Bouw van materieel 40 treinstellen

[AB 7216]

Hij is wel heel erg mooi geworden, klasse werk!

Groeten Arjen

[Rob Bennis]

Ik heb een paar van die voorzet lensjes voor mijn iphone en vond dit wel een mooi onderwerp om de wide angle uit te proberen.

De kop komt beter tot zijn recht vind ik





Hier maar eens een mat' 40 neus naast een mat' 46 gezet.

[Oosterspoor]

Heel mooi Rob, chapeau!

[Weerd]

Ziet er heel goed uit, Rob!

[GerardvV]

Fraaie bakken 

[A.J.]

Diepe buiging..!! Prachtig, zeg...

[cor_b]

 

Cor

[Rob Bennis]

Even een tussendoor projectje voordat ik met de ElD5 ga beginnen

Ik wil nu een Dec maken, lekker een klein rijtuigje, nou ja klein het is zo een beetje de langste als je het rijtuig vergelijkt met de Pec's (26,2 m versus 24,5 m).
De geschiedenis van de Dec is een interessante, door iedereen fietsenrijtuig genoemd, de bestelling in 1942 is echter veel simpeler. In het verlengde van het elektrificatieplan van 1940 ontstond er de behoefte aan grotere bagagecapaciteit dan wat de elektrische en diesel-elektrische treinstellen voor de lange afstanden. Eigenlijk een voortzetting op de DIV en DV bagagewagens voor de getrokken treinen maar dan voor de treinstellen. De bestelling is in 1942 bij Allan gedaan maar door het grondstoffen gebrek is er niets van gerealiseerd.

Pas na de oorlog was er capaciteit gekomen om ze te bouwen. De NS heeft willen inspelen op de situatie na de oorlog waar het prive autobezit nog niet aanwezig was en er grote behoefte was aan het vervoer van fietsen. In 1947 is de opdracht aan Allan aangepast om er voorzieningen aan te brengen voor het vervoeren van fietsen. Allan heeft de twee rijtuigen Dec 8501 en 8502 in 1948 opgeleverd. De navolgende foto's laten gloednieuwe Dec 8502 zien in Rotterdam DP.



Beschrijving:   De wagonfabriek Allan leverde in april 1948 de gestroomlijn­de bagagewagens NS D 8501 en 8502 af, die waren bedoeld voor het vervoer van fietsen, maar al spoedig werden omgebouwd tot postrijtuig. Op het emplacement van Rotterdan DP staat bagagewagen Dec 8502.
Fotograaf:Overwater, J.J.
Datum:   09-05-1948
Locatie:   Nederland; Rotterdam DP
Bestandsnummer:   NEG1598-0741



Beschrijving:   De wagonfabriek Allan leverde in april 1948 de gestroomlijn­de bagagewagens NS D 8501 en 8502 af, die waren bedoeld voor het vervoer van fietsen, maar al spoedig werden omgebouwd tot postrijtuig. Op het emplacement van Rotterdam DP staat bagagewagen Dec 8502.
Fotograaf:Overwater, J.J.
Datum:   09-05-1948
Locatie:   Nederland; Rotterdam DP
Bestandsnummer:   NEG1598-0740

Deze foto heb ik al eerder gebruikt maar voor het verhaal gebruik ik hem weer.



Beeldbank NVBS
Beschrijving:   Stroomlijn-bagagewagen NS Dec 8501 in Rotterdam DP. NS schafte voor het fietsenvervoer twee dergelijke voertuigen aan, die echter al spoedig tot postrijtuig werden omgebouwd. Hier wordt de bagagewagen ingesloten door een mat'40 ElD-2 en een mat'40 ElD-5 voor een van de weinige inzetten.
Fotograaf:Voerman, J.
Datum:   15-05-1948
Locatie:   Nederland; Rotterdam DP
Bestandsnummer:   NEG547-073

Het fietsen vervoer was echter geen succes. Een fiets is voor de spoorwegen een erg onhandig en moeilijk te vervoeren object. Ook de gekozen methode om fietsen aan hun voorwielen op te hangen was ook niet echt handig. Je hebt minsten twee man nodig om de toenmalige zware stalen rossen aan hun voorwiel op te hangen. Bij groot fiets aanbod had je zo een flinke vertraging te pakken en dat dan op elk station. Amper na één jaar werden ze terug gestuurd naar Allan om ze om te bouwen naar iets nuttiger en wel een Pec!

