Een digitale demo pendelbaan

[sneek]

Paal identiek aan het oudere type vertrekseinlicht, ik zoek vanavond een plaatje op. Ik vind het een mieters mooi baantje Karst 

[spoorzeven]

De combinatie gewoon sein met 'koeiekop' kwam ook voor, bijvoorbeeld het inrijsein Weert zijde Eindhoven. In Weert stond alleen een bordessein als inrijsein aan de kant van Roermond. En dan had je natuurlijk nog de enkelvoudige vertakkingseinen. Ik ken de oude situatie in Mariënberg niet.

[Karst Drenth]

Da's een leuke.... Koeiekop heb ik nog liggen

Grtzz,

Karst

[sneek]

Hier een scan uit het seinwezennummer 1969 van Op de Rails, met daarop het vertakkingssein van Kampen. Direct onder het hoge sein (naar het perronspoor leidend) zit een waarschuwingslantaarn 'nadering doodlopend (hoofd-)spoor. Ziet er uit als een reguliere afsluitlantaarn, maar dan met een gele horizontale band i.p.v. een rode. Behalve Kampen kende ook Maastricht dat voor binnenkomst op de kopperronsporen.
Naast de seinpaal op de scan staat het gele waarschuwingslicht op het dunne zwarte paaltje. Dit werd automatisch ontstoken bij een rijweg naar een kopspoor. Lees verder de toelichting in het artikel maar.

Zoals spoorzeven terecht aangeeft zijn er meer varianten als inrijsein mogelijk.
Bij de NS onderscheidden zich vier vormen:
1. vertakkingssein, met meerdere seinarmen op een bordes;
2. het enkelvoudig vertakkingssein (Seinreglement SR227), ingevoerd in 1942 gecombineerde paal vertakkingssein met daaronder voorseinvleugel.
3. enkelvoudig hoofdsein (SR225) met daarbij staand het voorsein van het uitrijsein
4. enkelvoudig hoofdsein zonder voorsein van de uitrijder.

Dat laatste was van toepassing bij de door jou terecht genoemde inrijders van Mariënberg. Voorwaarde voor die plaatsing was dat alle wissels achter het sein met max. 40 km/u. mochten worden bereden en dat alle treinen moeten rekenen op stoppen. De machinist van een wel doorrijdende (goederen-)trein mag de snelheid pas weer verhogen nadat de eerste as van de trein de wissels in rechtstand heeft bereden en hij heeft waargenomen dat de uitrijder 'voorbijrijden toegestaan' toont.
Mochten op zo'n station de rijwegen wel met een hogere snelheid worden bereden, dan werd wisselbord SR323 geplaatst, bestaande uit een wit snelheidsbord met een cijfer dus hoger dan vier en een bovenbordje met de tekst 'wissel'. De snelheid mocht dan weer worden opgevoerd na het of met de eerste as in rechtstand, of met de gehele trein in afbuigende stand berijden van het betreffende wissel.



Lekker simpel die klassieke beveiliging  

Succes en grtz,
Wim _{(die trappelt van ongeduld om het geheel op OntraXS te aanschouwen)}

[Karst Drenth]

Hmm... OK

Hamvraag... zet ik nu wel die Koeiekop er voor zoals in Weert ? ( heb inmiddels op http://www.klassiekebeveiliging.com/seinhuizenWt.htm de situatie gevonden )

Grtzz,

Karst

[sneek]

Aansluitend hierbij nog een plaatje van de inrijder welke ik ooit eens heb gebouwd (met Philotrain vleugels) voor de clubbaan op www.friesemodelbaanclub.nl


 

grtz,
Wim

[Simplex]

Zeer fraaie seinen geworden Karst, zeer fraai.
9 maart maar eens van zeer dichtbij komen bekijken.

[Weerd]

@ Wim Sneek
Dit inrijsein bedoel je van Kampen.

