NS-6000 in Spoor-1

[FritsT]

De stang van het ganghandel heb ik net zo geconstrueerd als bij het handmonster, alleen nu wel aan de rechter zijde van de loc.
Vanzelfsprekend beweegbaar.
Niks zit in de weg en kap en ketel zijn probleemloos te plaatsen.


H-profiel met rechthoekig gat.


37251

[Ivo tB]

Mooi hoor  . Ik ben nog lang niet zover. De bediening van de cylinderkranen is vast een nice to have. Alleen moet er dynamische stoom doorheen misschien, maar dat is toch niet cf het origineel.

Bediening van de vullingsgraad is leuk. Ik ben vergeten of ook de schaarstangen in de scharen kunnen meebewegen. Herinner me iets uit het spoor 0 draadje, maar weet niet meer precies wat. Even zoeken.

[FritsT]

ja

[FritsT]

We zijn weer aan het 3D ontwerpen geweest en er zullen nog een aantal sessies nodig zijn om alles compleet te krijgen. Allemaal klein grut, maar wel noodzakelijk.
Aan de orde zijn vandaag geweest:
-pyrometer : vorm en aansluiting aangepast
-klepkast : maat aangepast
-peilglas NS (open model): gietboom makkelijker te bewerken
-luchtpomp: nu ook in de passende "6000" maat. Alleen nog in kunststof verkrijgbaar. Ribben zijn te klein voor gieten door Shapeways.

Verder zijn we bezig geweest om een assortiment handrailknopjes te ontwerpen zodat je je niet meer hoeft te ergeren naan de "net niet goed" maat van handelsproducten.
Maatvoering : bodem-hart van de bol, varierend van 2,5 - 4,25 mm.  Oplopend met 0,25 mm. 40 stuks van 1 maat op een gietboom.
Wel zelf nog gaatjes boren op de gewenste maat van de rail die er doorheen moet. Priemgaten zijn alvast aangebracht.
Maar moet ik nog een test laten printen/gieten voordat......


37434

[FritsT]

De handrailknopjes zijn momenteel in test-productie. Dus nog 2-3 weken geduld met het aanleggen van de leidingen op de ketel.
Dan maar weer een tussendoorwerkje...

De wielen moeten nog voorzien worden van contragewichten. De exemplaren die op de etsplaat zitten zijn  ingemeten op de juiste maat wielen bij het handmonster in Spoor-0. Voor Spoor-1 hebben we noodgedwongen de keus moeten maken voor iets grotere wielen, dus.......de contragewichten passen niet 100%. Kortom, weer een extra werkje erbij.



Voor de binnencirkel is de maat in het midden van belang. Die bepaald de dikte.
en dan maar slijpen/vijlen.
Correct of niet (ik denk van niet) maar ik heb ze passend tussen de spaken.


Dan opvullen met Milliput (of een andere vuller)




37617

[FritsT]

Combi-1 Die is besteld als testprint.
-lampsteunen achter (in 2 varianten, hoog en laaggeplaatste)
-tripelklep
-correctie voorverwarmer (dikkere buis) Is overigens op de voorverwarmer zelf ook al aangepast.
-pyrometer
-klepkasten voor de blazer
-afsluiters onder rookkastdeur
-klepkast voorverwarmer
-fluit


Combi-2 Daar zijn we nog mee bezig.
-lampsteun op rookkastdeur (2 klinknagels minder als achterzijde  )
-waspluggen
-watertankafsluiter

En er komt nog een lamp MET houtblok.

37694

[FritsT]

Ik kon nog wat "loodgieterswerk" onder de voetplaat (links) doen.

Foto's van de voorkant naar de achterkant:
Luchtleiding (1,0mm) Loopt van voorkant naar achterkant. Tripelklep tussen waterbuis en console.
Stoomverwarming (1,5 mm) Loopt vanaf de voorkant naar voorzijde watertank en gaat dan door de voetplaat (in model op onderzijde voetplaat gesoldeerd)







Achter de waterbuis heb ik en scheiding gemaakt. Moet wel practisch blijven.

[FritsT]

Het zijn van die kleine details......

De afvoerleiding van de voorverwarmer (die later naar/in de asbak verplaatst is wegens overlast)



Pijpje door de voetplaat en van bovenaf gesoldeerd, maar los van de voorverwarmer. Die is dus demontabel gebleven.


Microhoudertje voor het op zijn plaats blijven van de afvoer. Draad zit er los doorheen.


37769

[roadster36]

dat is in 0 de snorhaar van een poes ?

[FritsT]

Arme poes.    Een haar uit je eigen kop zal je bedoelen

[FritsT]

Van de stoomverwarmingsleiding bovenop de waterkast zijn geen foto's. Dit is het beste wat ik heb en dat is (toevallig  ) de 6015.


Met gezond modelbouwverstand  aan het "loodgieteren".
-draad 1,5 mm
-2 steunen uit L-profiel gemaakt met M1 door de watertank. tzt vastschroeven.
-pijpverbinders van Semblat
-hijsoog hoger gezet. (later weer vervangen door het lagere exemplaar, maar recht gebogen. Ziet er iets beter uit vind ik)


Midden onder het raam naar binnen,


Over de bouten van het luik,


Nieuw hijsoog gemaakt en 2 mm hoger gezet.


Verticaal gedeelte steekt door het  gat in de voetplaat,
L-profiel tegen de wielkast iets uitgesneden.

[FritsT]

De aansluitingen op de bufferbalk:
-luchtleidingen: Dingler
-stoomkoppeling: 3D eigen ontwerp, Shapeways

Iets aangepaste leidingen van Dingler (steun er af),


Voorzijde,


Achterzijde,


Een concessie moeten doen. .....
De ophangbeugel voor de luchtleiding zit de bogie (in en boog) in de weg. Liever een rijdend model dan een vitrine model, dus die beugel weggelaten.




38003

[FritsT]

De Hasler snelheidsmeter  (foto op de NS-3737),


Op het model.

[1795]

Hoort nog wel een plaat achter.....

[FritsT]

@1795....Maak jij straks even de decals voor de meter? Dan kan ik die er op plakken en de meter aflakken en dan pas alles met die plaat vastzetten want nu staat de meter demontabel op een pin in de bodemplaat.