BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Materieel => Topic gestart door: FritsT op 21 december 2022, 12:28:57
-
Om het draadje van de 6000 in Spoor-0 overzichtelijk te houden, open ik nu een apart draadje voor de Spoor-1 (1:32) versie.
Ik ga heel specifiek de NS-6015 in de periode rond 1935 nabouwen. Van die lok bestaan duidelijke foto's.
Van 0 naar 1 is niet simpel de factor 1,36 er op los laten. Voor enklele onderdelen wel, maar voor andere dus weer niet. Geldt voor zowel de gietdelen als de etsplaat.
Mooi voorbeeld is de broekplaat. Buismaat (2 mm buiswand blijft in beide schalen 2mm en niet 1,36x2,0 mm) en onderkant is aangepast.
Schoorsteenkroon is dunner gemaakt. De waterdoorvoerbuis is dan wel weer 1,36x
(https://live.staticflickr.com/65535/52577488275_07bf93d494_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o76nux)
Maar door te combineren kan er wel veel "samen" worden gedaan. Maar laat ik duidelijk zijn, het is wel pionierswerk om dat zo te doen. Een simpel draaiboek met alle garantiebepalingen bestaat niet. Het blijft een bouwproject en het is geen kit in een doos.
Tijdens het testen met het maken van gietdelen voor de Spoor-0 versie heb ik natuurlijk gelijktijdig wat Spoor-1 onderdelen laten maken, maar dat had wisselend succes bij diverse toeleveranciers. Veel geleerd en de zoektfoecht naar "nog beter" blijft voortgaan. Vooralsnog ga ik het model maken met wat ik heb en daar zal ik zeker niet ontevreden mee zijn, maar de lat...altijd hoger leggen.
De ets- en laserplaten Vs.2 zijn na het bouwen van de handmonsters op vele fronten aangepast en zijn in Spoor-0 en Spoor-1 identiek. Toch zal er voor de Spoor-1 versie het nodige uit plaat gemaakt gaan worden. De kosten daarvan wegen op tegen het apart aanmaken van een aparte etsfilm voor Spoor-1 versie.
De gietdelen zijn te bestellen bij Shapeways al heb ik, zoals gezegd, wat uitstapjes gemaakt. Daarover later mogelijk meer.
Dit is wat ik nu bij elkaar heb.
(https://live.staticflickr.com/65535/52576580157_064e50e40a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o71Hxk)
Wielen en assen komen kant en klaar van Slaters. De asgeleiders in het frame moeten nog 3D worden getekend. Lagers heb ik al.
De luchtpomp is verkrijgbaar bij Spur-1-Werkstat, maar als ik mijn lat hoger wil leggen...zelf 3D tekenen en laten gieten.
Nog een lange, leuke weg te gaan.
-
Ets- en laserplaten zijn bij PPD besteld. Verwachte leverdatum..jan/feb 2023. Nog even 4-6 weken geduld.
-
Bij binnenkomen van de gietdelen schrik je soms. Heel veel "bling bling" en zichtbare printlaagjes. Maar als je die onderdelen door de zandstraler haalt.......
De trappen (spoor-0)..ja, daar zie ik nog wat als je goed kijkt, maar het is minimaal.
De rookkastdeur (spoor-1): opgeschuurd met een rubber slijpschijf en daarna gezandstraald: Die ziet er glad en strak uit.
Hijsbakken (spoor-0 en spoor-1) en cylinderdeksels (spoor-1)...ook goed.
Dus......je hoeft echt niet te schrikken. ;D
Klik op de foto voor een vergroting.
(https://live.staticflickr.com/65535/52577875581_8fc4989876_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o78mCe)
-
Mededeling voor de andere bouwers: de maat voor de buis waar je de ketel van maakt: 52x166 mm. Dat is de afstand tussen de broekplaat/vuurkist en achterzijde rookkastdeur. Alleen in 2mm wanddikte te krijgen, maar dat is goed, daar is de broekplaat op uitgerekend.
(https://live.staticflickr.com/65535/52579677118_3cf15ce5b4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o7hAad)
Stuur een email naar Salomons met nadruk op de exacte maat en zij komen dan met een offerte. (Schrik niet van de porto). Die moet je betalen en ik bevestig dat ook even. Dan komt de buis naar je toe.
Ga je de ketel uit plaat rollen, dan heb je een klus met de aansluiting op de broekplaat. 0,4/0,5 is nou eenmaal dunner dan 2,0.
Ter info, hieronder de foto's van de aansluiting van de buis op de broekplaat in Schaal-0.
Buis precies op maat slijpen (ook een buis heeft maatafwijkingen)
(https://live.staticflickr.com/65535/52577084396_8923147b93_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o74ir7)
Maar dan past het ook perfect.
(https://live.staticflickr.com/65535/52577615888_200e6b9039_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o772qL)
221
-
(https://live.staticflickr.com/65535/52577875581_8fc4989876_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o78mCe)
Leuk hoe zo'n foto vertekent: het verschil tussen 0 en 1 voor de trappen is nauwelijks te zien, maar het verschil tussen de hijsbakken lijkt veel groter. Nu liggen ze 90 graden tov elkaar verdraaid, maar toch..
-
Nog wat voorbeelden van de voor- en nadelen van gieten via printen.
Dit zijn de veerpakketten van de bogie. Die zitten aan de binnenkant en voor 99,9999% zal je kijken naar de spiraalveren en minder naar de veerbladen. Die spiraalveren zijn dus mooi glad terwijl het frame van het gietdeel nog duidelijk printlaagjes laat zien. Foto's zijn onvergeeflijk, maar de praktijk.......
(https://live.staticflickr.com/65535/52581525703_b4e5d67565_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o7s4Fn)
De zandbak zit in het zicht en is glad van uiterlijk. Dat gaat echter weer ten koste van de scherpte van de uitstroomopening. De flenzen daarvan zijn door het polijsten weer net iets afgerond. Maar, dat is zo klein dat je dat met het blote oog eigenlijk weer niet ziet.
(https://live.staticflickr.com/65535/52581268969_3c8d1faf0a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o7qKmV)
Het polijsten wordt gedaan door Shapeways, maar we houden met het ontwerpen rekening met wat er kan/moet en zeker wat NIET moet al ziten daar ook grenzen aan. Modelbouw is en blijft een compromis. Alles in eigen beheer is en optie, maar dan rijst weer de vraag...hoeveel tijd en apparatuur heb je.
Het ontwerpen en maken van de onderdelen is dus steeds een afweging van haalbare zaken. 100,0000% verkleinen vanuit 1:1 zou betekenen dat je iedere component. tot op de bout/moer, los moet maken. En dan nog.
Het assortiment wat er nu is, is nog niet voltooid. We blijven, afhankelijk van de beschikbare tijd aanvullen en verbeteren waarbij kwaliteit voorop staat. Financien zijn belangrijk, maar komen vooralsnog op de tweede plaats.
Dus nu alle onderdelen in één keer aanschaffen is niet het beste wat je kan doen. Stap voor stap meegaan met de ontwikkelingen, maar duidelijk is....er gaat een prachtig model komen en in de toekomst............ (zolang er geen bom op ons hoofd valt) ...nog veel meer moois.
en let wel, het is hobby, geen werk.
360
-
Motor en wielen zijn al in het Spoor-0 draadje behandeld, maar dat hoort natuurlijk ook hier thuis.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=61685.msg3222305095#msg3222305095 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=61685.msg3222305095#msg3222305095)
(https://live.staticflickr.com/65535/52587155006_94183645a2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o7WV5j)
500
-
Slaters heeft ook lagers voor 1/4 inch assen. Nummer 8920.
De lagergeleiders hebben helaas ze niet, (wel in spoor-0). Die moeten we zelf nog in 3D tekenen en gieten.
-
De 22e besteld, kerstdagen er nog tussen en vandaag in huis.....de ketelbuis.
(https://live.staticflickr.com/65535/52592020885_46497b3e28_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o8nRwM)
(https://live.staticflickr.com/65535/52592020860_448d92db9c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o8nRwm)
1,36x groter...
(https://live.staticflickr.com/65535/52592029245_81928ec368_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o8nU1V)
(https://live.staticflickr.com/65535/52591641056_db310cb581_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o8kUC1)
800
-
De bouw is begonnen :D
De buis die Salomons heeft gestuurd vertoonde door de productie twee licht strepen/groeven in de lengterichting. Daar moest de draaibank en zoetvijl (kap 4) aan te pas komen. De maatvoering van de binnenkant van de buis is gelukkig 99,99% rond en ik hoefde geen "bril" te gebruiken (voor zover ook mogelijk) om te centreren. De conische buis-centre volstaat. Geluk bij een ongeluk.
Alles heb ik nu glad en de diameter is 51,9, en dat valt binnen de toleranties.
Als er buis 53x3 verkrijgbaar zou zijn heb je meer zekerheid over de maatvoering van het zelf af te draaien oppervlak, maar die maat heb ik nog niet kunnen vinden.............
(https://live.staticflickr.com/65535/52593537431_a11b525467_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o8vCm8)
Daarna direct afplakken, want krassen wil ik voorkomen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52593537406_228f2277d9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o8vCkG)
En dan, net zoals bij de Spoor-0 versie, de binnenkant wegslijpen tot de broekplaat er "zuigend" in past.
(https://live.staticflickr.com/65535/52594057288_0f38b898df_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o8yhTb)
Passing aan de buitenkant is goed.
(https://live.staticflickr.com/65535/52593537401_c5b12fb08b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o8vCkB)
897
-
Vandaag stonden de buffers in Spoor-1 op het 3D programma.
We zijn uitgegaan van de vorm op onderstaande foto, dus geen geconstrueerde platen met bouten aan de zichtkant. Ook geen spie. Die komen bij een volgend project.
In de huls zit een tussenschot voor het opsluiten van de veer. Schotel moet nog voorzien worden van een M2 tapje. Gat is al aanwezig. Daar komt een M2 draadeind (of afgeslepen M2 bout) in met een moertje aan de andere kant. Er is ruimrte voor een pijpsleutel. Geheel is inwendig, dus er steekt niks door de bufferbalk.
Vastzetten doe je functioneel met 4 imitatiebouten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52604030987_305d7cd87d_w.jpg) (https://flic.kr/p/2o9rpHv)
De steel die in de huls schuift moest wat dunner omdat anders de huls te dun werd. Conform de eisen aan de maat bij Shapeways.
(https://live.staticflickr.com/65535/52604955165_890ff3214a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o9w9rB)
en als set met van elke een ronde en platte schijf bij Shapeways. Voor 1 lok dus 2 sets bestellen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52604532491_c3db163ca0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o9tYN8)
1097
-
Voor mijn Spoor-0 en Spoor-1 modellen tegelijk..tripelkleppen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52610777904_1eb7a07fcb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oa2ZkE)
-
Je hebt het tempo er weer goed in Frits (y)
Zijn de spoor 1 onderdelen ook al vrijgeschakeld op Shapeways om te bestellen ?
-
Er wordt hard aan gewerkt. Een hele klus om alles te verschalen en te hergroeperen. De complete testrun bij Shapeways is ook nog niet volledig afgeleverd. We zijn er dus mee bezig.
De Westinghouse compound luchtpomp moet zelfs nog helemaal 3D ontworpen worden. Dat wordt een spannende met al die dunne koelribben. Die heb ik in ieder geval nodig voor de 6015 rond 1935. Staat voor komende dagen op het programma.
Inrichring machinistenhuis moet ook nog. Zowel in 0 als in 1. Remkranen, peilglazen, vuurkistdeur, smeerpers...
De belangrijkste die nodig zijn om te beginnen met bouwen zijn binnenkort verkrijgbaar. Je hoort dat vanzelf.
@Mark, welke versie wil jij gaan maken?.
-
Voor de administratie....bestelling van de assen/wielen
(https://live.staticflickr.com/65535/52612895705_ca24ce5642_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oadQTt)
-
Under construction.....
we zijn op de helft van het ontwerp.
(https://live.staticflickr.com/65535/52615027403_406168dba6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oapLyT)
zoeksysteem: afbeelding 0399b
(https://live.staticflickr.com/65535/52615035578_81f04616e6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oapNZQ)
1578
-
Omdat we het nuttig vinden om ook een eenvoudige Knorr-pomp voor een 5500 te hebben (al hebben ook daar verschillende soorten op gezeten), zijn we eerst doorgegaan met het maken van dat exemplaar.
Extra Info: Spur-1-Werkstat levert deze pomp sinds kort niet meer.
(https://live.staticflickr.com/65535/52616149623_3d9200ab1c_w.jpg) (https://flic.kr/p/2oavwav)[
Vanuit die pomp maken we de compound pomp voor de 6000. Maar dat doen we in een andere sessie want voor vandaag vinden we het genoeg.
In messing zegt Shapeways...vergeet het maar. rood = fout
(https://live.staticflickr.com/65535/52615362111_d1123ae7e6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oaru4H)
In FDP met een dikte van 0,3 mm voor de ribben....nog net niet :'(
(https://live.staticflickr.com/65535/52615362126_88a87d11cd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oaru4Y)
De ribben zijn dikker gemaakt met 0,05 mm (waar hebben we het over ?)..en dan lijkt alles ok. :D
Ze zijn nu dus 0,35 mm dik en het zou volgens schaal 0,28 moeten zijn..tja.
Maar het is dus haalbaar om een pomp MET ribben bijna "op schaal" te printen. Weliswaar in FDP, maar het zij zo. (zei de messingboer). (https://live.staticflickr.com/65535/52615647539_589b471bf2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oasWUT)
1655
-
@Mark, welke versie wil jij gaan maken?.
Hoi Frits,
Op basis van foto’s uit het 6000 boek had ik vooralsnog de 6013 uitgekozen ivm de lange waterbakken en omdat er veel foto’s in staan van diverse kanten.
-
(y).
Vergelijkbaar met de 6015 die ik in gedachten had en waarbij ik ook foto's van de 6013 gebruik.
Dat gaat dus helemaal goed. :D
-
Grappig, om diezelfde reden had ik ook gekozen voor de 6013. :laugh:
-
@Peter,
De luchtpomp maak ik niet in 0. Die kan je bij Philotrain aanschaffen.
-
Maar ik zie nu ook dat ik te snel/verkeerd gereageerd heb, want het gaat inderdaad over de loc in spoor I (en niet, zoals ik 'm wil maken in spoor 0). Sorry. :-\
-
Maakt niet uit.......communiceren is vaak veel leuker en belangrijker dan publiceren of alleen maar lezen.
-
De compound luchtpomp is er nu voor 99% ook. Kostte wat uurtjes werk, maar hij is er (bijna). Tijdens het tekenen ontbrak het aan info over de middelste cylinder, maar die heb ik inmiddels gevonden. Dus binnenkort nog eens 1-2 uur werk.
Vooralsnog in FDP (kunststof).
(https://live.staticflickr.com/65535/52617485390_3772cee0ec_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oaCneY)
-
Met deze onderdelen waren we afgelopen week dus druk bezig, maar alle drie zijn zojuist, na enkele aanpassingen (nachtje slapen), door ons AF verklaard. Dat was een beste klus.
Nu nog een test-print voordat ze worden vrijgegeven.
(https://live.staticflickr.com/65535/52617584466_dfe74c376b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oaCSGb)
-
Dat gaat vlot.... :D (zoals altijd bij Slaters)
(https://live.staticflickr.com/65535/52619216529_755f446740_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oaMeRc)
(https://live.staticflickr.com/65535/52619381400_f0576f4ae1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oaN5RN)
2019
-
Frits, zijn de wielen en de aandrijving het enige van Slater's dat je nodig hebt voor de 6000? Dan zal ik snel een bestelling doen :)
-
@Ivo
Morgen krijg ik de bestelling binnen en dan kan ik meer zeggen over de lagers voor de drijfwielen. Die heb ik nog nooit gebruikt. Ik heb ze maar mee laten komen om niet lang achter de freesmachine te hoeven staan.
Handrailknopjes zijn denk ik handig, maar wel spoor-0. Misschien dat Medium en Large te gebruiken zijn. Messing of Staal, wat je wilt. Alternatief???? zeg het maar.
Let op dat je als EU minimaal ter waarde van 140 pond kan bestellen. En een klein dingetje...verzendkosten 31 pond.
Ga het dus niet opsplitsen en je later bedenken... dat had ook nog gemoeten.
Het leven van en modelbouwer is niet eenvoudig..... ::)
-
De testrun voor de luchtpompen loopt...weer 2 weken wachten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52621125654_180f8b91b8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oaX2n9)
-
Let op dat je als EU minimaal ter waarde van 140 pond kan bestellen. En een klein dingetje...verzendkosten 31 pond.
Ga het dus niet opsplitsen en je later bedenken... dat had ook nog gemoeten.
Dat laatste was precies de reden waarom ik het vroeg. En er is nog een schaal 1 bouwer, dus die 140 pond gaat zeker lukken met een bestelling voor 2 vermoed ik.
-
Dat laatste was precies de reden waarom ik het vroeg. En er is nog een schaal 1 bouwer, dus die 140 pond gaat zeker lukken met een bestelling voor 2 vermoed ik.
Lijkt me een goed idee ;)
-
Zojuist ontvangen.....
Asgeleiders 8920 zijn dus helaas niet de vierkante die ik gehoopt had. Moet ik ze toch zelf maken..ook leuk.
Grote wielen: S9872AG
Bogie wielen (10 spaaks !!, 9 spaaks zijn er niet) S9836
diameter as drijfwielen: 6,33 mm (1/4 inch)
diameter as bogie: 4,77 (3/16 inch)
(https://live.staticflickr.com/65535/52623047014_33b5c331a4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ob7Sw3)
@Ivo en Marc,
handrailhouders Medium en Large kunnen nuttig zijn. Zijn er in messing en staal. Per 12 verpakt,.
S7951M = staal
S7951L = staal
7951M = messing
7951L = messing
advies motor: GB30R-4U Overbrenging 30:1
-
@Ivo, Marc.
H0 en 1 naast elkaar.
is dat even schrikken of toch niet?.
(https://live.staticflickr.com/65535/52623677474_a0500281f9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2obb6W3)
Naast een 5500 in Spoor-1....
(https://live.staticflickr.com/65535/52623750879_6644cb78c6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2obbtKD)
en naast de 6000 in Spoor-0
(https://live.staticflickr.com/65535/52623934210_10e51e2c51_z.jpg) (https://flic.kr/p/2obcqfw)
Maak de werktafel maar leeg en langer en een tafeltje op kniehoogte (of lager). Geen luxe.... dan kan je aan de kopwanden werken. (weet ik uit ervaring)
2476
-
Bedankt voor het delen van de info over de wielen en aandrijving (y)
is dat even schrikken of toch niet?.
Nee, juist niet. ;D Ik vind het vergelijk eigenlijk heel interessant.
Vooral het verschil met de 5500 in dezelfde schaal had ik niet zo verwacht :angel:
-
Kijk maar hoe groot de 5500 in 1 is tov de 6000 in 0 ;).
Maar goed bestelling gaat eraan komen. En die handrailhouders heb ik mogelijk een paar jaar terug al gekocht ook voor de 5500. Daar heb ik ook nog een draaibank bij nodig, maar niet meer voor de buffers :) (y).
-
Dat was snel..... :D
Optie die ik gekozen had: print it anyway. Misschien hielp dat.
Je ziet zo op het eerste gezicht niet veel, maar ik verwacht, net zoals bij de waterpomp, dat als je deze prints gaat spuiten, dat de details veel beter zichtbaar worden. Is het buiten goed genoeg weer?.....(morgen denk ik niet)
Een van de twee ga ik eerst nog licht zandstralen.
Duplex pomp.
(https://live.staticflickr.com/65535/52624803831_0976ab23c1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2obgSKZ)
Met ribben,
(https://live.staticflickr.com/65535/52625051364_50458bcbac_z.jpg) (https://flic.kr/p/2obi9kN)
Met details,
(https://live.staticflickr.com/65535/52624803806_d769427e6f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2obgSKy)
De Knorr pomp,
(https://live.staticflickr.com/65535/52625281343_d04389b117_z.jpg) (https://flic.kr/p/2objjGX)
(https://live.staticflickr.com/65535/52625281298_7c8775f707_z.jpg) (https://flic.kr/p/2objjGb)
De componenten van beide pompen waren zeer makkelijk van elkaar te scheiden. Wegknippen van de centrale as leverde ook geen problemen. Niks gebroken of gebarsten. De afsluitende ringen licht ontbraamt en alles paste perfect in elkaar.
(https://live.staticflickr.com/65535/52625182664_f233f1d4c4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2obiPnA)
2700
-
De zandstralker (Microblaster) er op gezet.
Zie je dat de handel op de kraan (0,25 mm) er nog steeds op zit.....zandstraler hoeft dus niet destructief te zijn.
1,0 bar ook op dat handeltje.
Ziet er al een stuk beter uit.
(https://live.staticflickr.com/65535/52625252234_b648d573d1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2objb45)
(https://live.staticflickr.com/65535/52625435160_ea46f81073_z.jpg) (https://flic.kr/p/2obk7qY)
-
Tussen de regendruppels door.....een dun laagje Motip primer.
(https://live.staticflickr.com/65535/52626536721_e59f6a839a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2obqKTp)
-
Gaten 0,8 zonder problemen geboord met de boormachine. Materiaal gaat niet smelten.
Drukventiel en leidingen ingebracht.....
Ik denk dat dit onderdeel heel acceptabel is om op de loc te zetten.
Nu nog onderzoeken of er een messing exemplaar van kan komen, maar ondertussen heb ik de pomp wel en kan de bouw van de 6000 echt beginnen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52628172061_979776d6aa_z.jpg) (https://flic.kr/p/2obz91V)
2986
-
Ziet er weer strak uit Frits (y)
Rob
-
Ooit de overstap van H0 naar 0 gemaakt en je daarbij 1000x verrekend hebt omdat de "oude" maatvoering tussen de oren zit? Nou, van 0 naar 1 is dat net zo. De meeste onderdelen kunnen redelijk probleemloos worden omgezet/bijgewerkt, maar zodra er boutjes en moertjes bij gaan komen..........
Heel eenvoudig. M1,4 x 1,36 = 1,90 en dat rond je dan af naar 2,0. Maar wat voor een knoepert van een bout is dat, M2. En daarbij de vraag.. is het benodigde (imitatie)boutje net zo verkrijgbaar als de 0 versie?..........
