Delft NGSF

[Remunj]

Wel een enorme misser: laatste foto 'Delft' is Schiedam, zeker niet Delft (of je moet wel een enorm ruime interpretatie van zuidzijde station Delft hebben, zijn ze in Schiedam - terecht - vast niet blij mee).

Welke foto doel jij op? Want beide foto's onder het kopje "Delft" zijn wel degelijk Delft. Of ik moet jarenlang in Schiedam gewerkt hebben zonder dat ik er erg in had 

[DH1-3104]

Die twee opslagwagons lijken op het middelste spoor te staan: zie foto hieronder, tussen die wagons zit een vast leiding? Of iets. Dus die laatste kan er nooit uit?
https://www.flickr.com/photos/135487472@N07/50943637861/in/photostream/

Ik heb voor mijn werkgever (Contractor) van 1995 tot 2004 werkzaam geweest op de Gist Brocades/DSM gist.
Wat je op de foto ziet is een slagboom.
Die twee opslagwagons stonden wat ik op het plaatje noemt spoor 1B.

Ik heb even wat spoor nummers toegevoegd voor de uit leg wat de werkelijke spoornummers zijn geen idee.



Een trein met beprekte lengte kwam binnen op wat ik spoor 1A noemt en reed achter uit en plaatste de wagons op spoor 1B.
Op spoor 3A stonden de wagen klaar om op gehaald te worden, de loc reed los van 1B naar 1A naar 3B en terug naar 3A koppelde aan de klaar staande trein remproef en vertrok weer.

Voor het rangeren was er een gecombineerd rail/weg voertuig.
Deze kon op verschillende plekken het spoor op, aan de kant van de tunnel met weg de doorgang van het terrein west naar oost.
Maar ook aan de kant van het kleine tunneltje (voetgangers), de toegang tot het spoor aan deze kant was wat beperkter met ruimte met wat stelconplaten.
Het voertuig stond in een gebouwtje in de buurt van het einde van spoor 3A.

Groet Ronald.

edit

Op dat kopspoor stonden twee vier assige afgedankte ketelwagens tegen het stootblok welke werden gebruikt als vaste opslag tanks.

Wat ik me nog van deze ketel wagens weet is dat er duidelijk klinknagels aanwezig waren en waarschijnlijkeen twee asser.
Volgens mij gaat het om deze twee ketelwagens welke naar de SGB zijn gegaan.
Ketelwagen 510401 P en Ketelwagen 510403 P

Als je de volgende foto uitvergroot zijn ze zichtbaar DSM gist

edit twee

Gevonden om welke wagens het ging omreop zeeland 2004

[spoorzeven]

Gaat straks ook zo min of meer. Er zijn twee, naast elkaar gelegen, inzetplaatsen.

[Benelux795]

Ronald, dank voor de uitvoerige toelichting!
Weet je dan toevallig ook wat waar geladen werd..? En wat is de hijsarm naast 2B..?

Welke foto doel jij op? Want beide foto's onder het kopje "Delft" zijn wel degelijk Delft. Of ik moet jarenlang in Schiedam gewerkt hebben zonder dat ik er erg in had 

Viel mij ook op; laatste plaatje bij verhaal over eenpitters.
Infrafoto -> Delft: https://www.railgoed.nl/delft.html

[spoorijzer]

Die stelconplaten haaks op het spoor vielen mij ook op, dat zou inderdaad logisch zijn bij een rail/weg voertuig. Als er op 1 plekken zo'n overweg zou zitten, zou een rail-weg voertuig makkelijk een paar wagens op kunnen halen bij de sporen 1A, 2A en 3A en wegzetten bij 1B, 2B of 3B. Of uiteraard ook andersom.

Spoorijzer had de Trackmobile in het assortiment:

http://www.industriespoor.nl/Trackmobile.htm

Als (verre) buurman zou het natuurlijk kunnen dat zo'n ding daar heeft gereden. Hij valt niet echt op, zal misschien 's avonds binnen hebben gestaan en heeft een heffunctie dus kan als een soort heftruck fungeren.

Nu nog foto's, dat zou echt perfect zijn 

[DH1-3104]

Weet je dan toevallig ook wat waar geladen werd..? En wat is de hijsarm naast 2B..?