Na een verbouwing waar een post sorteer afdeling werd gecreëerd in een bagagecompartiment kwamen ze in 1949 weer in dienst.



Beschrijving:   Het in 1949 door Allan verbouwde postrijtuig NS Pec 8551 (voorheen rijwielwagen Dec 8501) met rolluiken bij de Werkplaats te Utrecht.
Fotograaf:Bonthuis, J.A.
Datum:   12-03-1950
Locatie:   Nederland; Utrecht Werkplaats - HTMU
Bestandsnummer:   NEG509-411



Beschrijving:   Op het emplacement van Rotterdam DP staat postrijtuig Pec 8551, de voormalige Dec 8501. De wagonfabriek Allan leverde in april 1948 de gestroomlijn­de bagagewagens D 8501 en 8502 af, die vooral waren bedoeld voor het vervoer van fietsen. Al vrij snel bleek dat het gebruik van deze wagens niet zinvol was, waarna de wagens werden verbouwd tot postrijtuig. Hierbij werd een sorteerruimte ingebouwd en verdween een van de rolluiken.
Fotograaf:Overwater, J.J.
Datum:   21-08-1948
Locatie:   Nederland; Rotterdam DP
Bestandsnummer:   NEG1598-0742



Beschrijving:   Op het emplacement van Rotterdam DP staat postrijtuig Pex 8551, het voormalige bagagerijtuig Dec 8501.
Fotograaf:Overwater, J.J.
Datum:   21-08-1948
Locatie:   Nederland; Rotterdam DP
Bestandsnummer:   NEG1598-0743

Nadat er meldingen waren gekomen over weg waaiende brieven door de tochtige roldeuren zijn de roldeuren in 1953 vervangen door schuifdeuren.



Beschrijving:   Stroomlijnpostrijtuig NS Pec 952 (ex Dec 8502) met schuifdeuren in de sneeuw te Utrecht.
Fotograaf:Bonthuis, J.A.
Datum:   18-02-1956
Locatie:   Nederland; Utrecht CS
Bestandsnummer:   NEG509-413

Er valt nog genoeg te vertellen over deze bijzondere rijtuigen maar ik wou verder gaan met de bouw.

Rob

[Pauldg]

Wordt het inderdaad een mDec Rob? En wat ga je voor de neuzen gebruiken? Lima met volgestopte ramen? Of de ouderwetse spoorcuriosa neusjes?

Bouw ze! Paul

[hrp]

Interessant artikel en afbeeldingen.
Succes met bouw.

[Rob Bennis]

Paul,

Ik ben er nog niet uit of het een mDec wordt. Omdat ik hem wil combineren met de 40-2 en straks de 40-5 kan ik hem dan uitrusten met een Piko hondenkop aandrijving. Ik ga eerst de kap maken. De neusjes zie je de volgende keer

[Pauldg]

Het blijft nog even spannend dus 

[klusser]

Maak nu maar gewoon een Dec  , die plak je zo achter je mat 40!

[Klaas Zondervan]

Ik ben er nog niet uit of het een mDec wordt.

Vanwaar die m? Die rijtuigen hadden toch geen eigen aandrijving?

[Jeroen Water]

Nee, maar in model is het natuurlijk wel een ideale bak om er een flinke aandrijving in te zetten en waarmee je dan stroomlijntreinstellen kunt helpen met extra tractie.

Jeroen