De overeenkomst tussen een Ovaalramer en een Motorpost.

[Olaf]

We zijn pas net begonnen met de research  en we zijn en blijven hobbyisten.
Vooralsnog maken we modellen binnen onze bouwgroep in schaal 0 en (nog) niet in Schaal-1 omdat die niet in een zekere vitrine zou passen.

Nou, toevallig weet ik een vitrine waar een mP in spoor 1 prima in zou passen

[FritsT]

De 1e neus die we zelf hebben geprint gaat het Motorpost-museum in.
De 2e neus  heb ik bij Shapeways in PA12 plastic laten printen om te kijken wat het resultaat na schuren en plamuren gaat zijn. Dus bewust gekozen voor een plastic net onder de minimum maat  zodat er met enige zekerheid problemen in de print zitten. En ja hoor, reactie van Shapeways, maar dan is er de optie "Print it Anyway". Als er straks geen problemen te zien zijn, dan ben ik blij maar dan maak ik er zelf wel butsen en gaten in.



1952

[Hoontje]

Ooohw een Mp in schaal 0.... 
Ik blijf volgen!

Succes met de ontwikkelingen!

[FritsT]

Neeeeeeeeeeeeeeee.
Het is een project met het onderzoek naar het in model maken van dubbelgekormde vlakken die bv. op een Motorpost, Ovaalramer, Mat 54, Plan-V, Plan-U, lokaalspoorrijtuigen enz. enz. zitten. Om het tastbaar te maken wordt het uitgevoerd als een Motorpost omdat een Mat-54, Plan-V, Plan-U enz. enz. te groot zijn. Die Ovaalramer in 0 is er al (nog zonder 3D dakje, maar wel met een handmatig gemaakt dakje), dus die telt niet mee.

[moonlicht]

Voor krommingen e.d. dan zou het direktie wagen (de kameel) ook wel een interessante kunnen wezen ?

Cor

[Hans van de Burgt]

@Frits,

Ik dacht dat jullie ontwerpen met Blender. Het verbaast me dat jullie dan een issue hebben met dubbelgekromde vlakken. Bij de Onshape Modelspoor Groep hebben verschillende leden al met succes modellen ontworpen met deze gecompliceerde vormen. Wellicht dat we elkaar kunnen helpen. Immers Onshape ontwerpen kunnen in Blender geïmporteerd worden.

Gr, Hans

[FritsT]

@Hans

Daar kom ik op terug.
Binnen de bouwgroep zeiden we ivm met wederzijdse bezigheden/verplichtingen zojuist tegen elkaar.....deze week even geen treintjes.

[Pauldg]

Het blijft verwarrend. Het wordt geen motorpost, maar een ontwerpstudie voor een motorpost en familieleden. Daarbij worden allerlei onderdelen van een motorpost geproduceerd. Grote kans dat die onderdelen aan elkaar worden gemonteerd en er ineens een motorpost staat. Anyway, we merken het wel. 

[FritsT]

De neus in PA12 is binnen.
-Het oppervlak, afgezien van de zwart/wit spikkels, is wat korrelig
-Materiaal is flexibel, dus vervormbaar en aansluitbaar op aangrenzende vlakken.
-Geen printlijntjes te zien.
-Geen teken-vervormingen te zien.
Ziet er als 3D test gewoon goed uit.

Volgende stap is het schuren en in de primer zetten.







Ik wist dat er een waarschuwing was gekomen, maar ik had aangegeven, ..Print it Anyway. Klein hapje uit het materiaal..ok.




2464

[FritsT]

Motip primer en Putty....
Mooi flexibel  materiaal, maar ik denk niet dat het dit gaat worden.
Ach, 10 euro lol gehad en zeker wat wijzer geworden want de vormen, en dus ook de toegepaste techniek, kloppen.



De rechter zijkant is geschuurd en gepolijst....je ziet het verschil nauwelijks.




2560

[BartvD]

Ziet er goed uit en heel nieuwsgierig naar het vervolg

[FritsT]

Ter vergelijk, de kop van Mat 54 (Mitchel Jetten) en de neus van de MP (Frits&Co)
De mat 54 is geprint in "Basic Plastic" (Whatever which plastic that me be) en ook met Motip Putty afgewerkt. Mooi glad.

Maar je ziet ook dat met name tussen de lampen er onregelmatigheden te zien zijn en de scherpte van lampen en typhoon zijn iets minder. Dat is voor ons de reden om alles wat buiten de dubbel gekromde vlakken valt er niet op te zetten. Dat is zorg van later. Maar zeg nooit nooit.





2785

[FritsT]

Ons basisprincipe van hoe vorm te geven en de 3D techniek:
-veel foto's uit diverse hoeken en lichtval...............wat kan ik onderscheiden
-enkele basismaten met de centimeter opnemen....ergens moet je concreet worden
-denken als een werkplaats medewerker............... het moet te maken zijn, dus geen super gekke hoeken en krommingen.

We gaan dus niet met het plaatwerk beginnen maar bij de draagconstructie en daaroverheen komt het plaatwerk "sculpten/boetseren".
Ik durf te zeggen dat we zo de weergave in model zeer dicht bij het 1:1 voorbeeld gaan krijgen. Misschien alleen iets te perfect omdat we de lasnaden tussen de platen niet maken.

Kijk naar alle lijntjes die je op het dak en zijwand net kan onderscheiden (vandaar dat de lichtval belangrijk is) en bepaal begin- en eindpunt. Aanvullende kromme lijnen zijn dan relatief makkelijk te plaatsen en wordt het sculpten van het plaatwerk makkelijk.

We hebben natuurlijk veel meer foto's, maar deze serie laat goed zoen hoe we te werk zijn gegaan.


In deze uitvergroting zie je de lasnaden goed zitten.






Dit is belangrijke foto geweest. Exact te zien wat rond en recht is en dat zie je niet ter plekke, maar thuis op de Pc.




3018

[FritsT]

Dit gaat een spannende worden bij het sculpten, maar dat was het voor de plaatwerker denk ik ook.
In de rode cirkel is alles mooi glad en rond.
In de gele cirkel is er op een klein gebied een overgang van "knik" naar "rond". Smokkelen of mooi handwerk? (het laatste  )



Vanuit een andere hoek en dus andere lichtval.

[FritsT]

Het sculpten.

Plaatwerk net onder de lijnen. Aan de zijkant er net overheen. Bijna goed.


Plaatwerk net boven de lijnen.


Juist op alle plekken op het goede moment stoppen en dan de lijnen uit beeld halen. Is het een MP of niet?


Gezichtsbepalend zijn niet de neus en het dak op zich maar de combinatie en het formaat van de ramen en rubber randen er omheen.


3078