De overeenkomst tussen een Ovaalramer en een Motorpost.

[FritsT]

Apparaten aan de onderkant:
De hele middag bezig geweest om de 1:43 STL-bestanden om te zetten naar 1:32 en die te rangschikken in Chitubox. Vooral goed geconcentreerd werken en telkens alles veilig stellen want een foutje is zo gemaakt. En nog niet alles paste op de Buildplate dus nog een extra printsessie nodig.

Wat bij de Spoor-0 versie nog op 1 Buildplate paste, past dat voor de Spoor-1 versie zeker niet. Minimaal 2-3x printen á 9 uur.
Maar de centrale kast en 2 kleine kasten zitten.


Op dit moment staan de andere apparaten te printen en morgen de resten die er niet meer bij konden. je leert geduld te krijgen.

[FritsT]

Hier maak ik het allemaal mee.

De resin, 1 en 2 liter flacons


Filters


De hele opstelling. Binnen- en buitenshuis
Rode kap: Elegoo Saturn-3 printer
Gele kap: Elegoon cure
Transparante kap: Elegoo wash


Voorraad isopropanol bij de hand


Overmatig resin afspoelen, 2x


Schoonspoelen, 5 minuten


Uitharden


en dan heb je weer een bak onderdelen


121510

[FritsT]

Met een goed voorbeeld is dat natuurlijk appeltje-eitje.

[FritsT]

Het bouwen van 3 modellen in 2 schalen (voor mij de uitdaging) levert eigenlijk geen enkel ander probleem op dan het bouwen van 1 enkel model. Grootste bezwaar is het schuurstof, maar dat had ik al geschreven.




Maar nu gaat het filigraine werk komen. Pantografen en items op de bufferbalk in Spoor-0 heb ik van messing. In Spoor-1 wil ik dat gaan proberen met resin (Elegoo Tough).

Vandaag wil ik de rijweerstanden (zijn al geprint in 2 schalen) op het dak aanbrengen en de messing roosters maken.

[FritsT]

De spoor-0 versie weegt op dit moment circa 1 kilo. De draaistellen zijn ivm. doorzakken versterkt met messing strip. De spoor-1 versie is niet 1,36x zo zwaar maar blijkt op dit moment al 2x zo zwaar, bijna 2 kilo en het model is nog geeneens afgebouwd. Ik overweeg daarom ook de draaistellen van een andere resin te gaan maken. Speciaal daarvoor 1 liter Elegoo Tough gekocht. Triall and Error. 

[Pauldg]

Was het niet zo dat gewicht kwadratisch toenam bij een grotere lengte, breedte en hoogte? In ieder geval gaat gewicht harder dan schaal en dat blijkt maar weer. 

[Ferdinand Bogman]

Lengte, breedt, hoogte: tot de derde macht. Voor het totale gewicht van de Mp gaat dat niet één op één op, omdat het ook geldt voor de lucht die erin zit. Je moet het per onderdeel bekijken. En de wanddikte, stel ik me zo voor, schaalt niet per se mee.

[Edwin2121992]

Was het niet zo dat gewicht kwadratisch toenam bij een grotere lengte, breedte en hoogte? In ieder geval gaat gewicht harder dan schaal en dat blijkt maar weer. 

Daardoor hoeven ze in 1:1 ook geen lood in de trein te leggen voor betere adhesie 

Groeten Edwin.

[FritsT]

Dat was weer een dik uur handmatig "supporteren" om  dat automatich "supporteren" bij lange na niet accuraat bleek.
Opgeslagen als ctb bestand in resin Tough.

Ik schat een printtijd van 18 uur.


123167

[FritsT]

Ook weer dik een uur bezig geweest met supports plaatsen.
Ongewijzigde  STL van de messing versie nu in resin TOUGH. Kijken wat het gaat opleveren.


123301

[FritsT]

De leidingen op het dak van de Spoor-1
1mm draad
Afstandhouders: Slaters Small 7951S en Slaters 7951M
Rubber slang 1,5mm.







Ik ben bezig met het testen van de pantografen in kunsstof ipv messing. Resin: Elegoo Tough.

[FritsT]

Ik heb 2 pantografen geprint. Dat lukt prima. Maar wat een onoverzichtelijk vuil, plakkerig en onhandelbaar ding. De glimmende zwarte dunne supports vormen een onoverzichtelijke massa. Kijken waar je moet snijden/knippen is een ramp. Support voor support, dus ook de vele schuine tussenverbindingen, moet je stuk voor stuk losknippen. En bij gebrek aan zicht..jawel hoor...een steun afgeknipt. Kliko dus. Dat was dus leergeld.
De tweede panto heb ik grof van bodemplaat ontdaan, gewassen en uitgehard en daarna onderdeel voor onderdeel uit de plastic fret gehaald. Daarna de supports er afgehaald. Dat lukte    Weer leergeld.

De onderdelen van de tweede panto heb ik zo zorgvuldig mogelijk bewerkt. Uurtje mee bezig. Materiaal is wel "tough" maar flexibel, vooral de twee dunne stuur-stangen. Een werkende pantograaf kan je er denk ik NIET van maken. Maar het alternatief is een messing exemplaar van circa 125 euro (x2 dus)

De portomonnee bepaald. 





Daar zit dus een "oog" tussen die er absoluut niet af mag.

[FritsT]

Waarvan ik eerder dacht dat het NIET zou lukken, heb ik mijn mening moeten herzien....het KAN dus toch.  Er staat een bewegende pantograaf op het dak en ik zie nergens spanningen in het materiaal, laat staan breken.





124971

[Frits C]

Ik had er niet aan getwijfeld dat het je ging lukken.