GoVolta treindienst naar Berlijn

[Rick]

Artikel van de Volkskrant

De genoemde 'treinstellen' zijn van het type I10, een stam zal bestaan uit één eerste- en negen tweede-klasse rijtuigen.

[ES44C4]

Interessant,  ik ben benieuwd wat voor loc(s) deze trein gaat trekken.


In februari zag het er nog niet rooskleurig uit:

Voor 10 euro een trein laten rijden naar Parijs? Makkelijker gezegd dan gedaan
https://www.volkskrant.nl/economie/voor-10-euro-een-trein-laten-rijden-naar-parijs-makkelijker-gezegd-dan-gedaan~b50b95d5/

[Ferdinand Bogman]

Daarover ging het hier ook even, in februari.

[ES44C4]

Interessant,  ik ben benieuwd wat voor loc(s) deze trein gaat trekken.

In het artikel van treinreiziger.nl  werd de financiering van  24 miljoen  voor vijf Vectron locomotieven genoemd.

[borotof]

Lijkt me sterk, ze hadden al problemen met de financiering van de rijtuigen, dit zal wel lease worden.

[Montanbahn]

Ze zijn een samenwerking met Keolis Nederland (dochter van de SNCF) aangegaan voor operationele samenwerking en personeelsinzet.
Daarnaast in Onderhoudsbedrijf Brouwer Technologie een medekapitaal investeerder (naast eigen kapitaal van de eigenaren Hessel Winkelman en Maarten Bastian), en zoals al genoemd is er 24 miljoen beschikbaar (secured investment volgens Winkelman) voor de 5 Vectrons (koop) met een optie op uitbreiding.

[Maartenw]

Mooie en interessante ontwikkelingen! 

[Rick]

Het originele persbericht is duidelijker, de trein bestaat uit elf rijtuigen waaronder een 'loungerijtuig' (restauratie), twee 'Comfort' (eerste klasse) en acht 'Economy' (tweede klasse) rijtuigen.
De trein naar Berlijn vertrekt om 08:34 uit Amsterdam en komt om 15:20 aan op Berlin Gesundbrunnen, de terugreis vertrekt om 15:46 en komt aan in Amsterdam om 23:55. Naar Hamburg is het vertrek om 08:05 met een aankomst van 13:26 te Hamburg Harburg. De terugreis vertrekt om 14:21 (of 15:00) met een aankomst van 20:26. Vooral de keertijd in Berlijn lijkt me krap met slechts 26 minuten.

[Maartenw]

Een keertijd van 26 minuten in Berlijn is in de huidige omstandigheden niet realistisch.
Reken bij dergelijke afstanden in Duitsland op gemiddelde vertragingen van drie kwartier.
Het zal zelden voorkomen dat de keertijd voldoende zal zijn.

Een aantal maanden geleden stond er in een artikel op treinreiziger.nl over de vertragingen in Duitsland.
Citaat uit het artikel: "Reizigers die een internationale treinreis maken door Duitsland zijn momenteel slechts bij hoge uitzondering nog wel eens op tijd."

Dit zal de komende jaren zo blijven...