Station Steenwijk poging 2

[Eric B]

Ik kan geen hoge seinen tussen de sporen kwijt.

Waarom niet?; als ik naar de foto kijk met de 6400, dan past daar m.i. gewoon een sein tussen de sporen.
Zie ook deze post.

[FredD]

Er zit 54 mm hart op hart tussen de sporen. Die 6400 met tank erachter is best breed. Het gaat rakelings langs een sein als die daar zou staan. Daarom stond die trein daar ook op de foto. Bovendien staat het sein dan ruim voor het einde van het perron. Een lange trein staat dan voorbij het sein. Niet ideaal dus, maar ik heb kan de baan niet verder uitrekken. Een laag sein kan verder naar de wissel toe, maar het is de vraag of de bestuurder een laag sein zou zien. Ik vind het een moeilijke puzzel. Misschien heb ik er te weinig rekening mee gehouden bij het bouwen van de baan. Zou een hoog sein na de wissel ook kunnen? Om aan te geven dat het volgende blok vrij is?

Fred

[Klaas Zondervan]

Eric, je verwijst nu naar een oude post van mij. Intussen ben ik er achter gekomen dat wat ik daar stelde niet waar is. Het sein moet helemaal buiten de 4 meter brede ruimte van het PVR staan.
Maar ik kan dat niet meer veranderen.

De vraag is nu hoever de sporen in het model uit elkaar liggen.
Toevoeging: die vraag is inmiddels beantwoord. Het is 54 mm. Het PVR is volgens de NEM 48 mm breed. Er blijft dan 6 mm over en dat is te weinig voor een sein.

[FredD]

En dit? Bij einde perron de seinen aan de binnenkant tussen de sporen? Ik weet dat ze in principe rechts van het spoor staan, maar "mag" dit?

Fred

[Hatsune Miku]

Ik kan geen hoge seinen tussen de sporen kwijt. Dus dan lage seinen? Zoiets als hieronder? Alles is zo in elkaar gedrukt vanwege de ruimte... Een uitrijsein voor spoor 412 naar links toe kan eigenlijk pas na wissel 9. Is dat een optie is of is dat een nogo?



Bedankt voor het meedenken alvast!

Fred

Aan een doorgaand spoor zal op het rechterspoor nooit een dwergsein staan als de lokale snelheid hoger is dan 40kmh. Sein 5 en 23 zullen altijd hoge seinen moeten zijn. Op linkerspoor mag bij dit type beveiliging (dubbelspoor met linkerspoor beveiliging) wel een dwergje mogen staan, die worden dan vooraf gegaan door een voorsein of keeperbaken. Sein 16 en 21 mogen wel dwergjes zijn, sein 6 zal voor het wissel staan en niet halverwege. En seinen kunnen prima links staan, maar dat is vaak een uitzondering en dan zit er een pijlbord op

Het hele probleem van het militaire vervoer is ook dat het niet overal langs past

[Eric B]

@Klaas, even aan één der moddertorren vragen om het aan te passen dan wellicht?

Niet ideaal dus, maar ik heb kan de baan niet verder uitrekken.

Niet in de lengte, daar zit je al op de bakeinden, maar hoe zit dat in de breedte?
Ik snap dat het waarschijnlijk een bult werk is, maar als je tussen het wissel en de gebogen rail nog een stukje rechtdoor gaat kan je de h.o.h. afstand van de sporen wat vergroten, zodat je wel ruimte heb.

Kijk daar hebben we een reactie van een mcn, ik zat al te zoeken in de wirwar aan bronnen of ik ergens een plaatje kon vinden van een i.v.m. het PVR links geplaatst sein met een (aanwijs)pijl.

[FredD]

Niet in de lengte, daar zit je al op de bakeinden, maar hoe zit dat in de breedte?
Ik snap dat het waarschijnlijk een bult werk is, maar als je tussen het wissel en de gebogen rail nog een stukje rechtdoor gaat kan je de h.o.h. afstand van de sporen wat vergroten, zodat je wel ruimte heb.

In de breedte is geen ruimte meer. Ik kan niet naar achteren en aan de voorkant moet ik nog de opstelplaats voor de tanks kwijt. Ik neig ernaar om de hoofdseinen te plaatsen tussen de sporen aan beide uiteinden van het perron zoals ik op de foto heb geprobeerd te tonen. Dan  staan de seinen voor vertrek op de hoofdbaan dus inderdaad links. Ik heb inmiddels gelezen (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=93345.0) dat dat mag als er geen betere optie is. Wellicht met pijl, maar volgens mij is er geen misverstand mogelijk als ik ze daar zet.

Fred