niet zo vlakke baan

[marco]

Misschien moet je de gedachte dat je vanaf al je stationssporen naar de keerlus kunt rijden en andersom loslaten Waarom zou je dat willen?

[steele]

Het is bijna niet meer te tellen maar t.o.v. het plan van gisteren zijn er 4 wissels bijgekomen ... 

4 erbij? bovenaan 1 Engelse wissel vervangen door een meegebogen wissel, dus geen wissel extra daar.
in de keercirkel werd 1 gewone wissel een kruiswissel en op de groene lijn 1 gewone wissel vervangen door een 3 wegwissel
Dus op de keper beschouwd geen wissel extra.

[steele]

Misschien moet je de gedachte dat je vanaf al je stationssporen naar de keerlus kunt rijden en andersom loslaten Waarom zou je dat willen?

't is andersom, binnenste stationsspoor kon enkel van bovenaf bereikt worden en nu vanaf de 2 zijden

[tothebeach]

maximaal 2 treinen zal wel lukken zeker, de andere worden uit de slaapstand gehaald wanneer nodig.

Vanwaar dat dit ingewikkelde sporenplan? Puur om te rijden en de mogelijkheden te hebben? Dat je gewoon het mooi vind om de treinen door allerlei wisselstraten te laten rijden?

Groet,
Michel

[steele]

Vanwaar dat dit ingewikkelde sporenplan? Puur om te rijden en de mogelijkheden te hebben? Dat je gewoon het mooi vind om de treinen door allerlei wisselstraten te laten rijden?

Groet,
Michel

Vinden jullie dit nu echt nog zo ingewikkeld, op plan mss maar in 3D valt dat nog mee vind ik en dit benaderd toch het beste van hoe het er in realiteit zal uitzien?

[Hendrik Jan]

Nee.
Een zichtbaar ovaal kom je in deze vorm niet tegen in het echt.
Vandaar mijn eerdere vraag over het onderliggende concept.

Groeten
Hendrik Jan

[tothebeach]

Benadering van de realiteit is zeker niet het geval. In het echt, ook in het buitenland, zie ik vooral veel rechte sporen. Zeker bij wisselstraten, al zijn er natuurlijk ook uitzonderingen te vinden. Daarnaast is in de realiteit ook niet elk spoor vanuit alle richtingen te benaderen. Ook in het echt kosten wissels geld en leggen ze dus voornamelijk die wissels neer die gunstig zijn voor de dienstregeling. Daarnaast zijn er natuurlijk ook wissels voor het bijsturen, mocht er een defect ergens zijn. Maar dan nog is dat beperkt. Zowel in Nederland als in het buitenland.

Als de realiteit je doelstelling is, zou ik voor dit oppervlak ongeveer drie kwart van je wissels van de tekening verwijderen. Dan heb je ruimte voor een klein station, waar het merendeel aan voorbij rijdt, waar slechts een stoptrein zo af en toe even stopt.

Groet,
michel

[Hendrik Jan]

Tevens win je dan ruimte voor een (zeer bescheiden) schaduwstation in de tunnel.

Groeten
Hendrik Jan

[steele]

Tevens win je dan ruimte voor een (zeer bescheiden) schaduwstation in de tunnel.

Groeten
Hendrik Jan

Dus bye-bye keercirkel dan en enkel de "grote omloop" behouden?

[steele]

Benadering van de realiteit is zeker niet het geval. In het echt, ook in het buitenland, zie ik vooral veel rechte sporen. Zeker bij wisselstraten, al zijn er natuurlijk ook uitzonderingen te vinden. Daarnaast is in de realiteit ook niet elk spoor vanuit alle richtingen te benaderen. Ook in het echt kosten wissels geld en leggen ze dus voornamelijk die wissels neer die gunstig zijn voor de dienstregeling. Daarnaast zijn er natuurlijk ook wissels voor het bijsturen, mocht er een defect ergens zijn. Maar dan nog is dat beperkt. Zowel in Nederland als in het buitenland.

Als de realiteit je doelstelling is, zou ik voor dit oppervlak ongeveer drie kwart van je wissels van de tekening verwijderen. Dan heb je ruimte voor een klein station, waar het merendeel aan voorbij rijdt, waar slechts een stoptrein zo af en toe even stopt.

Groet,
michel

trek eens een kruis over de te elimineren wissels zodat er slechts 1/4 rest.

