Dubbelom, een boekenplankspoorbaan in H0

[Huup]

Er zijn nog wel meer seinenboeren zoals NSparts en Modelspoorseinen.nl

Levert Modelspoorseinen nog? Op mail wordt niet gereageerd, zo ervoer ik.

[Klaas Zondervan]

Ik kende modelspoorseinen.nl niet. Even opgezocht. Zijn wel een pak duurder dan digikeijs.
Kom trouwens nog 1 hoofdsein te kort voor mijn plan. Tegen de tijd dat ik die nodig heb zal ik wel een oproepje in Vraag en Aanbod plaatsen.

[De eerste Ivo]

Hallo Klaas,

Wat heb je nodig. Wij hebben ook nog van alles liggen. En zijn vlgs mij goedkoper dan de andere leveranciers)

Ivo (Nsseinenenprinten).

[Huup]

Ivo, verkopen jullie ook lichtseinen dan?

[Klaas Zondervan]

Vandaag 4 elektronicakleppen gemonteerd. Dat zijn platen die scharnierend onder het baanframe zitten en naar buiten geklapt kunnen worden voor makkelijke bereikbaarheid. Een stapel Curver boxen er onder en alles is goed bereikbaar zonder dat ik boven mijn hoofd hoef te werken. Ingeklapt ligt zo'n klep tussen de L-profielen.

Aan de westzijde zit deze plaat. Er passen 4 printplaten op. 3 voor seinen die daar staan en 1 voor de AHOB die onder de brug het onderspoor gaat kruisen. Aan de oostkant zit ook zo'n plaat, maar dan alleen voor 3 seinen.


Aan de noordkant zit een plaat links en een plaat rechts. Daar passen ook 4 printen op, maar voorlopig blijft het bij 1 per kant, voor de uitrijseinen van spoor 1.


De printen zijn de blokprinten van mijn vorige baan. Ze gaan nu alleen maar dienen voor het aansturen van de seinen. Een echt blokstelsel komt er niet.

[Frank 123]

👍netjes gemaakt.

[JoopSpoort]

Huup, of Modelspoorseinen nog levert weet ik niet. Onderaan de site staat (c) 2023, een teken van leven.  Het is een man die die volgens mij de seinen in zijn eentje bouwt. Er is dus een kans dat hij ziek is of iets dergelijks.
Hartelijke groet,
Joop

[JoopSpoort]

Mooi gedaan Klaas met die printjes. Ik bewonder jouw kundigheid. Mijn schoonzoon heeft elektronica gestudeerd en ziet soms mijn gepruts met lede ogen aan.  Ik probeer meestal toch zelf de dingen op te lossen, maar m.b.t. achtergrondinformatie of heel fijn soldeerwerk ben ik erg blij met hem. Mijn dochter heeft een goede keuze gemaakt.
Hartelijke groet,
Joop

[Klaas Zondervan]

@Joop, ik heb elektrotechniek gestudeerd, meer in de richting van sterkstroomtechniek. Maar in mijn werk kreeg ik te maken met alle niveaus, van dingen die op 5 volt werken tot dingen op 150 kilovolt. Mijn ervaring is dat je op school een goede basis legt, maar in de praktijk leer je nog veel meer bij.

Het lijkt een beetje vreemd dat ik nu met die elektronicakleppen bezig ben, terwijl er nog geen meter spoor ligt, maar ik doe dit om vast de plaats te bepalen van de diverse onderdelen zodat dingen elkaar straks niet in de weg gaan zitten.

Wat de seinsturing betreft moet er nog wat aangepast worden. Op mijn vorige baan was alles éénrichtingsverkeer. Maar nu kan de baan in beide richtingen worden bereden. Er komen dus ook seinen voor beide richtingen. Alle blokprinten moeten nog aangepast worden zodat de seinen in de "verkeerde" richting op rood worden gedwongen. Ook detectors hebben invloed op meerdere seinen.
Ik ben nu bezig met de posities van de seinen voor te bereiden, en dan kan het spoorleggen van start.