Kuiskopjes is al zoiets. De serie van Knupfer loopt tot M1,6. Daarboven is de vorm en afmeting (groter) anders. Knopen doorhakken dus, maar welke ???
En deze problematiek openbaarde zich natuurlijk bij het meest complexe onderdeel van de loc, het veersysteem.
We hebben na aanpassen van de grotere maat het werk maar even neergelegd om tot bezinning te komen. Maar na een aantal uur is de kop weer helder geworden en een uitweg is gevonden. ;D (of het de goede uitweg is...gaan we zien)
Een uitweg, die we nu NIET gaan volgen, is een handmonster in de gewenste schaal en dan aanpassen.
Chaos van lijnen en getallen én... (on)mogelijkheden
(https://live.staticflickr.com/65535/52638981066_7b836f834a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ocwxa5)
Heel simpel, een tabel in Excell. Die uitprinten vooral stevig op de werktafel plakken.
en dan de regel....als het kleiner kan, dan doen we dat en dat weet je pas als je op zo'n beslismoment bent gekomen.
Maar M2...dat gaat hem nooit worden.
(https://live.staticflickr.com/65535/52639414845_53301ac876_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ocyL72)
We zijn overigens ergens op de helft bij het omzetten/aanpassen van de gietdelen. Gaat uren en uren inzitten. Echt niet iets van..x1,36 en klaar.
Waar we ook mee zijn geconfronteerd is het verschil in krimpfactor tussen messing (die Shapeways ook nog eens variabel aangeeft) en de legering voor het drijfwerk die bij een gieter specifiek is bepaald. Dus niet even de STL (in messing) opsturen naar een andere gieter. Omrekenen weer van niet 1 maar 20 onderdelen. Combineren van die twee is dan ook niet aan te raden. Dat wordt een haperend motortje.
Zeker is, het wordt een mooi Nederlands model met een mooi verhaal er achter. ;D
3210
-
De mate van krimp van het messing van aslagers en geleiders kan bij Shapeways iets verschillen dus nabewerken van de gietdelen is waarschijnlijk toch nodig en de onderdelen zijn ook niet echt goedkoop. Reden voor mij om de aslagers zelf te maken. Het is en blijft een bouwproject ;D
Stuk staf 6x10 in blokken van ruim 12 mm gesneden. Daarna in het midden gaten 4,7 geboord en de blokjes symmetrisch tov het gat gefreesd. Vervolgens met een 4 mm frees (dat is de benodigde breedte in de geleider van het gietstuk) een gleuf in de zijkanten gefreesd.
Voor wie geen frees heeft..Shapeways en vijlen. ;D
Staf 6x10, gaten in stappen opboren naar 4,7 (asmaat) in de kolomboor/frees-machine.
Hier op de foto ga ik de blokjes handmatig afslijpen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52648038001_d9c6a8ba21_z.jpg) (https://flic.kr/p/2odjXt8)
Met de frees haakse blokjes maken. Maat controleren vanuit het boorgat en daarna met een 4 mm frees een gleuf. Passend maken (in de machineklem) door met het gietdeel telkens te testen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52648481145_f7e5f0b64b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2odnecx)
(https://live.staticflickr.com/65535/52647236605_c6b62b3e6e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2odfReX)
(https://live.staticflickr.com/65535/52646287332_4e62c5c5ec_z.jpg) (https://flic.kr/p/2odaZ4b)
nog 7 te gaan
3400
-
Het was een .......klus om alle beschikbare onderdelen te converteren van 0 naar 1, maar het lijkt gelukt. Zojuist weer een testorder geplaatst.
wat nog moet en "haast" heeft:
-lagers en geleiders drijfwielen. Dat tekenen we pas in 3D na ontvangst van de frameplaten ivm maatvoering.
wat nog moet en geen haast heeft:
-luchtslangen
-koppeling stoomverwarming
-inrichting machinistenhuis: peilglas, vuurkistdeur, injecteur, remkraan, smeerpers, snelheidsmeter, handwielen, (kussen voor het krukje)
-stang smeerpers
-seinijzers voor/achter
-snelheidsmeter onder de voetplaat
Ondertussen is het wachten op de resultaten van het gietwerk in zilverkleuring metaal van het binnenliggend drijfwerk en de koppelstangen in Schaal-0 om daarna te kunnen besluiten om dat voor Schaal-1 ook te overwegen of niet. Hoe dan ook, de uitvoering in messing hebben we inmiddels wel gereed. Nader overleg met de andere bouwers volgt zodra we wat weten (ik heb een levertijd van de gieter doorgekregen: eind februari).
(https://live.staticflickr.com/65535/52647869467_2e37829ea1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2odj6nn)
3574
-
Mooie stappen Frits (y)
-
Seinijzers voor op de rookkast en achter bij de kolenbak...
Konden allebei (zonder vertraging) nog net bij de testorder. :D
(https://live.staticflickr.com/65535/52649624537_3417e453b9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2odt66c)
(https://live.staticflickr.com/65535/52649624557_5b6fe8fbc5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2odt66x)
-
Stoomkoppelingen.....
(https://live.staticflickr.com/65535/52654345448_52783ed57b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2odThsd)
3971
-
Niet alles hoeven we zelf te maken...... :D
(https://live.staticflickr.com/65535/52654818895_27f7a58c13_z.jpg) (https://flic.kr/p/2odVHc6)
(https://live.staticflickr.com/65535/52654886608_c3a15ff0b3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2odW4jy)
4065
-
Moeten eigenlijk koppelingen zijn met Veiligheidshaak. Heb ik al eens gekocht op een spoor 1 evenement in Maarn.
Maar je bent geweldig goed bezig met alle onderdelen. (y)
-
@Ivo,
Je hebt helemaal gelijk, maar ik kan die dubbele exemplaren niet vinden, ook bij Spur-1-Werkstat, Märklin, KM-1, Wilgro, Demko, Kiss en Wunder niet.
Ik heb ze overigens daarom ook nog niet gekocht. De luchtslangen wel.
en als er niks te vinden is, ja dan...... beter iets dan niets.
Heb je enig idee bij wie of is dat via via of hoe dan ook te achterhalen ?
In mijn dossier "bufferbalk"; 6015 in het jaar 1935
(https://live.staticflickr.com/65535/52654221047_d284aa868b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2odSDtn)
-
Handwielen voor op het ketelfront.
(https://live.staticflickr.com/65535/52656620025_5bb378a56f.jpg) (https://flic.kr/p/2oe5WB4)
4294
-
Hallo Frits.
Hier zijn ze te koop.
[ https://www.moba-shop24.de/doppelhakenschraubenkupplung-f-regelspur-1-paar-1 ].
Groet Ernst
-
Hoi Ernst,
Ik wil je graag geloven, maar ik zie dat ze alleen in bouwgrootte "2" worden aangeboden. In de rubriek Spoor-1 zie ik ze niet staan. Ik zal ze via een mailtje er naar vragen. (inmiddels gedaan).
Of heb jij andere informatie?
dank voor de tip.
Frits.
(https://live.staticflickr.com/65535/52656531271_54d427f374_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oe5udP)
-
Hallo Frits.
Asoa heeft ze ook in het programma.
Kijk [ https://www.asoa.de/spur1pro_zurue-wagen.htm#350031 ].
Groeten Ernst.
-
(y)
-
ASOA levert dus de exemplaren van Dingler met de vermelding "NEU", maar Dingler zelf biedt ze (nog ?) niet aan.
-
Hallo Frits.
Hier zijn ze te koop.
[ https://www.moba-shop24.de/doppelhakenschraubenkupplung-f-regelspur-1-paar-1 ].
Groet Ernst
Zojuist antwoord gekregen,
Sehr geehrter Herr Thies,
aktuell arbeiten wir an Kupplungen für die Spur 1. Eine Doppelhakenkupplung wird es auch geben. Dies wir aber erst in der Mitte des Jahres werden.
Besten Gruß
Jens Klose
-
Vandaag 2 sessies van 40 minuten Zoom....de basis van de vuurdeur is er.
Twee pensionado's...beppen, tekenen en koffietijd tegelijk. ;D
Voor Spoor-0 is er een "plat" gietdeel. Voor Spoor-1 helemaal vanaf niks "ruimtelijk" opbouwen. Ondertussen hebben we besloten.."NIET kantelbaar" want machinistenhuis wordt toch gesloten en kan je er onmogelijk bij. Als we ooit een 3700 zouden gaan maken, tja. Dan maken we wel weer een andere (met een geel/rood knipperend LED-je er achter.).
(https://live.staticflickr.com/65535/52660634801_ca22f05723_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oerw4k)
(https://live.staticflickr.com/65535/52660634786_62f5fa1737_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oerw45)
en we konden nog net beginnen aan de handel.....morgen verder.
(https://live.staticflickr.com/65535/52660135212_6b81288e75_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oeoXxJ)
4700
-
Ondertussen hebben we besloten.."NIET kantelbaar" want machinistenhuis wordt toch gesloten en kan je er onmogelijk bij.
Mmm, ik voel een uitdaging aankomen ;). Machinistenhuis van mijn 6105 is ook gesloten. Of toch niet?
-
Mmm, ik voel een uitdaging aankomen ;). Machinistenhuis van mijn 6105 is ook gesloten. Of toch niet?
(y)
-
Koppeling alleen in ziplock zakje. Geen verdere info:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/koppeling-63d9417cd0c35.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/koppeling-63d9417cd0c35.jpg)
En volledig functioneel!
-
Gezien de prijsstelling van de gietdelen, heb ik een aantal onderdelen nu ook beschikbaar gesteld in FDP (plastic), net zoals de duplex luchtpomp die sowieso niet in messing bij Shapeways kan.
Dat betreft dus niet de mechanische delen en de constructieve delen, maar indien behoefte bestaat kan daar (in overleg) naar gekeken worden
-voorverwarmer
-zandbakken voorzijde
-zandbakken achterzijde
-waterpomp
-waterbuis tussen de tanks
De asgeleiders van de bogie kunnen, als je het gereedschap hebt, ook zelf gemaakt/gefreesd worden (heb ik gedaan).
4945
-
Die vuurdeur is een complex ding om 3D te tekenen. De handel is een "ding" van 4 "platen" en met de Shapeways maateisen geeft dat kopzorgen. Maar, het zal gaan lukken. ;D
Vooralsnog eerst maar de bevestiging en de onderkant uitgewerkt.
(https://live.staticflickr.com/65535/52662714081_4be13d7671_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oeCb9Z)
-
Het allerbelangrijkste van dit ontwerp is dat het printbaar/gietbaar is.
En NEE...deurtje gaat niet open, maar de ratel zit er wel op. Dat zijn (ook in model) twee van elkaar gescheiden platen, met lucht er tussen.
Het potje met koffie kan op het "tafeltje" warm worden gehouden.........
Wat mij betreft, gezien de concessies die gedaan moesten worden...heel overtuigend. En zo niet, dan toch.
Een voorbeeld:
(https://live.staticflickr.com/65535/52664929146_9dc43eac68_n.jpg) (https://flic.kr/p/2oePwBL)
(https://live.staticflickr.com/65535/52664725036_4d4aec96be_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oeNtWC)
(https://live.staticflickr.com/65535/52665224643_1c653980e7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oeR3sx)
(https://live.staticflickr.com/65535/52665224623_176300598f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oeR3sc)
(https://live.staticflickr.com/65535/52665224613_b611cfbb18_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oeR3s2)
-
Specifiek voor Spoor-1, wordt er komende tijd gewerkt aan:
-Ganghandel
-Peilglazen
-Injecteurs
-Snelheidsmeter
-Remkraan (grote)
-Smeerpers
-Lampen (dossier is al gemaakt)
-Trappen (dossier is al gemaakt) Klaar.
-Manometers
-Regulateur
5678
-
Vanaf morgen hebben we als bouwgroep 1 week lang ...% korting van Shapeways aangeboden gekregen. :D. Dat wordt doorwerken, maar gaan er geen haastwerk van maken, het blijft hobby !.
En zojuist bericht gekregen dat de onlangs geplaatste testorder 100% goedgekeurd is en inmiddels onderweg is.
5879
-
Nou, dus niet alleen voor de bouwgroep dus......
Code: love10
(https://live.staticflickr.com/65535/52676667050_d8d5c39f35_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ofRFTq)
-
Weer een partij gietdelen (helaas zonder de korting :'()
(https://live.staticflickr.com/65535/52677031350_8f13980549_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ofTybs)
Buffers even losgeknipt van elkaar..ze passen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52676882259_ec34ffdb3c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ofSMRV)
(https://live.staticflickr.com/65535/52677031300_56da39a99a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ofTyaA)
Gietdiel "Combi klein grut". Nog zonder de "driehoekjes" die er inmiddels wel aan zitten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52676089322_a85e348bc2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ofNJ9A)
Seinijzers. Zelf nog even doorboren.
(https://live.staticflickr.com/65535/52676602856_a55ffdab2f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ofRmNC)
(https://live.staticflickr.com/65535/52676602846_e0018ca619_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ofRmNs)
Veersysteem van de loc,
(https://live.staticflickr.com/65535/52677031275_87b1cb33b9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ofTyaa)
-
Mooi spul Frits! Shapeways kan nog een bestelling verwachten. ;D
-
De bufferplaten zijn gegoten en dus niet 100% strak. Even in de draaibank en klaar. De platte plaat heeft nu een dikte van 0,6.
Ik heb geprobeerd om in de huls van de bufferplaat een tapje M2 te zetten (gat 1,6 is al aanwezig in het gietdeel) om daar een M2 bout (als lengte-as) in te kunnen draaien. Het messing is echter zo hard dat dat niet makkelijk lukt en brekie brekie wil ik niet hebben. Dan de as er maar in solderen.
Veertjes uit de voorraad getest en een redelijk starre is het geworden. Moet tenslotte ook tegen een stootje kunnen en vooral een stootje opvangen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52677733984_8de91cb224_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ofXa3Q)
Het stukje tapeind M2 dat uitsteekt is max 10 mm lang.
(https://live.staticflickr.com/65535/52676936417_de55927e5e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ofT4XF)
Met een dopsleuteltje het M2-moertje aandraaien tegen het tussenschot in de bufferhuls totdat er geen speling meer in de buffer zit. Tzt. verankeren met Loctite.
(https://live.staticflickr.com/65535/52676936342_86c6f330b2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ofT4Wo)
6197
-
We zijn nog niet klaar met het ontwerp, maar we zijn een eind op weg met de lamp.
(https://live.staticflickr.com/65535/52680482914_a4a09ff8ca_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ogcfdb)
(https://live.staticflickr.com/65535/52680636370_dfbd1ecc52_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ogd2PY)
(https://live.staticflickr.com/65535/52680201261_e99b93751c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ogaNu6)
(https://live.staticflickr.com/65535/52680482859_ef59558715_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ogcfce)
6378
-
De bufferplaten heb ik chemisch gezwart (Natronloog, pH =14).
Eerst de platen gezandstraald voor een schoon oppervlak.
Normaliter duurt dat dan 3 uur, maar dat was voor dit materiaal lang niet genoeg. Nachtje laten staan. (totaal 14 uur).. Ok.
(https://live.staticflickr.com/65535/52680711878_e08599f70d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ogdqgQ)
zwarte gaten....
(https://live.staticflickr.com/65535/52680497279_383c9ae488_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ogcjtR)
(https://live.staticflickr.com/65535/52680497289_3d0dd390ef_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ogcju2)
-
Mmm, met gat onderin voor verlichting en mooi beugeltje achterop voor de echte NS seinijzers😊. Zal eens zoeken op foto’s om te kijken of deze bij de 1200/6000 ook op blokken staan op de voetplaat voor.
-
Gaat over de loklantaarns
-
Dat ging ik dus net ook doen.....
NS-6000 jaren 30 op blokken.
Er zijn ook foto's van de 1200 met blokken. Op de fabrieksfoto's zie je het niet.
NS-6000, jaren 30.
(https://live.staticflickr.com/65535/52680706805_38f7f56a7b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ogdoLn)
even ter vergelijk van de 3D lamp (zoals die nu nog is).
-het potje bovenop moet ietsje langer
-proberen om meer ventilatiegaatjes in het potje te maken die dan nog wel zichtbaar zijn.
-voet minder hoog
-de rand rond het glas en de handgreep kunnen niet dunner (maat Shapeways)
(https://live.staticflickr.com/65535/52680482914_a4a09ff8ca_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ogcfdb)], on Flickr
NS-3737 (Utrecht, 2011)
(https://live.staticflickr.com/65535/52680800728_73f0ebdb1b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ogdSFJ)
(https://live.staticflickr.com/65535/52680586599_b56e174e2a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ogcM2R)
SSN-8811
(https://live.staticflickr.com/65535/52680321566_908e157457_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ogbqfj)
6424
-
Die seinijzers op de tender zijn anders dan op de voetplaat voor. Achter zijn het vrij grote vierkante platen en voor is het een stuk metaal/hout met verschillende schuine kanten. Ik heb dat als messingblokje nagemaakt in H0 voor mijn 6105:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=88733.msg3222147556#msg3222147556
Recht achter, schuin naar binnen aan de zijkanten en schuin naar voren aan de voorkant. Maar... dit is de 6100. Geen enkele garantie dat dat bij de 6000 hetzelfde is. :)
(https://live.staticflickr.com/65535/50292603573_abd3d9b7c6_b.jpg) (https://flic.kr/p/2jCbJSH)
-
Vanavond is het ontwerpen van de lampen afgerond. Klaar is maar klaar.
De prijs bij Shapeways is per stuk. Bij meerdere exemplaren is de prijs evenredig. Dus we hoefden geen combinaties in STL's te maken.
Het houten blok onder de lamp hebben we dus niet meegetekend.
(https://live.staticflickr.com/65535/52681400294_75d24d9979_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oggWV5)
(https://live.staticflickr.com/65535/52681616898_091c5e5bcd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ogi4iC)
(https://live.staticflickr.com/65535/52681616893_a6c67e3772_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ogi4ix)
-
De lamp was klaar, maar toch niet helemaal....nagekomen info mbt tot de sluiting en regelknop van de vlam. Ook aan de achterkant nu scharniertjes op de opbergkast.
Er bestaan stalen stansen waarmee je het plexiglas voor de lamp stansen. Als dat net niet past moet je gaan vijlen en dat wordt zelden zo perfect als je zou willen. Ik heb hier een 9,0 mm stans en de beschikbare ruimte in de getekende lamp was 8,6. Foute boel dus. De lamp is dan ook groter gemaakt zodat de diameter 9,0 is geworden. Modelbouw compromis dus.
(https://live.staticflickr.com/65535/52684415373_75f73ae4f6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ogxpcc)
(https://live.staticflickr.com/65535/52684200169_01f3f751a9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ogwidM)
(https://live.staticflickr.com/65535/52683919156_d0d0a44f02_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oguRFJ)
(https://live.staticflickr.com/65535/52684342590_3b61104f68_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ogx2yj)
-
De bestelling is binnen.....
De NS-olielamp.
(https://live.staticflickr.com/65535/52703806302_930436ef78_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oifMry)
(https://live.staticflickr.com/65535/52703806352_45b50ef9a4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oifMsq)
(https://live.staticflickr.com/65535/52704583999_e3e55d23f1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oijLC8)
(https://live.staticflickr.com/65535/52704330441_1a1fb19d88_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oiitfr)
Dit is lamp Vs.2 die berekend is op een glasdiameter van 9,0. Gietwerk blijkt 8,9 te zijn, dus glas toch ietsje moeten vijlen
Je ziet het niet goed op de foto, maar het glas zit er echt in.
(https://live.staticflickr.com/65535/52704330436_cd6e842a4c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oiitfm)
7004
-
De vuurdeur in ruwe aflevering en moet nog wel worden gezandstraald.
(https://live.staticflickr.com/65535/52704384216_e18b2b328c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oiiKeA)
Stoomkoppeling,
Handel nog wat bijvijlen. Die is nu 0,6 en dus de minimale gietmaat. Op de foto ljkt het groot.
(https://live.staticflickr.com/65535/52704877423_46843a0340_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oimgRa)
-
Goh, Frits. Dat kunstje van bijvijlen moet je mij eens leren. 8) ;D
-
Cor, ik geef je wel een spoedcursus in negatief vijlen. ;D
Zoiets van 2x - = +
Dus 2x zo hard vijlen en dan wordt het vanzelf meer. Compredo?
-
Si senor (y) ;D
-
De grenzen van het haalbare zijn bij de Friedmann-smeerpers in beeld. Details die je op de foto/tekening nog ziet, zijn bij het model niet haalbaar. Dus dan moet je wat. We hebben ons best gedaan om in model te denken en wat je er nog van gaat zien. Na een testprint zal dat blijken.
Laat duidelijk zijn, in Schaal-0 wordt het (denk ik) op deze manier helemaal niks want de "heat-vieuw" van Shapeways zit al tegen het rood aan.
1:1,
(https://live.staticflickr.com/65535/52722424148_3493696c5c.jpg) (https://flic.kr/p/2ojUcSU)
Het voorlopige 3D ontwerp,
(https://live.staticflickr.com/65535/52721941821_265a58daa6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ojRJuV)
Je kan er nog 8 koperen leidingen aan maken..even boren.
(https://live.staticflickr.com/65535/52722423483_bc80348654_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ojUcFr)
7370
-
Soms gaat het ook om de kunst van het weglaten. En dat uit mijn mond ;D.
(https://live.staticflickr.com/65535/50828075616_8e5950a795_b.jpg) (https://flic.kr/p/2krvb4j)
Links een poging van mij om in H0 Friedmann smeerpersen te maken. Indruk is wel aardig, maar niet alles.
Op jouw tekening zie ik niet 2 groepen van 4 naast elkaar. Anders gezegd, ik zou de 4 persleidingen links en rechts iets uit elkaar zetten. Maak je kleine gaatjes aan de onderkant in de leidingen? Kun je er altijd een draadje met een zeskant moertje aan solderen. En ook aan de voorkant zou ik willen voorstellen putjes te tekenen. Ik heb vandaag een hele set 3D prints van shapeways ontvangen en bekeken en ik zie dat er op veel plekken putjes in getekend zijn. Ik moet het opzoeken, maar ook op de bovenkant zouden het zeskant moertjes kunnen zijn. Krijg je er wel op en het beste gepositioneerd als er ook putjes zitten om op te boren.
