Dubbelom, een boekenplankspoorbaan in H0

[hervé]

  Indien slechts de wissellengte-op-zich belangrijk is (maar dat zal wel niet):  Peco's Fine Scale wissels (lange versie) zijn 26cm.

[spoorijzer]

Dank voor je reactie Klaas. Ik heb tot nu toe alleen met Fleischmann Profi wissels gewerkt. Die zijn 20cm en dat werkt ideaal om een emplacement te maken. Alleen de laatste tijd stoor ik mij wel steeds meer aan de hoekverhouding. Daarom zat ik te denken aan Roco, die hebben sowieso langere wissels in het assortiment ((23 of 34.5cm), met 10 of 15 graden. Alleen vind ik het lastig om die om te rekenen naar de hoekverhoudingen die ik in NL ken (1:7 of liever nog 1:9).

Ik vond je wissels erg slank ogen, maar met 25cm (en 1:5) zijn ze nog relatief kort. Dat valt mij niet tegen. Het zelf bouwen lijkt mij alleen erg lastig, zeker bij bv een Engels wissel.

Groeten,
Rogier

[Klaas Zondervan]

In plaats van de bruto lengte van een wissel aan te geven is het misschien zuiverder om de afstand tussen de tongspitsen en de punt van het puntstuk aan te geven. Die is bij deze wissels 16 cm.
De berekende boogstraal is 80 cm.

Een Engels wissel bouwen is inderdaad niet eenvoudig, maar het is me gelukt. Zat op mijn vorige baan (Uit en Thuis) in de flessenhals naar de opstelsporen. Elke in- of uitrijdende trein moest er overheen. Op dit wissel geen enkel ontsporing gehad.
Was wel het tweede exemplaar, de eerste poging voldeed niet en heb ik gedumpt.

[hervé]

Goede middag,

In plaats van de bruto lengte van een wissel aan te geven is het misschien zuiverder om de afstand tussen de tongspitsen en de punt van het puntstuk aan te geven.

Is deze duidelijke 'netto-afstand' ook ergens officieel of officieus in gebruik?  In groot- dan wel modelbedrijf (NEM) ?

[basjuh1981]

Was wel het tweede exemplaar, de eerste poging voldeed niet en heb ik gedumpt.

Mooi gemaakt

[Klaas Zondervan]

Goede middag,

Is deze duidelijke 'netto-afstand' ook ergens officieel of officieus in gebruik?  In groot- dan wel modelbedrijf (NEM) ?

Niet dat ik weet. Maar het lijkt me logisch om dit als vergelijkingsmaat te gebruiken, omdat dit het eigenlijke wissel is. Alles wat er voor en er achter zit zijn stukjes spoor die de fabrikant naar believen korter of langer kan maken.

[Mark D.]

wissels zelf maken is een ding, maar die Engelse wissel is echt heel knap.

Haast geen ruimte bij die tongen en dan twee tegelijk laten aansluiten. heel goed.
en de wissel ziet er erg mooi uit.   

[741230]

Straffe kost Klaas, ik doe dat niet na. 

[Peter Kleton]

Knap gedaan,Klaas!
Ik vind wel de scheidingslas  bij het puntstuk  wel wat groot,of wordt die nog opgevuld met iets?
Ik heb in schaal 0 een keer een wissel gebouwd.ik had een soort evenaar gemaakt tussen twee gekoppelde tongen
In het echt zijn beide tongen gekoppeld en onderling afstelbaar met een excentrische bout ,die gefixeerd kan worden, niet zo goed toe te passen in schaal 0 of H0.
Peter

[Klaas Zondervan]

Peter, die scheiding is inderdaad wat groot uitgevallen. Maar ik ga er niets meer aan doen. Dit Engelse wissel komt uit mijn vorige baan en ik bewaar het alleen als curiositeit.

Gelijkloop van twee tongen heb ik bereikt door de tongen met een klemmetje vast te zetten en ze daarna via een tussenstangetje aan de trek/duwstang te solderen.

[spoorijzer]

Erg fraai wissel Klaas  . En natuurlijk het belangrijkste, mooi dat het goed werkt  .

Volgens mij wordt in het "echt"  gewerkt met hoekverhouding (bv 1:7) en straal van het afbuigende spoor. Overigens werden wissels gebouwd volgens tekening, dus niet volgens een standaard maat. Wel waren er vaak dezelfde onderdelen te vinden (puntstuk, tongbewegingen en strijkregels). De rest werd vaak ter plekke aangepast/aangesloten.

Ik zie de term hoekverhouding zelden terug bij modelspoor. Ik denk dat Klaas een van de eerste was die dat noemde over zijn wissels (1:5) 

Groeten,
Rogier

[Peter Kleton]

Ik gebruik altijd al de  hoekverhouding van wissels ,bij mij 1 op 5 ,5 of zo.
Die bouw ik zelf uit los rail materiaal.van Peco (Schaal 0)
Is veel makkelijker bij het tekenen van een ontwerp en ook het tekenen als je een wissel gaat maken.
 Als Anyrail ook zulke hoekverhoudingen zou gebruiken zou dat ook mooi zijn.

De Amerikanen gebruiken  de hoekverhouding   in de vorm van wissel  nr 6  enz ,  i.p.v. wissel met een hoek van 5,5 graden ,want  teken je zo'n hoek ? .
 Groeten ,
Peter

[Klaas Zondervan]

Bij een modelspoorwissel van de fabrikanten is het lastig om een hoekverhouding aan te geven. Dat komt doordat ze de boog in en voorbij het puntstuk laten doorlopen. Dus welke verhouding noem je dan? In het puntstuk, of aan het eind?

Bij echte wissels stopt de boog voor het puntstuk, in het puntstuk loopt het afbuigende spoor recht. Dan is het duidelijk, de hoek van het laatste stukje is bepalend. Dat is ook de manier waarop ik mijn wissels bouw, recht door het puntstuk.
Bij het tekenen van een sporenplan (met de hand) is het ook veel eenvoudiger om met de hoekverhouding (tangens) te werken dan met een aantal graden.

[maartenvdb]

Bij een modelspoorwissel van de fabrikanten is het lastig om een hoekverhouding aan te geven. Dat komt doordat ze de boog in en voorbij het puntstuk laten doorlopen.

Maar er zijn toch ook genoeg "fabriekswissels" te koop die dat niet hebben ?

[Klaas Zondervan]

Wat noem je genoeg? Ik ken ze alleen van Peco.