails en de vervanging van een reeds wachtend, maar elektrisch nog niet aangesloten schakelbord.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1560_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1560_BSM.jpg)
560 Het oude en…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1561_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1561_BSM.jpg)
561 … het nieuwe spoorplan voor een deel van het schaduwstation.
Vorige week had ik geen zin in soldeerwerk. Ik besloot het nieuwe spoorplan aan te leggen. De draadjes van de wissels liepen allemaal netjes naar twee soldeerstroken, waardoor ik dus toch niet aan soldeerwerk ontkwam om die netjes los te maken. Daarna de kruiswissel en drie andere wissels eruit. Dat kruis – in Duits ook wel Hosenträger genoemd – komt niet meer terug. Het is een mooi ding, maar ik kan hem bijna nooit in een spoorplan toepassen. Tot nu toe is het me nog maar één keer gelukt. Er komen vier losse wissels voor terug.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1562_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1562_BSM.jpg)
562 De Hosenträger is los en…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1563_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1563_BSM.jpg)
563 … vervangen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1564_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1564_BSM.jpg)
564 Deze wisselstraat wordt…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1565_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1565_BSM.jpg)
565 … volledig verwijderd.
De voor- en nadelen van deze wijziging kun je hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg853896.html#msg853896) nalezen.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Ziet eruit als vakwerk, Bas.
Maar ik mis wel iets... iets dat de èchte, ware modelbouwer kenmerkt...
...een beetje chaos ;D
Groet,
Jan
-
Werk je dan ook meteen je aandrijvingen onder tafel?
@Jan, in chaos kun je toch niet werken... ::)
-
Oh nee? Ik heb jou anders ook nog nooit op chaos betrapt ;) ;D
-
Chaos heb ik niet; wel een georganiseerde bende. Alleen laat ik die niet zien. ;)
De wisselbedieningen blijven bovengronds. In een schaduwstation hoeven ze niet weggewerkt te worden. Voor een toekomstige uitbreiding van Dönsdorf neem ik het wel in overweging om de aandrijvingen onder de tafel aan te brengen.
Groet,
Bas
-
Nou, zonder gekheid, ik heb een diep respect voor mensen die een chaos weten te voorkomen. Je leert er in de loop van de jaren wel mee te leven, maar het frustreert soms behoorlijk, al die half afgemaakte projecten, altijd te weinig ruimte op de werktafel en drie potjes verf openwrikken voor je er eentje vindt die niet verdroogd is.
Hulde aan je smetteloze werkwijze!
Jan
-
Dönsdorf – Baubericht 157
Verhuisbericht
De Dönsdorfer Bauberichte zijn weer eens verplaatst. Nu – op uitnodiging – naar het subboard ‘Baanbrekers’. Ik laat graag aan anderen over wat aan mijn topic zo baanbrekend is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1566_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1566_BSM.jpg)
566
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Tja, als je rijdraadje hierheen was verplaatst was het logisch geweest, maar je bouwdraadje ;D ;D
Gefeliciteerd Bas! Jouw baan draagt heel duidelijk zijn eigen stijl. Één foto is voldoende om jouw baan te herkennen. Sterk concept, goed uitgewerkt. Klasse dus (y)
groet,
michel
-
je kan verhuizen wat je wil, wij fans blijven je volgen! ;D (y)
-
;D ;D We stalken je gewoon ;D ;D
-
hoe maak je dat voor het veersysteem, waardoor de deuren door de loc dichtgedrukt
-
Leuk om te lezen dat de volgers blijven volgen. :)
@ Bartjan:
Het veersysteem is door Faller ontworpen en wordt met de ringloods meegeleverd. Om te zien hoe het werkt en in elkaar wordt gezet, kun je bladzijde 11 van de bouwbeschrijving (http://faller.de/xs_db/DOKUMENT_DB/www/anleitungen/120175_anl_01.pdf) van Faller 120175 raadplegen.
Groet,
Bas
-
We blijven je gewoon overal trouw volgen door het hele forum.
Bekende lok trouwens op het verhuisbericht. (y)
Leuk dat je nog steeds blij bent met die machine en ik ben blij dat hij goed terecht is gekomen. 8)
Groet Peter,
-
Wat ik niet begrijp aan je verandering van je schaduwstation is een beetje het waarom? Het mag dan wel eenvoudiger geworden zijn maar dan kan je als ik het goed begrijp toch niet meer helemaal rondrijden? (datgene waar je als kind dat vroeger met treintjes speelde wel veel plezier aan had, het hersenloze op volle snelheid rondracen).
Je blijft wel weer zoals altijd vakwerk afleveren.
-
Dank voor de reacties. :)
Mijn schaduwstation wordt als een keerlus uitgevoerd. Rondrijden zal dus wel mogelijk zijn, maar niet hersenloos. Zie ook hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg853896.html#msg853896).
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 158
Lange loods – 1
In de verhalenbundel Deining in Dönsdorf wordt gesproken over de toekomst van de lange locomotiefloods: slopen, renoveren of vervangen. Dit gesprek (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221443980.html#msg3221443980) valt niet plompverloren uit de lucht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1567_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1567_BSM.jpg)
567 De oude lange loods van Bw Dönsdorf.
Het pand is een product van twee bouwdozen van Pola en bouwde ik ruim twintig jaar geleden. Ik monteerde twee van deze loodsen zonder achterwanden rug aan rug aan elkaar. Zo ontstaat de mogelijkheid twee sleeptenderlocomotieven achter en naast elkaar op te stellen, die vanuit twee kanten de loods in te kunnen rijden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1568_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1568_BSM.jpg)
568 Pola 1020 – tweestandige locomotiefloods.
Met mijn creatie ben ik lang tevreden geweest, maar sinds mijn ringloods klaar is, valt het verschil in detailleringsgraad me steeds meer op. Dat is vooral te zien aan de interieurs van deze loodsen. Verder vraagt de binnenverlichting om verbetering.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1569_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1569_BSM.jpg)
569 Interieur van de huidige lange loods.
Ik heb met de gedachte gespeeld om de oude, lange loods te demonteren en opnieuw op te bouwen. Zo kunnen ook de kozijnen en deuren aan de kleuren van de andere loodsen worden aangepast. Dit idee kan moeilijkheden opleveren, want de onderdelen zijn destijds behoorlijk degelijk aan elkaar gelijmd.
De tweede oplossing is een nieuwe lange loods. Pola is al lang geleden opgegaan in Faller en de locloods is al jaren uit productie, dus komen bouwsets van Auhagen, Faller, Vollmer of een ander merk aanmerking. Die zijn stuk voor stuk mooier gedetailleerd, maar hebben allemaal hetzelfde probleem: de hartafstand van de sporen. Deze is bij elke loods weer anders, waardoor de bestaande sporen dus verlegd moeten worden.
Er is nog een derde mogelijkheid: twee ‘nieuwe’ bouwdozen van Pola. Dat zou nog wel een uitdaging kunnen worden: vind maar eens twee dezelfde, oude bouwdozen voor een nette prijs.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1570_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1570_BSM.jpg)
570 Een kijkje in mijn ringloods.
Na lang wikken en wegen koos ik voor de derde mogelijkheid: nieuwe Pola-bouwdozen. De eerste kwam begin 2013 op mijn pad via een advertentie op dit forum: Gert van de Heuvel bood hem aan voor een mooie prijs. Bij de overdracht vroeg hij: ‘Maak je hiervan een bouwverslag?’ Zijn geduld – en ook het mijne – werd op de proef gesteld, want de tweede set liet op zich wachten. Bij tijd en wijle wordt deze bouwdoos aangeboden, maar de vraagprijzen variëren tussen hoog en astronomisch. Onlangs lukte het me toch de tweede bouwset voor een aanvaardbare prijs te kopen.
De weg is dus vrij voor een nieuw bouwproject. De oude loods zal te zijner tijd een nieuwe eigenaar vinden. In de verhalenbundel zal daarentegen gesproken worden over renovatie, want als een loods vervangen wordt, verrijst er meestal een meer modern ogend pand, dat goedkoper in bouw en onderhoud is, dan een in oude bouwstijl.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Waar het draadje ook naar toe verplaatst we blijven het gewoon volgen, ik ben benieuwd naar je nieuwe project.
-
Dönsdorf – Baubericht 159
Lange loods – 2
Door werkzaamheden aan mijn zoldertje kan ik daar tijdelijk niet verder werken. Een goede reden om de derde en laatste locloods van het Bw te bouwen. Een klus voor aan tafel of bureau. Ik begin met schilderwerk van de ramen en trek een potje grijze verf open. De vloeibaarheid van die verf blijkt te wensen over te laten: een tandenstoker om de substantie mee te roeren krijg ik er al niet meer in. Dat wordt dus binnenkort weer een retourtje modelbouwwinkel. Dan maar de deuren bruin schilderen. Deze verf is nog wel in goede conditie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1571_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1571_BSM.jpg)
571 Eerste verflaag.
De twee loodsen laten zich niet zonder meer aan elkaar lijmen. Ten eerste zouden twee kolommen – noem je die zo? – naast elkaar komen te staan en ten tweede laten de afgeschuinde hoeken dit niet toe. Hierdoor moet ik van beide muurdelen een stukje afsnijden. De snijlijn leg ik door een voeg en verdwijnt later uit het zicht door een regenpijp.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1572_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1572_BSM.jpg)
572 A. Zo heeft Pola het bedoeld. B. Delen ongewijzigd tegen elkaar. C. Na snijwerk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1573_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1573_BSM.jpg)
573 B en C in werkelijkheid.
De bodem- en dakdelen zullen ook nog ingekort worden. Dat volgt later. Eerst een nieuw blikje verf voor de kozijnen veroveren.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Pilasters (http://nl.wikipedia.org/wiki/Pilaster).
Doe je nog wat met dat potje grijs? Want dan heb ik nog wel een paar soortgelijke potjes voor je.
-
Pilasters. Prima.
Laten verdwijnen in een cilindrisch archief is het enige wat het potje nog te wachten staat.
Groet,
Bas
-
Ik volg het met belangstelling.
Ik heb zelf nog een loods van zo'n 60 centimeter lang nodig voor mijn langste loks (o.a. Big Boy).
Ik overweeg zelf om iets te bouwen met het baukasten systeem van Auhagen, met als basis de verlengbare werkhalle met nr. 11422 (verlengbaar met 80100).
Maar daar denk ik nog over na aangezien ik de dragende frames behoorlijk moet aanpassen om 2 sporen te faciliteren.
Groet Peter,
-
Dönsdorf – Baubericht 160
Lange loods – 3
Tweeëndertig kozijnen zijn geschilderd. Een schoolvoorbeeld van herhalend, repeterend monnikenwerk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1574_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1574_BSM.jpg)
574 Schilderwerk.
Nu kan het metselwerk gevoegd worden. Ik doe dat op dezelfde manier als ik bij de andere panden van het Bw heb gedaan met verdunde, grijze verf. Het oppervlak van de bakstenen wordt ook grijzig, maar dat veeg ik met een in wasbenzine gedoopte wattenstaaf er weer af. Er blijft een lichte, grijze waas op de stenen achter. Dat vind ik prima, want zo verdwijnt de plasticglans.
Voegen kan ook anders. Peter laat elders (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,54731.msg3221448432.html#msg3221448432) op dit forum een andere werkwijze zien, die tot nog mooiere resultaten kan leiden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1575_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1575_BSM.jpg)
575 Voegwerk.
Nadat de verf in de voegen is gedroogd, lijm ik de kozijnen in de wanden. Pas daarna wordt het ‘glas gezet’. Dit geheel laat ik een tijdje drogen en uitharden. Dan wordt de lijmrand van het ‘glas’ gecamoufleerd met een laagje grijze verf (zie Baubericht 85 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg620077.html#msg620077)). Weer zo’n repeterend monnikenbaantje vol herhalingen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1576_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1576_BSM.jpg)
576 Glaswerk. Links zonder en midden met ‘glas’. Rechts kozijnranden uit de losse pols geschilderd.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 161
Verhuisbericht – 2
Een tijdje geleden verhuisde dit topic op uitnodiging naar ‘Baanbrekers’. Mede op eigen verzoek is mijn bouwdraadje weer terug in ‘Banen’ gezet. Dit heeft geen invloed op de baanbrekendheid van de Dönsdorfer Bauberichte. Ook niet op de bouw van mijn modelbaan. Vanuit ‘Baanbrekers’ kan wel doorgelinkt worden naar dit topic (zie hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,58409.0.html)).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1577_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1577_BSM.jpg)
577
En hoe is het met de lange loods? Dat project vordert langzaam. Erg langzaam. Heel erg langzaam. Behalve verhalenschrijverij (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221453504.html#msg3221453504) is de laatste tijd niet veel aan de modelbaan gedaan. De zijmuren wachten op afwerking van de binnenzijde. Een van die muren zie je op de bovenstaande foto. Jammer dat er een locomotief voor staat…
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Stille hint aangaande die loc,die in de weg staat:
Laat die gasten die er bij staan te kijken de loc opstoken en dan wegrijden,dan zien we meer van de muur ::) ;) :D
-
Dönsdorf – Baubericht 162
Lange loods – 4
De wanden krijgen aan de binnenzijde een laagje karton. Daarover later meer. Ik houd me nu bezig met de vloer van de loods. De twee delen zijn aan elkaar gelijmd. Door de ‘tussenschotten’ zijn doorgaande sporen door de loods nog niet mogelijk. Die stukken snijd ik er pas uit, als de wanden overeind staan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1578_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1578_BSM.jpg)
578 De vloer van onder…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1579_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1579_BSM.jpg)
579 … en van boven. Het lijken wel perronnetjes.
Het is de bedoeling om een vlakke vloer in de loods te maken, waar de sporen in verzonken zijn. Nu steekt een probleem de kop op: bovenkant spoorstaaf is niet gelijk aan bovenkant vloer. Een oplossing is om de sporen anderhalve millimeter hoger te leggen, maar dit levert een lichte helling op in de sporen voor de loods. Dat wil ik eigenlijk niet, want zo kan ik lastig een losse, lichtlopende wagen voor de loods opstellen. Die zal de helling afrollen. Wat nu? Een stukje van de onderkant van de vloer afslijpen? Dat is veel werk en dan kunnen de deuren niet meer draaiend aangebracht worden. Er blijven een paar mogelijkheden over. De vloer ‘golvend’ aanbrengen of ‘trapsgewijs’. Wat zal ik doen?
Hmm… Eén van de voordelen van een verslagje als deze en fotograferen is dat je eventuele fouten ontdekt of op andere gedachten kunt komen. Terwijl ik het bovenstaande schreef, verzon ik een alternatief: het ‘middenperron’ grotendeels vervangen door een compleet zelfgemaakte vloer.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1580_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1580_BSM.jpg)
580 Doorsnede van de vloer. A. Golvend. B. Trapsgewijs. C. Vervangend middendeel.
Welke oplossing is de beste of minst slechte? Iemand nog een ander idee?
Met vriendelijke groet,
Bas
-
A voor het midden en Bvoor de kanten (y)
-
C is de beste.
Op de hogere randjes kunnen de preisers dan mooi allerhande rommel kwijt.
En in het midden ruimte om veilig te werken.
Ronald
-
A is mooi op afwatering ;)
Je zou ook een verlaging kunnen maken in je baan waar de loods staat
-
A. Gemorste vloeistoffen lopen af naar het midden en je personeel kan niet struikelen of zich verstappen door opstaande randen.
-
Bas,
Ik heb gisteren een Eisenbahn Journal van vorig jaar mogen ontvangen. De titel is "Das Dampflok-BW"
Dit is een foto uit deze uitgave.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bw2_2013.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bw2_2013.jpg)
Bron Eisenbahn Journal 2/2013 1x1 des Anlagenbaus
Ook op andere foto's is de vloer vlak.
Groetjes
Arthur
-
Ik zou voor C gaan, mooie gelijke vloer en ook de eerste letter van mijn naam! Gaat ie straks voor B, zal je zien! :)
-
Inderdaad, Arthur. Zo'n vloer heb ik gedachten. Alleen met minder rondslingerend gereedschap. ;)
De aflopende delen van situatie A hebben het nadeel, dat figuren bij de loc ook scheef komen te staan. Als ik een foto wil maken voor een of andere anekdote, kan dat lastig zijn. Situatie B is dan beter, maar heeft struikelrisico. Mijn voorkeur heeft situatie C. Eens kijken hoe ik dat ga doen. Een losse vloer met de loods eroverheen of de nieuwe vloer gemonteerd aan de loods.
Groet,
Bas
-
Optie C is ook het makkelijkste te bouwen. Je gebruikt de oorspronkelijke bodem eigenlijk als fundament van het gebouw. Best wel echt eigenlijk :D
Groet,
Michel
-
Dönsdorf – Baubericht 163
Lange loods – 5
Aan de vloer is niet verder gewerkt; wel aan het dak. Dat klinkt tegenstrijdig, maar soms wordt de bouwvolgorde verstoord door zaken, die minder met de treinenhobby te maken hebben.
Het dak wordt per loodsdeel ondersteund door de muren en één dakspant. Dat is volgens Pola voldoende. Voor de nieuwe lange loods heb ik dus maar liefst twee dakspanten. Om het interieur geloofwaardig over te laten komen, is me dat te weinig. Zeven zou beter zijn. Per pilasterpaar één. Dat wordt dus weer een dagje knutselen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1581_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1581_BSM.jpg)
581 Spanten in productie. De grijze is het origineel.
Met materiaal van Evergreen (http://www.evergreenscalemodels.com/) maak ik vijf spanten. Hiervoor kan ik I- of H-profielen gebruiken, maar daarvan zal later niet meer veel te zien zijn. Ik kies een goedkopere variant: balkjes met een doorsnede van 2,5mm vierkant. Om de vorm van het originele spant te kopiëren, leg ik hem op een stuk karton en lijm er strookjes karton omheen. Een nieuw spant bevat twaalf losse onderdelen, die elk op de juiste maat gebracht moeten worden. De garantie om urenlang zoet te zijn is dus voorgeprogrammeerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1582_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1582_BSM.jpg)
582 Klaar voor een verfje.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Twee van die dwarsspanten voor die lange loods? Dat is inderdaad wel erg weinig.
Mooie Deutz trouwens, Brekina? Die Nooteboom mag wel wat patina, zou ik zeggen. Maar eerst:
Succes met de spantenbouw (of is dat nu weer een term uit de scheepsbouw?)!
Groet,
Jan
-
Ja, pas geleverd door Brekina en dus nog schoon. ;)
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 164
Lange loods – 6
Er gebeurt van alles rond Dönsdorf, maar de bouw van de loods ligt stil. Motivatie en inspiratie om verder te bouwen zijn in voldoende mate aanwezig; alleen de tijd ontbreekt. Hierin zal de komende weken waarschijnlijk weinig verandering komen. De vloer, wanden en dakspanten wachten veilig opgeborgen op verdere ontwikkelingen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1583_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1583_BSM.jpg)
583 De stand van zaken.
Intussen denk ik na over de binnenverlichting. De grote lijnen zijn me helder; de details zitten nog in de prakkiseerfase. Er zal ledverlichting gebruikt worden. Dezelfde als in de ringloods (zie Baubericht 83 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg605716.html#msg605716)).
Binnenkort zal ik eens in een verloren uurtje mijn knutseldoos omkeren. Misschien zitten daar nog leuke onderdelen in om het interieur mee te verfraaien. Werktafels, gereedschap, vaten, kisten, locomotiefonderdelen, noem maar op.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 165
Einheitstenderrangierlokomotiven
In mijn jeugd kreeg ik een loc van de Baureihe 80 van Roco cadeau. Dit was de aanleiding om mijn speelbaan in te ruilen voor een modelbaan. Toen maanden later een tafel van een bij twee meter was omgetoverd tot modelbaan, reed het dametje vrolijk rond. Al gauw kwam er versterking in de vorm van een 930 van hetzelfde merk. Deze stoomlocomotieven hebben zich danig mogen bewijzen: ze hebben kilometers gemaakt. Echte, geen schaalkilometers. De verzameling groeide in die tijd gestaag, maar de 80 en 93 bleven hun rondjes rijden. Na een paar jaar begonnen de locjes steeds meer slingerbewegingen te maken. De 93 deed dat altijd al een beetje door de niet al te beste constructie. Beide loc’s bleken compleet versleten koppelstangen te hebben. Er moet meer aan de hand geweest te zijn, want na de montage van nieuwe stangen was de slingerbeweging nog niet acceptabel. De twee modellen werden verkocht. Van de opbrengst kocht ik een nieuwe 80er, die tot op heden nog steeds dienst doet. Jaren later kocht ik weer een 93. Een 935. Een mooi model, maar met eigen kuren (zie Baubericht 41 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg406385.html#msg406385)). Ondanks de vervanging beschouw ik de 80er als mijn allereerste Roco-locomotief en heeft in Dönsdorf een vaste plaats. Ze heeft al heel wat verbeteringen en ingrepen moeten ondergaan (zie Deining 239A (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221426057.html#msg3221426057)).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1584_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1584_BSM.jpg)
584 80 031 wordt vertroeteld.
In 2006 kwam een model van de vierassige Baureihe 81 uit. Niet van Roco, maar van Fleischmann. Deze is mooier gedetailleerd dan mijn drieasser. Dat mag ook wel, want tussen de ontwikkeling van deze modellen zit ongeveer een kwart eeuw. Plannen om een 81 naar Dönsdorf te halen, kreeg ik pas toen Ruud zijn exemplaar liet optreden in zijn Schwarzburg-topics, zoals hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28905.msg842741.html#msg842741). Mijn zoektocht duurde langer dan verwacht, want deze loc wordt niet vaak voor een aanvaardbare prijs aangeboden op beurzen, internet of in de winkel. Een paar maanden geleden is het me toch gelukt.
‘Hij heeft altijd in de vitrine gestaan,’ liet meneer de verkoper weten. ‘Niets mee aan de hand.’
Mijn controlerende, maar vluchtige blik leek dat te bevestigen. Thuisgekomen bleek het model over prima rijeigenschappen te beschikken, maar wel onderdelen te missen. Verder ontdekte ik verschillende gebruikssporen, die niet van een vitrinemodel verwacht hoeven te worden. Vandaar die niet al te hoge prijs, ging door mijn hoofd. Jajaa…
Er ging stante pede een bestelling de deur uit richting een inmiddels bij velen van ons bekende heer uit Emmen. Binnen afzienbare tijd viel een envelop op de mat – Dank je, Erwin – en nu is de loc weer compleet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1585_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1585_BSM.jpg)
585 81 006 wacht op nieuwe diensten.
Fleischmann zet regelmatig in de lantaarns van locomotieven kleine kokertjes, zodat de binnenkant mooi wit wordt. Een doeltreffende oplossing met een klein nadeel: de zijkanten van de kokertjes blijven storend in beeld. Bij wijze van proef heb ik deze ‘ringetjes’ zwart (Revell 6 matt) geschilderd. Hieronder het resultaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1586_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1586_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1587_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1587_BSM.jpg)
586 en 587 Voor en na de kwast.
Voorlopig komt nog geen personeel op of in mijn 81. Tenslotte zijn nooit alle locomotieven tegelijk in dienst en staan altijd verschillende machines in het depot.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Kijk nou er is weer een teken van leven hier ;D
Fraaie aanwinst heb je daar Bas,en het verhaal van vitrine modellen kennen vele van ons,incl ikzelf.
Hier is me dat overkomen met mijn laatste aanwinst de 75er van Lilliput,bij mij is er dan nog het geluk dat de onderdelen die missen in een zakje bijgevoegd zitten in de doos,verder is er niks aan de lak of rest van de loc te zien.
Hoe gaat het verder met de bouw van de baan/ baan onderdelen ?
-
Nee, aan de baan is niet veel gedaan de laatste tijd. Ook de bouw van de lange loods ligt nog stil. Ik werk wel aan een ander bouwprojectje. Daarover later meer in dit theater.
Groet,
Bas
-
Mooie aanwinst inderdaad
-
Mooi ding Bas én in een mooie omgeving.
Groet Jaap
-
Dönsdorf – Baubericht 166
Fuchs Bagger – 1
Over een paar maanden zal een nieuwe “Fuchs” arriveren. Eentje met een verhoogde cabine.
Dit schreef ik iets meer dan een paar maanden geleden. Namelijk in november 2009 (zie Baubericht 30 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg355527.html#msg355527)). Nog veel langer ligt een klein bouwdoosje van Kibri op de plank in afwachting van montage. Het geduld van Horst Hausmann wordt dus danig op de proef gesteld (zie Deining 262 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221474071.html#msg3221474071)).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1588_Kibri11162.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1588_Kibri11162.jpg)
588 Kibri 11162 – Fuchs Mobilseilbagger.
Foto: Kibri (http://www.viessmann-modell.com/kibri/).
Met de onderdelen in deze set kunnen acht variaties gemaakt worden. Er is keuze uit de soort giek, grijper en cabine. Ik maak een graafmachine met verhoogde cabine, vakwerkgiek en overslaggrijper.
Het lijkt een klein klusje, maar daarvan is – zoals bijna altijd – zonder moeite een grote klus te maken. Deze keer zorgt de kleurkeuze voor extra werk. Ik kies voor een veel voorkomende kleurcombinatie bij deze Fuchs: blauw met rood chassis. Helaas zijn de onderdelen in het genoemde setje grijs en zwart. Dat levert dus schilderwerk op, dat dagen kan duren. Schilderen, drogen, schilderen, drogen, fouten herstellen, schilderen, drogen, nog meer fouten herstellen, schilderen, drogen…
Intussen ontdekte ik dat Kibri in set 11281 (http://www.viessmann-modell.com/shop/product_info.php?info=p1171_H0-FUCHS-Mobilseilbagger-.html#top) wel de gewenste kleuren heeft gebruikt. Alleen de plasticglans vraagt om verf of transparante, matte lak.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1589_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1589_BSM.jpg)
589 Deze originele Fuchs heeft een lage cabine en wacht op groot onderhoud.
Foto: Basilicum.
Voordat met schilderwerk kan worden begonnen, zoek ik verf met de juiste tint blauw. Fuchs-blau. Dat ik die niet in mijn voorraad heb, verbaast me niet. Een bezoekje aan de dichtstbijzijnde modelbouwwinkel levert niets op. De juiste kleur zit er niet bij en dat komt niet alleen doordat in het rek met verf meer vakken leeg zijn, dan gevuld. De volgende winkel heeft wel voldoende voorraad, maar niet de juiste kleur. Pas in de vijfde winkel – of is het de zesde? – vind ik een potje met een aanvaardbare kleur: Humbrol 109 mat. Aanvaardbaar, want de echt gewenste kleur is het niet, al scheelt het maar weinig. Zelf mengen kan ook, maar ik meng veel te veel of veel te weinig en een potje is toch veel handiger? Als ik dan toch te weinig mocht hebben, ga ik gewoon naar die dichtstbijzijnde modelbouwwinkel en… Oh ja…
Internet? Ja, bestellen op internet is ook een optie. Misschien wel een betere, maar ik ben zo iemand die de pot verf in de winkel in zijn handen wil houden en zien of die de juiste kleur toont. Een foto op internet kan door allerlei oorzaken een andere indruk geven. Denk bijvoorbeeld maar aan beeldscherminstellingen, foto gemaakt bij kunst- of daglicht of instellingen van de gebruikte camera.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1590_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1590_BSM.jpg)
590 Schilderwerk.
Schilderen met matte verf levert mij regelmatig glansverschillen op. Zeker bij grotere oppervlakken. Het zal wel komen, doordat ik de ene keer de verf minder goed roer dan de andere keer. Om dit te verhelpen, krijgt de kraan na montage nog een laagje transparante, matte lak. Deze laag breng ik in één keer aan, zodat de verschillen verdwijnen. Spuiten in plaats van schilderen geeft waarschijnlijk mooiere resultaten, maar ik heb daarvoor geen gereedschap en afplakken van de ruiten zie ik helemaal niet zitten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1591_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1591_BSM.jpg)
591 De bouw vordert.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Altijd een mooi ding gevonden, zo'n Fuchs. Je hebt de kleur trouwens beter getroffen dan deze:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/fuchs.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/fuchs.jpg)
Het is het model van Weinert. Iets andere (oudere ?) variant, maar ook niet verkeerd.
Verder treft het mij dat ik niet de enige ben die zoveel moeite moet doen om het gewenste materiaal in huis te krijgen. Of het nu verf is of ballaststeentjes,....veel is slecht leverbaar.
Peter
-
leuk ding
zullen ze wel blij van worden (y)
-
Wat is er mis met de kleur van de Weinert-Fuchs?
-
Omdat dat niet de tint is, die ik zocht.
In welke kleuren de graafmachines geleverd zijn in de loop der jaren, is me niet bekend.
Groet,
Bas
-
Voornamelijk blauw, als ik het zo eens bekijk (https://www.google.de/search?q=fuchs+bagger&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=1rvGU6OlFMi7ygOT74DwAQ&sqi=2&ved=0CDAQsAQ&biw=1440&bih=799&dpr=1).
-
Quod Erat Demonstrandum !
Peter
-
Dönsdorf – Baubericht 167
Fuchs Bagger – 2
De kraan is bijna klaar. Alleen de kabels moeten nog aangebracht worden. Een uitdaging. De eerste hindernis wordt gevormd door de bouwtekening, die pas na grondige bestudering enigszins tot begripvorming leidt. Belemmering twee veroorzaak ik zelf door de bouwvolgorde aan te passen. De bouwinstructie volgend, moeten drie kabels aan de katrollen geknoopt worden, voordat de onderdelen aan elkaar worden gelijmd. Voor mij een ongewenste volgorde, want zo is het veel te lastig om de transparante lak aan te brengen na montage van de kraan. Dat draai ik dus om.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1592_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1592_BSM.jpg)
592 Fuchs nog zonder ‘touwen’.
Kibri heeft niet bedoeld om de kraan functioneel te maken; giek en grijper blijven dus op een niveau hangen. Om alle kabels strak te houden, combineer ik de twee kabels van de grijper tot een kabel. Dat zou tevens een vereenvoudiging moeten opleveren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1593_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1593_BSM.jpg)
593 Schematisch bovenaanzicht van mijn ‘kabelwerk’.
Met kunst- en vliegwerk, geduld en een enkele verwensing wordt het meegeleverde naaigaren door de openingen van de kraan gehaald. Hiervoor gebruik ik een strengetje uit een stukje snoer, waaraan het garen vastgeknoopt wordt. Het dunne metalen draadje is stijver dan garen, waardoor het minder lastig door de juiste gaatjes te halen is. Vervolgens knoop ik het garen op de gewenste plaatsen vast en besprenkel dat met dunne lijm, zodat de knoopjes niet meer losraken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1594_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1594_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1595_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1595_BSM.jpg)
594 en 595 Gemonteerde kabels.
Hiermee is dit project afgerond en kan Hausmann met deze Fuchs aan het werk (zie Deining 265 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221475140.html#msg3221475140)).
Met vriendelijke groet,
Bas
-
leuk weer hoor! :)
-
Hallo Bas
Weer geweldig gedaan en vooral beschreven.
ga binnen kort dezelfde kraan bouwen, heb mijn Kibri pakketten bij
Fa. Lippe in Duitsland gekocht.
ben weer zo vrij geweest om jouw artikel te kopieëren in een word file.
Die gebruik ik dan als werk omschrijving voor mijn eigen bouwsels.
ben zeer benieuwd naar je volgende project
gr,
Herwim Frank
-
Heb je niet per ongeluk een giek over,Bij het Bw van Jan kunnen ze er nog 1 gebruiken ;D
Overigens knap freubelwerk zo (y)
Heb je er nooit aangedacht om te bekijken of je de kraan wel functioneel had kunnen maken ?
-
Dank voor de complimenten.
@ Herwim: Doe er je voordeel mee. Ik ben benieuwd naar jouw Fuchs te zijner tijd.
@ Floris: Lümmeln (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42704.msg3221475483.html#msg3221475483) heeft gieken zat, geloof ik. ;) De Fuchs is met enige moeite wel functioneel te maken, maar ik vond dat voor mijn machine niet nodig.
Groet,
Bas
-
Jou Fuchs is ook erg fraai Bas.
-
Dönsdorf – Baubericht 168
Lange loods – 7
Nu ik met vlag en wimpel ben geslaagd het Fuchsvirus aan minstens vijf forumgebruikers over te dragen, kan ik vol goede moed verder met de lange loods. Eerst maar eens met touw en elastiek de wanden tegen elkaar zetten voor een overzicht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1596_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1596_BSM.jpg)
596 Loods als kaartenhuis.
De witte delen zijn stroken van Evergreen. Die zullen later niet meer te zien zijn door een laag karton of verf. Is het nodig een grondverf te gebruiken, voordat ik met matte verf op oliebasis van Revell aan de gang ga? Zo ja: welke?
Binnenkort zal ik eens in een verloren uurtje mijn knutseldoos omkeren.
Dat is inmiddels gebeurd. Opvallend hoe weinig dat opleverde. Veel van de voorraad is natuurlijk in de ringloods verdwenen (zie Baubericht 90 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg635127.html#msg635127)).
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Wat een mooie loods eigenlijk. Zou ook best dienst kunnen doen als BWw, hoewel ik betwijfel of er in Lümmeln nog plaats is voor zo'n lange lummel...
-
Leuk deze uitvoering van de fuchs kraan. Ik heb er ergens nog 2 liggen van kibri om te bouwen, dus geeft inspiratie.
mvg aad
-
Loods ziet er strak uit Bas! Maar ik ben niet anders gewend van je. (y)
Groet Jaap
-
Dank jullie wel. :)
@ Jan: Zonder dakoverstek meet deze verlengde Pola-loods 606 x 150 mm. Een beetje aan de grote kant voor Lümmeln, lijkt me. Je zou ook aan Fassaden kunnen denken voor jouw plannen, zoals de onderstaande set. Die heb ik nog ergens op voorraad. PB me maar bij eventuele interesse. Eén nadeel: de schaal is 1:100.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1597_Auhagen42506.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1597_Auhagen42506.jpg)
597 Auhagen 42506 (http://www.auhagen-shop.de/product_info.php?info=p344_halbrelief-hintergrundkulisse.html).
@ Aad: Succes met de bouw van jouw kraan.
@ Jaap: Zo strak als het op de foto lijkt, is het nog niet.
Er staat nog een vraag open: Is grondverf nodig om materiaal van Evergreen te schilderen? Zo je welke?
Groet,
Bas
-
Grondverf is niet speciaal nodig, ligt er aan welke kleur je gebruiken gaat, soms moet je 2 x schilderen. Met Primer (grijs) dekt alles wel beter. Even op een proefstukje proberen.
Succes (y)
-
Nou... als je gebouw in aanraking komt met het zonlicht. Is het
beter eerst kunststof primer te gebruiken. Dat doe ik al sinds ik
modelschepen bouw, en het blijft veel langer goed. Het uv krijgt
minder kans je kunststof te harden. En een blik van die meuk
is van het huismerk bij elke bouwmarkt maar een paar euro.
-
Aha. Dank voor de antwoorden. :)
Het Evergreen-materiaal komt bij dit project alleen aan de binnenkant van de loods, dus voorlopig doe ik het nog zonder primer.
Groet,
Bas
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1580_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1580_BSM.jpg)
580 Doorsnede van de vloer. A. Golvend. B. Trapsgewijs. C. Vervangend middendeel.
Gehandicapt met enige praktijkervaring zou ik zeggen: A dan watert het lekker af naar de groefrails en daar vandaan naar "elders" i.p.v. dat het overal blijft liggen en je tot je enkels in de nattigheid loopt te zompen.
Verder: in tenminste een spoor, wederom tenminste, een loc lengte, een werkput. Meer kan zeker geen kwaad als je de rangeerdienst te vriend wilt houden. Kan je verzekeren dat loc onderhoud / controle zonder werkput wel doenbaar is, maar absoluut geen feest.
-
Je kunt ook een vloer in de lokloods maken waarmee je het laat lijken dat er nog een werkput onder de vloer tussen de spoorstaven in ligt.
Bij de loods van de VSM in Beekbergen kunnen ze ook de werkput afdekken met speciale platen, zodat ze bijvoorbeeld tijdens het Terug naar Toen weekend een paar modelbanen/marktkramen in de loods kunnen staan.
Groet Peter,
-
Hmmmmm. weet even zo gauw niet in welke tijdsperiode Dönsdorf speelt, maar vroegûh waar ze niet zo subtiel :D
-
Dönsdorf is voornamelijk gesitueerd in Tijdperk 3. Voornamelijk, want mijn verzameling bevat ook materieel uit andere tijdperken.
Voor de afwatering is voorstel A een goede. Toch ben ik van plan om voorstel C uit te voeren. Dat komt vooral door mijn verhalenschrijverij. Als ik dan voor een foto een figuur naast de loc zet, zal hij bij voorstel A altijd raar schuin staan; bij C niet.
Werkputten in de loods zijn zeker handig, maar daarvoor moet ik in mijn tafel gaan zagen op een lastige plek. Waarschijnlijk pas ik afdekplaten toe.
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 169
Lange loods – 8
Er is weer wat vooruitgang geboekt. Zo zijn de dakspanten geschilderd. Nog niet compleet, want er moeten nog onderdelen aan gelijmd worden voor de verlichting. De muren zijn aan de binnenzijde voorzien van grijs karton, net zoals in de Dönsdorfse ringloods.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1598_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1598_BSM.jpg)
598 Dakspanten en onderdelen voor de verlichting.
Het schilderwerk aan de gevels is bijna klaar. Ik twijfel nog of ik de stukken natuursteen donkergrijs zal verven. Om een indruk te krijgen heb ik op de onderstaande foto grijze vlakjes gezet op de rechter gevel. Wat heeft jouw voorkeur: wel of niet schilderen?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1599_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1599_BSM.jpg)
599 Gevels.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Sowieso wel geschilderd! Ziet er veel mooier uit (y)
-
Schilderen (y), maakt het net iets meer af! En dat dunne streepje eronder? Dat is volgens mij ook geen baksteen ???
-
Ik ga mee met de voorgaande keuze's (y)
En ja die lei(of hoe t ook heet die niet van baksteen lijkt te zijn) gelijk meenemen in dezelfde kleur ;)
( wel beetje verouderen,anders is het te nieuw en opvallend,en dat wil je denk ik niet)
-
Dan zal ik eens een potje grijs ter hand nemen.
Aan die cordonlijst had ik nog niet gedacht. Bedankt, Peter. (y)
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 170
Lange loods – 9
Diverse details van de gevels hebben een grijs verfje gekregen en zijn opnieuw voorzien van een lichte verwering.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1600_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1600_BSM.jpg)
600 Gevels met grijze blokjes en lijntjes.
Het liefst lijm ik de wanden nu op de bodem, zodat e i n d e l i j k de loods ontstaat. Dan kan ik daarna rustig delen uit de loodsvloer snijden en vervangen door een meer vlakke vloer. Zo zijn de juiste vloermaten eenvoudiger te handhaven. Maar! Inderdaad: elk voordeel heeft zijn nadeel. Zo wordt het lastiger om de vloer later in de juiste kleur te verven of spuiten. Daar komt veel vervelend afplakwerk bij kijken. Ik kies knarsetandend voor een andere bouwvolgorde: eerst de vloer bouwen, dan de muren erop. Het lijkt wel alsof er altijd eerst iets anders moet gebeuren, voordat je daadwerkelijk tot gewenste resultaten komt.
Voor de vloer gebruik ik platen en balkjes van Evergreen. Ik pas deze producten voor het eerst in ruimere mate toe en moet zeggen, dat het prettig werken is. Vooral als de juiste profielmaat zo uit het zakje gehaald en op lengtemaat gesneden of geknipt kan worden. Jammer hierbij is wel, dat ik weer dezelfde winkelervaring moest opdoen als met dat potje verf voor de Fuchs (zie Baubericht 166 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221474629.html#msg3221474629)). De ene winkel heeft geen Evergreen, de ander wel, maar beperkte voorraad en ga zo maar door. Mijn volgende bestelling gaat via internet. Hoewel? Ook daar krijg ik regelmatig nul op het rekest.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1601_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1601_BSM.jpg)
601 Vloer in testopstelling.
Zo, nu ga ik vol goede moed verder met de vloer.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
strakke passing, die vloer! ...en de gevel ziet er zo met dat grijs echt mooier uit.
-
De ene winkel heeft geen Evergreen, de ander wel, maar beperkte voorraad en ga zo maar door.
Tja... hier in de stad heb je twee winkels met het volledige assortiment Evergreen op voorraad. Zo zie je maar weer: er gaat niets boven Groningen!
Groet,
Jan ;)
-
Hallo basilicum
Als ik even gebruik mag maken van jou topic zou ik
graag een vraag willen stellen aan Jan 44
Hallo Jan 44
Hoe heten die winkels in Groningen.
Misschien hebben die web sites om bij hun te bestellen.
Hier in het midden van het land is het een groot probleem.
We hebben alleen Kuiypers Hobbyhuis in Utrecht.
Bedankt vast
Herwim
-
Herwim, ik heb je per PB de links gezonden. Het kan natuurlijk altijd zo zijn, dat toevallig het één of andere nummer even niet op voorraad is, maar ik heb tot nu toe niet mis hoeven grijpen.
Terug on-topic; Bas z'n bouwkunsten :D ;)
-
Loods al klaar ? :P
-
Ja, bijna klaar. Bijna. Nog maar 4579 delen te monteren, waarvan ik nog 3673,6 zelf moet produceren. :-X
Gelukkig zijn inmiddels de donkere dagen voor kerst aangebroken.
Groet,
Bas
-
1rst st niclaas nog,
met witten swarte pieeeeeeeeeeeeeeetn ???
3 1/5 mnd voor er weer kados onder de spar liggen (y)
-
Dönsdorf – Baubericht 171
Magazijn
In Bw Dönsdorf hebben Kantine en Übernachtung elk een eigen gebouw. Oorspronkelijk was het een geheel. Ik sneed het pand in tweeën en zette het tegen een spiegel (zie Baubericht 73 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg533055.html#msg533055) e.v.). In dezelfde bouwset bevindt zich ook een Lagerschuppen. Die heb ik nog niet gemonteerd, want er is nog steeds geen goed plaatsje voor gevonden. Om het stroef lopende project Lange loods wat te smeren, zet ik hem toch in elkaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1306_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1306_BSM.jpg)
306 (herhaling) Auhagen 11389.
Het is een vrij eenvoudig klusje, dat alleen maar wat verfwerk tegen de plasticglans vraagt. Licht komt er niet in, dus eventuele kieren hoeven niet dichtgesmeerd te worden. Om raar lichtval van buitenaf door het gebouwtje te verhinderen, plaats ik wel een paar tussenwanden. Ik gebruik hiervoor grijsachtig karton, dat van een schrijfblok is overgebleven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1602_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1602_BSM.jpg)
602 Tussenwanden.
Het dak kan erop, daarna de hemelwaterafvoer eraan en een schoorsteen erop.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1603_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1603_BSM.jpg)
603 Gereed.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1604_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1604_BSM.jpg)
604 Als ik zin heb, wordt het gebouw nog wat vervuild.
Nu moet er toch echt een plekje gevonden gaan worden…
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Misschien maakt het verzinnen van een functie voor het gebouwtje het vinden van een geschikt plekje wel makkelijker. ;)
-
He die pandjes ken ik ergens van :o
Moet dat spul van mij enkel nog ontdoen van het plastic aangezicht :-X
Afijn da kom nog wel zodra er hier andere zaken klaar zijn.
Je zal er vast wel ergens een goed plekje voor vinden (y)
T lage pandje moet hier straks ergens achter de ringloods worden geplakt als opslag voor rail werktuigen voor t onderhoud van t spoor rondom de ringloods.
Wellicht dat je dat zelfde kan doen ?
-
Voorlopig dient het gebouw als magazijn. Een plaatsje achter de ringloods zou mooi zijn, maar daar ontbreekt de ruimte. Ik zal eens kijken aan de andere kant van het depot.
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 172
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSM0421.jpg) Twee stappen naar voren, (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSM0411.jpg) drie stappen terug. (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSM0431.jpg)
Lange loods – 10
Het lijkt stil te zijn geworden in de lange loods, maar het tegendeel is waar. Ik houd me nog steeds bezig met de vloer. Van de originele bodemdelen zijn de te behouden stukken afgesneden. De rest van de nieuwe vloer ontstaat uit Evergreen-materiaal. Dat gaat prima, totdat de hele hola in de verf gezet moet worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1605_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1605_BSM.jpg)
605 Onderzijde van de vloer.
In een hobbywinkel vind ik een spuitbusassortiment en zoek een grijstint uit.
‘Dit is toch matte verf?’ informeer ik bij de kassa.
‘Jazeker, meneer.’
Het spuiten gaat prima en de verf heeft inderdaad geen hoogglans; wel een zijdeglans en is dus niet mat. Geklieder met een laagje verdunde, matte, zwarte verf van Revell helpt niet voldoende. Niet met de kwast en niet deppend met een keukenpapiertje. Tot overmaat van ramp begint de grijze verf van de vloerdelen af te bladderen. Vloekend maak ik de vloerdelen zo goed als schoon. De volgende avond begin ik opnieuw. Nu met een Tamiya-spuitbus, die ik in mijn verfvoorraad terugvond. Na die bus minutenlang wezenloos geschud te hebben, kan ik aan de gang. Deze verf is van betere kwaliteit, maar heeft ook een zijdeglans, terwijl het verfnummer een mat resultaat belooft. ZUCHT! Ik heb altijd gezeur met spuitbussen en heb het gevoel daarin de enige te zijn.
Wat nu? (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSM0422.jpg)
Ik lees de laatste tijd regelmatig over poeder om objecten mee te verweren, maar dat heb ik niet in huis. Volgens de klok zijn op dit moment ook alle winkels gesloten en wachten wil ik niet meer.
Mijn vriendin komt op mijn gemopper af. ‘Is er iets?’
Zoals wel vaker borrelen ideeën op als ik mijn “wereldproblemen” uitleg. Ook nu gaat een lampje branden. ‘Misschien kan ik jouw poederdoos gebruiken.’
‘Die heeft niet de goede kleuren,’ zegt ze.
Signaallamp twee geeft licht.
‘Of krijt, maar dat heb ik ook niet.’
‘Krijt? Dat heb ik wel.’
‘Ook in grijs?’
‘Allerlei kleuren.’
Handig zo’n creatieve eega! In minder dan geen tijd drukt ze me een complete regenboog krijt in de hand.
‘Probeer dit maar eens. Heb ik ooit eens voor een habbekrats gekocht bij Kruidpleister, Eksjun of Trekvat.’
‘Dank je wel.’
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1606_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1606_BSM.jpg)
606 De vloer. De delen tussen de spoorstaven ontbreken nog.
Ik bewerk de vloerdelen met grijskleurig krijt en veeg het uit. Daarna nog een dun laagje erover. Eindelijk begint het wat te worden. Om te zien of de vloer nu echt in mijn plaatje past, maak ik een paar foto’s. Die staan inmiddels elders (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221500079.html#msg3221500079) op dit forum.
Ontevreden ben ik niet. (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSM0412.jpg)
Met vriendelijke groet,
Bas
-
;D
Leuk verhaal Bas!
Groet Jaap
Edit: haar oogschaduw is ook goed te gebruiken!
-
Volgens mij past het in je plaatje (y) ziet er goed uit
-
goed gedaan vriendin,en bas voor t werk
ziet er redelijk(schoon) uit
beetje vanne dittum ,beetje vannuuuuh dattum
beetje vies beetje vet
-
Dank. :)
Oogschaduw? Daar zou ik nooit opgekomen zijn.
Groet,
Bas
-
Ondanks t tegenvallen en t ongeduld om niet langer te willen wachten ben je met deze alternatieve kleurkliederwijze(3x woordwaarde ;D)
Toch tot een leuk resultaat gekomen.
Nou enkel nog beetje meer ,minder schoon maken en klaar is tie :-X
-
Dönsdorf – Baubericht 173
Lange loods – 11
De wanden staan overeind. Zo lijkt de voortgang opeens een grote sprong te maken. De eerste foto van het interieur is reeds verschenen in Deining 278 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221503309.html#msg3221503309). In die episode denk ik nog na over het materiaal om de inspectieputten mee af te dekken. Ik heb inmiddels gekozen voor stalen afdekplaten, waarmee de illusie van inspectieputten gewekt zou kunnen worden. De platen komen uit Auhagen-set 48655 (http://www.auhagen-shop.de/product_info.php?info=p469_laufbohlen--abdeckungen.html&XTCsid=ha2i32vlpdd7gin5ff7rjdo4p1) en moeten nog van de plasticglans worden ontdaan.
De put zelf leg ik niet aan. Dat zou wel een mooi beeld geven, maar dat werk is me te veel en te lastig. Het komt voornamelijk door de locatie waar de loods komt te staan: tegen de achterwand en ongeveer tachtig centimeter van de tafelrand vandaan. Mogelijk is het wel en misschien zaag ik op een later tijdstip toch in de tafel om ruimte te maken voor die putten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1607_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1607_BSM.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1608_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1608_BSM.jpg)
607 en 608 Stand van zaken.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Hallo Bas,
Als ik jou was, ging ik toch voor de plaatsing van de kuilen ;)
Het is misschien een .......klus, maar dit lijkt zoveel mooier/beter.
Ik heb net 2 kuilen in onze nieuwe loods geplaatst ;) ;D
Grtz, Henk
-
sehr schön!
-
@ René: Dank je wel. :)
@ Henk: Ik zag de foto van jullie nieuwe loods (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60604.msg3221504175.html#msg3221504175). Inderdaad een mooi gezicht met die inspectiekuilen. Toch blijf ik voorlopig bij mijn besluit om in mijn loods nog geen kuilen te graven. Eigenwijs? Ja, eigen wijsheid. ;)
Groet,
Bas
-
Dat snap ik heel goed. Het is al een rotwerkje om de nodige sleuven voor die kuilen in je (deels) gebouwde baan te moeten zagen, vanwege de trillingen kan er van alles weer los en kapot gaan, en je zit met een enorme zooi aan zaagsel, tenminste als je een decoupeerzaag gebruikt, maar als je dan ook nog eens zowat een meter moet reiken... Bwrwah!
-
Je kan de sleufjes ook maken met een dremel+slijpschijf maken denk ik,dat trilt veul minder ;)
Ok t stoft,maar ja dat hou je toch.
Vloertje gemaakt van ondervloer platen ofzo bas ?
Daarlijkt het namelijk wel erg op,is mooi gedaan (y)
-
Krijt werkt ook prima in de voegen, Bas.
(y)
-
Inspectiekuilen zijn alleen maar leuk als je in de loods kunt kijken, kortom als het dak eraf is en/of vooraan op de baan staat. Zodra je om de hoek moet gaan koekeloeren heeft het geen toegevoegde waarde, alleen voor jou. Schreef hij, die net aan de achterzijde van een gebouwtje een interieurtje heeft gebouwd. :D
Dus kan ik Bas aardig begrijpen, ook vanwege de moeite die hij zal moeten doen, wil je gaan frezen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto2455_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto2455_BSM.jpg)
455 De oude lange loods.
Groet,
Michel
-
@ Floris: De vloer is gemaakt van styreen uit het assortiment van Evergreen.
Groet,
Bas
-
Thnx voor t antwoord,zat ik r dus weer naast :-\ ;)
-
Dönsdorf – Baubericht 174
Lange loods – 12
Het is tijd voor de dakspanten. Omdat gewoon even op de juiste plek lijmen voor mij iets te veel voor de hand liggend is, zocht ik een adder onder het gras. Waarom makkelijk als het moeilijk kan? De adder was snel gevonden: binnenverlichting.
In de oude loods hangen onder de nok zes gloeilampjes achter elkaar. Deze indeling zorgt voor voldoende licht, maar de spreiding van het licht is niet optimaal, als de loods vol met locomotieven staat. Tussen de zijwanden en het opgestelde materieel is het te donker en dat is van buitenaf goed zichtbaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1609_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1609_BSM.jpg)
609 Situatie in de oude loods.
Verder hangen aan de gevels tussen de deuren lantaarns, die – achteraf gezien – niet het gewenste effect geven als de deuren openstaan (zie Baubericht 112 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg769725.html#msg769725)).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1442_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1442_BSM.jpg)
442 (herhaling) Lantaarn aan de lange loods.
Buitenlantaarns laat ik bij de nieuwe loods achterwege. Lichtmasten om het pand heen zorgen voor voldoende licht. De binnenverlichting wordt volledig anders aangebracht. Er komen vijftien led’s, die in vijf series van drie aan de dakspanten gemonteerd worden, zodat het licht voldoende gespreid wordt. De uitdaging – daar heb je de adder – is om deze verlichting geloofwaardig op te hangen en de stroomtoevoer zonder draadbundels en loshangende, krullende bedrading te monteren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1610_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1610_BSM.jpg)
610 Boven de oude schakeling; onder de nieuwe.
De bovenstaande randvoorwaarden zorgen ervoor, dat ik veel elementen zelf moet maken, want ik heb nog geen enkele fabrikant gezien, die met een mij overtuigend systeem op de proppen is gekomen. Dat is niet erg, want knutselen en creativiteit de vrije loop laten zijn belangrijke factoren in mijn hobbybeleving. Ik bedacht en produceerde onderdeeltjes van styreen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1611_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1611_BSM.jpg)
611 Los gestort. Een deel van deze voorraad was eerder te zien in Baubericht 169 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221482387.html#msg3221482387).
