Dubbelom, een boekenplankspoorbaan in H0

[Huup]

Dat begreep ik Klaas. Bericht was meer om te laten zien dat karton geen pap wordt wanneer je het met nat gips bewerkt nav het bericht van Simplex.

[Klaas Zondervan]

Intussen is er hier ook het een en ander gebeurd. Grote delen van het landschap dichtgemaakt met mijn golfkartonmethode. daar is niet veel bijzonders aan te zien.

Nu ben ik de lasplaatsen tussen de railsecties aan het invullen met ontbrekende dwarsliggers.

Zo ziet het er uit na het leggen van de sporen:


Open ruimte ingevuld met dwarsliggers uit printplaat. De meest rechtse hoeft geen printplaat te zijn, had ook gekund met een originele plastic dwarsligger:


De railverbinders vastgesoldeerd op de printplaatdwarsliggers.
De spoorstaven zijn niet gesoldeerd en kunnen nog vrij schuiven in de verbinder om temperatuurverschillen op te vangen.


Hier heb ik de voorste railverbinder doorgezaagd om een elektrische scheiding te krijgen.
De vastgesoldeerde halve  railverbinders zorgen er voor dat de spoorstaven in lijn blijven.

[Klaas Zondervan]

Intussen het werk aan de wisselstraten weer opgepakt.
Ik gebruik zo veel mogelijk materiaal van vorige spoorbanen. De eerste twee wissels zijn opgebouwd met gerecupereerde spoorstaven, tongen en puntstukken van wissels uit Without.
De puntstukken met de gewenste hoek zijn inmiddels op, dus eerst maar wat nieuwe in elkaar bakken.
De tweede wisselstraat wordt een spiegelbeeld van deze.

[Scratchbuilt]

Bewonderenswaardig. 
Zelf vind ik wissels zelf maken het minst leuke van de hobby.

Albert

[Wim Vink]

Ik blijf het erg knap vinden als men zelf wissels bouwt!
Op beurzen wel eens  dergelijke wissels gezien en ze zijn toch echt wel mooier dan kant en klare wissels.

[Klaas Zondervan]

Gelukkig heb ik op deze baan maar 6 wissels. En ik heb uit de vorige veel materiaal dat ik hier kan hergebruiken. Alleen de puntstukken niet.
Ik bouw intussen al 40 jaar mijn wissels zelf. Het mooie is dat je zelf de geometrie kunt bepalen. Voor de modulebaan van onze club heb ik eens een wisselcomplex gebouwd voor een aftakking uit een boog naar een opstelplaats. Vier wissels die allemaal verschillend van vorm waren. Door het als één geheel te bouwen kon alles mooi vloeiend verlopen.

Het is mooi werk, maar het kost wat tijd. Je moet niet denken dat je in een avond even een wissel in elkaar flanst.

[Paul552]

@Klaas erg goede oplossing van die printplaat bielsjes en die solderen aan de las. Ga ik ook toepassen.
Paul

[Klaas Zondervan]

De wisselstraat oost is bijna klaar. Alleen de trekstangen voor de tongen moeten er nog in.
Intussen ligt het houtwerk voor de wisselstraat west er op. Nu lekker aan de slag met railspijkertjes.
Aanslagstaven en tongen worden gehaald uit de restanten van Uit en Thuis. De puntstukken moet ik opnieuw maken want die hebben een andere hoek.

[hervé]

Goeievoormiddag,

Spoormodelbouw op waar hogeschoolniveau. Alvast proficiat voor moed en ....

[Klaas Zondervan]

Oja, intussen ook nog de ruwbouw van het perron neergezet. Dit is alleen het middendeel met de trappen naar de tunnel. Het hele perron paste niet op de foto, het is 174 cm lang, genoeg voor een loc met 5 rijtuigen.

[Klaas Zondervan]

De wisselstraat west ligt definitief op zijn plek.
Het talud naast de wissels ligt nog open, dat is makkelijker bij het monteren van de aandrijvingen.


De aansluitende bogen naar het station zijn ook gelegd. Nu nog de ontbrekende dwarsliggers invullen en sectiescheidingen slijpen. Nog genoeg te doen dus.
In de hoek achter het rijtuig komt t.z.t. een camping. Maar dat is voor de lange termijn.

[Frank 123]

Mooi 

[spoorijzer]

Ziet er netjes uit. Even een vraag, wat is de lengte van de zelfgebouwde wissels? Ik wil eigenlijk naar langere (want realistischere) wissels.

Groeten,
Rogier

[Klaas Zondervan]

De wissels zijn 25 cm lang. De hoekverhouding is 1:5.
Ik heb de spoorstaven en tongen van de wissels op mijn vorige baan hergebruikt. Die wissels hadden een hoekverhouding van 1:6. Die wissels waren in deze opstelling te lang, dus ik moest de puntstukken nieuw maken.

[Wim Vink]

Strak resultaat Klaas