Is volgens mij geen hijsarm maar voor het vast zetten van de valbeveiliging.
Welke stoffen er gelost werden weet ik niet meer exact.
Maar groen was ammoniakwater.



Rood de overdekte plek werd weinig gebruikt.

Die stelconplaten haaks op het spoor vielen mij ook op, dat zou inderdaad logisch zijn bij een rail/weg voertuig. Als er op 1 plekken zo'n overweg zou zitten, zou een rail-weg voertuig makkelijk een paar wagens op kunnen halen bij de sporen 1A, 2A en 3A en wegzetten bij 1B, 2B of 3B. Of uiteraard ook andersom.

Op deze foto zijn de stelcon platen goed zichtbaar en ook het loodsje waar het rail/weg voertuig stond Opzet plek rail/weg voertuig

Groet Ronald

[Remunj]

Viel mij ook op; laatste plaatje bij verhaal over eenpitters.
Infrafoto -> Delft: https://www.railgoed.nl/delft.html

Ah op die manier. Op deze pagina inderdaad fout.
Maar op de 1 pitter pagina zijn meer links aan te klikken en daar vindt je ook meer foto's. Daar klopte het dan weer wel 

[spoorijzer]

Op deze foto zijn de stelcon platen goed zichtbaar en ook het loodsje waar het rail/weg voertuig stond Opzet plek rail/weg voertuig

Is dat het loodsje rechts met het ronde dak (achter de boom)?

[DH1-3104]

Ja met dat ronde dak.

Groet Ronald.

[Benelux795]

Wat je op de foto ziet is een slagboom.

Weet iemand waar die voor was..?

Is volgens mij geen hijsarm maar voor het vast zetten van de valbeveiliging.

Dat suggereert dat er op de wagon werd geklommen; voor aansluiting laden/lossen, om deksel/ontluchting open te zetten tijdens vullen/legen, inspectie..?
Deksel open lijkt mij bij trimethylchloorsilaan niet wenselijk.. Overigens realiseer ik mij nu pas dat je valbeveiliging nodig hebt op een ketelwagen...

[hrp]

Weet iemand waar die voor was..?

Om te voorkomen dat lekkend of spattend produkt tijdens/laden lossen op personen terecht komt.
Zo te zien is er een vooriening dat lekkend produkt dat van de wagon afdruipt onder de wagon wordt opgevangen.

[Benelux795]

gebied achter de slagboom lijkt open toegankelijk  Dan zou een hek/slagboom daar zinvoller zijn, lijkt mij?

[hrp]

Ik zie daar berg zand, een kast met een tekst.
Ik kan niet beoordelen of daar geen hek bij "tunnel" staat.
Een lader/losser bij de wagon heeft natuurlijk wel zicht op de straat naast de wagon, niet op het gebeuren tussen de rails.

[DH1-3104]

gebied achter de slagboom lijkt open toegankelijk  Dan zou een hek/slagboom daar zinvoller zijn, lijkt mij?

De Gist Brocades /DSM gist bestaat uit de tijd dat er nog geen ARBO wet bestond.
In de loop der jaren zijn de arbeids omstandigheden verbeterd en de veiligheid verbeterd.
Nu lijkt het dat dit stuk terrein open en toegankelijk is maar dat is niet zo, je kan langs de losplaats lopen of rijden maar als je deze wil betreden zal je een werkvergunning moeten hebben en daar staan weer vermeld welke maatregelen van toepassing zijn.
Zou de losplaats vernieuwd worden of aangepast dan zal die moeten voldoen aan de dan gelden normen.

Groet Ronald.

[Rob Meijer]

Hello,

ik heb de hier eerder aangehaalde "Cargo Frank" even geappt, Frank Schouten. Woonachtig in Delft en weet veel over cargo. Hij meldt mij dat ze bij de Gist een Rail/weg tractor hadden, kleur appelgroen en bijnaam Stoffel. Het is zo'n ding als via deze link is te zien: https://www.truckscout24.nl/voertuiggegevens/Bestelwagens-Mercedes-Benz-MB-trac-700-K-Road-and-Rail-Unimog-Mb-trac-Overige/19275530/1