Hookyville (schaal N)

[Remco.]

Aan je frame zal het niet liggen zo te zien! Netjes! Ben benieuwd naar je uiteindelijke bouw.

Gr. Remco.

[Hookies]

Dank voor de complimenten Remco. Eerst maar eens rijden en dan gaan bouwen. Het schaduwstation is als eerste aan de beurt!

[Spoor65]

hey, Martin,

leuk weer een update te zien, begint er op te lijken hoor, en gaat je tot nu toe, voor een leek, (zoals je jezelf blijft noemen) verrektes goed uitzien hoor.

wel ff goed je eigen opvouwen, alvorenst het mangat in te duiken, want heb het idee dat het daar war krapjes is, gezien de hoogte van je onder(schaduw)baan.

maar ga zeker zo door, en ik blijf je volgen.

Mvg

Spoor65

[Hookies]

Hey Freddy,

Dat met dat mangat in de spiraal valt wel mee hoor. Ik heb het zojuist geprobeerd tijdens het opruimen van de rommel en dat gaat prima. Maar echt hoog hoef ik niet te komen. Schaduwstation is op 70 cm hoogte, de 'echte' baan komt op 1 meter te liggen.

Heb even wat lampjes in het frame neergezet, zodat ik nu ook werkverlichting heb voor als ik in de avonduren nog het een en ander wil doen.

Hoe gaat het met jouw plannen?

[Hookies]

Zondagmiddag en gisteren bezig geweest met het uitleggen van de rails in het schaduwstation. Eens kijken hoe het eruit komt te zien en of er nog mogelijkheden zijn om extra opstelsporen aan te leggen. Die zijn er dus op zeker. Bij het leggen van het rondje spiraal en het aansluiten op het doorgaande spoor door het schaduwstation moest ik enigszins van Wintrack afwijken, maar over het algemeen ziet het plan er nog vrijwel hetzelfde uit. De omlegging bood me al de mogelijkheid om twee niet geplande opstelsporen van 1 tot 1.10 meter lengte aan te leggen. Dat zijn dan de kortste opstelsporen tot nu toe. De diagonale sporen hebben een lengte van 1.33 meter en het langste opstelpoor dat in een rechte lijn loopt naast het doorgaande spoor komt uit op een lengte van bijna 2 meter. Na aftrek van een stopsectie van 22 cm houd ik een lengte van iets meer dan 1.70 meter over. De rechte sporen naar het midden, die er nu nog niet allemaal liggen, worden dan per keer 22 cm korter.

Een paar foto's dan maar.

Het rondje om de spiraal heen. Het spoor aan de voorzijde komt na het bevestigen van een klein plankje iets meer naar voren te liggen, zodat ik geen problemen ga krijgen met vallend gesteente van de spiraalberg.


De diagonale sporen vanaf boven bekeken. Aan de linkerzijde zijn de twee extra opstelspoortjes al zichtbaar.


De zes diagonale sporen. Een van deze sporen wordt een doorgaand spoor, waar geen treinen worden opgesteld. De andere sporen worden in twee blokken opgedeeld, zodat er per spoor één lange of twee korte treinen kunnen staan.


Nog maar een keer een aanzicht van boven. De driewegwissel, die de start van de twee opstelspoortjes aangeeft, wordt straks vervangen door een normale wissel naar rechts. Het opstelspoor dat aan de binnenkant van het doorgaande spoor ligt, krijgt een eerder startpunt (zo'n 22 cm terug), waardoor de lengte van bijna twee meter wordt gerealiseerd.


En tot slot hier de start van de rechte sporen, maar dan aan de andere kant van het schaduwstation.


Alles uitleggen zal nog niet gaan, want ik kom door die twee extra spoortjes opeens twee rechterwissels te kort. En misschien nog wel één of twee extra als blijkt dat ik naar het midden toe nog meer sporen kan neerleggen. Enfin, morgen maar eens even wat rijden met het materieel en alles opnieuw verwerken voor Wintrack, zodat ik me met blokken en secties kan gaan bezighouden. Overigens gaan de sporen straks niet direct op het hout. Onder de sporen komen de blauwe ondervloeren van de Gamma, waarna de rails met boekbinderslijm worden vastgezet.

[Hansepansje]

Super Hookies!
Zodra er rails ligt (ook al is het maar los) begint het ergens op te lijken (met alle respect overigens voor de onderbouw die je hebt gerealiseerd). En als de rails vast ligt en er kan (proef)gereden worden, wordt het nog veel leuker!
Succes, en geniet ervan.

