Graag hulp bij kortsluiting tussen boosterkringen

[Nico Hoogerwerf]

Beste Allen,

Ik ben een behoorlijk ambitieuze nieuwe baan aan het bouwen, sinds ongeveer een jaar.
Deze is zo groot en er gaan straks veel treinen op rijden, waarom ik 4 Boosterkringen erin heb opgenomen. (3x Digikeijs DR5033 en 1x de centrale Yamorc 9010).

Onderstaande plaatje is een screenprint van mijn iTrain schema met alle sporen.


Het tweede plaatje is een schematische samenvatting aan de hand waarvan ik mijn probleem(pje) zal proberen uit te leggen:


HET PROBLEEM:
Zoals zichtbaar in het schema zitten er 2 kortsluitingen in het ontwerp:
- 1x links onder binnen het groene vierkantje. Deze is opgelost met een keerlusprint en dit werkt feilloos'.
- de tweede zit feitenlijk in het station (het rode deel in het schema). Deze is als je door je oogharen kijkt een onderdeel van een grote keerlus met het zwarte deel daaronder.
Ik heb dat opgelost door dit deel (rood) een aparte booster te geven, en dus geisoleerd van het zwarte aansluitende deel. (twee scheidingen, links en rechts).

Toch gaat het hier bij het wisselen van over de boostersecties fout en krijg ik een kortsluitmelding als de lok over de boosterscheiding rijdt....
Het gekke is dat dit alleen aan de rechterkant zich voordoet, en niet links in het schema. Alle andere scheidingspunten tussen de boosters passeert ie zonder haperen.
Ik heb op alle boosters een polariteitswisseling geactiveerd middels LNCV programering van deze Digikeijs boosters.
(voor alle duidelijkheid, dit is niet bij een lok, maar bij alles)

Wie heeft een gouden tip? Moet ik toch ergens nog een keerlusschakeling er tussen zetten? zo ja, waar dan?

Alvast dank,
Groet
Nico

[Bert Mengerink]

Hallo Nico,

Het station is niet het probleem, maar het schaduwstation. Deze moet ook een keerlus module bevatten.

Groet,
Bert

[Mark D.]

kan het zijn dat ik drie keerlussen zie?

[RobVille]

kan het zijn dat ik drie keerlussen zie?

Klopt 

--> station - schaduwstation 1
--> schaduwstation 1 - schaduwstation 2
--> groene vierkant

Rob

[Bert Mengerink]

Hoi Allen,

Ik blijf er maar 2 zien. Namelijk in de groene box en schaduwstation 1, want schaduwstation 2 en het station vormen een loop.

Groet,
Bert

[saskia]

Bert,
Rob heeft gelijk,
als je schaduwstation 1 en 2 samen bekijkt vormen deze een lus.

[Nico Hoogerwerf]

Alvast dank voor t meedenken!
Op zich ben ik niet zo geinteresseeerd in hoeveel lussen het zijn, 2 of drie, maar in hoe op te lossen.
Ik dacht door t geheel te verdelen over vier booster secties dat ik t kortsluiting probleem kon voorkomen… ik heb niet alle vier de boosters in het schemaatje getekend. Het ging ook goed tot de laatste aansluiting die ik maakte (rood-zwart, rechts bovenin).
Misschien toch een keerlusmodule ertussen.  Vraag is alleen: waar?

Grtz
Nico

[Frank 123]

Hoi Nico,

Als ik snel kijk heb je inderdaad nog een extra keerlus in je plan. (Teken je principe schema maar eens met 2 spoorstaven, elk in een andere kleur). Een booster is geen keerlus schakeling en dus zul je nog ergens op je baan een  keerlus schakeling moeten inbouwen.

Ontwerp is redelijk complex dus niet even snel te zeggen waar je deze het makkelijkste kan inpassen.

Gr Frank

[Bert V]

Een keerlusmodule over heel schaduwstation 1 moet het oplossen.
De buitenring van station en schaduwstation 2 zijn in wezen een ovaal en schaduwstation 1 zit daarin als diagonaal en die veroorzaakt het polariteitsprobleem.

Groeten,
Bert

[RobVille]

Topic verwijderd, geen relevantie.

Rob

[Mark D.]

Schaduw station 1 moet de polariteit om kunnen klappen en dat groene deel ook
Sch. St. 1 is de diagonaal van een groot ovaal
Die groene lus staat op zichzelf

[MartinRT]

Ik vind de nummers van de schaduwstations nogal verwarrend.
In het grote overzicht is schaduwstation 1 aan beide zijden direct verbonden met het station, vormt dus een kring.
In de kleine tekening heet dat dan schaduwstation 2.  In het overzicht is dat een kopstation.
Dus de namen van de schaduwstations in kwestie zijn 1 en 3.  In het kleine plaatje dient dus 2 vervangen te worden door 1 en 1 vervangen te worden door 3.

Waarom is dat belangrijk ?  Bij de keuze van het plaatsen van een keerlusmodule is vrije lengte belangrijk.  Is er genoeg lengte op de juiste plek, dan is er sprake van 2 keerlusmodules.  Dien je de plaatsing ergens anders te leggen, dan worden het 3 keerlusmodules.  De juiste plaatsen kan ik op dit moment nog niet aangeven, dat vereist wat meer doorgronden van het grote plaatje.

[MartinRT]

Uitgaande van Schaduwstation 3 (volgens groot beeld)  is er aan de rechterkant sprake van een korte en een lange verbinding. De lange zou waarschijnlijk wel een keerlusmodule kunnen bevatten, de korte naar alle waarschijnlijkheid niet.  Maar dat kun je alleen op de werkelijke baan meten.  Omdat dit hier dubbelspoor is, die beiden "verkeerd" gepoold kunnen zijn, zouden er 2 modules nodig zijn.

[MartinRT]

Links van schaduwstation 3 is er wel ruimte (neem ik aan), de rode lijn, maar daar zit een probleem met de andere aansluiting, de blauwe lijn.  Je zou kunnen kijken of je daar een oplossing maakt door middel van een relais, waarvan de stand afhankelijk is van de wisselstand.  Dus òf de rode lijn (keerlus) wordt bediend, òf de blauwe lijn.

[RobVille]

Topic verwijderd, geen relevantie.

Rob