Wordt weer fijn :).
-
P.S., dat zandstralen van messing prints. Met welk grit doe jij dat en welke druk? Mijn cabine en compressor weer eens uitgraven.... Ik heb zo'n ding van HBM en ik gebruik de kleinste spuitmond die wordt meegeleverd.
-
aluox 110 um 8 bar. Grof geweld.
Waarom bovenop putjes om te boren? leidingen zitten onderaan en daar zitten de putjes.
Zie ook Labrijn deel 2, blz 142, afb.293
Onder de Shapeways-maat worden zeskantbouten ronde uitstulpingen of het hele gietdeel wordt afgekeurd. Kan je beter gelijk improviseren en iets maken wat er op lijkt én door de keuring komt. En ik schreef al.....TEST-print. Staat ook (nog) niet in de Shapeways-winkel.
-
Waarom bovenop putjes om te boren? leidingen zitten onderaan en daar zitten de putjes.
Onder de Shapeways-maat worden zeskantbouten ronde uitstulpingen of het hele gietdeel wordt afgekeurd. Kan je beter gelijk improviseren en iets maken wat er op lijkt én door de keuring komt. En ik schreef al.....TEST-print. Staat ook (nog) niet in de Shapeways-winkel.
Moet het nog nakijken, maar als er bovenop zeskant moeren zitten heb ik liever putjes om een draadje in te steken en vervolgens daar een nep zeskant boutje/moertje op te zetten dan ronde dingen. Tenzij ze rond moeten zijn en dat moet ik nog nakijken. Die Friedmann pers staat in een van mijn boeken.
-
Kijk het dan eerst even na voordat......
Voor ieder onderdeel maken we een dossier met alle specificaties aan dat in ons zoeksysteem wordt opgeslagen.
We tekenen aan de hand van historsche foto's en tekeningen uit Labrijn, Harterink/Mook en evt aanvullende bronnen en gaan dan, indien onontkoombaar, aanpassen aan de gieteisen waarbij 0,62 mm de ultieme Shapeways maat is. Kleinere details kan je alleen maar weergeven door een "klinknagel" te tekenen en die ook nog eens te laten verzinken. Dan zie je "iets" van 0,3 mm. Moeren met zes scherpe kanten in die maat...onhaalbaar. In kunststof is dat een ander verhaal, maar in messing is dat de maat die Shapeways aanbiedt. Dat ook onze bouwgoep nog kleiner zou willen spreekt voor zich, maar tja, wij zijn geen gieter.
Bedenk ook dat niet alleen een specifieke "pukkel" een afmeting moet hebben, maar ook de tussenruimte naar een volgende "pukkel", rand of wat dan ook. Als ook dat kleiner wordt dan 0,6 dan loopt dat vol en ben je nog verder van huis.
Prioriteit bij het tekenen is dan ook "de kunst van het aanpassen" en niet "de kunst van het weglaten" Het laatste alleen in situaties waarin het echt niet anders kan en die zijn zeldzaam. En waar we twijfelen maken we eerst een test-print al kost dat ook weer de nodige financiën.
In de benaming van gietdelen zie je dan ook de versie van ontwerp We beginnen met 1.0 en dat loopt vaak op tot 2.x. (of meer).
Je ziet op onderstaande weergave dat Shapeways aan de bovenkant een "rode" afkeuring geeft. Je ziet ook dat de peilglazen helemaal "groen" zijn. Die horen vrijstaand te zijn, maar je kan raden..... Door de achterwand naar voren te halen verzinken ze daarin en mét resultaat....groen.
Deze controleprocedure (de Heat Vieuw) is een vast onderdeel van het ontwerpen en we gaan liever voor 0,1 mm groter én "groen" dan "rood" want we weten dat als de computer bij Shapeways nog zegt.. accoord, dat er een handmatige controle komt en die is vaak onverbiddelijk. Op extra werk en overdoen zit Shapeways niet te wachten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52725747538_21b5e25e46_z.jpg) (https://flic.kr/p/2okceNJ)
-
Moeren draaien we na het aanbrengen bewust ook om zijn as in die posite dat de tussenruimte naar een aangrenzend "iets" maximaal wordt.
Aan het 3D tekenen ligt het niet, dat is onbrgerensd, tot in nanometers. Voor de praktijk moet je met de ogen van het gietbedrijf kijken, maar daar hebben we het al vaker over gehad.
Zijn er meerdere opties? zeker, maar dan komen de kosten voor het maken van moedermodellen en gietmallen weer om de hoek kijken. Overigens, daar zijn we voor het binnenliggend drijftwerk mee bezig. Resultaten daarvan worden binnenkort verwacht. Vooralsnog leidt de gekozen weg via Shapeways naar een maakbaar model. Kan het beter?...altijd.
Hoe groter de schaal, hoe moeilijker en bewerkelijker het wordt.
-
Frits, ik baseer me op tekeningen en beschrijvingen van Labrijn. Ik moet het nog goed doorlezen. Het gaat mij ook niet om een perfect giet- of printstuk, maar om een goede basis om het verder te detailleren. Ik stel ook niet voor het Shapeways werk te verfijnen, maar zoek naar een basis die je met andere details kunt perfectioneren. Ik heb een bedrijf in de VS die perfecte zeskant moertjes maakt van extreem klein tot groter. Dus iets wat niet te printen valt is wel aan te vullen. En dan heb ik liever perfect geplaatste putjes in een print die ik kan opboren dan een uitsteeksel dat niet de juiste vorm heeft. Zoiets.
-
Het ganghandel.
Geruime tijd zitten overleggen hoe en waar te beginnen en wat er gezien moet gaan worden. Belangrijkste detail is de schijf met inkepingen.
We zijn dus met die schijf begonnen en zijn gaan kijken wat de minimale afmetingen zouden kunnen zijn. De kunst van het aanpassen ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52731978641_174d962448_z.jpg) (https://flic.kr/p/2okKb6x)
En dan verder als leidraad de tekeningen in Labrijn en de foto van de 3737.
(https://live.staticflickr.com/65535/52731978636_91d46d92da_z.jpg) (https://flic.kr/p/2okKb6s)
(https://live.staticflickr.com/65535/52732387225_54725cbe27_z.jpg) (https://flic.kr/p/2okMgy6)
wordt vervolgd.
7824
-
Het "aangepaste" ganghandel is inmiddels besteld als test in plastic.
Bevestigen aan de ketel met de 2 staafjes. Voor het verschil tussen SS en NS haal je de staafjes weg die niet gebruikt worden.
(https://live.staticflickr.com/65535/52734240984_426dbcffc5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2okWLBs)
7955
-
Frits,
Prachtig als statisch onderdeel. Ik kan pas zien als ik het ding in huis zou hebben of het ook werkend te maken is. Daardoor heb ik eigenlijk een andere vraag. Zou je dit onderdeel ook in verschillende stukken (stukjes) kunnen printen, waarbij je het schroefdraad gewoon van tapeind of een lange 1mm bout oid maakt in een frame en het ganghendel met schijf met inkepingen aan het tapeind vastmaakt. De hendel boven waarmee je de stand vastzet moet dan wel los, anders draait het niet. Heeft te maken met mijn idee om de binnenliggende schuifbeweging ook functioneel te maken in de zin dat je die met het ganghendel kunt verstellen. Als ik de onderdelen van de schuifbeweging die je hebt getekend en geprint goed interpreteer is dat daar allemaal mogelijk.
Je hebt bijvoorbeeld ook de voorwarmer (veel groter onderdeel dan dit) ook in verschillende stukjes geprint.
P.S., nee, ik ga geen stoomaandrijving in dit model maken ;D
-
Alles kan (is dat wel zo?), maar realiseer je dat iedere print een basistarief van 15-16 euro heeft. En hoeveel zit er al in het hele model en gaan er nog komen? Dit onderdeel komt pas in een later stadium van de bouw aan de orde en we moeten nog eerst nog heel wat andere onderdelen ontwerpen. Verfijningen komen dan pas. Alles op zijn tijd.
Ik heb tapeind M2 tijdens het ontwerp ingepast. Zie je niks van. Vandaar dat we een spiraal getekend hebben. (kunst van het aanpassen ;D)
-
Dit hoort gezien de afmetingen in het spoor-0 draadje, maar is eigenlijk een vervolg van wat hier staat. Weer een dilemma.... maar ik neem aan dat beide draadjes door dezelfde bouwers/lezers worden gelezen.
Verschalen vanuit de 1:32 naar 1:43,5.
In FDP plastic lijkt het ongestraft te kunnen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52736439023_2748807295_z.jpg) (https://flic.kr/p/2om931F)
In messing......zal er om hangen ???
of de gele vlakken 0,1-0,2 mm dikker maken, maar kloppen de verhoudingen dan nog wel? en wat zegt de handmatige controleur bij Shapeways?
(https://live.staticflickr.com/65535/52736374520_7c4db3b2cd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2om8GQy)
Eerst de testprint in FDP afwachten.
1e aanpassing: de vork aan het uiteinde van massievere en afgeronde delen voorzien.
-
Alles kan (is dat wel zo?), maar realiseer je dat iedere print een basistarief van 15-16 euro heeft.
Snap ik, maar als je de losse onderdelen van het ganghendel in een print combineert zoals deze https://www.shapeways.com/product/9LDBCM36X/6000-32-v1-5-voorverwarmer?optionId=291663169&li=shops van de voorwarmer dan is dat toch een print? Of zijn dat van de voorwarmer er 6? (Heb niet geteld, maar kop en staart en ik dacht 4 aansluitingen apart).
-
Die voorverwarmer is ontworpen als losse componenten, klopt. Deze (en vele andere) zijn dat niet, daar lopen de onderlinge componenten in elkaar over om een sluitend 3D model te krijgen want met een open vlak is het niet printbaar. Als je die toch los van elkaar aan een gietboom zou zetten heb je dus NIET de componenten om er een geheel van te maken. Het heeft echt met de techniek van het 3D tekenen te maken en ook met de tijd die je ervoor nodig is om het te tekenen.
Deze ganghandel was in feite zo klaar, die voorverwarmer kostte veel meer tijd omdat het juist alemaal losse delen zijn.
Voorbeeld.
Stel we gaan een bezem tekenen. Dat is in 3D een rechthoekig blok (bezem zelf) en een cylinder (steel/handvat).
De cylinder schuif je in het blok, klaar. De cylinder moet je aan de kant van het handvat dicht maken anders heb je een open object en als je daar niks aan doet is het niet printbaar. Dat is in dit geval maar 1 extra handeling, maar bij de ganghandel in losse componenten heb je vele handelingen nodig en die moeten ook nog eens naadloos aansluiten.
Alles kan, maar dat is een karwei wat je niet wilt weten.
Daarbij, welke marges ga je aanhouden om alles passend / beweegbaar te krijgen en dan heb je nog eens de (variabele) krimp bij de gieter.
Binnenliggend drijfwerk..... uren uren en nog eens uren (en testexemplaren).
Tekenen in 3D kan tot in nanometers, maar vormen in 3D maken is al een stap verder en uitvoering in messing is echt wat anders.
Controle scherm bij Shapeways: Loose shells.....als dat geen groen vinkje krijgt heb je een probleem en kan je gaan zoeken zoeken zoeken (en mopperen).
Ter info; het koste ons circa 3-4 uur om de ganghandel te tekenen.
-
De snelheidsmeter (vlg. Hassler) bestaat uit 2 gedeelten. Onder de voetplaat de overbrenging vanaf het achterste wiel en in het machinist de aflezer.
De overbrenger moet nog voorzien worden van een Albion-buisje zodat daar een beweegbare as in kan worden aangebracht. Voor de montage leek het bij het ontwerp makkelijk om een losse bodem te hebben. Die zit weer bovenop het gietdeel
(https://live.staticflickr.com/65535/52747284004_49d1d2e229_z.jpg) (https://flic.kr/p/2on6BR7)
(https://live.staticflickr.com/65535/52747283989_5bcae22e21_z.jpg) (https://flic.kr/p/2on6BQR)
Dit is de aflezer, (in duplo, voor/achterzijde)
Het gietdeel is uitgehold en de bevestingsplaat naar/tegen het plafond machinistenhuis zit er niet op. Dat is tijdens de bouw te bepalen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52746521702_c43f261ac7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2on2HeY)
8452
-
Bijzondere print. Dit is niet te klein en printbaar? Staat me zo voor de geest vanuit mijn 6100 in H0 dat dit ding kleiner is dan het ganghendel of vergelijkbaar. En beweegbaar met een as en Albion buisje klinkt helemaal goed (y)
-
Te klein: Helemaal op maat, wat anders ? Zelfs in 0.
Printbaar: De computer van Shapeways zegt dat het kan.
Beweegbaar: zie onderstaande link.
Dit was de constructie bij het handmonster.
=AZVwApAsfXqWm1uLdmHzLqn6WNv8-kF1SLqZ4oOSN_wnXlQo7y6EZxwpSTkAHMFuPiLSqqoGoNI1tJ1N5M_k1ErSsIio1gEPUhp6WoH4Rxprr-PRzerPAQo1w1TsCYQr9VV7olR3VIB5v0XUIJmU9b_on__wO89pvus3DjBcKHv773Gf1XrhxiK4nmwwOxcQhzY&__tn__=%2CO%2CP-R]https://www.facebook.com/groups/594072814111808/posts/2000173933501682/?__cft__[0]=AZVwApAsfXqWm1uLdmHzLqn6WNv8-kF1SLqZ4oOSN_wnXlQo7y6EZxwpSTkAHMFuPiLSqqoGoNI1tJ1N5M_k1ErSsIio1gEPUhp6WoH4Rxprr-PRzerPAQo1w1TsCYQr9VV7olR3VIB5v0XUIJmU9b_on__wO89pvus3DjBcKHv773Gf1XrhxiK4nmwwOxcQhzY&__tn__=%2CO%2CP-R (https://www.facebook.com/groups/594072814111808/posts/2000173933501682/?__cft__[0)
-
Ja, dat mooie filmpje kende ik al. Maar omdat je het Albion buisje noemt bij de print van de kast van de snelheidsmeter wek je bij mij de indruk dat zelfs de snelheidsmeter wordt aangedreven en je een bewegende wijzer ziet. Leek mij wat erg ver gezocht, maar ik laat me graag overtuigen (y)
-
Alles kan, maar dat krijg ik niet voor elkaar. Als het jou zou kunnen gaan lukken.....zou prachtig zijn. Noem dat dé uirdaging.
-
Was niet van plan hier tijd in te steken eerlijk gezegd. Eerst maar eens een rijdende en puffende 6000 bouwen voordat ik hier energie in steek. Nogmaals ik was op het verkkerde been gezet door het Albion buisje. Ik ga wel door met nadenken of ik de vullingsgraad kan gaan verstellen tijdens het rijden.
-
Ik ben niet in de gelegenheid om komend weekend naar het Spoorwegmuseum te gaan, dus nog even geduld.
8840
-
We zijn er achter gekomen dat er onderop de overbrenging van de snelheidmeter twee "iets" zitten en nog twee verschillende "iets" ook. Wat ze precies voor functie hadden? Ik heb een idee, maar dat is speculatie. Wie?
(https://live.staticflickr.com/65535/52761995325_7de0cda02f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oop21z)
Vooralsnog zijn ze wel op het 3D ontwerp gezet en is inmiddels in bestelling.
(https://live.staticflickr.com/65535/52761043102_fb04ae1a7b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ooj8WW)
9031
Addendum 23 maart 2023: In een apart draadje wordt de werking van de snelheidsmeter besproken.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=106654.0.html (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=106654.0.html)
-
In het machinistenhuis zijn aan beide zijden krukjes aangebracht en die zijn doorgaans glad afgewerkt. Maar voor de fijngevoelige billetjes was er een uitvoering met een top van pluche, vastgezet met knopen.
In de testrun is een exemplaar van FDP gemaakt en bleek dat de knopen iets meer zichtbaar moesten worden gemaakt. De nu in bestelling staande messing versie heeft dat.
(https://live.staticflickr.com/65535/52761837619_72dc6227b2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oood8v)
-
Nog geen etsplaten ontvangen, maar ik heb wel gietdelen en wielen.....dus eigenlijk kan ik wel beginnen.
Hier was ik toch weel een paar uurtjes zoet mee om het allemaal passend te krijgen. En vooral niet teveel vijlen, maar ook niet te weinig.
Verbindingsgaten zijn 0,8 mm en de binnenste stangen zijn met M1x8 aan elkaar geschroefd.
(https://live.staticflickr.com/65535/52764831709_b4f4153a33_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ooDyaK)
(https://live.staticflickr.com/65535/52764831704_7bf36df6c1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ooDyaE)
(https://live.staticflickr.com/65535/52765065308_361e4b7d6c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ooEKBj)
De Slaters as moet natuurlijk er nog tussenuit worden geslepen, maar dat komt pas veel later. Voorlopig is dit voldoende.
(https://live.staticflickr.com/65535/52764579806_3884ec193e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ooCghA)
(https://live.staticflickr.com/65535/52764142102_8193117cdf_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ooA2aY)
-
De Slaters as moet natuurlijk er nog tussenuit worden geslepen, maar dat komt pas veel later. Voorlopig is dit voldoende.
Frits,
dit begrijp ik niet. Je gaat toch niet de vaste as tussen de beide wielen doorslijpen? Leg eens uit.
Ted
-
@Ted...wel degelijk de zaag erin.
Voor een werkend drijfwerk heb je een krukas nodig. Klik maar op onderstaande link (handmonster spoor-0) en scrol naar beneden in dat bericht.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=61685.msg3222336435#msg3222336435 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=61685.msg3222336435#msg3222336435)
-
Duidelijk. Dank.
Ted
-
Dag Frits,
Moet even kijken hoe de ophanging in het chassis ook alweer zit, maar de hele as kan er toch inclusief wielen naar onderen uit? Is handig voor onderhoud en spuiten. Ik zou de hele krukas met excentrieken nooit meer uit elkaar willen halen als dat eenmaal perfect zit en de as bij de krukken er tussen uit is geslepen. Even zoeken in het 0 draadje geeft me waarschijnlijk het antwoord.
Deze onderdelen heb ik nog niet. Ik wacht nog op een Shapeways korting actie voor de 2e batch gietdelen :).
-
Het antwoord is ja
(https://live.staticflickr.com/65535/52362826662_92dccf7477_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nM8b5f)
ikzalnooitmeeronnodigevragenstellenikzalnooitmeeronnodigevragenstellenikzalnooitmeeronnodigevragenstellenikzalnooitmeeronnodigevragenstellenikzalnooitmeeronnodigevragenstellen
-
De gietdelen voor de rest van het stangenstelsel passen mooi in elkaar.
Alleen de cylinderdeksels (binnen/boven, nr.3) aan de binnenzijde uitboren op dikte (2,4 mm) van de zuigerstang nr.16
(https://live.staticflickr.com/65535/52766155794_6000e9d921_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ooLkLN)
13, 14 en 15 zitten op de gelaserde (zilverkleurige) laserplaat.
(https://live.staticflickr.com/65535/52765359252_d4110342af_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ooGfZj)
Alle benodigde onderdelen staan in de winkel van Shapeways.
bd-1 t/m bd-8
bd-9 zijn de koppelstangen.
-
Het was oorspronkelijk de bedoeling om het drijfwerk in zilverkleurig metaal te laten gieten. Niet gieten via gietmallen, maar met direct printbare gietwas. Daarvoor hadden we speciale was aangeschaft en kan je per enkel onderdeel een gietdeel vervaardigen. Printen was het probleem niet, maar het uitbranden bij de gieter wel. En eenmaal uitgebrand, dan is het wasmodel verloren. Resultaten waren bij de testrun niet om over naar huis te schrijven. Ook met de speciale was van de gieter zelf ging het proces nog niet naar wens. Vandaar dat ik die techniek even "on hold" heb gezet want de was en arbeidsloon is niet goedkoop. Daarom ben ik terug gevallen op messing exemplaren en spuiten met Alclad.
(https://live.staticflickr.com/65535/52766283435_6c93f73fff_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ooLZHv)
9373
-
Heel indrukwekkend Frits maar tegelijk ook wel een beetje griezelig om de zaag in de as te zetten.
Maar voor mij geldt ook dat ik die onderdelen nog niet heb besteld maar dat komt bij een volgende bestelling wel ;D
-
Assen zijn los te koop bij slaters
Mislukt, dan een nieuwe bestellen .
Word weer een mooi project
Cor
-
Heel indrukwekkend Frits maar tegelijk ook wel een beetje griezelig om de zaag in de as te zetten.
Maar voor mij geldt ook dat ik die onderdelen nog niet heb besteld maar dat komt bij een volgende bestelling wel ;D
Ook zonder binnenliggend drijfwerk kan de lok gemaakt worden én rijden, dus de zaag hoeft er niet in. Scheelt ook weer flink wat pegels.
Achteraf alsnog inbouwen kan, maar dan moet je de zandkisten en tussenschot wel demontabel houden. (zie spoor-0 verslag)
-
De vraag "waar zit het contragewwicht tov de kruk" is makkelijk te beantwoorden, namelijk naar de foto's kijken.
Maar nu de vraag "waar zit de krukas tov kruk resp contragewicht ?"
Op het handmonster in schaal-0 heb ik maar wat gegokt ::). Nu gaat het er om...
Ik duizel van al die lijnen op de fabriekstekening. Wat is de voorzijde en wat is achter en links of rechts.Wie helpt?
Op de foto klikken voor een vergroting.
(https://live.staticflickr.com/65535/52766701633_0e25a9a08b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ooP92P)
(https://live.staticflickr.com/65535/52765675292_d653ebcea1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ooHSWh)
(https://live.staticflickr.com/65535/52766701578_04d5b0292f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ooP91S)
9470
-
Ik word nu vast gecorrigeerd. :)
Mijn redenering lijkt te kloppen als het aanzicht op de as tov het aanzicht op het wiel rechtsom is gedraaid in de tekening. Is dat linksom gedraaid is het andersom. Kun je dat uit de tekenig afleiden of is hier een vaste regel voor?