Veel van deze blokjes worden aan de wand gelijmd. Om het verfwerk te vereenvoudigen en geen vlekken op de wanden te krijgen, zijn ze al gedeeltelijk geschilderd. Ik rond het verfwerk pas af, als de bedrading is toegevoegd en alles is aangesloten.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Misschien wat om een zwartgekleurde strip onder de lampjes hangen voor betere lichtverdeling?
Zeg maar een omgekeerde lichtkap.
Ben er nu wel uit wat eventueel een loods bij mij zou kunnen worden. Erg mooi bouwpakket van Pola.
(y)
-
Ik twijfel of een omgekeerde lichtkap voor meer licht zorgt tussen locomotief en zijwand.
Deze Pola-bouwset is al jaren niet meer in productie, dus zou de zoektocht iets langer kunnen duren, als je niet de hoofdprijs wilt betalen. Ik koos voor deze set, zodat ik mijn sporen niet op een andere hart op hartafstand hoefde te leggen. Anders had ik waarschijnlijk een paar loodsen van Auhagen aan elkaar geplakt (11403 (http://www.auhagen-shop.de/product_info.php?info=p81_lokschuppen-zweist--228-ndig.html)). Zie ook het Betriebswerk van Henk en Rick (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60604.msg3221503882.html#msg3221503882).
Groet,
Bas
-
Hoi,
Je kan gaatjes in de strip maken boven de sporen.
De rest van het licht verspreidt zich vanzelf.
-
Of de lampjes naar het dak richten ,en dat met witte verf of alu folie beplakken
-
Halfrond buisje maken beplakken met alufolie en dan de lampjes erin mikken,ala een soort tl balk idee ?
-
Dönsdorf – Baubericht 176 – 25 jaar geleden viel de Berlijnse muur.
Lange loods – 13
De stroomtoevoer naar de lichtpunten maak ik van messingdraad. Dat is niet de meest goedkope oplossing. Deze draad is als rechte meterstukken te koop, waardoor rechtbuigwerk dus niet nodig is. Ik plak acht blokjes boven de ramen van een zijwand en steek er een draad doorheen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1612_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1612_BSM.jpg)
612 Voedingskabels aan de wand van de nieuwe loods.
Een alternatief.
In de poppenhuizenwereld wordt regelmatig het verlichtingssysteem ‘Cirkit’ gebruikt. De basis is een zelfklevende, tweepolige koperband, die aan de wanden wordt geplakt. De truc is – nadat de kamer is behangen – twee gaatjes op de juiste plaats in de wand en de band te boren, zodanig dat de stekker van een lamp erin gestoken kan worden. Op deze manier kun je de bedrading onzichtbaar in een poppenhuis monteren. Handig, nietwaar? Zoiets (http://www.poppenhuislicht.nl/service/stroom%20in%20nieuw.htm) zou ik ook in mijn huidige project kunnen gebruiken, als de wanden dik genoeg zouden zijn. Maar! Dit systeem is zo akelig storingsgevoelig, dat ik bij het ontwerp van het poppenhuis van mijn vriendin het acuut heb afgewezen. Laat mij maar prutsen met draadjes en soldeerbout.
Terug naar de loods. De vloer is voorbereid voor de stroomvoorziening: er zitten al gaten in voor de stroomdraden. Mijn voedingskast voor de verlichting (VKV (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221420723.html#msg3221420723)) levert gelijkspanning, zodat een diode of gelijkrichter niet meer nodig is. Toch bouw ik een extra gelijkrichter in. Je weet tenslotte maar nooit wat voor plannen ik in de toekomst verzin, waardoor de verlichting opeens met wisselspanning gevoed zou gaan worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1613_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1613_BSM.jpg)
613 Gelijkrichter op ooghoogte van een Preiserlein. Zo lijkt het op een schakelkast.
Aan drie van de zeven spanten hang ik verlichting. De andere twee led-series komen aan een balk boven de deuren. Na soldeerwerk aan het eerste spant volgt een test. Natuurlijk bemoeit Murphy zich ermee: geen licht. Bij mij gaat wel een lampje branden. ‘Hmmbrrl,’ mompel ik en grijp de soldeerbout. ‘Er zit natuurlijk weer een led verkeerd om.’ Inderdaad is dat het probleem. Test twee levert wel licht op.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1614_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1614_BSM.jpg)
614 Spant met verlichting.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Kunstenaar!!! (y)
-
mooie oplossing zeg; lijken zo net elektra-pvc-buizen; slim...
-
In de oude loods hangen onder de nok zes gloeilampjes achter elkaar.
Mooi Bas! (y)
Even niet goed opgelet bleek gisteren. ;D
Groet Jaap
-
Bas bouwt gewoon zijn eigen installatie :P. (y)
-
Bas,
Wat netter solderen. Het lijken op de foto allemaal plaklassen. Verder mijn complimenten over het op schaal gebruiken van de elektrische onderdelen. Brug als schakelkast (y)
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Dank voor de pluimen. :)
Verlichting op deze manier aanbrengen is veel en nauwkeurig werk, maar dan heb je ook wat.
@Gerard: ik zal de volgende keer beter opletten.
Groet,
Bas
-
Heel mooi gedaan, Bas!
-
Dönsdorf – Baubericht 177
Lange loods – 14
Om de spanten op de loods te lijmen, moeten de twee leds links en rechts aan het spant op foto 614 verwijderd worden. Dat is niet erg en was me al bekend, voordat ik aan de verlichting begon. Bij de andere spanten liet ik ze al achterwege. Als de lijm is uitgehard, worden de zes leds aan de wanden aangebracht. De vier in de hoeken volgen later, nadat de deuren zijn opgehangen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1615_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1615_BSM.jpg)
615 Spanten op een rij.
De messingdraad is met blokjes styreen aan de wand gehangen. Hierdoor moet goed gelet worden op de soldeertemperatuur, anders smelt het styreen. Supernetjes solderen is dus lastig. Gerard had dat al gezien. De verbindingen hoeven niet hufterproof te zijn; vast is vast. De soldeerverbindingen worden met verf gecamoufleerd, zoals op de foto's te zien is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1616_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1616_BSM.jpg)
616 Vanaf de vloer gezien.
Dan zijn de deuren aan de beurt. Ze hebben al een eerste laag bruin gekregen. Als de ruiten erin zitten, volgt de tweede verflaag. Natuurlijk gaat dat niet zonder horten en stoten. De deuren draaien in gaten in de vloer en uitsparingen boven in de wand. Een eenvoudige, maar niet geheel doeltreffende oplossing. Als een deur gesloten is, is er niets aan de hand, maar als hij geopend wordt, raakt de bovenkant van een deur al snel de boog van het metselwerk. Dit probleem kende ik al van de oude lange loods. Daar heb ik aan de bovenkant van de deuren wat afgevijld. Zie de cirkel op de volgende afbeelding.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1617_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1617_BSM.jpg)
617 Deuren in de oude loods.
Voor de nieuwe loods kan ik natuurlijk een compleet nieuw en meer realistisch ophangsysteem verzinnen, maar dat gaat me veel te ver. Het zou bovendien nog meer vertraging opleveren. Heeft iemand een beter idee, dan de vijl hanteren?
Met vriendelijke groet,
Bas
-
...ik zou eerder in de muren vijlen, zodat de vorm van de deuren in tact blijft; dat valt volgens mij minder op dan zoals op de foto hiervoor.
Of mss aan de onderkant van de deur (ter plaatse van het scharnier) vijlen, zodat de deur wat lager hangt; maar dan heb je wel aan de bovenkant weer een (te?) grote naad...
Het geheel ziet er prachtig uit overigens! (y)
-
met een ijzerdraad een draaipunt aan de achterkant van de deur maken
De deuren gaan normaal enkel naar buiten draaiend open
-
Opvallend detail van de deuren wat ik sowieso vindt tegenvallen bij de meeste bekende loodsen.
De deuren horen geen uitsnede te hebben voor het spoor. Die loopt gelijkvloers naar binnen.
Heb er even geen voorbeeld van maar is wel een overweging waard. Volgt de ophanging van de deur vanzelf.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/spoornoord_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/spoornoord_1.jpg)
Eigenaar plaatje, Spoornoord.
-
Een oplossing voor het aanlopen bij deze manier van laten draaien, zou zijn om de deur tijdens het openen een klein stukje te laten zakken, als je daar tenminste t.o.v. de bovenkant van de spoorstaven en het "maaiveld" voldoende ruimte voor hebt.
Je hoeft dan niets aan te passen aan de deur of de rollaag en in gesloten toestand sluit de deur netjes aan bij de boog.
Dat hij in geopende toestand iets lager hangt valt waarschijnlijk nauwelijks op.
-
Een beugel aan de achterkant of een uitstekend scharnier aan de voorkant kan beide. Als het scharnierpunt een milimeter naar voren zit win je ook een milimeter uitsparing als de deur openklapt.
Het verhogen of verlagen van de deur afhankelijk van de stand kan met een schuin scharnier, maar dan moet je op de kwartslag die de deur maakt het hogteverschil dat je nodig hebt maken. Dat levert in modelspoor denk ik geen stevig scharnier op, en daarbij onder of boven nog steeds een flinke kier.
Groet, Sicco Jan
-
Dank voor de rits voorstellen. (y)
...ik zou eerder in de muren vijlen, zodat de vorm van de deuren in tact blijft; dat valt volgens mij minder op.
Bij de bouw van de oude loods heb ik ook nagedacht wat beter minder slecht is: vijlen aan de deuren of aan de muren. Ik koos voor de deuren, omdat die een donkere kleur hebben en de gaten dus beter kunnen wegvallen tegen een donkere achtergrond. Leuk bedacht, totdat het licht in de loods gaat branden. Omdat ik vaker bij daglicht dan bij maanlicht treinen laat rijden, zou ik nog steeds de keuze op de deuren laten vallen.
Of mss aan de onderkant van de deur (ter plaatse van het scharnier) vijlen, zodat de deur wat lager hangt; maar dan heb je wel aan de bovenkant weer een (te?) grote naad...
Dat is een idee om in overweging te nemen.
met een ijzerdraad een draaipunt aan de achterkant van de deur maken
De deuren gaan normaal enkel naar buiten draaiend open
Waarmee dus een nieuw ophangsysteem gemaakt moet worden en dat is me eigenlijk te ingrijpend.
De deuren horen geen uitsnede te hebben voor het spoor. Die loopt gelijkvloers naar binnen.
Daar heb ik ook al aan gedacht, maar ben er nog niet uit of ik het terrein voor de loods ook wil bestraten.
De deur tijdens het openen een klein stukje te laten zakken.
Een voorstel, waarover ik prakkiseer.
Het verhogen of verlagen van de deur afhankelijk van de stand kan met een schuin scharnier, maar dan moet je op de kwartslag die de deur maakt het hoogteverschil dat je nodig hebt maken. Dat levert in modelspoor denk ik geen stevig scharnier op, en daarbij onder of boven nog steeds een flinke kier.
Precies. En valt met een schuin scharnier bij het minste of geringste zuchtje wind of beweging van de tafel niet steeds de deur open?
Een beugel aan de achterkant of een uitstekend scharnier aan de voorkant kan beide. Als het scharnierpunt een millimeter naar voren zit win je ook een millimeter uitsparing als de deur openklapt.
Dus toch een nieuw ophangsysteem. Ik zal er nog eens over nadenken.
Groet,
Bas
-
Als je de deur verder niet vastzet, bijvoorbeeld om van afstand open te doen, dan zou ik het niet doen. Schaapshekken hebben ook 'schuine scharnieren' maar dan door het hele hek te kantelen. Dichtvallen kan gewenst zijn, bijvoorbeeld bij inbraakbeveiliging
Ik ken zelfs constructies waar vanuit sluitstand de deur eerst iets omhoog moet en daarna naar beneden. Maar zoals gezegd, het vereist een vrij stevig scharnier en voor modelbouw mogelijk te zwak.
In mijn eerdere reactie trouwens het afsluitende flinke scharnier door een flinke kier veranderd, dan klopt het verhaal tenminste.
Groet, Sicco Jan
-
Dönsdorf – Baubericht 178
Lange loods – 15
Het project Lange loods is gelukkig geen aangenomen werk. Ik kan het dus vrolijk aan de kant schuiven, als andere, meer dringende problemen zich aandienen. Dat is de afgelopen weken het geval. De hobby moet het weer dus eens ‘ontgelden’. Aan de deuren is wel gedacht, maar niets gedaan. Voorlopig heeft het voorstel van René om de deuren lager te monteren mijn voorkeur.
Ik heb wel wat tijd kunnen vinden om het werk aan de verlichting af te ronden. De leds aan de wanden zijn op hun plek gesoldeerd en de leidingen grijs geschilderd. Verder zijn de lichtpunten aan de bovenkant geschilderd, zodat het licht niet direct naar boven schijnt. Het oorspronkelijke plan was om de leds in de hoeken pas aan te brengen als de deuren zijn ingehangen, maar ik was zo in de soldeermodus, dat ik die volgorde maar overboord heb gezet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1618_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1618_BSM.jpg)
618 Licht in de tent.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Dat is veel werk geweest dan, Bas. :)
Nu heb je in elke hoek van het pand licht.
-
Mooi gespreid licht zo
-
Echt weer klassewerk, Bas (y) (y)
Groet,
Ruud
-
Heel mooi gedaan Bas. (y)
Groet Jaap
-
Netjes gedaan, Bas.
Mag ik je alleen vragen waarom je niet hebt gekozen voor ledstrips direct boven de sporen?
Groet Peter,
-
Dank voor de compimenten. :)
Verlichting precies boven de sporen kan in de werkelijkheid voordelen hebben. Bijvoorbeeld bij onderhoud aan componenten op of in het dak van een moderne sprinter. Het bezwaar is het beperkte licht naast het opgestelde materieel, want de die ruimte kan alleen indirect verlicht worden. En juist dit nadeel wilde ik in de nieuwe loods voorkomen door verlichting boven de “gangpaden” te hangen. De keuze losse leds of ledstrip was voor mij eenvoudig: alleen de eerste heb ik op voorraad.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1619_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1619_BSM.jpg)
619 Verlichte loods.
Groet,
Bas
-
Mooie foto Bas!
Vloertje net gedweild?
Groet Jaap
-
Inderdaad fraai (y).
Groet,
Ruud
-
Inderdaad jammer dat je dat vloertje net gedweild hebt. :)
-
De vloer lijkt stralend te glimmen, maar is in werkelijkheid mat. Dat komt door het gladde oppervlak... en de boenmachine, die net de loods is uitgereden. ;D Binnenkort zal ik de doos krijt weer eens voor de dag halen.
Groet,
Bas
-
Iets te schone vloer ,maar de rest is wel (y)
-
Hallo Bas,
Een mooie foto van een gave loods (y)
Grtz, Henk
-
Dönsdorf – Baubericht 179
Kleine klusjes
Het werk aan de loods heb ik voor onbepaalde tijd opgeschort, want de inspiratie laat het afweten. Hoog tijd om even wat anders te doen. Luisterend naar een actualiteitenrubriek op de radio monteerde ik onderdelen aan een rijtje goederenwagens. Onderwijl begon ik me af te vragen waarom journalisten tegenwoordig elk antwoord beginnen met: nou ja (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221521561.html#msg3221521561). Beroepsafwijking ging door mijn hoofd. Een half uurtje later zaten de kleine onderdeeltjes aan de wagens. Dat had sneller gekund, als ik niet tien minuten nodig had gehad om een weggesprongen koppelingshaak op het tapijt terug te vinden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1620_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1620_BSM.jpg)
620 Aangeklede kantelbakwagens.
Verder denk ik na om een V100 Wendezugfähig te maken, zoals Jan 44 gedaan heeft. Daarvoor zou een klein boormachientje erg handig zijn, maar waar heb ik die ook al weer gelaten? Intussen smeer ik witte verf over een papiertje om daarvan later een illusie van nummerplaten voor een Multipla te kunnen maken. Dat voertuigje staat trouwens scheef op zijn assen, dus moet hij uit elkaar. Misschien een mooi moment om er een chauffeur in te zetten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1621_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1621_BSM.jpg)
621 Fiat Multipla met kentekenplaten. De Kever kreeg ook platen, maar die zijn nu even niet te zien.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Mooi die kantelbakwagens, Bas. Van Roco neem ik aan? (Hoewel Matrix tegenwoordig ook mooie exemplaren van dit type levert.) Ik heb ze ook van Roco en mijn ervaring is dat zij bij het opdrukken in bogen en bij wissels soms hun naam eer aan doen: ze kantelen de rails uit. De wagentjes zijn namelijk te licht. Een beetje gewicht in de bakjes doet wonderen: dan gaat alles goed.
Ik ben benieuwd naar het merk van die VW kever waarvan de achterklep open kan. Schuco?
Groet,
Ruud
-
Die fiat lijkt qua kleurstelling op een miniatuur DB V200 :)
Kun je 'em niet eens op de weg naast het spoor fotograferen met een v200 of 215 in de juiste kleurstelling ernaast?
Reinout
-
Dat wil ik wel doen, Reinout, maar de Multipla ligt nu gedemonteerd op mijn bureau. Ik kom er later op terug.
De Volkswagen is van AMW. AMW 0010 (http://www.automodelle.com/modelle/PKW/PKW/0010/index.html). Jaren geleden kwam ik hem tegen, toen ik tijdens een vakantie op een modelbouwwinkel botste. Echt zo'n ouderwetse winkel, waar je urenlang kunt stöbern. Bij het opentrekken van een laatje, verschenen meerdere van deze kevers in diverse kleuren. Ik koos de kleur met de minste plasticglans.
De Muldenkippwagen zijn inderdaad van Roco. Gisteravond zette ik ze allemaal op de rails en moet zeggen dat met dertig van deze wagens wel een indrukwekkende trein te maken is. 8) Een deel heeft afgedraaide wielen en desondanks is tot nu toe nog geen kantelbakwagen ontspoort. Indien nodig zal ik ze verzwaren. Dank voor de tip. (y)
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 180
Fiat met figuren
Mijn Multipla staat aan de bijrijderskant hoger op zijn wielen, waardoor hij scheef hangt. Dit model van Brekina is eenvoudig te demonteren: eerst de bumpers eraf en dan voorzichtig de bodem eruit trekken. Binnen enkele ogenblikken liggen de onderdelen los op tafel. De bodem heeft een klein braampje. Dat snijd ik af en zet het wagentje in elkaar. Het probleem is nog niet opgelost. Weer uit elkaar. Ook het interieur blijkt niet braamvrij te zijn. Opnieuw in elkaar zetten en… het Fiatje staat recht op de assen. Voor de laatste keer demonteer ik hem, want ik wil de zittingen schilderen. Vier minuten plaatjes googlen leek me voldoende voor een kleurkeuze: onbestemd grijs. Dan is het tijd voor inzittenden. Deze Fiat is een zeszitter. Balorig amputeer ik een dozijn benen van zes vrouwelijke figuren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1622_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1622_BSM.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1623_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1623_BSM.jpg)
622 en 623 Volle bak.
Na enig pas-, snij en vijlwerk worden twee dames in de verf gezet en op de voorstoelen gelijmd. De vier andere maak ik even groot. Ze worden vanzelfsprekend ook in het nieuw gestoken en op hun plaatsen gezet. Nu pas ontdek ik dat de hoogte van de zittingen in de Multipla van voor naar achter steeds lager wordt. Hierdoor kunnen mijn passagiers achterin nog maar net over het randje naar buiten kijken. Ik had dus beter moeten opletten, toen ik het mes in de lichaamsdelen zette. Het resultaat is een auto met twee moeders voorin en vier kinderen achterin. Ook goed.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1624_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1624_BSM.jpg)
624 Op verzoek: Multipla tussen V160 en V200.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Bas, het is wel goed dat je constateert dat de zittingen van de Fiat naar achter toe steeds lager worden. Ik heb ook nog zo'n wagen die ik wil voorzien van passagiers; dat is dankzij jouw ervaringen dus oppassen geblazen ;).
Groet,
Ruud
-
Foei Bas! Praten over een V160 en een 215 laten zien? :o :'(
-
Hi Bas,
Bedankt voor de tip, (y)
Echter al een kind achterin met "grijze" haren ;D
Groetjes
Arthur
-
Je kunt natuurlijk een kussentje onder de billen van de dames lijmen. Zie je niets van en heeft veel effect.
Groet,
Ruud
-
Leuke, die fiat naast de v200. Wat een verschil in grootte trouwens. Ik onderschat steeds hoe groot locomotieven zijn. In Nederland sta je normaliter ook op een - zeker europees gezien - hoog perron. Zo'n v200 ziet er op deze manier uit alsof 'ie het niet eens merkt als er een fiat op de overweg staat... Wat een bakbeest.
Reinout
-
V160, V163, 215… Allemaal leden van één familie (http://www.v160.de/index.php/baureihe-215). ;)
Die haren zijn niet grijs, maar donkerblond. Alleen bepaalde vrouwelijke vormen verraden dat het geen kinderen zijn, maar dat valt van een halve meter afstand niet meer op. 8)
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 181
Lange loods – 16
Voor de inrichting van de nieuwe loods heb ik een oude, polygonale loods van Faller leeggehaald. De kachels, werktafels en gereedschapskasten komen nu weer goed van pas. Met een frisse verflaag (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221507331.html#msg3221507331) kunnen ze weer jaren mee.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto2509_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto2509_BSM.jpg)
625 Werkbanken en kasten.
Op dit moment werk ik aan een setje Spindelhebeböcke van Faller. Of ze in de loods gezet worden, is nog niet helemaal zeker. Misschien komen ze wel voor de loods te staan, waar ze meer in beeld springen. Bij de montage valt me op dat de ene kant elektrisch en de andere kant handbediend is. Kijk maar naar de volgende afbeelding. Waarom is dat? Een foutje van Faller of hoort dat zo? Het lijkt mij logischer of alles elektrisch of met de hand te bedienen. Wie weet raad?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1626_Faller120278.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1626_Faller120278.jpg)
626 Spindelhebeböcke – Faller 120278.
Foto: Faller.de (http://www.faller.de/App/WebObjects/XSeMIPS.woa/cms/page/pid.14.17.89/agid.1127.1200.1227/atid.7674/ecm.at/Spindelhebeb%C3%B6cke.html).
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Bij de montage valt me op dat de ene kant elektrisch en de andere kant handbediend is. Kijk maar naar de volgende afbeelding. Waarom is dat? Een foutje van Faller of hoort dat zo? Het lijkt mij logischer of alles elektrisch of met de hand te bedienen. Wie weet raad?
Met vriendelijke groet,
Bas
Dat is een reclameopzet van Faller. Je kan kiezen of je de bokken elektrisch of manueel wilt. Keuze bij het monteren.
-
Inderdaad. In Lümmeln is het setje ook in gebruik, daar hebben ze voor alle vier de bokken gekozen voor dezelfde manier van bedienen, elektromotoren, als ik me niet vergis.
Volgens mij is het 't handigst alle vier de bokken op dezelfde manier te bedienen, zodat ze gelijkmatig omhoog (en naar beneden, natuurlijk) bewogen kunnen worden. Op de hier getoonde manier moet je, als man aan een handbediende bok, maar zien dat je met de elektromotor gelijke tred houdt.
-
Als ik op de site van Faller bij de betreffende hefbokken kijk, staat er volgens mij in het Duits bij dat je kunt kiezen tussen nagebootste elektomotoren en handbediening.
Groet Peter,
-
Foutje van de service monteur dus. Echter als je op de Duitse ebay de foto's ziet.
-
Dank voor de informatie. Mijn veronderstelling was dus niet zo erg mis. De tekst op de Faller-site had ik nog niet gelezen; wel de Bauanleitung. Daarop worden de bedieningen door elkaar heen gebruikt. Het is voor het eerst dat ik een kleine onduidelijkheid ontdek in bouwomschrijvingen van Faller, want die zijn doorgaans erg goed.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1627_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1627_BSM.jpg)
627 Bauanleitung. Rechtsonder ontstaat de verwarring.
Mijn Hebeböcke krijgen vier elektromotoren om de gewrichten van de Preiserlein te ontzien.
Groet,
Bas
-
Gelukkig kent Dönsdorf enige ARBO mentaliteit! (y)
-
Die hefbokken zijn echt leuk! Eens zien of ik ze ergens op het Bw van Schwarzburg kan inzetten.
Groet,
Ruud
-
Dönsdorf – Baubericht 182
Lange loods – 18
Om de problemen tussen deuren en muren op te lossen (zie Baubericht 177 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221511825.html#msg3221511825)), combineer ik verschillende voorstellen. De reeds geschilderde deuren worden aan de onderkant afgevijld, waardoor ze lager komen te hangen. Om ze niet te veel te laten zakken, wordt ook aan de bovenkant bij het scharnier wat afgevijld. Verder maak ik de uitsparingen voor de rails onder in de deuren dicht. Dat doe ik bewust niet al te netjes, zodat een rommelig beeld ontstaat. Nadat de ruiten aan binnenkant zijn geplakt, volgt de tweede verflaag. Deze volgorde maakt het mogelijk om de lijmranden van de ruiten te verbergen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1628_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1628_BSM.jpg)
628 Deuren. Het dak ligt er nog los op.
De hefbokken zijn klaar en wachten nog op een beetje smerigheid. Er horen nog grondplaatjes bij, maar die volgen eventueel later. Eerst worden ze in de loods geplaatst, want ik twijfel of ze er wel in passen. Dat valt inderdaad tegen: door de hoogteverschillen in de vloer staan ze niet recht, zoals de volgende afbeelding laat zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1629_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1629_BSM.jpg)
629 Een Köf krijgt onderhoud.
Als tussendoortje haal ik een Köf III uit elkaar. Oud vet en smeer eruit, nieuw erin. De mannen in de loods maken de klus af door de wielstellen te vervangen. Zoiets zou ook in de ringloods boven de Achssenke (http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=51&t=49846&start=100#p669320) uitgevoerd kunnen worden, maar daar wordt net een 50er behandeld.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
MOOI. (y)
Groet Jaap
-
Mooi strak gedaan, die loods. Ziet er prima uit!
Ik zou wel even de aandrijvingen van die hefbokken synchroniseren, zodat de boel wat gelijkmatiger omhoog gaat. Of komt dat omdat ze niet helemaal stevig op de ondergrond staan? ;D
Groet uit Lümmeln!
-
Dat is een prima stukje werk, Bas (y)
-
Ik vind de deuren erg goed geslaagd!
Nu nog de straat op het juiste niveau en je hebt een perfecte toegang tot de loods.
De scene met de Köf is ook mooi.
Binnenkort naar Rijswijk en daar es op zoek naar scenery voor de werkplaats Midland en de loods zelf.
(y)
-
Hi Bas,
Ziet er weer keigoed uit (y)
Heb je geen hele kleine parkers die je onder de poten kan schroeven en zo kan gebruiken als stelpootjes
@Koen,
Had je dit als eens gezien Inrichting (http://auhagen.de/csdata/download/1/de/neuheiten_2014_nl_316.pdf)
Groetjes
Arthur
-
Dank, heren. Ik zal de complimenten doorgeven aan de Baumeister, die zojuist met succes kans gezien heeft zijn duim met een hamer te bewerken. :-X ;)
Met styreen kan ik de hefbokken wel op een goed niveau krijgen. Toch zullen ze niet in de loods blijven staan, want ze staan danig in de weg als een lange loc de loods inrolt. Zeker als de dwarsbalken er ook nog tussen hangen. De breedte tussen spoor en zijwand is daarvoor eenvoudig te klein.
De sporen voor de loods zullen op een of andere manier bestraat gaan worden, maar dat volgt later.
Hochachtungsvoll,
B. Au-Meister
-
‘En?’ vroeg iemand onlangs. ‘Is de loods al klaar?’
‘Verder dan ooit, maar klaar? Nee, nog niet.’
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 183
Lange loods – 19
De oude loods is van de baan verdwenen. Aan de rails zijn hier en daar aan de zijkant draden gesoldeerd. Dat is voor de nieuwe loods niet zo handig, want zo zullen problemen met de vloer ontstaan. De vloer aanpassen wil ik niet. Ik kan met veel gedoe de tinresten wel gedeeltelijk verwijderen, maar vervangen van twee meter rails is eenvoudiger. De bedrading soldeer ik aan de onderkant van de nieuwe spoorstaven. Na een avondje werk is het tijd voor…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1630_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1630_BSM.jpg)
630 De eerste proefopstelling.
De volgende stap is de definitieve inrichting van de loods. De hefbokken krijgen geen plaats in de loods. Wel de reeds eerder getoonde elementen (zie Baubericht 181 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221524935.html#msg3221524935)) aangevuld met een aantal andere onderdelen, die ik in de loop der jaren verzameld heb.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1631_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1631_BSM.jpg)
631 Losse onderdelen.
De vakkendoosjes bevatten loclantaarns, pompen, lichtmachines, een enkele stoomfluit, ketels, ventielen, gereedschap en dergelijke om de vloer en werktafels mee te vullen. Van cleandeskprinciples of schone werkplekregels heeft men in de jaren zestig van de twintigste eeuw gelukkig nog niet gehoord. Toch zal het interieur van de lange loods niet zo’n chaotische indruk gaan geven als op foto, die Arthur eerder (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221456230.html#msg3221456230) liet zien. Auf Sauberkeit soll man achten, is de gedachte.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 184
Lange loods – 20
De loods is ingericht. Ik ben bewust terughoudend geweest met het aantal elementen, zodat geen overdaad ontstaat. Twee Preiserlein brengen het interieur tot leven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1632_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1632_BSM.jpg)
632 Loodsinrichting.
Het dak is aan de beurt. De vier dakplaten moeten ingekort worden. Dat is voor mij een spannend klusje, want bij de oude loods ging dat destijds niet helemaal naar wens. Gelukkig gaat het deze keer veel beter. Twintig jaar oefening blijkt toch vruchten afgeworpen te hebben. De platen zijn door Pola al verweerd, maar bij de ene bouwset meer dan bij de andere. Dat komt waarschijnlijk door de verschillende oplagen van mijn twee bouwdozen. Om dit euvel te verhelpen, behandel ik ze met verdunde verf, voordat de platen op de loods gelijmd worden. Mocht in de toekomst een storing in de verlichting optreden, onderhoud of andere werkzaamheden nodig zijn, kan ik het pand met enige moeite van de baan halen en het interieur onderaf bereiken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1633_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1633_BSM.jpg)
633 Langzaam nadert dit project zijn voltooiing.
Als het dak erop zit, worden schoorstenen aangebracht, gevolgd door een serie regenpijpen. Nu is het wachten, totdat de lijm droog is. Daarna volgen hier en daar nog tipjes vervuilende verf en kan het bouwwerk naar zijn definitieve plek verhuizen.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
(y)mooie loods geworden
-
Dönsdorf – Baubericht 185
Lange loods – 21
De nieuwe lange loods is klaarder dan klaar en ik ben er zelf ook klaar mee. Helemaal klaar. Ik zet het pand op zijn plek, sluit de verlichting aan en vink dit project af.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1634_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1634_BSM.jpg)
634 Eerst wordt de vloer tussen de sporen gelegd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1635_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1635_BSM.jpg)
635 Dan komt de loods er overheen.
Het aantal onderdelen is – zonder inrichting, zoals meubilair, gereedschap en figuren – op 580 blijven steken. Uit de twee bouwdozen van Pola haalde ik 158 delen en uit setje 48655 van Auhagen kwamen 14 afdekplaten. Voor de verlichting gebruikte ik 1 gelijkrichter, 15 leds en 5 weerstanden. De rest is eigen productie. De dakspanten en verlichting samen bestaan uit 239 deeltjes, waarvan 216 zelf gemaakt zijn. Geen wonder dat ik voor de bouw meer tijd voor nodig had dan verwacht. Bij de bouw van een brug als deze (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28610.0.html) stellen deze aantallen natuurlijk heel weinig voor, maar voor een eenvoudig uitziende loods vind ik ze aanzienlijk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1609_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1609_BSM.jpg)
609 (herhaling) Toen en nu: het interieur van de oude…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1637_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1637_BSM.jpg)
636 … en de nieuwe lange loods.
Als ik weer zin heb om met scenery bezig te zijn, kunnen de sporen voor en achter de loods gedeeltelijk bestraat worden. Meer foto’s van dit project zijn even verderop rechts (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221542071.html#msg3221542071) op dit forum te vinden.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
(y)
effe zin maken voor die loods ;D
-
Very nice (y)
-
zou er bijna zelf in gaan overnachten ;D
-
Mooie sfeer in de nieuwe loods. Ik heb het idee dat de verlichting aan de zijwanden veel scheelt qua totaalindruk.
Hoe fotografeer je trouwens dit soort binnenscènes?
Reinout
-
Heel fraai, Bas (y). Een wereld van verschil.
Groet,
Ruud
-
Dank dank! :)
Voor binnenscènes zet ik buiten de loods de camera op de rails en fotografeer door de deuren naar binnen. Dit pand is puntsymmetrisch en heeft dus aan de voor- en achterkant deuren. Zo ontstaat op foto's 609 en 636 het effect alsof de fotograaf bij de achterwand staat.
Groet,
Bas
-
Hallo Bas,
Dat is nog al een verschil met die nieuwe binnenzijde,ziet er sfeervol uit! (y)
Gr Chris
-
Dönsdorf – Baubericht 186
Treinendokter
Na een tijdje lui achterover zittend van mijn pas afgeronde project genoten te hebben, pak ik het werk aan de baan weer op. In afwachting van de volgende, grotere klus voer ik behoorlijk achterstallig onderhoud uit aan tijdelijk terzijdegesteld materieel.
De eerste patiënt is een V100. Die vraagt al maanden om een poets- en smeerbeurt. Een werkje van hooguit een uur, maar ik weet het natuurlijk weer te rekken door de handgrepen in RAL 3002 te steken. Het is een rode, zijdematte verf van Humbroll en die heeft wel even tijd nodig om uit te harden. Daarna moet er nog een matte lak overheen.
Intussen schreeuwt mijn oudste dieselloc in de wachtkamer om een soortgelijk onderhoud.
Komt u binnen. Wat scheelt eraan?
Dit Roco-dametje van de Baureihe 290 slurpt de laatste tijd meer stroom, dan dat ze snelheid maakt. 600 tot 700 mA bij 6 Volt is me toch wat gortig. Zou er wat met de motor aan de hand zijn? Ik haal hem eruit en meet hem na. 120 mA bij 6 Volt. Niet slecht, maar wel wat ongelijkmatig. Ik maak de koolborstels en collector schoon. De ongelijkmatigheid is verdwenen. Wat nu? Er ontwikkelt zich een vermoeden dat een reeds lang voor mij uitgeschoven en vooral smerig karwei van nieuw uitstel absoluut niets wil weten. Kortom: de draaistellen moeten volledig uit elkaar voor een grondige reiniging. Dat hierbij een arsenaal wattenstaafjes verontreinigd wordt met afgewerkte olie en vet, is een offer dat gemaakt moet worden. Als de dieselloc eindelijk weer in elkaar zit en een proefritje maakt, is het stroomverbruik gezakt naar 400 mA en maakt ze weer behoorlijk vaart.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1636_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1636_BSM.jpg)
637 Schoon en gesmeerd.
Wie is er dan aan de beurt?
Mijn vader is bezig aan een motorwagen. Ook die vreet stroom en staat bij elke biels stil. Die halen we samen uit elkaar. Ik maak alles schoon en hij verbindt hem elektrisch door met een bijbehorende stuurstandwagen. Ook opgelost.
De volgende!
Vier ombouwers van de Bahnmeisterei hobbelen meer over de rails dan dat ze rijden. Een controlerende blik levert de volgende poetsbeurt op. Deze keer alleen de wielen, want aan de loopvlakken kleeft een dikke laag viezigheid. Ik trek een nieuwe doos wattenstaafjes open en ga ze met wasbenzine te lijf.
Wie kan ik helpen?
Een drieassige stoomloc heeft problemen met de stroomafname. Ik leg het machientje ondersteboven op de onderzoekstafel en laat met twee draden tegen de wielen de wielen hortend en stotend draaien. Mijn andere hand duwt de volgende in wasbenzine gedoopte wattenstaaf tegen de wielen, die weer gaan glimmen en steeds gelijkmatiger draaien. Nog even de stroomafnemers met een penseeltje bewerken en ze kan met minieme drupjes olie links en rechts weer de baan op.
Mijn materieel bewerken met transmissie-olie? Daar begin ik nog niet aan. Het is mij nog onduidelijk welke negatieve invloeden dit goedje op lange termijn heeft. Nee, ik laat zulke testen voorlopig aan anderen (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62511.0.html) over.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Je kan bijna een wasstraat beginnen voor modeltreinen! ;D (y)
-
Klinkt allemaal bekend...!
Tegen de tijd dat ik ook maar begin te denken dat ik door het rijtje tijdelijk buitendienst staande locs en treinstel heen ga raken is het weer mis en staat mijn bureau weer helemaal vol... Maar bij ons zijn soms van rijtuigen zelfs de assen ook helemaal versleten en hebben ze een raar versleten loopvlak gekregen 😉.
Groet,
Richard
-
(y) Lekker bezig Bas.
Schoon en gesmeerd.
Wel nog even de wielen poetsen. ;)
Groet Jaap
-
Tijd voor een nieuw draadje Bas? "Dönsdorfer Wartunsberichte" ;)
-
:D “Aw Dönsdorf berichtet.”
Wel nog even de wielen poetsen. ;)
De loopvlakken van de 290 zijn brandschoon, maar raken versleten door de vele afgelegde kilometers en poetsbeurten van de afgelopen 25 jaar. Ik wil ze vervangen, maar bij Roco zijn ze in deze vorm helaas uitverkocht. Misschien kom ik binnenkort een Ersatzteilspender tegen. Een andere mogelijkheid is om deze loc in de vitrine te zetten en uit te kijken naar een nieuwe van Brawa (http://www.brawa.de/produkte/h0/lokomotiven/diesellokomotiven/41500-diesellok-v-90-db.html). Die wordt tegen het einde van 2015 verwacht.
Groet,
Bas
-
Na 25 jaar is het niet zo raar dat de boel versleten raakt, ook als je steeds goed onderhoud pleegt. Die V 90 van Brawa is een loc om in de gaten te houden. Ik heb die loc al enkele jaren van Trix en ze bevalt me goed: stille motor, rustige loop, snelheid goed regelbaar.
Groet,
Ruud
-
Dönsdorf – Baubericht 187
Terug naar de bedrading
Nu de derde loods van Bw Dönsdorf klaar is, storten mijn soldeerbout en ik ons weer op de bedrading van de modelbaan, zoals elders (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221547510.html#msg3221547510) is te zien. In een poging de stelling ‘tijdelijk duurt het langst’ te ontkrachten, worden eerst de provisorische aansluitingen van VKV en VKW vervangen door iets definitiefs. Die stoorden me al langer, maar ik wilde eerst de bouw van de lange loods afronden. Om plaats te maken voor de nieuwe aansluitingen, moet de plug van de rijvoeding (VKS) verzet worden. De nieuwe pluggen komen er dan naast.
Voor de mensen die pas inschakelen: een verklaring van de afkortingen vind je in Baubericht 149 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221424596.html#msg3221424596).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1638_BSM.jpg)
638 Links de verplaatste VKS-plug; midden de VKW-aansluiting; rechts komt de VKV-stekker.
Bij de middelste plug gebruik ik een stukje hout, zodat een hoogteverschil ontstaat. Zo wordt de kans op verkeerd aansluiten van de pluggen een stuk kleiner.
Op een forum voor oude radio’s kwam ik foto’s van handgevlochten kabels tegen. Kunststukjes met een grote K. De bijbehorende link ben ik helaas kwijtgeraakt. Dit inspireerde me om mijn voedingskabels niet met tyraps aan elkaar te knopen. Er bestaan verschillende vlechttechnieken, maar op mijn curriculum vitae staat alleen die bekende met drie stengen. Die heb ik dus maar toegepast.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1639_BSM.jpg)
639 Gevlochten voedingskabels.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Leuk Bas, vlechtjes! (y)
Groet Jaap
-
Bas, zelfs van zoiets saais als bedrading weet je toch weer iets bijzonders te maken ;D.
Groet,
Ruud
-
Ik heb de gevlochten bedrading enthousiast bij m'n dochter aangeprezen: "dat is iets dat jij mooi kan doen!". Opeens komen er afkeurende geluiden uit... ;D De gewenste reactie :)
Ziet er netjes uit zo!
Reinout
-
:D Nee heb je; ja kun je krijgen.
Groet,
Bas
-
Het Bas,
Ziet er allemaal super uit (y) Ik ben 1 van de trouwe meelezers van je verhaal en haal veel inspiratie uit je werk.
Zie jij kans om foto's te posten van je wandverlichting van oa de lange loods? Ik kon op de foto's noet goed zien hoe je dan nu gemaakt hebt met de blokjes, leiding werk en leds.
Mvg
Mark
-
Niet bang voor draadbreuk?
-
Betere foto’s dan de reeds getoonde in dit topic heb ik niet bij de hand. De verlichting in de loods lijkt gecompliceerder dan die in werkelijkheid is. Op afbeelding 616 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221511825.html#msg3221511825) is vrij goed te zien hoe de verlichting aan de zijwanden hangt. In feite bouwde ik precies volgens de tekening, die ik vooraf maakte en hier liet zien. Zie afbeelding 610 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221506312.html#msg3221506312), onderste schakeling.
Begin met de productie van een voorraad blokjes van styreen of hout. Ik gebruikte styreen van Evergreen en maakte ze 4 x 4 x 2mm groot. Boor gaatjes met een diameter van 1,2mm in de blokjes. Steek een blanke draad met 1,0 mm doorsnee door de blokjes, zodanig dat ongeveer om de 80mm een blokje zit. Ongeveer, want het te verlichten pand bepaalt meestal een handige verdeling. Lijm de blokjes met draad aan een zijwand. Herhaal dit voor de tweede zijwand. Soldeer de plus van de trafo voor de verlichting aan de draad van de ene wand; de min (nul volt) aan de draad van de andere wand. Let op dat de draad niet te warm wordt, anders smelten de styrenen blokjes. Tussen deze draden worden ledjes met passende weerstand gesoldeerd. Ik zette drie lichtpunten in serie tussen de zijwanden. Als alles functioneert, worden de blokjes en draden geschilderd. Ik gebruikte hiervoor een grijstint van Revell en schilderde ook de bovenzijde van de ledjes grijs, zodat geen licht direct naar boven schijnt.
De genoemde afmetingen en aantallen zijn natuurlijk vrij te kiezen. Ik koos deze maten aan de hand van de beschikbare ruimte in de loods en de voorraden in mijn modelbouwmagazijn. De keuze voor ledverlichting is een bewuste, want de warmte van de gloeilampjes kan het styreen beïnvloeden.
Succes!
Groet,
Bas
-
Niet bang voor draadbreuk?
Nee, hoor.
Is daar een reden voor?
Groet,
Bas
-
Ik ben meer bang dat de stroom niet vooruit te branden is. Zo'n kronkel weg is nou niet bepaald bevorderlijk voor de doorstroming. ;D
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Bedankt voor je extra uitleg Bas (y)
Mooi bedacht en fraai gemaakt!
Gr. Mark
-
Nee, hoor.
Is daar een reden voor?
Kom je wellicht vanzelf achter. ;D
-
Kom je wellicht vanzelf achter. ;D
In dit topic is opbouwende kritiek welkom, JdHartog, maar een raadsel als de jouwe past hier niet.
Of je bent duidelijk of je zegt niets.
Groet,
Bas
-
Bas,
Ik denk dat hij bedoeld, dat als draad wordt gevlochten kan er een bepaalde trek-kracht in de lengte van de draad werken, omdat hij wordt vervormd/verdraaid. Dit kan op korte, maar ook soms op iets langere termijn(enkele dagen/weken) lijden tot een draadbreuk. Dit risico is pas groot als je draad gebruikt met zeer fijne aders en ze zeer strak vlecht. Bij draden met een solide kern is het risico hierop veel kleiner. Een enkele ader die in een kabel breekt is niet altijd meteen erg, maar het kan wel voor een onbalans in je stroomkring zorgen, daar de weerstand van de draad iets toeneemt.
Trouwens, als het meteen had geleidt tot een draadbreuk dan had je het al meteen bij het aansluiten gemerkt. ::)
-
Sander begrijpt het direct.
-
Volledig off topic,
@ Sander, ik begrijp wat je schrijft, maar ik vindt het erg ver gezocht.
Terug on topic,
Groetjes
Arthur
-
Dönsdorf – Baubericht 188
Bezem door de collectie
Voetstappen op de trap. Een bezoeker nadert mijn zoldertje.
‘Hallo? Is daar iemand?’
Geen reactie. De zolder is stil en donker. Van vooruitgang in werkzaamheden is niets te ontdekken.
Helaas is deze constatering juist. Aan mijn modelbaan wordt vrijwel niet gewerkt. Wel een aan materieel, maar hierover lezen zou geen Aha-Erlebnis opleveren. Zo spectaculair is wielpoetswerk niet. Behalve de groeiende berg met afgewerkte wattenstaafjes kan ik er weinig hemelbestormends aan ontdekken.
De meeste hobbytijd steek ik de laatste tijd in het kritisch doorpluizen van de verzameling. Dat deed ik anderhalf jaar geleden ook al eens. Toen resulteerde dat nog niet in een uitverkoop. Nu is dat wel het geval. Ik heb hiervoor een topic geopend in het subboard Gevraagd en Aangeboden onder de titel Dönsdorf dunt uit. Om het overzicht in dit draadje te behouden, wordt het regelmatig compleet vervangen door een nieuwe. Deze link (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,64231.msg3221560315.html#msg3221560315) heeft dus een beperkte houdbaarheid. Interesse? Gebruik de zoekfunctie om de huidige stand van zaken te ontdekken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1640_BSM.jpg)
640 DB Stillstandsmanagement biedt materieel aan.
Inmiddels heeft een aantal locomotieven, rijtuigen en goederenwagens al andere eigenaren gevonden. De bezem is nog niet door de hele collectie gegaan. Er zal nog meer aangeboden gaan worden. Niet alleen rollend materieel.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 189
In Dönsdorf nichts neues
De verkoop van mijn overtollig geworden materieel en materiaal is nog niet volledig afgerond. Over een paar maanden zullen nieuwe advertenties verschijnen.
Aan mijn modelbaan heb ik de afgelopen maanden niet meer gewerkt. Dit in tegenstelling tot ongeveer 130 andere bouwprojecten op dit forum, waarvan nog veel meer bouwverslagen de Dönsdorfer Bauberichte naar achteren hebben geschoven. Prachtig om te zien hoe anderen enthousiast bouwen en hun bouwkunsten tonen. Ergens op de zevende bladzijde ontdekte ik pas dit topic.
In plaats van te bouwen, neem ik meer tijd om eens te doen waarvoor ik de baan bouw: rijden met treinen. Heerlijk om een avond of regenachtige zondagmiddag te rangeren, stoomlocomotieven denkbeeldig van water, brandstof en smeerstoffen te voorzien, terwijl de Lümmelner (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42704.msg3221567056.html#msg3221567056) Postzug Dönsdorf (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221567744.html#msg3221567744) passeert op weg naar Schwarzburg (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28905.msg3221569896.html#msg3221569896). In tegenovergestelde richting rijdt een nieuwe aanwinst – Ah, toch iets nieuws! – de personentrein richting Hagen. De Triebwerksbeleuchtung, drijfwerkverlichting, brandt. Dat is eigenlijk niet correct, want die brandde in werkelijkheid alleen bij duisternis als de loc stilstond voor controles of smeerwerkzaamheden, maar het geeft wel een prachtig effect. Chapeau, Roco!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1641_BSM.jpg)
641 03 1021 zet haar wielen in het licht.
Intussen koppel ik twee rangeerlocomotieven aan elkaar om ze naar Eckheim te laten vertrekken. Als die uit het zicht zijn verdwenen, rolt een Noorse dame (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221498470.html#msg3221498470) de lange loods (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221540553.html#msg3221540553) uit. Die wacht nog steeds op montage van de losse onderdelen, maar daarvoor heb ik nu geen geduld.
En daarmee, geachte lezers, laat ik U over aan de verpozen, die het forum U pleegt te bieden.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Is toch ook leuk om eens wat te zien rijden bij jou,ipv alleen maar bouwen(wat overigens ook zeer leuk is om te volgen)
-
Dönsdorf – Baubericht 190
Stellwerk Ottbergen – 1
Alweer een seinhuis? Dat heeft Dönsdorf toch niet nodig?
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg288403.html#msg288403) Reiterstellwerk [ 2 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg803036.html#msg803036) – [ 3 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg447532.html#msg447532)
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg303853.html#msg303853) Stellwerk Oschatz [ 2 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg305858.html#msg305858)
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg508387.html#msg508387) Pilzstellwerk Erfurt
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221426729.html#msg3221426729) Stellwerk Dahlhausen [ 2 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221427338.html#msg3221427338) – [ 3 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221430787.html#msg3221430787) – [ 4 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221431278.html#msg3221431278) – [ 5 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221432554.html#msg3221432554)
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221433660.html#msg3221433660) Befehlsstellwerk Ost (nog niet gerealiseerd)
Behalve deze panden zijn er nog seinhuizen van vorige banen overgebleven. Bij elkaar opgeteld zou dat dus voldoende moeten zijn, maar een gelegenheidsaankoop leverde een nieuwe bouwdoos op.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1642_BSM.jpg)
642 Kibri 9474 – Stellwerk Ottbergen.
Dit pand is geen fantasieproduct. Het origineel stond in het grote station van het kleine dorp Ottbergen, aan het einde van het perron tegenover het Bahnbetriebswerk. Het station en bijgebouwen bestaan grotendeels nog, maar van het Bw is nog maar weinig over. Ook dit seinhuis is verdwenen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1643_BSM.jpg)
643 Ottbergen bij mijn bezoek in 2013. Het blok beton is een relikwie van de seinhuisbrug.
In H0 is meer te vinden. Kibri heeft naast het bovenstaande seinhuis ook de ringloods en de watertoren in het assortiment en Vollmer biedt hetzelfde seinhuis aan. Verder bestaat een natuurgetrouwe modelbaan in H0, waarop zonder beperkingen het hele station van Ottbergen is uitgebeeld. Deze baan staat in het voormalige goederenstation van Bad Driburg en is een bezoek waard. Ik heb het al eens meer (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221516237.html#msg3221516237) aangehaald. Klik voor meer informatie op Modellbundesbahn.de (http://www.modellbundesbahn.de/).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1644_BSM.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1645_BSM.jpg)
644 en 645 Stellwerk Om (Ottbergen Mitte) bij de Modellbundesbahn.
Dönsdorfs nieuwe seinhuis bouw ik niet volledig volgens de werkelijkheid. Kleurgebruik en inrichting zullen afwijken. De brug over de sporen is niet in mijn bouwdoos opgenomen. Daarvoor had ik een andere set moeten kopen.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 191
Stellwerk Ottbergen – 2
Gewoontegetrouw begin ik met voegen van het metselwerk. Om de homogeniteit in mijn panden te behouden, pas ik een reeds beproefde techniek toe.
De voegen zijn gevuld met verdunde grijze verf van Revell. Het is een vrij eenvoudig klusje, waarbij de overtollige verf na een minuut of tien met een in wasbenzine gedoopte wattenstaaf verwijderd wordt. Soms is het nodig om het in twee lagen te doen, als ik de verf te dun gemaakt heb.
Meestal schilder ik de kozijnen, maar dat is me bij deze bouwset een te gecompliceerd werkje. Kibri heeft namelijk het glaswerk al aangebracht, waardoor veel en lastig afplakwerk nodig is.
Achter de ramen komt een decoratie, die je uit de bouwbeschrijving dient te knippen. Kopiëren kan ook. Daaraan dacht ik pas, toen ik de schaar in het papier had gezet. De decoratie kun je plat tegen de achterzijde van de ruit plakken, maar dat geeft een onnatuurlijk beeld. Om ruimte tussen ruit en papier te krijgen, pas ik een tweede beproefde techniek toe (zie Bauberichte 74 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg535759.html#msg535759) en 102 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg677544.html#msg677544)). Dit doe ik op de begane grond en de eerste verdieping; de tweede etage zal ingericht worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1646_BSM.jpg)
646 Raamdecoratieprocedure in stappen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1647_BSM.jpg)
647 Het resultaat is goed te zien, …
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1642_BSM.jpg)
642 (herhaling) … als het vergeleken wordt met het voorbeeld van Kibri.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Ik krijg altijd jeuk als ik die glimmende Faller/Kibri-huisjes zie. Maar jij kan daar heel goed mee omgaan Bas. (y)
Groet Jaap
-
Dank je.
Nadat de glanzende stukken kunststof met verf zijn behandeld, kun je je zonnebril afzetten. ;)
Groet,
Bas
-
Mooi gebouw Bas.
Ga je die loopbrug er zelf bijbouwen?
-
Voorlopig nog niet. De constructie van voorgespannen beton lijkt me niet al te moeilijk om na te bouwen, dus misschien waag ik me nog wel eens aan de brug.