@ Karst,

Zoals door Wim beschreven hanteerde de NS meerdere mogelijkheden voor stationsbeveiliging.
De hoofdmoot was altijd een vertakkingssein op een bordes of seinbrug.
Maar bij stations met minder verkeer gebruikte men de eenvoudige variant, een simpele hoofdseinpaal zonder vertakkingsmogelijkheid.
En dat heb jij uitgebeeld.      En Mariënberg was in dat opzicht een rustig station.
Met andere woorden, je inrijsein (met bounce-effecten) is helemaal correct, niets meer aan wijzigen. Je zou hooguit de inrijseinen nog vooraf kunnen laten gaan door een voorsein en/of tweeplanksbaak. 
Maar ook op voorseinen bij nevenbanen werd wel eens bezuinigd in het verleden.

Hou de koffie maar klaar op Ontracks! 

Gerard

[Karst Drenth]

Ok !   ( scheelt weer werk )

Het voorsein staat er in de boog die van Hardenberg komt

Heb nog even met de Koeiekop gespeeld. KL kan hem perfect aansturen en doet het ook prima !

Maarrrr... a) het ding is veel te grof ( oude productie Henckens ) b) kan geen gaatje boren waar het ding moet komen te staan ( zit de servo van het hoofdsein onder )

Dusch... we laten het zoals het is

Grtzz,

Karst

[Weerd]

Mariënberg had wel een koeiekop, maar niet als inrijsein, maar als uitrijsein. En dat ding hebben ze pas ergens in de jaren '60 geplaatst.


Gerard

[Jeronimos]

Karst!:

http://www.archiefedwardbary.nl/images/fotos/nederland/ns/beveiliging_klassiek/EB19790000-00000%20Kers%20(153-05%20Mrb).JPG

http://www.flickr.com/photos/moltoalto/7894194138/

http://www.stationsinfo.nl/Mari%EBnberg.htm

http://www.klassiekebeveiliging.com/FotoWseinen.htm

[Railhopper]

zijn de seinen ook ergens kant en klaar te koop  ?

ben dan op zoek naar de uit rijseinen.
ook zoek ik dit type

BRONhttp://www.klassiekebeveiliging.com

[Karst Drenth]

Hoi,

Allemaal hartelijk dank voor de adviezen, info en foto's

Zo... na een uitgebreide test alles maar eens netjes onder de modules geschroefd...



... Niet voorzien, maar toch gedaan. De aanwezige DR 4010 gewisseld voor een Servo decoder uit dezelfde stal, zodat het voorsein ook kan 'na-wippen'. Links onder op de foto zit de servo die het voorsein bedient. Gelijk ook de weerstand voor de verlichting van het sein verdubblt naar 15kOhm.



... de machinekamer van het rechterdeel van Marienberg. Ook hier een DR4020 voor de seinen, daarachter de al aanwezige ServoSwitch voor de wisselaansturing, rechts daarnaast zie je de servo van de wissel. Helemaal rechts, de servo voor de inrijder en daarachter nog een SignalSwitch. Deze staat ingesteld om een Koeiekop aan te sturen Over de DigiServo zien we de voeding voor de verlichting en het LocoNet naar de modules op de 'korte-poot'.



... de twee servo's voor de uitrijders.

Al dit nieuwe speelgoed is inmiddels in Koploper geconfigureerd en de baan loopt ( weer veel stof en vuile rails. Had twee weken niet meer op de automaat gereden... )

Nu verder met de Ochtend-Dag-Avond-Nachtcyclus

Grtzz,

Karst

[Marty]

Wim, das een mooie bordessein, volgens mij heb ik er ook 2 van die dingen nodig , die er sterk op lijken of zelfs gelijk zijn voo Leerdam HBf. Ken ik ze leasen ??
Karst, dat wordt volgende week tijdens het bieren even nabomen over de nieuwe term "nawippen"  

[Karst Drenth]

Jij heb iig deze nodig Mart:





... beide seinen stonden aan de Arkel zijde.


Grtzz,

Karst