Dönsdorfer Bauberichte

[Chris Westerduin]

Hey Bas,
Ik zou ook voor het midden gaan!

[Basilicum]

Dank voor de reacties.
Ik ga met jullie mee en zal de nummers in het midden monteren.

Groet,
Bas

[tothebeach]

Tja,
Ik weet het zonet nog niet. Rijden de loks voor of achteruit erin? Aan welke zijde staat de machinist? welk uitzicht heeft de draaischijfbediende op de nummers? Als daar een regelmaat in zou zitten (zoals bij een 3/4 schijf) dan zou je er rekening mee kunnen houden door de nummers of rechts of links te plaatsen.
In het midden,is zo...., in het midden , beetje saai en voorspelbaar.
Je zou (mits het 2 cijferige nummers zijn) de cijfers iets uit elkaar kunnen plaatsen om het beroken van de nummers tegen te gaan. Wat stond er eigenlijk op de nederlandse depots voor "nicht qualmen", niet rooken???

Groet,
Michel

[Chris Westerduin]

Michel, een beetje schijf heeft daar een apart mannetje voor!

[Basilicum]

Inderdaad. In de Dönsdorf wordt de draaischijf in de regel door dezelfde personen bediend. Die kan dus bijna blind zeggen waar spoor 6 is in de loods. Maar voor figuren, die hier de weg niet zo goed kennen, is een heldere nummering natuurlijk wel aan te raden.

@Michel: De nummering loopt van 1 tot en met 9. Eéncijferig, dus.

Groet,
Bas,
^{die nu bezig is de nummers in het midden te plakken.}

[Basilicum]

Dönsdorf   -   Deel 96


Afgelopen weekend zijn de nummers boven de deuren gemonteerd. Om de borden allemaal op dezelfde plek boven de deur te krijgen, maakte ik hiervoor een mal van karton.


381   Nummers boven de deuren

Nadat de lijm een dagje heeft kunnen drogen, zijn deze nummers met een verdunde verf een beetje vuiler geworden.


Met vriendelijke groet,
Bas

[Basilicum]

Dönsdorf   -   Deel 97

Jawel, het is zover: de ringloods is klaar!  

De laatste onderdelen zijn gemonteerd, zoals de schoorstenen, regengoten en regenpijpen. Hierna is het hele dak behandeld met een zeer verdunde zwarte verf. Voor dit laatste klusje moet ik altijd de nodige hoeveelheid moed verzamelen. Vaak ben ik bang, dat het mis gaat. Zoals verf, die precies daar terechtkomt, waar ik het niet wil of een te vlekkerig effect geeft en meer van dat soort narigheden. Toch gaat het meestal goed. Ook deze keer. Ik hoef de loods dus niet helemaal opnieuw te bouwen.
De panden in Dönsdorf worden over het algemeen minder vervuild, dan de panden in Schwarzburg, bijvoorbeeld. Het is eigenlijk een kwestie van smaak. Zo ook de ringloods: hier en daar een paar gebruikssporen vind ik voldoende. Eventueel kan ik later nog een paar verfstreken met vuile verf aanbrengen.


382   De nieuwe ringloods op de kale baan.


383   Met enige aankleding.


384   De loods is klaar, maar de omgeving nog niet.

De binnenverlichting van veel gebouwen in het Bw is nog niet aangesloten. Ook de ringloods is nog donker. Nachtelijke foto’s volgen dus op een later tijdstip.
 

385   Achter de loods.

De ruimte achter de ringloods zal, zoals ik al eerder aankondigde, gebruikt gaan worden door de Betriebswerk-Verwaltung, het hoofdkantoor van het locdepot (zie deel 87). Ik had achteraf beter eerst dit pand kunnen bouwen, dan de loods, maar het idee van een Verwaltung kreeg ik later, toen de ringloods al een te groot deel van mijn bureau opeiste. Om het pleintje tussen dit pand en de ringloods te verlichten, heb ik al een lichtmast geplaatst. Behalve een paar bomen wordt er verder niets aan dit plein toegevoegd. Er is toch niet veel van te zien.


Met vriendelijke groet,
Bas

[JaJo]

Prachtig Bas!
Wat een zee van ruimte.....Die spiegel doet wonderen!

Groet Jaap

[Petertrein81]

Zijn de sporen wel lang genoeg? Passen grote stoomloks als een 01.10, 10, 50/52 of 44er wel in die loods?
De sporen lijken me wat aan de korte kant, maar misschien is het gezichtsbedrog.

Groet Peter,

[Basilicum]

Dank je wel.

Deze loods kun je bouwen voor sporen met een lengte van 220 of 290 millimeter. Ik heb met een beetje extra knutselwerk alle sporen 290mm gemaakt (zie deel 66). De grotere Duitse stoomloc's kunnen dus veilig binnen staan op elk gewenst spoor.

Groet,
Bas

[Ruud K]

Werkelijk indrukwekkend, Bas ! Ziet er zeer professioneel gebouwd uit.

Groet,
Ruud

[Nederduitsemeester]

Indrukwekkend inderdaad ,

[racer]

Altijd mooi zo'n grote locloods en erg strak gebouwd
Gr Bob

[Schachbrett]

Ziet er gaaf uit!
Vooral die spiegel geeft wel een ruimtelijk effect.


Gr Chris

[Basilicum]

Dank voor de complimenten.

De bouw van deze ringloods duurde natuurlijk veel langer, dan gedacht. Ik gebruikte hiervoor ongeveer 780 onderdelen van Faller, die allemaal een likje verf kregen en produceerde zelf een gelijk aantal extra onderdelen. Zo werd het een puzzel van 1560 stukjes.
Met 'extra onderdelen' bedoel ik bijvoorbeeld de complete binnenverlichting, stukken karton om lichtlekkage tegen te gaan en voor de vloer. In de drie gebruikte bouwsets zitten ook werkbanken en gereedschapskasten voor de inrichting. Dit breidde ik uit met kisten, vaten en losse locomotiefonderdelen, die ik onder andere in Houten kocht. Een paar Preiserlein mogen natuurlijk niet ontbreken.

Groet,
Bas