Oorsprong oorspronkelijke roco blokkendoos

[Pauldg]

Misschien moeten we dit draadje inmiddels afsplitsen want het gaat niet meer over het oorspronkelijke topic:

Ik ben nog eens in mijn oude Railhobby's gedoken. Daar staat in 2'78 een artikel van JJ van Wijck over de Roco blokkendozen. Hij stelt dat de combinatie van motorrijtuig en stuurstandrijtuig door Roco uitgebracht feitelijk niet kon. In de railtest van 2'79 staat ook al aangegeven dat de mBD een merkwaardige combi is van een 4 en een 5 ruiter. Zonder daar overigens vrij sterk over te vallen. De tijd was natuurlijk ook eentje van: 'laten we blij zijn met wat we ineens hebben'

[Rob Moerkerken]

Gelukkig heeft Roco het later goedgemaakt met beter gelijkende blokkendoos rijtuigen, helaas niet alle types, maar toch...

gr. Rob

[Pauldg]

Ik heb gezocht naar een foto waar de oude en nieuwe allebei op staan. Helaas niet gevonden. Toch die Railmagazine maar eens opsnorren

[Rob Moerkerken]

Ik heb denk ik nog wel ergens een oude Ces die ik naast een nieuwe Ces kan plaatsen...

[Pauldg]

Ben benieuwd Rob!

[Reinout van Rees]

Misschien moeten we dit draadje inmiddels afsplitsen want het gaat niet meer over het oorspronkelijke topic:

Goed idee, bij deze gedaan

Reinout-als-moderator

[Pauldg]

Top! 

[Robkop]

IMGP6165a by Gerard van Vliet, on Flickr

IMGP6171a by Gerard van Vliet, on Flickr
Roco's eerste blokkendoos set (04190) uit de 80er jaren wat opgewerkt.
Ondanks dat de motorwagen vol fouten zit dit verder zo gelaten wat indeling betreft, dit omdat ik deze set destijds als eerste trein van mijn vrouw voor mijn verjaardag heb gekregen.
Wel het dak opgeknapt, de isolatoren verkleind, dakleidingen aangepast, nieuwe stroomafnemers geplaatst, goede frontverlichting en sluitverlichting gemaakt met diepliggende LED's  en aan de binnenkant wit geschilderde koplampen zodat de lichtbron echt ver naar achter in de lamp ligt.
Interieurverlichting met de leds naar het plafond gericht zodat via het wit geschilderde plafond een indirecte verlichting ontstaat.
Digitaal gemaakt Met LoPi 5.
Alles zo gemaakt dat de kap makkelijk afneembaar blijft en geen verlichting in aan de kap bevestigd is.
Interieur aangepast en aangevuld en in de juiste kleuren geschilderd.
Ook de aandrijving aangepast en de bekende veer tussen motor en worm vervangen door een cardankoppeling. Rijdt daardoor een stuk rustiger.

Gerard,
heb je daar nog meer tips over?
Zelf heb ik er ook zo 1, die zou oorspronkelijk gevoed via bovenleiding op m'n Marklin-baan gaan rijden. Heeft ie ook gedaan, geschakeld met diodes en een M* relais, destijds op de baan van m'n opa  in mijn jonge jaren.

Maar toen kwam de digitalisering en moest mijn baan ook verhuisd worden.
Lang geen baan gehad (wel de ambitie) etc etc....
Nou ben ik zelf opa  met meer tijd en ruimte thuis en mag dat treinstel z'n wieltjes weer eens laten rollen, maar dan moet er eerst wel wat aan gesleuteld worden.
Vandaar mijn belangstelling.

ik zag dat het onderwerp is afgesplitst, vandaar dat ik het hier heb weeregegeven.

[Pauldg]

Oh jongens, ik heb op het HUA een tekening gevonden gelabeld onder 'mBD 9151-9161' waarbij de deur- en raamindeling exact gelijk is aan de oorspronkelijke Roco mBD. Ook staat deze op zwanehalzen.

The plot thickens 

[GerardvV]

Gerard,
heb je daar nog meer tips over?
Zelf heb ik er ook zo 1, die zou oorspronkelijk gevoed via bovenleiding op m'n Marklin-baan gaan rijden. Heeft ie ook gedaan, geschakeld met diodes en een M* relais, destijds op de baan van m'n opa  in mijn jonge jaren.

Maar toen kwam de digitalisering en moest mijn baan ook verhuisd worden.
Lang geen baan gehad (wel de ambitie) etc etc....
Nou ben ik zelf opa  met meer tijd en ruimte thuis en mag dat treinstel z'n wieltjes weer eens laten rollen, maar dan moet er eerst wel wat aan gesleuteld worden.
Vandaar mijn belangstelling.

ik zag dat het onderwerp is afgesplitst, vandaar dat ik het hier heb weergegeven.

Vrijdag probeer ik foto's te maken van de verbouwde binnenkant, maar weet niet of ik daar tijd voor heb (kleinkinderen logeren) Anders wordt het zaterdag. Ik plaats ze hier wel.

@Paul; zou Roco dan op die tekeningen zijn afgegaan?
De oude en nieuwe Ces 8100 stuurstand kan ik ook naast elkaar zetten.

[Pauldg]

@Gerard: dat lijkt mij eigenlijk heel logisch.

Helemaal Ockhams razor: de meest simpele verklaring is meestal de juiste 

[grossraumwagen]

Ik heb de tekening 2x gevonden in HUA, 1x de eerste versie 'blauwdruk' (afdruk wit op zwart) en 1x een revisie waarop het tekeningnummer is doorgehaald.
Onderaan staat verder een stempel "vervallen" en verwijzing naar een andere tekening. Deze heb ik echter niet kunnen vinden.
Op de tekening staat de uitvoering zoals Roco heeft gemaakt weergegeven.

Roco had in die tijd wel vaker problemen met het lezen van tekeningen.
Op de eerste uitgave van de bietenwagen stond de tekst "dofzwart vlak". Uiteraard op de bruine ondergrond zoals de rest van de wagen.

[jjg koopmans]

Jaren geleden heb ik van de projektleider van de Mat'24 restauratie bij de NS al gehoord dat Roco een ontwerptekening heeft gebruikt van een
uiteindelijk niet gerealiseerde uitvoering.
Mvrgr

[Pauldg]

Verhip! Dat woord 'vervallen' was mij nog niet opgevallen. Die andere in blauwdruk zie ik niet. Wel een andere uitvoering .

Ik vind het eigenlijk minder erg wanneer Roco inderdaad is uitgegaan van een niet uitgevoerd ontwerp. Dat ontwerp was er en had heel goed kunnen worden gerealiseerd. Toch iets anders dan een vrije Oostenrijkse interpretatie van afzonderlijke motorwagens

[Peter Wijshake]

Goedemiddag allen,

Beste wensen nog allemaal. Wat mij opvalt, is dat kennelijk niemand mijn Railhobby artikel over de Zaanse rijtuigen (Alkmaars Viertje) heeft opgemerkt in de nummers 2024 (sept - okt - nov). Daarin staat m.i. alles prima beschreven. Zowel het grootbedrijf, de keuze van Roco, de verschillen tussen oud & nieuw plus een complete beschrijving hoe je de oorspronkelijke mB4D helemaal tiptop kunt krijgen (m.u.v. het motorische gedeelte).





Afijn, dat dus