Rechtsom van de tekening lijkt me ook het meest logisch want dan zit het contragewicht zoveel mogelijk aan de andere kant van het aangrijpingspunt van de drijfstang op de kruk, Aan de andere kant zorgt het contragewicht juist voor meer onbalans in de aandrijving en dat is nu net niet de bedoeling van het contragewicht. Klopt niet: geldt voor beide krukken. Antwoord zou moeten liggen in het antwoord op de vraag waarom bij NS loks met grote regelmaat het contragewicht van het drijfwiel niet 90 graden tov de kruk van de drijfstang ligt.
-
De onderste tekening bekijkend wijst kruk A naar je toe. Het is ook de vraag of het contragewicht voor kruk A is of voor Kruk B. De tekeningen bekijkend is het kruiselings.
-
bericht verwijderen. was dubbel
-
Dit gaat spraakverwarring opleveren.... links van rechterzijde en dan een beetje naar beneden, of toch net niet. ;D
Laten we praten (en beslissen) aan de hand van posities.
Als uitgangspositie het LINKER wiel met daarop kruk naar beneden, 6 uur en contragewicht op half-4.
(https://live.staticflickr.com/65535/52765854182_14ec743cef_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ooJN7A)
(https://live.staticflickr.com/65535/52766853880_bce1f3d522_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ooPVhL)
Dan heb ik wat foto's waarop ik de krukas even vóór het wiel heb geplaatst. (anders zie je niks)
Het wiel is op zijn plek blijven liggen en de krukas heb ik telkens iets verder linksom gedraaid.
Roep maar.
positie 1.
(https://live.staticflickr.com/65535/52766644474_9e56325373_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ooNR3j)
positie 2.
(https://live.staticflickr.com/65535/52765854157_a11ba825c8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ooJN7a)
positie 3.
(https://live.staticflickr.com/65535/52766805380_d16c79a682_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ooPESy)
positie 4.
(https://live.staticflickr.com/65535/52766644434_032259dc7e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ooNR2C)
positie 5.
(https://live.staticflickr.com/65535/52765854112_4a66c0b5c3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ooJN6o)
positie 6.
(https://live.staticflickr.com/65535/52765854072_1dae3e8140_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ooJN5G)
positie 7.
(https://live.staticflickr.com/65535/52765854092_5576fcd92d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ooJN63)
positie 8.
(https://live.staticflickr.com/65535/52766805290_7e6f60e6cb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ooPER1)
9508
-
Geef de foto (https://www.radiomuseum.org/museum/d/dampflokwerk-meiningen/) 11 uit 25 een antwoord?
-
Foto 11/25:
rechter wiel: contragewicht op 12 uur, kruk op 6 uur.... 180 graden uit elkaar. :'( :'(
-
(https://live.staticflickr.com/65535/52765675292_d653ebcea1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ooHSWh)
Bovenaan deze foto staat:
- De rechter kruk loopt voor
- Rechter drijfwiel van de buitenkant gezien
Wat bedoelen ze met 'De rechter kruk loopt voor'?
Tevens staat in deze foto ook de letters A en B, die ook weer terugkomen in de dwarsdoorsnede.
-
even naast elkaar gezien met de kruk naar "beneden" op voorste wiel:
links: contragewicht half-4
(https://live.staticflickr.com/65535/52766853880_bce1f3d522_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ooPVhL)
rechts: contragewicht half-4
(https://live.staticflickr.com/65535/52767018525_0ac0ac5bac_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ooQLet)
-
Bovenaan de tekening staat: rechter wiel buitenkant.
Als ik de tekening spiegel, dan zie je fictief het linker wiel.
Ga ik die tekening 3x90 graden draaien (zodat de linker kruk beneden komt), dan staat het linker contragewicht op half-4. Klopt helemaal met de foto's
(https://live.staticflickr.com/65535/52766083472_8bbbc91243_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ooKYgS)
De binnenliggende krukken staan op tekening zo te zien aangegeven op 180 graden, dus dan eigenlijk is het appeltje eitje.
Dan kom ik op positie 5.
(https://live.staticflickr.com/65535/52765854112_4a66c0b5c3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ooJN6o)
9581
-
Frits, afb. 316 in Labrijn deel II pagina 156 en 157 laat zien dat wat ik hier eerder schreef klopt. Misschien wat cryptisch voor sommigen.
Je moet namelijk 6 aansluitingen zien: op de wielen de krukpennen voor de koppelassen, dan dicht naast het chassis aan de binnenkant eerst de krukken van de drijfstangen en in het midden de excentrieken voor de schuifbeweging. De excentrieken ontbreken overigens bij nader inzien zowel oo jouw tekening als op die van Labrijn. Op afb 316 zie je dat wanneer de kruk voor de koppelas van het wiel dat je ziet onder staat, de kruk van de drijfstang aan die kant boven staat, dus 180 graden verdraaid tov elkaar. Hetzelfde geldt voor het wiel en de kruk aan de achterkant, alleen staan dit stel (kruk koppelas en kruk drijfstang) 90 graden gedraaid ten opzicht van het stel dat dichtbij staat. Op afb 316 rechts staan de excentrieken duidelijk niet. Er staat nog iets op de tekening wat ik niet zie op jouw tekening. Het lijkt erop alsof er binnen tussen de frameplaten ook nog een contragewicht zit. Die is op 316 links maar aan een kant getekend en ligt als ik de lijnen en stippellijnen goed volg het dichtst tegen de frameplaten aan de binnenkant. Dit contragewicht staat recht tegenover het contragewicht in het wiel, dus 45 graden verdraaid tov het stel kruk koppelas en kruk drijfstang. Ik denk dat je die misschien nog gemist hebt in je gietdeel voor de binnenliggende drijf- en schuifbeweging. Het zal er mogelijk ook wel niet meer tussen passen vanwege het feit dat ik verwacht dat ook het chassis ten opzichte van de echte iets smaller is om de wielen meer ruimte te geven. Denk dat je van dat contragewicht binnen ook echt niets gaat zien. Moet hoofdstuk 6 over balancering nog maar eens lezen om te zien of ik dan de positie van de contragewichten beter begrijp.
In de tekening zijn verder de excentrieken voor de schuifbeweging niet zichtbaar niet in afb. 316 links en niet in afb. 316 rechts. In de afbeelding rechts staan de contragewichten ook niet.
Op afb 317 zie je de excentrieken wel weer keurig tussen de krukken zitten, maar daar ontbreken de contragewichten binnen én buiten.
-
@Ivo,
het hele verhaal duizelt bij mij in mijn hoofd. Vooral die frame-contragewichten ???. Vandaar dat ik probeer het niet via tekst inzichtelijk te krijgen, maar via plaatjes/3D-tekeningen. Ik ben nou eenmaal meer visueel ingesteld. Als die plaatjes er zijn, dan is het met tekst makkelijk uit te leggen.
Daarom lees ik Labrijn deel 1 ook nauwelijks, maar kijk eerder in deel 2.
-
Op de tekeningen in Labrijn kun je zien wat ik beschrijf. Dus afbeeldingen 316 en 317.
-
Ja die liggen voor me, maar wat is wat? frame-contragewichten..ik snap er geen bal van.
Voor mij werkt dit zo niet.
-
Mag ik er even op wijzen dat de bovenstaande tekeningen van 18 spaaks wielen zijn en de tekening in Labrijn 20 spaken heeft?
Mvrgr
-
Er is inderdaad al ontdekt dat de 6000-en afgeleverd zijn met 18 spaken en dat rond 1930 de locs wielen met 20 spaken hebben gekregen.
-
Zijn de twee vager getekende spaken links en rechts van de spaak midden-onder niet van het tegenoverliggende wiel? Het zijn er dus echt 18, net zoals op de foto's.
Gr, Bert
-
Sorry, ik lees niet goed, de discussie is niet of er 18 of 20 spaken op de tekening hierboven staan.
-
Die discussie is pas van belang als we weer verder gaan met het zelf maken van wielen. Dan komt ook de theoretische positie van het contragewicht aan de orde.
Op dit moment hoef ik alleen de krukas in een bepaalde positie op de gekwarterde Slaters as te solderen.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=99488.0 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=99488.0)
9820
-
Mag ik er even op wijzen dat de bovenstaande tekeningen van 18 spaaks wielen zijn en de tekening in Labrijn 20 spaken heeft?
Mvrgr
De tekening in Labrijn is waarschijnlijk niet van een wielstel van de 6000. Maar je kunt er wel het systeem in zien zoals dat waarschijnlijk zowel in de 6300, 3700, 6100 en 6000 is toegepast met binnenligggende krukken . Met name omdat de tekening overeenkomt met de tekening die Frits liet zien en die met elkaar overeen lijken te komen. De tekening van Labrijn biedt meer informatie. Misschien helpt het als je op de tekening van Labrijn goed oplet in de tekening welke lijnen ononderbroken zijn en welke gestippeld. De gestippelde zijn achterliggend. Het aantal spaken is niet relevant voor het inzicht in hoe de krukken tov elkaar stonden. Het gaat om het systeem. Volgens mij is het krukonderdeel met excentrieken dat Frits als print/gietdeel heeft ontwikkeld gewoon helemaal goed. Het gaat volgens mij nu alleen nog om de plek van de kruk voor de koppelstang op de wielen en de positie van de contragewichten in de wielen. En die lijkt me inmiddels wel duidelijk. Maar ik ben geloof ik de enige ;) ;D. Eigenwijs...... ::)
-
Dus positie 5. ?
(https://live.staticflickr.com/65535/52765854112_4a66c0b5c3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ooJN6o)
Positie 0,
(https://live.staticflickr.com/65535/52765854182_14ec743cef_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ooJN7A)
-
Ja
-
(y)
-
De wangen van de krukken in de as zijn niet gebalanceerd, het is een gesmede as en niet een opgebouwde. Je kunt dus verwachten dat aan de kant waar
de krukken niet zitten een contragewicht wordt geplaatst, ca 45 graden tussen de kruktappen. Die positie wordt iets aangepast aan de pen van de koppelstang.
Zoals op de foto's goed is te zien is het contragewicht links/rechts iets verschillend geplaatst en in Labrijn tekening 316 is dat duidelijk getekend, het heeft niets te maken
met een apart contragewicht aan de binnenzijden.
Mvrgr
-
@Jos,
ook duidelijk. Nemen we mee in het andere draadje over de wielen.
Maar eerst gaan we aandacht schenken aan: (voor de 6000 en ook nog even kijken naar de Garratt/LTM-51)
-koppelasgeleider in het frame
-injecteur
-peilglazen
-remkraan
-regulateur
-oliepotjes onder de voetplaat
-
De Friedmann smeerpers is niet gedetailleerder te krijgen maar nu wel opgedeeld in 2x4 ipv. 1x8
(https://live.staticflickr.com/65535/52769200163_87c5b9894d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2op2WKV)
Verder is er gewerkt aan de regulateur (nagetekend uit Labrijn). Die bleek moeilijker dan dat het leek. Schuin, schuiner schuinst en gebogen.
De losse aanslagplaat moet nog.
(https://live.staticflickr.com/65535/52768967364_63e9bf43c0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2op1Ky9)
10015
-
De regulateur is nu compleet getekend.
(https://live.staticflickr.com/65535/52772347934_7a4279c6b7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2opj5tQ)
10148
-
De onderkant van de "bodemplaat" is gecorrigeerd. Die is nu rond.
(https://live.staticflickr.com/65535/52775034743_7eb31c238b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2opxRb8)
-
Smeerpotjes,
(https://live.staticflickr.com/65535/52775862288_2e101ab4b9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2opC6b9)
(https://live.staticflickr.com/65535/52775380911_997156de12_z.jpg) (https://flic.kr/p/2opzC5x)
10385
-
En het begin van het ontwerp voor een peilglas. Model NS (tekening Labrijn)
Hier gaan denk ik nog vele varianten op komen... ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52774853322_17152657b5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2opwVfb)
(https://live.staticflickr.com/65535/52775801580_362e2bf530_z.jpg) (https://flic.kr/p/2opBM8s)
10394
-
De Labrijn tekening...toch net weer een andere dan dat we op de foto zien, dus dan maar weer zelf ontwerpen. Het kost wel veel tijd om de maten/vormen in te schatten en de minimale Shapeways-maten in acht te nemen, maar we maken vorderingen. Hobbytijd. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52778090243_0ff27a9fd7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2opPvta)
(https://live.staticflickr.com/65535/52778103373_12392b334f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2opPznx)
10544
-
Leuk: zelf ruitjes erin zetten ;)
Overigens de bodemplaat van de regulateur vraagt nog om een etsplaatje ;). Zie ik nu op de foto. Erwin eens vragen. Weet trouwens niet hoe groot die bodemplaat is, maar gezien de soortplaatjes die ik van Erwin heb zou dit moeten kunnen.
-
Leuk: zelf ruitjes erin zetten ;)
Dan moet je het item gaan slopen en weer zelf opbouwen.
Dit onderdeel wordt een mix van messing en kunststof, zowieso. Ik laat hem in zijn geheel in transparant (smoothest) FDP printen en zet op de hoeken messing L-profiel 0,5/0,5.
etsplaatjes....succes.
De maat heb ik ingetekend.
(https://live.staticflickr.com/65535/52777376637_b343eba141_z.jpg) (https://flic.kr/p/2opKRkB)
-
Bedankt voor de maten. Ga er mee aan de slag. Nu nog precies de tekst vinden. Deels zichtbaar: Beyer Peacock ? Ltd ?, Manchester. Eens kijken wat er op de wielkappen van de 3700 staat. Vermoed dat dat hetzelfde is.
Ik dacht uit je 3d tekening op te maken dat het peilglas open was met 4 verticale staven op de hoeken en één in het midden. Maar dat heb ik niet goed begrepen. Wordt vast te klein. Ik zie het wel als ik het gietdeel in mijn vingers heb of het nog open met ruitjes te maken is.
-
Het verhaal van de peilglazen is nog maar net begonnen en Ivo....je moet nog kiezen welke je in je model gaat zetten. Ik schreef al, er gaan nog varianten volgen.
Wat we hierboven in 3D tekenen zijn de peilglazen van de SS-1200 rond 1914 (waarvan vooralsnog geen model in Schaal-1 gemaakt gaat worden).
Zijn die er bij de overgang begin jaren 20 naar de NS op blijven zitten....zeg het maar. En in de jaren 30?
Op zoek naar meer informatie, beschik ik over hetvolgende:
Duidelijk wordt wel, dat de afmeting van het materiaal glas in de loop van de tijd in omvang minder is geworden en het gehele peilglas gedraaid en kleiner kan zijn.
En omdat ik het antwoordt op de vraag "welk peilglas op mijn model" op dit ogenblik nog niet heb beantwoord, maken we ze vooralsnog maar allemaal. Het antwoord op de juiste variant komen we in de loop van het verhaal denk ik wel te weten. Het maken van een model blijft een ontdekkingsreis. ;D
Wie meer informatie heeft, roep maar. Daar is het forum voor bedoeld...... delen van kennis
Merk ook op :
1. de houder voor de twee lampjes ook veranderd is.
2. alleen op de eerste foto (SS-1200) een tekst in de bodemplaat van het gietdeel van de regulateur (etsplaatje staat volgens mij dus ter discussie)
SS-1200 in 1914
(https://live.staticflickr.com/65535/52779025109_07fc840c3b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2opUinx)
NS-3700 in 1921
(https://live.staticflickr.com/65535/52779230273_48cd296c03_z.jpg) (https://flic.kr/p/2opVmmR)
NS-6100 in 1929
(https://live.staticflickr.com/65535/52779168020_94d60d2a48_z.jpg) (https://flic.kr/p/2opV2Rw)
NS-3900 jaren 30
(https://live.staticflickr.com/65535/52778750606_f86e6fa37f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2opSTLJ)
NS-3700 in 1995
(https://live.staticflickr.com/65535/52778750586_e295c7ef4d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2opSTLo)
10740
-
In Labrijn staan tekeningen van de Engelse en de NS variant.
Op de 1200 (een Engels ontwerp) lijkt dus ook een Engelse variant te zitten
Het gedeelte boven/onder het glas is dus anders van vorm en afmeting als ik zie wat we nu getekend hebben en wat ik op de Labrijn tekening zie.
(https://live.staticflickr.com/65535/52778851221_5032ec2a95_z.jpg) (https://flic.kr/p/2opTpFt)
De NS variant.
(https://live.staticflickr.com/65535/52779105849_3414281a2c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2opUHnB)
-
Laten we eens gek doen en kijken wat het gaat opleveren....2 soorten materiaal en 2 verschillende stukjes "hardware"
Eerst hebben we gekeken of het getekende zowieso printbaar is.... dat was zo want de Heat-Vieuw was helemaal groen.
Hier zie je het rechter peilglas. Links in Messing en rechts in FDP
(https://live.staticflickr.com/65535/52779505318_e516123ee8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2opWL81)
Dit is de messing variant. Vier rechthoekige balken (volgens 1:1 te groot maar kleiner kunnen ze niet) waar je zelf glas tussen kan zetten. Peilglas in het midden.
(https://live.staticflickr.com/65535/52779025826_03d75cf19f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2opUizU)
De FDP variant waar je L-profiel 0,5x0,5 over de hoeken moet zetten. Peilglas in het midden, jammer dan. Zie je denk ik door de weerspiegeling toch niet.
(https://live.staticflickr.com/65535/52778497257_e19a522c61_z.jpg) (https://flic.kr/p/2opRAsD)
10792
-
En om het ingewikkeld te maken laat ik de twee varianten ook nog eens in elkaars materiaal printen en ook nog in een toegevoegd materiaal (Clear Ultra Fine)
(https://live.staticflickr.com/65535/52778532912_7e66976484_z.jpg) (https://flic.kr/p/2opRM4o)
10802
-
Om het verhaal wat aan te vullen.... de lampjes op de beugels bij een 3900.
(https://live.staticflickr.com/65535/52778682387_a4981f76b0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2opSxux)
en nog een aanvulling op peiglazen/kranen elders op dit forum.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=96449.msg3222180770#msg3222180770 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=96449.msg3222180770#msg3222180770)
-
Onderdelen getekend, gecontroleerd (helemaal groen in de Heat Vieuw) en besteld.
(https://live.staticflickr.com/65535/52780951941_8b7786429a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oq5b9M)
(https://live.staticflickr.com/65535/52781422743_640ddd6f4a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oq7A74)
en dan komt de "handmatige" controle door een medewerker van Shapeways. ...
Lang verhaal kort: De "wires" zijn te dun terwijl ze in de heatview goed waren. ???...ik ga niks opdikken want dan kloppen de verhoudingen/schaal niet meer :'( Dus gekozen voor de optie: Print it anyway.... en hopen op het beste. Voor "klanten" zal dit artikel niet in het Shapeways winkeltje beschikbaar komen. Hopelijk in de andere kunststof meer succes.
Positieve is...de messing variant is wel goedgekeurd. :D
Nee, zo'n model ontwerpen gaat allemaal niet vanzelf. Triall and Error
Your model "6000.32.V1.0_Engels_FDP_Peilglazen" from order number 4514616 was taken out of production by one of our 3D printing engineers due to design issues.
To get your model back into production, you can Repair and Update the model yourself or grant permission to Print it Anyway.
Additional details:
• Rejection issue: Thin Wires
Rejection description: The highlighted areas in the attached picture are at risk of breaking. The wires in your model are too thin for the current geometry and cannot withstand our manufacturing process without breaking. The design may be more successful if the weak areas are thickened. We encourage you to alter your design to ensure a successful print. Please consider these options: 1. Thicken the minimum supported wires to be greater than or equal to 0.6 mm. 2. Thicken the minimum unsupported wires to be greater than or equal to 0.8 mm. If the wire is bearing weight (like a sprue) it must be greater than or equal to 1.0 mm. 3. Reorder the model with the “Print it Anyway” option selected, in which case will ship as is. In this option, we will print the model trying our best to create it to your specifications. There may be possible fragmented or missing geometry depending on the thinness of the wires. Please be aware that the “Print It Anyway” option is only available for orders of your own models. This is not an option for models purchased by customers via the Marketplace. Always consider the size of your model and reinforce your wires if it is needed. Please remember that the minimum guidelines are insufficient for larger models. Be advised that there may be other areas falling below recommended guidelines, apart from the ones indicated in the rejection image. Inspect your model thoroughly and update it according to the guidelines To learn about 3D model printability checks please follow: http://shpws.me/MdWT For more information on design tips and guidelines, visit: https://www.shapeways.com/materials/fine-detail-plastic
Reference image(s) attached.
Affected materials:
• Smoothest Fine Detail Plastic
• Smooth Fine Detail Plastic
• Frosted Detail
If no action is taken, this model will be removed from your order in 7 calendar days. If you would like to remove this model from the order now, you can visit the model update page and get the rest of your order back into production.
Have more questions? You can contact our customer service team for more information.
Best,
Shapeways Team
(https://live.staticflickr.com/65535/52781180034_7560bcff15_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oq6kXq)
(https://live.staticflickr.com/65535/52780932176_b329c305f9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oq55h1)
10918
-
Na mijn bevestiging "Print it Anyway", kreeg ik te zien dat het ontwerp weer in productie is genomen.
Ook kan je aan deze pagina zien dat "de variant Clear Ultra FDP" al geprint is en klaar staat voor verzending. Dat gebeurd pas als de messing variant ook klaar is en je ziet... dat is nog niet zo.
(https://live.staticflickr.com/65535/52784118850_2d979d4e45_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oqmpyE)
11620
-
Nu zijn er ook peilglazen van de NS. :D
Het gietdeel van een enkel peilglas bestaat uit 2 delen, de beschermkap en peilglas. De beschermkap kan aan de achterzijde voorzien worden van een doorzichtig strookje kunststof. Met 2 boutjes (klinknagels zijn kleiner) bevestig je ze weer aan elkaar. Alleen zelf 2 gaatjes boren.
Deze uitvoering is qua afwerking niet lastig zodat alleen de messing uitvoering beschikbaar zal komen.
ter info:
-Hier zit met 2/3 man 5/6 uur werk in.
-In Schaal-0 zijn we bezig met een vergelijkbaar gietdeel. Die is alleen qua maatvoering ietsje aangepast.
