Oorsprong oorspronkelijke roco blokkendoos

[Rob Bennis]

Mod: afgesplitst uit 'toon hier je pas gereedgekomen bouwsels', het is naar aanleiding van deze fraaie geupgrade oude roco blokkendoos.


Het model is een mengeling van van twee verschillende mBD's. Je hebt de oude lijner mB₅D en de noord-hollander mB₄D. De oudelijner had vijf vijf ramen en dubbele schuifdeuren in de bagageruimte en de noord-hollander had 4 ramen en een enkele roldeur in de bagageruimte. Daarna had de mB₅D een houten dak en de mB₄D een stalen dak. Ook de draaistellen waren verschillend. Om dit aan te passen ben je wel even bezig. Maar dan haal je het karakter van de eerst Roco blokkendoos wel weg, en wat Gerard beschrijft de emotionele waarde.
Ik heb het zelf wel gedaan door de schuifdeur te vervangen door een roldeur en de draaistelzijkanten te vervangen door die van Kleinspoor.

@Gerard, ik vind de achterwand van de cabine wel heel erg mooi gelukt Misschien is het nog te overwegen om er een Micromotor in te plaatsen.

Rob

[Pauldg]

Toch best wel een prestatie van Roco destijds om dingen uit twee verschillende tekeningen door elkaar te gooien

[AB 7216]

Daar was een hele simpele reden voor, ze kregen de motor niet in de ruimte voor de mBD. En door de raamindeling aan te passen naar een mB4D paste de motor wel. Dat de rest van de details niet werden meegenomen, vonden we toendertijd niet erg.

En kleinspoor heeft al 25 jaar een ombouwsetje om deze mBD goed te maken, dus wat let je?
ik vond het een leuke ombouw!

Groeten Arjen

[Pauldg]

Aha, dat maakt veel duidelijk. Dank!

[Duikeend]

En kleinspoor heeft al 25 jaar een ombouwsetje om deze mBD goed te maken, dus wat let je?

Breng hem nou niet op ideeën.. Paul heeft al teveel projectjes 

[Pauldg]

Stiekem ook dingen aan het afstoten voor meer focus 

[odaoda]

Roco produceerde en produceert buitenlandse modellen op basis van tekeningen, adviezen en foto's (en dan gaat het om duizenden details) en als de items nog bestaan op eigen onderzoek. Als de leverancier van de gewenste info er naast zit dan gaat het met het model ook fout. De importeur van Roco, de heer van Balen-Walter van Noveki, consulteerde toen NS en werd verwezen naar de heer Enter, verbindingsman tussen NS en de museale bedrijven. Zo fotografeerde hij als de bekende NS'er de daken can de Blokkendozen in Beekbergen in 1977. Althans ik heb hem aan een ladder geholpen om op de daken van de ex-B 5215, 17, 40 en 41 te komen. Hij vertelde destijds echter niet waarom. Die foto's zijn gebruikt om de daken van de Blokkendozen vorm te geven en dat verklaart ook de fouten van de daken van het stuurstandrijtuig Ces en het motorrijtuig m4BD. Eerder was het al fout gegaan met 1) de plaatsing van een der ventilatoren op de plan D A en later 2) van de juiste opstaptreden bij de nagebootste ICK's (niet door Enter maar de nieuwe importeur Reijne. De blokkendoosset werd destijds in de Railhobby ten onrechte als een mooi model bestempeld en ging zelfs de fout in door een foto op te nemen van een mBD, een Oude Lijner. Bijgaand foto's van een mBD en een mB4D, alle van het HUA. De eerste stond ook in de RH.

[Pauldg]

Helemaal helder Otto!

Ik wou overigens dat het boek van Van Wijck Jurriaanse zo helder was. Het staat bomvol informatie, maar naar mijn idee redactioneel nogal chaotisch ondanks een (redelijk) logische indeling

[Rob Ellerman]

In deel 1 van ‘Elektrische treinen in Nederland’ staat een uitgebreid hoofdstuk over de Blokkendozen met tekeningen van alle basisuitvoeringen van zowel motor-als getrokken rijtuigen. Daarnaast is het boek ‘Blokkendozen op het spoor’ (uitg.Wbooks) een aanrader als je interessen in het Mat24 hebt.

[Pauldg]

Ik ga de bibliotheek maar eens uitbreiden! 

[Pauldg]

Ik zie overigens dat op de doos van de 1e Roco blokkendoos wel een mBD met 5 passagiersramen staat afgebeeld. #hoedan? 

[henk]

De blokkendoosset werd destijds in de Railhobby ten onrechte als een mooi model bestempeld en ging zelfs de fout in door een foto op te nemen van een mBD, een Oude Lijner. Bijgaand foto's van een mBD en een mB4D, alle van het HUA.

Ik vond het ook een mooi model. Met alle fouten was het onmiskenbaar een Nederlandse Blokkendoos. Heel apart in die jaren.
Maar het geld was schaars en dus kwam er een 2200. Die had dan weer verkeerde luiken op dak en huif kwam ik 25 jaar later achter. 

[Huibert]

Ik zie overigens dat op de doos van de 1e Roco blokkendoos wel een mBD met 5 passagiersramen staat afgebeeld. #hoedan? 

Door fotografie? 

[Pauldg]

Nee, de tekening.

[odaoda]

Hetzelfde probleem deed zich in de jaren na WW2 voor in de Sovjetzone van Duitsland. De DRB opvolger DR snapte geen bal van de nummering van het achtergebleven NS-materieel. De Blokkendozen-tussenrijtuigen waren in de 8500 serie genummerd en dus werd zo'n beetje alles bij elkaar geflikkerd door de vazallen van de USSR. Hadden ze toen maar geweten dat de letters voor de nummers deel uitmaakten van de registraties dan was de liefhebber na de "Wende" veel moeite gespaard gebleven. Uiteindelijk zijn de twintig vermiste rijtuigen qua DR-nummering en latere vernummeringen terecht. Het over enige tijd te verschijnen boek over de Blokkendozen van Henk Boshuijzen zal alles over Mat. '24 uit het oogpunt van een ex-NS'er (met veel "Stofzuiger"-ervaring) uit de doeken doen.