Groet,
Bas
-
Als t maar geen brug te ver word ;)
Overigens zou die brug er best bij passen mits je de ruimte ervoor hebt 8)
-
Daar zeg je wat. Ruimte is vaker een beperkende factor.
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 192
Stellwerk Ottbergen – 3
De bruine toegangsdeuren worden voorzien van een wit kozijn. Een priegelwerkje, dat een rommelig resultaat lijkt op te leveren. Pas als de deur in de wand gelijmd is, verschijnt het gewenste beeld.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1648_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1649_BSM.jpg)
648 en 649 Deur naast en in de muur.
Om het interieur van de tweede verdieping zo licht en helder mogelijk te maken, worden de wanden en het plafond wit gekalkt. Binnenverlichting breng ik (nog) niet aan. Dat komt voornamelijk door de klik-vast-verbinding van Kibri om de wanden met elkaar te verbinden, en mijn gebrek aan lust om dat systeem te verwijderen en het pand op ‘ouderwetse’ manier in elkaar te lijmen. Hierdoor is het lastiger om kieren dicht te maken. Bovendien is dit een seinhuis. Daar straalt sowieso weinig licht uit, zodat het personeel goed naar buiten kan kijken. Uit voorzorg maak ik aan een zijwand wel een koker, waar draadjes doorheen gestoken zouden kunnen worden. Ik had ook de zelf toe te voegen schoorsteen hiervoor kunnen gebruiken, maar voor dradentrekkerij is de locatie van de koker handiger.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1650_BSM.jpg)
650 De eerste muren staan overeind.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
mooi gebouw en leuk bouwprocess, alleen spijtig dat de baksteenlagen niet overeen stemmen als ze het hoekje omgaan (duidelijk te zien op foto 647). Kan dat nog verder bijgewerkt worden of zijn dat inderdaad de "moeilijk weg te werken kieren" waarover je verder spreekt.
-
Goed gezien, Frans.
De voegen van de wanden corresponderen inderdaad niet met elkaar. Een dwaling van Kibri.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1647_BSM.jpg)
647 (herhaling) Metselwerk.
Door de zijwanden een tikje lager aan te brengen, is het te verhelpen, maar dat wordt verhinderd door het klik-vast-systeem. Zoals gemeld wil ik dat niet aanpassen. Van dichtbij is dit euvel goed te zien; van twee meter afstand al veel minder. Met die gedachte probeer ik de pijn te verzachten…
Ik bedoel met kieren de minimale ruimte tussen de wanden, waar het licht doorheen zou kunnen schijnen. Die zijn met zwart papier en dikke, zwarte verf dicht te maken, maar de in de weg zittende klik-vast-punten maken dat tot een lastig klusje.
Groet,
Bas
-
Extra regenpijp over de vouw?
Tschüß
Hendrik Jan
-
Sinds Kibri dat vermaledijde klik-vast-systeem heeft ingevoerd, en dan vaak nog in combinatie met onderdelen die in twee kleuren zijn gegoten (zoals bijvoorbeeld de kozijnen op de ramen en vakwerk), is de kwaliteit met sprongen ACHTERuit gegaan, vind ik.
Ooit bouwde ik het seinhuisje Rottershausen (http://www.viessmann-modell.com/kibri/index.php?show=shop&cPath=32&lang=de&cat=c165_Bahn%20H0.html), nog in de pré-klikvast-uitvoering, en dat vond ik een bijzonder geslaagd modelletje.
(http://www.viessmann-modell.com/shop/images/product_images/info_images/39486.jpg)
Helaas is het tijdens één van m'n verhuizingen verloren gegaan, reden waarom ik het nog eens heb besteld - en dat was dus in de klikvast-uitvoering. Bah. Kieren op de hoeken, verschoven metselwerk (ja, ook daar), dikke regenpijpen, kozijnen op het glaswerk opgegoten zodat je die niet kunt verven, of je moet aan je neiging tot zelfkwelling toe willen geven en een weekend besteden aan afplakken. Kortom, een desillusie.
Dat watertoren geval waar ik nu mee bezig ben is ook al min of meer klikvast. Wat een drama. Even gauw een bouwdoosje inelkaar plakken is er niet meer bij. Allemaal halfproducten voor Zebo-projecten.
Jammer hoor! (http://www.yoursmiles.org/tsmile/tears/t2310.gif) (http://www.yoursmiles.org/t-tears.php)
-
Waren bij jouw exemplaar ook alle twee kleuren platen krom? Daar had de mijne nogal last van.
-
Hi Bas,
Geen enkele kritiek op jouw ervaring als bouwer, maar ik zie een rand schuin omhoog lopen.
Moet deze niet onder het dak zitten ?
Groetjes
Arthur
-
Hoi Bas,
Misschien een beetje late reactie.....maareh.... zijn die klik-vastpunten niet te verwijderen dan? Ik neem aan dat het bouwwerk ook zonder die blokjes aan elkaar te plakken is.
-
Dank voor de reacties! :)
@ Hendrik Jan:
Een extra regenpijp links en rechts kan, maar dat levert waarschijnlijk een overdaad aan hemelwaterafvoer op.
@ Jan, @ Ivo:
Het Klick-Fest-System is niet onoverkomelijk bij mijn bouwsetje. De nokjes zijn te verwijderen. Daarna kun je het gebouw als vanouds in elkaar lijmen. Dat doe ik bewust niet om ervaring op te kunnen doen met Kibri’s montagesysteem. Leermoment.
@ I. van Zon:
Mijn bouwset zat in een veel te krappe doos, waardoor de wand met erker krom was geworden. Gelukkig trekt die snel recht, als de muren klik-klik met elkaar worden verbonden. Ah! Het systeem heeft dus toch een voordeel.
@ Arthur:
Je bedoelt die rand net naast het dak tegen de gevel aan? Dat klopt. Als ik de zijwand een halve millimeter laat zakken, zou het beter kunnen worden. Ook hier geldt de twee meterregel: van een afstandje zie je er nog maar weinig van.
Groet,
Bas
-
Ook hier geldt de twee meterregel: van een afstandje zie je er nog maar weinig van.
Maar Bas, komt het gebouw ook op die afstand van de toeschouwer te staan?
Groet,
Michel
-
Hoi,
Zou je bij de zojuist genoemde rand dan geen loodlappen kunnen toepassen?
Groetjes,
Simon
-
@ Michel:
Ik heb op mijn baan nog geen definitieve plek gevonden voor Stellwerk Om. Hoe groot die afstand wordt, is dus nog niet bekend. Maar… als het seinhuis in een verhaal (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221569287.html#msg3221569287) opduikt, zal een foto het metselwerkmanco natuurlijk rücksichtlos kunnen tonen.
@ Simon:
Goed voorstel.
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 193
Stellwerk Ottbergen – 4
Voor de inrichting van de tweede etage is een vloer nodig. Ik gebruik hiervoor een klein kartonnetje gesneden uit een megalomane maisvlokkendoos. Het vloerdeel krijgt een punt, die in de erker geschoven zal worden. De vorm laat zich makkelijk overtrekken door de wand ondersteboven op het papier te zetten. Op deze manier wordt een strakke kleurscheiding mogelijk tussen vloer en wand. Dit geheel verf ik lichtgrijs met in een hoek een donkergrijs vlak, dat de illusie van een trapgat moet gaan geven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1651_BSM.jpg)
651 Vloer.
Uit de set ‘Stellwerkinneninrichtung’ (Faller 120118) haal ik twee schakelpanelen. Ze worden resedagroen. De meegeleverde, zelfklevende sporenplannetjes kleven wel, maar ik heb de ervaring dat van die zelfklevendheid na jaren geen sprake meer is. Ik plak die stickertjes dus met lijm op de schakelkast. Dezelfde set van Faller bevat ook kantoormeubilair, zoals bureaus, stoelen en tafels, waarvan enkele na een schilderbeurt ook een plekje vinden in de buurt van de schakelpanelen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1652_BSM.jpg)
652 Bureau en schakelpanelen.
Faller heeft de schakelpanelen niet al te recht gevormd. Met meer schuurwerk dan ik deed, is dat te verhelpen. De oneffenheden worden verhuld, als de panelen in het seinhuis staan.
Om voor wat leven te zorgen, zal ik een blik Preisers opentrekken. Eens kijken of daar nog een paar geschikte figuren tussen zitten.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Weer een hele leuke bijdrage Bas. (y)
Jij gebruikt dus geen meubilair van de poppenhuis/kattenbeurs. Toch jammer. ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1020456_2.jpg)
Groet Jaap
-
Erg jammer, ja. Op die beurzen werden geen schakelpanelen voor seinhuizen verkocht. :-\ Wel complete badkamers, luxe theesalons en kaptafels met alles erop en eraan, maar een eenvoudig schakelbordje? Ho maar.
Groet, ;)
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 194
Stellwerk Ottbergen – 5
Ik heb twee vrijwilligers aangewezen. Deze Preiserlein worden, na diverse plastisch chirurgische ingrepen, in het nieuw gestoken aan het werk gezet.
Het trapgat krijgt ter beveiliging een wand, die eindigt bij de schoorsteenpijp. Deze zit niet precies onder de schoorsteen op het dak, maar met een paar bochtstukken is dat onder het dak – in gedachte – opgelost. Bouwkundig is dat niet helemaal juist, maar daarvan zie je straks nog maar erg weinig. De pijp is natuurlijk goed geïsoleerd, zodat men de vingers er niet aan brandt. In de andere hoek zet ik een tafel met twee stoelen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1653_BSM.jpg)
653 Interieur. Bij de trap staat de schoorsteenpijp.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1654_BSM.jpg)
654 Rechts de koker voor eventuele, toekomstige bedrading.
De dakdelen worden met verdunde matzwarte verf behandeld. Ik vijl wat aan de klik-vast-verbinding, zodat de daken minder klik-vast zitten. Mocht ik me ertoe hebben kunnen zetten om binnenverlichting aan te brengen, kunnen ze eenvoudig losgetrokken kan worden.
Nu zijn alleen nog naamplaten aan te brengen. Dat stel ik uit, totdat ik weet waar het nieuwe gebouw komt te staan en dus weet welke naam het krijgt. Misschien wordt het ‘Dönsdorf-Eckheim’. Het nadeel daarvan is, dat het pand dan onder de modelbaan zou verdwijnen in het schaduwstation, dat Eckheim heet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1655_BSM.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1656_BSM.jpg)
655 en 656 Klaar.
Of ik me in de toekomst opnieuw vergrijp aan een Kibri-product met klik-vast-verbinding valt nog te bezien. Toch is er is wel wat van te maken, zeker als je de klikverbindingen verwijderd. Op het niet goed aansluitende metselwerk na, is de pasnauwkeurigheid goed.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Dat niet aansluiten van de lagen is zelfs op deze foto's goed te zien Bas :(
Duidelijk geen succes dat click systeem, in de plastic modelbouw, vliegtuigen, tanks, etc. is het trouwens al jaren gebruikelijk om als eerste de door de fabrikant aangebrachte fixerende punten te verwijderen, aangezien die toch zelden of nooit tot een goed resultaat leiden.
Afgezien daarvan, heb je er naar mijn mening toch wat moois van weten te maken, mede door het interieur, afgaande op wat je eerder hier hebt laten zien verwacht ik dat het eindresultaat straks ook gezien mag worden.
-
Mooi seinhuis. En netjes gebouwd met een leuk interieur!
@Eric: een beetje modelbouwer gebruikt maar een procent of dertig van een bouwdoos. De rest wordt vervangen door resin en geëtste update-setjes.
-
Ziet er goed uit Bas (y)
Gr, Patrick
-
Dank jullie wel. :)
Kibri’s metselwerkflater is helaas ook van meer dan twee meter afstand zichtbaar. Als ik dit pand nog een keer in elkaar zou zetten, worden eerst de klik-vast-nokjes verwijderd. Verder klaag ik niet over dit project. Het was leuk om te doen.
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 195
Baureihe 111: wat als…
Toen de eerste locomotief van de Baureihe 111 begin jaren 1970 werd geleverd, had de Deutsche Bundesbahn net een nieuw kleurenschema gekozen voor haar materieel: ozeanblau-elfenbein. Het gevolg is dat deze locserie nooit de blauwe kleurstelling als de Baureihe E10/110 heeft gedragen. Toch heeft het maar weinig gescheeld. Als de 111 een paar jaar eerder op de baan gekomen of de nieuwe huisstijl later ingesteld was, zouden de eerste exemplaren wel blauw geweest kunnen zijn. Bart (alias Lokpaint) liet hiervan in 2011 al eens een voorbeeld (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,37385.msg573346.html#msg573346) zien. Onlangs inspireerde dit wilde idee een groep modeltreinwinkels met de naam ‘Die wilde 13’ om zo’n model door Roco te laten produceren. Dit collectief lijkt trouwens wel meer inspiratie te putten uit de creaties van Bart. Denk maar aan de in Rheingold-1962-kleuren gestoken 103 en V200.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1657_Roco72298.jpg)
657 DB 111 001-4 in oceaanblauw.
Foto: Roco 72298 (http://www.roco.cc/de/product/225913-72298-0-0-0-0-0-002002/products.html).
De 111 heb ik altijd een mooi ontwerp gevonden, maar oceaanblauw met ivoor heeft mij nooit kunnen bekoren. Een modernere kleur, zoals verkeersrood of S-Bahn-oranje, past niet in mijn verzameling. Hierdoor liet ik de Baureihe 111 blauw blauw. Nu ‘Die wilde 13’ deze loc in blauw op de markt brengt, kan ik het niet laten dit niet volledig op werkelijkheid berustende model naar Dönsdorf te halen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1658_Roco73419.jpg)
658 DB 111 013-9 in blauw.
Foto: Roco 73419 (http://www.roco.cc/de/product/232619-73419-0-0-0-0-0-002/products.html).
Ik zet mijn verfdoos naast de loc om details een ander kleurtje te geven. Bremsabsperrhähne rood, Fahrpulte in de cabines resedagroen en de plasticglanzende baanruimers krijgen een matte lak. Door de constructie van de aandrijving en verlichting zijn verhogingen nodig in de cabines. Deze verf ik donker grijs, waardoor ze minder in het oog springen.
Hierna zijn de losse onderdelen aan de beurt. Die geven het nadeel, dat de 111 nu niet meer in de doos past. Die zal aangepast worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1659_BSM.jpg)
659 Een Köf drukt de 111 op de draaischijf.
De impressie van het interieur achter de zijramen wil ik nog met verf bewerken om wat meer diepte krijgen, maar dat klusje wacht nog op inspiratie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1660a_BSM.jpg)
660 Baureihen E10 en 111 onder elkaar.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Ja, Bas, ik kan me wel voorstellen dat je deze loc in het hardblauw mooi vindt. Het drietal past mooi bij elkaar in de ringloods. Net als jij kan me dat oceaanblauw met crème niet zo erg bekoren. Gelukkig valt dat ook net buiten mijn tijdperk.
Groet,
Ruud
-
Hoi Bas,
Dan is er nu ook bij Marklin de 103 in blauw te koop. Die past hier natuurlijk erg goed bij! (Een 103 mag natuurlijk op geen enkele modelspoorbaan ontbreken)
;)
Vrgr
Frank
-
Een E03 staat nog op mijn lijst, maar zonder prioriteit. Niet van Märklin, want die maken op mijn baan alleen maar vonken.
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 196
Adempauze
Twee maanden zonder bouwverslag uit Dönsdorf is niet ongewoon. Wat wel ongewoon is, is dat ik in deze periode niets heb gedaan aan de modelbaan, op het veroorzaken van enige Deining (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221594195.html#msg3221594195) na. Ook in Steinwalde (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,37909.msg3221574988.html#msg3221574988) gebeurt weinig tot niets. Of hierin op korte termijn verandering komt, valt te bezien. Toch ontbreekt het me niet aan inspiratie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1661_BSM.jpg)
661 Projectjes.
Wellicht trek ik binnenkort een klein bouwdoosje open, soldeer een klosje draad onder de baan of bezoek een houten beurs. Het is ook mogelijk dat ik details van een kleine serie rijtuigen een ander kleurtje geef, losse onderdelen aan een locomotief monteer of in een schakelbord duik om wat aan de electriek te doen. Misschien voorzie ik perrons van het Hauptbahnhof van een grijstint, vervang een defecte led in een rijtuig of steek een roedel Preiserlein in haute couture.
Kortom: genoeg te doen. Toch bestaat de kans dat ik de boel nog even de boel laat en lekker een paar uurtjes treinen laat rijden. Dat kan weer inspireren tot andere, nog niet voorziene, misschien onverwachte gedachten, wensen en klusjes.
Het is ook wel eens fijn om niet druk met de hobby bezig te zijn.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
;D
lekker soms
Gewoon dom rondjes rijden, en liefst nog handmatig ook (y)
-
Daar heet het ook hobby voor! Niks moet!!! ;)
-
Een allegaartje, die foto, maar ik zie wel een mooie Brawa goederenwagen (deels) aan de linker zijde. Soms heb je inderdaad geen zin om 'zinvol' ;D met de hobby bezig te zijn ;). Dat komt uiteindelijk allemaal weer in orde. Of niet, natuurlijk.
Groet,
Ruud
-
Ook leuk, zo'n Grünling.
-
In orde komen doet het zeker wel. Daarvoor is mijn spoorvirus te hardnekkig. 8)
De groene zilverling en blauwe goederenwagen waren gelegenheidsaankopen. Ze wachten al een tijdje op montage van een paar onderdeeltjes. Dat karweitje zit in het vat en verzuurt dus niet.
Groet,
Bas
-
Zo'n lange pauze kan eigenlijk niet Bas. :)
Groet Jaap
-
Inderdaad. Binnenkort toch maar eens iets ter hand nemen om op de loer liggende nervositeit, ongecontroleerde spierbewegingen en starende blik de baas te blijven. Voorkomen is beter dan genezen. ;D
Groet, ;)
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 197
Schakelbordbedrading – 3
Na een maandenlange bouwstop heb ik het afgelopen weekend kunnen vrijhouden van afspraken, visites, klussen, al dan niet ‘even-snel-tussendoor’, en Eurospoor. Dat laatste is jammer, want die beurs bezoek ik graag. Eurospoor heeft vorig jaar mijn financiële grens, wat toegangsprijzen betreft, overschreden. Hierdoor ga ik er niet meer jaarlijks heen. Mijn keuze.
Kortom: tijd voor Dönsdorf. Daar is aan werkvoorraad geen gebrek, zoals Baubericht 196 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221602289.html#msg3221602289) en Deining 321 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221606336.html#msg3221606336) al meldden. Wat ga ik doen? Iets kleins, dat in één weekend volledig afgerond kan worden, of zomaar een klusje voor de vuist weg? Ik besluit om eerst het Betriebswerk van stof te ontdoen en daarna verder te gaan met de electrique. Dat krijg ik in twee dagen niet af, maar dat hoeft ook niet.
Als de stofzuiger het veld heeft geruimd, sleep ik de doos met overgebleven snoer van oude projecten uit de hoek en zet bij de schakelpanelen een tafeltje onder handbereik, dat gaande het werk vanzelf vol komt te liggen met allerlei gereedschap. Tangen, een pincet, schroevendraaiers, potlood, soldeerbout en nog een pincet, want de eerste raakt altijd zoek. Die vind ik later tijdens het opruimen wel weer terug. Op een nog leeg stuk modelbaan parkeer ik de flaptop en open het juiste bestand met de lijst, die aangeeft waar welke draad aangesloten is of wordt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1638_BSM.jpg)
638 (herhaling) Hier ben ik gebleven: aansluitingen voor verlichting op de modelbaan. Zie Baubericht 187 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221550323.html#msg3221550323).
Nog voordat ik begin, herinner ik me weer waarom ik precies op dit punt van de hoofdaansluitingen ben gestopt: er moet eerst een extra soldeerstrook in schakelkast 5 worden geschroefd. Die is wel voorradig, maar moet nog op een stukje hout gelijmd worden. Waar is de lijm?
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Hmmm... bekend verhaal.
Ik heb van elke soort twee potten/tubes/flesjes lijm. Voor als de eerste zoek raakt en ik die pas bij het opruimen weer vind.
Succes Bas!
Der Jan von Lmln.
-
Dönsdorf – Baubericht 198
Schakelbordbedrading – 4
Terwijl de lijm van de nieuwe soldeerstrook ligt te drogen, denk ik na hoe de voedingskabels van de VK-Wissels (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221414260.html#msg3221414260)
eindelijk netjes en definitief aangesloten gaan worden aan de modelbaan.
Een onrustbarende gedachte komt op: ‘Daarvoor zou eigenlijk de indeling van de ringleiding aangepast moeten worden.’
Opeens valt rinkelend een hele serie kwartjes op zijn plaats en schiet me te binnen waarom ik deze klus in februari onderbrak. Dat is geen werkje, dat je vrolijk in een dag of twee kunt afronden. Mijn ringleiding heeft achttien aders, waarvan de functies jaren geleden al definitief, onherroepelijk zijn vastgesteld. Nu hangt dus een wijziging in de lucht en als ik ergens een hekel aan heb, is het wel zo’n soort verandering. Het betekent namelijk dat ik overal onder de modelbaan de aansluitingen aan de ringleiding moet herzien. Boos ga ik naar de keuken en slinger de waterkoker aan voor een rustgevend kopje thee.
Echt kalmeren doet dat vocht niet één-twee-drie en vernieuwende ideeën komen nog niet bovendrijven. Ik besluit om eerst de aansluitingen van de baanverlichting aan te pakken. Die hangen nu ook nog maar provisorisch aan de baan. Misschien dat ik gaandeweg tot frisse inzichten kom.
De VK-Verlichting (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221420723.html#msg3221420723) heeft zes groepen, die aan de ene kant van de nieuwe soldeerstrook worden aangesloten. Aan de andere kant komen alle schakelaars van de lichtmasten, binnenverlichting van gebouwen en dergelijke. Die worden elk afzonderlijk aangesloten, zodat ik in de toekomst vrij eenvoudig een schakelaar van groep kan wisselen. Dat betekent draden trekken en nog meer draden trekken. Bij de nieuwe soldeerstrook worden de ze gelabeld, zodat te herleiden is welke draad naar welke schakelaar loopt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1662_BSM.jpg)
662 Inspectie van de nieuwe soldeerstrook.
Als het weekend voorbij is, weet ik nog steeds niet wat ik met de ringleiding zal doen en laat het maar even bezinken. Ik stop het gereedschap terug in de kist en vind de zoekgeraakte pincet terug.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
:) komt wel goed
je hebt nog steeds humor
je foto van de inspectie laat dat wel zien ;D (y)
-
Bas,
zou je in meer detail kunnen zeggen waarom dan de indeling zou moeten worden veranderd ? Zijn de nu (vrije) aders te ontoegankelijk of zijn ze te dun voor de eventuele stromen ?
-
De ringleiding heeft 18 aders met een doorsnede van 2,5mm2 – dat is meer dan ruim voldoende – en krijgt voeding van drie apparaten, die elektriciteit leveren voor treinen, voor wissels en voor verlichting. Deze wil ik gegroepeerd en op volgorde in de ringleiding houden. Met de huidige indeling lukt dat niet, doordat de VKV niet twee, maar drie aders nodig heeft. Dit apparaat levert namelijk naast wisselspanning ook gelijkspanning. Hierdoor is een gedeeltelijke herindeling nodig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1663_BSM.jpg)
663 Ringleiding.
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 199
Beelden uit het Bw
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1664_BSM.jpg)
664 Gesprek bij de Lokleitung.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1665_BSM.jpg)
665 Veegwerk.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
beste Bas,
ziet er allemaal goed uit!!
Groet,
paul
-
Qua tijdperk ontlopen onze banen elkaar maar een paar jaren. En jij hebt een hele roedel keurig geschilderde preisertjes. Gezien de nauwkeurigheid op andere vlakken mag ik er vast wel van uit gaan dat de kleur der Bahnbeamte ook accuraat is?
Ik heb laatst lopen googlen naar verschillende kleuren en da's nog best lastig. Ik dacht even wat politiemensen te gaan schilderen. Blijkt het beige/groenige uniform met de wit/groene auto's pas rond 1975 ingevoerd te zijn. Oh. En daarvoor was het per bundesland verschillend. Maar echt goede info behalve "het was verschillend" was nauwelijks te vinden. Dat wordt nog een zoektocht. Hetzelfde verwacht ik bij het spoorwegpersoneel. Ik heb op Eurospoor hoopvol op stapels Preiser doosjes gekeken, maar behalve de aanduiding "Oostenrijks spoorpersoneel", "NL spoorpersoneel" en "DB spoorpersoneel" staat er niets op qua tijdperk. En op m'n gevoel kan ik niet meer af gaan omdat zelfs wit/groene politieauto's niet kloppen :)
Dus: heb jij goede tips/bronnen met goede overzichten? Veel kleurenfoto's met historische beelden van "mijn" Eifel (incl spoorpersoneel) zijn uit de late jaren 70 later...
Reinout
-
Ik zag eergisteren mooie foto's van een historisch uniform in dit bericht over de Hunsrück (http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?f=8&t=50076). Hetzelfde zwarte-broek-plus-blauw-uniformjasje dat jij toont in je foto's. Ik heb er een vraag over gesteld en als antwoord kreeg ik dat dat uniform van ongeveer 1950 tot 1970 gebruikt werd.
Zwart is inderdaad echt helemaal zwart? Nog tips qua RAL/whatever kleur van het jasje?
Reinout
-
Dank je, Paul en Reinout. :)
Al doen mijn foto’s anders vermoeden: ik ben voor de uniformen niet echt in de historie gedoken. Regelmatig neem ik een geschilderd figuur uit de Preiser-catalogus als voorbeeld of raak geïnspireerd door een foto uit een boek of site, zoals Die Bundesbahnzeit (http://www.bundesbahnzeit.de) van Ulrich Budde.
Voor mijn locpersoneel houd ik inmiddels wel een bepaalde standaard aan. De stoomlocmannen dragen een zwarte jas Revell 9 met een zwarte broek Revell 8. Diesel- en Ellok-Männer – vrouwen deden dit werk nog heeel erg weinig in het derde tijdperk – hebben een donkerblauwe jas Humbroll 25 of Revell 56 met zwarte broek Revell 8. Een enkele keer zet ik een figuur met een vrolijk gekleurd overhemd in een diesel. Hij heeft zijn jas over de rugleuning van zijn stoel gehangen. Soms tip ik de knopen op de jas met de punt van een tandenstoker aan met een klein beetje goedkleurige verf. Niet te veel knoopjes aanstippen, anders wordt het al snel een Gala-Eisenbahner.
Verder schilder ik de figuren, zoals ik denk nodig te hebben, zoals de onderstaande foto laat zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1416_BSM.jpg)
416 (herhaling) Dönsdorfs personeel.
Groet,
Bas
-
Dank voor de info. Visueel ziet het er goed uit. Wel moet ik wat wennen aan het (kloppende!) helder blauwe uniformjasje omdat ik het zo op recente NS uniformen vind lijken. Belangrijk dus voor mij om nog wat in google en in m'n tijdschriften te duiken :)
Reinout
-
Dönsdorf – Baubericht 200
:) Hoera! :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Ballonnen_BSM.jpg)
De reden van mijn maandenlange adempauze (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221602289.html#msg3221602289) is bij een klein aantal lezers bekend.
Vandaag maak ik het openbaar.
Ik was druk met de voorbereidingen op de komst van ons eerste kindje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1666_BSM.jpg)
666 Pim.
Moeder en zoon zijn gezond en maken het goed.
Of mijn spoorvirus overdraagbaar is op de derde generatie, zal de toekomst uitwijzen.
Met vriendelijke groet,
Papa Bas
-
Bas en C, van harte geluk gewenst! :D
(http://www.cosgan.de/images/smilie/musik/h045.gif) (http://www.cosgan.de/images/smilie/musik/h010.gif) (http://www.cosgan.de/images/smilie/musik/h035.gif)
-
Bas en natuurlijk ook je vrouw,
Van harte gefeliciteerd met Pim (y) (y)
Vanaf nu krijg je wss nog minder tijd ;D
Heerlijk om te horen dat alles goed gegaan is.
Groetjes
Arthur
-
Bas, jij en je partner van harte gelukgewenst met deze schitterende 'aanwinst' ;D! Daar kan geen treintje tegenop.
Groet,
Ruud
-
Van harte Bas. Dat is de mooiste aanwinst die je je kunt wensen.
Ik wens jou en je vrouw heel veel geluk, plezier en wijsheid toe.
Ik hoop niet dat je zoon het nummer van zijn foto waarmaakt. ;)
-
Gefeliciteerd! Veel plezier met z'n drieën!
Oh ja, even oppassen: dit nieuwe kleine poppetje moet je niet verven :)
Reinout
-
(y) van harte voor beiden
En das dan een bewegend poppetje
Met sound ;)
-
Bas van harte gefeliciteerd met je zoon Pim.
Veel plezier en geluk met een mooie tijd met je zoon.
Gr Sebas
-
Dank voor de felicitaties. :)
Oh ja, even oppassen: dit nieuwe kleine poppetje moet je niet verven :)
Niet? Dan ruim ik de verf maar weer op.
Groet,
Bas
-
Bas, van harte gefeliciteerd met dit nieuwe geluk!
Groeten Simon
-
Gefeliciteerd met de opvolger. Nu nog het virus overdragen en je geluk kan niet meer op.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
We gaan het zien of hij erfelijk belast is met interesse in spoorstaafgebonden voertuigen. 8)
Groet,
Bas,
die het poppetje zojuist heeft aangekleed.
-
Pappa Bas, en mamma natuurlijk, van harte! (y)
Dus geen Houten maar luiers e.d. zaterdag.
Groet Jaap
-
gefeliciteerd Bas! Geniet er van en wees er zuinig op. Dit zijn unieke modellen ;)
Groet,
Michel
-
Da's weer een andere vorm van modelbouwen!
Gefeliciteerd met deze nieuwe bewoner van Dönsdorf! ;D (y)
-
Bas gefeliciteerd, je hebt het maar druk daar in Dönsdorf!
-
Hallo Bas,
Nog gefeliciteerd met de geboorte van je zoon! (y)
Groeten Ronald.
-
Dank! :)
Dit zijn unieke modellen ;)
Inderdaad. Van deze bestaat zelfs maar één exemplaar.
Groet,
Bas
-
Bas, gefeliciteerd met de kleine spruit :D
-
Dönsdorf – Baubericht 201
Maschinenhaus – 1
Toen ik besloot een draaischijf in te zetten, twijfelde ik tussen Fleischmann en Roco. Beide schijven hebben hun voor- en nadelen. De lengte van de brug gaf de doorslag. Die is me bij Roco te kort. Roco koos voor een bruglengte van 22 meter. In mijn ogen is 23 meter een betere keuze, want hierop passen alle gangbare, Duitse stoomlocomotieven. Nu kan een loc van de Baureihe 45 niet op Roco-schijf gedraaid worden, zoals Klätzmaier moest ontdekken in Lümmeln (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42704.msg706251.html#msg706251). Het werd dus een Fleischmann, ondanks dat de Roco mij technisch beter lijkt te zijn. Lijkt, want ervaring daarmee heb ik zelf nog niet opgedaan.
Het machinehuis op de Fleischmann-schijf heeft een speciaal dak. De vorm is zo gekozen, dat de draaischijfwachter kan controleren of de pantograaf van de te draaien E-loc is neergelaten zonder zijn nekspieren te hoeven verrekken. Draaien met een opstaande stroomafnemer is natuurlijk uit den boze: de pantograaf en de spin van de bovenleiding zouden beschadigd kunnen raken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1667_BSM.jpg)
667 Maschinenhaus.
In Bw Dönsdorf hangt geen bovenleiding, dus een normaal dak is voldoende voor de cabine.
Over de verwijdering van het dakraam heb ik ooit een bouwverslag gelezen, maar weet niet meer in welk tijdschrift of webstek. Heeft iemand een tip?
Tijdens een editie van Intermodellbau in Dortmund zag ik een keer een bouwpakketje voor een compleet nieuw huis. Wie dat levert of leverde? Geen idee. Ik weet nog wel dat ik toen dacht: zoiets kan ik zelf ook maken door het bestaande machinehuis te verbouwen.
Tussen familiebezoeken, kerstmaaltijden, luierverschoningen, eindeloze herhalingen van de filmreeks ‘Home Alone’ en visioenen van oliebollen door heb ik genoeg komkommertijd over om het hok eens aan een grondige inspectie te ontwerpen. Het ding laat zich makkelijk verwijderen van de schijf.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1668_BSM.jpg)
668 Machinehuis met losse beglazing.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
bedoel je deze kit misschien Bas?
http://lasercut-shop.de/epages/22270.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/22270/Products/007290
-
Deze (http://lasercut-shop.de/epages/22270.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/22270/Products/007288) bevat alleen het huisje (wel in een afgebladderde versie). De eerdere link zitten meer onderdelen bij. En volgens mij is het huisje dan ook netter :)
Reinout
-
Joswood! Dat merk was het. :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1669_Joswood007288_drehscheibe.jpg)
669 Joswood 007288.
Foto: Joswood (http://lasercut-shop.de).
Het is een geinig dingetje. Toch kies ik voor een verbouwing van het originele huisje.
Groet,
Bas
-
Hoi Bas,
Ik ben reuze benieuwd wat je er van gaat maken. (y)
Groetjes
Arthur
-
+1 (y)
-
Hallo Bas,
Dönsdorf – Baubericht 201
Over de verwijdering van het dakraam heb ik ooit een bouwverslag gelezen, maar weet niet meer in welk tijdschrift of webstek. Heeft iemand een tip?
Mogelijk heb je dit jaren geleden gelezen in één van de modelspoorpraten van msv. de Hoekse Lijn?, of via het internet heeft het artikel dacht ik ook bij de NMF gestaan.
Jammer genoeg heb ik hier geen foto beschikbaar.
Groeten,
Christoph
-
Over het ombouwen van het hok op de draaischijf kan ik zo gauw niks vinden, maar ik meen het ook ooit eens gelezen te hebben. Misschien in één van de EK-Bw-Spezials, dat zou ik moeten nakijken, maar daar kan ik op dit moment even niet bij.
Wel kan ik melden dat behalve Joswood er nog een aanbieder is met een dergelijk wachtershuisje in het assortiment: Wagenwerk (http://www.wagenwerk.de/h0de/drehscheibenwarterhaus-fur-fleischmann-26m-drehscheibe.html). Een dergelijk hok zelf bouwen lijkt me trouwens ook niet zo moeilijk, misschien wel makkelijker dan van het originele ding dat bovenlicht afzagen en het ontstane gat opvullen.
Dat je vanwege de lengte voor de GFN-draaischijf hebt gekozen kan ik me ergens wel voorstellen. Persoonlijk heb ik destijds van de GFN-schijf afgezien, omdat een 26m schijf (met 310 mm bruglengte is het eigenlijk eerder 27m) nou niet direkt de meest weidverbreide vorm was (in D). Slechts een handvol Bw's beschikten over een schijf met dergelijke afmetingen (waaronder Würzburg).
De Roco-draaischijf is gebaseerd op de 22m schijf van, naar ik meen, Freilassing.
Dat daarop de loks BR 45 niet passen klopt (helaas), wat dat betreft had ik liever gehad dat Roco een 23m schijf als voorbeeld had gekozen. Aan de andere kant, Roco heeft noch de BR 45, noch de BR 05 (laat staan de BR 06 of de 52Kon) in het assortiment, dus waarom zouden ze?
Trouwens, over de BR 45 gesproken, je kunt her en der lezen dat Würzburg over zo'n 26m schijf de beschikking kreeg, juist omdat daar in eerste instantie de BR 45 werd gestationeerd. Maar waarom zo'n lel van een schijf als die lok (BR 45) ook op een 24m schijf past? Gezien de LüP (25.645 mm) begrijpelijk, maar gezien de Achsstand Lok-Tender (23775 mm) zou 24 meter voldoende moeten kunnen zijn. Wie het weet, mag het zeggen.
-
In mijn herinnering was het een Duitstalig artikel. Het is niet erg, als het niet boven water komt. Ik vind het wiel wel opnieuw uit. ;)
Dat huisje van Wagenwerk is nog mooier dan die van Joswood, maar – Neusilber geätzt of niet – behoorlijk stevig aan de prijs.
Groet,
Bas
-
Hoi Bas,
Dit is wat ik er van heb gemaakt. https://picasaweb.google.com/lh/photo/xRndRtrqvW4YTloxn7KLsdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink
Best simpel, gewoon voorzichtig afzagen met een rails zaagje (fijne tandjes) en een nieuw stukje styreen met daarop schuurpapier geplakt.
Groet, Christiaan
-
Hoi Bas
Heb het nu pas gezien, hartelijk gefeliciteerd met de geboorte van Pim ook aan je vrouw.
Dank voor de felicitaties. :)
Niet? Dan ruim ik de verf maar weer op.
Groet,
Bas
...en betreft verfen, zet de vingerverf maar klaar, dat doet hij zelf en sneller dan je lief is,
en jou gelijk erbij, en je huis, en je treinen en je muren en........
Geniet de tijd,
Gr. Joke
-
Dank je, Joke.
Pim groeit als kool, maar aan verf is hij gelukkig nog niet toe. :)
Groet,
Bas
-
Bas is aangepast. Sorry, ;D geval van spelchecker...
-
Dönsdorf – Baubericht 202
Maschinenhaus – 2
Ik heb het hok van alle kanten bekeken. Zoals gedacht, hoeft het niet moeilijk te zijn. Met een scherp mes kom je een heel eind. Voor de zekerheid controleer ik het Ersatzteileblatt (http://www.fleischmann.de/doc/ET/2/DE/6052_13483.pdf) of het huis los verkrijgbaar is, mocht mijn geknutsel niet het gewenste resultaat opleveren. Ik zie hem in de lijst staan, dus snijd ik het dak eraf en laat het in de knutseldoos verdwijnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1670_BSM.jpg)
670 Dakloos.
Het nieuwe dak wil ik van styreen maken. Om te zien hoe het gaat worden, snijd ik een stukje karton af en leg het erop. Zo kan ik ook eens nadenken hoe ik het glaswerk aanpas of vervang door iets anders.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1671_BSM.jpg)
671 Hei! Het hoeft niet kapot!
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Gewoon voorzichtig zagen dat glas, werkt perfect. :)
-
Dönsdorf – Baubericht 203
Maschinenhaus – 3
Twee op elkaar gelijmde plaatjes styreen vormen het nieuwe dak. Als dakbedekking volgt eerst een stukje zwart papier om het daglicht tegen te houden, dat dwars door het styreen en schuurpapier heen schijnt. Dan volgt een velletje fijn schuurpapier. Als de lijm gedroogd is, kan het zwart geschilderd worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1672_BSM.jpg)
672 Het dak ligt er nog los op.
De rest van het Haus zal ook een verfje krijgen. Van binnen een grijstint, van buiten was ik oorspronkelijk van plan om het bruin te schilderen. Daarvan zie ik af, want het heeft dan te weinig contrast met de loodsdeuren. Bekijk afbeelding 667 in Baubericht 201 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221626955.html#msg3221626955) nog maar eens. Ik kan het huidige groen met een matte lak behandelen, maar twijfel nog of ik het hele huisie niet een andere kleur zal geven, zoals grijs of een knalkleur, zodat een onverlaat niet per ongeluk zijn loc ertegenaan parkeert. Misschien verzin ik nog wel heel wat anders. Even laten bezinken.
Goede jaarwisseling!
Bas
-
So far, so good! We wachten af tot 'het' bezonken is.
Groet,
Ruud
-
Het welbekende Resedagrün is vanwege z'n bescheiden kleurkracht misschien wel mooi in harmonie met het zachtbruin van de loodsdeuren.
Als ik zo eens naga wat ik aan kleuren gezien heb (op de draaischijfhokjes), dan is het toch overwegend grijs of groenachtig, felle kleuren kan ik me zo niet herinneren gezien te hebben.
Het hok op mijn schijf heb ik een soort blauwgrijze kleur gegeven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_4_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_4_1.jpg)
-
Dönsdorf – Baubericht 204
Maschinenhaus – 4
De verbouwing lag stil door een poppenhuisproject. Ook leuk, maar dat hoort op een ander forum.
Het nieuwe dak van het machinehuis is van twee laagjes zwart voorzien. Verder schilderde ik een strookje karton resedagroen om dat tegen het huisje te kunnen houden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1673_BSM.jpg)
673 Kleuren.
Deze groene tint geeft niet het beeld, dat ik zoek. Het andere voorstel van Jan (waarvoor dank) maakt meer kans. Grijsblauw, blauw, blauwgrijs dartelen door mijn hoofd. Ik denk aan Humbrol 79 of 96. Die heb ik niet voorradig. Volgens een tabel van Humbrol zouden ze lijken op respectievelijk Revell 77 en 79. Deze potjes heb ik wel, maar vind ik te donker en te grijs voor grijsblauw, blauwgrijs. Dat wordt een bezoekje aan een modelbouwbusiness of zelf een kleur mengen.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Misschien komt het doordat ik zelf al min of meer automatisch naar de verf van Vallejo grijp, en pas in tweede instantie - voor een bepaalde kleur of zo - naar een ander merk, maar ik merk een lichte vorm van verwondering opkomen bij je laatste bericht: blijkbaar is het bij jou (nog?) niet net zo vanzelfsprekend te grijpen naar de "Colores acrílicos permanentes para modélismo" van Vallejo ;) :P
Voor mijn hok heb ik een kant en klaar kleurtje van Vallejo gebruikt, zelf weet ik niet meer welke, omdat er twee zijn die vrij sterk op elkaar lijken, maar één van beide moet het zijn:
(https://maxcdn-dominiosncdipell.netdna-ssl.com/6851-thickbox_default/105-70816-vallejo-model-color-luftwaffe-uniform.jpg) (https://maxcdn-dominiosncdipell.netdna-ssl.com/6852-thickbox_default/058-70964-vallejo-model-color-field-blue.jpg)
Ik gok toch op 70 816, nota bene: er wordt zelfs een RALnummer aangegeven.
-
Ik ben zelf inmiddels volledig op Vallejo overgestapt ("volledig": naast de Karwei muurverf en de Action tubes...)
Redenen?
- Waterverdunbaar en, veel belangrijker, wateruitwasbaar. Gewoon de kwast onder de kraan en klaar. Geen terpetinelucht en geen minutenlang geboen op de vingers. Op die manier kan je 's ochtends voor het ontbijt tenminste nog even 10 minuten wat preiser poppetjes schilderen.
- Flesje met schoefdop. Even wat op een stuk papier (of wat dan ook) knijpen en gebruiken. Geen irritant dekseltje dat je open moet wrikken.
Het is niet perfect. Je moet je het apenzuur schudden bij nieuwe flesjes, want je kan niet roeren. Ook is vaak een tweede laag nodig. Wat ik me van 25 jaar geleden van de potjes humbrol/revell herinner was dat het vaak wèl in één keer dekkend was.
Voor mij tikt het gemak (waterschoonmaakbaar en geen irritant deksel) wel erg zwaar aan.
Reinout
-
Vieze vingers na het schilderen? Dat gebeurt mij bijna nooit.
Ik had vroeger enkele glazen potjes met blikken draaidoppen. Ondanks schoongehouden schroefdraad, kreeg ik die dingen na een bepaalde tijd niet meer open zonder een flinke dosis geweld en forumongeschikte woorden te gebruiken. Draaidopverfpotten heb ik sindsdien niet meer in huis gehaald. Misschien gaat dat met flesjes van kunststof en verf op waterbasis beter.
Groet,
Bas
-
De clou is ook dat deze vallejoflesjes een kleine pipet-achtige opening hebben. Je drukt er wat verf uit. Effect is dat de rest van het flesje en ook de schoefdraad helemaal schoon blijven.
Die kleine opening is ook de reden dat je er niet in kan roeren... ;)
Reinout
-
Goedenmorgen, ook ik gebruik hoofdzakelijk Vallejo, wat betreft schudden dopje weg, metaal kogeltje erin, schudden maar... werkt zeer goed.
Overleg me nog steeds of ik een oude Lab vortex koop die functioneerd nog beter ;D
ps Dopje eerst terug kogeltje kan blijven
Gr. Joke
-
Volgens mij is Bas in een nieuw jasje gestoken. Tenminste, het klopt toch dat de railbus-"avatar" kakelvers is?
Reinout
-
Inderdaad. :) De foto maakte ik in Hermeskeil.
Groet,
Bas
-
(http://smileys.on-my-web.com/repository/Thinking/thinking-024.gif) Wordt het niet eens tijd voor een lijstje?
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 205
Bijgewerkte inhoudsopgave – 2
Een terugblik. Het onderstaande overzicht is een vervolg op Baubericht 145 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221411426.html#msg3221411426). De [ 1 ] verwijst naar het eerste deel; de eventuele cijfers achter de titel naar de andere delen van het onderwerp. De volgorde is vrijwel chronologisch.
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221370373.html#msg3221370373) Project VKV [ 2 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221371001.html#msg3221371001) – [ 3 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221372601.html#msg3221372601) – [ 4 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221392087.html#msg3221392087) – [ 5 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221396894.html#msg3221396894) – [ 6 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221402850.html#msg3221402850) – [ 7 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221420723.html#msg3221420723)
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221405316.html#msg3221405316) Project VKW [ 2 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221408245.html#msg3221408245) – [ 3 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221411381.html#msg3221411381) – [ 4 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221414260.html#msg3221414260)
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221423650.html#msg3221423650) 220V-aansluiting
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221424596.html#msg3221424596) Dönsdorfs vakjargon
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221426729.html#msg3221426729) Stellwerk Dahlhausen [ 2 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221427338.html#msg3221427338) – [ 3 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221430787.html#msg3221430787) – [ 4 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221431278.html#msg3221431278) – [ 5 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221432554.html#msg3221432554)
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221433660.html#msg3221433660) Befehlsstellwerk Ost
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg254583.html#msg254583) Schaduwstation [ 2 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg853575.html#msg853575) – [ 3 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221441620.html#msg3221441620)
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221444971.html#msg3221444971) Verhuisbericht [ 2 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221454366.html#msg3221454366)
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221445949.html#msg3221445949) Lange loods [ 2 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221448669.html#msg3221448669) – [ 3 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221451460.html#msg3221451460) – [ 4 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221456128.html#msg3221456128) – [ 5 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221456700.html#msg3221456700) – [ 6 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221460155.html#msg3221460155)
- [ 7 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221476606.html#msg3221476606) Lange loods [ 8 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221482387.html#msg3221482387) – [ 9 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221484348.html#msg3221484348) – [ 10 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221500398.html#msg3221500398) – [ 11 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221504513.html#msg3221504513)
- [ 12 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221506312.html#msg3221506312) Lange loods [ 13 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221509297.html#msg3221509297) – [ 14 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221511825.html#msg3221511825) – [ 15 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221516623.html#msg3221516623) – [ 16 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221524935.html#msg3221524935)
- [ 17 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221525080.html#msg3221525080) Lange loods [ 18 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221527987.html#msg3221527987) – [ 19 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221533376.html#msg3221533376) – [ 20 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221537796.html#msg3221537796) – [ 21 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221540553.html#msg3221540553)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1674_BSM.jpg)
674
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221472453.html#msg3221472453) Einheitstenderrangierlokomotiven
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221474629.html#msg3221474629) Fuchs Bagger [ 2 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221475330.html#msg3221475330)
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221492108.html#msg3221492108) Magazijn
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221522554.html#msg3221522554) Kleine klusjes
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221523517.html#msg3221523517) Fiat met figuren
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221543352.html#msg3221543352) Treinendokter
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221550323.html#msg3221550323) Terug naar de bedrading
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221560623.html#msg3221560623) Bezem door de collectie
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221570073.html#msg3221570073) In Dönsdorf nichts neues
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221581099.html#msg3221581099) Stellwerk Ottbergen [ 2 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221581459.html#msg3221581459) – [ 3 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221581867.html#msg3221581867) – [ 4 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221582308.html#msg3221582308) – [ 5 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221582785.html#msg3221582785)
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221586182.html#msg3221586182) Baureihe 111: wat als…
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221602289.html#msg3221602289) Adempauze
- [ 3 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221608925.html#msg3221608925) Schakelbordbedrading [ 4 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221609363.html#msg3221609363)
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221610899.html#msg3221610899) Beelden uit het Bw
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221611128.html#msg3221611128) Hoera!
- [ 1 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221626955.html#msg3221626955) Maschinenhaus [ 2 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221627354.html#msg3221627354) – [ 3 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221628242.html#msg3221628242) – [ 4 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221629340.html#msg3221629340) – [ 5 ] (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221631220.html#msg3221631220)
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Toch handig, zo'n inhoudsopgave. Ik heb al eens een bepaalde Dönsdorf-episode teruggevonden dankzij zo'n overzicht.
Eigenlijk zou ik dat voor m'n eigen draadje ook eens moeten maken.
-
Een inhoudsoverzicht maken van Project 083 tot 338 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42704.0.html)? Dat is wel wenselijk, maar gaat veel hobbytijd kosten. De ontwikkelingen in Lümmeln gaan zo snel. Het valt me trouwens op, Jan, dat de foto's in het begin van jouw topic niet meer zichtbaar zijn. Hopelijk is dat iets tijdelijks.
Groet,
Bas
-
Of dat met die foto's iets tijdelijks is, betwijfel ik. In den beginne plaatste ik mijn foto's bij een host, die er op een gegeven moment geld voor ging vragen, naast de verplichting pop-ups van de meest vervelende reclameuitingen te moeten aanzien.
Aangezien ik sindsdien geen plaatjes meer bij die host heb geparkeerd, zullen ze mijn account wel inactief gemaakt hebben, waardoor de links in mijn draadje op niets uitlopen.
Pas op pagina 11 is er een plaatje van mezelf, met de BNLS-plaatjesserver als host.
-
Kan je die ontbrekende plaatjes dan niet ook bij BNLS uploaden?
-
Tja... goeie vraag. Mijn draadje is gestart in 2012 of zo, en ik vraag me af of ik de foto's van die tijd nog wel heb, ergens.
Afgezien daarvan zou ik moeten wroeten in de berichten van toen om die foto's er weer in te krijgen, en dat gaat niet. Je kunt je berichten tot maximaal een week na plaatsing nog wijzigen, heb ik begrepen. Misschien zou het wel kunnen, als ik de foto's terugvind èn de juiste foto's op de juiste plek weet te zetten èn een moderator bereid vind zo'n onderneming samen op te starten.
Maar dit is het Dönsdorfer Baudraadje en dus niet de plaats om over de foto's van mijn draadje te filosoferen. Dat filosoferen mag gerust, maar dan stel ik voor dat in mijn draadje te doen: wormgat naar draadje 44 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42704.msg3221631061.html#msg3221631061).
-
Dönsdorf – Baubericht 206
Maschinenhaus – 5
Het assortiment van Vallejo is indrukwekkend. Ik bekeek twee volle rekken bij Wentink in Arnhem en kocht… een blikje Humbrol. De reden is simpel: ik heb geen zin om twee soorten verf bij een klein project als deze te gebruiken.
Het huis wordt grijsblauw met lichtgrijze binnenwanden. Dat lukt niet in één verfsessie. Tussendoor verf ik de vloer in het hok grijs. De apparaten wilde ik resedagroen schilderen, maar dat plan is van tafel. Door de gele kleur springen ze namelijk beter in het oog.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1675_BSM.jpg)
675 Inrichting voor en na de kwast.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1676_BSM.jpg)
676 Van groen naar blauw.
Het nieuwe dak ligt deels verzonken in het huis. Hierdoor moet het hele bovendeel van het originele glaswerk verwijderd worden. Daar zie ik vanaf. Ik vervang het door vensterfolie, dat van afgeronde projecten is overgebleven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1677_BSM.jpg)
677 Testopstelling zonder dak.
Nu nog een figuur plaatsen en de brug kan terug in de draaischijfput gehesen worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1678_BSM.jpg)
678 Dit project wordt afgevinkt.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Mooi Bas (y)
-
Mooie kleur dat reseda blauw ;D
Gr. Joke
-
mooi project bas, heb zelf veel beelden van draaischijven maar inderdaad nog nooit 1 gezien met het dakje van fleischmann erop. Dus ik denk dat ik jouw project zeker ga navolgen.
mvg aad
-
Dank! :)
Deze verbouwing is niet moeilijk. De meeste tijd is in het schilderwerk gaan zitten.
Groet,
Bas
-
Dit project wordt afgevinkt.
Oei, wat zeg je dat vlug!
Voor bij het hok zit een klein "uitbouwtje", misschien een soort gereedschapskist waar bijvoorbeeld de kabel of ketting voor de lier in bewaard wordt. Die zou je nog een ander kleurtje kunnen geven, bij wijze van kleuraccent.
En wat dacht je van een bordje op het hok, "Langsam befahren", dat soort dingen. Kweenie wat hier op staat:
(http://www.steinhartw.de/Doku_Alu_ds/DS_Dresden_Foto_800.jpg)
-
Mooi gedaan, Bas! Als je geen elocs en 'spin' boven je draaischijf hebt, is zo'n recht dakje voldoende.
Groet,
Ruud
-
Hi Bas,
Ik ben aan weken ::) aan het opruimen, het is meer sorteren en verplaatsen naar een andere gedeelte van de zolder en daarbij vond ik deze deco.