(https://live.staticflickr.com/65535/52790605639_0005974d88_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oqVDRR)
11841
-
Stomme vraag: ik snap dat het 2 delen zijn en dat je de glazen sponning van de achterkant los moet halen en aan de voorkant terugzetten. Maar mis ik nu iets en is het nu niet meer vierkant of moet dat ook niet, maar driehoekig of bekijk ik het plaatje verkeerd (laatste zal wel :)).
Wel hoe dan ook fraaie details op het ketelfront.
-
Ivo, de beschermkap zit eigenlijk aan de achterkant, die moet je los halen, en aan de voorkant, met glasimitatie. Het messing deel is in een hoek van 90 graden. Eigenlijk zit in het echt daarachter weer een plaat blik, van 1mm dik, wit, zodat je het waterpijl makkelijk kunt zien. Maar dat stuk zou dus als je dat meeprint lelijk dik worden....
-
Snap het nu. Dank voor de uitleg. Eerste deel had ik al gezien. Ik was me niet bewust van de messing kap, maar dat is helemaal duidelijk.
-
We zijn bijna waar we wezen willen, maar het eindreusltaat komt in zicht. De lamphouders zouden draaibaar zijn en daardoor is er nog een aanpassing van de aansluiting op de kraan nodig. Nu blokkeert dat op de gemonteerde beschermkap. Toch handig als je je model in 3D kan draaien en schuiven en vanaf alle kanten kan kijken of de passing klopt. Waarschijnlijk nog een half uur werk, maar dan heb je ook wat. ;D
en Neeeeee....... de lamphouder gaat (kan) in model niet draaibaar zijn, maar moet wel de illusie wekken dat het kan.
Maar we hebben de handmatige controle van Shapeways nog voor de boeg, dus niet te vroeg juichen. Overigens..alle vertrouwen dat we het goed doen.
De linker kraan staat rechts en de rechter links. Als gietdeel is de ruimtebesparend.
(https://live.staticflickr.com/65535/52794113445_7a007c3dab.jpg) (https://flic.kr/p/2oreCBg)
12154
-
Moet ik dit als een gietdeel zien ?
Als dat zo is staan de handels dan niet verkeerd, bij dit aanzicht kijk ik voor mijn gevoel tegen de achterkant
Cor
-
@Cor,
Zoals je het gietdeel nu ziet wordt het NIET gemonteerd. De twee peilglazen en twee driehoekige beschermkappen moeten van elkaar worden losgesneden en dan houdt je dus 4 onderdelen over. De kranen van positie wisselen (links naar rechts en andersom) en de driehoekige kappen komen er 180 graden omgedraaid tegenaan als je er eerst glas in hebt gezet en gaatjes hebt geboord voor een verbindende bout/klinknagel.
Laten we alle 4 de delen los, dan berekent Shapeways ook 4x de basiskosten van circa 15 euro.
Laten we links ook links en rechts op rechts dan neemt dat meer machineruimte en ook dat kost geld.
Iedere vierkante kubieke millimeter kost geld, dus ook aan de dikte (met een duidelijk aangegeven ondergrens) en lengte van de verbindende delen moet je aandacht besteden.
en dat staat nog los van de minimale dikte van de wanden die Shapeways aanhoudt.
Het is dus altijd een puzzel hoe je de onderdelen als gietdeel construeert en dat gaat in 3D anders dan gieten in rubber mallen. Daar werk je in een (redelijk) plat vlak langs een lange aangietboom.
Was voor ons ook een proces van vallen en opstaan, maar na 3 jaar beginnen we het te leren. En dan nog...zie de afkeuring van de andere peilglazen zoals boven beschreven. Daarom schreef ik...we moeten nog langs de handmatige controle van Shapeways en dan pas.........
-
Duidelijk, dank je voor de uitleg
Cor
-
De 4 manometers bij de SS-1200. Linksboven op de ketel.
(https://live.staticflickr.com/65535/52794114767_cdca52834f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oreD14)
Na de ombouw op een 3700, rechtsboven en er is er eentje bovenop bij gekomen. 5 stuks dus.
Op deze foto zie je nog de Engelse peilglazen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52794122227_94efc28a7c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oreFdF)
Zo ziet het er nu op de 3737 uit. Weer anders.
(https://live.staticflickr.com/65535/52794914864_05062a2a4d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oriJQQ)
12260
-
Weer wat gietdelen binnen gekregen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52795422704_1503195845_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ormkNG)
(https://live.staticflickr.com/65535/52794615907_873d3d4620_z.jpg) (https://flic.kr/p/2orhcYp)
(https://live.staticflickr.com/65535/52795574850_16e8d5e781_z.jpg) (https://flic.kr/p/2orn82U)
12320
-
(y), prachtig! Vooral die zittingen :)
-
De zitting is los van het frame (idee van Edwin) met een pasnok aan de onderzijde zodat je de zitting apart van het framne kan aflakken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52797709063_70a46c668b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ory4sF)
(https://live.staticflickr.com/65535/52797507564_c73e491973_z.jpg) (https://flic.kr/p/2orx2yy)
(https://live.staticflickr.com/65535/52797507579_79166160d7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2orx2yP)
12438
-
Het was een lange sessie, inclusief de Spoor-0, maar we denken dat we er zo helemaal uit zijn.
Het gietdeel heeft nu (voor hetzelfde geld) 4 lampjes. Je mag er dus 2 kwijtraken of verzagen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52800182085_6a5aca7051_z.jpg) (https://flic.kr/p/2orLJAZ)
Gelijk maar doorgegaan met de manometers. Een eind op weg, maar nog niet klaar, wel een imprerssie.
(https://live.staticflickr.com/65535/52800031919_0d9229821e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2orKXXV)
In het controlescherm zie ik (links) allemaal groene "vinkljes", maar in de "Heat Vieuw" zie ik overduidelijk rood. Dat betekent dat de randen om de meters te dun zijn om als opstaande zelfstandige elementen te printen. De remedie daarvoor is om ze niet dikker, maar juist nog dunner te maken zodat we de computer een beetje foppen. Dat is bij de lampjes op de peilglazen ook zo gelukt en bij kleine klinknagels gaat dat ook zo.
Overigens vreemd dat bij de vier linker meters er verschillende rode patronen te zien zijn. het is hetzelfde randje.
Dat krijg je dus als je op/onder de grens gaat werken. ;D
Maandagavond verder ...
(https://live.staticflickr.com/65535/52800195680_8d7057146c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2orLNDo)
-
Weekelijks kijk ik op You Tube naar de werkzaamheden van Kurtis bij CEE (Cutting Edge Engineering in Australië). Het is allemaal een maatje groter dan spoor-0 en Spoor-1 maar de technieken en gereedschappen zijn in principe hetzelfde.
Hoe dan ook ... heel leerzaam want als je er op gaat letten dan zie je dat alle te gebruiken materialen voor bouwen vanaf scratch in feite platte plaat en staf zijn. Dat heeft me (ons) ook enorm geholpen bij het samenstellen/ontwerpen van onze 3D modellen. Verder zie je dat alles eerst 10x doordenken en dan fabriceren de juiste weg is. En, zoals ik hier ook doe, verslaglegging. Daar dwing je jezelf ook een heel eind mee in de goede (reproduceerbare) richting voor het netjes maken van onderdelen/modellen. Rommel op de foto?...even wegzetten en dat betekent in feitte altijd een ordelijk en "leeg" werkblad.
Vandaag had Kurtis een demo van het maken van ondersteunende rollers. Bij het zien daarvan herkende ik mijn probleem...het aan de zijkant uitstekende deel van een lange staf tijdens het werken op de draaibank. Zwiebel de zwiebel.
Dat is nu opgelost. :D
https://www.youtube.com/watch?v=av4E-ezc7LE (https://www.youtube.com/watch?v=av4E-ezc7LE)
Resultaat met spullen uit de rommelbak:
-U-profiel als behuizing
-staf 10mm diameter (assen)
-4 splitpennen
-2 kogellagers
-4 busjes 6,5x11 mm (afstandhouders in het Uprofiel)
(https://live.staticflickr.com/65535/52800371179_11d707667c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2orMGPe)
op de kleine draaibank,
(https://live.staticflickr.com/65535/52800524700_826e631317_z.jpg) (https://flic.kr/p/2orNus9)
op de grote draaibank,
(https://live.staticflickr.com/65535/52800371169_2cf379100b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2orMGP4)
Passend kistje voor het gereedschap om het netjes op te bergen,
(https://live.staticflickr.com/65535/52799562827_cd35c1ba8e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2orHyw8)
12565
-
Leuk, dat je ook CEE kijkt, Frits. Volg hem zowat vanaf het begin. Erg mooi om te zien allemaal en leerzaam. En vergeet de hoofdrolspeler Homeless niet ;D
-
Woef
-
Ik heb doorgekregen om ook eens naar "Joe Pie" te kijken.......
https://www.youtube.com/@joepie221 (https://www.youtube.com/@joepie221)
Dan zeg ik, kijk eens naar "Harry HBM".
boren: https://www.youtube.com/watch?v=j-jzrBoqp9E (https://www.youtube.com/watch?v=j-jzrBoqp9E)
draaibank: https://www.youtube.com/watch?v=FU197CTR9Uk (https://www.youtube.com/watch?v=FU197CTR9Uk)
beitels voor de draaibank: https://www.youtube.com/watch?v=RdTCmUY2K1k (https://www.youtube.com/watch?v=RdTCmUY2K1k)
enz. enz. enz.
-
Het bord met manometers voor de NS versie van de 6000.
Dit bord past dus niet op de SS-1200.
(https://live.staticflickr.com/65535/52808905827_426421e081_z.jpg) (https://flic.kr/p/2osxrSk)
Het "rood" is weggewerkt. Kostte creativiteit en geduld, maar is gelukt.
(https://live.staticflickr.com/65535/52809226077_e6a2ef0e21_z.jpg) (https://flic.kr/p/2osz64T)
Nou nog decals maken.
12980
-
We hebben nog 2 lampjes over van de peilglazen print. Zit hier ook weer zo’n pen voor? Keurige print hoor. Ik zie ook weer putjes onderin om een drukleidingkje in te zetten (y)
-
De pen hebben we gezien en komt los op de ketel. Planning is om die op een gietboom met ander klein grut te zetten. Eerst alles stuk voor stuk tekenen en pas later een gietboom van maken. Dan een proefprint en bij geschiktheid dan pas in de shop.
foto 264 van onze beeldbank. (een lok serie 3700)
(https://live.staticflickr.com/65535/52810258391_4e7d267697_w.jpg) (https://flic.kr/p/2osEnWp)
Op de SS-1200 zit die hier.
(https://live.staticflickr.com/65535/52810958392_b5b04974ba_z.jpg) (https://flic.kr/p/2osHY2o)
-
De peilglazen in diverse materialen zijn aangekomen.
1. dicht glasgedeelte in FDP, Clear-FDP en messing
2. open glasgedeelte in FDP, Clear-FDP en messing
1a. FDP.. valt af.
(https://live.staticflickr.com/65535/52811975311_cf4ff8939f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2osPbjt)
1b. Clear-FDP (zou "glas"helder moeten zijn)
Deze optie moet nog van messing L-profiel (op de hoeken van het glas) en messing verf worden voorzien, maar het is een optie
(https://live.staticflickr.com/65535/52812426953_fc397c9e7d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2osRuzp)
1c. Messing. Valt af
(https://live.staticflickr.com/65535/52811975266_9186671cbb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2osPbiG)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2a. FDP. valt af
(https://live.staticflickr.com/65535/52812412530_241d39cd72_z.jpg) (https://flic.kr/p/2osRqhJ)
2b.Clear-FDP. Valt af
(https://live.staticflickr.com/65535/52812002896_4a6aa615dc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2osPjw5)
2c.Messing. Een mogelijke optie.
Deze optie nog voorzien van doorzichtig plastic/glas.
(https://live.staticflickr.com/65535/52812169259_7b44e76487_z.jpg) (https://flic.kr/p/2osQaYp)
13182
-
Regulateur: (ook in schaal-0)
(https://live.staticflickr.com/65535/52812140291_a6a818044d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2osQ2mX)
(https://live.staticflickr.com/65535/52812552065_861f838e45_z.jpg) (https://flic.kr/p/2osS8Lv)
Smeerpotjes: (ook in schaal-0)
(https://live.staticflickr.com/65535/52812336799_3a42dd9a8b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2osR2M2)
(https://live.staticflickr.com/65535/52811581892_0d41a4fabd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2osMano)
Friedmann smeerpers,
(https://live.staticflickr.com/65535/52812140141_3f95152561_z.jpg) (https://flic.kr/p/2osQ2jn)
(https://live.staticflickr.com/65535/52812552060_5e7ecd44a6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2osS8Lq)
De uitgangen voor de kleine koperen leidingen zijn klein, maar er kan een 0,5 boortje in. Nu de vraag..Hoe hard is het materiaal.
(https://live.staticflickr.com/65535/52812593238_a13176bd01_z.jpg) (https://flic.kr/p/2osSm1o)
(https://live.staticflickr.com/65535/52811581652_e0551cd9a0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2osMaif)
13215
-
Boortje 0,5 HSS (olie gebruiken !)
(https://live.staticflickr.com/65535/52811983517_5e5a625b02_z.jpg) (https://flic.kr/p/2osPdKX)
helemaal er doorheen.... geen probleem.
(https://live.staticflickr.com/65535/52812542906_1be64bdf20_z.jpg) (https://flic.kr/p/2osS63A)
Koperdraad 0,3
-solderen ?
-lijmen ?
-ombuigen ? Lijkt mij het veiligst.
naar keuze
(https://live.staticflickr.com/65535/52812542866_b33318080b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2osS62U)
Dit zie je... :D
(https://live.staticflickr.com/65535/52812954360_d9bcba2522_z.jpg) (https://flic.kr/p/2osUcmC)
13264
-
De Friedmann smeerpers.
De 8 aansluitpunten haden we kleiner dan die bij de smeerpotjes omdat dat optisch er beter uit zou zien. Maar nu dd 0,5mm gaatjes nog........
7 gingen er helemaal goed al lijkt het kanaal tussen pers en afsluitmoer soms net open te gaan en komt er slijpsel uit. De 8e ,links aan de zijkant op de onderste foto, gaf wat problemen, maar niet echt onoverkomelijk. Toch...ik ga de 8 punten een fractie vergroten om op zeker te spelen.
Gaatjes zijn circa 2 mm diep, boortje HSS 0,5 mm.
ook nog even gezandstraald.
Dit exemplaar is overigens nog goed bruikbaar. ;)
(https://live.staticflickr.com/65535/52813131458_79f8bccc64_z.jpg) (https://flic.kr/p/2osV713)
(https://live.staticflickr.com/65535/52812117797_a53068559d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2osPUF8)
13300
-
het ziet er prima uit Frits (y)
-
Dank, had ik even nodig. (lang leve de uitgeklede Nederlandse gezondheidszorg)
Ben benieuwd of het me met de schaal-0 smeerpotjes ook gaat lukken......het wordt allemaal wel erg klein en kritisch om te bewerken. Maar we zijn bijna bij het einddoel, dus nog even volhouden al begint de hobby nu echt op werken te lijken.
en dan toch maar geprobeerd om te kijken of het gaat... nu met een 0,4 boortje omdat de hals van de uitgang 0,66 (exclusief krimp bij de gieter !) is
(https://live.staticflickr.com/65535/52812304177_18524c69d6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2osQS5z)
Dit heb ik kunnen maken. 2 mm diep.
De binnenkant van deze smeerpot is niet hol, dus doorboren en ombuigen kan niet.
Nog even nadenken over het vastzetten.
Maar ik moet zeggen...als ik me even kwaad maak en heel goed concentreer........ Hoeveel smeerpotjes zaten er op de 6000?, oeps.
En dan toch, voor de zekerheid de hals maar uit het ontwerp halen (en de binnenkant uithollen)? Deze versie bestaat, dus wie de uitdaging aan wil gaan, het kan. Spoor-0 dus.
https://www.shapeways.com/product/J7F6HAQ23/6000-43-v1-1-smeerpotjes?optionId=301569685&li=shops (https://www.shapeways.com/product/J7F6HAQ23/6000-43-v1-1-smeerpotjes?optionId=301569685&li=shops)
(https://live.staticflickr.com/65535/52812847971_80dffeb7f5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2osTDJk)
13354
-
Na de smeerpotjes zijn we nu bezig met de grote remkraan in beide schalen en mogelijk subversies. Best een lastig en uren-vretend item.
Under Construction
(https://live.staticflickr.com/65535/52814565514_1bbe036140_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ot3si9)
13442
-
Zeg Frits, hoeveel onderdelen zitten er nu ongeveer op dit model?
Volgens mij zitten er honderdelen inviduele onderdelen op dit locje? (en zo te zien moeten er nog vele honderden gemaakt worden haha)
-
Hoi Mitchell,
Met al die onderdelen zijn jullie en wij erg blij. ;D
Zie jij nog iets in onze techniek die we volgens jullie zienswijze zouden moeten/kunnen aanpassen?
De communicatie met de "klantenservice" loopt in ieder geval prima.
Waar wij alleen bij maat gevoelige onderdelen tegen aan lopen is juist de maatvoering. De door Shapweways opgegeven marge voor de krimp is ruim en het kan per charge varieren en dat is voor bling-bling toepassingen mogelijk niet zo van belang, maar voor de modelbouw erg lastig. Wij houden voor die onderdelen nu zelf een marge aan, maar als dat op een of ander manier in de communicatie (met de feitelijke gieter) aangegeven zou kunnen worden...dan zou dat heel fijn zijn.
Groeten,
Frits
-
Plexiglas met een mesje snijden en op maat vijlen... je blijft schraapsel aan de zijkanten zien, juist bij die hele kleine ruitjes. Je ogen (en tussen de oren) zien iedere honderste mm aan verkeerde lichtbreking. De oplossing ligt in het gaan snijden met veel Triall and Error met de papiersnijder. Het moet in 1x precies passen. De aanhouder wint.
Vastzetten aan de binnenkant. met Kristal Klear.
Dat lukt je aan 3 kanten. En de achterkant ?......die laat je lekker open.
Zie je er wat van? Alleen als je het peilglas in het licht draait, dan zie je op sommige momenten het glasoppervlak weerspiegelen. Straks als het peilglas gemonteerd op de ketel zit..tja. Maar het blijft hobby en het zal en mot er in, gewoon omdat het leuk is om tegen jezelf aan te lopen met onzinnigheid. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52816222381_a39c519864_z.jpg) (https://flic.kr/p/2otbWPP)
(https://live.staticflickr.com/65535/52816631310_c2296f2bc7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ote3oj)
Hier zit er dus "glas" in. Zie je het?
Maar ik zie wel het feitelijke peilglas en dat zit in de versie met FDP-Clear niet.
(https://live.staticflickr.com/65535/52816222331_c526abc3cb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2otbWNX)
13581
-
Mooi hoor! Je zou de ruitjes misschien ook met de snijplotter kunnen maken? Misschien net iets minder problemen met de randjes? Is het proberen waard misschien. En er is misschien ook dunner kunststof voor de ruitjes te gebruiken?
Ik ben ook blij met de smeerpotjes en ik kijk uit naar het remhendel. Wordt dat in brass of ook in kunststof?
Overigens de achterkant van de peilglazen werd toch dichtgezet? of heb ik nu een ander peilglas voor ogen?
-
De spijlen van het peilglas zijn 0,6. Mijn plexiglas is 0,5.
Staan die spijlen kaarsrecht en zijn ze scherp...nee. Komt door het print/gietproces en als je het beetpakt staat het krom, zo dun zijn ze (en dan zijn ze nog veel te dik volgens schaal). Dus maatvast voor de plotter...
Kleine gaatjes/spleetjes. Kristal Klear.
Remkraan....dunne/kleine/lange delen kan Shapeways beter in messing dan in kunststof. Zie de eerder geplatste comenbetaren bij het peilglas. Ik ga dat geeneens in kunststof aanbieden.
Achterkant peilglas is 1:1 voor 90% dicht.
Ik wil geen Kristal Klear aan de buitenkant (opgedroogde bobbels op een spiegelend vlak), dus dan maar 3x minimaal aan de binnenkant kwasten. De 4e zit toch maar aan de achterkant en zie je 100% niet. Keuzes moet je af en toe maken, echt waar.
Ik heb deze testexemplaren in een acryl-doosje geplakt. Zo kun je ze bekijken zonder dat er wat breekt.
Je kan ook op de foto klikken, dan krijg je vergrotingen op Flickr.
Links: messing, met en zonder glas
Midden FDP-Clear
Rechts: FDP
(https://live.staticflickr.com/65535/52817062851_0eb9294e79_z.jpg) (https://flic.kr/p/2otgfEF)
-
is het vullen met transparant resin geen optie?
-
… of canopy glue. Zeer bruikbaar om bv raampjes mee te lijmen en droogt werkelijk glashelder op!
-
Jaaaaa. Droogt helder, maar vormvast bij drogen?. Ik heb het zeer sterke vermoeden dat dat nooit spiegelglad en vlak gaat opdrogen. Kristal Klear als vulmiddel doet het in ieder geval niet. Dat wordt een U langs de gietmal. Die test heb ik namelijk op mijn bureau staan. Wordt niks.
Je kan het messing gedeelte horizontaal doorzagen, acryl balk (met gat voor het feitelijke peilglas) er in en alles weer vastlijmen.
Hoeveel wegen naar Rome? Ik kies de 1e weg links en dan rechtdoor ;D
Ik moet dit gietdeel nog even aanpassen (staafjes aan de achterkant om in de ketel te steken), maar dan komt die in de winkel en kan iedereen naar hartelust testen.
Bedenk wel dat dit het peilglas voor een SS-1200 in Spoor-1 is en die maakt niemand. Verkleinen naar schaal-0? ..............................
Dan nog kijken hoe het allemaal kan/moet/past/zinnig is bij het NS-peilglas voor de NS-6013/6015
-
In Spoor-1 zijn we weer een stuk verder met de remkraan (type Knorr), én...groen ;D
Ik zie nog zeker 1 uitstulping (vanaf voorkant gezien rechts-onder) die we moeten maken en het "aanhangsel" aan de rechter zijde.
maar zoek ook naar de verschillen op de diverse plaatjes/foto's. ;D
Je hebt dus remkranen en remkranen
(https://live.staticflickr.com/65535/52821748294_e9ed575dd9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2otFgub)
(https://live.staticflickr.com/65535/52822471945_a008e60fc7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2otJYAV)
(https://live.staticflickr.com/65535/52822477293_f834ebedc2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2otK1c8)
(https://live.staticflickr.com/65535/52822054546_0ab36362db_z.jpg) (https://flic.kr/p/2otGQwo)
Ter vregelijk, het exemplaar op de LTM-26.
