Dönsdorfer Bauberichte

[Patrick1975]

Hoi Bas,

Zier er goed uit, heb je draadje wel eens half gelezen, maar zal hem weer op pakken

Gr.Patrick

[Basilicum]

Dank voor de reacties en de bevestiging, dat de geplaatste lantaarns inderdaad al voor WO-2 in gebruik waren.
Niet alleen bij de Pruisische spoorwegen bouwde men meer ringloodsen naast elkaar. Ook in het Württembergse Ulm stonden er twee naast elkaar en in het Beierse Würzburg zelfs drie, om maar wat voorbeelden te noemen.

Groet,
Bas

[Rotterdam]

goedenmorgen

ik bedoelde dat kenmerk KPEV vaak was 2 ringlokloodsen achter elkaar,zoals Halle P,2 naast elkaar
was uiteraard ook gebruikelijk mits plaats,Halle G of stralsund Hbf (Zelfs 3)
Ulm had er zelfs 4,dresden altstadt minstens 3 naast elkaar en dan nog rechteckloods met schiebebuehne
de latere loodsen waren vaak vierkant met 1 of 2 schiebebuehnen
hamburg - altona,ook KPEV,had de beroemde bijna ronde ringloods met geloof ik 51 sporen en 2 draaischijven
door de spiegel en de oude lampen DRG en de loods met klinkers en putz ziet dit depot er uit als KPEV oorsprong

[Basilicum]

_{Dönsdorf   –   Baubericht 156}


Schaduwstation – 3

In Baubericht 129 schreef ik over een vereenvoudiging van het schaduwstation. Een schoolvoorbeeld van één stap vooruit, twee stappen achteruit. De stap vooruit is een overzichtelijker spoorplan; de twee stappen terug zijn het opnieuw leggen van rails en de vervanging van een reeds wachtend, maar elektrisch nog niet aangesloten schakelbord.


560   Het oude en…


561   … het nieuwe spoorplan voor een deel van het schaduwstation.

Vorige week had ik geen zin in soldeerwerk. Ik besloot het nieuwe spoorplan aan te leggen. De draadjes van de wissels liepen allemaal netjes naar twee soldeerstroken, waardoor ik dus toch niet aan soldeerwerk ontkwam om die netjes los te maken. Daarna de kruiswissel en drie andere wissels eruit. Dat kruis – in Duits ook wel Hosenträger genoemd – komt niet meer terug. Het is een mooi ding, maar ik kan hem bijna nooit in een spoorplan toepassen. Tot nu toe is het me nog maar één keer gelukt. Er komen vier losse wissels voor terug.


562   De Hosenträger is los en…


563   … vervangen.


564   Deze wisselstraat wordt…


565   … volledig verwijderd.

De voor- en nadelen van deze wijziging kun je hier nalezen.


Met vriendelijke groet,
Bas

[ex44]

Ziet eruit als vakwerk, Bas.
Maar ik mis wel iets... iets dat de èchte, ware modelbouwer kenmerkt...









...een beetje chaos 

Groet,
Jan

[Simplex]

Werk je dan ook meteen je aandrijvingen onder tafel?

@Jan, in chaos kun je toch niet werken... 

[ex44]

Oh nee? Ik heb jou anders ook nog nooit op chaos betrapt 

[Basilicum]

Chaos heb ik niet; wel een georganiseerde bende. Alleen laat ik die niet zien.

De wisselbedieningen blijven bovengronds. In een schaduwstation hoeven ze niet weggewerkt te worden. Voor een toekomstige uitbreiding van Dönsdorf neem ik het wel in overweging om de aandrijvingen onder de tafel aan te brengen.

Groet,
Bas

[ex44]

Nou, zonder gekheid, ik heb een diep respect voor mensen die een chaos weten te voorkomen. Je leert er in de loop van de jaren wel mee te leven, maar het frustreert soms behoorlijk, al die half afgemaakte projecten, altijd te weinig ruimte op de werktafel en drie potjes verf openwrikken voor je er eentje vindt die niet verdroogd is.

Hulde aan je smetteloze werkwijze!
Jan

[Basilicum]

_{Dönsdorf   –   Baubericht 157}


Verhuisbericht

De Dönsdorfer Bauberichte zijn weer eens verplaatst. Nu – op uitnodiging – naar het subboard ‘Baanbrekers’. Ik laat graag aan anderen over wat aan mijn topic zo baanbrekend is.


⁵⁶⁶   


Met vriendelijke groet,
Bas

[tothebeach]

Tja, als je rijdraadje hierheen was verplaatst was het logisch geweest, maar je bouwdraadje 


Gefeliciteerd Bas! Jouw baan draagt heel duidelijk zijn eigen stijl. Één foto is voldoende om jouw baan te herkennen. Sterk concept, goed uitgewerkt. Klasse dus

groet,
michel

[Chris Westerduin]

je kan verhuizen wat je wil, wij fans blijven je volgen!   

[jerrytrein]

   We stalken je gewoon     

[bartjan]

hoe maak je dat voor het veersysteem, waardoor de deuren door de loc dichtgedrukt

[Basilicum]

Leuk om te lezen dat de volgers blijven volgen.

@ Bartjan:
Het veersysteem is door Faller ontworpen en wordt met de ringloods meegeleverd. Om te zien hoe het werkt en in elkaar wordt gezet, kun je bladzijde 11 van de bouwbeschrijving van Faller 120175 raadplegen.

Groet,
Bas