De overeenkomst tussen een Ovaalramer en een Motorpost.

[FritsT]

Mijn geluid staat uit...

Ik zat net te denken aan een afwerklijst. Die wordt nog best lang. Etswerk, ramen en gietwerk (trappen en onderdelen op bufferbalk) moeten nog besteld worden. Aflakken, decals tekenen en afdrukken.....
Nee, de 4 stuks Mp zijn nog lang niet klaar. Pas dan zet ik het geluid aan.

[Frits C]

We blijven met je mee kijken. 

[FritsT]

De apparatuur op de bufferbalk Spoor-0 zijn van messing gemaakt omdat bewezen is dat de plastic onderdelen op die plek heel erg kwetsbaar waren. Bij de Spoor-1 versie heb ik er 4 van plastic (als test) en drie messing luchtslangen.
Ik zal het komende tijd ervaren of dat heel blijft of niet.

De elactrakoppeling aan de zijkant van de bufferbalk én de trappen naar de bestuurderscabine moeten echt van messing. Die breken al af als je er naar kijkt.

[FritsT]

Gisteravond echt geen zin om met oliebollen voor de buis te hangen. Eigenlijk meer de drang om vóór 24:00 het laatste kritische werkje op de Spoor-1 te maken. Betreft de rekken over de rijweerstanden. Voor spoor-0 heb ik de "pootjes" van messing laten gieten omdat die in plastic te breekbaar bleken. In spoor-1 ?...gewoon proberen dus, en met succes.

Eindmontage: eerst spuiten, dan monteren want anders kom je er met de spuit niet bij.

L-profiel 2x2mm voor de omranding. Gaas van Aeronaut.
Traanplaat strips 8mm breed van willekeurig merk afgezet met een L-profiel2x2






Dat is me niet tegengevallen.

133593

[FritsT]

Vandaag nog wat kleine zaken aan de Spoor-1 gedaan (cabine-inrichting met vloer plaatsen en apparatuur op de bufferbalk), maar eigenlijk is de Spoor-1 versie in ruwbouw nu klaar. Alle geprinte onderdelen zijn gebruikt.
Dus weer verder met model 3 en 4 van de Spoor-0 versie. Daarbij moet nog wat gebeuren aan de opbouw van het dak.


"loodgieterswerk"


Als dat klaar is:
-nog 4 messing pantografen in elkaar zetten
-roosters over de rijweerstanden

134275

[FritsT]

Nog 1 rek over de rijweerstanden (en 4 panto's) te gaan......Ze zouden zo naar de spuiter kunnen. Maar wanneer?

[FritsT]

Nummer 3 en 4 moeten nog gemotoriseerd worden. Dat staat los van het afwerken/spuiten van de kap.


137568

[edwin1974]

dat ziet er super uit FritsT

[FritsT]

Sinds 4 januari wat uitstapjes gemaakt, maar ik ben weer "geland" bij de Motorpost en nog wel bij het materiaal messing.

Gisteravond de seriebouw van de pantografen . Alle asjes zitten er in. Nu nog borgen en de veren op maat maken.





143155

[Frits C]

Het ziet er weer gelikt uit.
Voor mijn BR E163 H0 locje heb ik toch maar zo'n pantograaf gekocht. Het is niet te printen en ik ga/kan het niet van metaal maken en helemaal niet voor die prijs van 12 euro.

[FritsT]

De pantografen zitten inmiddels op alle modellen, functionerend.


Tijdens het ontwerp twijfelden we over de haalbaarheid van handgrepen op de neus. Een erg klein en niet giet- en printbaar onderdeel. Toch een gemis. Ik ga daar toch maar gebogen 0,5mm rvs draad in zetten. Boorgaatjes loodrecht naar beneden om de greep zo dicht mogelijk bij het raam te krijgen.
Montage pas na het aanbrengen van het glas.
Nu alvast de 24 gaatjes op alle modellen geboord.


Ook tijdens het ontwerp, maar na het printen van de koppen, hebben we besloten om positiegaatjes voor de handgrepen naast de deur te maken. Mosterd na de maaltijd. Ik heb daarom een messing boormal moeten maken.




144107

[FritsT]

Het in serie bouwen in Spoor-1 is andere koek. Ruimtegebrek op de Build-plate, dus alles duurt 2x zo lang en dan moet de dag/nacht planning ook nog kloppen (en dat gaat lang niet altijd goed). Komt er op neer dat ik met een factor 3 rekening moet houden. Bij elkaar schat ik de tijdsduur van het printen in Spoor-1 op 3 weken voor 1 exemplaar. Iedere dag 1 uur werk en dat 3 weken achter elkaar. Dat is dus geen hobby meer.
Printen op zich geeft geen enkel probleem meer.









en dan de puzzel leggen.


144955

[FritsT]

Alles bouwelementen voor de kap zijn nu klaar, maar op de voorgrond is het nog erg leeg. Draaistellen en apparaten moeten nog.
2 sessies voor het draaistelframe
1 sessie voor wieg, aspotten en vering
3 sessies voor de apparaten

Dan komen de bestuurderscabine, rijweerstanden en pantograaf (1 heb ik er in resin "tough") nog, dus nog eens 3 sessies.
Kortom, nog een hele dikke week printen terwijl de NS-1000 staat te dringen vanaf morgen. Die heeft 3-4 dagen nodig.

Voor een serieproductie heb je dus eigenlijk 2 of 3 printers nodig, circa 20 liter resin en 20-30 liter isopropanol op voorraad én 3-4 uur werk per dag. Dat is geen hobby meer.



145252