(https://live.staticflickr.com/65535/52822367980_ddc087a03d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2otJrGq)
Exemplaar X.
(https://live.staticflickr.com/65535/52821964686_3496b58439_z.jpg) (https://flic.kr/p/2otGnP5)
13880
-
Ongeveer 1 kubieke cm.......maar alles zit er op en en aan.
Nu nog in een gietbare vorm/matrix hangen. Zie dat maar als een "doos" er omheen ter bescherming van de scherpe vormen tijdens de productie.
(https://live.staticflickr.com/65535/52823632887_318aa0fcf2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2otQVHa)
14009
-
Drie vliegen in in één klap...
1. de kleine remkraan getekend
2. in 1 STL samen met de grote remkraan voor minder kosten dan 2 aparte (ook afzonderlijk nog beschikbaar ;))
3. alles met "polijst-bescherming" door er kubusvormen omheen te maken.
-en we hebben nagedacht hoe je de kranen zonder veel nabewerking uit de kubussen kan slijpen.
-en groen in de Heat-Vieuw.
Dat was een succesvolle ontwerpsessie. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52829687789_c85078cc51_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ounXC2)
14174
-
Info achteraf:..dit hoort in het Spoor-0 draadje. Foutje.. :'(
Dat ziet er beter uit....Rood/bruin (Motip primer) op de kolenbak en grijs (niet te zien) op de buitenkant van de deurtjes
De twee zwarte delen zijn voor de bodem van de kolenbak.
Rookkastdeur spreekt voor zich.
Inrichting rookkast heb ik toch nog maar even zwart gelaten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52830329293_cb7c18c286_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ourfjr)
14207
-
Het heeft langer geduurd dan verwacht, maar de platen zijn er.
(https://live.staticflickr.com/65535/52832324717_386b36facb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouBtui)
De laserplaat,
0,9 mm dik.
(https://live.staticflickr.com/65535/52832374437_a9d1332097_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouBJgx)
De etsplaat,
0,5 mm dik.
Om een of andere reden heeft de etser niet een enkele grote plaat geleverd, maar in delen opgeknipt. Ergens moet dus wat fout zijn gegaan, maar alle onderdelen zijn aanwezig.
(https://live.staticflickr.com/65535/52833389793_59b6f2234c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouGW6F)
(https://live.staticflickr.com/65535/52833345100_a79490244a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouGGP7)
(https://live.staticflickr.com/65535/52833121864_df63fab27b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouFysd)
Strips onder de voetplaat tegen het frame (test mbt tot vouwbaarheid)
0,2 mm dik.
(https://live.staticflickr.com/65535/52833389723_a4838e9f25_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouGW5t)
Velletje met nummerplaatjes (andere lopende projecten nog even meegenomen, LTM-51/8100)
0,2 mm dik
(https://live.staticflickr.com/65535/52832941446_a928a702e5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouECPy)
-
Grof gemeten.... 42 cm.
(https://live.staticflickr.com/65535/52833001801_798ff93914_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouEWLa)
Even de "rommel" er af gesneden en dan zie je de "hele" etsplaat
(https://live.staticflickr.com/65535/52832466932_2865d79785_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouCcLh)
14359
-
jij hoeft je niet meer te vervelen voorlopig. (y)
-
Vervelen ...nee, ik denk het niet.
Nu de laserplaat binnen is, ben ik ook zeker van nog 1 maat die ik nodig had voor het maken van de asgeleiders. Die kunnen we nu ook 3D gaan tekenen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52833522422_cd47ba7cde_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouHBwo)
In mijn voorraad had ik nog Spoor-0 lagers liggen die ik heb uitgeboord met de 4-klauw op de draaibank naar de maat van Spoor-1 assen, 6,3 mm. Dat zijn blokjes van 10x10x4 mm.
Die blokjes maken we in 3D.
Benodigde veertjes 3mm in diameter, 6 mm lang.
(https://live.staticflickr.com/65535/52833968744_deb92ec690_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouKUcA)
(https://live.staticflickr.com/65535/52834193870_0404f76d05_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouM485)
14417
-
Bijna klaar.... ;D
Sommige laserdelen zitten zowat los, anderen muurvast zodat je nog moet uitkijken dat je ze niet kromtrekt bij het losmaken. Geduldwerkje dus.
1e indruk van de passing: prima
(https://live.staticflickr.com/65535/52834273920_aa0318894e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouMsVf)
14436
-
Nuttige ochtendbesteding...de lagers zijn klaar.
Gerekend met de (variabele :'() krimp mbt de stalen as.
De maat van de veertjes was 3x6 maar moet mogelijk naar 2x6. Dat nog even uitzoeken wat verkrijgbaar is. (Knupfer)
(https://live.staticflickr.com/65535/52833522777_f62d889ec4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouHBCv)
(https://live.staticflickr.com/65535/52834494705_cea4503b77_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouNAxT)
14471
-
Heel benieuwd naar de passing van de laser gesneden delen.
Eerst die delen in 3 groepen sorteren.
-bogie's
-frame (inclusief dwarsplaat binnenliggend drijfwerk)
-diversen
Overzichtsfoto van het frame in bericht 281 (6000 in nul)
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=61685.msg3222331773#msg3222331773 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=61685.msg3222331773#msg3222331773)
Ik houdt alleen 1 plaat over...die hoort onder de achterste bogie, maar daar zit die al. Dubbel uitgevoerd? Even uitzoeken nog waarom die over is.
Maar dan... klikkerdeklik, perfecte passing.
(https://live.staticflickr.com/65535/52835557140_07a9bedac3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouU3nJ)
(https://live.staticflickr.com/65535/52835585870_26c17a40c8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouUbV5)
De tussenplaat (leiderplaat) van het binnenliggend drijfwerk wordt later gemonteerd.
(https://live.staticflickr.com/65535/52834609612_937140f6b5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouPbH3)
(https://live.staticflickr.com/65535/52834609602_cd4f24d039_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouPbGS)
(https://live.staticflickr.com/65535/52835629593_a6541c6778_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouUpUV)
Plaat dubbel uitgevoerd of toch niet? ???
(https://live.staticflickr.com/65535/52835364384_b99b19ed33_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouT45m)
14573
-
De eerste solderingen en de eerste bewegende delen.
Dit moet stevig zitten, daarom zilversoldeer gebruikt.
(https://live.staticflickr.com/65535/52835294156_d16cf1ee4e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouSGcw)
(https://live.staticflickr.com/65535/52835479444_bdaceba2c4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouTDh9)
14589
-
Kinderziekten....die zijn er altijd. ;D
Ik mis het gat in het frame (rode cirkel) waardoor de as gestoken kan worden. (ook bij de Spoor-0 Vs2.)
(https://live.staticflickr.com/65535/52835759440_7bf049cd2a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouV5vE)
-
Dit is dus de volgorde van alle platen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52837098733_41d7edc7a5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ov2WCV)[
en daaaaaaaar moet het gat 1,4-1,5 komen. (as van 1,2 moet er makkelijk doorheen kunnen)
(https://live.staticflickr.com/65535/52836075392_2b174f1916_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouWGr7)
De zandbak (blijft demontabel) komt er pas later voor te zitten dus alle ruimte.
(https://live.staticflickr.com/65535/52837055475_eb27cf1301_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ov2HM6)
14711
-
Voordat ik het frame in elkaar ga solderen, ga ik eerst de ophanging van de schaar maken. Nu kan ik er makkelijk bij.
De asgaten in de ophanging zijn 1,2 en de gaten in het gietdeel iets kleiner. Die moeten dus even worden opgeboord.
De tussenruimte tussen de schaar en de ophanging vul ik op met onderlegplaatjes 1,3. Die soldeer ik aan de schaar en vijl die zo plat dat de schaar "zuigend" past en mooi soepel tussen de ophanging kan bewegen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52836799876_df9320ebc7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ov1pNd)
De as is niet 1 doorlopend stuk, maar moet in het midden worden weggehaald om de andere beweegbare delen vrije ruimte te geven. Het asgedeelte in de middelste (dubbele) steun is klein, heel klein en zie dat maar te solderen. Daarvoor is er een truc. :D
Boor een gat 0,5, helemaal door, dus ook door de as van 1,2
(https://live.staticflickr.com/65535/52836799866_ca82a798c9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ov1pN3)
De nu door te steken draad kan je vastzetten en daardoor dus ook de feitelijke as.
(https://live.staticflickr.com/65535/52836225972_0ff840f59e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouXtcj)
Voor het gemak van het terugvinden van het gat heb ik het uiteinde van de as een stukje omgebogen en een extra onderlegplaatje er op gesoldeerd. Dat komt later allemaal te vervallen, maar nu heel handig.
(https://live.staticflickr.com/65535/52837204470_61473f9821_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ov3u4Y)
Dat zit.
Tzt een as op maat maken en delen ervan wegslijpen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52836799846_f2571eb608_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ov1pMG)
14755
-
De gaatjes in de gelaserde ovalen ophangplaat zijn 0,75mm, dus daar kan je direct een M1 tapje in zetten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52836348652_6dd7ac0710_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouY6Eu)
Met een M1x3 boutje zit die nu vast.
Ze kunnen aan beide zijden aan de leiderplaat worden gesoldeerd zodat dat allemaal een geheel als tussenplaat wordt.
(https://live.staticflickr.com/65535/52837109989_301f925c42_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ov2ZYZ)
14774
-
volgende week dit juweeltje maar eens ophalen (y)
in 0 ook met m 1 boutjes?
-
Schaal 0 in circa 0,8x kleiner, dus ik zou zeggen...boutjes 0,8.
Maar zo te zien vroeg je me dat destijds ook al. ;D
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=61685.msg3222328479#msg3222328479 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=61685.msg3222328479#msg3222328479)
Het scheelt overigens. Nu hoef je er nog maar 4. In Vs-1 waren het er nog 10.
-
Bij de Spoor-0 versie heb ik eerst het frame in elkaar gezet en daarna het binnenliggend drijfwerk op maat gemaakt en er in gezet, niks mis mee. Maar ergens zei een stemmetje in me...dit is voor dit model NIET de juiste volgorde. Ik had nog geen idee waarom het anders zou moeten, maar daar kwam ik later inderdaad achter.....
1. meer massa en meer warmte nodig om de cylinderdeksels netjes "vol" vast te zetten en dat zou nadelig kunnen zijn voor de frameverbindingen.
2. de maatvoering van het gietdeel van de leibanen. Mijn gietdeel bleek te lang.
Maar met het begin beginnen..de voorste cylinderdeksels.
Ik wil geen naden zien en het gietdeel is niet echt spiegelglad aan de achterkant, dus een beetje solmuren..... stoken dus.
Zuigerstangbeschermers zijn van 4 mm staf. Iets dikker dan zou moeten, maar die 0,2 mm in een donker gat waar je nauwelijks iets kunt zien... 4 mm staf dus.
Bewust geen buis, want iedere mogelijkheid tot aanlopen/wrijving van de zuigerstangen wil ik vermijden.
(https://live.staticflickr.com/65535/52837138447_1e7241531a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ov39rD)
na een beurt zandstralen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52837893939_8f438b6c8f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ov722n)
Dan het gietdeel met de leibanen, zuigerstang en kruiskop. Dat moet echt soepel lopen. Over de maatvoering van de leibanen en kruiskop heb ik niet veel te klagen. Met een beetje slijpwerk loopt dat echt prima.
Ook hier weer stoken. Ziet er niet uit.
(https://live.staticflickr.com/65535/52837893924_da04be25e8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ov7227)
Na het zandstralen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52837893864_3d6a17b3f6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ov7215)
(https://live.staticflickr.com/65535/52837710341_c04d2b3c49_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ov65rT)
En dan moet het passen tussen cylinderdeksel en leiderplaat.....Niet dus. :'(
In de lengte bleek het gietdeel circa 0,7 mm te lang, maar daar was een oplossing voor.... De stootnokken aan het eind van de leibaan kan je goed inkorten. Is wel geduldwerkje om ook weer niet teveel weg te vijlen en het passen met een loszittend frame...mopper mopper. Aanhouder wint.
Hier zit de leiderplaat niet in de gleuf (kan je net niet zien), maar je ziet de nog intacte stootnokken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52838154663_09140d7bfe_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ov8mwB)
Nu zit alles makkelijk demontabel op zijn plek en de stootnokken zijn tot aan de twee imitatiebouten ingekort. Ik denk dat ik ze er helemaal afvijl, dan zie je er niks meer van.
(https://live.staticflickr.com/65535/52838111810_e5f078e683_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ov88ML)
Dan moet nog wat werk worden gedaan aan de lengte van de zuigerstangen.
Van de doorvoer van het gietdeel heb ik ook 1 cm afgehaald en is zowat vlak met de achterwand. Zo min mogelijk kans op wrijving.
(https://live.staticflickr.com/65535/52837138312_3281652b9e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ov39pj)
Kruiskoppen in achterste stand en met een stift aangegeven waar ik zou moeten slijpen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52837138282_8734957687_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ov39oN)
Dat blijkt aan de voorkant precies voldoende te zijn.
(https://live.staticflickr.com/65535/52837710281_9e8bf38443_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ov65qR)
Ik heb ze nog niet afgeslepen, maar maak nu eerst even het verslag...en dan naar bed. Morgen afmaken.
Maar wat loopt dat mooi en "stemmetje"...bedankt voor de waarschuwing.
(https://live.staticflickr.com/65535/52837893789_ddb75c3677_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ov71YM)
14895
-
Ik sprak over het inkorten van de stootnokken en daarbij de locatie van de klinknagels. Die heb ik er dus afgevijld en gaatjes 0,5 geboord en echte klinknagels (M98) er in gezet. Probleem opgelost.
(https://live.staticflickr.com/65535/52839153781_077abbb71a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovdtwM)
(https://live.staticflickr.com/65535/52838583382_57c9070ffa_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovaxYj)
(https://live.staticflickr.com/65535/52839340224_728c50cba8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oveqXj)
-
En toen liep ik tegen een onverwacht probleem....de maatvoering van de afstand tussen de frameplaten. Daar kwam ik gelukkig snel achter en heb daarna deze foto's gemaakt:
(https://live.staticflickr.com/65535/52839352574_c588384fe8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oveuCf)
(https://live.staticflickr.com/65535/52839352524_c2c9df38fd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oveuBo)
(https://live.staticflickr.com/65535/52839166096_e86b9ca6e1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovdxc7)
Maar het echte probleem zat dus bij de leiderplaat. De originele breedte was correct, maar de inkepingen te diep zodat de ovale platen dieper zijn komen te liggen. De stukken plaat die door de gaten in de ovalen platen staken had ik vlak gevijld zodat alles netjes aansloot. En dat was dus het probleem.
Het verschil van circa 0,5 mm moet dus opgevuld gaan worden anders trek je de frameplaten met die 4 M1x3 boutjes echt krom ! (daarom zag ik het probleem)
(https://live.staticflickr.com/65535/52839166111_1aba738b8f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovdxcn)
Nog even nadenken hoe dat het beste kan..eerst koffiepauze
15031
-
Nog even een plaatje van de ingekorte zuigerstangen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52839684853_791e9ccf83_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovgcpc)
dan weer terug naar waar ik gebleven was.
Strip 0,2 gesoldeerd,
(https://live.staticflickr.com/65535/52838673327_d47fbfe2b4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovb1H6)
(https://live.staticflickr.com/65535/52839688473_c45285e548_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovgdtB)
(https://live.staticflickr.com/65535/52839426699_68b3727c88_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oveSEg)
Recht. :D
(https://live.staticflickr.com/65535/52839684858_0abc6a28b4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovgcph)
en ook de andere kant..recht :D :D :D
(https://live.staticflickr.com/65535/52838669837_516e86758d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovaZEV)
Dan kan ik nu verder met de "tags" te vervangen door doorgesoldeerde verbindingen..... en blijven meten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52839240041_fd16d91612_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovdVb2)
15047
-
Alle platen t/m de bufferbalken zitten "getagt" en daarna maar weer controleren op maatvoering en haaksheid.
(https://live.staticflickr.com/65535/52838987152_367dcf8ac4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovcBZS)
Zo lang is het frame dus. 41,93 cm
(https://live.staticflickr.com/65535/52839557061_d6a00ddf3a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovfxpT)
Het gat in de bodemplaat van het cylinderblok zit er niet in en dat moet dus nog even geboord worden, 3,0 mm. Let op, het gat zit niet in het middelpunt van die plaat.
(https://live.staticflickr.com/65535/52839557086_3734b3e50c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovfxqj)
De tijdelijke as voor de bogie Bout M3.
Toevoeging in een later stadium: neem M2 want M3 past niet in de geleidingsgleuf van de bogie
(https://live.staticflickr.com/65535/52839746884_3357f1bbf3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovgvQG)
Nogmaals controleren en nogmaals en vanavond doorsolderen.
15089
-
Bijna klaar...
(https://live.staticflickr.com/65535/52839632801_85ce798fb6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovfVVK)
-
Beste frits,
Ik volg je projecten al een tijdje, Petje af en grote buiging.
Op dit ogenblik bouw je volgens mij sneller als ik het kan lezen. ;D ;D ;D
Groeten Guus
-
Guus,
Dank voor het compliment. Ik zal dat zeer zeker bespreken met de andere leden van de bouwgroep (Edwin en John) waarbij een ieder en in samenwerking met elkaar er voor zorgt heeft gedragen dat dit (en andere) bouwproject gerealiseerd kan worden. Het is onze hobby en daar steken we met plezier veel tijd in.
Dat ik snel kan bouwen is ook heel simpel, want ik weet hoe de lok gebouwd moet worden en die kennis deel ik hier op BNLS.
Het handmonster kostte meer nadenken dan nu het geval is. De aanpassingen daarop licht ik nu wat breder uit. En dan nog kunnen andere bouwers hun eigen weg kiezen.
Frits.
-
Wat een joekel.
-
Ook binnen de bouwgroep bestaat er verschil van inzicht hoe je de lok kan bouwen. Edwin wil de kap/machinistenhuis graag opbouwen vanuit een verhoogde vloer binnen het machinistenhuis. Mijn visie is om dat niet te doen en een complete steunplaat, ook onder de watertanks, te maken (zoals in spoor-0). Ik heb dan geen knik/breukpunt aan voorzijde machinistenhuis.
Optie van Edwin:
(https://live.staticflickr.com/65535/52840365524_4f5a38d5da_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovjFJU)
Mijn visie is om de voetplaat dicht te maken binnen het rode kader.
Dan heb ik gelijk een ophangmogelijkheid voor de tanks onder de kolenbunker.
(https://live.staticflickr.com/65535/52840173956_4860006cd3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oviGN1).
En dan kom je elkaar tegemoed. Etsplaat en frame zijn volgens visie Edwin uitgevoerd en ik pas het hele zaakje aan. De zaag er dus in. ;D
uit het frame zaag ik een strook van 93x5 mm. (precies tot aan de voorkant machinistenhuis.) en verwijder ook de twee nokken onder de kolenbunker.
(https://live.staticflickr.com/65535/52840585650_d1fda5e719_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovkPbb)
(https://live.staticflickr.com/65535/52840365529_4441d64d81_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovjFJZ)
Het ontstane gat vul ik de voetplaat op met plaat 0,5 mm. 35,9x144,0
(https://live.staticflickr.com/65535/52840528489_838e48e2b4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovkwbD)
(https://live.staticflickr.com/65535/52840336606_605b414ced_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovjx9j)
-
Ik dacht, laat ik eens beginnen met klinknagels te gaan zetten, te beginnen met de bufferbalken. Dan kan er een kinderziekte opduiken, tenminste als je de buffers van Dingler gaat gebruiken ipv zelf gefabriceerde. De pasgaten komen niet overeen. Die zal je dan ook even moeten dicht zetten en het handigst is dat als je dat doet voordat je klinknagels zet. Dan kan je namelijk de opvullingen (gesoldeerde taps toelopende stukjes draad 1,0 mm) mooi glad met de plaat vijlen.
De bufferplaat aan de voorzijde, nog MET 8 gaten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52844588656_70ed8e31d4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovGk8w)
De achterbufferplaat, DICHTGEZET en klinknagels M96.
(https://live.staticflickr.com/65535/52845034923_b1594c9a4b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovJBMM)
Het open ronde gat is ook niet echt noodzakelijk want de bufferstang blijft in ingedrukte stand binnen de bufferhuls. Dat gat kan je dus dichtzetten.
Aan de achterzijde wordt dat redelijk goed afgedekt door de trappen en de driehoekige verstevigingssteunen komen er voor. Aan de voorkant ga je het zien.
Maar tja, als je toch stukjes staf 5,5 moet draaien, dan kan je er net zo goed 4 ipv 2 maken.
Zo zie je maar weer... het is geen kant en klare kit maar een bouwproject.
15390
-
De grote gaten achter de buffers...dicht.
(https://live.staticflickr.com/65535/52845631209_75cabe7a37_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovMF3z)
Ik begin met de buffers aan de achterzijde. Met 10-secondenlijm vastzetten en 2x4 gaatjes doorboren. Buffers lostikken en straks tapjes zetten en de bufferhuls met imitatiebouten vastzetten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52844858482_91441aee76_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovHHkG)
-
Dat zit, 100% tevreden.
(https://live.staticflickr.com/65535/52845110847_888f4b892d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovK1mP)
(https://live.staticflickr.com/65535/52846142268_01d9940c4d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovQhXW)
15518
-
De voetplaat zal nu een groot aantal keren op/af gaan en dus noodzaak om de plaat "vast" in zijn positie te zetten.
Aan de voorzijde zijn 2 pasnokken op het frame gelaserd. Die zijn het uitgangspunt.
(https://live.staticflickr.com/65535/52846123919_1ccb258550_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovQcvz)
Onder de kolenbunker heb ik een stevig L-profiel onder de voetplaat gesoldeerd zodat die niet zijdelings kan schuiven.
