De overeenkomst tussen een Ovaalramer en een Motorpost.

[FritsT]

@Cees...

De MP is nu wel herkenbaar maar nog lang niet klaar.

-Steunen voor de rekken rijweerstanden en andere fragiele onderdelen worden momenteel gegoten (Imaterialise)
-Ramen moeten er nog in (de 4 ronde hoekramen zijn inmiddels gebogen)
-Raamrubbers (in messing 0,2mm) laten etsen, zwart spuiten en monteren.
-Handgrepen monteren
-Inrichting bestuurderscabine aflakken.
-Vloer bestuurderscabine construeren
-Inrichting sorteer en werkruimte nog 3D tekenen.
-Decals maken
-Lampjes aanleggen (bufferbalk en werkruimten). Vooralsnog op batterij voor het vitrinemodel (niet rijvaardig met die plastic motoren)
-Onze computer bestanden (alle Blender en STL bestanden tijdens het ontwerpen) ordenen
-Van alle onderdelen een printbaar bestand maken (Chitubox)
-Van alle onderdelen een printbaar bestand maken (STL) om te kunnen uploaden (als we zelf niet willen/kunnen printen)
-Hebben we het al over de electrische aandrijving gehad?
en last but not least..... nog zeker twee exemplaren bouwen want dit was pas het testmodel/handmonster dat in de vitrine gaat.

Dus nog zeker een half tot een heel jaar werk en hobbyplezier

Maar hoe dan ook, ondertussen veel geleerd over 3D tekenen, werken in kunststof ipv messing maar vooral er veel plezier aan gehad..

Nog even terugkomen op de titel van dit draadje.... iets met een ovaalramer
Ik ga nooit meer een blok messing handmatig bewerken om er een dubbelgekromd oppervlak mee te maken.


68592

[FritsT]

Aan de binnenkant zal "penseelwerk" gedaan moeten worden. De basis van de 3D print kan wel eerst grijs/creme worden gespoten.





Het meterpaneel...nog even nadenken, maar ik denk aan een een decal.

[1795]

Ik ga nooit meer een blok messing handmatig bewerken om er een dubbelgekromd oppervlak mee te maken.

vandaar dat deze er nu is.......

[FritsT]

De inrichting van de bestuurderscabine past perfect in de kap, maar we waren even vergeten hoe die vast moest worden gezet. Ook samen met de bodemplaat. Dat werd een avondje freubelen maar er is een oplossing gevonden en gemaakt.
Nu de inrichting demontabel is en blijft wordt het aanbrengen en onderhouden van de verlichting mogelijk.

Uiteindelijk gekozen voor een oplossing waarbij dankbaar gebruik gemaakt is van de deur in de achterwand. Daar zit nu een L-vormige strip 1,0mm dik met een tapje M1,4 opgeplakt. Likje verf er straks over en je ziet er niks meer van.(Valejo 71.050 Model Air)


Aan de voorkant van de kap zijn stukjes stryreen geplakt als aanslag/steun.


De cabine-inrichting valt er zo precies in en kan ook niet meer bewegen.
Ik heb er 2 strippen styreen 5x5 ingeplakt om doordrukken van het boutje M1,4x10 tegen te gaan. Dat moet in het definitieve ontwerp nog even worden aangepast.
Dat ronde ding heb ik er opgeplakt als handvat want hoe haal je de cabine-inrichitng telkens weer omhoog?


Bodemplaat er op en met een M1,4x10 vastzetten.


Draaistel er over en klaar.


68927

[FritsT]

De onderkant is nu gesloten.
Twee metalen steunen onder de kap voorkomen dat ik de lak van de koppen beschadig. Die maken nu contact met de messing regengoot. Die kan het hebben.



69037

[daempfer]

 👍🏻👍🏻👍🏻

En een schitterend en interessant bouwgroep project! Petje af!!

Groet,
René

[daempfer]

vandaar dat deze er nu is.......

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[FritsT]

Alle binnenwanden zijn, zoals 1:1, licht-grijs van kleur. Gekwast met Valejo 71.050.
De regengoot heeft wat "verfschade". Dat werk ik later wel weer bij.
Helemaal links onder bij de bufferbalk.. daar hangt een schroefkoppeling. Aan de andere zijde ook.


De foto wat uitvergroot....ik zie cabine-inrichting én stalen (0,6mm) handgrepen langs de deur.

[FritsT]

Electra is niet mijn specialiteit dus dat laat ik graan aan anderen over. Maar rode en witte ledjes op maat maken en plaatsen, dat valt nog binnen mijn kunnen.