[Peter Kleton]

Klaas ,
Ga je met meerdere treinen  tegelijk rijden ,of altijd maar een ?
Als er maar een rijdt ,kan je de beveiligingsschakeling koppelen met de rijrichtingsschakelelaar,
Maakt de schema.s wat eenvoudiger, heb ik zo op mijn  0 baan.
Peter

[Klaas Zondervan]

Peter, het is de bedoeling om met één trein tegelijk te rijden. Daarom is er ook geen echt bloksysteem, alleen de seinen worden gestuurd afhankelijk van de beweging van de trein.

De koppeling met de rijrichtingschakelaar had ik al bedacht. Het  principe is heel simpel, als de rijrichting linksom is, dan wordt op de seinen rechtsom een bezetmelding opgedrongen. Bij rijrichting rechtsom krijgen de seinen linksom een bezetmelding.

Tijdens een fietstochtje vanmiddag heb ik zitten verzinnen hoe dat moet worden. Vanavond de schema's er bij pakken en uitpuzzelen of het haalbaar is wat ik heb bedacht.

[Klaas Zondervan]

De aanpassing die ik al fietsend had bedacht blijkt heel makkelijk te realiseren.
Dit schema is een deel van de blokprint:


De blokken op de vorige baan bestonden uit 2 secties, een remsectie en een stopsectie. Daarom zitten er ook 2 stroomdetectors op de print. De eerste zorgt voor het afremmen als het volgende blok bezet is, de tweede voor het stoppen.
Voor het sein worden beide signalen via diodes gecombineerd tot één blokbezetsignaal.

in de gewijzigde uitvoering wordt het zo:


De blokprint dient nu alleen nog maar voor de seinen, en heet nu dus de seinprint.
De uitgangen van de twee detectors worden losgekoppeld van de diodes en op klemmen gezet.
De detectors worden zo apart staande deelschakelingen.

Ook de diodes worden op klemmen gezet, en er wordt een diode toegevoegd.
Zo kan ik naar keuze verbindingen maken tussen de detectoruitgangen en de diode-ingangen. Dat kan op dezelfde printplaat, maar het kan ook een verbinding zijn tussen verschillende printplaten. Sommige blokken bestaan nl. uit 2 secties, dus de signalen van die 2 detectors moeten gekoppeld worden. De toegevoegde derde diode dient er voor om het sein op rood te dwingen als de tegengestelde rijrichting is ingesteld.

De aansturingen van de rijregelaar worden overbodig, daardoor zijn er genoeg klemmen beschikbaar voor de aanpassing. Ook voor de 3 diodes is er ruimte genoeg op de print.

[Klaas Zondervan]

De eerste meters spoor zijn gelegd. Ik ben begonnen bij het inrijsein aan de oostkant, en vandaaruit werk ik rechtsom. Het kleine stukje tussen het spoorbegin en de wisselstraat wordt ingevuld als de wissels definitief op hun plaats liggen.


Het spoor loopt over de klapbrug voor de deuropening......


.....en is na ruim 4 spoormeters tot hier gevorderd, op een halve meter voordat het onder de brug door gaat.


Ik gebruik zo veel mogelijk spoormateriaal dat is teruggewonnen van de vorige spoorbaan. Daarbij liep ik tegen een onvoorzien probleempje aan. De spoorstaven zijn roestig geschilderd en door de verf plakken ze aan de dwarsliggers. Daardoor zijn de sporen nauwelijks nog flexibel en is het lastig om ze op de goede plek te krijgen. Maar gelukkig heb ik watergedragen verf gebruikt. Door het stuk spoor flink nat te maken wordt de verf week en is er makkelijker beweging in te krijgen.

[Wim Vink]

Zoals vaak is er weer een hoog bouwtempo 

[orientexpress]

Hi,

Mooie baan en klapbrug. Ik moet zelf nog een klapbrug of uitneembaar deel gaan maken en was benieuwd of je wat meer kan laten zien van hoe jou brug open en dicht gaat en de aansluitingen aan beide kanten.

MVG,

Adriaan