(https://live.staticflickr.com/65535/52845352622_6a55bc8752_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovLfem)
en nu ik toch met de constructie bezig ben, gelijk maar 2 hoekplaten tegen de achterbufferplaat. Daar wordt tzt een gat in geboord om onderstel en kap aan elkaar te schroeven.
(https://live.staticflickr.com/65535/52846123909_7d3ca4d445_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovQcvp)
In dit stadium zou je kunnen denken..."de voetplaat is te lang".. Ja en Nee
Ja, er moet nog een hap uit en voor de zekerheid van de maatvoering is de plaat langer gelaten dan zou moeten. Bijvijlen kan nu eenmaal niet, afvijlen wel.
Kijk ook goed op foto's want op de hoeken is de voetplaat langer. Dat zijn opstaptreden. Daarvoor is de langere voetplaat dus weer wel goed op maat.
Er is dus over nagedacht. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52845975761_905bb65e64_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovPrt8)
15557
-
Ook aan de voorkant moet de kap vast aan het onderstel. Ik heb, net zoals bij de 0-versie, gekozen voor een plaatje voor de cylinders. Daar komt later toch een deksel en de onderkant rookkast dus veel zichtverlies is er niet. En dan komt de bogie er ook nog eens voor.
Gemaakt met resten van de fret.
(https://live.staticflickr.com/65535/52845530402_afb58a5b61_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovMa5w)
Van onder gezien.
(https://live.staticflickr.com/65535/52846110186_7107c7d774_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovQ8qN)
Dan blijven voor de stevigheid de steunen tussen de wielen en de buffer-hoek-steun-platen over.... die zitten op de etsplaat, maar ik wil ze 3D en daar wordt momenteel aan gewerkt. Voordat ik die heb is er weer een maand verstreken en is het bijna juni.
(https://live.staticflickr.com/65535/52846213563_a6d0f1b429_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovQEaa)
15600
-
Steunplaten achter de buffers.
(https://live.staticflickr.com/65535/52848129815_5333221eb1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ow1tMZ)
15745
-
In de loop van de tijd zijn er vanzelfsprekend mutaties aan de SS-1200/NS-6000 geweest. Nu van belang zijn het plaatsen van een hijsoog (groen) en steunen voor de voorverwarmer (rood).
Omdat het nieuwe hijsoog over het gat in het frame is geplaatst, moet er iets meer naar de voorkant een nieuw (smeer)gat (geel) worden aangebracht.
In de voetplaat moet een inkeping voor de haak van de hijskraan worden gemaakt.
(https://live.staticflickr.com/65535/52847960194_99fe914a9d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovZBnu)
Het nieuwe hijsoog zit op de etsplaat. De steunen voor de voorverwarmer ook, maar komen binnenkort ook ook in 3D
(https://live.staticflickr.com/65535/52848173300_46bac1b90e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ow1GHJ)
-
Dan maar weer verder met klinknagels zetten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52847573027_6e288a6242_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovXChc)
Aan de bovenkant kan je er meer dan goed bij.
(https://live.staticflickr.com/65535/52848336989_14f73cf13d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ow2xnX)
Aan de andere kant...oeps. Met de bout kom ik niet bij alle INGEKORTE klinknagels. Die heb ik van binnenuit met 10-secondelijm vastgezet.
(https://live.staticflickr.com/65535/52848149926_ae69c6d9a1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ow1zLJ)
-
Je schiet op. Ik heb de etsplaten nog niet eens. :) Maar het is dus blijven opletten wat je wanneer soldeert..
-
Misschien wel het spannendste onderdeel van de hele bouw......de 1/4 ronde plaat aan de voorkant.
Het stukje plaatwerk uit de etsplaat ga ik niet gebruiken omdat het volgens mij geen "vlees" heeft om rond te zetten én de ronding ook nog eens exact op de juiste positie te krijgen tov de klinknagels.
Daarbij wil ik ook niet 1 hele plaat over de hele breedte, maar 3.
Bewust niet naar de handleiding van het handmonster gekeken, maar wederom uitgevogeld (Triall and Error) hoe het zou kunnen. Onoverkomelijk bleek het aanbrengen van geperste klinknagels op het verticale deel. Op de pers zit er iets in de weg. Je kan er gewoonweg niet loodrecht bij (bij mijn pers althans) Na een half uurtje was ik er uit. Ruim stuk plaatwerk rondzetten en gaten boren voor echte klinknagels.
Toen heb ik even teruggekeken (blz. 18) bij het handmonster en waarempel, exact dezelfde bevindingen.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=61685.msg3222330811#msg3222330811 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=61685.msg3222330811#msg3222330811)
Ik heb een stuk plaat 0,5x10 cm geperst om staf in de 3-1 pers van HBM.
Triall and Error......9 mm staf.
(https://live.staticflickr.com/65535/52848470262_324d10cde8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ow3dZL)
(https://live.staticflickr.com/65535/52849505498_13cc1f0a0a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ow8wJE)
perfecte aansluiting bij gebruik 9 mm staf.
(https://live.staticflickr.com/65535/52849505453_62a8ccb8ab_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ow8wHT)
Vervolgens in delen slijpen en vijlen vijlen vijlen tot het op de tiende mm goed zit.
Scheiding dus exact in het midden van de frameplaten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52849234784_f2bf4e089e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ow79gb)
Ik heb nu 2 platen af en tijdelijk gesoldeerd.
(https://live.staticflickr.com/65535/52848470252_0b8b6b6f56_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ow3dZA)
Morgen de derde en dan al het plaatwerk afslijpen wat er niet hoort en daarna gaten boren en weer daarna..klinknagels.
Les uit het handmonster: uitkijken dat je de klinknagels op de bufferbalk niet raakt bij het vijlen/slijpen.
@Ivo...wat zei je over volgorde?...dus klinknagels op de bufferbalk pas later aanbrengen ;D
-
Nee, niet de bufferbalk. Je hebt klinknagels gelijmd in de chassis zijkanten omdat je er niet meer bij kon. Die had je eerst kunnen solderen voordat je andere onderdelen had geplaatst. Zo naar Edwin en dan M96 bestellen bij Hassler😊.
-
Dat gaat je op die plek denk ik niet zo makkelijk af want de frame- en tussenplaten zitten daar met inkepingen in elkaar als één geheel. Klinknagels vooraf solderen kan, maar gaat dat goed blijven als je dan alles aan elkaar gaat zetten. Ik ben bang dat er soldeer onder je klinknagels uit gaat komen. Ik heb nog geprobeerd om met de de vlam precies te richten, van binnenuit, maar dat werd treurnis. Alles heet (vervorming ?) en de vlam dooft zichzelf.
Ik krijg net een idee....misschien met de soldeerpen (ook een gasbrander) van Proxxon. Die heeft platte delen die er wel tussen kunnen. Komt voor mij te laat.
Dus goed bestuderen vooraf en ik ben benieuwd naar jouw ervaringen hiermee.
Lijmen is geen misdaad, maar soms een noodzaak.
en soldeer is niets anders dan warme lijm ;D
-
De bovenste rij klinknagels op de bufferbalk heb ik afgedekt met een U-profiel 1x2 dat aan beide zijden op de overmaat plaatwerk zat vast gesoldeerd.
100% garantie dat ik de klinknagels niet plat zou vijlen.
Onverwacht passen en meten want de frameplaten zijn wel van nikkel-zilver, maar torsie en verbuigen... toch wel. Je praat over bijna niks, maar je ziet het als links en rechts de 1/4-ronde plaat, bufferbalk en voetplaat niet 100% goed op elkaar aansluiten.
Mijn frameplaten stonden aan de voorkant dus iets geknepen aan de onderkant, zeg maar in een V. Scheef = scheef. En bij het meten met de schuifmaat is het maar net waar je de schuifmaat zet.
Dus... niet niet alles direct doorsolderen maar telkens de maatvoering controleren. liever drie-x dan één-x te weinig. ;D
Als je het niet goed voor elkaar krijgt...geen ramp.
(https://live.staticflickr.com/65535/52850591716_230311cdfb_w.jpg) (https://flic.kr/p/2owe6Cy)
De aanhouder wint en heeft ook maar even gezandstraald.
(https://live.staticflickr.com/65535/52850532126_286168908d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2owdMV9)
(https://live.staticflickr.com/65535/52850988858_1fc09c1a83_z.jpg) (https://flic.kr/p/2owg8FQ)
(https://live.staticflickr.com/65535/52850964090_53aa0e049b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2owg1jN)
En dan nu de gaten voor de klinknagels boren ? Dat kan pas als je de positie van het onder de voetplaat aan te brengen L-profiel hebt vastgesteld en rekening houdt met de positie van de lampvoet.
Let dus weer op de volgorde. :D
16109
-
Nog even terugkomen op het persen van de ronding.
Onder het mes van de HBM-3-in-eén past een U-profiel van 8x8. Daarop soldeer ik staf van de gewenste diameter en dan persen maar.
Maten 4, 5, 9 en 10 mm.
Andere maten zijn natuurlijk zo gemaakt als je de materialen hebt. Deze maten zijn o.a. te verkrijgen bij Conrad.
(https://live.staticflickr.com/65535/52850693026_670cbc4b21_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oweBKh)
(https://live.staticflickr.com/65535/52850879949_eefc963d7f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2owfzj6)r
-
Als je dus het langs-L-profiel onder de voetplaat wil positioneren, wil je natuurlijk ook weten hoe het zit met de voetplaatsteunen (tussen de drijfwielen) en de leidingen die onder de voetplaat lopen.
Een schematisch overzicht gemaakt vanaf de fabriekstekening (met NS mutaties) van het pijpenplan.
KLIK op het plaatje voor een vergroting
(https://live.staticflickr.com/65535/52851080621_ae295a2314_z.jpg) (https://flic.kr/p/2owgAXX)
De gebogen strip (etsdeel) bij de 1/4 ronde plaat is 2,5 mm breed, dus de L-strip onder de voetplaat moet dat ook worden.
Voor de "klinknageltellers" :D : Je kan dat profiel van klinknagels (naar onderen) gaan voorzien en de voetplaat zelf van klinknagels (naar boven)
Om in de praktijk nu verder te gaan moet je beginnen met het klinknagelen (naar boven) van de voetplaat.
Nog eens nalezen in het bouwverslag van het handmonster lijkt nuttig.
-
Die tool om de goede ronding in de voetplaat voor te maken zal ik even maken. Uitleg is duidelijk. Vraag over het L profiel: welke maat gebruik je daarvoor in 1? Gaat die mee in een vervolgbestelling. En natuurlijk eerst de klinknagels doordrukken in de voetplaat voordat je die eronder soldeert ;).
-
Wat betreft dat L-profiel.....op de fabriekstekening van het frame staat alles in Engelse maten.
https://www.rapidtables.com/convert/length/inch-to-mm.html (https://www.rapidtables.com/convert/length/inch-to-mm.html)
Op de 0 versie zit 2x2 en dat smoelt prima
Op de 1-versie zou dan 1,36x2 moeten = iets tussen 2,5 en 3.
Op de etsplaat zit een stuk strip dat je onder/rond de 1/4 gebogen plaat kan zetten. Die is 2,36-2,53 breed. (dat is een platte strip, geen profiel)
Met al die gegevens is het kiezen wat je gaat maken en of je die platte strip, uit de etsplaat gaat gebruiken of dat je die uit profiel buigt. (zie bouwverslag in 0)
Maar ik kan wel zeggen..2,5 of 3,0.
Let op de lengte die je nodig hebt al zit er bij 1:1 ook een las in.
Ik moet nog besluiten, maar eerst de voetplaat klinknagelen en bepalen en uitvoeren waar het gat voor de luchtpomp moet komen.
-
Sinds vanmorgen zijn 3 soorten steunen in test-productie bij Shapeways. Zowel in 1 als in 0
Dit zijn ze met de Spoor-1 afmetingen.
Hoektsteunen achter de buffers:
(https://live.staticflickr.com/65535/52853091924_e614248d0c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2owrURA)
Voetplaatsteunen tussen de wielen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52853361093_2714ee54d8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2owthSr)
Steunen (maar 2 nodig) voor de voorverwarmer (indien je die wilt plaatsen)
(https://live.staticflickr.com/65535/52852905476_1d994c6cfd.jpg) (https://flic.kr/p/2owqXqY)
-
Op de 1-versie zou dan 1,36x2 moeten = iets tussen 2,5 en 3.
Op de etsplaat zit een stuk strip dat je onder/rond de 1/4 gebogen plaat kan zetten. Die is 2,36-2,53 breed. (dat is een platte strip, geen profiel)
Met al die gegevens is het kiezen wat je gaat maken en of je die platte strip, uit de etsplaat gaat gebruiken of dat je die uit profiel buigt. (zie bouwverslag in 0)
Maar ik kan wel zeggen..2,5 of 3,0.
Bedankt, ik realiseer me dat ik die gebogen strip al had zien zitten in de etsplaat. Daarmee had ik de vraag niet hoeven stellen. Profiel buigen in die krappe ronding met straal 0,45mm geeft denk ik alleen maar een geknikt hoekprofiel. Althans via mijn methode. Gisteren hoorde ik over warm persen, maar daarvoor ontbreekt hier het gereedschap. Ik ga denk ik voor de geëtste strip.
-
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=61685.msg3222331734#msg3222331734 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=61685.msg3222331734#msg3222331734)
Ga je de voetplaat demontabel houden of vast. Dat bepaald ook hoe je met de strip om moet gaan.
Het is net een potje schaken...ver vooruit denken. Het is en blijft een bouwproject en geen kit. ;) En hoeveel wegen naar Rome?
-
Een volgend dilemma is het gat in de voetplaat voor de luchtpomp? Rond of ovaal of anders gezegd, hoe ver zakt de luchtpomp door de voetplaat (onderste deel is rond) en bepaald dat de vorm of ...... is er nog een optie? Wat een dilemma's. En als de voetplaat vast gesoldeerd zit, hoe krijg ik dan netjes een gat geboord? Ik hoor het al gezegd worden...vijlen. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52853463558_3eb966fd77_z.jpg) (https://flic.kr/p/2owtPk5)
(https://live.staticflickr.com/65535/52853403240_8ff474d78c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2owtvp7)
Aan de bovenkant zit in ieder geval niets in de weg.
(https://live.staticflickr.com/65535/52852475477_725d95c6d2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2owoKBc)
Aan de onderkant ook niet want de voorste hijs-console is in het grootbedrijf verwijderd.
Die 4 rood omcirkelde positiegaatjes.... ??? kinderziekte zullen we maar zeggen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52853503888_491a0f8d63_z.jpg) (https://flic.kr/p/2owu2jq)
Dus dan moeten we gaan bekijken waar de luchtpomp aan de rookkast is bevestigd zodat die loodrecht hangt en waar dat dan op de voetplaat uitkomt. Tja, dat is wel 100 stappen vooruit denken (en bouwen).
-
Die rood omcirkelde positiegaatjes, zijn waarschijnlijk de gaten waar de hijsbak mee vast zat, of iets anders, die moet je dus bij de latere NS versie, zonder hijsbak, niet gebruiken of doordrukken. Geen kinderziekte maar versieverschillen :angel: :angel:
-
Ook goed.
Maar we zijn het eens...niet gebruiken.
-
Die zitten er in. :)
Merk ook op dat op de fret een hele serie putjes zitten. Dat is speciaal aangebracht om de klinknagelpers in te stellen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52854147610_16779ffd2d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2owxjF5)
Het klinknagelpatroon van de voetplaat heb ik overgebracht/doorgetrokken op de 1/4 ronde plaat.
Horizontale en verticale verdeling apart van elkaar zodat je op "kruispunten" andere maatverdeling ziet.
(https://live.staticflickr.com/65535/52853223437_065a65c923_z.jpg) (https://flic.kr/p/2owszX4)
16548
-
Klopt ja, in de rand zitten ook klinknagels, idee was om die te gebruiken om daar de waterbakken in het machinistenhuis van te maken, zit ook vouwnaad in. Klinknagels gaatjes zitten er meer in, ook inderdaad om te kunnen oefenen, afstellen pers....
-
Volgens mij is die rand waar de etsplaat doormidden is geknipt. Die rand met putjes is gewoon de onderkant van de etsplaat van de achterwand en de zijwanden van de opbouw. Daar hebben ze de etsplaat gescheiden van de rest. Is in 3 delen geknipt en op beide 3 delen zie je overlap met de andere etsplaten. Dus volgens mij niks extra, maar de manier waarop de etser de grote etsplaat in drieen heeft geknipt/gezaagd. Die randen hebben bij mij in elk geval ook een ruwe rand. Daarom vermoed ik dat ze 3 etsplaten hebben moeten maken om ze zo te knippen. Dus er moet heel veel rest zijn geweest, welke niet geleverd is, maar aardig wat (niet alles) reserveonderdelen had op geleverd. Zal proberen die van mij zichtbaar te fotograferen dan kun je dat zien.
-
Profiel 3x3. Een deel er tussenuit geslepen en daarna over een plat vlak en onder aandrukken gebogen om een boortje 10 mm. Wel vaak uitgloeien ander gaat het barsten en wordt de maat kleiner. Nu heb ik in de boog niet 3,0, maar 2,95 mm. Ik zou zeggen... gelukt. En wil je die 0,05 mm erbij dan met de hamer wat materiaal drijven tot de gewenste maat.
(https://live.staticflickr.com/65535/52853970011_db3c2c7537_z.jpg) (https://flic.kr/p/2owwpT2)
(https://live.staticflickr.com/65535/52854363795_27764378dd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2owyqWp)
(https://live.staticflickr.com/65535/52854363815_cdfc9a80ce_z.jpg) (https://flic.kr/p/2owyqWK)
(https://live.staticflickr.com/65535/52854418058_b47b182af5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2owyH4Y)
16649
-
De breedte van de strip ...
1:1
(https://live.staticflickr.com/65535/52853616307_0927f5379f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2owuAJF)
Dan is 3x3 ietwat te groot.
(https://live.staticflickr.com/65535/52853609377_2ef5567b9a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2owuyFc)
-
Heel mooi gedaan Frits (y). Denk niet dat ik dat ga doen. Misschien een keer oefenen.
Over de etsplaat:
Zo liggen de 3 delen op elkaar
(https://live.staticflickr.com/65535/52854215576_0cdc5547d2_b.jpg) (https://www.flickr.com/gp/152180902@N04/aP01KC49h7)
Als je ze uit elkaar schuift dan vind je jullie bedoelde oefenrand voor het afstellen van de klinknagelpers ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52854663258_b10a6ee53f_b.jpg) (https://www.flickr.com/gp/152180902@N04/)
Je ziet aan de bovenkant van de onderste plaat dat ze de etsplaat door de voetplaat hebben afgezaagd en aan de onderkant van de bovenste plaat dat ze de etsplaat hebben doorgezaagd aan de onderrand van de waterkasten/machinistenhuis plaat. Inderdaad, lekkere randen om klinknagels op te oefenen. Ik weet niet hoe ze dat hebben gedaan, of hun etsmachines niet groot genoeg zijn, maar bij mij zijn het duidelijk gezaagde naden, want enigzins gerafeld. Dus hebben ze de andere afgezaagde delen kunnen wegdoen.
Dan de naad tussen het linker en het rechter stuk:
(https://live.staticflickr.com/65535/52854215586_287900c9a5_b.jpg) (https://www.flickr.com/gp/152180902@N04/37NC6f3Xfe)
Ook leuk, aan het rechterdeel zit linksonder nog een stuk voetplaat (kan misschien het ontbrekende deurtje uit worden gehaald :) ) en aan het linkerdeel nog een van de dakspanten.
En tussen het rechterstuk en de onderkant zie je ook weer een boeiend snijvlak:
(https://live.staticflickr.com/65535/52854609145_0e4767dba7_b.jpg) (https://www.flickr.com/gp/152180902@N04/M26q1f0680)
Hier zit ook weer aan de onderkant van het bovenste stuk een stuk van de waterkasten. Nog meer klinknagel oefen stuk. Mijn conclusie ie wel dat ze op deze manier niet 3 maar meerdere etsplaten hebben moeten maken om deze stukken zo te zagen, want de overblijvende stukken kun je niet gebruiken, behalve meeleveren als een aantal reserveonderdelen.
Maar verder mooie plaat.
Deze 6000 heb ik ongeveer in 1996 gebouwd, dus bijna 30 jaar geleden:
(https://live.staticflickr.com/65535/52854663278_6cda1170c5_b.jpg) (https://www.flickr.com/gp/152180902@N04/889M0nxZ10)
Dit was volgens mij mijn eerste DJH kit en ook toen maakte ik het mezelf al moeilijk. De wielen van Alan Gibson gebruikt, de 3 aandrijfassen verend in het chassis gebouwd, gedeelde koppelstangen en het ding rijdt niet goed (nog). Nu weet ik dat die veren veel te sterk zijn en die moet ik korter maken. En toen ook enorm zitten puzzelen met foto's om te proberen een versie te maken met linker en recher zijde die zo gereden heeft. Is redelijk gelukt. En ik had nog niet geleerd dommen te poetsen.
En een vergelijking met de lengte in H0 en 1:
(https://live.staticflickr.com/65535/52854609160_3a56168abf_b.jpg) (https://www.flickr.com/gp/152180902@N04/3CEM3WF89G)
Bouwen maar!
-
Zag gisteravond laat bij het opruimen van de etsplaat dat er naast de oefenstrips als klinkteststrip ook nog een framerand om de etsplaat zit met klinkpersafstelstrio :) . Die bedoelden jullie natuurlijk. Mijn handen jeuken wel een beetje om het frame maar vast in elkaar te zetten. Ik moet me inhouden want ik heb de cylinderdeksels nog niet.
Wel nog een vraag: het chassisdeel voor de scharen zit in het frame geklemd met twee onderdelen die met 4 boutjes (in het echt met 8?) vast zitten in de framezijkanten. Dat kan dan voor het spuiten weer eruit? Een en ander moet eigenlijk ook nog staalkleur krijgen en is nu messing.
-
Kleine maar belangrijke vorderingen.
1. De klinknagels zitten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52854977472_f27fed7748_z.jpg) (https://flic.kr/p/2owBzn3)
2. de strip wordt 2,5 mm breed.