Geen idee waar ik het heb van overgehouden, maar mss is het bruikbaar. Even uitprinten ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bordjes_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bordjes_1.jpg)
Groetjes
Arthur
-
Superhandig, Arthur. Meteen even op m'n computer opgeslagen en een proefprintje gemaakt. Dank je wel!
Groet,
Ruud
-
Geinig, die borden, maareuhh...
Don Quichot-Hebehoch legt net aan Grummler uit dat die borden (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221631607.html#msg3221631607) niet nodig hoeven te zijn.
Groet, ;)
Bas
-
Hou er dan rekening mee dat er ook uitheems lokpersoneel je Bw aandoet en dus niet op de hoogte zal zijn van plaatselijke regels die ook elders gelden. Of andersom.
-
Het zijn regels uit een stoomlocomotieven boek. Dus iedere dieselmachinist kan die gewoon naast zich neerleggen ;D
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Dönsdorf – Baubericht 208
Figuren schilderen – 3
Ondanks drukte van een parallel lopend modelbouwproject (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221611128.html#msg3221611128) – hij groeit goed en blaakt van gezondheid, dank u – neem ik regelmatig gelegenheid om wat aan Dönsdorf te doen. De vorderingen zijn niet spectaculair en lopen uiteen van stofvrij houden van de baan tot aanvullingen van het materieelpark. Afgelopen week kon ik een groep Preiserlein in de verf zetten. Een deel daarvan zal proberen Deining (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221642871.html#msg3221642871) te veroorzaken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1679_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1679_BSM.jpg)
679 In het nieuw gestoken.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Hmm... daar zijn bekende figuren bij...
De dame (tweede van links) in lila ja loopt ook wel eens in Lümmeln rond, maar dan in een turkooise jas.
Of is dat haar tweelingzuster?
-
Ondanks drukte van een parallel lopend modelbouwproject –
;) (y)
Groet Jaap
-
Of is dat haar tweelingzuster?
Zij is een achternicht van de slager van de gistleverancier van de bakker om de hoek en daarvan de schoonzoon, die loodgieter is, van de kruidenier en daarvan de scharenhandelaar van de kapper. Hoe dat precies verband houdt met Lümmeln, is me lichtjes ontschoten. ::)
Groet,
Bas
-
Die scharenhandelaar van de kapper, is dat de achternef van Herr Baron von Großenwaffel? Van het Stift Tiefunten?
-
Dat zou best wel eens kunnen, ja.
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 209
5710: de volgende Pruis – 1
Zoals de titel al doet vermoeden, werk ik aan een locomotief van de Baureihe 57. Weer eentje van Roco, waarmee (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221684196.html#msg3221684196) Reinout onlangs ook in de weer is geweest. Dat deed ik al eens eerder: zie Bauberichte 125 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg838211.html#msg838211), 126 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg839293.html#msg839293) en 130 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg864813.html#msg864813). Deze keer geen standaard-model, maar een met een afwijkende tender. Het is 57 3381 met een 3T 20-tender, die oorspronkelijk achter een 58 reed. In de loop van de tijd werden tenders wel eens gewisseld. Vaak ter verhoging van de brandstofvoorraad of doordat de oude tenders versleten waren. Andere voorbeelden hiervan zijn een 58 met een tender van een 3810, een 3810 met eentje van een 39, een 39 met een kolenwagen van een 44.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1680_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1680_BSM.jpg)
680 DB 57 3381, oorspronkelijk een G10 van de Pruisische spoorwegen. Roco 43347.
In de groene G10 in Baubericht 126 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg839293.html#msg839293) plaatste ik figuren van Noch naast de ramen, maar die kwamen al snel in conflict met de ver in het machinistenhuis stekende deuren, die aan de tender gemonteerd zijn. Bij gebrek aan beter werden die twee van Roco maar weer toegepast. Deze figuren zien er goed uit, maar om ze in elke loc te plaatsen, wordt me een beetje te overzichtelijk.
De deuren van 57 3381 kennen dat probleem niet, dus kunnen de twee meegeleverde Roco-figuren aan de voorraad worden toegevoegd, hoef ik de alternatieve kerels niet midden in het Führerhaus te zetten of van hun onderlijf te ontdoen. De Noch-machinist van de vorige keer is nog beschikbaar, voor de stoker staat de vacature open en zijn sollicitatiegesprekken reeds gaande.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Kijk ik heel even de andere kant op,.....om te bemerken dat je niet stil hebt gezezeten. Gefeliciteerd met Pim, die ooit de opvolgend Heer van Dönsdorf zal worden !
Groet,
Peter
-
Dank je wel, Peter.
In wat voor mate het spoorvirus genetisch is overgedragen of hoe ernstig hij besmet raakt, zal de toekomst uitwijzen. ;)
Groet,
Bas
-
Verhip wat een gaaf verhaal, ik lach m'n longen uit m'n lijf.
Dat ik dit niet eerder heb ontdekt.
Ik ga maar eens aan het begin beginnen met lezen. :D
Nog 76 pag. te gaan..... ;D
Gefeliciteerd met Pim!
Ps,
Nu is hij nog leuk, er komt een moment dat je olifanten behang gaat bestellen bij je behangboer, dat je 'm er achter wilt plakken, want die kleine grijp en graai vingertjes kunnen meer slopen binnen een paar seconde dan papa Bas kan maken in een paar dagen.
Gij zijt gewaarschuwd, en een gewaarschuwd mens......
Rest kan je zelf invullen
-
Ach, even een paar jaartjes wachten en je hebt iemand erbij die je wissels en seinen kan bedienen. Kinderen hebben dat rap door. Ik ben al meerdere keren door zoonlief vermanend toegesproken omdat ik door rood reed als ik het schaduwstation uitkachelde waar de seinen vooral ter illustratie ende vermaak staan. Foei, pappa!
En laatst had ik een vierjarige koter van een vriend langs. Multimaus in z'n handjes en rijden maar. Geen probleem. Ik heb alles netjes ingesteld qua maximum snelheid, dus dan kan je gewoon geen geintjes uithalen. En met nette optrek/afremvertraging erbij is het gebruikelijke destructieve gedrag opeens heel lastig geworden. Het viel me echt mee hoe goed zo'n hummeltje als machinist bruikbaar is! (Alleen moest 'ie wel door pappa opgetild worden :) ).
Reinout
-
Och..., het komt allemaal wel goed. Ik ben niet van plan me vooraf zorgen te gaan maken. 8)
Eerst maar eens proberen een 57 rijdend te krijgen.
Groet,
Bas
-
Bas, enig idee wat er aan schort? Ik heb gezien dat dit een speciaal model is, in 1997 geproduceerd voor de Vedes-winkeliers.
Groet,
Ruud
-
Dönsdorf – Baubericht 210
5710: de volgende Pruis – 2
Mijn locomotief is technisch in orde, Ruud. Een zelfde loc van een forumgenoot blijft maar een bijgeluid maken bij vooruit rijden. Achteruit rijdend is er geen probleem. Bij Roco zijn inmiddels onderdelen besteld, waardoor het euvel hopelijk verholpen kan worden. Komt wel goed.
De machinist en stoker staan in mijn loc. Normaal zet ik geen verveeld naar buiten kijkende figuren in een locomotief, maar het Preisertje dat tijdens de sollicitatiegesprekken naar voren kwam, mag er zijn beroep van maken. Misschien levert het nog eens een verhaaltje op.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1681_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1681_BSM.jpg)
681 Mannen op de loc.
De lantaarns van de 57 vervang ik door een moderner type van de Deutsche Bundesbahn, ook wel reflectorlampen genoemd. Dat vinden sommigen onder ons ‘vloeken in de kerk’, maar daar trek ik me weinig van aan. Mijn redenen zijn eenvoudig: ik vind ze mooier en het geeft een ander beeld dan de overige zevenenvijftigers in mijn verzameling. Of het origineel deze lantaarns heeft gehad, heb ik niet uitgezocht. Hofleverancier Prummel stuurde me de gewenste onderdelen toe. Ik dacht hiervoor ook de lichtgeleider te moeten vervangen, maar dat blijkt tijdens de montage niet nodig te zijn. Als ik de onderdelenlijsten nog beter bestudeerd had, was me dat waarschijnlijk al eerder opgevallen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1682_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1682_BSM.jpg)
682 Lantaarnwisseling. Links de nieuwe, rechts de oude.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 211
5710: de volgende Pruis – 3
De losse onderdelen zijn aan de beurt. Dat kost me bij een 57 vaak wat meer tijd, want diverse onderdelen voorzie ik meteen van een verfje. Zo worden de stangen en kranen van de remslangen rood, evenals de bufferhulzen van de loc. Die van de tender hebben al de juiste kleur. Verder krijgt het onderdeel van de loc met railruimers een matte lak de plasticglans teniet te doen. Dat laatste is bij deze loc op meer plaatsen nodig, maar dat stel ik voorlopig uit. De loc krijgt de Dönsdorf-standaard, wat betekent dat aan de voorkant van de loc een koppeling wordt aangebracht.
@ Reinout: voor het geval je toch nog eens een ‘originele’ koppeling (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221684864.html#msg3221684864) wilt plaatsen, kun je deze vinden in Zurüstbeutel 106372. Zie onderdelenblad 656/2 (http://www.roco.cc/doc/ET/1/DE/43347_8975.pdf), positie 41.
Bij de 57 zwenkt de koppeling maar beperkt uit, zodat de remslangen zonder mankeren gemonteerd kunnen worden. Ik denk eraan om te zijner tijd de slangen te vervangen door de meer filigrane uitvoering van Brawa. Hiervoor zijn de gaten in de bufferbalk te groot. Ik prakkiseer nog hoe ik dat een beetje overtuigend kan oplossen. Bladerend door de catalogus van Weinert kom ik op pagina 197 (http://blaetterkatalog.weinert-modellbau.de/#page_197) ook Bremsschläuche tegen. Zouden de slangen uit set 8290 beter passen?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1683_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1683_BSM.jpg)
683 Remslangen. Links Roco, rechts Brawa.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1684_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1684_BSM.jpg)
684 Onderweg in avondzonlicht. De koppeling moet nog in de zwaluwstaart geschoven worden.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Ik weet niet of de slangen uit set 8290 beter passen, maar zoal jij het brengt is de spanning weer om te snijden.
Ik heb die zevenenvijftiger altijd al een mooie lok gevonden. Het grotere broertje van de vijfenvijftig. Ach,..ik moet de verleiding weerstaan. Heb al teveel verschillende loks. Zo krijg ik het Bw nooit rendabel.
Ben benieuwd hoe dit verder gaat.
Groet,
Peter
-
Voorlopig voldoet de verbouwde koppeling bij mij, maar ik heb voor de zekerheid het onderdelenblad wel uitgeprint voor m'n lok-administratie.
Extra onderdelen, vervuiling, bijschilderen... Ik kijk met genoegen de verfraaiingswerkzaamheden hier aan en stel de werkzaamheden bij mij uit tot volgend jaar. Eerst alles eens rustig digitaliseren en netjes werkend krijgen. En dan volgend jaar hier op m'n gemak nog eens rondkijken voor Anregungen :)
Reinout
-
Prima, Reinout. Ik volg je in jouw activiteiten op de voet.
Ben benieuwd hoe dit verder gaat.
Ik ook, Peter. Voorlopig is 57 3381 klaar. Weinert-remslangen heb ik niet voorradig en haast om die dingen in huis te halen is ook niet aanwezig.
Groet,
Bas
-
Zo ik ben bij. Nu alleen Deining nog door lezen, maar Bas, je heb het er over dat je het een en ander verkocht heb, maar wat is dat dan zoal?
Echt een materieel overzicht heb ik niet kunnen vinden.
Kan je nog eens wat overzichtsfoto's plaatsen?
Alvast bedankt.
-
Materieel overzichten vindt je meestal in tijdschriften van schaal 1:1 bedrijven! ;D Meeste modelbouwers zijn niet zo dol op een totale catalogus publicatie van hun collectie... :police:
Maar ik heet geen Bas, dus wie weet! ;)
-
Een aantal pagina's terug kwam er een foto voorbij met wat er zoal weg zou gaan.
Doosjes van diverse merken zonder te zien wat er in dat doosje hoort te zitten.
Sindsdien niets meer van materieel gezien en sporadisch iets van z'n mooie baan met lokdepot. Enkeltje boven genoemde lok.
Of het moet nog staan in de berichten van Donsdorffer Deining.
Maar zover ben ik nog niet met lezen.
Ik ben echt niet van plan om bij Bas langs te gaan als ongewenst bezoeker!
-
Het te koop zijnde materieel is verkocht via Beneluxspoor onder de titel “Dönsdorf dunt uit”. Deze serie topics is inmiddels gesloten, verdwenen, verwijderd. Denk daarbij aan overtollig geworden Eilzugwagen, Umbauwagen, NS-goederenwagens en Duitse en Nederlandse locomotieven. De kopers en ik weten precies welke. Dat lijkt me voldoende. Als ik weer iets aan te bieden heb, zal een nieuw verkoopdraadje geopend worden. :)
Sinds de komst van onze zoon staat de bouw van mijn baan ongeveer stil. Als hij groter is, gaat het wel weer verder. Zo gaat dat meestal met kleine kinderen. Tot die tijd komen er wat bouwkruimels voorbij, zoals de bovenstaande 57.10, en zorg ik soms voor Deining (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221656036.html#msg3221656036).
Groet,
Bas
-
???
Papa bas heeft het nu drukker als met de baas en de baan zamen ;D
ach
het is leuker als de hele avond plakken en stooien ;)
-
Het te koop zijnde materieel is verkocht via Beneluxspoor onder de titel “Dönsdorf dunt uit”.
Sinds de komst van onze zoon staat de bouw van mijn baan ongeveer stil.
Als hij groter is, gaat het wel weer verder.
Groet,
Bas
It ain't necessarily so. Ik was er al wel - maar nog net niet geboren - toen mijn vader mijn eerste trein aanschafte met een partij rails en een trafo.
De loco-tracteur D 2705 van de SNCF heb ik nog steeds, net als de STEF koelwagens. Direct na mijn geboorte begon mijn vader met de aanleg van een baan :D.
Peter
-
Peter, en is die baan intussen af geraakt? :)
-
Jazeker, inclusief tandradbaan met een hoogteverschil van anderhalve meter. Deze baan is begin jaren zeventig weer afgebroken om plaats te maken voor een tweede, veel grotere baan Die laatste is voor wat betreft de scenery nooit helemaal af geraakt. Maar ja, wanneer is een baan helemaal af ? ;)
Peter
-
Als een baan "af" is, duikt er vanzelf wel iets op om te verbeteren of veranderen. ;)
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 212
Kleuren, altijd de kleuren…
Vorige week was ik op de beurs in Houten. Ik sprak een aantal bekenden en zocht materieel van mijn wensenlijst. Dat mislukte opnieuw. Het verbaasde me niet, want winkels en bekende verkoopwebsites bieden het ook al maanden niet aan of voor een astronomisch hoog bedrag. Het zal wel gaan, zoals het bijna altijd gaat: als ik stop met zoeken, duikt het vanzelf op.
Ik liep wel tegen een interessante loc op. Twijfelend liet haar liggen. In de volgende hal werd nog een exemplaar aangeboden. Deze had een ander Betriebsnummer en een lagere prijs, maar was in afgeragde toestand. Vlak voordat ik naar huis ging, keek ik of de duurdere nog beschikbaar was. De sneltreinloc lag er nog. Ik pingelde het entreegeld van de beurs eraf en was een machine rijker.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1685_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1685_BSM.jpg)
685 Nieuwe aanwinst: E18 in groen naast een zusje in blauw.
Bij de kleur groen welt een soortgelijke vraag op, als een paar maanden geleden bij de E69 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221676849.html#msg3221676849): was de Baureihe E18 eerst groen of eerst blauw? Voor zoiets kun je natuurlijk internet raadplegen, maar ik blader liever in een boek. Het antwoord is snel gevonden: na de tweede wereldoorlog werden alle Bundesbahn-locomotieven van de Baureihe E18 groen geschilderd en vanaf 1954 gaandeweg blauw. Eerst staalblauw en vanaf 1969 kobaltblauw.
Alarm!
Een E18 in kobaltblauw heeft dus nooit bestaan! Wel als Baureihe 118, na de hernummering van 1968. Mijn geliefde, kobaltblauwe E18 klopt niet volgens het standaardwerk van Brian Rampp (EK-Verlag, 2003), waarin lijstmatig overtuigend wordt vermeld wanneer welke lok welke kleur kreeg aangemeten. Geeft het boek juiste informatie? Kan internet dat bevestigen? De tot nu toe gevonden sites, zoals Elektrolok.de (http://www.elektrolok.de/Kurzprofile/118-farbedb.htm), maken geen onderscheid tussen staal- en kobaltblauw of spreken alleen over Stahlblau. Het lijkt erop, dat Roco zich heeft blindgestaard op de museaal behouden en bedrijfsvaardige E18 047, die een Kobaltblauwe kleur draagt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1686_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1686_BSM.jpg)
686 Ter vergelijking heb ik een E19 in staalblauw erbij gezet.
Voorlopig besluit ik mijn kobaltblauwe E18 te behouden. Ik heb tenslotte ook een 111 in fantasiekleuren (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221586182.html#msg3221586182).
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Het zijn hoe dan ook mooie machines (y)
Gerard
-
Je had ook een rode variant, maar dat was wel een E19.
En Roco heeft ook een grijs blauwe E18 als museumedition :
(https://pics.ricardostatic.ch/2_757463810_Big/modelleisenbahnen-und-zubehoer/roco-43981-drg-e18-08.jpg)
-
Dönsdorf – Baubericht 213
Meer kleuren
E18 in grijs, E19 in rood… Prachtig!
Zo’n loc in Fotografieranstrich heb ik niet, maar pas geleden was een E18 in een andere grijstint aanwezig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1687_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1687_BSM.jpg)
687 Gelukkig ontbreekt de paaseiversie (http://www.modellbau-wiki.de/w/images/7/75/118_013-2_Roco62632.jpg) in ozeanblau/beige.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Bas, werkelijk een prachtige en kleurrijke rij elocs! Een line-up die gezien mag worden.
Groet,
Ruud
-
Zoals Ruud al zegt Kleurrijk.
Ook leuk om al de verschillen zo te zien en vinden..
-
Toch vind ik de paasei nog helemaal niet zo gek,
mooie verzameling Bas (y)
-
Mooie verzameling E18 varianten hoor!
En natuurlijk een onmogelijke line-up, slechts mogelijk op een museumbaan!
Groeten, Michiel
-
Dönsdorf – Baubericht 214
Oberwankler Lokschuppen – 1
Bahnbetriebswerk Dönsdorf heeft sinds jaren zeggenschap over een aantal kleine depots in de omgeving, die hun zelfstandigheid verloren hebben. Aussenstelle Blaufeld (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221383673.html#msg3221383673) is daarvan een voorbeeld. Een andere is Oberwankl (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg586775.html#msg586775), waar eens een hekwerk vernieuwd moest worden. Het depot van Oberwankl is klein, heeft een loods met een enkel spoor en geeft inspiratie voor een nieuw bouwproject.
~~~ oOOOo ~~~
Boven mijn bureau hangt een plank met twee sporen erop, die onderling verbonden zijn met een ‘Hosenträger’. Het wordt gebruikt als testspoor tijdens onderhoud en om nieuw materieel tijdelijk op te stellen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1688_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1688_BSM.jpg)
688 Het eenvoudige baanplan.
Uit nostalgie kreeg mijn oudste locomotiefloods een plaatsje links op de plank. Dat ging lang goed, totdat het een en ander begon te knagen. Een gevoel van ‘dat kan beter, mooier, gedetailleerder’ en de vraag of een tweestandige loods zou passen. Nu de bouw van de kleine loods (Baubericht 57 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg452666.html#msg452666)), ringloods (Baubericht 95 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg653757.html#msg653757)) en de nieuwe lange loods (Baubericht 185 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221540553.html#msg3221540553)) bij mij ietwat is weggezakt, ben ik toe aan de bouw van de volgende en misschien wel voorlopig laatste locomotiefloods.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1689_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1689_BSM.jpg)
689 De oude loods. Pola 600.
Geïnspireerd door diverse andere loodsen op dit forum, ben ik van plan een zijgevel open laten, zodat een blik naar binnen gegarandeerd is.
Jaap bouwde zo’n locloods (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,67095.msg3221649813.html#msg3221649813) helemaal zelf; mijn voorkeur gaat uit naar een bouwpakket, die eventueel lichtjes veranderd en/of verbeterd wordt. Als ik ooit eens de steeds verder opschuivende leeftijd heb bereikt om van mijn pensioen te kunnen genieten, ga ik nadenken over iets zelfbouwachtigs.
Kortom: ik kan een lange winteravond vullen met het doorbladeren van papieren en digitale catalogi.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
(y)
Groet Jaap
-
Als ik mag suggereren :
(http://www.mobahn.de/WebRoot/Store8/Shops/61870705/48FD/B08B/AE92/A76A/20E5/C0A8/28BB/F63A/www.mobahn.de_faller_120161.jpg)
Faller 120161, gebaseerd op de 3 sporige Lokschuppen Duderstad eveneens van Faller.
-
Ja, dat is een mooie. :) Alleen denk ik dat deze met de aanbouwen te breed is voor mijn baantje. Hoe breed zou de loods zelf zijn? Op de Faller-website kan ik dat niet vinden.
Groet,
Bas
-
Misschien is deze loods wat:
http://www.auhagen-shop.de/product_info.php?info=p70_lokschuppen-zweistaendig.html (http://www.auhagen-shop.de/product_info.php?info=p70_lokschuppen-zweistaendig.html)
of deze:
http://www.auhagen-shop.de/product_info.php?info=p9_lokschuppen-zweistaendig.html (http://www.auhagen-shop.de/product_info.php?info=p9_lokschuppen-zweistaendig.html)
Groeten,
Michael
-
Hoe breed zou de loods zelf zijn?
Op basis van deze:
(http://www.mobahn.de/WebRoot/Store8/Shops/61870705/48FD/B08B/AE92/A76A/20E5/C0A8/28BB/F63A/www.mobahn.de_faller_120161a.jpg)
afbeelding, schat ik dat de loods zelf ca. 130mm breed is Bas.
-
Kom op Bas, gewoon zelf bouwen is veel leuke en je kan de maat precies aanpassen aan je baan. Het heeft geen haast dus lekker af en toe knutselen met houtjes, Je kan het!
Groet Jaap
-
@ Michael:
Het pandje van jouw eerste link is helaas net te groot. De tweede staat al in Dönsdorf (Baubericht 57 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg452666.html#msg452666)).
@ Eric:
De Faller-loods zou kunnen passen. Bedankt.
@ Jaap:
Willen is kunnen. Een definitieve keuze heb ik nog niet gemaakt. Veel loodsen passen niet goed in mijn beeld of zijn te groot. De optie zelfbouw staat op een kier.
Groet,
Bas
-
Er zijn ook mogelijkheden om een op maat lokloods te bouwen met het baukasten-systeem van Auhagen.
Ik heb die mogelijkheden zelf ook al eens verkend op hun website.
MvG Peter,
-
Dönsdorf – Baubericht 215
Oberwankler Lokschuppen – 2
Ik schreef het al: veel gebouwen van verschillende merken blijken te groot te zijn voor de geringe breedte van de plank, waarop de sporen liggen. Die bedraagt net geen vijftien centimeter. Daarbij houd ik ook rekening met het dakoverstek. Eigenlijk passen er alleen enkelstandige loodsen op. Helaas hebben ze allemaal hetzelfde manco: ik vind ze niet hoog genoeg om door een open zijgevel behoorlijk naar binnen te kunnen kijken. Zo komt zelfbouw steeds dichterbij, totdat ik in het Auhagen-boek iets tegenkom, wat me al langer boeit: het BauKastenSystem. Daarmee bouwde ik al eens eerder en dat is me goed bevallen (Baubericht 101 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg675601.html#msg675601)). Peter stipte het ook al aan. Daarvan heb ik inmiddels meer documentatie verzameld met allerlei inspirerende voorbeelden erin.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1690_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1690_BSM.jpg)
690 Promotiemateriaal.
Dit niet al te goedkope systeem geeft de mogelijkheid iets unieks te bouwen. Een zelfbouwachtig pakket. Voor een toekomstige uitbreiding van Dönsdorf ben ik half en half van plan hiermee iets te doen. Zou het ook iets zijn ter vervanging van het oudje van Pola? Hmm… Daar moet ik eens grondig over nadenken en inlezen in de materie.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Volgens mij is er een boek met de tekeningen van alle delen in zwart wit
Alles op de maten van de leverbare delen
-
Tekeningen in zwart/wit. Ja, dat klopt. Ze worden met de bovenstaande gratis brochures geleverd. Kopiervorlage noemt Auhagen dat. Je kunt de tekeningen naar believen kopiëren op stevig papier, uitknippen en daarmee een proefpand bouwen.
Groet,
Bas
-
Een idee om op styreen of dun triplex te plakken ,en dan uitsnijden/zagen
-
Dat kan, maar ik heb geen zin om daarin baksteenverband te kerven. :-X 8)
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 215
Hmm… Daar moet ik eens grondig over nadenken en inlezen in de materie.
Héél verstandig. Neem de tijd. Je schiet er niets mee op als je een nieuw plan te snel als "onherroepelijk" verklaart ;).
Peter
-
en een tweestandige lokloods voor de helft gebruiken? (in de lengte doormidden zagen?)
Groet,
Michel
-
Goed voorstel, Michel. :)
Ik zal er eens over nadenken.
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 216
Oberwankler Lokschuppen – 3
Auhagens Baukastensystem, BKS, boeit me steeds meer en ga ik gebruiken voor de Oberwankler Lokschuppen. Meteen vliegen allerlei wilde gedachten door mijn hoofd over avontuurlijke aanbouwen, extra verdiepingslagen en krioelende buizenstelsels in en om het pand, maar die heb ik stuk voor stuk in de diepvries gezet. Ik wil eerst meer bouwervaring opdoen met het BKS, voordat ik zulke woeste ideeën ga toepassen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1691_Auhagen80050.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1691_Auhagen80050.jpg)
691 Startset Baukastensystem. Auhagen 80050 (http://www.auhagen-shop.de/product_info.php?info=p715_bks---startset.html).
Foto: www.Auhagen.de.
Met de bovenstaande startset kan vrolijk gevarieerd worden. Toch kies ik voor een andere bouwdoos, die als basis gaat dienen voor het nieuwe project. De reden is het geel van de muren en het roodbruin van de pilasters. Deze kleurkeuze is mooi, maar heb ik liever andersom. Helemaal roodbruin is ook mogelijk, maar de gele accenten maken het wat vrolijker.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1692_Auhagen11423.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1692_Auhagen11423.jpg)
692 Produktionsgebäude. Auhagen 11423 (http://www.auhagen-shop.de/product_info.php?info=p89_produktionsgebaeude.html).
Foto: www.Auhagen.de.
Het productiegebouw zal ik bouwen als loods en wordt anderhalf keer langer. De lange gevels krijgen grote ramen en een korte gevel deuren. Ik ben er nog niet uit of ik de andere korte gevel ook deuren geef. Geïnspireerd op een methode uit Planungshilfe 1 worden de muren dubbelwandig. Zo hoef ik minder of niet met karton te knutselen om de binnenzijde een lichte kleur te geven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1693_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1693_BSM.jpg)
693 Voorlopig ontwerp gemaakt van kopieën van de Kopiervorlage uit de Planungshilfe.
De vloer krijgt tussen de spoorstaven een inspectieput. In het assortiment van Faller is daarvoor een bouwset te vinden, maar Auhagen heeft daarvan een mooiere uitvoering.
Natuurlijk komt er verlichting in. Daarvoor zijn nog geen vastomlijnde plannen.
Anders als het getoonde knutselwerkje zal de loods een bovenlicht krijgen. Zo komt niet alleen meer daglicht de loods binnen, maar heb ik ook meteen dakspanten, die aan het extra setje zijn toegevoegd.
Ik ben weer een poosje van de straat.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Aan de slag dus!
Gr. Jaap
-
Hi Bas,
Ben benieuwd wat het gaat worden en hoe je het gaat doen.
groet
Harald
-
Eerst maar eens geveldelen verzamelen. :)
Groet,
Bas
-
Ben erg benieuwd.
Denk er zelf ook over om met het Auhagen BKS systeem een lokloods en/of Ausbesserungswerk te bouwen.
Die moet dan wel geschikt zijn voor al mijn loks, inclusief de grote jongens in mijn verzameling.
MvG Peter,
-
Dönsdorf – Baubericht 217
Oberwankler Lokschuppen – 4
Alle geveldelen zijn inmiddels op voorraad. Ik kan het metselwerk gaan voegen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1694_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1694_BSM.jpg)
694 Zakkies.
De deuren blijven waarschijnlijk niet groen. Bruin is een mogelijkheid, maar het zou ook nog wel eens de grijsblauwe tint kunnen worden, die ik bij de draaischijf heb gebruikt (Baubericht 206 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221631220.html#msg3221631220)).
Een ideetje zoemt door mijn hoofd: zou een loopkat in de loods gehangen kunnen worden? Eentje die handmatig hijst, ook enigszins in model. Hiervoor kan de bokkraan van Bw Dönsdorf als inspiratie dienen (Baubericht 79 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg582216.html#msg582216)). Een van de problemen is dat ik verwacht in conflict te komen met de nog te verder uit te kristalliseren binnenverlichting.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto2535_BSM.jpg)
695 Welke Hans Worst parkeert een taxi onder de bokkraan? (Deining 302 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221559156.html#msg3221559156)).
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Het idee van de loopkat wordt een extra uitdaging wanneer het geval niet alleen van links naar rechts en vice versa kan bewegen, maar ook van voor naar achteren en van achter naar voor. Waarom zou je het gemakkelijk doen als het moeilijke mooier is ? Verder bekruipt mij het gevoel dat je al een aardig idee hebt hoe dat dan met de binnenverlichting moet.
Het verbaast mij overigens dat je niet al over servogestuurde loodsdeuren bent begonnen.
Terug naar de geveldelen,.... want ik vermoed dat we daar voorlopig nog niet over uitgepraat zijn :D.
Peter
-
Servodeuren? Hmm...
Nee, toch maar niet.
Wat de binnenverlichting betreft: wordt die boven of onder de stellage van de loopkat aangebracht?
Groet,
Bas
-
Ik zal van de week even gaan kijken in de constructiehal van een bevriende relatie. Ik weet dat zij daar een loopkatinrichting hebben, want ik ben er vaker geweest. Nooit op de verlichting gelet :P.
Of kun je zolang niet wachten ? :D
Peter
-
Servodeuren? Hmm...
Nee, toch maar niet.
Wat de binnenverlichting betreft: wordt die boven of onder de stellage van de loopkat aangebracht?
Groet,
Bas
Normaal gesproken er boven.. anders heb je niks aan een loopkat..... ;)
De meeste portaalkranen/bovenloopkranen kunnen vrij bewegen door de ruimte waar in ze staan/hangen.
-
Dat is wat ik ook al dacht, maar ....de loopkatconstructie zou vervelende schaduwen kunnen werpen op het werk. Mischien een combinatie met verlichting van opzij ? Ik ga voor de zekerheid kijken. Ik moet er toch zijn om een andere reden.
Peter
-
Normaal gesproken er boven, anders heb je niks aan een loopkat.
Precies, maar...
de loopkatconstructie zou vervelende schaduwen kunnen werpen op het werk.
Ik ga voor de zekerheid kijken.
Graag, Peter. Ik heb de tijd. :)
Groet,
Bas
-
Heeft die loopkat niet zelf zijn verlichting eronder hangen? Lijkt me wel zo handig bij het werken.
Groet,
Michel
-
Dat was ik ook aan het denken.
-
Heeft die loopkat niet zelf zijn verlichting eronder hangen? Lijkt me wel zo handig bij het werken.
Groet,
Michel
Neen, das enkel bij die grote jongens die op scheepswervan staan :D
De meeste "kleintjes" die binnen in een werkhal staan, hebben zelf geen verlichting, maar de verlichting van de werkhal zelf, die dus aan het plafond van de werkhal hangt ( zo van die grote industriele lampen, die tegenwoordig in zijn om in moderne woningen zo een beetje een industriele look te geven ).
-
Wel dan waren ze in de werkplaatsen van de NS zeker modern. Rond 1970 hingen er lampen aan de loopkat van de hijskraan. Wat ontbrak was het lampje op het voorhoofd zoals mijn zoon heeft tijdens het vissen anno nu. Dus je hoofd uit de buurt houden, dan had je "licht".
Groet,
Gerard van der Sel.
PS. Geen fan van industrie licht. Altijd al te donker gevonden.
-
Dönsdorf – Baubericht 218
Oberwankler Lokschuppen – 5
Dank voor de informerende hulp. Ook de link (https://www.youtube.com/watch?v=1cxuo2QhiLk), die Arthur in Lümmeln (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42704.msg3221704500.html#msg3221704500) gaf, levert inspiratie op.
Aan de loopkat zelf maak ik geen verlichting. Dit geeft te veel gedoe met draadjes, die beweegbaar moeten blijven. Daarvoor bestaan wel andere mogelijkheden, maar die zijn vaak storingsgevoelig. Ik denk verder na over vaste lichtpunten boven de loopkatconstructie. Daarbij zijn aanvullingen, op- en aanmerkingen natuurlijk welkom.
Heel kalmpjes ben ik begonnen met voegen van het metselwerk. Zo spectaculair is dat niet, maar het geeft wel meteen zichtbaar resultaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1695_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1695_BSM.jpg)
696 Vorderend voegwerk.
Van de acht vensters In het voorlopig ontwerp (afbeelding 693, Baubericht 216 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221701280.html#msg3221701280)) heb twee laten vervallen.
In een van de tot nu toe vier verschenen Planungshilfen wordt de tip gegeven om het geelgekleurde metselwerk met een meer donkere kleur grijs te voegen dan het roodgekleurde metselwerk. Dat advies sla ik voorlopig in de wind en voeg alles met dezelfde grijstint, met dezelfde specie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1696_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1696_BSM.jpg)
697 Zijgevel in nog losse delen. De vensterloze wanddelen wachten nog op behandeling.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Bas,
Valt me een beetje tegen dat je geen verlichting in de llopkat maakt. Je hebt links en rechts een metalen rail. Dus dat zijn twee polen, net als bij onze modeltreinen. Hier en daar een kleine sleper en voila± er zij licht.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
De loods krijgt zes lichtpunten. Dat lijkt me voldoende, ongeacht waar de loopkat zonder eigen verlichting hangt. Een loopkat is leuk, maar hoeft niet alle aandacht op te eisen. Het verschil zit in de benadering: ik bouw niet een paar gevels en een dak om een loopkat heen, maar hang een eenvoudige hijsconstructie in een loods. ;)
Groet,
Bas
-
Inmiddels heb ik twee werkhallen met loopkat/hijsinstallaties bezocht. Een hele grote en een kleinere, meer in de richting van de omvang van jouw lokloods.
De verlichting bestond in beide gevallen uit TL-bakken rechtstreeks aan het dak bevestigd of hangend aan staalkabels. Allemaal boven de loopkat/hijsinstallaties, die zelf niet voorzien waren van extra lampen.
De volle lengte en breedte van de beide loodsen zijn voorzien van die TL-bakken en door de veelheid ervan komt het licht als het ware van alle kanten. Geen schaduw onder de loopkat zelf.
De foto's die ik heb gemaakt zijn niet om aan te zien door het vele TL-licht. Een professionele fotograaf zou met een speciaal filter voor de lens hebben moeten werken. Dat kan ik niet met mijn smartphone, zelfs als ik al zou weten welk filter ik moet gebruiken.
Helaas krijg ik niet één van die foto's hier geplaatst, omdat de bestanden te groot zouden zijn. Ik doe later nog een poging.
Peter
-
Dank voor de informatie, Peter.
Hier kan ik wat mee. :)
Groet,
Bas
-
Hier bij mij op het werk is het ook zoals @charp beschrijft.
(https://myalbum.com/photo/ppGsEKCLDgcj/1k0.jpg)
(https://myalbum.com/photo/Ws9A7ff0xMQC/1k0.jpg)
foto's uit eigen telefoon..
-
Ook een mooi voorbeeld, Dirk Jan. De loodsen die ik heb bezichtigd waren veel hoger en er kwam nogal wat daglicht binnen via hoog geplaatste ramen. Daar reageerde mijn smartphonecamera kennelijk niet erg goed op. Daglicht en TL-licht tegelijk, bedoel ik.
Op jouw foto's is goed te zien waarom er onder de loopkat geen schaduw hoeft te vallen.
Peter
-
Ook een mooi voorbeeld, Dirk Jan.
Op jouw foto's is goed te zien waarom er onder de loopkat geen schaduw hoeft te vallen.
Peter
Dat dacht ik. Bij een vorige werkgever van mij een scheepswerf hadden ze dat ook niet. Daar kon het nog wel eens akelig donker worden als er een complete sectie van het achterschip in de hal lag..
-
Deze foto's geven nog meer inspiratie.
Dank je wel, Dirk Jan. (y)
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 219
Roco’s remslangen
Onlangs verscheen een splinternieuw model van Roco op mijn bureau. Snel pakte ik hem uit. Wat een mooie machine! De cabines zijn grotendeels vrijgehouden van zichtbelemmerend binnenwerk, evenals de bagageruimte. Bagageruimte? Jawel, het is een Oostenrijkse Gepäcktriebwagen met locomotiefallures.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1698_Roco73306a.jpg)
698 ÖBB 4061.22.
Foto: Roco 73306 (http://www.roco.cc/en/product/237901-73306-0-0-0-0-0-002002/products.html).
De Reihe 4061 is een serie van 25 voertuigen, die tussen 1956 en 1959 in dienst kwam. De bagageruimtes bleken niet aan de wensen te voldoen en werden in de jaren ’70 buiten gebruik gesteld. Hierdoor verloor de serie het predikaat Elektrotriebwagen, werd voortaan Lokomotive genoemd en hernummerd in 1046. Dezelfde cijfers, maar in andere volgorde. De serie deed tot 2003 dienst.
Kwam deze Elektrotriebwagen wel in Dönsdorf? 4061.22 was gestationeerd in Salzburg en reed ook treinen naar München, zoals de Blauer Enzian. Het kan best voorgekomen zijn dat hij, bij wijze van uitzondering, doorreed naar Frankfurt am Main en dus door Dönsdorf kwam.
Het model is bemand met een nieuw figuur, die zonder pet op zijn hoofd zijn werk doet. Dit zorgt voor welkome afwisseling in mijn materieelpark.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1699_BSM.jpg)
699 Machinist.
De doos bevat een paar zakjes met onderdelen. De ene bevat metalen nummerplaten en de andere remslangen, modelkoppelingen en dergelijke. Het valt me meteen op, dat de remslangen kleiner zijn dan voorheen. Een positieve ontwikkeling. Bij Fleischmann’s E69 05 zag ik dat ook al (zie Deining 357 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221674552.html#msg3221674552) en verder). Hieruit blijkt de samenwerking tussen of samensmelting van Roco en Fleischmann. Misschien laat ik hiervan een voorraadje komen om mijn 57’ers mee uit te rusten (zie Baubericht 211 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221686359.html#msg3221686359)).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1700_BSM.jpg)
700 Remslangen. Links Brawa, midden Roco nieuw, rechts Roco oud.
De bundeling van RoFl is niet alleen te zien aan de verpakkingen van het materieel, maar in de loop der jaren ook aan nieuwe modellen. Werden sleeptenderlocomotieven van Roco voorheen aangedreven op tender- en drijfwielen, geschiet dat tegenwoordig bij nieuwe ontwerpen op enkel twee tenderassen, zoals Fleischmann al jaar en dag doet. Aan modellen van Fleischmann hoefde vroeger bijna nooit losse onderdelen aangebracht te worden. Vandaag de dag krijgen nieuwe Fleischmann-modellen een zakje onderdelen mee.
Zo zie je weer, dat er maar een constante is en die heet verandering.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Ik ben niet tegen verandering, maar dat van die aandrijving op slechts twee assen ligt bij mij gevoelig, zoals je weet.
Mooie aanwinst, Bas !
Peter
-
Stel je niet te veel voor bij de verlichting in fabriekshallen, die was vroeger vrij minimaal. Schaduwen van loopkatten was wel het minste probleem. Verder veel daglicht, bijvoorbeeld door deuren in de gevel open te zetten. De ruitenwasser kwam tenslotte ook niet vaker dan in het decennium...
Licht werd vaak geconcentreerd op de werkplek. Een goede lamp op de draaibank dus bijvoorbeeld.
Ik heb laatst een fabriekje van Kibri gekocht, maar ga voor ik die in mekaar lijm de vorderingen hier maar eens volgen. Die segmenten maken een veel individueler gebouw mogelijk.
Groet, Sicco Jan
-
Je kunt op het Youtube kanaal van Roco 2 filmpjes vinden over de ontwikkeling van de ÖBB 1046/4061. Heel interessant zeker als je het model in de verzameling hebt.
MvG Peter,
-
Heb bij mij op het werk ook nog een foto genomen van de loopkraan binnen voor de verlichting :
(http://www.falcon-its.be/stuff/kraan.jpg)
Zoals je ziet : gewoon wat TL lampen aan het plafond, en de kraan die eronderdoor loopt, zonder verlichting aan de kraan zelf.
Buitenlicht komt gewoon binnen langs paar smalle raampjes.
-
Dönsdorf – Baubericht 220
Oberwankler Lokschuppen – 6
Wederom dank voor een inspirerende foto. Voor de loopkat heb ik al wat materialen in huis gehaald, maar verder dan de prakkiseerfase ben ik daarmee nog niet gekomen.
Even verderop links op dit forum is een foto (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221709275.html#msg3221709275) te zien, die de indruk geeft van een vergevorderd bouwstadium van de loods. Dat het niet meer dan een indruk is, toont de volgende afbeelding.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1701_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1701_BSM.jpg)
701 Zo liggen de gevels er nu bij.
De binnenwanden zijn nu aan de beurt. Daarvoor is plamuur nodig, maar dat goedje blijkt niet meer als verwerkbare substantie voorradig te zijn.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Mooi Bas, dit brengt me op ideeen voor onze baan, dat bouwkasten systeem. Ben benieuwd als het klaar. (y)
-
Dönsdorf – Baubericht 221
Oberwankler Lokschuppen – 7
Het plezier aan de bouw van de loods laat een beetje te wensen over. Auhagen levert niet alle benodigde onderdelen met een pleisterlaag. Die heb ik wel nodig. Ik ben dus genoodzaakt dat zelf te doen en voer dat met gepaste tegenzin uit. Geklieder met plamuur behoort niet tot mijn scala aan liefhebberijen. Eindelijk heb ik een studium bereikt, dat ik kan zeggen met het behaalde resultaat enigszins tevreden te zijn. Verf erover, gevolgd door een lichte verwering, en dan kan ik eindelijk de binnen- aan de buitenwanden lijmen. Maar tot dat moment zullen nog aardig wat treinen over het Beneluxspoor (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,72036.msg3221712211.html#msg3221712211) rijden, want zo snel bouw ik niet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1702_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1702_BSM.jpg)
702 Pleisterwerk.
Intussen denk ik na over de in te bouwen loopkat. Bovenstaande foto’s helpen daarin behoorlijk. In Houten kocht ik onlangs een voorraadje elektromotoren, zodat de Preiserlein niet aan een ketting hoeven te sleuren. Dat setje scheelt mij een aantal hoofdbrekens over het maken van de loopkat zelf, want een loopkat en een takel zijn eraan toegevoegd. Het dingetje past met een beetje goede wil over H-balken van Evergreen, die ik heb liggen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1703_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1703_BSM.jpg)
703 Toch handig om te weten: aan dit setje is een loopkat in viervoud toegevoegd.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Hai Bas,
Ziet er (alweer) strak uit!
Over eventuele schaduw door de bovenloopkraan zou ik mij niet al te druk maken. De benodigde verlichtingssterkte wordt bepaald door de normale werkzaamheden op de werkvloer. Anno 2016 ca. 500 lux op het werkvlak, voor grof metaalwerk soms lager, maar voor circulatie volstaat al 100 lux (zie ook NEN-EN 12464-1). Onder de last mag niet normaal gewerkt worden (behalve aanpikken e.d.) zodat daar meer met indirect licht (of minder licht) gewerkt worden.
In veel oude locloodsen mag je blij zijn als je 200-300 lux haalt. Veel vuil en aanslag (en zwarte locomotieven...). Dat kan voor een deel met kunstlicht, maar vooral daklichten of grote gevelkozijnen waren vroeger 'gewenst' om dit te bereiken.
Groetz,
Hans
(die na jaren toch maar eens een reactie achterlaat i.p.v. stil mee te lezen)
-
Dank voor je reactie, Hans. (y)
Het komt wel goed met de verlichting in de Oberwankler Lokschuppen. Alleen verwacht ik dat de hoeveelheid licht groter wordt dan in een gangbare loods uit de zestiger jaren. Ik denk erover om niet 1 x 6 lichtpunten toe te passen, maar 2 x 3. Even veel, zul je denken. Dat klopt wel, maar bij 2 x 3 kan met een extra schakelaar de helft uitgeschakeld worden. Dat kan handig zijn bij fotografie.
Goede jaarwisseling!
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 222
Oberwankler Lokschuppen – 8
De bouw kabbelt kalm, heel bedaard en erg rustig voort.
Geïnspireerd op een artikel in Planungshilfe 1 maak ik de muren dubbel, alsof het spouwmuren zijn. Zo vallen de kozijnen echt ín de muur. Hiervoor gebruik ik kant en klare, witgepleisterde wanden en zelf met plamuur en verf behandelde pilasters en friezen, want die zijn bepleisterd niet verkrijgbaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1704_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1704_BSM.jpg)
704 Buiten- en binnenblad.
Het verschil in de wittinten van de wanden en mijn eigen plamuursel vind ik te groot. De wanden krijgen dus ook een likje verf. Bijkomend voordeel is dat de plasticglans verdwijnt. Als alles goed droog is, volgt een laagje patina in de vorm van verdunde, grijsachtige drab.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1705_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1705_BSM.jpg)
705 Gebroken wit, vuil wit, vies wit… In elk geval niet meer zo spierwit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1706_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1706_BSM.jpg)
706 ‘Ja, het wordt al beter zo.’
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Hoi Bas, wandstruktuur en kleur is goedgetroffen (y)
Gr. Joke
-
Als trouw lezertje volg ik je in (relatieve) stilte,... ik bedoel dat ik niet veel reageer en als ik dat al doe, gaat het om momenten dat ik mijn bewondering niet onder stoelen of banken kan of wil steken. Dit keer heb ik slechts een vraag. Ik ben nieuwsgierig naar het plamuur wat jij voor dit project gebruikt.
Peter
-
Dank!
De wanden hebben al een structuur. Dat deed Auhagen voor me. De pilasters en friezen bewerkte ik met lakplamuur van Alabastine, gevolgd door laagjes witte verf van Revell en de genoemde vieze, dunne drab.
Groet,
Bas
-
Lakplamuur van Alabastine ? Dank voor de tip. Zal ik binnenkort nodig hebben.
Peter
-
Dönsdorf – Baubericht 223
Oberwankler Lokschuppen – 9
De draden van de binnenverlichting zullen in dit bouwwerk door de spouwmuur geleid worden. Een klein nadeel hiervan is, dat er maar weinig marge is voor het gat in de tafel, waar de draden in de ‘grond’ verdwijnen. Als ik kans zie dat gat een millimeter te veel opzij te boren, kan de loods al niet meer fatsoenlijk geplaatst worden. Daarom bouw ik een paar gereedschapskasten zonder achterwand en zet deze tegen een gat in de muur, waardoor de spouw plaatselijk wat breder wordt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1707_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1707_BSM.jpg)
707 Drie pogingen een paar kasten te bouwen. De stofjes ontdekte ik pas na het fotograferen.
De bouw van het koppel kasten verliep hortend en stotend. Ik zocht een paar standaardmaten van zo’n ding op internet op, maakte een modelletje van styreen en smeerde er proefsgewijs en gedeeltelijk een resedagroen verfje op. Een avond later verzon ik een beter ontwerp en draaide dat in elkaar. Toen koppel twee klaar was, zette ik er een paar Preiserlein naast. Ik vond de kasten te klein. Of de Preiserlein te groot, maar daaraan kan en wil ik niets veranderen. Duokast drie werd dus groter. De hoogte is niet meer 1.80, maar 2.00 schaalmeter. Deze keer probeerde ik grijze verf op het knutselwerkje uit en zette hem voor het gat in de muur.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1708_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1708_BSM.jpg)
708 Gat in de muur.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1709_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1709_BSM.jpg)
709 Het derde koppel kasten past en kan geschilderd worden.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
(y)
En die gereedschap kasten kunne ook 1,2 Mtr hoog zijn
-
Geinige oplossing om de aansluiting van de verlichting in de gereedschapskast binnen te laten komen.
Mooi werk!!
-
Dönsdorf – Baubericht 224
Oberwankler Lokschuppen – 10
De loodsdeuren komen vrij hoog boven de vloer te hangen. Een constructiekeuze van Auhagen, die zorgt voor een brede open kier als de deuren gesloten zijn. Om dit euvel op te lossen, maak ik de deuren aan de onderkant met stukjes styreen langer. Ik denk nog na over het glaswerk. Lijm ik deze over een groot deel van de binnenkant of doe ik dat in vier of meer lastige, kleinere delen?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1710_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1710_BSM.jpg)
710 Deuren.
Foto: links Auhagen (http:// http://www.auhagen-shop.de/product_info.php?info=p800_waende-2326a-rot--tore-gruen-i.html&XTCsid=9c28m8u8rr78378kirsaivkra7), rechts ondergetekende.
In het midden van de foto ligt een afgekeurde kast (zie Baubericht 223 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221721070.html#msg3221721070)), die ik proefsgewijs met twee tinten blauw heb bewerkt. Welke tint het wordt, is me nu wel bekend (zie Deining 370 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221719997.html#msg3221719997)).
Intussen is de Spielwarenmesse in Nürnberg voorbij en zijn de nieuwtjes voor komend jaar bekendgemaakt. Op mijn verlanglijstje heb ik geen notities hoeven te maken, want mijn wensmodel staat er niet tussen en bij de rest voel ik niet onmiddellijk een wil-ik-hebben-emotie. Ik kan mijn begroting voor 2017 dus naar beneden bijstellen. Toch wel jammer, want ik had dit jaar graag een blauwe, vishaakloze 1200 van Roco tussen mijn dubbele Noor en nieuwe Oostenrijker willen zetten in het kader van “Dönsdorf goes international”.
Een andere welkome aanvulling voor het Dönsdorfse materieelpark is een locomotief van de Baureihe 3810, ook wel bekend als Pruisische P8.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1711_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1711_BSM.jpg)
711 Deze P8’en fotografeerde ik in Bochum-Dahlhausen in 2006.
Fleischmann heeft dit model al tientallen jaren in het assortiment, maar op de een of andere manier vind ik dat daaraan iets niet klopt. Vooral rond bufferbalk, voorloopwielen en lantaarns valt me dat op. Te hoog, te grof, uit proportie, ik weet het niet precies. Waarschijnlijk is de gewoonte van Fleischmann om de buffers standaard een millimeter te hoog aan te brengen en de ruimte tussen voorloopwielen en chassis veel te groot te maken daaraan debet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1712_Fleischmann416803.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1712_Fleischmann416803.jpg)
712 Fleischmann 416803, Baureihe 3810-40.
Foto: Fleischmann (http:// http://www.auhagen-shop.de/product_info.php?info=p800_waende-2326a-rot--tore-gruen-i.html&XTCsid=9c28m8u8rr78378kirsaivkra7).
Er is een Italiaans merk, dat deze loc een paar jaar geleden ook op de markt heeft gezet. Was dat Oskar? Over dat model heb ik nog geen kritieken gelezen, die mij hoteldebotel naar de winkel laten rennen.
Een P8 zou prima passen in het Brot- und Butterassortiment van Brawa. Zeker nu Brawa binnenkort de 5710 uitbrengt, want die heeft dezelfde ketel als de 3810.
Verder bouwend aan de loods en broedend op nieuwe plannetjes, wacht ik rustig af.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Hoi Bas,
Even een vraagje, die spalt onderaan de grote deuren heeeft die niet een functie en hoort daar te zijn? Ik meende ooit eens zo iets gelesen te hebben.
Gr. Joke
-
Die Italiaanse lok heeft een oud type ketel wat vooral op de Reparations machines te vinden is. De Fleischmann lok heeft de nieuwe ketel van de 1921 productie (zie: http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?010,7617781,7623346#msg-7623346 )
-
In ieder geval zal er voor gezorgd moeten worden dat het spoor onder de deur past. Maar daar zal Bas ook wel over nagedacht hebben.
Wat de ruiten betreft, toen ik jaren geleden met mijn loods aan de gang was heb ik ook voor dat vraagstuk gestaan. Mijn grote probleem was vooral dat als de "ruit" achter de kozijnen wordt geplakt, dit zichtbaar is als de deuren open staan.
Daarom heb ik elk ruitje apart gemaakt en ìn de sponningen gezet. Met Kristal Klear.
