Station Steenwijk poging 2

[Eric B]

Ik kan geen hoge seinen tussen de sporen kwijt.

Waarom niet?; als ik naar de foto kijk met de 6400, dan past daar m.i. gewoon een sein tussen de sporen.
Zie ook deze post.

[FredD]

Er zit 54 mm hart op hart tussen de sporen. Die 6400 met tank erachter is best breed. Het gaat rakelings langs een sein als die daar zou staan. Daarom stond die trein daar ook op de foto. Bovendien staat het sein dan ruim voor het einde van het perron. Een lange trein staat dan voorbij het sein. Niet ideaal dus, maar ik heb kan de baan niet verder uitrekken. Een laag sein kan verder naar de wissel toe, maar het is de vraag of de bestuurder een laag sein zou zien. Ik vind het een moeilijke puzzel. Misschien heb ik er te weinig rekening mee gehouden bij het bouwen van de baan. Zou een hoog sein na de wissel ook kunnen? Om aan te geven dat het volgende blok vrij is?

Fred

[Klaas Zondervan]

Eric, je verwijst nu naar een oude post van mij. Intussen ben ik er achter gekomen dat wat ik daar stelde niet waar is. Het sein moet helemaal buiten de 4 meter brede ruimte van het PVR staan.
Maar ik kan dat niet meer veranderen.

De vraag is nu hoever de sporen in het model uit elkaar liggen.
Toevoeging: die vraag is inmiddels beantwoord. Het is 54 mm. Het PVR is volgens de NEM 48 mm breed. Er blijft dan 6 mm over en dat is te weinig voor een sein.

[FredD]

En dit? Bij einde perron de seinen aan de binnenkant tussen de sporen? Ik weet dat ze in principe rechts van het spoor staan, maar "mag" dit?

Fred

[Hatsune Miku]

Ik kan geen hoge seinen tussen de sporen kwijt. Dus dan lage seinen? Zoiets als hieronder? Alles is zo in elkaar gedrukt vanwege de ruimte... Een uitrijsein voor spoor 412 naar links toe kan eigenlijk pas na wissel 9. Is dat een optie is of is dat een nogo?



Bedankt voor het meedenken alvast!

Fred

Aan een doorgaand spoor zal op het rechterspoor nooit een dwergsein staan als de lokale snelheid hoger is dan 40kmh. Sein 5 en 23 zullen altijd hoge seinen moeten zijn. Op linkerspoor mag bij dit type beveiliging (dubbelspoor met linkerspoor beveiliging) wel een dwergje mogen staan, die worden dan vooraf gegaan door een voorsein of keeperbaken. Sein 16 en 21 mogen wel dwergjes zijn, sein 6 zal voor het wissel staan en niet halverwege. En seinen kunnen prima links staan, maar dat is vaak een uitzondering en dan zit er een pijlbord op

Het hele probleem van het militaire vervoer is ook dat het niet overal langs past

[Eric B]

@Klaas, even aan één der moddertorren vragen om het aan te passen dan wellicht?

Niet ideaal dus, maar ik heb kan de baan niet verder uitrekken.

Niet in de lengte, daar zit je al op de bakeinden, maar hoe zit dat in de breedte?
Ik snap dat het waarschijnlijk een bult werk is, maar als je tussen het wissel en de gebogen rail nog een stukje rechtdoor gaat kan je de h.o.h. afstand van de sporen wat vergroten, zodat je wel ruimte heb.

Kijk daar hebben we een reactie van een mcn, ik zat al te zoeken in de wirwar aan bronnen of ik ergens een plaatje kon vinden van een i.v.m. het PVR links geplaatst sein met een (aanwijs)pijl.

[FredD]

Niet in de lengte, daar zit je al op de bakeinden, maar hoe zit dat in de breedte?
Ik snap dat het waarschijnlijk een bult werk is, maar als je tussen het wissel en de gebogen rail nog een stukje rechtdoor gaat kan je de h.o.h. afstand van de sporen wat vergroten, zodat je wel ruimte heb.

In de breedte is geen ruimte meer. Ik kan niet naar achteren en aan de voorkant moet ik nog de opstelplaats voor de tanks kwijt. Ik neig ernaar om de hoofdseinen te plaatsen tussen de sporen aan beide uiteinden van het perron zoals ik op de foto heb geprobeerd te tonen. Dan  staan de seinen voor vertrek op de hoofdbaan dus inderdaad links. Ik heb inmiddels gelezen (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=93345.0) dat dat mag als er geen betere optie is. Wellicht met pijl, maar volgens mij is er geen misverstand mogelijk als ik ze daar zet.

Fred

[Eric B]

Dat is ongeveer mijn tijdperk. Eind jaren 90, begin 2000.

Eerder overheen gelezen, maar dan kan je nog flink bezuinigen op het aantal seinen Fred.
Op onderstaande video's van respectievelijk 21-02-2018 en 29-02-2020 is goed te zien dat er alleen hoge uitrijseinen staan voor de rechter perronsporen binnen het station. Daarna is de zaak blijkbaar flink 'op de schep gegaan' naar de situatie zoals op de eerste tekening die ik plaatste.
Beide video's starten ruim voor het station, zodat je alle tijd hebt om te kijken 
Vanuit Leeuwarden, vanuit Meppel.

[Klaas Zondervan]

Je kan de seinen links van het spoor zetten, maar dan moet je wel de linkse uitvoering nemen. D.w.z. het lamphuis rechts van de paal.

[FredD]

Je kan de seinen links van het spoor zetten, maar dan moet je wel de linkse uitvoering nemen. D.w.z. het lamphuis rechts van de paal.

Heb ik!

[FredD]

Goedemorgen,

Allereerst fijne dagen voor iedereen!

Een vraag: Ik ben van plan om het oude station steenwijk neer te zetten, ondanks mijn periode V. Dat station is gewoon veel mooier dan het "moderne" gedrocht dat er nu staat. Het is een staatsstation van de derde klasse. Ik zie een model van 3dscaleworks staan voor een aanzienlijk bedrag. Ik zie ook mensen die Harlingen hebben gemaakt, maar ik weet niet waar die vandaan kwam. Wat adviseren jullie? Zijn er meer modellen of wordt het investeren? Of toch scratchbuild? Dat laatste is best een uitdaging voor zo'n groot model.

[Huibert]

Opdelen in secties. Dan valt het wel mee.

[Sikko]

Als je al gewend bent om zelf dingen te scratchbuilden, ga ervoor. Als dit je eerste project wordt, beter eerst wat meer ervaring opdoen.

[borotof]

Zelf 3d printen. Ontwerp is makkelijk te maken met tinkercad (de delen net zoals de bouwpaketten van de grote firma's) Is een relatief eenvoudig station als ik de foto's zie. (weinig ornamenten/gladde muren). Bouwtekening is wellicht te vinden via utrechts archief oid, maar ik maak ze ook wel op basis van geschatte maten.

[Eric B]

Het originele gebouw uit 1865 staat, inclusief bijgebouwen inderdaad in het UA.