Groets, Hans

[Remco.]

Dit ziet er goed uit! Dit vond ik echt een leuke fase, rails neerleggen dan is eindelijk dat moment daar na veel plannen, wikken, wegen, frame bouwen het moment daar dat er treinen kunnen gaan rijden

Succes ermee!

Gr. Remco.

[Hookies]

Dank voor jullie reacties Hans en Remco. Inderdaad is het moment van rijden daar. Het trajectje rond de spiraal is al door de BR218 bereden, want die rails had ik al gepoetst voordat ik ze ging neerleggen. Morgen heb ik een treindag ingelast. Dan ga ik de rest van de rails poetsen en proberen nog wat opstelsporen dicht te krijgen. Zal niet allemaal lukken, want ik kom nog een paar wissels te kort, maar dat mag de pret niet drukken. Dan ga ik meteen eens even wat materieel uit laten rukken. Kortom, een poets-, leg- en rijdagje!

[Sander]

Top!! Mooi dat je zover bent!
Ik lees zeker rustig mee in dit draadje.

Veel pelzier morgen!

mvg,
 Sander

[raymond erdtsieck]

Hoi Martin,
Ik wil even zeggen dat ik het houtwerk er echt netjes vind uit zien!!!
Je hebt het allemaal erg mooi afgewerkt echt een stukje vakwerk!
Als je ook zo te werk gaat met de rest van de bouw van je baan, dan moet dit zeker een prachtige baan gaan worden
Ik ben benieuwd, en ga ook zeker je draadje blijven volgen!
Succes met de rest van het bouwen!
Groet,
Raymond

[Yskonyn]

Er leuk om te volgen!
Het ziet er allemaal veelbelovend uit!
Als ik tevens zie hoeveel spoor je kwijt kan op die tafel in N dan ga ik toch serieus twijfelen of ik niet met N zal gaan starten ipv H0...

[Hookies]

Inmiddels weer een stukje verder met het uitleggen en testen van de rails. Dit is mede om te zien hoe ik met de opstelsporen uit ga komen. Daarna alles nog eens terugvertalen naar Wintrack om te zien of er geen gekke situaties zijn ontstaan.

Het begin van de lange wisselstraat. De driewegwissel wordt natuurlijk vervangen door een rechterwissel evenals dat kleine rechte stukje tussen twee wissels in. De rechterwissels waren op.


Overzicht van het middengedeelte. Hier en daar liggen al wat flexrails, maar met standaardrails wordt het niet passend. Dat wordt te zijner tijd flexrails op maat zagen en zo veel mogelijk flexrails gebruiken. Minder last van storingen.


Niks leukers dan rijden en wat materieel op baan zetten, zoals hier ketelwagens, ertswagens en de Thalys.


Overzichtje schaduwstation:


Ik merk nu al dat het besturen van de hele baan met één voedingspunt voor de Twin vrijwel onbegonnen werk is. Soms zie je de trein inhouden en dan weer vooruitschieten. Lang niet alle rails zijn schoon, maar die krijgen wel een wasbenzine of ruitenwisservloeistof (met een speciaal spul erin) beurt voordat het echte leggen begint. De bezetmelders vragen natuurlijk om eigen voedingspunten (van een van de twee draden, in mijn kleurensysteem rood) en ik zal ook de andere spoorstaven van extra voedingspunten voorzien. Dat is in mijn kleurensysteem zwart. Uiteraard krijgen de wissels aparte voeding voor beide staven via de wisseldecoders.

[neudalhausenstadbahn]

Hoi Martin, word een lekker schaduwstation zo, ziet er leuk uit, probeer voor de gein eens een foto te maken met wisselstraten erop zoals de machinist ze ziet als hij je schaduwstation binnen rijd, lijkt me wel mooi

Groetjes Michiel

[Hookies]

Op verzoek van Michiel onderstaande vier foto's:






Deze foto van een druk schaduwstation vond ik zelf wel leuk, ook al is de belichting 'bagger'. Bonus is dat de elok van Trix nu eindelijk ook rijdt. Bij reparatie was het oproepnummer van de lok even veranderd, zonder dat mij dat verteld was. Nou ja, nu werkt alles weer.

[Remco.]

Dat gaat al lekker Martin! Lijkt me ideaal zo'n groot schaduwstation

Gr. Remco.