(https://abload.de/img/10vhl7s.jpg) (http://abload.de/image.php?img=10vhl7s.jpg)
713
(https://abload.de/img/11f6bn1.jpg) (http://abload.de/image.php?img=11f6bn1.jpg)
714
-
@ Joke:
De Spalt heb ik in werkelijkheid nog nooit gezien; wel bij schaalmodellen, waarbij rekening gehouden wordt met hoger liggende sporen, zoals Jan hierboven laat zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1713_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1713_BSM.jpg)
715 Lokschuppen Bochum-Dahlhausen.
Foto: gevonden op internet.
@ ivanzon:
Dank voor de informatieve link.
@ Jan:
Goed voorstel met die ruitjes. Veel werk, zeker met de benodigde afgeronde stukken glaswerk voor mijn loodsdeuren.
Groet,
Bas
-
Om misverstanden te voorkomen: de ruitjes zijn gemaakt van Kristal Klear.
-
Ah! :)
Daarom passen de ruiten ook zo goed.
Groet,
Bas
-
Dat met die Kristal Klear is wel de fraaiste oplossing voor loodsdeuren die naar buiten openzwaaien. Omdat Bas er niet naar vraagt doe ik het maar. Hoeveel tijd kost deze methode per ruitje ? Ik ben hier nieuwsgierig naar vanwege het feit dat ik straks tegen driehonderdzestig ruitjes zit aan te hikken.
Peter
-
Goede vraag.
Ik heb er nog eentje: Hoe breng je Kristal Klear aan zonder dat het wegstroomt, kleeft aan de ondergrond en de hele deur onbruikbaar maakt?
Groet,
Bas
-
Kortom: Jan, wij willen weten hoe dat het beste kan.
Peter
-
Ik heb al heel wat met Kristal Clear gewerkt en het geeft een prima resultaat. Een coctailprikketje in het flesje dopen en van een hoek naar de andere hoek trekken. Je kunt ook 'vlak' werken waarbij je de clear over het oppervlak trekt en dan vult het 'gat'van het raam zich vanzelf. Bij mijn steenfabriek en op de kempenaar gaf het een prima resultaat zonder dat er overvloedige resten zichtbaar achterbleven. Suuk6
-
Aha, weer wat geleerd.
Steve laat in dit filmpje (https://www.youtube.com/watch?v=SZ_ggnLYkPM) zien wat Henk omschreef.
Groet,
Bas
-
Kortom: Jan, wij willen weten hoe dat het beste kan.
Nou, aan dat verlangen is al uitgebreid tegemoet gekomen, dacht ik zo.
Evenwel het beste en daarmee belangrijkste advies is nog niet gegeven: koop een potje van dat spul (als je die paar öri niet kunt missen kun je deze hobby beter links laten liggen) zoek een tandenstoker, cocktailprikker, sateh- of shaslickspies of iets dergelijks (het hoeft net per se van hout of bamboe te zijn) en probeer het eens.
Vóél die magie wanneer zo'n velletje zich over de raamopening spant, belééf die spanning of dat velletje in tact blijft tijdens het drogen, bespéúr die weldadige voldoening wanneer tenslotte zo'n puntgaaf ruitje klaar is de gierende (model)noordooster te weerstaan.
Voor een paar deurtjes zoals die van mij zul je wel even wat tijd moeten uittrekken, maar als de bereidheid ook daarin te investeren niet aanwezig is, geldt hetzelfde als in het geval van die niet te missen Luttele öri.
Het levert wel de nodige meditatieve momenten op, of eventueel een leerzame en/of aangename kout met een huisgeno(o)t(e). En dat is ook wat waard.
-
Het antwoord van Henk en het filmpje van Steve, gevoegd bij de buitengewoon meeslepende tekst van Jan, zijn dermate overtuigend dat ik wel gek zou zijn om die dertig deurtjes van mijn lokloods niét met Kristal Klear van raampjes te voorzien. Daarna kan ik altijd nog psychiatrische hulp zoeken.
Ben benieuwd wat Bas gaat doen.
En Jan,...ik blijf liever aan de rechterkant van de weg ter vermijding van tegenliggers :D.
Peter
-
@p8
Brawa heeft die toch al in zijn assortiment gehad? Zie ook: http://www.modellbau-wiki.de/wiki/BR_38
Of is niet elke br38 ook een p8?
-
@ Auke: De vraag stellen is um beantwoorden: https://de.wikipedia.org/wiki/Baureihe_38 (weblink van jouw link :))
Groet,
Michel
edit: Al ben ik al lezende toch wat minder zeker van mijn antwoord....
-
Dus brawa hebt een br38.4 uit gebracht. Dat is volgens die link dan een Bayerische P 3/5 H
Vandaar dat ik niet zo warm werd van die loc toen ik hem ontdekte.. Ik ben namelijk ook erg fan van de p8
-
Hoi Bas,
Ik lees dat de P8 / Br 38 van Fleischmann je niet aanspreekt. De Trix-versie misschien wel? Hier met een Wannentender:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/trix_22382_br_38_met_sound.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/trix_22382_br_38_met_sound.jpg)
716 Trix 22382
Groet,
Ruud
-
Ruud,
Ik ben het met Bas eens det het tijd wordt voor een Brawa p8, of van Esu met alles erop en aan.
De Flm was echt niet slecht, zeker niet toen het model ergens in de 80 jaren uitkwam, maar nu is het model toch gedateerd, en zo ziet die van Trix er ook uit, en dat kun je ze kwalijk nemen want bij hun is het een ontwikkeling van een jaar of 4 terug dacht ik. Ik vind die van Trix in principe nog slechter dan de veel oudere Flm, overigens vind ik dat van veel Trix modellen sinds ze bij M zitten.
Mvg Theo
-
Theo: wat zijn jouw specifieke punten qua trix' P8, ter vergelijking met de genoemde nadelen van de Fleischmann P8?
Reinout
-
Dönsdorf – Baubericht 225
Oberwankler Lokschuppen – 11
Het is juist, dat Brawa een loc van de Baureihe 38 in het assortiment heeft. Inderdaad een P 3/5 H, later Br. 384. Prachtig model. Deze loc is van oorsprong een Beierse machine en heeft vier cilinders. Logisch, want honderd jaar geleden begon een beetje zichzelf respecterende spoorman uit Bayern een hoofdbaanloc pas te waarderen, als er vier cilinders op zaten. Heel anders dan een zuinige Pruis, die twee cilinders eigenlijk wel genoeg vond. Uitzonderingen laat ik voor het gemak maar even buiten beschouwing.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1714_Brawa40654.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1714_Brawa40654.jpg)
717 Brawa 40654, Baureihe 384.
Foto: Brawa (http://www.brawa.de).
De P8 van Märklin/Trix heeft bij mij dezelfde uitwerking als het model van Oskar: ik wordt er niet hoteldebotel van. Hopelijk levert Mätrix er Kolbenstangenschutzrohre bij, anders is de detaillering rond het eerste loopwiel wel wat karig.
Het mooiste H0-model van een P8 op dit moment is die van Weinert. Deze wordt als Bausatz geleverd. Ik heb alleen geen tijd en zin om daarvan een goede loc te maken. Misschien later, als ik groot ben…
Zoals gezegd: ik wacht rustig af wat de toekomst brengt.
Terug naar Oberwankl, naar de locloods in aanbouw.
Onverwacht was er vandaag meer tijd om te knutselen. Ik sneed gaten in een stuk karton en probeerde ze te bewerken met Kristal Klear. Goed dat ik dat eerst eens uitprobeer, want dat kunstje heb ik nog niet in de vingers. Ik moet nog ervaren hoeveel van dat goedje nodig is om een ruitje te maken en hoe kleine luchtbelletjes vermeden kunnen worden. Verder heb ik twee deuren van een eerste laag verf voorzien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1715_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1715_BSM.jpg)
718 Karton met Kristal Klear en enkele deuren met een eerste laag verf. Nog niet alles is droog.
Ik heb ook geprobeerd een passend ruitje te maken van doorzichtig, styreenachtig materiaal. Dat lukt wel, maar is veel werk. Het materiaal, dat ik hiervoor in huis heb, is eigenlijk ook te dik. Zie de bovenstaande linker deur.
Misschien maak ik kleine ruitjes van die doorzichtige velletjes, die vaak onderin een bouwdoos liggen. De ruitjes kunnen dan met Kristal Klear in de sponningen worden gelijmd. Voordelen hiervan zijn, dat ik me geen zorgen hoef te maken of er luchtbelletjes in de Kristal Klear-ruiten ontstaan, de dikte van het glaswerk overal gelijk is en de doorzichtigheid groter lijkt te zijn.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
even die weinart bauset loc br 38
€ 812 ::) ::) ??? ??? :o :o
-
Reinout,
Bij de Ma/Trix uitvoering van de P8 is zoals bij veel Trix locs het geval is veel dingen te grof , wielen met te grote flenzen, te dikke spaken, loc tender afstand vaak te groot en niet KK, rijeigenschappen zijn over het algemeen ook niet zoals bij Brawa en Roco. Dus de Trix versie van de P8 is ook geen goed alternatief voor die van Flm die ook niet helemaal meer van deze tijd is.
Dus iid een Weinert is de mooiste, maar ik wacht maar tot er hopelijk een van Brawa komt, daar komt nu een superuitvoering van de BR 57 aan, die eerst maar halen.
Mvg Theo
-
Hmm,...Bas laat zich er niet over uit wanneer hij groot genoeg is voor een bouwpakket van Weinert. Te hopen valt dat de radius van zijn krapste bogen groot genoeg is, want Weinert geeft voor de P 8 een "Mindestgleisradius" aan van 450 mm.
Terug naar de "Oberwankler Lokschuppen". De kleur van de rechter deuren vind ik zeer geslaagd (RAL nr. ?). Verder hoop ik dat je het werken met Kristal Klear niet te snel opgeeft. Het zal wat oefening vergen. Een glasblazer zal ook niet meteen bellenloos blazen als hij voor het eerst blaast. Kortom: wie het laatst blaast, blaast het best.
Peter
-
Tja, een P8... natuurlijk, die van Fleischmann is al jaaaaren oud, dus daar deugt gewoon helemaal niks meer aan. Euhm... wat mankeert er eigenlijk aan die van GFN? Behalve dan dat je die hooguit (als DB-versie) nog ergens op een beurs vindt?
Enfin, waar ik eigenlijk iets op wilde zeggen was op het KK-(Kristal Klear)verhaal:
als je goed kijkt zie je dat er in de deuren van de Lümmelneraner loods geen ruitje gelijk is. Soms zie je hier of daar een belletje zitten, soms is er eentje wat melkwit uitgeslagen, de ene is wat dikker dan de andere... maar ik persoonlijk zelf als het ware in mijn eigen zijn vind dat juist wel bijdragen aan de indruk van een oude loods waar misschien wel eens een ruitje vervangen is omdat het anders zo zou tochten, maar waar verder maar zelden iemand zich om heeft bekommerd, in de zin van ramen lappen of zoiets.
Maar ieder het zijne natuurlijk.
-
Overigens is de Trix P8 in K.P.E.V. uitvoering wel een snoepje hoor :) Hele mooie kleurstelling, niet te fel, loopt heel mooi en kan ook nog eens door R1 bogen (y)
-
Ik heb één keer een nette P8 in model gezien. Dat was de compleet verzaagde P8 uit de winkel die Wilfried Schmidtz-Esser had omgebouwd voor zijn Hamburgse diorama in Proto87.
Door wielstellen die echt op schaal zijn (smaller) konden de cylinders een stuk dichter bij het frame worden geplaatst. Daardoor smoelt zijn lok een stuk echter dan een kant en klare P8 uit de doos.
Maar zo'n ombouw is een project op zich.
Wolter
-
Pruisische P8
@ Jerry:
Ik had de prijs nog niet opgezocht. Bewust nog niet, want ik dacht al dat het bedrag aan de hoge kant zou zijn.
@ Peter en Martijn:
De bogen in Dönsdorf hebben allemaal een straal groter dan 450mm. R1 en R2 komen ook in het schaduwstation niet voor. Dat zijn namelijk bochtjes voor trams. ;)
@ Jan:
Zoals ik al aangaf, vind ik de P8 van Fleischmann rond de bufferbalk aan de voorzijde en rond voorloopwielen en lantaarns niet kloppen. Te hoog, te grof, uit proportie in vergelijking met de werkelijkheid. Dat heb ik altijd al zo gevonden. Gelukkig is mijn spoorvirus hobbymatig en hoef ik dat model dus niet te kopen.
Oberwankler Lokschuppen
@ Peter:
Het juiste RAL-kleurnummer heb ik niet paraat. Ik gebruikte grijsblauw voor de deuren. Dat zou RAL 5008 (https://www.ralkleuren.com/blauwtinten) kunnen zijn, maar 5000 lijkt er meer op. Ik heb geen RAL-kleurenwaaier om de meest in de buurt komende tint te kunnen bepalen. Mijn verf komt uit blikje 96 van Humbroll. Vallejo levert deze tint ook, maar onder welk nummer is me niet bekend.
@ Jan:
De ruiten in de zijgevels van de loods zijn allemaal even dik en even vuil. Daarom twijfel ik om de deuren te voorzien van ongelijkmatige ruiten.
Groet,
Bas
-
Gelukkig is mijn spoorvirus hobbymatig en hoef ik dat model dus niet te kopen.
;D
Ik kan mij er helemaal in vinden.
Groet,
Michel
-
Dönsdorf – Baubericht 226
Oberwankler Lokschuppen – 12
De loods krijgt vorm.
De vele losse delen maken het lastiger om de muren met het Baukastensystem recht te krijgen. Doordat de loods geen eigen vloer krijgt, is het belangrijk dat de muren uit zichzelf recht zijn. Met moed, beleid en doorzettingsvermogen is me dat gelukt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1716_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1716_BSM.jpg)
716 Van deze lange gevel zal later weinig meer te zien zijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1717_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1717_BSM.jpg)
717 Beeld vanuit de lucht.
Door de ontbrekende vloer moet ik goed letten op haaksheid van het pand, wat op afbeelding 718 lijkt te zijn misgegaan. Toch is dat niet het geval: de ondergrond van de fotolocatie was niet vlak.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1718_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1718_BSM.jpg)
718 Toekomstige zichtzijde.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Je werkt weer erg netjes en precies, Bas.
Over die kromme gevels; hielp het niet dat je ze verlijmt met de binnenmuren ?
Peter
-
Ja, secuur bouwen is je handelsmerk, Bas (y).
Groet,
Ruud
-
Mooi strak Bas. (y)
Groet Jaap
-
Dank! :)
Een van de trucjes om de wanden weer in het gareel te krijgen, is inderdaad de binnen- en buitenbladen aan elkaar lijmen. Dat deed ik, nadat de losse wanden zo goed mogelijk terug in de gewenste vorm waren gebogen. Dat buigen lukte me alleen met een mengsel van aan geweld grenzende overtuigingskracht en een lading woorden, die minder geschikt zijn voor een forum als deze en ik dus maar niet zal reproduceren.
Groet,
Bas
-
Mooi pas ontdekt draadje (y) 8)
Grtz,
Samuel.
-
Dönsdorf – Baubericht 227
Oberwankler Lokschuppen – 13
De loopkatconstructie wacht op onderdelen, dus kijk ik naar volgende stappen in de bouw van dit pand.
In het dak komt het daglicht, dat Auhagen in het assortiment heeft.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1719_Auhagen80303.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1719_Auhagen80303.jpg)
719 Dach mit Oberlicht. Auhagen 80303 (http://www.auhagen-shop.de/product_info.php?info=p764_dach-mit-oberlicht.html&XTCsid=u24orfd1pd3n3027micv7hoqj1).
Foto: www.Auhagen.de.
Dit levert meer licht in de loods op en ik beschik meteen over dakspanten. Die hoef ik dus niet zelf te ontwerpen. Auhagen heeft verzonnen, dat boven elk pilasterpaar en precies daar tussenin een spant komt. Dat vind ik vrij veel, want zo krijgt het kleine loodsje in zijn eentje meer spanten dan de complete lange loods in Dönsdorf, die alleen boven pilasters spanten heeft (zie Baubericht 177 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221511825.html#msg3221511825)).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1615_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1615_BSM.jpg)
615 (herhaling) Spanten in de lange loods.
Verder vind ik het constructief gezien niet handig, want de muurdelen boven de vensters zullen dan ook spanten dragen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1720_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1720_BSM.jpg)
720 Zo stelt Auhagen het voor.
Ik zou de oranje spanten willen laten vervallen, maar ben niet helemaal zeker van mijn gedachtegang. Dat heeft namelijk drastische gevolgen voor het daglicht. Wie heeft advies?
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Omdat ik gaarne tot een wederdienst bereid ben, zou ik hier mijn (dag)licht wel over willen laten schijnen, maar ik begrijp het niet helemaal. Hoe minder spanten, hoe meer daglicht, dacht ik. Wat is het probleem ?
Peter
-
De spanten dragen de dakopbouw, wat weer daglicht geeft.
Bij de dak opbouw ben je wel de spanten nodig, als je over de windbelasting na denkt.
Word mooi Bas (y)
-
Spanten alleen op Pilasters. Maakt de te plaatsen windverbanden ook sterker!
-
Dank voor de raad! :)
Wat is het probleem?
De constructie van Auhagens daglicht heeft meer spanten per strekkende meter. Om precies te zijn: twee keer zoveel als het aantal pilasters per dezelfde lengte. Een oplossing is, om de spanten boven de vensters in te korten, zodat ze alleen nog ramen van het daglicht op hun plaats houden.
Groet,
Bas
-
De ramen van het daglicht ? Er gaat me nu een licht op. Daglicht wordt hier gebruikt in de zin van een dakconstructie met vensters teneinde het daglicht binnen te laten, terwijl ik het had over het verschijnsel tussen zonsopgang en zonsondergang.
Geef mij het Duitse "Oberlicht" maar, minder verwarrend.
Tsjonge,..ik ben weer lekker bezig met m'n taal :P.
Peter
-
Spanten alleen op de kolommen.
Een spant in het midden van een latei geeft onnodige extra belasting op de latei. Geeft ook meer doorbuiging waardoor een spant op een latei tov een spant op een kolom in z'n geheel zakt. Er ontstaan dan golven in het dakvlak.
Een paar plaatjes uit "bouwen in staal":
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4357_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4357_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4358_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4358_5.jpg)
In het onderste plaatje ook een voorbeeld van een remverband voor de kraanbaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4361_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4361_2.jpg)
Deze hal is een stuk groter dan jouw model maar het principe is ook hier: spanten op kolommen.
-
Dank voor de documentatie, Hans.
Het voedt mijn vermoeden, dat ik te weinig Evergreen-styreen voorradig heb.
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 228
Oberwankler Lokschuppen – 14
Na bezichtiging van dit project is Waldstein vertrokken (zie Deining 371 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221730732.html#msg3221730732) en 372 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221731317.html#msg3221731317)). Er kan dus weer verder geprutst worden.
De draagconstructie voor de loopkat is bijna klaar. De liggende profielen had ik met wat hulpstukken aan de muren kunnen monteren, maar ik koos voor kolommen in de vorm van staande Evergreen-profielen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1721_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1721_BSM.jpg)
721 Loopkat in testopstelling.
Om de haak met katrol aan de loopkat te hangen, dacht ik naaigaren te gebruiken. Helaas werkt het minuscule gewicht van de haak niet mee om het tot kabel gepromoveerde garen recht te trekken en te houden. Ik moet nog ergens lood hebben, maar twijfel of dat onzichtbaar of overtuigend ogend in de buurt van de katrol aan te brengen is. Nadelig voor modelbouwtoepassingen is dat veel soorten garen pluizen. Vanaf een afstandje zie je dat niet zo goed, maar van dichtbij zie je overal draadjes van het garen ‘wegspringen’. Dat kan ik me niet herinneren van project Fuchs Bagger (zie Bauberichte 166 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221474629.html#msg3221474629) en 167 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221475330.html#msg3221475330)). Ik zal eens kijken of van die draad nog wat over is.
Rondkijkend op een modelspoorbeurs vond ik van het merk Wills een draaibank en een kolomboormachine, die met een kleine elektromotor en banden worden aangedreven. De schaal is 1:76, dus net iets te groot, maar dat valt in de praktijk misschien nog wel mee. Hiermee haal ik me behoorlijk wat extra werk op de hals, want de witmetalen delen zijn nogal bewerkelijk. Bramen verwijderen, gaten opboren, schilderen, monteren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1722_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1722_BSM.jpg)
722 De machines komen bij de vensters te staan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1723_Wills_SSAM102.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1723_Wills_SSAM102.jpg)
723 Inspirerende afbeelding. Wills SSAM 102, workshop set.
Afbeelding gevonden op internet.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Ik heb ook een keer naaigaren gebruikt. Ik heb toen de haak voorzien van wat zwaars en vervolgens de garen vast gelijmd aan de katrol van de haak en bovenin. Daarna bleef het redelijk recht hangen.
-
Hoi Bas,
Idee om net boven de haak en klein bolletje visserslood te klemmen?
Groetjes
Arthur
-
even het garen inspuiten met haarlak , of eerst door de verdunde houtlijm en dan met 2 punaises op een latje spannen
Alst droog is kan je afknippen wat je nodig hebt en is t strak
-
hallo,
je kunt voor je kabels ook dyneema vislijn nemen.
Dit is een slappe gevlochten lijn die ook heel dun (bv 0,3 mm of dunner) verkrijgbaar is.
Is onmogelijk sterk en inderdaad met een klein visloodje hangt hij strak.
gedraagt zich heel anders dan gewone vislijn
Mooist is even aan een kennis zon stukje te vragen.
succes jandcargo
-
IJzergaren is glad. Heb ik ooit gebruikt om een van mijn Fleischmann kraanwagens van nieuwe kabels te voorzien.
Peter
-
De constructie van de takel bekijkend, dient deze opgehangen te worden aan een kabel, die in twee lussen hangt. Montage van vislood is dus niet zonder meer mogelijk. De gedachte om de takel te verzwaren, borrelde bij mij ook op, maar verder dan een gedachte ben ik nog niet gekomen. Ik verwacht namelijk door de twee lussen – dus vier ophangpunten – meer lood dan gewenst nodig te hebben.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1724_BSM.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1724_BSM.png)
724 De tweede takel van rechts geeft het principe van Auhagens takel weer.
Bron: vaartips.nl (http://www.vaartips.nl/images/takels1.png).
Ik kan de loopkat ook vervangen door een eigen constructie, zodat een verzwaarde takel eenvoudig aan een enkele, lusloze kabel hangt. Er moet nog wel een hangende kabel met schakelkast bij voor elektrische bediening of een lus van iets kettingachtigs om handmatig te kunnen hijsen.
In verdunde houtlijm gedrenkt garen, Dyneema-vislijn en ijzergaren neem ik in overweging.
Dank voor alle tips! (y)
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 229
Groter geworden?
Zolang ik met modelspoor bezig ben, bouw ik in de schaalverhouding H0. Kleinere schalen vind ik mooi om te zien, maar zijn me te bescheiden. Grotere daarentegen bekoren me steeds meer. Op beurzen als Eurospoor, Intermodellbau en Rail sta ik altijd langer te kijken bij spoor 0 en nog langer bij spoor 1.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1725_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1725_BSM.jpg)
725 Stand van KM1 tijdens Intermodellbau 2017.
Spoor 2 kan me ook fascineren. In de smalspoorvariant 2m pas ik het al jaren ‘s zomers in de tuin (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,37909.msg3221363372.html#msg3221363372) toe, maar het geeft mij niet meer de voldoening, die ik in grotere schalen zoek. Dat komt mede door het te los toepassen van de schaalverhouding door LGB. Op deze manier kan verschillend materieel, dat in werkelijkheid op sporen met uiteenlopende wijdtes rijdt, toch van dezelfde rails gebruik maken en onderling gekoppeld worden. Ook Piko rommelt in spoor 2 met de schaal. Deze modellen hebben hun voorbeeld in normaalspoor, maar zijn gebouwd voor smalspoor, waardoor veel modellen mij een vreemde indruk geven. Kortom: spoor 2 is me te houtje-touwtje, te rommelig, te bij elkaar geknutseld.
Een ander punt is mijn tanende belangstelling voor smalspoor. Normaalspoor in 1:22,5 bestaat ook. Daarvoor is veel zelfbouw gevraagd, wat me iets te veel hobbytijd kost.
‘Sjoemelen’ met schaalverhoudingen komt meer voor. Zo varieert de schaal van spoor 0 tussen 1:43,5 en 1:45. Voor een rijtuig met werkelijke lengte van 26,4 meter geeft dat op schaal een verschil van 607 – 587 = 20 mm. Ook in spoor 1 wordt met de schaal gegoocheld, maar dan vooral in de lengte. Zo zijn de m-rijtuigen (http://www.maerklinshop.de/maerklin/spur-1/wagen/personenwagen/50586/schnellzugwagen) van Märklin 750 mm lang, in plaats van 26.400 / 32 = 825 mm.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1726_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1726_BSM.jpg)
726 Ritselen met verhoudingen.
De verhouding 1:32 heeft me eerder beziggehouden. In Baubericht 137 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221388552.html#msg3221388552) schreef ik er al eens over. Toen schoof ik het op de lange baan met de woorden: “Dat kan altijd later nog; als ik groot ben.”
Een model uit de actuele nieuwighedenlijst van KM1 trekt me nu toch over de streep. Het gevolg is, dat mijn 2m-verzameling op termijn vervangen zal worden door spoor 1. Inmiddels ligt de actuele KM1-catalogus onder handbereik op mijn nachtkast of bureau. Oplettende lezers hebben het al opgemerkt (zie Deining 371 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221730732.html#msg3221730732)).
Mijn H0-baan en -verzameling blijven behouden. Een van de redenen is, dat 1:87 mij de mogelijkheid geeft in mijn eigen ruimte en tijd, dus niet in verenigingsverband, met lange treinsamenstellingen te rijden.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Daarmond stond bij mij dit jaar niet op de agenda. Dat je daar hebt staan druipkaken en likkebaarden bij de grote(re) schalen, kan ik me goed indenken, zelf betrap ik me er ook elke keer weer op.
Veel plezier van je voorpret, en bedenk daarbij: het hebben van de zaeck is vaeck 't einde van 't vermaeck ;) :P
-
Even ter toetsing van mijn mogelijk misplaatste preconcepties: spoor I is normaliter niet bedoeld als tuinspoor, toch? Ik dacht van niet, maar omdat je het in verband bracht met verdwijnen in Huize Basilicum van IIm... "Waarom niet", dacht ik, gevolgd door "volgens mij zie ik het nooit". Vandaar :)
Reinout
-
:'(
Hij heeft al ruim 2 jaar niks in de tuin gedaan
;) ;)
-
Ik heb inderdaad al lang niets gedaan met het tuinspoor. Voor de komende zomer zijn er plannen om in de tuin weer wat te laten rijden. Ook leuk voor mijn zoon.
Buiten kan een spoor 1-baan ook aangelegd worden. Ernst Jorissen laat dat in dit topic (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,53634.0.html) op indrukwekkende wijze zien. Films op youtube bewijzen het ook.
Mijn spoor 1-gebeuren blijft in huis, tenzij ik modules ga bouwen, die bij mooi weer een dagje naar buiten mogen. Het 2m-tuinspoor – Steinwalder Bähnle – wordt dus op den duur opgeheven.
Op dit moment voelt mijn nieuwe stap in de modelbouwhobby alsof ik morgen op vakantie ga en de hele vakantieperiode nog voor me heb. Voorpret pur sang. :P
Groet,
Bas
-
Hallo Bas,
Leuk om te lezen dat je richting spoor 1 gaat ! Kan ik me wel iets bij voorstellen... :angel:
Spoor 1 buiten, ja, het kan zeker :
https://www.youtube.com/watch?v=yVYUPKqRR74&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=4ZID6Tv6SVg
Op het Duitste Spur 1 forum is er een topic over :
http://www.s1gf.de/index.php?page=Thread&threadID=33522
Bas, veel plezier met het begin in 1 !
Grt
Ferry
-
Bas,
Verassende keuze om naar Spoor 1 over te stappen.
Maar wel een leuke nieuwe impuls voor je treinhobby.
Ben erg benieuwd waar je mee gaat komen, ik neem aan dat de h0 baan wel gewoon blijft bestaan?
MvG Peter'
-
op vakantie ga en de hele vakantieperiode nog voor me heb. Voorpret pur sang.
Heel bekend en heerlijk gevoel. Ben erg benieuwd wat je ons gaat laten zien.
Succes!
Groet Jaap
-
Dank!
Het bestelde model van KM1 laat nog een jaar of twee, drie op zich wachten. Intussen neem ik rustig de tijd om van de voorpret te genieten, rails te verzamelen en inspiratie op te doen voor een klein, maar fijn baantje.
@ Ferry: Wat een grote baan in die filmpjes! Daarmee vergeleken zal ik me danig moeten beperken, want zo veel ruimte heb ik niet beschikbaar.
@ Peter: Mijn H0-baan blijft in bedrijf.
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 230
Oberwankler Lokschuppen – 15
De machines uit het setje van Wills zijn grotendeels in de verf gezet. Inmiddels staan werkbank, elektromotor, kolomboormachine en draaibank klaar om in de loods gezet te worden. Daar komt het maar niet van door werk aan een voorlopig ontwerp voor een railplan in spoor 1. Ik vermaak me kostelijk met leggen, schuiven en roteren van stukken rails en wissels in een digitaal tekenpakketje. Inmiddels heb ik al een klein dozijn ontwerpen geproduceerd. Als ik zover ben en een passende naam gevonden heb, open ik een separaat topic voor deze nieuwe modelbaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1727_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1727_BSM.jpg)
727 Machines.
Zoals hierboven te zien, is de draaibank nog niet helemaal compleet. De overige onderdelen liggen klaar en worden tegelijk met de banden van de aandrijving gemonteerd. Wills voegt geen banden toe aan het bouwsetje en stelt in de beschrijving voor om bruin, papierachtig plakband te gebruiken, waarmee dozen dichtgeplakt worden. Dat heb ik niet in huis. Misschien kan ik schildersafplakband toepassen, maar dat weet ik nog niet helemaal zo precies exact. Doodgewoon papier, eventueel in een kleurtje, lijkt me ook een mogelijkheid.
En de loopkat? Dat beestje loopt nog vrij rond. Ik denk eraan om het dingetje van Auhagen (zie afbeelding 703 in Baubericht 221 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221712529.html#msg3221712529)) terug in zijn doosje te stoppen en zelf iets te knutselen.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 231
Ingrediënten
Jan, alias 44, schreef eens, dat voor een klus vier ingrediënten nodig zijn: animo, financiën, ruimte en tijd. Als hiervan één ontbreekt, komt niets voor elkaar. Mijn werkzaamheden aan de H0-baan lijden aan een drastisch tekort aan animo en tijd. Kortom: het werk daaraan ligt stil.
Mijn in de kinderschoenen staande spoor 1-project krijgt wel aandacht. Ik speel met een digitaal tekenpakketje en verzin daarmee het ene na de andere spoorplannetje. De beschikbare ruimte daarvoor is begrensd, dus moet ik me danig beperken. Ik teken nu met railmateriaal van KM1. Dat is alleen leuk als referentie, want verschillende bronnen vertellen me, dat daarvan geen wissels leverbaar zijn. Bovendien heb ik nog geen keuze gemaakt welke serie wissels ik zou willen en kunnen toepassen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1728_MSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1728_MSM.jpg)
728 Verschillende wissels.
Bron: ModellSchienenManufaktur (http://www.spur1.at/).
Het linker wissel op de bovenstaande afbeelding heeft een straal van 1020mm en is me te kort. Het rechtse is prachtig met een straal van bijna 6000mm, maar vreet ruimte. De straal van 2321mm van de middelste versie zou het kunnen worden. Deze heeft Märklin overgenomen uit het Hübner-assortiment en kan vlot geleverd worden. Mijn voorkeur om modelkoppelingen toe te passen, moet ik dan misschien loslaten, want buffers kunnen daarmee in elkaar haken bij een geduwde trein. Daarvoor zijn wel wat trucjes verzonnen met vergrote bufferschalen of koppelingsstangen, zoals hier (http://www.ig1.de/index.php?option=com_content&view=article&id=185:uebersicht-kupplungsadapter-kupplungsdeichsel&catid=20&Itemid=40) te ontdekken valt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1729_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1729_BSM.jpg)
729 De bogen in dit ontwerp hebben een straal van 4500mm.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
dat voor een klus vier ingrediënten nodig zijn: animo, financiën, ruimte en tijd
Ik ken iemand die beweert dat er een vijfde aan toegevoegd moet worden: toestemming. Ik waag dat te betwisten.
Intrigerende plaatjes, Bas!
-
De tijd om voor mijn hobbymatige bezigheden toestemming te vragen, heb ik lang geleden achter me gelaten.
Eventueel kan overleg aan het rijtje toegevoegd worden, maar dat is voor een polderende Nederlander zo voor de hand liggend, dat dat niet expliciet genoemd hoeft te worden. ;)
Groet,
Bas
-
inspiratie?
groet kees
-
... overleg ... zo voor de hand liggend, dat dat niet expliciet genoemd hoeft te worden.
Precies daarom.
inspiratie?
Absoluut! Maar dat valt al onder de term "animo", of, zo je wilt, "zin".
-
Dönsdorf – Baubericht 232
Ter nagedachtenis
Begin dit jaar besloot ik in de spoor 1-wereld te stappen en bestelde een locomotief. Enige tijd later ontdek ik een aankondiging van een andere machine, die goed in de nieuwe verzameling zou kunnen passen. De twijfel begint: zal ik nog een bestelling plaatsen of niet?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1730_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1730_BSM.jpg)
730 Spoor 1-modellen.
Terwijl ik nog druk dub over de nieuwe locomotief overlijdt plotseling Michael Staats (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,74555.0.html), een man met een passie voor spoorwegen. Als een goede vriend van hem laat Steef ons dit trieste nieuws weten. Michael had nog veel ambities, die hij helaas niet meer kan verwezenlijken. Deze gebeurtenis laat me bijna op het bestel-knopje drukken, want nu kan het nog. Morgen kan het leven voorbij zijn. Toch doe ik het niet. Een spoor 1-model is niet echt goedkoop te noemen en koop ik dus niet zonder goed nagedacht te hebben.
Dan vragen andere zaken aandacht, die me afleiden van het gepieker. Als ik op een avond een tijdschrift opensla en foto’s van een modelbaan in koningsspoor bekijk, begint het afstrepen van voors en tegens opnieuw, totdat… ik het forum van Beneluxspoor bezoek om de voortgang van medehobbyisten door te nemen. Bovenaan de lijst met ongelezen berichten lees ik iets verschrikkelijks. Arme Steef, dezelfde Steef, meldt dat zijn liefde, zijn Danielle van Wingerden (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,74804.0.html) is overleden. Een vrouw met dezelfde passie voor spoor. Wat erg voor je, Steef.
Het zet me weer aan het denken. Op dit moment ben ik ongeveer van dezelfde leeftijd als Danielle en Michael. Hoe lang heb ik nog? Een maand? Een jaar? Tien jaar? Een vraag, die – wat mij betreft – voorlopig onbeantwoord blijft. Welke ambities heb ik nog? Er zijn voor mijn vrouw en zoon, interessante plaatsen bezoeken, een klein maar fijn modelbaantje in spoor 1. Spoor 1…
Als mijn verbijstering van de berichten van Steef een beetje wegzakt, zoek ik de aangekondigde locomotief op, kies de mooiste versie uit en druk zonder peinzen, blikken of blozen op de bestelknop.
Nu kan het nog.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Bas... Er is één ding wat Daan altijd tegen mij zei over haar vader.
Haar vader overleed in 1994, en had daarvoor allerlei plannen voor 'na' zijn
pensioen. Maar dat kwam niet... Daan zei, laten we nu genieten. Want later
zullen we misschien nooit meer meemaken.. En dat later doe ik nu alleen :(
Toch word ik warm van binnen, wanneer ik je woorden lees. Je bent een mooi mens.
-
Dank je, Steef.
Ik wens je heel veel sterkte.
Achter iedere traan van verdriet, schuilt een lach van herinnering.
Groet,
Bas
-
Toch word ik warm van binnen, wanneer ik je woorden lees. Je bent een mooi mens.
Ik kan dit alleen maar beaamen,
Groetjes
Arthur
-
Bas (y) (y)
-
Ondanks dat het niet echt iets toevoegt aan dit draadje aanzich qua opbouwend commentaar voor Bas zijn keuze tot aanschaf van een grote loc.
Ik ben zelf tot de zelfde gedachte gekomen als bas nu over spoor 1,enkel dan een slag kleiner.
Sparen voor later is leuk,maar overdrijf t niet en doe ook nu vooral dingen waar je nu lol van hebt,men weet nooit wat de toekomst brengt.
Zoveel mogelijk genieten en lol hebben is ook nu belangrijk,voor je t weet is t kans gehad,beurt voorbij.
Een spoor 0 spul zit hier in de pen en ik heb r nu al lol van,hopelijk kunnen zowel Bas en Steef en natuurlijk iedereen proberen zoveel mogelijk plezier uit het leven te halen met deze of andere hobby's.
Een echt goede vriend(in)/partner is 1 ziel in 2 lichamen. ,ook via deze weg/dit draadje,Steef heel veel sterkte.
P.s. Bas wanneer komt je nieuwe aanwinst binnenrollen ?
-
Het van de week bestelde model is nog in de ontwerpfase. Ik verwacht hem ergens in de loop van 2019, rond de klok van tien voor vier.
Voorlopig is het nog genieten van voorpret. :P
Groet,
Bas
-
Bas,
Nu ik net je verhaal lees, zit ik me eigenlijk net te realiseren dat ik ook niet met een paar LGB treinen heb gewacht tot aan mijn pensioengerechtigde leeftijd.
Ik was als klein jongetje na het bemachtigen van een LGB catalogus, vele dagen er niet uit weg te slaan en nam toen al het besluit dat ik ooit zo'n grote trein van of de Rhatische Bahn wou hebben.
Een kleine 30 jaar later was het dan zover dat ik heb besloten een lok en enkele wagons aan te schaffen. En sinds vorig jaar heeft hij ook gezelschap van een complete trein van de HSB uit de Harz.
De rails kan op het terras en je kunt de hele zomeravond afwisselend RhB of HSB machinist spelen onder het genot van een biertje. Beide loks zijn digitaal en laten zich rustig rondsturen met de draadloze Roco Multimaus.
En dan ben ik ondertussen toch blij dat ik niet gewacht heb tot na mijn zestigste verjaardag met een grote trein, het is veels te leuk om er nu al mee te rijden.
Dus ik sluit me bij Bas aan. Leef je (trein)leven nu het kan, je weet immers nooit wat de toekomst brengt.
MvG Peter,
-
De welbekende driehoek van het leven:
Tijdens je jeugd heb je de tijd en energie voor alles maar niet het geld
Tijdens het werken heb je het geld en de energie maar niet de tijd.
Tijdens je pensioen heb je de tijd en het geld maar niet de energie. :-\
Timo
-
Inderdaad.
En als punten van de driehoek opeens toch op vrijwel één lijn liggen, kan de factor ruimte (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221751489.html#msg3221751489) parten spelen…
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 233
Gebrek
Mijn inspiratiegebrek dreigt dramatische vormen aan te nemen. In afwachting van betere tijden heb ik de Oberwankler Lokschuppen met diverse losse onderdelen van mijn bureau verwijderd en veilig weggezet op de plek waar hij in de toekomst zal staan. Daarvoor moeten de sporen nog verlegd worden, maar het hierboven aangehaalde tekort speelt wederom danig parten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1731_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1731_BSM.jpg)
731 Veilig op zijn toekomstige stekkie.
Intussen gaat opnieuw een bezem door mijn H0-verzameling. Hierdoor hebben een aantal van mijn lange, Beierse Lokaalbaanrijtuigen inmiddels een nieuwe uitdaging gevonden en wachten de rijtuigen in de korte versie (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,75608.0.html) op een nieuwe eigenaar. Meer materieel wordt voor verkoop voorbereid.
En de spoor 1-koorts? Die tiert welig. Het baanplan van afbeelding 729 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221751489.html#msg3221751489) is van tafel . Aan een nieuwe schuif, vijl en poets ik regelmatig. Een naam denk ik gevonden te hebben, dus kan deze baan een eigen topic krijgen.
Afgelopen weekend bezocht ik met mijn vader en zoon het grootspoorfestival. Mij viel op dat vooral LGB en Piko in de schaal IIm de boventoon voerden en in zeer beperkte mate spoor 0 en 1. De kleine jongen heeft al heel wat beurzen bezocht. Deze keer lieten we de wandelwagen thuis en mocht hij voor het eerst zelf rondlopen en bekijken wat hij wilde. Thuisgekomen greep hij een auto’tje met een aanhanger eraan en ging ermee rondjes rijden over de salontafel, alsof het een trein was op een ovaal. Leuk om te zien welke invloed zo’n evenement kan hebben.
Ik ben benieuwd naar het spoor 1- en 0-Treffen (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,75611.0.html) in Maarn op 10 en 11 februari 2018.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 234
Langgekoesterde wens
In tijden, dat Fleischmann nog gewoon Fleischmann was, bevatte het H0-assortiment een serie rijtuigen van de Gruppe 35 (artikelnummers 5630-5638). Jarenlang waren ze alleen verkrijgbaar in de Bundesbahn-uitvoering uit tijdperk 3. Ik wilde de rijtuigen graag hebben, maar had een voorkeur voor tijdperk 2, om mijn grijze Reichsbahn-E18 met een passende trein te kunnen laten rijden. Ik wachtte en wachtte, maar jaar na jaar ontbrak de begeerde versie bij de nieuwigheden of ze kwamen uit in een voor mij net verkeerde versie. Bijvoorbeeld met ‘Pleitegeier’ als embleem erop (artikelnummer 4911) of met Reichsbahn-embleem en een witte bies (artikelnummers 485201, 563103 en 563104). Toen ik ontdekte, dat Fleischmann de witte ten gunste van een zwarte bies bij de productie had laten vervallen, was de beperkte oplage reeds uitverkocht of vond ik de vraagprijs te hoog.
Het is ook mogelijk om zelf gewenste versies te maken, maar daarvoor ontbreekt de lust me heel erg vaak. In Houten en omgeving vond ik andere passende rijtuigen voor mijn DRG-E18 en mijn wens vervaagde.
Maar! Onlangs ontving ik een commercieel bericht, waarin een rijtuig van de gewenste serie werd aangeboden voor een vriendelijke prijs. Een bestelling ging prompt de deur uit en nu straalt een van de langgekoesterde wensmodellen op een spoor boven mijn bureau.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1732_Fleischmann563104.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1732_Fleischmann563104.jpg)
732 Fleischmann 563104.
Afbeelding: www.fleischmann.de.
Behalve 563103 en 563104 zijn andere rijtuigen uit deze serie niet los verkrijgbaar (geweest), wel in set 485201. Misschien komen ze nog eens los op markt, nu Fleischmann-H0 bij Roco is ingelijfd, of duik ik ze ergens tweedehands op.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Heee, je bent er weer! ::)
Groet Jaap
-
Ik ben er wel en lees steeds mee, maar schrijf erg weinig.
Groet,
Bas
-
Hallo Bas,
Je zal het wel druk hebben met andere prioriteiten. Of is je pen leeg? ;) Ik mis je teksten wel vaak grappig en ook leerzaam.
Groet Ric.
-
Dank voor het compliment, Ric. :)
Mijn pen is niet leeg, maar de tijd om te hobbyen en schrijven wordt danig beperkt door een opgroeiende peuter. Ook leuk, maar weinig tot geen stof voor een forum als deze.
Groet,
Bas
-
Toch leuk dat je weer eens wat van je laat horen, Bas.
MvG Peter,
-
T heb effe geduurd,maar daar is dan toch weer een teken van leven :P (y)
Wat het die opgroeiende peuter betreft,als hij interesse heeft in treinen,dan kan je daar hier dus ook wel wat mee he ;)
Is je volgende berichtje pas als je er weer een nieuw rijtuig bij hebt ? ;D
Verder geheel niks meer aan/met de hobby gedaan ?
-
Modelbouwactiviteiten laten het afweten de laatste tijd. Alleen rijdt bij tijd en wijle een trein door Dönsdorf, regelmatig op verzoek van zoonlief. Naast opvoeding van een jong mensje zijn verkoop (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=37909.msg3221820790#msg3221820790) van een verzameling en langdurig tropisch weer andere oorzaken. Ik zit ’s avonds liever met een boeiend boek in de tuin, dan met een stikhete soldeerbout aan mijn bureau. Als een boek uit is, wil ik af en toe een laptopje op de tuintafel zetten om Deining (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=28958.msg3221891045#msg3221891045) te veroorzaken of nieuwe ontwerpjes te maken voor Dahinterhofen (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=76925.msg3221904623#msg3221904623), mijn toekomstige modelbaan in spoor 1.
Groet,
Bas
-
Dank voor het compliment, Ric. :)
Mijn pen is niet leeg, maar de tijd om te hobbyen en schrijven wordt danig beperkt door een opgroeiende peuter. Ook leuk, maar weinig tot geen stof voor een forum als deze.
Groet,
Bas
Ik zou zeggen laat eens een los in een Bw je hebt je handen er vol ;D ;D
-
Dönsdorf – Baubericht 235
Oberwankler Lokschuppen – 16
Eindelijk, eindelijk heb ik weer eens iets gedaan aan de Oberwankler Lokschuppen. Het was nog maar een piepklein en eenvoudig klusje, maar progressie boeken is altijd prettig, hoe bescheiden het ook is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1718_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1718_BSM.jpg)
718 (herhaling) De loods in aanbouw.
Een deel van de opengewerkte muur was me te wit. Ik schilderde het bruin en wacht nu totdat de verf is uitgehard en het met een sterk verdunde grijze verf met de rest van de muur in overeenstemming gebracht kan worden. Een foto van dit klusje heb ik niet gemaakt. Eigenlijk is dit werkje ook niet het vermelden waard, maar hiermee probeer ik mezelf te inspireren om verder te gaan met de bouw van de loods. En… misschien zorgt het te zijner tijd voor wat Deining (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=28958.msg3221730732#msg3221730732).
Een andere vooruitgang is een nieuwe plank in de hobbykamer voor de nieuw te bouwen testbaan in 1:87, die de naam Oberwankl krijgt. Stel je je daarvan niet te veel voor: veel meer dan twee parallelle sporen met een wisselverbinding zal het niet worden. Het sporenplan wordt vergelijkbaar met de spoortjes (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221699820#msg3221699820) boven mijn oude bureau. De bouw hiervan moet nog wachten, want de plank is geannexeerd door een stukje spoor in 1:32 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=76925.0).
Voor een derde oppepper kan Artitec zorgen. Begin dit jaar werden twee setjes aangekondigd. De eerste bevat werkbanken en de tweede stellingkasten. Volgens de Artitec-webstek (http://artitec.nl/index.php/nl/prijs-beschikbaarheid) zijn de stellingkasten inmiddels leverbaar, de werkbanken nog niet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1733_Artitec.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1733_Artitec.jpg)
733 Artitec 387.433 (http://www.artitec.nl/index.php/nl/nieuw-2019/item/387433-set-werkbanken?category_id=312) Werkbanken en 387.434 (http://www.artitec.nl/index.php/nl/nieuw-2019/item/387434-4-stellingkasten?category_id=312) stellingkasten.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Bas, soms moet je met kleine stapjes weer beginnen (y) Overigens die stellingkasten heb ik op Houten in mijn handen gehouden. Die zijn super mooi, helaas heb ik me werkelijk geen reden kunnen bedenken waar ik ze zou kunnen plaatsen, dus weer terug gelegd. ;)
gr Joke
-
Dönsdorf – Baubericht 236
Kliederen met verf
Helaas heeft mijn vorige bouwbericht het beoogde doel niet helemaal bereikt. Na wat verfwerk aan de Oberwankler Lokschuppen ging dat project weer in de wachtstand. In plaats daarvan zette ik verschillende H0-figuren in de verf en gaf de lading van een goederenwagen kleur, waarbij andere details van het Fleischmann-model ook werden meegenomen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1734_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1734_BSM.jpg)
734 Links een maagdelijke, rechts de behandelde goederenwagen.
In verband met het coronadrama werk ik al wekenlang thuis. In deze periode bestookt de lokale modeltreinenwinkelier me ongeveer dagelijks met berichten. Daarin wordt verondersteld dat er nu meer tijd is om te hobbyen. Het volk is tenslotte ernstig aan huis gekluisterd. Voor de gewenste artikelen en benodigde materialen kan en wil hij graag zorgen. Het is te prijzen, dat hij probeert in deze moeilijke tijden zijn hoofd boven water te houden, maar om de klanten zo vaak berichten te sturen, gaat mij wel wat ver. Bovendien klopt er iets niet in zijn veronderstelling. Ik ben wel meer thuis, maar mijn hobbytijd wordt eerder minder dan meer. Zou dat in de nabije toekomst veranderen? Vast wel.
Een paar dagen geleden hebben mijn zoon en ik de bewuste winkel bezocht. De vierjarige vond het prachtig en keek zijn ogen uit bij een modelbaan. Helaas was een trein op deze baan in geen velden of wegen te bekennen. ‘Als ik later groot ben, Papa, wil ik ook een treinbaan.’ Papa vindt prima en liet hem allerlei treinen, aanverwante artikelen en mogelijkheden zien.
Intussen zocht ik naar het rek met verfpotjes. Dat was snel gevonden, maar het was een toonbeeld van lege vakken. Mijn gezochte kleur was er niet bij. Waarom had ik daarvan al een vermoeden, toen we naar de stad fietsten? Het is niet voor het eerst dat ik bot vang in een dergelijke winkel. Voor zoiets kleins internet aanslingeren? De verzendkosten zijn veel hoger dan de prijs voor het ene potje verf. Ik verzin wel wat. Er is geen haast bij.
Na het bezoek aan de modelspoorwinkel gingen zoonlief en ik vrolijk verder naar de lokale Lego-business. Daar wees hij me geduldig bouwdozen aan, die nog op zijn verlanglijst staan. Ik keek naar hem en zag mezelf, toen ik ongeveer zo oud was als onze jonge spruit.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Tja de nieuwe realiteit van alle dag Bas :angel:
Grt. en blijf gezond Ric
-
Morgen Bas, toen mijn zoon op die leeftijd was heb ik geëxperimenteerd met materialen en nieuwe methode met hem samen. De projecten zijn misschien niet helemaal tentoonstellingskwaliteit, maar bouwplezier is voorhanden.
gr Joke (mijn is nu 12 en ik kan weer bouwen als ik niet minecraft spelen moet ;D)
-
Dönsdorf – Baubericht 237
Amerikanen
In een topic (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=93075.0) even verderop links op dit forum wordt gesproken over materieel dat een ander thema heeft dan de rest van de verzameling of modelbaan. Zoals bekend is Dönsdorf Duits tijdperk 3. In ‘Deining in Dönsdorf’ heb ik al wat modellen getoond, die eigenlijk niet of niet goed passen in mijn thema. Een voorbeeld hiervan is een Deense Amerikaan (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=28958.msg779498#msg779498). De filosofie hierachter is eenvoudig: wat ik mooi vind, maakt kans om in mijn verzameling op te duiken.
Deining in Dönsdorf – 165
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto2312_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto2312_BSM.jpg)
312 ‘Mooie vormen, hè?’
In tijden dat Basilicum nog een Basilicummetje was, stond hij regelmatig op het centrale station van de Brabantse hoofdstad naar treinen te kijken. De mooiste plekjes vond ik destijds de locaties op de perrons, waar treinen over overloopwissels van spoor wisselen om de perrons te bereiken. Ik ging meestal zo staan dat treinen op mij af leken te denderen, op het laatste moment afbuigend om aan het betreffende perron tot stilstand te komen. Het was indrukwekkend om locomotieven van de series 1100, 1300 en 1600 zo voorbij te zien rijden, maar vooral 1200’en waren imponerend. De grote neuzen zullen hierin wel hebben meegespeeld. Destijds had Fleischmann een 1200 in het H0-programma. Om de een af andere reden vond ik het niet nodig om deze aan te schaffen. De ontmoetingen op het station waren waarschijnlijk voldoende voor me. Tientallen jaren later, toen ik allang niet meer in de gelegenheid was om regelmatig op het bewuste plekje te staan en de Nederlandse spoorwegen al geruime tijd eerder afscheid hadden genomen van 1200-serie, rijpte pas de wens om zo ’n machine ooit op mijn modelbaan te kunnen zetten. Niet in het minder geslaagde geel met grijs, maar in blauw en zonder vishaakachtig vignet. Märklin/Trix kwam met het model. Mijn affiniteit met dat merk is niet dusdanig hoog, dat ik daarvoor budget vrijmaak. Ook Roco maakte bekend een 1200 te gaan produceren. Vlotjes besloot ik daarvan een exemplaar te bemachtigen. Toch duurde het nog jaren, want mijn gewenste versie liet op zich wachten.
En toen… werd het stil in Dönsdorf.