[tothebeach]

Kruizen zetten over wissels die overbodig zijn is teveel werk. Ik heb op basis wat je hebt even snel iets getekend en ook dit heeft zijn beperkingen:



Drie perronsporen, het middelste is voor de pendeltrein naar boven. De andere twee voor eventuele stoptreinen. Het is een dubbelsporig ovaal, het liefst zou ik de ovaal in een dubbelgeslagen 8 neerleggen, zodat je onder je station een schaduwstation kunt neerleggen (weliswaar ook krap).

Een klein goederenemplacement aan de zijkant. Dat van beide zijden bereikbaar is, via het middelste spoor. De trein kan dan naar het uithaalspoor (het onderste spoor) om dan naar de twee goederensporen te gaan.

Doorgaande sporen lopen wel over gebogen wissels, maar dat zijn de tegemoetkomingen. Daarnaast, dat zie je wel vaker in het buitenland. Ook daar zitten ze soms met ruimte beperkingen.

Gebruikte rails in dit voorbeeld: Märklin K, zowel wissels als flex rail. minder wissels, wel rijmogelijkheden, speelmogelijkheden en realistischer.
Mocht je je bedieningspaneel op de baan hebben, dan gaat dat ten koste van het rangeergebeuren. Persoonlijk zou ik dat niet doen, beter en lichter is een bedieningspaneel dat je kunt loskoppelen met een stekker. Je hebt veel polige stekkers, dus dat zou het probleem niet moeten zijn.

Groet,
Michel

Edit: reken jezelf niet te snel te rijk met mijn ontwerp. Dit is een hele snelle schets in anyrail. voor een echt ontwerp moet er wat geschoven worden, qua boogstralen schat ik zo in.

[Hendrik Jan]

Dus bye-bye keercirkel dan en enkel de "grote omloop" behouden?

Zo zou ik het doen.
Mogelijk 1 keerlus behouden.
Die is dan in slechts 1 richting te berijden.
Wil je de andere kant op, dan kun je op het station je lok loskoppelen, omrijden en weer aanhaken aan de andere kant. Zo ging dat in het echt ook.

En feitelijk nemen hiernee je spelmogelijkheden toe.
Minder is vaak meer

Groeten
Hendrik Jan

[Remunj]

Vinden jullie dit nu echt nog zo ingewikkeld, op plan mss maar in 3D valt dat nog mee vind ik en dit benaderd toch het beste van hoe het er in realiteit zal uitzien?

Leuk zo'n 3D plaatje maar in de realiteit zal het tegenvallen.
Kijk maar naar artist impressions van makelaars, projectontwikkelaars, stedenbouwkundigen etc. Altijd hele mooie plaatjes en ziet er schitterend uit. Maar als er eenmaal gebouwd is valt het bijna altijd tegen. De ruime tuinen straten etc zijn kleiner dan verwacht.
En dat zal met dit baanplan ook zo zijn.

Michel heeft het al een keer aangegeven en ikzelf ook.
Print het baanplan eens uit op ware grote en kijk hoe het er dan uitziet. Plaats er dan ook nog wat treinen op en trek je conclusie. Ik ben bang dat het je mooier voorstelt dan het straks is.

maximaal 2 treinen zal wel lukken zeker, de andere worden uit de slaapstand gehaald wanneer nodig.

Waar wil je die andere treinen laten. Er zijn nagenoeg zijn sporen waar je fatsoenlijk een trein kunt opstellen zonder dat je de rest van de treinenloop blokkeert.

En een ander vraagje. Eerder gaf je aan dat je met de CS2 en een laptop wilt gaan werken.
Met welk programma wil je gaan werken.
En heb je al nagedacht over de wisseldecoders, eventuele seindecoders en de bezetmelders.
Gezien het aantal wat je hier voor nodig hebt ook wel een puntje van overweging voor het kostenplaatje. Dit samen met het grote aantal wissels wat je nodig gaat hebben.

[steele]

Michel,
dat is eigenlijk een heen- en weerbaan of zie ik dat verkeerd, wat ziit er rechts van het "ei" waar , aansluiting met de keercirkel zoals nu neem ik aan? En het andere spoor?
Waarheen loopt het onderste spoor naar rechts, dit stopt daar toch niet?
Bovenste spoor naar niveau +1?
En geen rangeer- opstelmogelijkheden binnen het "ei"?
veel vragen.

[steele]

Michel, past dit alles dan nog op de plaat van 235 x 155, ik heb de indruk dat dit een heel stuk langer zal worden.