Tijdens het doorpluizen van mijn voorraad materieel met mijn zoon, viel zijn oog op een donkerblauwe doos. Nieuwsgierig maakten we hem open. Er verscheen een stoere, Nederlandse Amerikaan in blauw livrei met oude emblemen. We haalden hem eruit en zetten hem op de rails. Even later reed de locomotief voor het eerst over mijn modelbaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1735_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1735_BSM.jpg)
735 NS 1223 in Bw Dönsdorf.
Het wordt hoog tijd dat losse onderdelen en juiste koppelingen aan mijn 1200 gezet worden, zodat ze vrolijk rondjes kan maken op de modelbaan. Waar zijn mijn Plan D-rijtuigen?
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Wat in het vat zit verzuurt niet. Mooi ding zo!
Reinout
-
Inderdaad. In dit geval ook na 3 decennia niet. 8)
Groet,
Bas
-
Die loc heeft een behoorlijke winterslaap achter de rug ;D. Het blijft een mooie machine. Ik ben benieuwd of die plan D's ook nog ergens opduiken.
-
Dönsdorf – Baubericht 238
Oberwankler Lokschuppen – 17
Op enkele likjes verf heeft de bouw van de loods bijna 2 jaar stil gelegen. Een paar weken geleden pakte ik de draad weer op. Er is bedrading voor verlichting aangebracht. De aansluiting van de elektriciteit komt in de werkkast (zie Baubericht 223 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221721070#msg3221721070)). Daar verdeelt het zich en gaat via de spouwmuren naar de verlichting, die aan de spanten van het dak gehangen zal worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1736_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1736_BSM.jpg)
736 Draden door de muur.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1737_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1737_BSM.jpg)
737 Boven de deuren de aansluitingen voor de verlichting. Tegen de wand staat de werkkast.
De verlichting zelf moet nog even wachten, want eerst moet het dak gemonteerd worden. Daarin zal een bovenlicht aangebracht worden. Een passend setje van Auhagen heb ik op voorraad.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1719_Auhagen80303.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1719_Auhagen80303.jpg)
719 (herhaling) Dach mit Oberlicht. Auhagen 80303 (http://www.auhagen-shop.de/product_info.php?info=p764_dach-mit-oberlicht.html&XTCsid=u24orfd1pd3n3027micv7hoqj1).
Foto: www.Auhagen.de.
Wat me aan de constructie van Auhagen beetje stoort, is dat de houten wand aan de kop van het bovenlicht zich niet boven pilasters bevindt, maar boven een raam, zoals bij mijn loods. Dit lijkt me constructief niet helemaal juist, al weegt zo’n houten wand natuurlijk veel minder dan een stuk metselwerk, om maar iets te noemen. Kan iemand met meer kennis van zaken vertellen of ik werkelijk een probleem zie of is dit zonder meer mogelijk?
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Bouwkundig zou het kunnen kloppen, mits de kop van het bovenlicht uitlijnt met de baksteen pilaren in de muur waar de stalen draagconstructie van het dak in zit. Dan zit er een steunconstructie in die een stenen muur kan dragen.
-
Inderdaad. Bij metselwerk lijkt me dat beter, maar misschien was ik niet helemaal duidelijk. De wanden aan de kop van de bovenlichten zullen van hout zijn en zijn dus relatief niet zo zwaar. Zou het bouwkundig dan wel mogelijk zijn?
Groet,
Bas
-
Als de kop van de lichtstraat maar uit 'lichte' materialen is samengesteld kan het!
Word vaak toegepast bij lichtstraten in de industrie-bouw.
Onder de hoeken op de kop van de lichtstraat een balk of vakwerk tussen de twee spanten en hiertussen haaks op een profiel waarop de kop van de lichtstraat rust!
Blijf Uw draadje met zeer veel interesse volgen!! (y)
Peter
-
Nadat ik de tekst een paar keer had gelezen, vielen de kwartjes rinkelend op hun plaats. ;)
Dank voor de informatie. Ik kan weer verder met mijn legpuzzel.
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 239
Oberwankler Lokschuppen – 18
Zes van elf spanten voor de loods heb ik verbouwd. De andere vijf, die boven de pilasters komen, zijn alleen in de verf gezet. Binnenkort kan ik het dak gaan monteren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1738_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1738_BSM.jpg)
738 Spanten.
Zoals vaker bij projecten als deze is er een kleine tegenvaller, die voor vertraging zorgt. De muren van de loods blijken niet meer een rechthoek te vormen, maar een parallellogram. Er is weinig van te zien, maar een winkelhaak toont meedogenloos aan dat er een klein graadje verschil is. Om het dak in goede orde op de muren te kunnen zetten, heb ik een hulpvloer gemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1739_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1739_BSM.jpg)
739 Hulpvloer.
Het is de bedoeling dat deze vloer de loods in rechthoekig houdt als het dak erop komt. Als alles goed vast zit, haal ik de vloer er weer uit. Hopelijk haalt de praktijk mijn theorie niet onderuit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1740_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1740_BSM.jpg)
740 Tijdelijke vloer in de loods.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 240
Oberwankler Lokschuppen – 19
Het dak van de loods is te lang om uit 1 dakplaat te maken. Ik maak het dus van twee dakplaten, die op maat worden gesneden. Dan komen de spanten erin.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1741_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1741_BSM.jpg)
741 Dakdelen los op de loods.
De spanten zijn verticaal nog niet uitgelijnd. Dat gaat vanzelf als de ruiten aangebracht worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1742_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1742_BSM.jpg)
742 Dakdelen van onder gezien.
De kozijnen van de ramen zijn met zwarte verf op de ruiten gedrukt. De geverfde zijde komt aan de buitenkant, net zoals bij de ramen in de gevels. Tijdens de bouw is het oppassen geblazen, want een foutje hierin is zo gemaakt en zit een raam verkeerd om.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1743_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1743_BSM.jpg)
743 Goed gezien: het dak mist nog twee ramen.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Interessant, zo'n open wand. Laat je dat zo of is dat tijdelijk?
-
Dit loodsje komt aan de rand van een kleine baan te staan (zie Bauberichte 216 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221701280#msg3221701280) en 233 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221782420#msg3221782420)). Om goed naar binnen te kunnen kijken, blijft een zijgevel open of ik sluit het af met een plaatje perspex om stof te weren. Een tijdje geleden duikelde ik de overgebleven geveldelen van dit gat op. Sindsdien sluimert het plannetje in mijn hoofd om hiervan een gevel te maken, die los in het gat gezet kan worden. Dat kan handig zijn bij fotografie.
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 241
Eerste station
Mijn zoon en ik hebben samen zijn eerste station in elkaar gezet, waarbij hij vooral de kunst van zijn vader afkeek en bepaalde welke kleuren gebruikt werden. De bijna vijfjarige vindt het mooi om te zien hoe zo’n gebouwtje langzaam groeit en vertelt honderduit wat hij later, als hij groter is, allemaal op zijn modelbaan wil maken. Fijn dat hij zo enthousiast is over modelbouw.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1744_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1744_BSM.jpg)
744 Pola 803. Bahnhof Uderns.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1745_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1745_BSM.jpg)
745 Losse delen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1746_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1746_BSM.jpg)
746 Spoorzijde.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1747_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1747_BSM.jpg)
747 Straatzijde. De regengoot heeft een tik gekregen.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Mooi gebouwd, nu hopen dat dit virus blijft ;)
-
Het M-virus, neem ik aan. ;) Met de M van modelbouw.
De toekomst zal het uitwijzen.
Groet,
Bas
-
(y) klaar het virus met de M... ( minecraft ;D)
-
Dönsdorf – Baubericht 242
Oberwankler Lokschuppen – 20
Om het dak goed en recht op het gebouw te lijmen, is het gewenst om de open wand tijdelijk op de vullen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1748_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1748_BSM.jpg)
748 Open gevel. Het Oberlicht zorgt voor extra licht in de loods.
Een stukje hout op maat zagen is natuurlijk de kortste weg, maar waarom makkelijk als het ook gecompliceerder kan? Van overgebleven geveldelen maakte ik een gevel, die de opening opvult. Hiervoor moet alles eerst verschillende verfjes krijgen. Dat schilderwerk hielt me danig van de straat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1749_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1749_BSM.jpg)
749 Los samengesteld.
De geveldelen met de deuren stelde ik zelf samen, want ze zijn in deze vorm niet verkrijgbaar. De openingen voor raam en deuren in de witte wanden sneed ik uit dichte geveldelen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1750_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1750_BSM.jpg)
750 Gelijmd en geschilderd. De deuren krijgen nog een tweede laag verf.
De witte gevel lijmde ik aan de achterkant van de rood-gele gevel. Op deze manier past de losse gevel bij de rest van de loods.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1751_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1751_BSM.jpg)
751 Gesloten gevel. Het dak ligt nog los.
Hopelijk wordt met dit Baubericht het geklaag (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=28958.msg3222163808#msg3222163808) wat getemperd. ;)
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Dat wordt een leuk gebouw, zo met een uitneembare zijwand.
Misschien dat er dan wat geklaagd gaat worden door een Bauinspektör als die de soliditeit van de muur als geheel gaat bekijken? :)
Reinout
-
Van meet af aan heb ik dit een geweldig idee gevonden. Ben blij dat je met de afbouw (even) gewacht hebt tot ik weer terug was, Bas.
Wat ik niet helemaal begrijp is dat de open gevel weer dicht gemaakt moest worden om het dak te plaatsen. Het tijdelijke hulpvloertje had je immers ook niet meer nodig. Kennelijk was de bouwkundige integriteit inmiddels voldoende.
Peter
-
Erg mooi gedaan Bas. (y)
Ik ben benieuwd naar het volgende project. ;D
Kees.
-
@ Reinout:
Ik probeer bouwkundige inspecties voorlopig buiten de deur te houden. ;)
@ Peter:
Het dak bestaat uit 2 hoofddelen, die afzonderlijk op het gebouw gelijmd zullen worden. Tijdens het drogen van de lijm komt een gewicht op het pand, dat de wanden excentrisch belast. Hierdoor zou de open gevel blijvend kunnen vervormen. Het is de bedoeling dat het uitneembare geveldeel dit voorkomt. Dit stukje gevel zal een los element blijven, zodat ik naar behoefte een open of een gesloten gevel kan maken.
Voordat het dak op de loods gelijmd wordt, komt de hulpvloer terug in de loods om het pand netjes haaks te houden. Deze is dus zeker wel nodig. Voor de bovenstaande foto’s heb ik hem verwijderd.
Het dak kan nog nu niet op de loods gelijmd worden. Eerst moet tot hoekprofiel gevouwen, zwart papier in de hoeken gelijmd worden. Dat zal in de toekomst lichtlekkage tegengaan. Bij andere projecten heb dat al vaker toegepast. De Dönsdorfse ringloods is daar een voorbeeld van. Zie Baubericht 95 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg653757#msg653757).
Niets gaat vanzelf bij dit loodsproject.
@ Kees:
De Oberwankler Lokschuppen is nog niet klaar. Toch staat het volgende project al in de steigers.
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 243
Het eerste deel van het dak van de Oberwankler Lokschuppen is op de loods gelijmd. Ik laat de lijm een paar dagen uitharden en plak dan het tweede deel erop. Ga ik verveeld voor me uit zitten staren of trek ik een ander project uit de kast? Aan de modelbaan is nog genoeg te doen. De draaischijf jengelt om onderhoud, evenals enkele locomotieven. Ik kan een raccordement aanleggen of tijd steken in het schaduwstation. Toch kies ik voor iets anders.
De achterkant van hét gebouw – 1
In Bw Dönsdorf staat een gebouw met aristocratische uitstraling.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto2201_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto2201_BSM.jpg)
752 Die Verwaltung.
Dit pand bouwde ik als halfreliëf en staat achter de ringloods tegen een spiegel aan. Zo ontstaat de illusie van een compleet gebouw. De overgebleven delen gingen terug in de doos.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto2619_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto2619_BSM.jpg)
753 De voorkant van hét gebouw.
Voor het nog te bouwen testbaantje ‘Oberwankl’ ben ik van plan een achtergrond te maken met industrieel karakter. Een gebouw met kantoorallures past hier goed bij, zeker als het met de achtergevel naar de sporen staat gericht. Zo ontstaat een nieuw bouwproject: De achterkant van hét gebouw.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1754_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1754_BSM.jpg)
754 Los gestort bouwmateriaal.
Om het wiel niet opnieuw uit te moeten vinden, bladerde ik in dit topic en vond al snel de bouwverslagen terug van de Verwaltung, de voorkant van hét gebouw. Mocht je geïnteresseerd zijn: Bauberichte 87 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg623909#msg623909), 98 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg662907#msg662907), 99 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg673206#msg673206), 101 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg675601#msg675601), 102 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg677544#msg677544), 103 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg680807#msg680807), 104 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg683020#msg683020) en 105 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg685924#msg685924). De achterkant zet ik grofweg op dezelfde manier in elkaar.
Waar is de lijmpot?
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 244
De achterkant van hét gebouw – 2
De lijm is opgespoord en een gevel staat inmiddels overeind.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1755_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1755_BSM.jpg)
755 Buitenzijde.
Aan de rechter deur wordt nog gewerkt. Het is de bedoeling deze in geopende stand aan te brengen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1756_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1756_BSM.jpg)
756 Binnenzijde. ‘Ik heb wel eens beter schilderwerk van je gezien, Leonardo.’
Het is tijd om de plaatselijke gordijngoeroe of woontextielmagnaat te laten opdraven. Luxaflex? Nee, toch maar niet. Daarmee ademt het pand al snel de sfeer van een Polizeipräsidium, hoofdbureau van politie. Zo een waarin Stoever en Brockmöller druk bezig zijn een moord op te lossen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1757_ARD.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1757_ARD.jpg)
757 Rechts Paul Stoever (Manfred Krug) en links Peter Brockmöller (Charles Brauer).
Foto: Tatort, ARD (https://www.daserste.de/unterhaltung/krimi/tatort/kommissare/stoever-und-brockmoeller-100.html).
Op bovenstaande afbeelding onderzoeken die Herrschaften de dood van de Hamburgse projectontwikkelaar, die in het provinciale Dönsdorf driftig lobbyde voor een megalomane meubelboulevard.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Geweldig ! Een heuse Dönsdorfer-Krimi in een “Kult-Krimireihe” uit de zeventiger jaren. Draait dit uit op een raamvertelling ? Ik ga er vast voor zitten. Dat houdt mij weer even van de straat.
Ook leuk om de monumentale trap terug te zien ! Ben benieuwd wat je van de achterkant gaat maken.
Peter
-
Dönsdorf – Baubericht 245
De achterkant van hét gebouw – 3 (https://img.smileys.nl/emoji/balloon.png)
Door gevels aan elkaar te lijmen promoveert het kantoor van 2D naar 3D.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1758_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1758_BSM.jpg)
758 Kantoor.
Ook dit gebouw wordt van binnenverlichting voorzien. Tijdens de bouw let ik op mogelijke lichtlekkage, die de nog in te bouwen binnenverlichting zou kunnen veroorzaken. Om lekkage tegen te gaan, plak ik in de hoeken zwart papier. Hardnekkige plekken, zoals in hoeken, kunnen behandeld worden met dikke zwarte verf.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1759_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1759_BSM.jpg)
759 Hal in constructie.
Achter de openstaande buitendeur komt een kleine hal met tochtdeur. De wanden maak ik van 1 millimeter dik styreen. Leuk spul, maar absoluut niet lichtdicht. De hal wordt dus ingepakt met zwart papier. Ter hoogte van de bruine tochtdeur breng ik een lichtdoorlatende koker aan (zie Baubericht 58 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg456927#msg456927)).
In het styrenen plafond van de hal lijm ik een led. Het is de bedoeling dat de led een lichtpunt wordt in de hal. Helaas maakt het styreen er een lichtvlek van. Door ook aan de onderkant van het plafond zwart papier te lijmen, wordt dit verhinderd. Dit stukje papier verf ik wit, zodat het weer beter bij de rest van de hal past. Het stuk van de led dat boven het plafond uitsteekt wordt met zwarte verf ingesmeerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1760_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1760_BSM.jpg)
760 Hal gereed.
Ik werk nu aan de verlichting van de rest van het gebouw. Dat wordt op dezelfde aangebracht als in de voorkant van hét gebouw (zie Baubericht 103 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg680807#msg680807)).
Zal ik de verlichting in de hal apart schakelbaar maken?
Met vriendelijke groet,
Bas
(https://img.smileys.nl/emoji/balloon.png) NB. Dit topic viert vandaag zijn 12e verjaardag!
-
Of je het apart schakelbaar maakt is net wat je zelf wil,je bent baas/heer en meester over je eigen creaties ;)
Als je het de moeite waard vind,vooral doen,de gene die er het meeste van zal zien (of niet) ben je immers zelf :angel:
In elk geval van harte met het "jubileum" (y)
-
Dank je, Floris.
Apart of niet schakelen is kwestie van 1 extra elektrische aansluiting. Die leg ik er gewoon in. Mocht ik later apart schakelen niet nodig vinden, koppel ik de verbindingen vrolijk aan elkaar.
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 246
De achterkant van hét gebouw – 4
Van een reeds lang geleden afgerond project is een keldertrap overgebleven (zie Baubericht 73 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg533055#msg533055)).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1306_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1306_BSM.jpg)
306 (herhaling) Auhagen 11389.
Ik dub al langer om deze trap toch eens ergens te gebruiken. Zou dat bij het lopende project kunnen? Het geeft wel een uitdaging. De trap steekt natuurgetrouw door het maaiveld. Er moet dus een gat in het hout gezaagd worden. Voorwaarde is wel dat bekend is waar het gebouw precies komt te staan, want een gat verschuiven heeft iets meer impact dan het verzetten van een eenvoudig schuurtje, om maar iets te noemen. Ook de Oberwankler Lokschuppen kent dit probleem, want daarin zal een inspectiekuil worden aangebracht. Deze twee gebouwen komen op een kleine testbaan te staan. Het ontwerp van deze baan stel ik bewust uit. Zo kan met de bebouwing nog rekening gehouden kan worden.
De breedte van De achterkant van hét gebouw blijkt precies voldoende te zijn voor de beschikbare onderdelen van de keldertrap en -deur. Ik snijd van een zijgevel aan de onderkant een paar lagen metselwerk af. Het onderdeel met de kelderdeur hoeft alleen maar rechts van de deur ingekort te worden. De trap heeft een trede te veel. Ik haal de onderste eraf.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1761_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1761_BSM.jpg)
761 Buiteningang van de kelder.
De omringende muren bij de trap steken omgerekend 50 centimeter boven het maaiveld uit. Voor een volwassene is dat voldoende om er behoorlijk over te kunnen struikelen en vervolgens onderin het trapgat een doodsmak te maken. Er moet dus een hek op. Auhagen levert er een heel filigraan hekje bij. De mijne is dusdanig krom en scheluw dat ik betwijfel of die nog wel bruikbaar is. Ik heb nog wel zulk hekwerk van Kibri in de voorraad, maar dat is veel dikker uitgevoerd. Ik besluit om toch het Auhagen-hek te gebruiken. Als dat niet lukt, maak ik zelf wel iets van messingdraad. Op de kop van de muur boor ik gaten en steek daar het hek in. Tot mijn verbazing trekt alles vrijwel recht. Van messing maak ik nog een trapleuning en steek dan het geheel in een ijzerkleurig verfje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1762_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1762_BSM.jpg)
762 Keldertrap.
Ik ben helemaal niet ontevreden. Misschien nog wel wat vuil en roest erop. Herfstblaadjes onderaan de trap? Nee, daar is net geveegd.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Ik ben ook tevreden :D. Het is weer een zeer doordacht projectje geworden dat met zorg en aandacht voor detail is uitgevoerd ! De trap naar het souterrain vind ik een vondst. Het geeft een zekere architectonische balans nu de voorname voorkant door jouw ingrijpen is voorzien van een monumentale (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=45222.msg3221707864#msg3221707864) trap.
Voor het vervolg van plaatje 757 moet ik zeker naar Deining ?
Peter
-
Als er geveegd is,zal de trap regelmatig gebruikt worden
Dan is vuil en roest niet aannemelijk
-
In post 1338 heb je het over niet lichtdicht zijn van styreen(ik neem aan dat je de witte bedoeld)
Er bestaat ook zwart styreen, te verkrijgen bij oa Top f products.
gebruik ik ook voor deze toepassingen.
-
@ Peter:
Zeer juist. Afbeelding 752 komt uit Deining 106 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=28958.msg683211#msg683211). Ook afbeelding 753 is niet nieuw, want die toonde ik eerder in Deining 374 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=28958.msg3221752213#msg3221752213).
Sousterrain is een beter passende benaming. Ik heb me helemaal suf gefocust op het Duitse Keller, kelder, zoals het ook in de hierboven getoonde Bauanleitung staat.
@ Jerry:
Goed punt. Dat scheelt me weer werk.
@ Adrie:
Dank voor de tip! Zwart styreen kan zeker een oplossing zijn.
Groet,
Bas
-
Ja, door die raampjes in de ondergevel deed mij die "Keller" uit de "Bauanleitung" meer aan een souterrain denken.
Overigens vroeg ik eigenlijk naar het vervolg van de door jou aangekondigde raamvertelling via dit plaatje,...
Dönsdorf – Baubericht 244
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1757_ARD.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1757_ARD.jpg)
757 Rechts Paul Stoever (Manfred Krug) en links Peter Brockmöller (Charles Brauer).
Foto: Tatort, ARD (https://www.daserste.de/unterhaltung/krimi/tatort/kommissare/stoever-und-brockmoeller-100.html).
...., in combinatie met de enigszins omineuze mededeling en ik citeer: "Op bovenstaande afbeelding onderzoeken die Herrschaften de dood van de Hamburgse projectontwikkelaar, die in het provinciale Dönsdorf driftig lobbyde voor een megalomane meubelboulevard".
Dit vraagt natuurlijk om een vervolg. Het ligt nogal gevoelig, omdat de laatste keer dat ik op een vervolg wachtte het jaren duurde voordat dat kwam. Het ging toen om het jou welbekende deel 33 (http://www.bobevers.nl/content/boeken/B33.html). Daar heb ik nu het geduld niet meer voor ;) !
Peter
-
Deel 33, ja. Voltooiing daarvan duurde destijds wel even. Niet de originele schrijver rondde het af, maar een ander. Het doet me trouwens denken aan productietijden van kleinseriefabrikanten in de spoor 1-wereld. Zucht (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=76925.msg3222168983#msg3222168983).
Het onderzoek naar de moord op de Hamburgse projectontwikkelaar is nog in volle gang. Hangende het onderzoek worden maar beperkt mededelingen gedaan. Het Dönsdorfer Abendblatt weet wel te melden dat wethouder Regelmann van Stadsontwikkeling van de stad Dönsdorf en verschillende leden van de plaatselijke aannemerij door de politie ondervraagd worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1763_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1763_BSM.jpg)
763 Polizisten in Oberwankl.
In een ander artikel valt te lezen dat de lokale middenstand in Dönsdorf en omstreken voorzichtig opgelucht ademhaalt. Men verwacht namelijk dat in de nabije toekomst toch geen exorbitant grote winkels voor woninginrichting aan de rand van de stad geopend zullen worden. Iets met dood en brood…
Groet,
Bas
-
Hangende het onderzoek worden maar beperkt mededelingen gedaan.
Geniaal ! Het heeft dus voorlopig geen zin om naar de verdere voortgang te vragen. Heb jij weer de tijd om,....te wachten op je bestellingen, terwijl je ondertussen de brug tussen Dönsdorf en Oberwankl hebt geslagen,....
...en nu weer terug naar "Bauberichte".
Peter
-
Dönsdorf – Baubericht 247
De achterkant van hét gebouw – 5
Zoals ik al schreef, wordt de verlichting op dezelfde wijze ingebouwd als in de Verwaltung van Bw Dönsdorf (zie Baubericht 103 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg680807#msg680807)), aangevuld met een lichtpunt in de hal bij de openstaande deur.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1406_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1406_BSM.jpg)
406 (herhaling) Achterwand met binnenverlichting van de Verwaltung.
Over de kleur van het ledlicht ben ik nog niet tevreden. In de hal achter de openstaande deur valt het mee, maar de rest bevalt me maar matig. Ik zal nog andere leds proberen, voordat de achterwand aan het pand gemonteerd wordt.
De hal blijft elektrisch gescheiden van de rest van het gebouw. Het is makkelijker om dit nu apart te houden, dan later de boel weer open te moeten maken. Bovendien gaat het maar om 1 elektrische verbinding extra.
De aansluiting aan het GEB is met een korte soldeerstrook onder de trap naar het souterrain aangebracht. Het voordeel hiervan is dat aan het gebouw geen losse snoeren bungelen, terwijl het ergens staat opgesteld in afwachting van de definitieve plek op de nog te bouwen testbaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1764_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1764_BSM.jpg)
764 Elektrische aansluiting onder de trap.
Op bovenstaande foto is te zien dat naast de trap een kartonnen doos is aangebracht. Deze zorgt voor de illusie van ruimte achter de ramen van het souterrain onder aan de trap (zie afbeelding 761). Het los liggende snoer wordt nog verbonden met de leds aan de achterwand.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 248
De achterkant van hét gebouw – 6
Diverse ramen zijn van binnen voorzien van zwart papier. Hier blijven de kamers dus donker.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1766_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1766_BSM.jpg)
765 Afgeplakte ramen.
De leds aan de kartonnen achterwand hebben me behoorlijk beziggehouden. Ik zette hiermee 3 stappen vooruit en 2 terug.
In het vorige Baubericht (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222176064#msg3222176064) schreef ik over verschillende tinten licht, ondanks gelijke leds in de hal en de rest van het gebouw. Er zijn diverse oorzaken. Eentje wordt gevormd door de gordijnen waar het licht doorheen schijnt. Een andere is de kleur van de interieurs, die in de hal wit is en in de rest van het gebouw baksteenrood. De derde is het te beperkt aantal leds op de achterwand. In vergelijking met het licht in de hal is de lichtopbrengst namelijk te gering.
Extra leds in de reeds gemaakte serie van 3 blijkt niet de oplossing te zijn. Ik besluit de achterwand opnieuw te maken. Nu met 2 series van elk 3 leds. Verder plak ik op het plafond en de binnenkant van de zijgevels aluminiumfolie om het licht beter te laten weerkaatsen. Nu wordt de verlichting zoals ik dat voor ogen heb.
Maar!
Het nieuwe stuk karton is in x- en y-richting krom en staat dus bol. In een vlaag van verstandverbijsterende naïviteit denk ik dat euvel wel te kunnen ondervangen, als de achterwand aan De achterkant van hét gebouw gelijmd wordt. Het zal de lezer niet verbazen dat me dat niet lukt. Ook niet met een arsenaal gepeperde krachttermen, scherpe verwensingen en dergelijk creatief taalgebruik. Ik maak voor de derde – en laatste! – keer een achterwand met daarop de verlichting. Deze is en blijft gelukkig wel recht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1765_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1765_BSM.jpg)
766 Achterwand versie 3.
Het zou mogelijk zijn om met enkele Preiserlein iets meer leven in het gebouw te krijgen. Mijn idee is om ze achter de gordijnen te monteren, zodanig dat met ingeschakelde binnenverlichting een silhouet op de gordijnen ontstaat. Helaas behaal ik hiermee magere resultaten en laat het dus achterwege.
De achterwand is inmiddels aan het gebouw geplakt. De resterende werkzaamheden zijn dak, schoorstenen, regenpijpen en een onderdeel van de trap naar het souterrain. Als dat klaar is, kan ik verder met de Oberwankler Lokschuppen.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 249
Een loc besteld - 1
In de lente van 2020 haal ik het in mijn hoofd om een nieuwe, nog uit te brengen dieselloc van de Baureihe 215 van Roco aan te schaffen. De winkel in de buurt geeft een aantrekkelijke korting, dus daar wordt besteld. De levering wordt medio juli van hetzelfde jaar verwacht. Het lijkt mij leuk om met mijn toen vierjarige zoon ‘ouderwets’ in een fysieke winkel een H0-locomotief te gaan kopen. Vervolgens thuis uitpakken, op de rails zetten en testritten maken. Daarna samen de kap van de loc halen om de binnenkant van een moderne HO-locomotief te bekijken. Misschien kunnen we er sneeuwploegen op te zetten, zoals Roco ze bij verschillende versies van de 218 heeft toegepast. Die zullen ook wel op een 215 passen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1767_Roco72181.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1767_Roco72181.jpg)
767 DB 215 101-7. *
Foto: Roco.cc (https://www.roco.cc/de/home/index.html).
Kort voor de levertijd laat Roco weten dat de levering met 2 maanden wordt uitgesteld. Dat worden 4 maanden, maar van mijn winkelier hoor ik niets. In de loop van november zie ik op een forum een exemplaar van de nieuwe 215 verschijnen. Enkele dagen later bezoek ik met mijn zoon de winkel en vraag naar mijn bestelling. ‘Helaas nog niet binnen,’ is het antwoord. Kort na Snieklaas bel ik maar eens op. ‘We verwachten hem volgende week binnen te hebben!’ De kerstdagen gaan voorbij en het wordt 2021. Begin januari neem ik de telefoon weer ter hand. Is het erg als ik schrijf dat het nieuws mij niet verbaasd? Het antwoord op mijn vraag waar mijn loc blijft, is namelijk eenvoudig. Mijn bestelling is door de winkelier half december geannuleerd, want de importeur kan mijn loc kan niet meer leveren. Uitverkocht. De vraag waarom men de klant dan niet even inlicht, wordt vaag beantwoord. Op Roco’s webstek heb ik allang gezien dat de loc bij de fabrikant is uitverkocht. Wat ik niet wist, is dat Roco weer een importeur voor Nederland schijnt te hebben. Klopt dat?
Bestellen van een artikel heeft dus niet altijd zin. Verschillende leveranciers, ook in Nederland, kunnen mijn loc waarschijnlijk nog wel leveren, maar ik heb er even geen zin in en geef mijn geld wel aan iets anders uit. En om met mijn zoon een H0-loc van binnen te bekijken, trek ik wel een ander model uit de kast.
Met vriendelijke groet,
Bas
* Waarom ik DB schrijf in plaats van Br. kun je hier (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=28958.msg3221772573#msg3221772573) nalezen.
-
Bas,
Roco heeft een vertegenwoordiger in Nederland voor zover ik weet en hoor.
En toevallig heb ik hem pas met mijn winkelier besproken, omdat ik een defect in een Roco lok had.
Ik heb nog nooit iets gehoord over een nieuwe importeur in NL.
MvG Peter,
-
Dönsdorf – Baubericht 250
Baubericht 250
Ik dank iedereen voor de aandacht, tips, trucs, aanvullingen, opbouwende kritiek en hulp tot nu toe. :) Dit topic is nog niet vol, dus schrijf ik rustig verder.
De achterkant van hét gebouw – 7
Het dak, schoorstenen en dakramen zijn aangebracht en bewerkt met een vuilkleurig verfje. Bij het bevestigen van de HWA-afvoer is het even opletten geblazen dat de regenpijpen recht op de gevel worden gelijmd. De bovenste trede van de trap wordt met een stukje Evergreen verlengd.
Ik rond dit project af met opruimen van mijn bureau, zodat ruimte ontstaat om foto’s maken van het resultaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1768_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1768_BSM.jpg)
768 De achterkant van hét gebouw.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1769_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1769_BSM.jpg)
769 Ingeschakelde verlichting.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1770_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1770_BSM.jpg)
770 Trap naar het souterrain. Het hek is toch weer iets krom getrokken.
Van deze bouwset zijn nog kleine geveldelen, deuren en kozijnen overgebleven. Daarmee is nog wel iets leuks te maken in de toekomst. Wellicht laat ik dat aan mijn zoon over, als hij zover is.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Het is een gedegen, keurig pand geworden. Hier wordt gewerkt!
Het kromme hek: mijn eerste gedachte ging toch uit naar het rij- en parkeergedrag van een zekere taxichauffeur, geef ik toe. Dus ik vind het wel passen :)
Reinout
-
Bas, onder nummer 70751 is de DB 215 102-5 (ander nummer dus) bij Roco gewoon leverbaar. Alleen analoog, dat wel.
-
@ Reinout:
Daar zou je zomaar eens gelijk in kunnen hebben. Manovski (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=28958.msg3221554718#msg3221554718) is wel tot zoiets in staat. Trouwens… Ook de Pollock (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=28958.msg3221511130#msg3221511130)-tweeling is hierin niet verschoond van enige verdenking.
@ Frank:
Dat klopt. Ik koos bewust voor 72181, want deze 215 heeft niet dat witte vlekje van de UIC-Steckdose op de neus. Toch kan 70751 een goed alternatief zijn. Het komt wel goed.
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 251
Een loc besteld – 2
In Baubericht 249 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222183297#msg3222183297) schreef ik dat mijn voorbestelling van Roco’s nieuwe 215 de mist inging. Ik heb het een paar dagen op zijn beloop gelaten en probeer dan Roco 72181 opnieuw te bestellen. Nu bij een andere winkel, die dezelfde aantrekkelijke korting geeft en de loc kan leveren. Tenminste…, volgens de website. Behalve een ontvangstbewijs voor mijn bestelling lees, zie of hoor ik niets meer. Ook niet na een extra mail, die ik ruim een week later stuur.
‘Dan moet je bellen!’ hoor ik al iemand roepen.
Natuurlijk. Volkomen gelijk. Maar waarom wordt op een mail niet gereageerd? Men heeft het waarschijnlijk te druk. Ik neem dus telefonisch contact op. Wat het is, weet ik niet, maar opnieuw kan ik de loc niet kopen. Weer uitverkocht. Zucht. De website vermeld om een af andere vage reden niet de huidige stand van de voorraad van de winkel.
‘Met welgemeende excuses. Voor veel nieuwe artikelen is het aan te raden om vooraf te bestellen, meneer, kort nadat het model is aangekondigd. Dan loopt u het niet mis.’
Jaja… Dank voor het advies.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1771_Railroadpictures.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1771_Railroadpictures.jpg)
771 De echte 215 101-7.
Foto: Railroadpictures.info (http://www.railroadpictures.info/bilder/D--/D---DB/215/komprimiert/215-101-1.jpg).
Ga ik voor de derde keer proberen de loc in huis te krijgen? Zal ik de mensen uit de Voorstraat weer eens verblijden met een bestelling? Dat doen ze graag, zeker na 2 (twee) geflopte pogingen bij concullega’s. Als ik hun webstek mag geloven is mijn op dit moment favoriete 215 daar nog voorradig. Uitloopmodel staat erbij. Dat wel. Enkele minuten later is de opdracht de deur uit. Een uurtje later floept de rekening in mijn mailbox, die meteen wordt betaald. Als ik later nog eens op de website dit model opzoek, is hij niet meer te vinden. Uitverkocht. Wellicht was de mijne de laatste in de winkel.
Nu afwachten wanneer de bel gaat en de doos voor de deur staat. Gniffel.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Misschien wordt er morgen al aangebeld Bas ;)
-
Dönsdorf – Baubericht 252
Een loc besteld – 3
Toch gelukt!
Van de week stonden twee dozen voor de deur. In de ene zaten onderdelen voor verschillende locomotieven en in de andere de langverwachte 215 van Roco. Bw Dönsdorf staat al een veel ouder model van dezelfde Baureihe. Deze loc kocht ik meer dan 25 jaar geleden en is een doorontwikkeling van Roco, die hem oorspronkelijk in 1975 uitbracht. De nieuwe zet ik er natuurlijk naast. Leuk ter vergelijking.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1772_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1772_BSM.jpg)
772 De nieuwe voor de oude.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1773_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1773_BSM.jpg)
773 Zoek de verschillen.
Uiteraard zijn bij de nieuwe 215 allerlei losse deeltjes meegeleverd. Die zal ik binnenkort aanbrengen, samen met onderdelen uit de andere aangekomen doos.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Zie er goed uit Bas. Verschillen op detail nivo? Ik zie trouwens dat er een schroef waar de rails me vastgezet is niet helemaal ingeschroefd is steekt nogal uit (tweede foto)
Grt. Ric
-
Ik zal de foto's eens naast die van mij leggen. Ik heb er eentje uit 1973, volgens mij de tweede versie die ze uitbrachten. Zichtbare nokken in de zijwand waarmee de behuizing op het frame vastzit :)
Reinout
-
Hallo Bas,
Dus eindelijk dan toch de gewenste 215 in huis.
Opties zie ik niet veel verschillen met het model van 45 jaar terug.
Het grote voordeel van de nieuwe is dat er nu met de lok buffer aan buffer kan worden gereden.
Dat was bij de oude series niet mogelijk.
Veel plezier met jullie nieuwe aanwinst.
Vriendelijke groet,
Erwin Prummel
-
De nieuwe 215 heeft kortkoppelmechaniek, vrijstaande handgrepen en mooier gedetailleerde draaistellen, om wat te noemen. Ook zijn cabines in de nieuwe 215 ruimer. De machinist in de oude 215 zit wel heel erg dicht tegen het raam aan.
@ Ric:
Goed gezien. De spijker krijgt nog een klap met de hamer.
@ Reinout:
Volgens Modellbau-wiki (http://www.modellbau-wiki.de/wiki/DB-Baureihe_215) heeft Roco de 215 vanaf 1975 in het assortiment. Dus niet in 1973. In hoeverre deze site volledig is, is me niet bekend.
@ Erwin:
Dat je weinig onderscheid ziet tussen de locomotieven is een compliment voor het oude model.
Groet,
Bas
-
Ik had destijds een andere pagina gevonden. En ik heb een tweede reden om van 1973 uit te gaan, zie hieronder:
Tijd voor archeologie!
Ik heb de roco 215 uit 1973 gedigitaliseerd. Uit 1973? Ja, volgens het 215 modeloverzicht (http://www.bahnwahn.de/rocodb215/Modellubersicht/modellubersicht.html) in ieder geval wel. Het is de "Erstserie mit sichtbaren Rastnocken" en heeft het nummer "215 031-6". Ook staat er bij die versie Modelle von 1973 haben noch einen anderen Innenaufbau mit fliegender Verdrahtung ohne Schwungmasse. Auch Versionen mit zwei oder ganz ohne Schwungmassen bekannt. Erstversionen mit matten Scheiben. Dat klopt ook met mijn versie. Als extra hint heeft een vorige eigenaar "11-1973" onderop één van de draaistellen gezet, wat nogal een stevige hint is dat 'ie in november 1973 is aangekocht.
Ik zou een ander onderstel met betere motor eronder kunnen zetten, maar ergens vind ik het gewoon gaaf een lok te hebben die net een jaartje jonger is dan ikzelf. Zeker als 'ie nog zo slecht niet rijdt. Dit is hoe 'ie er van binnen uitziet:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_28_at_225129.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_28_at_225129.png)
Matte ruiten, geen ruimte voor een machinist, lichtlekkage... dat is een groot verschil inderdaad.
Heel groot visueel verschil zijn die vrijstaande handgrepen. Daar is misschien nog wel wat mee te doen. Aan de andere kant vind ik het ook een leuk idee om zo'n oeroude lok te hebben rijden. Alleen heb ik de rijeigenschappen op m'n baan nooit heel lekker gekregen. Gebroken tandwiel, missende antislipringen (ook 'bullfrog snot' hielp nog niet echt), enz.
Maar goed, gefeliciteerd met je aanwinst!
Reinout
-
@Reinout:
Ik kan me herinneren de berichten over jouw oude 215 gelezen te hebben, maar het was me toch wat ontschoten.
Dank voor de bijdrage. (y)
Groet,
Bas
-
Waar ik benieuwd naar ben is of er een groot verschil in rijeigenschappen bestaat tussen oud en nieuw.
Peter
-
Dat mag je toch hopen,anders ben je dr niks mee opgeschoten ;)
-
Een betere detaillering kan ook een goede reden zijn om een nieuwere versie aan te schaffen, Floris. Dat kan los staan van een verbeterde aandrijving. Mijn vraag was ingegeven door het feit dat mijn exemplaar van Roco's 215 nog ouder is dan die van Reinout. Terwijl die nog op een jaar na zijn geboortejaar betrof. Kun je nagaan :D.
Het beste is als we Bas zèlf aan het woord laten ;).
Peter
-
Dönsdorf – Baubericht 253
Over de rijeigenschappen van mijn oude 215 ben ik best tevreden. Goed regelbaar, vertrekt rustig en kan lange treinen trekken. Deze loc heeft een platte motor. De 215 van mijn vader is ouder en heeft een dikke, ronde motor, zoals in de locomotief van Reinout. Mijn vaders loc tort lichtjes schuddend over de baan. Jaren geleden hebben we al eens gekeken wat daarvan de oorzaak kan zijn en kwamen toen tot de conclusie dat het aan de motor moest liggen, voor zover ik me kan herinneren. Ik heb mijn nieuwe 215 alleen nog op een metertje testspoor geprobeerd. Dat gaat soepel. Tijd voor een rit over mijn modelbaan is er nog niet geweest, want een E-loc schreeuwt moord en brand.
Rammel
De schreeuwende E-loc is mijn NS 1223, die nog niet zo heel lang geleden voor het eerst vers uit de doos rondjes reed met een sleep Plan D-rijtuigen (zie Baubericht 237 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222111803#msg3222111803)).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1735_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1735_BSM.jpg)
735 (herhaling) NS 1223 in Bw Dönsdorf.
Een prachtig model dat bijna stil over de rails glijdt. Maar! Van de ene op de andere dag is de stille loc veranderd in een rammelbak. De eventuele garantietermijn is allang verstreken, dus haal ik de 1200 op een rustige avond uit elkaar. Het duurt even voordat ik ontdek dat een van de draaistellen losser zit dan de andere. Steeds meer onderdelen van de loc worden gedemonteerd. Opeens ligt er een klein onbeduidend onderdeeltje naast. Verbaasd bekijk ik het en zie een brosse breuk. De loc wordt van het losse draaistel gelicht. Dan wordt het me duidelijk. Het chassis van Roco’s 1200 heeft aan de onderkant 2 pennen, die in de draaistellen steken. Een van deze pennen is afgebroken, waardoor een draaistel niet meer gefixeerd zit en tijdens het rijden een dramatisch rammelend geluid veroorzaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1774_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1774_BSM.jpg)
774 Afgebroken pen.
Ik kan me niet herinneren onvoorzichtig met mijn 1200 geweest te zijn en anderen hebben de loc niet aangeraakt. Waarom de pen is afgebroken, kan ik dus niet meer achterhalen. Repareren met een kleine bout of iets dergelijks zou mogelijk zijn. Ik kies ervoor om ruim 20 euro te investeren in een nieuw chassis. Dat is een van de onderdelen uit de tweede doos (zie Baubericht 252 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222191577#msg3222191577)), die ik vorige week ontving. Het chassis is inmiddels vervangen en de 1223 rijdt weer als een zonnetje.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Slim om te kiezen voor een nieuw chassis. Want het kan een gevalletje zinkpest zijn. Dan ontstaan spontaan breuken zoals jij beschrijft.
Wolter
-
Het is volgens mij de eerste keer dat ik zoiets lees over een Roco NS 1200 die toch zeer populair en veel verkocht is in NL.
Als het iets met zinkpest is en ik bedenk hoeveel mijn modellen al hebben gereden t.o.v. een paar rondjes bij de lok van Bas is dat wel erg voorbarig. Zinkpest bij Roco of überhaupt bij een lokmodel van 1 van de grote fabrikanten is toch al een heel tijdje terug voor zover ik weet.
Als je het mij vraagt, heeft er een medewerker dit chassis laten vallen in de fabriek en daarna verzuimd om het in de recycling bak te gooien. En jij zit nu met het breukje wat bij de val is ontstaan.
MvG Peter,
-
De gedachte van Peter ging ook door mijn hoofd. Gelukkig heb ik het kunnen oplossen. Ik heb liever een probleem als deze dan zinkpest. Daarmee zouden veel meer locomotieven en dus meer mensen gedupeerd zijn. De tijd zal het leren.
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 254
Oberwankler Lokschuppen – 21
Het dak zit inmiddels op de loods. De lijm heeft ruimschoots de tijd gekregen om te drogen en uit te harden. De gekozen manier heeft voor wat Deining (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=28958.msg3222170462#msg3222170462) gezorgd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto2638_BSM.jpg) (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=28958.msg3222170462#msg3222170462)
775 Naslagwerkjes drukken het dak op de loods.
Tussen perikelen van bestellingen en reparaties door knutsel ik verder aan het dak. Mogelijke kieren tussen de onderdelen maak ik dicht met zwart papier, dat – gevouwen tot smalle hoekprofielen – in de vele hoeken van het Oberlicht* wordt geplakt. Op deze manier zal de nog aan te brengen binnenverlichting niet door de kieren naar buiten kunnen schijnen. Als dat achter de rug is, boots ik met styreen van Evergreen de dakconstructie na. Niet helemaal tot in het laatste detail, maar wel uitgebreider dan het dak van de lange loods (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221517183#msg3221517183) in Bw Dönsdorf.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1776_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1776_BSM.jpg)
776 Dakconstructie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1777_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1777_BSM.jpg)
777 Dakconstructie vanuit een andere hoek. De fotokwaliteit laat wat te wensen over.
Vraag aan bouwkundigen onder ons: mist de dakconstructie nog iets essentieels?
Met vriendelijke groet,
Bas
* Ik gebruik de Duitse term Oberlicht voor het Nederlandse daglicht. Ik vind dat de term daglicht in dit verband voor verwarring kan zorgen en gebruik dus het Duitse equivalent.
-
Je hebt een goed geheugen, Bas. Die hele daglichtverwarring (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221728569#msg3221728569) was lang geleden al ontstaan. Blij te lezen dat je daar nu een definitief einde aan maakt.
Het bouwkundige commentaar dat je destijds kreeg (niet van mij) betrof de dakspanten, die moeten rusten op de kolommen en niet in het midden van een latei, als ik mij goed herinner. Dat is bij die open gevel wat lastig, omdat daar uiteraard de kolommen niet aanwezig zijn. Hoewel ik geen bouwkundige ben, lijkt mij die stalen overspanning zo op het oog voldoende gedimensioneerd om de belasting op te vangen (duidelijk te zien rechts op plaatje 777). Daar zou ik mij dus geen zorgen over maken, temeer daar het bewijs al geleverd is door het enorme extra gewicht wat je op beide gevels laat rusten :P. Het enige wat je je zou kunnen afvragen is of de kipstabiliteit van die overspanning onder alle omstandigheden voldoende is. Immers, die bint rust slechts voor een klein deel op de kolommen naast de opening in de gevel. Het komt dus voornamelijk aan op de verankering in de kopgevels.
Los van deze kanttekening vind ik het een overtuigend bouwwerk worden. Wil je het zekere voor het onzekere nemen, graag nog de constructieberekeningen overleggen ;).
Peter
-
Dönsdorf – Baubericht 255
Oberwankler Lokschuppen – 22
De grijze, metalen profielen tegen de zijgevels, waarover Peter schrijft, zijn bedoeld voor de nog aan te brengen loopkat. Dat beestje ligt nog in een doosje te wachten. De profielen hebben geen constructieve functie voor de loods zelf. Constructieberekeningen voor daken heb ik in een ver verleden wel eens gemaakt. Voor deze loods liet ik dat vrolijk achterwege. Het is tenslotte hobby, geen aangenomen werk.
De dakconstructie heeft nog een likje verf gekregen en is gereed. Het wordt tijd voor de binnenverlichting. Het idee is om de loods te verlichten met 2 series van elk 3 of 4 leds. Over het aantal ben ik het nog niet met mezelf eens.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1778_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1778_BSM.jpg)
778 Verlichting. De witte delen rechts worden op de dakspanten gelijmd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1779_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1779_BSM.jpg)
779 ‘Hoeveel lichtpunten brengen we aan, Baumeister?’ – ‘Hmmbrrrll…’
De ophangpunten voor de binnenverlichting op de dakspanten verf ik later bruin. Dan zullen ze bijna niet meer opvallen of te zien zijn. Dat is het lot van veel elektrische installaties.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Zie ik nu bij jou een weerstand cascade op de foto?
weet iemand of deze nog te koop is en zo ja waar?
-
Waar kocht ik dat hulpmiddel ook al weer? Dat weet ik niet meer zo helemaal precies. Het zou bij Conrad geweest kunnen zijn. Of het daar of ergens anders nog leverbaar is, durf ik niet te zeggen.
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 256
Sneeuwploegen
Uit de tweede doos, die in januari jl. op de stoep stond (zie Baubericht 252 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222191577#msg3222191577)), komt ook een setje sneeuwploegen voor Roco’s 218. Aangezien de nieuwe 215 technisch gelijk is aan de 218, kunnen deze ploegen ook aan de Baureihe 215 gemonteerd worden. Tijdens deze eenvoudig klus vervang ik de ingekorte remslangen en modelkoppeling door volledige exemplaren en breng ruitenwissers aan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1780_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1780_BSM.jpg)
780 DB 215 101-7 met sneeuwploegen.
Het geeft de loc een heel ander aanzien. Het nadeel is dat ik een kortkoppeling heb moeten inleveren en de loc dus iets minder flexibel inzetbaar is. Als ik dat beu ben, vervang ik de ploeg door een open versie, zodat de tweede koppeling aangebracht kan worden. Het is niet voor het eerst dat ik een loc van dergelijke sneeuwploegen voorzie. De andere staat in Dahinterhofen (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=76925.msg3222079032#msg3222079032) en is een paar maatjes groter.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Wow!wel een fraai gezicht zo,lekker stoer bakkie (y)
Heel even toen ik keek dacht ik dat het een echte was....tot ik de draaibrug bekeek ;D
Fraai en mooie details op de ploeg.
Mooie fijne ruitenwissers ook ::)
-
Dönsdorf – Baubericht 257
Oberwankler Lokschuppen – 23
Na wat geëxperimenteer met aantallen led’s ben ik weer terug bij het oorspronkelijke plan (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221712920#msg3221712920) om 2 keer 3 lichtpunten in de loods aan te brengen. Als de boel in elkaar is gesoldeerd, worden de leidingen grijs geschilderd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1781_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1781_BSM.jpg)
781 Gemonteerde verlichting.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1782_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1782_BSM.jpg)
782 En toen was er licht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1783_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1783_BSM.jpg)
783 Bw-Vorsteher Waldstein komt een kijkje nemen.
Langzaam maar zeker nadert dit project toch zijn einde. Dat mag ook wel na al die jaren…
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Netjes gedaan, hoor.
Reinout
-
Dönsdorf – Baubericht 258
Oberwankler Lokschuppen – 24
Van het gangbare folie om ramen van ‘glas’ te voorzien, snijd ik ruiten en plak ze met transparante verf aan de achterzijde van de loodsdeuren. Me afvragend hoe verf tussen de delen kan drogen, hang ik de deuren in de sponningen. Dan is de hemelwaterafvoer aan de beurt: regengoten en –pijpen krijgen een verfje en worden gemonteerd. Als het dak is voorzien van een smerig verfje, blijft nog een klus over: de loopkat, bovenloopkraan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1784_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1784_BSM.jpg)
784 Oberwankler Lokschuppen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1785_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1785_BSM.jpg)
785 Met open zijwand.
Bij de keuze van het materiaal voor de hijskabel in model komt weer een oud probleem bovendrijven: de te beperkte massa van de takel, waardoor de kabel niet strak komt te staan. Een natuurkundige wetmatigheid. Bij mijn takel is dat probleem nog groter, doordat de kabel in 3 lussen wordt aangebracht. Het toch al beperkte gewicht van de takel verdeelt zich dus nog eens in vieren. Er zijn wel foefjes voor. Eentje daarvan is dun garen dopen in verdunde houtlijm en dan vlotjes aanbrengen. Ik zie het al voor me… De kans is groot dat het een bende wordt met garen dat liever aan mijn vingers blijft kleven dan op enigszins gewenste manier aan de loopkat of takel. Om over mijn mogelijke getier maar te zwijgen. Een andere mogelijkheid is de takel te verzwaren met lood, zoals vissers het gebruiken. Toen ik met de bedrading van de verlichting bezig was, kwam ik op een idee. Mijn bovenloopkraan hoeft niet functioneel te zijn, dus zou een dunne metalen draad ook kunnen voldoen. Dat blijft vanzelf tamelijk recht en pluist niet. Ik strip een stuk snoer en heb even later een bos draadjes met 0,2mm doorsnee in mijn hand. Dunner heb ik ook nog wel, maar dit lijkt me in orde. De eerste poging om daarmee de takel een beetje overtuigend aan de loopkat te hangen is niet bevredigend. De tweede keer gaat beter. Voorlopig laat ik het zo. Ik kan het later altijd nog eens met nog dunnere draad proberen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1786_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1786_BSM.jpg)
786 De loopkat hangt.
De loopkat kan met de hand in elke windrichting verschoven worden en dus overal in de loods hijswerk verrichten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1787_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1787_BSM.jpg)
787 Het effect van het Oberlicht in beeld.
Op bovenstaande foto’s ontdek ik enkele punten die nog aandacht vragen. Als ze verbeterd zijn, rond ik de bouw van de Oberwankler Lokschuppen af. Verdere inrichting van de loods en spoorrails volgen later als de loods zijn definitieve plaats krijgt.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Erg mooi Bas.
Je mag er trots op zijn. (y)
Je kan natuurlijk ook iets aan de loopkat hangen, dan blijft je draadje misschien wel strak. ;)
Kees.
-
Ziet er goed uit Bas (y)
Grt. Ric
-
Dank voor de complimenten. :)
@ Kees: De loopkat wordt niet steeds gebruikt, dus leek het mij wel aardig om hem bij tijd en wijle zonder last werkloos in een hoek van de loods te kunnen hangen.
Groet,
Bas
-
Fraaie foto's van een geweldig gebouw. Ik vind die uitneembare gevel nog steeds een briljant idee ! Als ik mij goed herinner is dit je tweede loopkat. Je hebt de smaak aardig te pakken. Plannen voor een nestje :D ?
Peter
-
Fraais stukje huisvlijt Bas! (y) (y)
-
:) Wederom Dank.
Ik zal nog wel eens een loopkat toepassen. Geinig detail.
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 259
Machinefabriek – 1
Voor de achtergrond van het stuk baan, waar de pas afgeronde locomotiefloods (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222203111#msg3222203111) op komt te staan, zal een beperkte reeks bedrijfsgebouwen als halfreliëf gebouwd worden. Een is al klaar. Dat is het kantoorpand De achterkant van het gebouw (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222167030#msg3222167030). Voor de rij panden heb ik ruim twee strekkende meter beschikbaar. De gebouwen krijgen een diepte van een centimeter of vijf, uitzonderingen daargelaten. Tijdens de bouw van de Oberwankler Lokschuppen inspireerde het Baukastensystem (https://auhagen.de/de/Produkte/H0/Baukastensystem_5233.html?sid=PqwCN6LhDTGLwRbKhTWb39EVqDhxK5PP) van Auhagen me behoorlijk om daarmee meer te doen. Bladerend door diverse boeken en catalogi, bouwfilmpjes (https://www.youtube.com/results?search_query=auhagen+baukastensystem) en afbeeldingen (https://www.google.com/search?source=univ&tbm=isch&q=auhagen+baukastensystem&sa=X&ved=2ahUKEwjT6qnM5qLvAhURDOwKHSpeBpwQjJkEegQIAhAB&biw=1680&bih=917) bekijkend op internet borrelen steeds meer en steeds wildere ideeën bij me op. Kortom: aan inspiratie is voorlopig geen gebrek. De basis zal dus worden gevormd door dit systeem. Om eventuele eentonigheid te vermijden, zullen verschillende kleuren toegepast worden, zij het in beperkte mate, en krijgt het ene pand meer frivool metselwerk dan de andere. Variatie in vorm en kleur van kozijnen is ook mogelijk.
Naast het reeds afgeronde kantoorpand komt een deel van een machinefabriek. Het is de bedoeling dat de grootte van dit gebouw de omvang van het kantoor zal rechtvaardigen. Voor de grootte moet ik natuurlijk een blik illusie opentrekken, want mijn beschikbare ruimte is beperkt. De machinefabriek krijgt een zo eenvoudig mogelijk uiterlijk: veel repeterende wanddelen in één kleur, op de begane grond geen ramen en overal ongecompliceerd metselwerk. Rechthoekige ramen zouden beter in dit concept passen dan ramen onder gebogen rollagen. Wanden met rechthoekige ramen heeft Auhagen ook in het assortiment, maar de keuze hierin is me helaas te beperkt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1788_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1788_BSM.jpg)
788 Geveldelen los op tafel naast het kantoor.
De gevel op bovenstaande afbeelding heeft wel wat, maar is toch niet helemaal wat ik zoek. Hij is me niet repeterend genoeg. Ik vermaak me nog wel wat uurtjes met schuiven van geveldelen.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 260
Machinefabriek – 2
De basis voor de machinefabriek is Auhagens set 11422 Werkhalle. Deze bouwdoos kwam ik in Houten tegen en kon hem voor een vriendelijk prijsje mee naar huis nemen. Een bouwwerk (https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?p=1708318&sid=8377b994558aafd6ea148c7c586ad96b#p1708318) van Winfried Frey op het Stummiforum inspireerde me om delen uit deze doos te gebruiken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1789-BSM-605503d4035d7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1789-BSM-605503d4035d7.jpg)
789 Een fabriek aan de rand van een modelbaan.
Afbeelding: Winfried Frey.
Vooral de sprong in de gevellijn met daarin deuren heeft wel wat. Als ik die deuren een maatje groter maak, zou een goederenwagen naar binnen kunnen rijden. Na danig geschuif met geveldelen kwam ik tot een geschikte indeling en de conclusie dat een nieuwe bestelling de deur uit moet, want ik kom delen te kort.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1790-WFrey-605504157809d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1790-WFrey-605504157809d.jpg)
790 Kaartenhuis.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1791-BSM-60550437c70fc.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1791-BSM-60550437c70fc.jpg)
791 Verschillende gevels plat op tafel.
De onderste gevel op afbeelding 791 komt dicht bij het plan dat ik voor ogen heb. Toch heb het gevoel me een beetje blind gestaard te hebben, dus als er alternatieve ideeën zijn, zie ik ze graag voorbij komen. Ik ben intussen begonnen met voegen van het metselwerk. Vaak doe ik dat met een lichtgrijze kleur. Om er wat variatie te brengen, gebruik ik deze keer een meer donkere grijstint. Gezien het aantal delen ben ik wel een tijdje onder de pannen.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Mijn ervaring is dat de creatieve processen in Basilicum 's brein beter niet verstoord kunnen worden. Rustig laten rijpen, net als een betere whisky.
Het is dus met enige schroom dat ik in dit stadium een kleine kanttekening maak. Uitgaande van het plan om de deur in de voorgenomen sprong der gevel geschikt te maken voor de doorgang van een goederenwagen, zal er mijns inziens iets moeten veranderen aan de plaatsing van die groene deur. Daar komt in dat geval immers een spoor voor te liggen. Ik zeg maar wat; omhoog brengen ? Smal laadplatform ervoor ? Dan moet de sprong in de gevel wel iets groter, maar zoiets zweefde je toch al voor de geest i.v.m. de vergrote toegangsdeur.
Peter
-
Als i.d.d. het plan is om een wagon je gebouw in te kunnen rijden,dan moet ik Peter gelijk geven.
Anders kom je in elk geval met je groene deuren te laag uit omdat er een spoor voorlangs komt te lopen,en gaan je loods deuren niet open.
-
Anders dan de grote deuren in de sprong van de gevel, zijn de groene deuren in eerste instantie niet bedoeld om goederen te ontvangen of verzenden. De rails zal als straatspoor worden uitgevoerd. Dat geeft meer vrijheid om spoor- en wegverkeer door elkaar heen te laten laveren. De onderkant van de deuren komt enkele model-centimeters hoger dan bovenkant spoorstaaf. Als de groene deuren openstaan, hangen ze waarschijnlijk binnen PVR (profiel vrije ruimte) en kunnen voor vrolijke consternatie zorgen. Deining (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=28958.msg3222091092#msg3222091092) voorgeprogrammeerd. ;) Hoewel... De groene deuren worden niet functioneel.
Groet,
Bas
-
Dat straatspoor verandert de kwestie inderdaad. Toch blijft er bij mij iets knagen. Als die groene deuren niet bedoeld zijn om goederen te ontvangen of te verzenden, waar zijn ze dan wèl voor ? Voor de sier ? De breedte doet vermoeden dat het niet gaat om het verlenen van doorgang aan personeel.
Ach, wat. Waar bemoei ik mij eigenlijk mee. Laat die deuren nog maar wat rijpen.
Peter
-
Er zijn legio doeleinden te verzinnen voor de groene deuren. Veiligheid is er een van. Een andere is de toegankelijkheid van machinerie in de fabriek bij onderhoud en dergelijke. Bij zomerse temperaturen kan het ook handig zijn om deuren tegen elkaar open te zetten, zodat de binnentemperatuur ietwat onder controle gehouden kan worden. En uiteraard kan personeel ook er ook gebruik van maken. Om niet meteen zo’n zware deur te moeten openen, bevatten de deuren ook kleine deuren. Een knutselaar van Auhagen maakte daarvan opstaande deuren en dat is handig om te laten zien wat ik bedoel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1792-Auhagen41658-60574e38a4fc5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1792-Auhagen41658-60574e38a4fc5.jpg)
792 Openstaande deuren (Auhagen 80253 (https://www.auhagen-shop.de/product_info.php?info=p846_blechtore-g.html)).
Afbeelding: Auhagen.de (41658 (https://www.auhagen-shop.de/product_info.php?info=p371_fahrzeugzubehoer.html)).
Groet,
Bas
-
Dat is een heel gebruikelijk concept Bas, een loopdeur in een vouw- of schuifdeur en ook in sectionele overheaddeuren worden ze toegepast.
Inderdaad om toegang tot het pand te hebben zonder een grote deur te hoeven openen en vaak levert het ook nog een kosten en ruimte besparing op. Er hoeft geen deur met kozijn elders in de gevel gemaakt te worden.
-
Schitterende bouwwerken Bas en dito foto's (y)
-
Dank je, Wim.
Ik ben niet altijd tevreden over de kwaliteit van mijn foto’s. Jouw compliment als fotograaf stelt me gerust. :)
Groet,
Bas
-
Hallo Bas,
Ja je kunt helemaal gerust zijn hoor!
De foto's zijn meer dan prima, scherp, goed belicht en vaak met leuke extra details w.o. figuurtjes (y)
-
Dönsdorf – Baubericht 261
Machinefabriek – 3
De gevels krijgen langzaam vorm. Om de groene deuren aan te kunnen brengen, zijn ze aan de achterkant glad geschuurd en heb ik delen van de gevels met een vijl bewerkt. Erg netjes ziet dat er niet uit, maar daarvan is straks niets meer te zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1793-BSM-60636b7faeef6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1793-BSM-60636b7faeef6.jpg)
793 Gevels. Nog niet alles is in elkaar gelijmd.
De daken krijgen bovenlichtramen, Oberlichtfenster. Zulke ramen heeft de ringloods van Dönsdorf ook. Bij de bouw van die loods twijfelde ik om de kozijnen daarvan te schilderen. Zie Baubericht 93 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg646443#msg646443). Door een trucje was dat niet nodig. Helaas lijkt dat handigheidje bij de machinefabriek niet te werken. De gevels krijgen industrievensters met zwarte kozijnen. Het ligt dus voor de hand om de Oberlichtfenster ook met zwarte verf te behandelen. Bij wijze van proef heb ik van drie vensters de kozijnen in verschillende kleuren geschilderd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1794-BSM-60636b7fa2693.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1794-BSM-60636b7fa2693.jpg)
794 Oberlichtfenster. Van links naar rechts: onbehandeld, ijzerkleurig, grijs en zwart.
Welke kleur is de meest passende?
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Meest passend in mijn optiek: de grijze variant. Redenen: ongeverfd en ijzerkleurig ‘spreken’ te weinig en zwart is te hard.
Verder heb je een mooi bouwwerk in aanbouw!
Wolter
-
Ik twijfel tussen ijzerkleurig en grijs. Zwart doet mij meer denken aan een Engelse stijl (net als zwarte regenpijpen, dakgoten, enz.). Net als Wolter vind ik de ongeverfde variant te weinig spreken. Op een of andere manier komt op mijn scherm de ijzerkleurige versie wat filigraner over, maar dat kan ook aan de foto liggen.
Met veel belangstelling kijk ik uit naar het vervolg (y).
Peter
-
Dank voor de reacties. :)
De onbehandelde versie komt sowieso nicht im Frage en is naar het rijk der fabelen verwezen. De zwarte is inderdaad te hard. De ijzerkleurige heeft met kleine voorsprong mijn voorkeur boven de grijze, want die geeft een te platte indruk. Het bling-blinggehalte van de ijzerkleurige zal nog dalen als het dak en de lichtstraten samen verweerd worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1795-BSM-6064bc6373f0e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1795-BSM-6064bc6373f0e.jpg)
795 Oberlichtfenster. Van links naar rechts: onbehandeld, ijzerkleurig, grijs en zwart.
‘Ruim jij de scherven even op, Bruno?’
‘Hmmbrrrll…’
Groet,
Bas
-
Ik neig ook naar de ijzeren versie omdat je samen met heel licht te drybrushen met een donkere groene kleur en roestpoeders zo de jarenlange verwering en achterstallig onderhoud te kunnen laten zien.
-
Dönsdorf – Baubericht 262
Machinefabriek – 4
Het deel van de machinefabriek waaraan ik nu werk, wordt in drie delen gebouwd. De delen komen koud naast elkaar te staan. Deze werkwijze paste ik eerder toe bij de Dönsdorfse ringloods. Zie Baubericht 90 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg635127#msg635127). Het middendeel, met daarin de expeditie, werk ik als laatste af. De linker- en rechterdelen staan inmiddels overeind. De bouw stagneert een beetje door mijn besluiteloosheid over lantaarns, die aan de buitengevels zouden kunnen hangen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1796-BSM-606cb6a674e46.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1796-BSM-606cb6a674e46.jpg)
796 Gevels A en C.
Een mogelijkheid is om boven elke set deuren een lantaarn te hangen met een vijfde in het midden van het middendeel. Zo wordt het buitenterrein optimaal verlicht. De lantaarns Beli-Beco 175851 (https://www.jb-webshop.de/Beli-Beco-175851-H0-Wall-mounted-lamp) of 175951 (https://www.jb-webshop.de/Beli-Beco-175951-H0-Wall-mounted-lamp) passen wel in mijn straatje. Er zou wel bij de penningmeester eerst budget moeten worden aangevraagd. Het nadeel is dat door de hoeveelheid lichtpunten een kermisachtige sfeer kan ontstaan.
Een andere keuze is om diagonaal op de hoeken van de expeditie twee lantaarns te hangen. Hiervoor zijn twee hanglantaarns Brawa 5358 (https://www.brawa.de/produkte/h0/leuchten/wandleuchten/5358-wandlampe) uit eigen voorraad beschikbaar. De vraag is alleen: hoe monteer ik een lantaarn een beetje overtuigend aan de hoek van een gebouw? Mijn zoektocht naar afbeeldingen op internet heeft me nog niet ver gebracht. Kan iemand me daarmee helpen?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1797-BSM-606cb6a7039af.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1797-BSM-606cb6a7039af.jpg)
797 Lichtpunten. Boven met vijf, onder met twee lantaarns.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Het is geen antwoord op je vraag, maar ik zou denk ik ervoor kiezen de drie "verticale" lantaarns (op het bovenste plaatje) te plaatsen en de twee "horizontale" weg te laten. Op elke gevel een lantaarn dus.
-
Misschien een optie om de onderste twee lantarens niet diagonaal maar "horizontaal" te plaatsen alleen dan niet midden boven de deuren van het middendeel maar excentrisch, dus zo ver mogelijk naar de hoek.
Groeten,
Bert
-
Ik ga ook voor de 3 lantaarns van 44.
-
Bas, indien mogelijk, kun je ook uitproberen welke het beste is door beide opties tijdelijk te plaatsen en dan kijken welk lichtbeeld voor jouw de juiste is.
Grt. Ric
-
Dank voor de voorstellen.
Ik ga hiermee aan de slag, al laten de ‘diagonaal’ aangebrachte armaturen me nog niet los. 8)
Groet,
Bas
-
Bas
Is er iets te futselen met een hoek profiel?
En dan aan de boven en onderzijde van het profiel het breder is als de vorm van een vlinder ??
Groetjes
Arthur
-
Ja, er zal wel wat Evergreen aan te pas moeten komen. Om geen onherstelbare gaten in mijn gevels te boren, ga ik eerst naar mijn tekentafel en maak daarna een proefopstelling. Binnenkort meer in dit theater.
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 263
Machinefabriek – 5
Ik heb nagedacht hoe zo’n armatuur ‘diagonaal’ aangebracht zou kunnen worden aan een hoek van een gebouw. De basis wordt gevormd door een wandlamp van Brawa, want deze heb ik in huis. Het is nog niet helemaal zeker of ik dit armatuur ga gebruiken bij de machinefabriek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1798-BSM-6070ad3b17613.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1798-BSM-6070ad3b17613.jpg)
798 Brawa 5358.
Spelend met een cad-pakketje kwam ik tot 3 van waarschijnlijk vele mogelijkheden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1799-BSM-6070ad3b1aa33.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1799-BSM-6070ad3b1aa33.jpg)
799 ‘Diagonaal’ aangebracht armatuur.
Klik op de afbeelding voor een vergroting.
Ontwerp 1
Door een H-profiel van Evergreen van 3 millimeter vierkant te ontdoen van verschillende delen, kan ik een dubbel hoekprofiel (heet dat zo?) maken. Met een hoogte van een millimeter of 5 en een gat voor een armatuur lijm ik dat aan de hoek van de gevel, nadat het met een passende kleur verf is behandeld uiteraard.
Ontwerp 2
Het profiel aangepast, zodat het beter aansluit aan de gevel. Ter plaatse van het profiel moet wel wat van de gevelhoek afgevijld worden.
Ontwerp 3
Zonder profiel aan de gevel. Ter plaatse van het armatuur wordt de hoek van de gevel meer afgevijld dan in ontwerp 2, zodat het armatuur zelf goed aansluit aan de gevel.
Nu eens kijken wat me het beste bevalt, eventueel met een proefgeveltje.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Het kan in zo'n geval nooit kwaad om te kijken hoe ze dat in het echt doen.
Zo b.v.: hoekwandhouder (https://www.amazon.nl/Steinel-Hoekwandhouder-geschikt-adapter-hoeken/dp/B002670VDQ/ref=asc_df_B002670VDQ/?tag=nlshogostdde-21&linkCode=df0&hvadid=430605066215&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=16946125204360282125&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1010677&hvtargid=pla-369297273337&psc=1)
Op die pagina staan meerdere vormen.
-
Dank je wel, Klaas.
Mijn zoektermen brachten me nog niet verder dan van het kastje naar de muur. Het doet me denken aan die keer dat ik zocht naar een buste van Van Beethoven. Toen werd ik met een kluitje regelrecht het riet ingestuurd...
Groet,
Bas
-
Bas,
Getriggerd door het berichtje van Klaas heb ik ook nog eens gezocht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Eckleuchten-fur-hohe-Anwendungen-60715b5ecd90b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Eckleuchten-fur-hohe-Anwendungen-60715b5ecd90b.jpg)
foto www.gartenleuchten.de
Groetjes
Arthur
-
Let there be light,is de kreet voor het moment dus ;)
Ben benieuwd wat de uitkomst zal worden van het experimenteer gebeuren.
-
Inspirerend, Arthur. (y)
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 264
Bureau
In deel 10 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=76925.msg3221904623#msg3221904623) van Dahinterhofen im Bau vertel ik kort over een kamerruil, wat de eigen ruimte voor mijn zoon ten goede komt. De nieuwe hobbykamer is beduidend kleiner dan de vorige, maar ik beleef er niet minder plezier aan en in. Sinds covid-19 – Bewust zonder hoofdletters! – iedereen danig beperkt, is het ook mijn thuiswerkplek geworden. Ik zit er nu dus veel vaker en langer. Daardoor dringt het besef tot me door dat de locatie van het bureau in de kamer toch niet helemaal optimaal is. Voor het dag- of zonlicht zou het beter zijn als het bureau aan de andere kant van de kamer komt te staan. Een bijkomend voordeel daarvan is de betere toegankelijkheid van mijn beperkte spoor 1-baan Dahinterhofen en de testbaan Oberwankl in H0, die nog gebouwd gaat worden. Aangezien op de nieuwe plek van het bureau een goedgevulde boekenkast staat, is deze klus niet even zo maar gedaan. Ik heb het werk aan de machinefabriek dus tijdelijk opgeschort om de hobbyruimte nog efficiënter in te richten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1800-210416-01b-BSM-DelenVanOberwankl-6079e7be471bb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1800-210416-01b-BSM-DelenVanOberwankl-6079e7be471bb.jpg)
800 Delen van Oberwankl in tijdelijke opslag.
De opstelling van de gebouwen voor Oberwankl op bovenstaande afbeelding geeft wel een beetje de sfeer die ik probeer te bereiken voor deze kleine modelbaan. Er moet nog een achtergrond bij, maar hoe dat precies eruit gaat zien, heb ik nog niet voor ogen. Ik bekeek wel eens achtergrond-posters van Faller en dergelijke, maar ontdekte nog geen passende. Als ik helemaal niets vind, kan ik altijd nog terugvallen op verschillende grijs- en blauwtinten die een indruk geven van een bewolkte dag. Michiel Stolp past dat met succes toe.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1801-191231-MichielStolp-VierlingInOpbouw-6079e7b798bf7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1801-191231-MichielStolp-VierlingInOpbouw-6079e7b798bf7.jpg)
801 Vierling (http://becasse-weathering.blogspot.com/2019/12/vierheim-wird-vierling-das-recyceln.html) in ontwikkeling.
Afbeelding: Michiel Stolp.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Erg netjes Bas. Ook de achtergrond ziet er realistisch uit. (y)
-
Anders zelf fotos maken en daar een achtergrond van laten maken ???
Hoe gaat de hobbykamer en de baan er nu uitzien ?
-
Voor het baanplan staat nog steeds het originele idee overeind, dat ik in Baubericht 214 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221699820#msg3221699820) laat zien. In mijn hoofd cirkelen inmiddels wel enkele toevoegingen hieraan. Dat laat ik zo, totdat ik weet hoeveel ruimte ik exact ter beschikking heb voor Oberwankl als mijn bureau definitief is verplaatst.
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 265
Hosenträger
Het bureau is verplaatst naar een andere kamer en doet nu dienst als knutselplek voor mijn vrouw. Eigenlijk niets nieuws, want daarvoor is dit bureau destijds aangeschaft. Als toevoeging aan een bestaand wandrek bouwde ik een nieuw bureau op de nieuwe locatie in mijn hobbykamer. Het is bijna 1 meter vierkant, wat voor mij op dit moment groot genoeg is. Meer ruimte geeft alleen maar meer rommel. De nieuwe werkplek kan makkelijk wisselen van functie: Het ene moment is het mijn hobbybureau; het andere moment is het de thuiswerkplek.
Door de veranderingen in de hobbykamer kan ik de breedte van de testbaan Oberwankl iets vergroten van pak hem beet 20 tot maximaal 30 centimeter. De lengte van 2,36m blijft onveranderd. In het oorspronkelijke baanplan heb ik een Hosenträger van Roco opgenomen. Wat is ook alweer de Nederlandse benaming van zoiets? Dubbele overloopwissel? Met dit elkaar gedrukte setje van 4 wissels heb ik een haat-liefdeverhouding. Het ding geeft mogelijkheden om treinen ‘alle’ kanten heen te sturen op beperkte ruimte. Toch krijg het bijna nooit voor elkaar om het een zinvolle bestemming te geven. Tot op heden is het me nog maar een keer gelukt: op mijn oude testbaantje (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221699820#msg3221699820). Bij andere pogingen vond ik de wissels te kort of speelden de lastig te scheiden elektrische verbindingen van de Hosenträger me te veel parten. Vaak is deze set wissels me te star, maar met moeite zijn de wissels van de Hosenträger wel te wisselen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1802-BSM-6089af6b2f49c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1802-BSM-6089af6b2f49c.jpg)
802 Hosenträger. Links origineel, rechts een van de andere mogelijkheden.
Nu de breedte van de testbaan groter wordt, hoop ik met de rechter Hosenträger van bovenstaande afbeelding een heel eind te komen. Helaas krijg ik het geval weer niet mooi passend in mijn plaatje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1803-BSM-6089b24893e0d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1803-BSM-6089b24893e0d.jpg)
803 Baanplan met aangepaste Hosenträger.
De grotere breedte van Oberwankl laat andere spoorplannen toe, maar met Hosenträger lijk ik meer ruimte te verliezen dan over te houden. Mijn wisselvoorraad bevat nog een Doppelkreuzungsweiche. Met een beetje improvisatie kan ik daarmee dezelfde spoorverbindingen maken als met dat setje bretels, broekophouders, dubbele overloopwissels.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1804-BSM-6089af6b76e24.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1804-BSM-6089af6b76e24.jpg)
804 Hosenträger en Doppelkreuzungsweiche.
Mijn fantasie gaat hiermee direct op de loop. Snieklaas bracht me vorig jaar van Busch een Eisenbahn-Drehkran (https://www.busch-model.info/000001397.3), kortweg EDK, wat een mooie toevoeging zou kunnen zijn voor in aanbouw zijnde machinefabriek. Om deze kraan een beetje zinvol in te kunnen zetten, is een extra spoor gewenst, anders staat dat hijsmiddel meer in de weg dan dat men er profijt van heeft. Met een tweede Doppelkreuzungsweiche kom ik dan een heel eind.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1805-BSM-6089af6bcd1f7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1805-BSM-6089af6bcd1f7.jpg)
805 Voorlopig baanplan. De blauwe sporen zijn voor de EDK en dergelijke.
Schiet maar eens op dit idee. Ik lees graag jullie bevindingen, inzichten en commentaar.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Volgens wordt een Hosenträger in het Nederlands een kruiswissel genoemd.
Een kruiswissel neemt weliswaar meer ruimte in beslag dan een engels wissel (ten onrechte vaak kruiswissel genoemd), maar daar staat tegenover dat, zolang er via het kruiswissel niet van spoor veranderd wordt, op beide rechtdoorgaande sporen treinverkeer mogelijk is. Als daar in principe geen behoefte aan is (zoals, naar mijn idee, in afb. 803 het geval is), zou een engelsman meer op z'n plek zijn.
-
Mee eens Jan, in zulke situaties als door Bas geschetst zal er zelden een hosentrager worden toegepast.
Overigens kan het natuurlijk maar zo zijn dat het machine fabriekje die ook ketels test dan wel reviseerd. De kraan krijgt dan een andere of meervoudige functie.
Freek J
-
Zo’n kruiswissel is zeker wat te veel van het goede voor wat dit baanplan betreft. Jammer dat ik weer geen emplooi voor dat ding gevonden heb. Met twee Engelse wissels bereik ik nu meer.
Groet,
Bas
-
Het is misschien maar goed ook dat je wederom geen emplooi gevonden hebt voor die kruiswissel van Roco. Het is bepaald niet moeders mooiste (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=45222.msg3221700954#msg3221700954).
Van iemand die alom lof oogst voor de fraai gedetailleerde schakelkasten in - en ook overigens veel aandacht besteed aan - het interieur van zijn loodsen (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221509297#msg3221509297), is het moeilijk voorstelbaar dat hij volledig in het zicht een kruiswissel plaatst die qua uiterlijk nauwelijks kan bekoren ;).
Peter
-
Mocht je het toch perse willen,dan is een zelfbouwproject je nr 1 oplossing
Engels wissel en 2 linker en 2 rechter wissels,en de stalen zenuwen om erin te gaan zitten zagen/slijpen om het tot 1 geheel te maken,zijn dan het antwoord.
Persoonlijk zou ik in jouw situatie dan denk ik toch liever kiezen voor 2 engelsmannen en gaan voor je laatste tekening :angel:
Ik heb zo gauw geen alternatief idee voor je :-[
-
Hoezo een Engels wissel Floris, kan toch gewoon met een kruising?
-
@ Peter:
Och…, de ene Hosenträger is de andere niet.
Over de esthetiek van de mijne ben ik niet ontevreden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1806-BSM-608afaeea5cc7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1806-BSM-608afaeea5cc7.jpg)
806 Roco 42322.
Enniewee, dank voor het compliment, Peter. :)
@ Floris:
Aan zagen in wissels heb ik ook ongeveer anderhalve seconde gedacht en dat denkbeeld laten varen. Met veel beleid en nauwkeurigheid zal het wel lukken, maar daarvoor ontbreekt me nu tijd en geduld.
Groet,
Bas
-
Hoezo een Engels wissel Floris, kan toch gewoon met een kruising?
Dat klopt eric voor een Hosenträger moet t dan i.d.d. een kruising zijn ipv een engelsman,was iets te vlot met typen en vooruitdenken tegelijk :-[
-
Dönsdorf – Baubericht 266
Baanplan Oberwankl – 1
Ik heb me weer een paar uurtjes vermaakt aan de tekentafel. Het Oberwankler baanplan van afbeelding 805 is namelijk nog niet zo optimaal als ik voor ogen heb. De Hosenträger is definitief van tafel en vervangen door een duo Doppelkreuzungsweichen. Het railmateriaal zal code 100 van Roco zijn, want daarvan heb ik nog het een en ander werkloos in huis. De Engelse wissels hebben een boogstraal van 700mm, de links liggende rechtse wissel 1010mm. De bogen op de tekening maak ik met flexrail en krijgen een straal van pak hem beet 2000mm. Best luxe maten voor een baan met de beperkte afmetingen van 2,36 bij 0,30m.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSM1807-609ad0c06cb5f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSM1807-609ad0c06cb5f.jpg)
807 Voorlopig baanplan 007.
Het viaduct links dient als ‘verdwijnpunt’ voor de sporen naar het station. Ik ben er nog niet uit of ik dat echt zo maak, want dit handigheidje komt vaak voor op modelbanen, ook in Dönsdorf.
Toch mist bovenstaand baanplan nog een wezenlijk onderdeel. Weet iemand waar ik op doel?
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Ik weet niet of je op een slakkenkuil/kolendingus/waterkraan duidt?
Reinout
-
Een mogelijkheid om om te lopen lijkt mij.
Tom
-
Een mogelijkheid om om te lopen lijkt mij.
Tom
Dat hoeft natuurlijk niet als je een losse lok op het emplacement voorhanden hebt. Maar een water/bekolings en ontslakkings geval ............ lijkt me wel wenselijk.
Maar ja, ik weet niet wat er in het hoofd van Bas omgaat.
Freek J.
-
Ik weet niet of Bas daar met Diesels gaat rijden. Maar als dat zo is zal er ooit eens getankt moeten worden. Dus ....
-
Slakkenputten, kolenbunkers en overige infrastructuur voor een Bw liggen natuurlijk achter het verdwijnpunt richting station. Volgens Bas gaat het om een wezenlijk onderdeel van het baanplan, dus verlichting op het viaduct valt af :D. Trouwens, die wordt misschien toch niet gebouwd.
Nee, het moet om iets anders gaan. Even denken. Het extra spoor voor het cadeau van Sinterklaas ligt er. Dat is het ook niet. Hmm,...wat is er nodig voor een zinvol gebruik van dat stoomkraantje ? Het enige dat hier over bekend is, is dat het een mooie toevoeging moet zijn voor de in aanbouw zijnde machinefabriek. Laten we er even van uitgaan dat de crux hier niet zit in de bouwwerkzaamheden, maar in een werkende fabriek. Laden van eindproducten ? Zou Bas een laadplatform als wezenlijk zien ?
Dat lijkt mij niet waarschijnlijk, omdat er gesproken wordt over een onderdeel van het baanplan. Dat suggereert dat het puur om rails moet gaan. Nog een stukje spoor ? Een extra wissel ? Me dunkt dat daarvoor geen ruimte meer is.
Ik geef het op en ga verder met het bruneren van mijn wielen.
Peter
-
Een Reiterstellwerk ?
groet
Harald
-
Denk je niet dat dat nogal een "overkill" zou zijn ? Bovendien wordt dan het reeds aanwezige seinhuis obsoleet.
Bas verwijst uitdrukkelijk naar het bovenstaande baanplan. Wat staat daar onder ? Baanplan 007. Dat kan geen toeval zijn. De conclusie is natuurlijk dat die Aston Martin nog mist :P.
Peter
-
Dat viaduct als verdwijnpunt is toch niks mis mee,je kan niet elke keer het wiel opnieuw uitvinden ;)
Wat ik denk te missen,is wat maken die fabrieken en wat krijgen ze per spoor aangevoerd om die eindproducten mee te kunnen maken ??
-
Dönsdorf – Baubericht 267
Baanplan Oberwankl – 2
Plannen voor een slakkenput heb ik (nog) niet, maar in de loods komt wel een inspectieput. Een waterkolom hoort zeker in het ensemble thuis. Ook tankplaat, kolenbunker of iets dergelijks zijn mogelijkheden, eventueel met Fuchs (zie Baubericht 166 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221474629#msg3221474629) en Deining 262 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=28958.msg3221474071#msg3221474071)). Een Reiterstellwerk is interessant. Toch is dat voor Oberwankl iets te veel van het goede. Op deze modelbaan zal de machinefabriek waarschijnlijk de enige zijn met spooraansluiting. Van de andere bedrijven zal weinig meer te zien zijn dan een achtergevel. Omloopmogelijkheden zouden aardig zijn, maar met een kleine rangeerloc in het kleine Bw is dat niet meteen nodig. Een eigen loodsje voor een Köf heb ik al in gedachte, links naast het kantoor.
Waar ik op doelde, is nog niet voorbijgekomen. Eerlijk gezegd had ik dat ook niet meteen verwacht.
Het gaat om… een hek.
Dat roept natuurlijk vragen op: Een hek? Hoezo een hek? Is dat essentieel voor een baanplan?
Naar mijn bescheiden mening voor dit baanplan wel. Geen ijzeren hek, maar een houten hek. Een van het soort hout dat goed brandt. Je kent het wel. Zoiets als de Lattenzaun van Faller.
Bespeur ik enige verbazing?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSM1808-609c2421bd073.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSM1808-609c2421bd073.jpg)
808 Lattenzaun. Hetzelfde hek met verschillende artikelnummers: Faller 180405 en 180428.
Lang geleden werd een dergelijk houten hek bij de Oberwankler Lokschuppen slachtoffer van hevige heisa. Lees de avonturen van Dalchow en Watke er (nog) maar eens op na: Deining 62 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg586775.html#msg586775), 63 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg587121.html#msg587121), 64 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg587326.html#msg587326) en 65 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg588564.html#msg588564).
Zonder houten hek is Oberwankl dus eigenlijk niet compleet. De vraag is nu: waar zet ik dat hek een beetje overtuigend in de buurt van de locloods neer?
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Als ik het dus goed begrijp zet je een hek neer voor het geval de controlerende nachtstoker in slaapt valt en men weer het vuur met hout moet opstoken ...................
Stel je voor dat die nachtstoker een recidivist is? Daar gaat je hek dan weer! Hoop dat meneer Faller nog genoeg in voorraad heeft.
Freek J.
-
De enigste plek waar ik kan bedenken dat een hek zou "kunnen" is vanaf het viaduct richting einde spoortje rechts,en dan aan de voorzijde (rand) van de module bak.
1 rechte lijn en thats it,op andere plekken lijkt t me "out of place" ,om t dan maar is zo te benoemen.
-
Ik voel enige "deining" aankomen over het vraagstuk waar dat hek dan wel geplaatst zou moeten worden ................
Freek J.
-
Dat is een mogelijkheid, Floris. Ik dacht eraan om het houten hek tussen de sporen links van de loods te zetten, zodat personeel, dat rond het spoor naar de loods aan het werk is, een beetje beschermd is tegen langssukkelend rangeerverkeer.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSM1809-609ec2c7e3bda.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSM1809-609ec2c7e3bda.jpg)
809 Een rode lijn als hek tussen de sporen.
Deining zit er wel in, Freek. Al schijf ik de laatste tijd wat minder, maar dat komt wel weer.
Groet,
Bas
-
Dus euh,..dat rode streepje is een wezenlijk onderdeel van het baanplan ?! Ik moet zeggen dat ik hier nog iedere dag wat bijleer :D.
Hmm,....ik krijg ineens zin in een portie mozarella en tomaat, gelardeerd met flink wat.....
Peter
-
Lang geleden werd een dergelijk houten hek bij de Oberwankler Lokschuppen slachtoffer van hevige heisa. Lees de avonturen van Dalchow en Watke er (nog) maar eens op na: Deining 62 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg586775.html#msg586775), 63 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg587121.html#msg587121), 64 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg587326.html#msg587326) en 65 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg588564.html#msg588564).
Zonder houten hek is Oberwankl dus eigenlijk niet compleet.
Inderdaad. Een hek hoort er dan wel bij.
Ik ga binnenkort al die Dönsdorfverhaaltjes weer eens doorlezen, want er zijn er toch een paar weggezakt :)
Reinout
-
Dönsdorf – Baubericht 268
Machinefabriek – 6
Van het hek terug naar de fabriek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSM1810-60a16393e6a18.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSM1810-60a16393e6a18.jpg)
810 Fragment van het baanplan.
Voordat ik de industrieramen in de gevels lijm, lap ik de ruiten aan de buitenkant met een verdund, vuil verfje. Zo zullen ze minder glimmen. Als de eerste ramen zijn gemonteerd, kijk ik naar het resultaat. Blij ben ik er niet mee, want tussen gevel en kozijn lekt licht. Vaag herinner ik me opeens zoiets ook bij de Oberwankler Lokschuppen meegemaakt te hebben. Toen schilderde ik delen van de plakranden van de ramen zwart. Voor de drie gevels van de machinefabriek moeten op deze manier 40 ramen geschilderd worden. Met een blik op ongeveer oneindig en verstand op een laag pitje voer ik deze klus uit. Wattenstaafjes met wasbenzine heb ik bij de hand voor als ik weer eens buiten de lijntjes mocht kleuren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSM1811-60a16394490a2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSM1811-60a16394490a2.jpg)
811 Ramen schilderen.
Nu de verfdoos weer op mijn bureau staat, zet ik de vier kleine ramen boven de deuren van gevel B ook meteen in de verf.
Het vervuilen van de ruiten in de grote ramen van de Oberwankler Lokschuppen moet eigenlijk ook nog gebeuren (zie Baubericht 258 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222203111#msg3222203111)), maar daarvoor heb ik gevoel en verstand nog niet op een lijn.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 269
(On)kruid
Ook hier is de zomer losgebarsten. Aan fabriek, baanplan en materieel wordt hierdoor ernstig weinig geknutseld. Gelukkig liggen de spulletjes nog voor het grijpen. Ik zou zomaar door plotseling opkomende, regenachtige weersomstandigheden een avondje noodgedwongen binnen moeten blijven. Dan kan ik niet met de benen omhoog in de tuin een boek lezen of – mocht ik in een iets meer actieve bui zijn – ongewenst kruid uit de tuin vissen.
Over onkruid gesproken…
Een deel van het Steinwalder tracé (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=37909.msg3221820790#msg3221820790) ligt er nog, zij het zonder rails. Ik moet steeds meer moeite doen om het te herkennen. Moeder natuur heeft er danig werk van gemaakt om het terug te winnen. Gelukkig met gewenst groeisel. Dat dan weer wel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSM1812-60b91e53c3602.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSM1812-60b91e53c3602.jpg)
812 Overleg in Oberwankl.
Met vriendelijke groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 270
Heeft u al een Amerikaan in huis?
Via de link in dit bericht (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=96706.msg3222231403#msg3222231403) duikelde ik in een vlog (https://www.youtube.com/watch?v=0igyNJSz3uM) van meneer Wilfer, de voorman van Piko. Daarin toont hij trots zijn eerste loc in H0 naar Amerikaans voorbeeld: de Whitcomb Road Switcher, in Nederland beter bekend als NS 600, later vernummerd in NS 2000. Dit model staat sinds de aankondiging op mijn lijst met eventueel aan te schaffen modellen. Eventueel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Piko52460-03a-60d233fbd3fba.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Piko52460-03a-60d233fbd3fba.jpg)
813 Piko 52460 – NS 2015.
Foto: Piko.de (https://www.piko-shop.de/de/artikel/diesellok-rh-2000-ns-iii-33038.html).
In de film zijn ook beelden van de productielijnen te zien, die Herr Dr. Wilfer terloops maakte in zijn Chinese fabriek. Ik mag wel zeggen dat ik daarvan onder de indruk raakte, ook toen ik hierna meer dergelijke vlogs van hem bekeek. Meneer de directeur behaalde hiermee zijn doel: ik bestelde een exemplaar van zijn eerste Amerikaan. Chapeau!
Behalve de Nederlandse versie verschijnt de loc binnenkort ook in grijze kleur, zoals die vanaf 1943 door de USATC naar Europa werd gebracht. Later zullen zeker meer versies op de markt komen. Ik koos voor de NS-loc. Deze past in mijn verzameling en de groene kleurstelling spreekt me beter aan dan de oorlogsuitdossing. Ik bestelde niet bij de winkel ‘om de hoek’. Mijn vertrouwen daarin heeft helaas een duikeling gemaakt tijdens de aanschaf van mijn vorige aanwinst. Zie Baubericht 249 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222183297#msg3222183297). Deze keer ging de bestelling direct naar de winkel in de Vlaardingse Voorstraat. Dat geeft toch wel iets meer zekerheid.
Tot de komst van de Whitcomb kan ik eens nadenken over met welke treinen hij de baan op kan. Rijden met Plan D zal niet regulier voorgekomen zijn. In het boek van Uquilair over deze locserie kwam ik een dergelijke combinatie niet tegen. Het kwam misschien bij uitzondering wel voor, maar zonder dat een fotograaf in de buurt was of daaraan duur fotomateriaal wilde besteden. Verbeter me maar als ik het mis heb.
Met vriendelijke groet,
Bas
Oh ja! Om nog even terug te komen op bovenstaande vraag:
Mijn verzameling beschikt over twee modellen met Amerikaanse wortels. Zie Baubericht 237 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222111803#msg3222111803). De voorbeelden hiervan zijn niet in de Verenigde Staten gebouwd, maar onder licenties in Europa. De Whitcomb zal dus mijn eerste ‘Amerikaanse Amerikaan’ worden.
-
Volgens Nico Spilt werden ze o.a. gebruikt voor olie transport van Schoonebeek naar Zwolle en
Sporadisch een personentrein. (Zwolle-Kampen, Zwolle-Emmen, Zwolle-Raalte, Zwolle-Heerde)
Bij de omnummering hoorde ook het vervangen van de dieselmotoren vanwege aanhoudende problemen.
https://www.nicospilt.com/index_Diesel_2000.htm
https://wiki.3rail.nl/index.php?title=Bouwserie_NS_2000#Ontwikkeling_en_Bedrijf
https://martijnvanvulpen.nl/materieel/diesellocomotieven/945-ex-wd-serie-2000
Freek J.
-
Ik wil de 2000 gaan gebruiken (als m'n baan in 1954 speelt) voor het plaatsen en afrangeren van stammen reizigersmaterieel. Ander werk heb ik niet voor de loc want goederenverkeer ontbreekt bij mij. Toch wil ik het model graag hebben, dus dan maar een beetje fantasie in het spel. Misschien is dat een optie voor je, leeg reizigersmaterieel ermee vervoeren. Dan speelt het ontbreken van treinverwarming op de loc ook niet mee.
-
Richard de vraag is of dit fantasie is, of dat het ook werkelijk voor kwam. Gezien de betrouwbaarheid als 600 loc zou het me niet verbazen als ze ook daarvoor gebruikt werden. Mogelijk zelfs ook nog als 2000 Loc toen de thuishaven Watergraafsmeer werd.
Na wat zoeken von ik nog een plaatje met een personen trein met een 600 (2 de foto vanaf links-boven) De foto draagt overigens niet de juiste informatie. Het is zeker geen Loc 900.
https://www.hetkamperlijntje.nl/stations-in-beeld/zwolle/knooppunt
Freek J.
-
Richard de vraag is of dit fantasie is, of dat het ook werkelijk voor kwam. Gezien de betrouwbaarheid als 600 loc zou het me niet verbazen als ze ook daarvoor gebruikt werden. Mogelijk zelfs ook nog als 2000 Loc toen de thuishaven Watergraafsmeer werd.
Freek J.
Precies. Het is aannemelijk dat de loc met ledig mat. in touw is geweest, dat het niet in dat boek vermeld wordt zegt natuurlijk ook niet alles.
-
Soms zijn wij modelspoorders roomser dan de paus. In onze ogen vreemde, onmogelijke of nooit voorgekomen treincombinaties kunnen zich best wel eens ergens voorgedaan hebben. Alleen willen wij daarvan graag fotografisch bewijs hebben en dat is er niet altijd beschikbaar of bestaat helemaal niet. De gedachte om de op stapel staande Whitcomb voor rijtuigen Plan D te zetten, zal in werkelijkheid wel hebben plaatsgevonden. Al was het, zoals Freek en Richard aangeven, vermoedelijk voor rangeerwerk met leeg materieel.
(https://treinposities.nl/tn5/5a/2c/f5/364247_60762_5_5a2cf57dc535ba5566e5ebedc88673d0e67257b6c3a1c5d478334b4a8c1b2018.jpg) (https://treinposities.nl/foto/60762)
814 NS 2019 bij de VSM, september 2018.
Foto: gelinkt van Treinposities.nl (https://treinposities.nl/foto/60762).
Ik ben benieuwd naar mijn eerste ‘echte’ Amerikaan, die tevens mijn eerste locomotief van Piko zal worden.
Groet,
Bas
-
Je hebt helemaal gelijk Bas. Puristen willen graag bewijs van treinsamenstellingen zien. Daar is uiteraard niets mis mee. Helaas komt die Loc in dienst vlak na de oorlog en het reizigersmaterieel moet nog opgebouwd worden. Ergens huist nog een draadje met materieel wat destijds op Emmen reed, "tuinhuisjes" o.a. Uiteraard weer niet met een foto van een 600 met die combinatie.
Niet zo verwonderlijk. Fotograferen was destijds niet echt goedkoop en werkdagen van 8 uur met WTV was er niet bij.
Wat er destijds rondreed was een allegaartje. Uiteraard zal men getracht hebben om op hoofdlijnen structureel bepaalde rijtuige/treinstellen in te zetten, Maar dat valt zo te bezien buiten het bereik van de 600/2000.
We moeten het dus doen met wat we wel weten en dat is dat de loc niet geschikt was voor rangeren en zware treinen. Dan blijft dus over buurt goederen treinen en reizigersverkeer.
Met als thuiswerkplaats Watergraafsmeer zou dat kunnen zijn het ophalen van wagens van de de diverse punten van overslag in en rond Amsterdam. Maar ook al genoemd het voorrijden/afvoeren van reizigersmaterieel.
Veel succes met je (toekomstige) toch ook wel bijzondere Loc. Hij past m.i. prima in je plannen.
Freek
-
Mooie lok, Bas. Benieuwd naar je ervaringen. Momenteel heb ik er geen emplooi voor, dus zegt mijn verstand: niet kopen. Maar het kriebelt wel. Van een 600/2000 voor goederentreinen rond Amsterdam zijn er in ieder geval een paar foto’s van Albers. Een inzet Nieuwersluis - A’dam (met achteraan de trein een sleep houten personenwagens voor sloop bij Koek in Mijdrecht) en op het lijntje naar de Zuiderdel (Broekerveiling) in Alkmaar. Het eerste voorbeeld laat mooi zien dat er in het echie ook van alles gebeurde.
Groeten,
Gerard
-
Bas en andere, ik heb ook wel een struggle gekend in “is dit wel verantwoord” en dan op zoek naar foto’s voor bewijs.
Sinds kort pas ik “omgekeerd bewijs” toe, bewijs maar dat het niet kan ;)
Ik moet zeggen dat voelt goed, gewoon lekker genieten van mooie model combinaties (y)
Groetjes,
Ries.
-
Omgekeerde bewijslast is een bruikbare gedachte. ;D
Dan is alles goed, totdat het tegendeel bewezen wordt.
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 271
Whitcomb Road Switcher
Twee weken geleden arriveerde de Whitcomb Road Switcher als locomotief van de Nederlandse Spoorwegen. Uiteraard werden alle werkzaamheden meteen opgeschort om de loc te bevrijden uit haar degelijke verpakking en op mijn bureau te zetten. Pas vandaag heb ik het model op de rails gezet. De rijeigenschappen zijn net zo mooi als de details aan de locomotief. Kortom: mijn eerste Piko-loc geeft me een goede indruk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSM1815-61433bee697a9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSM1815-61433bee697a9.jpg)
815 Piko 52460 – NS 2015.
Het locnummer past goed in mijn straatje. Het herinnert me namelijk aan een enerverend jaar. Een van de hoogtepunten is de geboorte van mijn zoon.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSM1816-61433bf50fb80.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSM1816-61433bf50fb80.jpg)
816 Drie locomotieven naar Amerikaans ontwerp.
Bovenstaande afbeelding toont onbarmhartig enkele stofdeeltjes die aan de schortplaten van de nieuwe loc kleven. Ik ontdekte ze pas toen de foto op mijn beeldscherm verscheen.
Elders (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=99641.0) op dit forum is meer te lezen over de ervaringen met de Piko NS 2000. Daarin wordt terecht iets gezegd over de lichte kleur van het interieur. Ik denk erover om dat te zijner tijd een onbestemde, donkere grijstint te geven. Zwart kan ook, maar dat vind ik iets te hard.
Hmm…, terwijl ik dit schrijf, borrelt een andere gedachte op.
Wat zou het effect zijn als ik een kleine dunne spiegel aan de schuine zijden van het interieur monteer? Waarschijnlijk geeft het allerlei ongewenste spiegelingen en lichteffecten. Om dat uit te proberen moet ik eerst eens kijken of ik wel iets dergelijks in mijn voorraad met onbestemde voorwerpen heb, want het idee laat me nog niet los. Zou alleminimumfolie spiegelend genoeg zijn?
Groet,
Bas
-
Nog altijd aan het "spelen" op 2 schalen zie ik.
De knoop is nog niet definitief doorgehakt om door te gaan op 1 schaal ?
Wat zij de huidige plannen voor de beide schalen waarin je nu bezig bent ?
Ben daar best benieuwd naar :angel:
-
Prachtige "Amerikaanse" locs (y)
Ik wacht momenteel op de Whitcomb USATC sound versie. Ben erg benieuwd ::)
-
Die loc zal op jouw modelbaan geen gek figuur slaan, Wim.
Sinds 2007 hobby ik niet alleen in H0 (1:87) (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=28958.msg3221474071#msg3221474071), maar ook in grotere schaal. Eerst 2m (1:22,5) (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=37909.msg606688#msg606688), nu 1 (1:32) (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=76925.msg3221807265#msg3221807265). Hierin zal de komende jaren geen verandering optreden, denk ik. Beide schaalverhoudingen (H0 en 1) hebben hun voordelen. Met H0 kan ik thuis met lange treinen rondrijden, met spoor 1 is alles nog mooier gedetailleerd en staat rangeren voorop.
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 272
Mijn E44
In mijn collectie bevindt zich een loc van de Baureihe E44 van de Deutsche Bundesbahn. Het model is van Roco, beweegt naar tevredenheid over de rails en is mooi van lelijkheid. Een E44 is als een Pruisische P8: je kunt met een gerust hart de loc voor elke soort trein zetten. Ein Mädchen für Alles.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSM1817-61ab934577d49.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSM1817-61ab934577d49.jpg)
817 Roco 63838 – DB E44 066.
Leuke loc, goede rijeigenschappen, mooi gedetailleerd. Toch voelt deze E44 niet als mijn loc. Tijdens een bezoek aan een modeltreinenwinkel zie ik een heruitgave van dit model, artikelnummer 52548 (https://www.roco.cc/de/product/247398-0-005010_1000_0-0-0-400-0-005002-1/products.html). Het nummer doet vermoeden dat het een artikel is uit de hobbyserie en dus vereenvoudigd zal zijn. Niets is minder waar. Kijk de papieren er maar eens op na. Technisch is er geen verschil en de detaillering is als vanouds. In de winkel valt me iets op. Thuisgekomen haal ik mijn E44 tevoorschijn en weet wat eraan schort: de lantaarns.
Het grote voorbeeld van het Roco-model is de E44 van de Deutsche Reichsbahn en is tussen 1933 en 1954 in 189 exemplaren gebouwd. Allemaal kregen ze bij levering Reichsbahn-Einheitssignalleuchten of een afgeleide daarvan. Vanaf 1966 probeerde de Bundesbahn meer eenheid in onderdelen te bereiken. Hierdoor werden veel van deze lantaarns vervangen door Bundesbahn-Einheitssignalleuchten. Deze zijn beduidend kleiner van formaat dan hun voorgangers. Roco maakte dus de voor de hand liggende keuze om voor de E44 lantaarns van de Reichsbahn toe te passen, want de combinatie van locserienummer E44 en nieuwe lantaarns heeft maximaal van 1966 tot 1968 geduurd, toen het serienummer werd veranderd in 144.
De lantaarns wil ik dus vervangen. Na bestudering van onderdelenlijsten van allerlei verschillende uitgaven van Roco’s E44 en 144 blijken hiervoor onderdelen-setjes 112125 en 145895 nodig te zijn. Een bestelling met meer onderdelen dan alleen voor de E44 is een uurtje later de deur uit.
Het vervangen van de lantaarns stelt niet zoveel voor. Binnen een kwartiertje is het voor elkaar. Nu de loc toch in stukken op mijn bureau ligt, vervang ik ook de handgreep aan de neus van cabine 1. De oude is en blijft krom, ondanks diverse ingrepen in het verleden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSM1818-61ab934579ab1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSM1818-61ab934579ab1.jpg)
818 E44 066 met nieuwe lantaarns.
Nu is deze E44 mijn E44 geworden. Het gaat om de details.
Groet,
Bas
-
Klein verschil, maar het valt wel op. De lok wordt er 10 jaar jonger van, voor m'n gevoel :)
Reinout
-
Nu dus nog het loc nr. veranderen neem ik aan, het is nu toch een E144 geworden?
Ik heb er overheen gekeken, je hanteert je tijdperk tussen 1966 en 1968.
M.vr.groet,
Aad
-
Gave foto's Bas (y) (y)
-
Nu dus nog het loc nr. veranderen neem ik aan, het is nu toch een E144 geworden?
Ik heb er overheen gekeken, je hanteert je tijdperk tussen 1966 en 1968.
t/m '67 is heette de Baureihe E44, na 1.1.68 werd het officieel "Baureihe 144", vanwege de invoering van het "computernummer", dat vanaf die datum gold. Maar natuurlijk vond de "fysieke" omnummering pas in de loop van de maanden na die eerste januari plaats. Het is dus niet onwaarschijnlijk dat zo'n lok in '68 nog steeds met de bordjes "E 44" rondliep.
-
Inderdaad, het heeft wel iets weg van een verjongingskuur.
Ik moet eens uitzoeken of ik dat ook bij mijn E94 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=28958.msg795229#msg795229) kan doen.
Groet,
Bas
-
De E44 mooi van de lelijkheid? Het is toch een prachtlok Bas. 3 umbauers erachter en gaan met die groene banaan ;D
-
Dönsdorf – Baubericht 273
Machinefabriek – 7
Aan de fabriek wordt weer gewerkt. Gevels A en C hebben inmiddels ramen gekregen; gevel B staat nog als een kaartenhuis in elkaar. Ik noem ze gevels, maar eigenlijk zijn het gebouwen in halfreliëf. Op het baanplan van Oberwankl (zie Baubericht 266 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222223319#msg3222223319)) is nog een vierde gevel, gebouw te zien. Daaraan knutsel ik nu.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/BSM1819-633487f0a3a48.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/BSM1819-633487f0a3a48.jpg)
819 Voorlopig ontwerp.
Gebouw D komt haaks op de andere gebouwen te staan en krijgt dezelfde deuren als de expeditie, zodat ook hier een goederenwagen naar binnen geschoven kan worden. Een eenvoudige traverse zal de verbinding vormen tussen gebouwen C en D. Ik ben er nog niet helemaal uit hoe ik die ga maken. Wellicht heb je een voorstel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/BSM1820-633487f08fcdf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/BSM1820-633487f08fcdf.jpg)
820 Gebouwen A, B en C.
Om de symmetrie van de gebouwen A, B en C een beetje te breken, krijgt gebouw D een meer rommelige indeling.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/BSM1821-633487f099a7f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/BSM1821-633487f099a7f.jpg)
821 Gebouw D. De zijgevels zijn nog los.
De deuren worden zodanig aangebracht dat ze geopend kunnen worden. Dat vraagt om een aanzet van de inrichting in gebouw D. Hiervoor is al een witte tussenwand geplaatst. Voor het deel van de achterwand achter de deuren denk ik erover om een spiegel te plaatsen. Eens kijken hoe dat uitpakt.
Een andere mogelijkheid is om een deel van een goederenwagen te zagen en dat achter de deuren te zetten.
Groet,
Bas
-
(y)
hij is er weer
-
Ja hoor (y) (y) (y)
-
Terug uit winterslaap ;D (y)
-
Terug uit winterslaap ;D (y)
???
zomerslaap ;D
-
Ja, het is lang stil geweest in en rond Dönsdorf. Modelbouw heeft de laatste tijd minder mijn aandacht. Als ik weer vorderingen heb gemaakt, meld ik me weer. :)
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 274
Dönsdorf krimpt in
Wegens op handen zijnde renovatiewerkzaamheden aan onze woning is het helaas nodig om mijn modelbaan Dönsdorf volledig te ontmantelen. Gelukkig heb ik nog maanden de tijd om de boel los te maken, uit te zoeken en op te ruimen. Het is goed mogelijk dat het een en ander verkocht gaat worden. Mocht dat zo zijn, dan verschijnen de spulletjes te zijner tijd in de verkooprubriek. Tot het zover is, zullen de treinen nog rijden. De bouw van de machinefabriek in Oberwankl (zie Baubericht 273 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222338389#msg3222338389)) stopt hiermee niet, maar stagneert nog meer.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/BSM1822-6377ddeab6ff3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/BSM1822-6377ddeab6ff3.jpg)
822 Baanplan van het oude Dönsdorf.
De H0-baan zal in een later stadium in afgeslankte vorm herbouwd worden, zodat ruimte beschikbaar komt voor een beperkte baan in spoor 1. Voor zover ik het nu in mijn hoofd heb, zal het nieuwe Dönsdorf bestaan uit een doorgaande, dubbele spoorlijn met enkelsporige aftakking, een locomotiefdepot en een raccordement. Stel je van de aftakking niet te veel voor, want dat wordt in werkelijkheid de verbinding met het schaduwstation onder de baan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/BSM1823-6377ddeaad6ab.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/BSM1823-6377ddeaad6ab.jpg)
823 Opzetje voor een nieuw baanplan.
Op het zichtbare deel van de nieuwe HO-baan heb ik voor de boogstralen een ondergrens van 700 millimeter aangehouden. Net als bij het oude baanplan, maar nu voor alle zichtbare sporen, dus ook in het Bw. Door deze beperkende factor zal het baanplan een meer vloeiende, wellicht slankere indruk geven dan andere nieuwe ontwerpen, die de laatste tijd op dit forum gepubliceerd en besproken worden. Hoe het H0-schaduwstation en de spoor 1-baan eruit gaan zien, weet ik niet precies.
Groet,
Bas
-
1 na laatste bericht, " als ik weer vorderingen hebt
gemaakt, meld ik me weer" ;D
Jammer dat je gedeeltelijk gaat ontmantelen, maar spoor 1 is ook zooo mooi (y)
Succes met het ontwerpen Bas (y)
Gr.Patrick
-
Bliksem!! Dönsdorf zo groot. :o
-
Ja, dat klinkt inderdaad tegenstrijdig, Patrick. Soms haalt de realiteit ons in. Het is jammer dat ik afscheid moet nemen van mijn modelbaan, maar het geeft wel weer ruimte voor iets nieuws.
Over ruimte gesproken, Dirk Jan. De beschikbare oppervlakte voor Dönsdorf is ongeveer vier bij zes meter. Deze ruimte gaat in de toekomst gedeeld worden met een baan in iets grotere schaal.
Het verschil in schaalverhouding laat deze afbeelding goed zien:
Dahinterhofen im Bau – 6
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSM3207.jpg) (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=76925.msg3221807265#msg3221807265)
7 V60 in Spoor 1 en een zusje in H0.
Groet,
Bas
-
"Ruimte voor iets nieuws"..... Het blijven modeltreintjes ;D ;D
-
Klinkt heel bekend,heb dat foto grapje ooit al eens uitgehaald met een V60 in HO en erbij 1 in spoor 0 8)
Wellicht ga ik nu een knuppel in het hoenderhok gooien,maar heb je er al is aan gedacht om geheel over te stappen naar het grotere spoor en daar een "serieus" baan plan voor te maken ?
Dat heeft zo z'n voordelen omdat niet alles meer zo klein is wat je in elkaar moet zetten/bouwen.
In elk geval suc6 met het ruimen en verbouwen van baan en huis (y)
-
Dat verschil tussen 1 en H0 blijft verbluffend. 1:32 en 1:87, dus factor 2.7. Maar het lijkt, als het er zo naast staat, vijf keer zo klein ofzo. Alsof je er spoor N naast gezet hebt :)
Succes met de, misschien wat melancholische, ontmantelingswerkzaamheden. Na afloop is waarschijnlijk de zolder netjes geïsoleerd en is er mooi plek voor het spoor 1 gebeuren èn heb je nog steeds een mooi Dönsdorf?
Reinout
-
Goed dat je me hierop wijst, Floris. Dit is wel het moment om over dergelijke keuzes na te denken en eventueel knopen door te hakken. Ga ik verder met H0 of niet? Ik zet de voor- en nadelen van de verschillende mogelijkheden de komende tijd op een rijtje.
Het voelt zeker als een monsterklus, Reinout. De afgelopen dagen ben ik veel op zolder geweest om met opruimwerkzaamheden te beginnen en – nu kan het nog! – treinen te laten rijden. Daarbij zat voornamelijk mijn zoon aan de knoppen. Erg leuk om te zien.
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 275
Index – 4
Dit is het vervolg van de inhoudsopgave. De voorgaande inhoudsopgaven zijn te bereiken via de eerste regel van de onderstaande lijst. Mocht dit bericht opgaan in de andere bijdragen, staat onderaan het openingsbericht van dit topic de link naar het begin van de index.
- [ 01 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg541026#msg541026) Index [ 02 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221411426#msg3221411426) – [ 03 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221630362#msg3221630362)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/BSM1824-637b2f7d6bc7f.jpg) (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221631220#msg3221631220)
824
- [ 03 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221655920#msg3221655920) Figuren schilderen
- [ 01 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221685596#msg3221685596) 5710: de volgende Pruis [ 02 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221685972#msg3221685972) – [ 03 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221686359#msg3221686359)
- [ 01 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221692204#msg3221692204) Kleuren, altijd de kleuren...
- [ 01 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221692980#msg3221692980) Meer kleuren
- [ 01 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221699820#msg3221699820) Oberwankler Lokschuppen [ 02 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221700262#msg3221700262) – [ 03 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221701280#msg3221701280) – [ 04 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221703292#msg3221703292) – [ 05 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221705102#msg3221705102) – [ 06 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221709706#msg3221709706)
- [ 07 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221712529#msg3221712529) Oberwankler Lokschuppen [ 08 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221718078#msg3221718078) – [ 09 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221721070#msg3221721070) – [ 10 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221723388#msg3221723388) – [ 11 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221723975#msg3221723975) – [ 12 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221726917#msg3221726917)
- [ 13 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221728416#msg3221728416) Oberwankler Lokschuppen [ 14 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221734602#msg3221734602) – [ 15 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221740705#msg3221740705) – [ 16 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222074527#msg3222074527) – [ 17 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222148995#msg3222148995) – [ 18 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222150998#msg3222150998)
- [ 19 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222155008#msg3222155008) Oberwankler Lokschuppen [ 20 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222165133#msg3222165133) – [ 21 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222193535#msg3222193535) – [ 22 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222194846#msg3222194846) – [ 23 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222198798#msg3222198798) – [ 24 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222203111#msg3222203111)
- [ 01 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221708898#msg3221708898) Roco’s remslangen
- [ 01 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221738308#msg3221738308) Groter geworden?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/BSM1825-637b2f7d530fb.jpg) (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222198798#msg3222198798)
825
- [ 01 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221751489#msg3221751489) Ingrediënten
- [ 01 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221761656#msg3221761656) Ter nagedachtenis
- [ 01 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221782420#msg3221782420) Gebrek
- [ 01 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221903705#msg3221903705) Langgekoesterde wens
- [ 01 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222109751#msg3222109751) Kliederen met verf
- [ 01 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222111803#msg3222111803) Amerikanen
- [ 01 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222157998#msg3222157998) Eerste station
- [ 01 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222167030#msg3222167030) De achterkant van hét gebouw [ 02 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222168283#msg3222168283) – [ 03 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222170649#msg3222170649) – [ 04 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222171849#msg3222171849) – [ 05 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222176064#msg3222176064) – [ 06 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222180335#msg3222180335) – [ 07 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222184485#msg3222184485)
- [ 01 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222183297#msg3222183297) Een loc besteld [ 02 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222188748#msg3222188748) – [ 03 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222191577#msg3222191577)
- [ 01 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222192816#msg3222192816) Rammel
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/BSM1826-637b2f7d48d17.jpg) (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222184485#msg3222184485)
826
- [ 01 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222197715#msg3222197715) Sneeuwploegen
- [ 01 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222205121#msg3222205121) Machinefabriek [ 02 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222207452#msg3222207452) – [ 03 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222210801#msg3222210801) – [ 04 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222213107#msg3222213107) – [ 05 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222214021#msg3222214021) – [ 06 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222224541#msg3222224541) – [ 07 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222338389#msg3222338389)
- [ 01 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222216347#msg3222216347) Bureau
- [ 01 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222219812#msg3222219812) Hosenträger
- [ 01 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222223319#msg3222223319) Baanplan Oberwankl [ 02 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222223583#msg3222223583)
- [ 01 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222228960#msg3222228960) Onkruid
- [ 01 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222232678#msg3222232678) Heeft u al een Amerikaan in huis?
- [ 01 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222251448#msg3222251448) Whitcomb Road Switcher
- [ 01 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222270507#msg3222270507) Mijn E44
- [ 01 ] (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222349610#msg3222349610) Dönsdorf krimpt in
Groet,
Bas
-
... onderaan het openingsbericht van dit topic de link naar het begin van de index
Ik heb maar even de vrijheid genomen om die ene link uit te breiden tot alle vier de indexen/indices/enfinjesnapthetwel. Dan is de index ook goed geïndexeerd :)
Reinout-als-moderator
-
Dank voor de spontane service.
Ziet er goed uit. (y)
Groet,
Bas
-
Hoi Bas,
Ik had toch ergens gelezen dat jij bij KM1 de mooie BR 03-10 besteld had zou zonde zijn om niks te doen met spoor 1 . Met een kleine rangeer baan kan je in spoor 1 of spoor nul al heel veel plezier hebben.
Succes met de keuze. Ik zou gewoon alle twee de schalen houden.
gr bernhard
-
Ja, deze bestelling (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=76925.msg3221798892#msg3221798892) staat nog steeds open. KM1 stelt de levering van de 03.10 al jaren en jaren uit. Verwachtte ik de loc in 2020 op mijn reeds aanwezige, bescheiden spoor 1-baantje te kunnen zetten, stelde ik mijn verwachting later bij tot 2024. Inmiddels heb ik het donkerbruine vermoeden dat er nog langer op gewacht moet worden. In mijn opinie heeft navraag doen bij Herr Krug geen zin. Hij neemt toch de tijd. Niet alleen voor de Baureihe 03.10, ook voor alle andere – ruim vijftig – openstaande projecten van KM1. Er is een troost: KM1 heeft nog maar weinig modellen aangekondigd, die nooit geproduceerd zijn.
Kortom: ik probeer geduldig te wachten en hoop mijn 03.10 ergens in de loop van dit decennium geleverd te krijgen. Stoppen met mijn koningsspooravontuur is dus niet aan de orde. De vraag die ik de komende tijd hoop te beantwoorden is of ik opnieuw in H0 zal bouwen of alleen in spoor 1 verder ga.
Groet,
Bas
-
Hoi Bas,
Nou als ik in jou schoenen zou staan dan zou ik kiezen voor spoor 1 alleen al in details bouwen kan zo mooie zijn. Als je tenmniste naar spur 1 en 0 treff kijk wat daar soms voor mooie kleine spoor 1 baantjes staan.
groetjes van Bernhard
-
Heb een beetje hetzelfde. AL heb ik nog niet gedurft om een lok te bestellen bij KM1, juist vanwege die onduidelijkheid. Heb graag dat ik iets koop en liefst gelijk me kan nemen, of in elk geval binnen afzienbare tijd.
Toch zou ik nooit mijn H0 weg doen. Heb een behoorlijke verzameling intussen. Dat wegdoen leverd nooit op wat je er voor neer geteld hebt.
Bovendien geeft het afwisseling, en de mogelijkheid om met langere treinen te rijden. En ook in H0 kun je best mooie details maken.
Dus als je de ruimte hebt om beide te houden zou ik dat zeker doen.
Roelco
-
Bestellen bij KM-1 is een zaak van de lange adem. Ik zit al sinds 2014 op een wagon te wachten bijvoorbeeld, en de meeste loks zien pas het levenslicht ergens tussen de 4 en 7 jaar na aankondiging, sommigen nog veel langer. Je kan ook bij een aantal winkeliers terecht, die hebben van sommige modellen nog wel een exemplaar op voorraad. Je kan bv kijken bij Seyfried. Verder is er gelukkig meer dan alleen maar KM-1: Wunder, Fine Models en MBW leveren veel sneller, in 1 à 2 jaar. Ook Märklin is zeer vlot. Bij KM-1 en Marklin wordt je opgezadeld met huiseigen decoders, de andere hebben ESU decoders aan boord, en soms zelfs keuze tussen ESU en Zimo.
-
Het hoeft niet altijd nieuw te zijn. De grote V60 in bericht #1480 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222349687#msg3222349687) is een tweedehandsje en stond binnen een week op mijn bureau. Wachttijd vrijwel nul.
Groet,
Bas
-
Misschien een idee om de grote baan langs de muren te leggen,en de H0 ervoor langs ???
-
Dat is een mogelijkheid.
Boven elkaar zou ook kunnen.
Groet,
Bas
-
Het hoeft niet altijd nieuw te zijn. De grote V60 in bericht #1480 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222349687#msg3222349687) is een tweedehandsje en stond binnen een week op mijn bureau. Wachttijd vrijwel nul.
Groet,
Bas
Da‘s inderdaad de beste manier!
-
Dönsdorf – Baubericht 276
H0 exit?
Nu de H0-baan Dönsdorf ontmanteld gaat worden, merkte Floris (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222350025#msg3222350025) terecht op dat dit wel het moment is om na te denken over mijn verzameling. Blijft dat in de schaalverhoudingen H0 (1:87) en 1 (1:32) of maak ik een keuze tussen een van deze twee. Beide hebben natuurlijk hun voor- en nadelen.
Voordelen
- [1:87] Rijden met lange treinen is mogelijk in mijn zolderkamer.
- [1:87] Er kan rondgereden worden.
- [1:87] Relatief meer ruimte voor een locdepot.
- [1:87] Bouwen in H0 geeft me nog veel plezier.
- [1:32] Nog grotere detailrijkdom dan bij H0.
- [1:32] Een loc in spoor 1 geeft een betere, vollere indruk dan eentje in H0.
- [1:32] Het geluid van een spoor 1-loc klinkt veel realistischer dan het geluid van een loc in H0.
- [1:32] Ruimtelijk gezien goedkoper dan H0. A
Nadelen
- [1:32 en 1:87] Met de keuze voor twee schaalverhoudingen dien ik mijn hobbybudget te verdelen.
- [1:32 en 1:87] Met de keuze voor twee schaalverhoudingen moet ook mijn hobbyruimte verdeeld worden.
- [1:32] Rondrijden op mijn zolder is alleen mogelijk met een railovaal met rechtstanden van ongeveer 70 cm. Oorzaak is een beperkende factor, die ik mezelf opleg. B
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/BSM1827-639ccd843b638.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/BSM1827-639ccd843b638.jpg)
827 Rijp beraad.
Wat wordt nu mijn keuze?
H0 geeft mij de mogelijkheid met lange treinen rond te kunnen rijden. Spoor 1 is zo mooi dat ik er geen afscheid van wil nemen. Ik blijf dus bij mijn eerder gemaakte beslissing (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=76925.msg3221904899#msg3221904899) en behoud zowel 1:87 als 1:32.
A
‘Is spoor 1 goedkoper dan H0?! Echt niet!’
‘Toch wel, als je het per kubieke centimeter bekijkt.’
De modellen in de onderstaande voorbeelden beschikken over alle digitale snufjes, die spoor 1 en H0 op dit moment te bieden hebben.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/BSM1828-639ccd84357c8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/BSM1828-639ccd84357c8.jpg)
828
B
De minimale boogstraal voor 1:32 heb ik vastgelegd op 2321 mm. Dit is een standaardstraal, die onder andere Hübner, Märklin en KM1 toepassen of toegepast hebben (Hübner is opgegaan in Märklin). Met deze straal is het nog net mogelijk modelkoppelingen toe te passen.
Groet,
Bas
-
Leuke berekening. Kosten per kuub...
En mooi dat in zekere zin David en Goliath op jouw zolder gezellig samen gaan wonen :)
Reinout
-
‘Oh?! Reeds begonnen met opruimen?’
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1640_BSM.jpg)
640 (herhaling)
‘Jazeker, de dozen stapelen zich inmiddels op.’
-
Dönsdorf – Baubericht 277
Dönsdorf ruimt op – 1
De opruimwerkzaamheden zijn gestart. Het materieel dat nog op de modelbaan staat, rijdt nog rondjes door Dönsdorf, maar dat wordt gauw minder. De eerste fase van de ontmanteling is het laten verdwijnen van rollend materieel in bijbehorende doosjes.
Hoewel… Doosjes?
Voor sommige modeltreinverpakkingen is het predicaat kolossaal nog een understatement. Zo heb ik op dit moment twee exemplaren van Roco’s Baureihe 10. Heeft de ene doos een ietwat aanvaardbare grootte, is de andere aanzienlijk groter. Maak je de grotere open, vind je een vitrine, waarin de loc vastgeschroefd wordt. Dit geeft uiteraard wel een mooie en luxe uitstralende verpakking. Het nadeel is dat dergelijke verpakkingen veel meer opbergruimte vragen dan gangbare doosjes.
Een ander voorbeeld is de D O O S van de locomotief uit het noorden, waarmee ik dit forum een tijdje in spanning heb gehouden (zie vijf delen Deining even verderop links (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=28958.msg3221494838#msg3221494838)). Deze verpakking is zo riant dat er wel drie van deze locomotieven in hadden gekund…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/BSM1829-63aaee71cea48.jpg)
829 Variatie in verpakkingen.
Uiteraard heb ik vaker materieel ingepakt en weet dat hiervoor rustig de tijd moet worden genomen. Zit de ene loc vlot in de doos, ben je met de volgende tien minuten bezig. Een van de oorzaken is verschil in gebruiksvriendelijkheid van de verpakkingen. Een andere is dat modellen niet meer in hun originele dozen passen, als ik het in mijn hoofd heb gehaald om de los meegeleverde onderdelen te monteren. Regelmatig zijn zelfs aangebrachte koppelingen al te veel van het goede. Ik vind dat erg hinderlijk. Het zou fijn zijn als de dozenontwerper hiermee rekening hield. Inmiddels liggen ettelijke stukjes verpakking in de prullenbak, want ik ging uiteraard met een mes in de weer om materieel ongeschonden ingepakt te krijgen.
Alle originele verpakkingen wegsmijten en zelf voor een alternatief zorgen? Dat heb ik bij verschillende hobby-collega’s gezien en ben daarvan niet bijster onder de indruk. De kans op defecten, breuken, krassen en dergelijke schade is meer dan aanwezig.
Gewapend met knip- en snijgereedschap pruts ik nog een tijdje voort.
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 278
Dagje Houten
Tussen de drukke bedrijven van opruimwerkzaamheden, hulp bij een verhuizing en tijd vretende opdrachten van mijn werkgever door ben ik in Houten geweest. De eerste editie van Houten op Rail(s) om precies te zijn. Ruim voordat de beurs opende, werd op dit forum al gemopperd (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=106098.0) over deze manifestatie. Halverwege dat gedram haakte ik af en besloot zelf maar eens te gaan kijken, een eigen mening te vormen en de organisatie een kans te geven om er iets moois van te maken. Een van de oorzaken van het geklaag is de samenwerking met Lego-enthousiasten. Aangezien ik in mijn jeugd met Lego veel plezier heb gehad en in de laatste jaren met mijn zoon er veel mee heb gedaan, vind ik dat een leuke afwisseling. Eerlijk gezegd heb ik liever Lego erbij dan al die stands die tot op de rand gevuld zijn met witte dozen met een merknaam in rode letters erop.
Oeps… Schrijf ik nu iets te veel? Gooi ik een knuppel in het hoenderhok? Hierbij mijn welgemeende excuses voor de meelezende pukkelrailgebruiker. Ik heb niet zo veel met dat middenrailsysteem, in de volksmond ook wel wisselstroom genoemd. Dergelijk materieel veroorzaakt alleen maar vonkende kortsluiting op mijn modelbaan. * smile *
In Houten heb ik me goed vermaakt. Veel gezien, waaronder een paar erg mooie modelbanen, bekenden en onbekenden gesproken en een klein aantal artikelen gevonden voor toekomstige projecten. Kort voordat ik naar huis ging, ontdekte ik een rijtuig van Brawa met een vriendelijk prijsje erop.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1830-63ed386dc4c3e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1830-63ed386dc4c3e.jpg)
830 Brawa 46191 – DSG restauratierijtuig 555.
Meestal houd ik me in bij de mogelijke aankoop van restauratierijtuigen. Ze zijn prachtig, maar ze dienen in mijn verzameling wel de krenten in de pap blijven. Dit exemplaar trok me toch snel over de streep. Ik had het nog niet eerder gezien, op een vluchtige blik in een Brawa-catalogus na. Het model is mooi gedetailleerd, al valt het karige interieur toch wel op. Verder heeft dit rijtuig buisbalgen, niet de vouwbalgen die Brawa toonde bij de aankondiging hiervan in 2018. Een zoektochtje op het wereldwijde web brengt al snel meer informatie over dit model. Volgens dit Duitse bericht (https://www.modellbahn.net/index.php/startseite/modellberichte/wagenmodelle/dsg-schlaf-u-speisewagen/wr4y-e-36-49-dsg-maerklin) heeft Brawa een fikse voorraad fantasie toegepast bij dit schaalmodel. Tot het tegendeel is bewezen, neem ik dit voor waar aan, want mijn kennis hieromtrent is wat karig. Ondanks de onvolkomenheden ben ik blij met deze wagen. Als Dönsdorf 2.0 in bedrijf komt, zal hij zijn rondjes wel gaan maken.
Groet,
Bas
-
Eet smakelijk!
Reinout
-
Misschien een idee om de grote baan langs de muren te leggen,en de H0 ervoor langs ???
Of net andersom; de grote trein op de voorgrond en een kleine op de achtergrond, voor de dieptewerking.
Zo heb ik zelf, met dat in gedachte naast m'n H0 materiaal ook wat in schaal Z klaar liggen, misschien komt dit idee nog 's tot uitvoering.
Overigens bestaat er ook nog sp 0, evt een mooie middenweg.
Het zou natuurlijk heel rigoureus zijn om al het H0 weg te doen en totaal om te schakelen naar een groter formaat, maar als dit al langer ligt te smeulen, is nu wel het moment.
De H0 lok's en rijtuigen die speciaal zijn, zou ik dan een mooie plek in een vitrine geven. Een ovaaltje om ze dan af en toe uit te laten als optie.
-
Hoi Bas,
Misschien kom ik wat te laat met mijn idee. Maar je zou bijvoorbeeld de spoor 1 baan op hoogte van 1,20 of 1,10 kunnen bouwen
en daaronder een HO 1/87 modelbaan kunnen bouwen of net anders om . Heer Joop Ewijk heeft dat ook gedaan staan fimpjes van zijn spoor nul baan op You tube te zien. Zijn spoor nul baan heeft hij op de vloer bebouwd en daar boven heeft hij een 1/87 baan gebouwd.
Ik zou dan de 1/87 op hoogte van 65 cm bouwen en de spoor 1 baan op hoogte van 1.20 dan heb je voor de 1/87 baan nog genoeg hoogte over voor gebouwen en landschap
Met vriendelijke groeten.
Bernhard
-
Dank voor de suggesties.
De ene baan voor de andere of opgestapeld: de mogelijkheden staan nog open. H0 en 1 samen vervangen door spoor 0 is een stap die ik (voorlopig?) niet zal zetten. Of ik de zolder te zijner tijd werkelijk voor twee modelbanen in verschillende schaalverhoudingen ga gebruiken is ook nog niet zeker. Ik stel de besluitvorming hierover bewust uit, totdat de renovatie van onze woning achter de rug is en ik precies weet hoeveel ruimte voor de spoorhobby beschikbaar zal zijn.
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 279
Dönsdorf ruimt op – 2
Is er nog iets te melden over Dönsdorf?
Niet veel.
De modelbaan bestaat niet meer. Veel delen zijn gesorteerd en ingepakt om er later een nieuwe baan mee te kunnen bouwen. Niet alles kan behouden blijven. Zo zijn verschillende tafels richting milieustraat verdwenen. Denkend aan mijn schetsmatige plannen voor een nieuwe modelbaan heb ik besloten om ook de baanverlichting volledig te demonteren. Te zijner tijd verzin ik daarvoor wel iets nieuws.
Het opruimen duurt lang. Een van de oorzaken is dat ik alle spullen op mijn zoldertje meteen uitzoek. Onbruikbare spullen gaan weg; de rest wordt gesorteerd opgeborgen. Ik kwam nog gebouwen tegen uit mijn pre-Dönsdorf-periode. Alle panden waar mijn zoon en ik geen toekomst in zien, zijn met plezier gesloopt en in de vuilnisbak verdwenen. Jammer? Ach, het lucht lekker op. Weg met die oude troep!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1831-6435ab8990925.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1831-6435ab8990925.jpg)
831 Een inmiddels opgeborgen stapel rails.
De railspiraal ‘Donsdorfer Steige’ probeer ik te behouden. Een nieuwe bouwen zou veel tijd kosten. Toch is niets zeker in het leven. Zo is het mogelijk, dat het stijgende spoor van de Gleiswendel in het toekomstige baanplan rechtsom zou moeten zijn in plaats van linksom, zoals nu. Dan is verherbouw helaas noodzakelijk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1210_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1210_BSM.jpg)
210 (herhaling) Dönsdorfer Steige.
Groet,
Bas
-
"Dönsdorfer Steige"... hoog tijd om je verhalen allemaal weer een keertje te lezen!
Reinout
-
Dank je, Reinout. :)
Ik lees ook wel eens terug. Bijvoorbeeld over het leermoment (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=28958.msg701789#msg701789) van Joachim Klätzmaier, dat hij met Dieter Hellwig meemaakte. Deze episode begint in Schwarzburg (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=28905.msg701513#msg701513), de inmiddels al jaren geleden ontmantelde modelbaan van Ruud K. Klätzmaier is een machinist uit Lümmeln (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=42704.msg705087#msg705087) en was een tijdje te gast in Dönsdorf. Dergelijke samenwerkingsverbanden werkten vaak erg verfrissend. Als ik weer meer tijd voor modelbouw kan nemen, lijkt het me leuk zoiets weer op te zetten.
Dönsdorf - Deel 48
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1209_BSM.jpg) (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg425333#msg425333)
209 Over de Dönsdorfer Steige.
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 280
Werksbahnlokomotive
In Eisenbahn-Kurier nummer 06-2023 las ik een artikel over de Breitenauerbahn. Dit is de spoorlijn van de Lokalbahn Mixnitz-St. Erhard AG, de laatste smalspoorlijn (760 millimeter) in Oostenrijk met goederenvervoer, op de Zillertalbahn na. Reeds vanaf het begin in 1913 wordt elektrisch gereden. De eerste twee locomotieven zijn tweeassig. In 1957, respectievelijk 1963 werden ze vervangen door twee vierassige locomotieven. Tweeasser nummer 2 is nog steeds in dienst voor rangeerwerkzaamheden; de andere is inmiddels gedegradeerd tot plukloc. Het wereldwijde web heeft uiteraard meer informatie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1832-6470fa07c2142.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1832-6470fa07c2142.jpg)
832 Rechts rijdt E4 langs E2 en VHL 2.
Bron: 760net.heimat.eu (http://760net.heimat.eu/lbmste.html).
De dieselloc links op bovenstaande afbeelding deed me een belletje rinkelen. Uiteraard volgde een tweede zoekopdracht. Op Alpenbahnen.net (http://www.alpenbahnen.net/html/mixnitz-st_erhard.html) vond ik meer informatie. Zij blijkt een van twee normaalspoorlocomotieven voor rangeerwerkzaamheden te zijn, die in het overlaadstation in Mixnitz dienst doen, en is een Werksbahn-Ausführung der ÖBB Reihe 2060. Liliput heeft deze industriële loc in H0 uitgebracht en daarvan bevindt zich een exemplaar in mijn verzameling.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1833-6470fa07ae5bb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1833-6470fa07ae5bb.jpg)
833 VHL 2, Liliput 16090. Machinist en rangeerder zijn eigen aanvullingen.
Dit is een van mijn spontane aankopen geweest. Ik heb het altijd een mooi dingetje gevonden. Het manco van dit model is dat er geen kortkoppeling aan bevestigd kan worden. Het heeft wel iets wat lijkt op een NEM-schacht, maar die is veel te kort voor genormeerde koppelingen en kan niet draaien. De loc voldoet dus niet aan de Dönsdorf-standaard. Hierdoor heeft zij al vaker op mijn verkooplijst gestaan. Aangezien de rijeigenschappen van dit exemplaar erg goed zijn en de loc een pendelas heeft, dat voor goede stroomafname zorgt, bevindt het zich nog steeds in mijn verzameling. Ik kan een paar wagens met twee verschillende koppelingen uitrusten, zodat de locomotief met een trein kan rijden. In mijn ogen werkt dat belemmerd, want zo kan het dametje alleen met deze wagens rijden. Voor een rangeerloc vind ik dat wel wat beperkt. Om toch te kunnen koppelen met de Roco-kortkoppeling heb ik aan de beugelkoppelingen lipjes gelijmd. Dit functioneert aardig op rechte rails; in bogen wordt het al snel kritisch, zeker bij kleinere boogstralen.
Voor de kleur van het chassis heeft Liliput zwart gekozen. In hoeverre dat authentiek is, kan ik niet zeggen. Het is mogelijk dat het origineel wel zo geleverd is en later een andere kleurstelling heeft gekregen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1834-6470fa07a0e1e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1834-6470fa07a0e1e.jpg)
834 Aangepaste koppeling.
Liliput heeft dit model later opnieuw uitgebracht. Nu wel met NEM-schacht, zodat andere koppelingen eenvoudig aangebracht kunnen worden. De mijne vervangen door een nieuwe versie zou een logische stap zijn. Dat heb ik nog niet gedaan, want ik betwijfel of de nieuwe loc net zo mooi en gelijkmatig rijdt als de oude. De tweede reden is dat dit model eigenlijk niet meer zo goed past in mijn huidige kijk op mijn verzameling. Het mag blijven, maar na eventuele verkoop zal ik geen vervangend exemplaar kopen. Zolang verstand en gevoel geen overeenstemming hebben, blijft het machientje in mijn verzameling. Voorlopig staat het weer een tijdje op een spoortje onder de monitor van mijn thuiswerkplek.
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 281
Dampfkran – 1
Tijdens de vakantie ging een bouwpakket mee. De nog steeds in aanbouw zijnde Maschinenfabrik (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3222338389#msg3222338389) is te groot en te lastig voor op reis. Het werd dus een klein setje. Ik koos voor een bouwset van Busch met daarin een stoomkraan, die te zijner tijd een plaatsje zal krijgen bij de aangehaalde machinefabriek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1835-Busch1397-01-64f4d90b6a0b9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1835-Busch1397-01-64f4d90b6a0b9.jpg)
835 DEMAG Dampfkran – Busch 1397.
Foto: Busch.
Voordat de bouw begint, kijk ik eerst rond op internet en zie een afbeelding van de stoomkraan in het Maritiem Museum te Rotterdam. Met de Busch-bouwset in het achterhoofd heb ik al eens wat rondjes om deze kraan heen gelopen en hem aandachtig bekeken. Ik maakte er ook foto’s van, maar om de een of andere vage reden vind ik ze in mijn archief nog niet terug.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1836-maritiem-museum-rotterdam-museumhaven-fotografie-marco-de-swart-hr-103a-64f4d90b66a45.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1836-maritiem-museum-rotterdam-museumhaven-fotografie-marco-de-swart-hr-103a-64f4d90b66a45.jpg)
836 Stoomkraan in Rotterdam.
Foto: Marco de Swart.
Even verderop op het wereldwijde web ontdek ik bewegende beelden (https://www.youtube.com/watch?v=gzu4VI8Z0mw) van de Dampfkran van de Deutsche Machinenbau Aktien Gesellschaft, kortweg DEMAG. Deze kraan bevindt zich in het Deutschen Dampflokmuseum in Neuenmarkt-Wirsberg. Er valt me het een en ander op, zoals verschillende handgrepen en dergelijke details, die de bouwset niet bevat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1837-DEMAG-Dampfkran-DDM-02-64f4d90b97707.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1837-DEMAG-Dampfkran-DDM-02-64f4d90b97707.jpg)
837 Stoomkraan in Neuenmarkt-Wirsberg.
Foto: Bahnbilder.de.
De onderdelen van de kraan van Busch zijn gemaakt van gelasterd hout en karton; het onderstel en diverse kleine onderdelen zijn 3D-printen van kunststof, assen en de wielstellen zijn van metaal. De onderdelen passen erg goed en met de juiste lijm verloopt de montage vrij vlot. Zoals vaker volg ik niet strikt de bouwvolgorde van de handleiding. Zo stelt Busch voor om de kozijnen pas aan te brengen als de cabine compleet gemonteerd is. Dat deed ik bewust niet, want de kans op ongewenste lijmresten op ruiten of groene wanden is dan behoorlijk groot. Ik lijmde eerst de witte kozijnen in de groene wanden en lijmde daarna het geheel tegen het bruingele binnenwerk aan, waar het doorzichtig plastic van de ruiten al tegenaan is gelijmd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1838-20230825-01-BSM-Dampkran-Collage-64f4d90bb009a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1838-20230825-01-BSM-Dampkran-Collage-64f4d90bb009a.jpg)
838 Voortgang van de bouw.
Behalve een likje zwart is, volgens de handleiding, geen verf nodig bij de bouw van de Dampfkran. Toch gebruik ik meer tinten verf. Zo worden de rode onderdelen van hun glans ontdaan met matte, rode verf en de schoorsteen met mat zwart. Ook de kozijnen zijn gelaserd. Hierdoor zijn de zijkanten niet wit, maar hebben een bruinachtige kleur. Met witte verf is dit te verhelpen. Het dak vraagt ook om verf. Daar kom ik nog op terug.
Groet,
Bas
-
Met het groene houten "huisje" is het een opvallend model. Ik zou automatisch een staalplaten ding verwachten. Leuk!
De rode wielen/katrollen maken 'em fraai.
Reinout
-
Zo, dit wel een heel leuk bouwpakket (y)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1833-6470fa07ae5bb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1833-6470fa07ae5bb.jpg)
833 VHL 2, Liliput 16090. Machinist en rangeerder zijn eigen aanvullingen.
dit bericht was me nog niet eerder opgevallen. Soms zie ik op ebay deze machines voor weinig langskomen. Maar ik wist niet wat de rijeigenschappen waren. Dank je wel voor deze informatie, want het zijn inderdaad leuke lokjes.
Dat kraantje is ook een snoepje trouwens.
Groet,
michel
-
Dank! :)
Het is een leuk ding om in elkaar te zetten.
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 282
Dampfkran – 2
De vakantie is reeds voorbij als ik de giek in elkaar zet. De tint groen is iets lichter dan het groen van de cabine. Dat stoort me. Na de montage ontdek ik wat glimmende lijmresten. Ik werk ze weg met transparante, matte verf. Als de verf droog is, is het groen van de giek net iets donkerder geworden en past nu beter bij de rest van de kraan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1839-20230818-10d-BSM-Giek-64f7815a61066.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1839-20230818-10d-BSM-Giek-64f7815a61066.jpg)
839 Giek.
Volgens de handleiding worden de opschriften als laatste aangebracht. Met een bewegende giek en mogelijk in de knoop rakende kabels vind ik dat niet handig en zet de opschriften erop, voordat de giek gemonteerd wordt. Dan wordt de hele cabine in een laagje matte, transparante verf gezet.
Na montage van de giek aan de cabine ga ik met de kabels in de weer. De doos bevat hiervoor een dun garen, in lengte precies genoeg om er een kraan mee uit te rusten. De bouwbeschrijving maakt helder duidelijk hoe de kabels aangebracht moeten worden. De kabel die het meest door allerlei gaten gestoken moet worden, ziet uiteraard op een behoorlijk ongelegen moment kans om volledig los te komen. Mopperend begin ik opnieuw. Toch gaat het al met al beter dan met de Fuchs Bagger (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15353.msg3221475330#msg3221475330) jaren geleden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1840-20230904-05b-BSM-Dampfkran-64f7815a5e638.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1840-20230904-05b-BSM-Dampfkran-64f7815a5e638.jpg)
840 De giek is aangebracht.
Zoals geschreven is het onderstel een 3D-print. Hierdoor zijn de kanten van het ding niet zo glad als dat ik van een ‘traditionele’ bouwset gewend ben. Na een uurtje vijlen en schuren ziet het er een stuk beter uit en krijgt het onderstel een verfbeurt met matzwarte verf. De wielen van de stoomkraam in het DDM zijn rood. Een leuk accent. Toch maak ik de wielen zwart. Dat geeft een rustiger beeld.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1841-20230904-04b-BSM-Onderstel-64f7815a7ff10.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1841-20230904-04b-BSM-Onderstel-64f7815a7ff10.jpg)
841 Onderstel met nog losse schroefkoppelingen (Rivarossi HC8053).
Het onderstel bevat reeds koppelingshaken. Ik denk er nog over na om de haken te verwijderen en modelschroefkoppelingen te monteren. De vraag is of dat nodig is. Veel van deze kranen hadden namelijk enkel haken of überhaupt geen koppelingen en buffers. Van het laatste is de kraan in Rotterdam (zie afbeelding 836) een goed voorbeeld. Vervang ik de haken door schroefkoppelingen?
Groet,
Bas
-
Dönsdorf – Baubericht 283
Dampfkran – 3
Busch maakt het zilverkleurige dak van golfkarton. De binnenkant van de golven zijn kartonbruin. Dat is aan de zijkanten van het dak goed te zien. Met ijzerkleurige verf is dat eenvoudig op te lossen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1842-64fa172396231.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1842-64fa172396231.jpg)
842 Golfplatendak.
Het stukje karton van mijn dak had tijdens de productie een kwart sinus opzij moeten liggen. Nu steken de uiteinden van de voor- en achterkant van de cabine omhoog, in plaats van omlaag. Ik kan Busch vragen of men een beter dak beschikbaar heeft, maar wacht hier nog mee. De reden is de afmetingen van de golven van het dak. Die zijn namelijk vrij grof in vergelijking met het dak van de kraan in het DDM.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1843-64fa172376eec.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1843-64fa172376eec.jpg)
843 Stoomkraan in Neuenmarkt-Wirsberg.
Foto: Bahnbilder.de.
Verschillende merken, zoals Auhagen, Evergreen en Faller, hebben losse golfplaten in het assortiment. Ze zijn van kunststof en door hun dikte te star om te buigen tot gebogen dak. In een goed gesorteerde modelspoorwinkel zocht ik naar karton in de vorm van golfplaat, maar dat was niet te koop. Ook in Houten vond ik geen goed alternatief.
Een andere mogelijkheid is een glad dak, zoals ook de Schelde-kranen van Wim Mesu (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=59481.0) hebben. Tot nu vond ik één DEMAG-Dampfkran met glad dak op het wereldwijde web.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1844-64fa17c7c0812.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1844-64fa17c7c0812.jpg)
844 DEMAG-Dampfkran met glad dak (groter wordt de afbeelding helaas niet).
Foto: Horst Marquardt, Eisenbahndienstfahrzeuge.de (https://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/kranwagen/kran-demag/kran-demag-6t-dampf.htm).
Kortom: het golfplatendak uit de bouwset vind ik te grof en een goed alternatief heb ik nog niet gevonden.
Wie weet raad?
Groet,
Bas
-
Aluminium folie....
-
Dat zou je kunnen doen, mits je de mail al van te voren rond kunt buigen, in de vorm van het dak. Mijn ervaring met golfplaten uit aluminium, is dat dit kwetsbaar is en dus niet zo vorm vast.
Een auhagen golfplaat is wel te buigen, dus het is het proberen waard. Margarine folie, of dat van presenteer schalen gebruiken, dat is stevig genoeg. Ik kan het zaterdag wel even proberen.
Groet,
Michel
-
Volgens mij heeft redutex ook zoiets als golfplaat? Staat me iets van bij. Wat je ook kan proberen is het plastic verwarmen en dan buigen.
-
Dank voor de respons!
Aluminiumfolie is erg kwetsbaar. Ik denk niet dat dit materiaal geschikt is voor het doel dat ik voor ogen heb. Om de juiste vorm te krijgen, is een mal nodig en die maak ik niet 1-2-3.
Golfkarton of -papier, zoals dat in de verpakking van beschuit zit, is me iets te grof.
Bouwplaten van Auhagen, Vollmer en Faller zijn mooi, maar te dik. Buigen is wel mogelijk, maar de dikte blijf je zien, zeker bij de stoomkraan.
Redutex is voor mij nieuw. Een kijkje op de webstek (https://redutex.com/) leert me dat het een Spaans bedrijf is. Google laat weten dat de Nederlandse webwinkel PeArd.nl (http://www.peard.nl) dit merk in het assortiment heeft. Voor mijn lopende project zou ribbelplaat in N-schaal een goede mogelijkheid kunnen zijn. Dit is in de vorm van zelfklevende folie. Ik denk aan artikel 160PO111 (https://redutex.com/en/scale_n_texture_modeling/1222-160po111-corrugated-tin-roof-8435570212454.html).
Nogmaals dank. :) (y)
Groet,
Bas
Toevoeging: De zelfklevende folie is inmiddels besteld.
-
Flatcable misschien ......................???
Vr. gr. Freek
-
Redutex is inderdaad een goede optie. Dat is ook lekker te verwerken en is een goede stevige folie. Ik werk alleen met de dakpannen van dit merk, ik denk dat ik daarom niet aan deze optie gedacht heb. Maar dit is zeker de oplossing.
Groet,
michel
-
Hallo Bas,
Onderstaande is wellicht iets te grof met 1mm maar wel een mooi product om mee te werken. Is wat dikker dan aluminium folie op de rol en daarmee goed te bewerken:
https://www.architekturbedarf.de/metal/corrugated-sheets/corrugated-sheet-aluminium-wave-1-mm
Groet Rob.
-
Dönsdorf – Baubericht 284
Dampfkran – 4
Het voorstel om flatcable te gebruiken zet ik voorlopig in de koelkast. Het lijkt mij al snel te dik voor het dak van de stoomkraan. Ook ziet het er minder uit als golfplaat, want dit heeft wel ‘bovengolven’, geen ‘ondergolven’.
Het voorstel van Rob biedt zeker mogelijkheden. Na kijkje op de site ontdek ik ook Wellblech (https://www.architekturbedarf.de/modellbau-zubehoer/strukturplatten/wellbleche-kunststoff/ps-wellblech-10-mm-weiss) van polystreen. Dit is in lengterichting van de golven waarschijnlijk iets beter te buigen.
Gisteren kwam het velletje van Redutex al binnen. Erg vlotte levering door PeArd.nl! Dit materiaal ga ik eerst proberen. Geeft het toch niet het gewenste resultaat, dan overweeg ik om materiaal van Architekturbedarf in huis te halen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1845-64fd9901d0ce2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1845-64fd9901d0ce2.jpg)
845 Redutex 160PO111 (schaal 1:160).
Dit ziet er goed uit, maar echt golfplaat is het niet. Hopelijk heb ik komende week tijd om hiermee een eerst poging te doen zelf een dak te maken.
Groet,
Bas
-
Als ik het zo zie moet het met deze golfplaat wel goed komen.
-
Dat spul (ik ken het niet.) ziet er wel veelbelovend uit. Met een beetje roestkleur er op zie ik het wel zitten. (y) (y)
-
Dönsdorf – Baubericht 285
Dampfkran – 5
Volgens de bouwbeschrijving bestaat het dak van de cabine uit twee delen. Het groene deel zou precies tussen de wanden van de cabine moeten passen. Gelukkig is dat bij mijn kraantje ook het geval. Ik heb dus nauwkeurig gewerkt.
Ik haalde het in mijn hoofd om de cabine regengoten te geven. Deze details vallen namelijk wel erg op bij de voorbeeldfoto’s. De bouwdoos bevat geen hemelwaterafvoer, dus maak ik dat zelf. Ik gebruik hiervoor profiel 261 van Evergreen. Daarvan maak ik een L-profiel, schilder het grijs en snijdt het ruim af. Als het golfplatendak erop zit, maak ik de goten pas op juiste lengte.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1846-6507136f28a71.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1846-6507136f28a71.jpg)
846 Plafond en regengoten.
Het golfkarton vormt het tweede deel van het dak en dat ga ik niet gebruiken, zoals ik al schreef. Het nieuwe materiaal van Redutex is rubberachtig en zelfklevend. Het handigste is om dit materiaal vlotjes ruim op het dak te plakken en dan het overtollige materiaal eraf te snijden. Hiervoor wordt een stokje gestoken door de schoorsteen, die door een gat in het dak naar buiten komt. Met alleen een reeds geboord gat in het materiaal ben ik er nog niet, want de kans is aanwezig dat het niet recht op de cabine terecht komt.
Wat nu?
Ik snijd een stuk Redutex af en plak dat op dik papier. Niet al te dik, want dan wordt het buigen weer te lastig. Ik neem 120 gramspapier, waarvan een voorraadje aanwezig is. Het beplakte papier leg ik tussen twee stukken hout en maak met de kolomboor door dit pakket een gat van op de ongeveer juiste plek. Helemaal tevreden ben ik niet, want het rubberachtige materiaal vervormd net genoeg om goed te kunnen zien. Het volgende stuk beplakte papier leg ik ondersteboven tussen de stukken hout en boor een nieuw gat. Nu gaat het beter. Het kartonnen golfplatendak van Busch dient als mal voor het nieuwe dak. Ik zorg er wel voor dat de achterkant van de cabine minder dakoverstek krijgt. Dat komt meer met de werkelijkheid overeen. En aan de zijkanten van de cabine vervallen de dakoverstekken helemaal door de regengoten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1847-6507136ec2075.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1847-6507136ec2075.jpg)
847 Het dak zit erop.
Het geheel zou nog wat patina kunnen krijgen, maar voorlopig laat ik hem zo.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1848-6507136edfce6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1848-6507136edfce6.jpg)
848 En hiermee krijgt dit project…
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1849-6507136f2404e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1849-6507136f2404e.jpg)
849 … de status ‘afgerond’.
Het was een leuk project om uit te voeren, wat vooral is te danken aan de goede pasnauwkeurigheid van de onderdelen en duidelijke bouwbeschrijving. Alleen voor het golfplatendak zou Busch iets beters moeten verzinnen.
Groet,
Bas
-
Heel erg geslaagd (y)
-
Aluminium folie....
En dan aan de onderkant de golfjes vullen met prut.
Pva lijm oid. Dat blijft misschien net flexibel genoeg en verstevigt de golven.
Ik roep maar wat
Hendrik Jan
-
Leuk kraantje geworden
En mooi gemaakt met eigen inbreng (y)
Als je het kwijt moet ivm ruimte gebrek geef ik mijn adres wel even
betaal ik de verzendkosten wel :D
-
fraai kraantje (y)
-
Ziet er goed uit. (y)
-
Dat is een heel mooi kraantje geworden, en dat dak is een hele verbetering ten opzichte van het origineel. (y)
-
Super detail. Erg mooi wat je maakt. (y)
-
Het is een schatje geworden. (y)
Kees.
-
Dank voor de complimenten. :)
@ Hendrik Jan: Aluminiumfolie, verstevigd of niet, vind ik toch te kwetsbaar voor een dak als deze.
@ Jerry: Als het ooit zover mocht komen, neem ik contact met je op. ;)
Groet,
Bas
-
Wat mij opvalt, is dat de kabels er best mooi strak bij hangen.
Vaak zijn ze net iets te stug, maar da valt hier erg mee.
Mooi gemaakt !
-
Dönsdorf – Baubericht 286
Dampfkran – 6
Van dit soort ‘kabelmateriaal’ zou ik wel meer op voorraad willen hebben. Handig voor komende projecten. Op afbeeldingen 848 en 849 hangen twee M3-moeren aan de haak. Dit kleine gewicht laat ik een paar weken aan de kraan hangen. Zo worden de kabels nog strakker. De onderstaande afbeelding toont de kabels zonder deze belasting.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1850-650c8ea201ba1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BSM1850-650c8ea201ba1.jpg)
850 De heren Waldstein en Blaffhart kijken belangstellend naar de Dampfkran.
Zonder last hangt de haak het hijsblok een beetje gedraaid. Met aangehangen gewicht is dat minder.
Groet,
Bas
-
Hallo Bas,
Zitten die draden niet gedraaid van de punt van de kraan naar het hijsblok toe?
-
Die indruk geeft de foto wel, maar dat is toch niet het geval.
Hijsblok is het woord dat ik zocht. Dank!
Groet,
Bas
-
Bas je manier van fotopresentatie is altijd erg geslaagd.
-
Dank je wel, Wim. :)
Mijn afbeeldingen in dit topic zijn regelmatig wat minimalistisch. Door een of meer figuurtjes toe te voegen, komt er meer leven in.
Groet,
Bas
-
Ik vind het redutex dakje er prima uitzien op de foto's. Ben je er in de praktijk ook tevreden over?
Reinout
-
Die indruk geeft de foto wel, maar dat is toch niet het geval.
Hijsblok is het woord dat ik zocht. Dank!
Groet,
Bas
Is een onderdeel van mijn werk. ;)
-
Ben je er in de praktijk ook tevreden over?
Jazeker.
Dit materiaal van Redutex is prima te snijden, makkelijk te verwerken en plakt goed. Behandelen met verf en poeders is mogelijk, maar heb ik nog niet geprobeerd. Het is rubberachtig materiaal. Of het op lange termijn bros zal worden of verkleuren, weet ik niet. Dat zal de toekomst uitwijzen.
Groet,
Bas