Aan beide kanten aangebracht dus dat deel is klaar.
(https://live.staticflickr.com/65535/52855949055_92e90807e1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2owGybt)
-
Wel nog een vraag: het chassisdeel voor de scharen zit in het frame geklemd met twee onderdelen die met 4 boutjes (in het echt met 8?) vast zitten in de framezijkanten. Dat kan dan voor het spuiten weer eruit? Een en ander moet eigenlijk ook nog staalkleur krijgen en is nu messing.
-Het chassisdeel tussen de frameplaten moet je demontabel houden en heet leiderplaat.
-Er horen inderdaad meer boutjes, 10 stuks. Die zaten er in Vs-1 ook allemaal op, maar je ziet er geen bal van want de zandkist zit er voor. Daarom er op "bezuinigd"
-Vanwege die boutjes moet de zandkist ook demontabel gemaakt worden (met de trap er aan vast)
-En ja alles zou zilverkleurig moeten zijn........
Omdat Shapeways niet in nikkelzilver kan gieten is er begin december een order voor zilverkleurig drijfwerk in Spoor-0 besteld bij een andere gieter. Dat ging om de hele serie in Spoor-0 en Spoor-1 zou daarna gaan komen in kleine oplage, stap voor stap
Lang verhaal kort...het Spoor-0 spul is er nog steeds niet, laat staan die in Spoor-1. Er is overleg gaande, maar opschieten.,..ho maar.
Ikzelf heb besloten om het Spoor-1 spul bij Shapeways in messing te bestellen en dat zilverkleurig te spuiten.
-
Ikzelf heb besloten om het Spoor-1 spul bij Shapeways in messing te bestellen en dat zilverkleurig te spuiten.
Dat zal ik dan ook doen. Denk alleen in eerste instantie aan Alclad steel, hoewel ik dat vrij donker vind, dus misschien toch een iets lichtere variant.
Dit is een kleurenkaart van Alclad. Tegenwoordig verkocht door Mig Ammo:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Alclad-color-chart-644d0df3990b8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Alclad-color-chart-644d0df3990b8.jpg)
Hier meerdere kleuren aluminium toegepast op de Uiver:
(https://live.staticflickr.com/65535/50723518263_f98da2abe3_b.jpg) (https://www.flickr.com/gp/152180902@N04/0451aY37zt)
Is super makkelijke lak in de airbrush bij voorkeur op een zwarte ondergrond. Het enige probleem zal zijn het slijten van de lak op de leibanen en de zuigerstang als je er veel mee gaat rijden. Ik begrijp dat met het demontabel houden van de leiderplaat straks het enige dat echt vast in het model zal zitten de cylinders zijn en de leibanen en de ophanging daarvan. De krukas met excentrieken kan er via de lagers ook altijd nog uit. Die zitten aan de onderkant geborgd toch?
Zal snel de vaste onderdelen bij Shapeways gaan bestellen dan kan de bouw echt beginnen. Ik heb al de neiging om enkele chassis onderdelen eens mooi haaks op een van de chassiszijkanten te gaan solderen :).
ALs ik op foto's kijk lijken de klinknagels op de bufferbalken zwaarder dan op andere plekken. Ik ga daarom toch meerdere maten bestellen denk ik om te kijken of het zinvol verschil maakt.
-
Kijk op de fabriekstekening van het frame. Daar staan de maten op.
-
Ik blijf het maar zeggen, je kan een klinknagelpers combineren met een kruistafel en dan kan je prachtige strips ponsen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52856441569_503be8775a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2owK5A6)
(https://live.staticflickr.com/65535/52856711993_d4e1e639b4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2owLsYz)
De aansluiting aan de achterzijde
(https://live.staticflickr.com/65535/52856658885_15a2ca9f5e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2owLcbV)
en aan de voorzijde.
Voetplaat blijft bij mijn model dus los van het frame, vandaar die "knip" in de strip.
(https://live.staticflickr.com/65535/52856658880_73239ba19b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2owLcbQ)
Ivm. met het formaat is het op deze foto niet goed te zien, maar ik denk een goede keus gemaakt te hebben voor de dikte van de strip. 2,5 mm smoelt gewoon goed.
(https://live.staticflickr.com/65535/52856272686_bf5b9bd8df_z.jpg) (https://flic.kr/p/2owJdoj)
16947
-
Waar hebben we het nog over ?
Tot hoe ver zal je gaan met detailleren?
Moet alleen de bovenkant, of ook de onderkant (als we de binnenkant ook al gaan doen)?
Wat een vragen, maar ik kan nu wel zeggen dat ik het eerste stripje in Spoor-1 heb aangebracht dat niet op het handmonster zit. Of het zin heeft met al die positiegaatjes voor de klinknagels er boven die onvermijdelijk (constructie frame) te zien blijven. Of, die allemaal dicht "solmuren" ?
Modelleren naar 1:1 is het zo allang niet meer dus ik zou zeggen.....zo lang je er maar lol in hebt is het helemaal goed. Waar ik mijn consequente grens trek, nog geen idee. Eerst maar eens verder bouwen met wat gietdelen (en straks F1 kijken ;D).
(https://live.staticflickr.com/65535/52857297357_1095e8721e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2owPsZ4)
17076
-
Je gaat weer als een speer Frits.
Gisteren heb ik ook mijn etsplaten mogen ontvangen en de gelaserde frameplaten zijn wel heel indrukwekkend :angel:
Het gat in de bodemplaat van het cylinderblok zit er niet in en dat moet dus nog even geboord worden, 3,0 mm. Let op, het gat zit niet in het middelpunt van die plaat.
(https://live.staticflickr.com/65535/52839557086_3734b3e50c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovfxqj)
De tijdelijke as voor de bogie Bout M3.
Toevoeging in een later stadium: neem M2 want M3 past niet in de geleidingsgleuf van de bogie
(https://live.staticflickr.com/65535/52839746884_3357f1bbf3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ovgvQG)
nog even een vraag mbt je bovenstaande opmerking.
Je geeft aan dat het gat niet in het middelpunt moet zitten maar hoe ver moet het gat dan worden verschoven ?
-
Gelijk met het gat in de andere (onderste) plaat. Die zit wel in het midden.
en nee, ik werk niet in een fabriek die speren maakt en werk ook niet op een geranium kwekerij. Als je ooit eens met pensioen gaat (zoals ik) dan heb je gewoon tijd voor de hobby.
-
Vandaag diverse onderdelen gedaan:
1. Hijsbakken achterzijde
Ik heb testexemplaren die in feite niet 100% op maat waren toch maar gebruikt omdat ik (nog) geen andere exemplaren heb. In lengte ingekort en er een nieuwe bodem en klinknagel in gezet. Toch wel acceptabel en vervangen kan altijd nog.
(https://live.staticflickr.com/65535/52859819426_5516312590_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ox3oH1)
2. Bevestigingspunten voor de remhangers
appeltje-eitje... klinknagels aan binnenzijde solderen
(https://live.staticflickr.com/65535/52858981262_edc654cf14_z.jpg) (https://flic.kr/p/2owY6xU)
3. zeskantbouten M0,8 (diameter 1,2 mm) voor bevestigen cylinderblok op het frame aangebracht
De steel van zeskantmoer M1,0 past beter, maar de kop (1,5 mm) is te groot.
De gaten in het frame zijn iets te ruim voor deze maat boutjes dus soldeer zal doorvloeien. Vandaar dat alles (dubbel) gelijmd is.
(https://live.staticflickr.com/65535/52859560031_3d4fa4d577_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ox24AF)
17204
-
We zijn met het 3D tekenen van de injecteur begonnen. In Labrijn staat een mooie tekening met maten. De basisvormen hebben we nu vastgesteld en zijn die aan het tekenen. Daarna "boetseren" om alles in die vorm te krijgen zoals je het ziet. Dat wordt een hele leuke klus die zeker niet in 1-2 Zoom-sessies klaar zal zijn. We hebben geen haast.
(https://live.staticflickr.com/65535/52861415084_1cc2baecdb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxbz3m)
-
Mmmmm, ik dacht al: ik mis nog een sfeerbepalend element op het ketelfront ;) (y). Maar deze komt ook. Jullie staan voor niks.
Voor de 1200 en 6000 wel verschillend volgens mij. Althans in de 1200 2 dezelfde, maar dan gespiegeld en in de 6000 alleen rechts en vanaf de installatie van de voorwarmer en Knorr pomp een ketelklepkast op de ketel en een ander soort voedingtoestel (weet even niet hoe dat ding heet en ik heb Labrijn niet bij de hand) vanaf het ketelfront links.
Je maakt al mooie vorderingen met het chassis. (y)
-
De test met het maken van de klinknagelstrip in L-vorm….niet geslaagd. :'(
1. De 0,2 strips op het etsplaatje. Voor je het weet heb je geen klinknagel, maar een gat en het formaat komt ook niet overeen met de echte klinknagels M96.
2. De strip in 0,5 plaat is in het midden NIET doorgeëtst, maar het lukte me nog wel om met een stukje van 4 cm lengte om dat haaks te zeten in de klem en met een vijl omzetten. Maar dan heb je een L-profiel van 2,5x2,5 wat ik met een gefreesd exemplaar ook kan met de pers. Dus hier hebben we niks aan.
Beste alternatief (voor spoor-0) lijkt me
1. platte stip 0,4x2,0 met ponsgaatjes en die haaks tegen elkaar solderen op het gebouwde model.
2. verder experimenteren
Dit is dus niks...jammer.
(https://live.staticflickr.com/65535/52861858255_6160577a8f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxdQMe)
-
De zandbakken:
Natuurlijk passen de drie pasnokken van het gietdeel niet in de gelaserde gaten in het frame, maar dat is dus het minste probleem. Gaten opboren tot het gietdeel past.
Dan zie je ook dat de vulopening tegen de voetplaat stoot en niet precies in het positie-gat valt. Ik heb de ring er gewoon afgeslepen. Zie je later niks meer van.
(https://live.staticflickr.com/65535/52861485977_437b77b101_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxbW7D)
Dan het "polijst"-werk van Shapeways. :'( Laat duidelijk zijn dat ik blij ben dat ze de gietdelen (waarvan enkele in hoogglans) maken, maar voor onze modelbouwdoeleinden....tja. We blijven in overleg mbt de mogelijkheden.
De linkse door mij behandeld en rechts het ruwe gietdeel.
(https://live.staticflickr.com/65535/52862450435_5bb74abf22_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxgSPe)
Hr.Murphy is altijd aanwezig, zo ook bij het spuiten. En waar komt het straalgrid vandaan? juist. Ik heb de zandkist opgevuld met soldeer en staf.
(https://live.staticflickr.com/65535/52862450315_96bd42a942_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxgSMa)
(https://live.staticflickr.com/65535/52862061031_bbcce1a208_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxeT4n)
en dan de leidingen
-luchtdruk: horizontale leiding: opgeboord met 0,8
-uitstroombuis voor het zand: opgeboord met 1,0
(https://live.staticflickr.com/65535/52862224949_3fba14285d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxfHMx)
Nog verder af te werken natuurlijk, maar voor het idee.
(https://live.staticflickr.com/65535/52862060986_8b95066fde_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxeT3A)
resultaat:
(https://live.staticflickr.com/65535/52862450225_5209ae7717_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxgSKB)
(https://live.staticflickr.com/65535/52862060976_dee53fdc7d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxeT3q)
(https://live.staticflickr.com/65535/52862498328_44ec0ccabe_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxh83Y)
17456
-
De gietdelen zijn aangepast ondertussen , vulopening en pashokjes zouden nu beter moeten passen...
-
Op/aan het frame/voetplaat moeten nog veel strips, vering, trappen, kasten enz. maar daar wil ik mee wachten tot ik de lagers van de drijfwielen heb. Eerst de "basics" af en dan alles optuigen.
Daarom vanavond een begin gemaakt met de bogies.
Ik had nog lagers liggen en die zijn minder breed dan die in 3D getekend zijn. De openingen in de frameplaten moet ik dan ook ruimer maken. Aan alle kanten 1 mm ar af slijpen en de assen parallel zetten met de geleiders/veerpakketten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52862786116_e4e5a300f4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxiAAQ)
Overigens een mooie wedstrijd snooker vanavond. Brecel is een terechte wereldkampioen. :D
-
De frameplaat van de bogie is deels dubbeldik uitgevoerd en het lager/verenpakket heeft op de "overlap" een ingekort bevestigingspunt. Er is (in schaal-0) een lager die dat heeft en de goede moet dus op de goede plek gemonteerd worden. Overigens, later zie je er niks meer van omdat de bogie er voor zit.
Ik heb dat in Schaal-1 anders ontworpen en 4 identieke lagers gemaakt en van het binnenframe ga ik een stukje weghalen.
Probleemgebied:
(https://live.staticflickr.com/65535/52864466816_628377026f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxsddq)
Mijn oplossing:
(https://live.staticflickr.com/65535/52864902273_cc65d7f4d9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxurEi)
en dan kan het klinknagelen beginnen. M96
De vierkanten op de uiteinden NIET klinknagelen. Dat zijn open gaten en aan één kant zitten de baanruimers op die plek.
(https://live.staticflickr.com/65535/52864853260_9dac930e01_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxuc6f)
17683
-
Dit was ik even vergeten. Het vastzetten van de voetplaat aan het frame aan de voorzijde.
Bij het handmonster in Schaal-0 heb ik onder de voetplaat lipjes gesoldeerd die over een strip geschoven moeten worden.. Nu heb ik iets stevigers bedacht en hoop dat dat zich vertaald naar een aansluiting van het L-profiel aan de buitenzijde van de voetplaat. (lijkt achteraf wel zo :D)
Twee blokken messing tussen de frameplaten. Eentje vast aan de voetplaat en de ander aan het frame. Tapjes M1,4.
Straks zit de bogie er voor.
(https://live.staticflickr.com/65535/52864951828_9dd1216f4c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxuGoG)
(https://live.staticflickr.com/65535/52863935207_aa3f25082b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxpubK)
-
Voor het opsluiten van de aslagers heb ik tapjes M1 gezet in de onderste driehoek van de geleider. Foto lijkt me duidelijk.
(https://live.staticflickr.com/65535/52865585971_1c6125a0f0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxxWUc)
(https://live.staticflickr.com/65535/52865658681_4c1d67c25f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxyjvP)
(https://live.staticflickr.com/65535/52865758031_a6748ccc5c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxyQ3K)
-
Vandaag weer een zending test-gietsels binnen gekregen. Even duidelijk vermelden dat we op/onder de grens van het haalbare zitten te werken dus het resultaat met die ogen bekijken.
Opvallend weinig/niet overmatig geborsteld/gepolijst deze keer en daar ging het bij deze test nu net om. Blij en niet blij tegelijk.
KLIK OP DE FOTO VOOR EEN VEGROTING
1. Smeerpotjes Spoor-0: hier toch wel wat geborstel te zien, maar ok.
(https://live.staticflickr.com/65535/52867691526_3ed87154c2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxJJNS)
(https://live.staticflickr.com/65535/52867691531_7ceaca53bd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxJJNX)
2. Manometers Spoor-0 en Spoor-1: ok
(https://live.staticflickr.com/65535/52867121582_a1cab901dc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxFPof)
3. Lagers Spoor-0.
Bij het tekenen van de laserplaten is uitgegaan van de gietdelen die Slaters voor Spoor-0 maakt. Ik wist niet hoe groot de gaten in het Spoor-1 frame waren getekend en bij het 3D tekenen ben ik uitgegaan van de aslagers en een maatvoering zoals die zou moeten zijn.
Gaten in het frame bleken vanmiddag inderdaad te groot, maar zijn met profiel 0,5x1 en 0,5x3 of 0,5x4 makkelijk op te vullen. Frameplaten VS.2 moeten dus worden aangepast aan het gietdeel.
Het lager zelf past (rechts)
(https://live.staticflickr.com/65535/52867691466_35f9abd7ae_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxJJMQ)
4. Peilglazen NS. in spoor-0 en spoor-1
Dit is echt onder de grens, maar Shapeways heeft het wel kunnen maken.
Strak ingezet plas/plexiglas.....succes. Ik zie het door de afgeronde delen niet mooi worden. En het wordt micro-solderen om de glasbehuizing aan het feitelijke peilglas te solderen...Kan lukken, maar met opperste concentratie en super weinig soldeer. Een uitdaging, zeker in spoor-0
4a: spoor-1:
(https://live.staticflickr.com/65535/52868077565_252cbe1b67_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxLHyH)
4b: spoor-0:
(https://live.staticflickr.com/65535/52867859679_e44567bbb9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxKAN4)
5. remkraaan groot en klein.
Er zijn remkranen ZONDER en MET borstel-bescherming gemaakt, maar er is deze keer zowieso niet/weinig geborsteld dus..........we kunnen het niet beoordelen. Of is het zo dat Shapeways nu met onze wensen (niet borstelen) rekening heeft gehouden. Gaan we eens navragen.
Nog wel herkenbaar als remkraan maar zien we de vele uren terug die we in het ontwerpen van details hebben gestoken? Op de ver uitvergrootte foto's zie je nog wel wat, maar die dingen zijn klein, erg klein van formaat en met het blote oog......zeg het maar
(https://live.staticflickr.com/65535/52867121667_66a39f97a6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxFPpH)
(https://live.staticflickr.com/65535/52867121572_f2c00c2113_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxFPo5)
(https://live.staticflickr.com/65535/52867859674_8b0e4f29cb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxKAMY)
(https://live.staticflickr.com/65535/52868077495_d0461127e1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxLHxv)
Maar we hebben peilglazen en remkranen. ;D
Verder werken aan nog kleinere details?...NEE.
17969
-
De geleiders voor de aslagers voor de drijfwielen, zie bovenstaand bericht, zijn (met spoed) aangepast. Deze nieuwe versie wordt binnenkort beschikbaar gesteld.
Ik ga op de blaren zitten en 6x aanpassen, alhoewel..nog 5x want er zit er al eentje. Dat was om de nieuwe maat te bepalen zodat het gietdeel aangepast kon worden. Dat is du nu gebeurd.
(https://live.staticflickr.com/65535/52868449940_e82338161d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxNCfY)
-
De lagers zitten er naar volle tevredenheid in.
(https://live.staticflickr.com/65535/52869974574_a2225f50e0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxWrtL)
En de test-krukas past ook.
(https://live.staticflickr.com/65535/52870243833_980f83847d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxXPwa)
Statiefoto...
(https://live.staticflickr.com/65535/52870243638_60aeccf787_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxXPsN)
Nog onafgeveerd en steunend op de "pielekes" in de asgeleider maar voor de zekerheid even de bufferhoogte controleren. 33,0 (+/- 1,0)
(https://live.staticflickr.com/65535/52869804146_89b6ea4781_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxVyPm)
En dan kan je zien hoe de bogiewielen zich tot het frame verhouden.
Voorzijde:
De opening in het frame zal toch ietsje ruimer moeten
(https://live.staticflickr.com/65535/52869231972_6dedbb400a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxSCJh)
Achterzijde:
Ook hier zal de opening in het frame zal toch ietsje ruimer moeten
(https://live.staticflickr.com/65535/52869231892_419a27ee6d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxSCGU)
Past de voertplaat?...NEE
De gaten zijn bij 2 van de 3 openingen te klein (of de wielen te groot, maar daar kan ik niks aan schaven )
(https://live.staticflickr.com/65535/52870188730_44118571f3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxXx97)
Het gat voor het voorste wiel is verassend ruim genoeg.
(https://live.staticflickr.com/65535/52869231777_c622c88e0d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxSCEV)
De zaag er in.
(https://live.staticflickr.com/65535/52869804096_36bec78cb6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxVyNu)
En da is er dit moment...FILM.
KLIK OP HET PLAATJE.
(https://live.staticflickr.com/31337/52869804151_4bed41278b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxVyPr)
-
Maar allemaal na dit goed bericht is er ook iets wat minder goed is en dat is de bevestiging van de remhangers. De wielen (veel keus is er niet) zijn een fractie te groot en daar bovenop komt de model-flens. Dat bij elkaar maakt het niet mogelijk om de geplande ophanging te gebruiken.
De bevestigingsplaat zie je (excentrisch) zitten. De steun voor de remhanger moet in het centrale gat maar zoals te zien is, die loopt dan tegen het wiel met als gevolg KORTSLUITING.
(https://live.staticflickr.com/65535/52869231912_87bbee4d82_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxSCHf)
De minimale ruimte tussen de wielen is 2,3 mm en daar moet dus een steun/staf precies middenin gaan komen. Stel die steun/staf op 1,2 mm dan houdt je aan beide zijden een speling van 0,5 over.
Die steun moet nu dus ontworpen worden. Kan op de draaibank maar ook in 3D. Het blijft een bouwproject en creativiteit vereist.
Was overigens wel even goed schrikken dat de ruimte kleiner was dan verwacht, maar het zij zo.
Nu weten we ook weer waarom we destijds begonnen waren met het zelf ontwikkelen van wielen op juiste maat. Dat hing toen op de kennis van de boetseertechniek in 3D. Daar zijn we juist nu voor de vormgeving van de injecteur mee bezig.
Nee, zo eenvoudig is het dus niet om een locje te ontwerpen, maar één ding staat altijd als een paal boven water... MAATVOERING.
Ik ga aan de slag te beginnen met een gang naar de tekentafel. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52869926841_58d0090e62_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxWchM)
-
Opties 1 en 2 (via een soort omgekeerde buffer waarvan de plaat tegen het frame gesoldeerd moest worden)..te bewerkelijk via de draaibank. Via een gietdeel zou dat nog kunnen lukken, maar ik heb ervoor gekozen om de omtrek van de wielen op het frame te krassen en daarna met super concentratie een gat in het midden te boren. Daar is tapeind M1,2 in gezet en vast gesoldeerd. De hanger is te positioneren met 2 moertjes
PROBLEEM OPGELOST.
(https://live.staticflickr.com/65535/52869992562_e3abb8325a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oxWwPU)
(https://live.staticflickr.com/65535/52870948625_73111cd607_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oy2r2K)
(https://live.staticflickr.com/65535/52871004778_cec2b364fb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oy2HHU)
(https://live.staticflickr.com/65535/52871004773_3f44638076_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oy2HHP)
Nog wat afwerken, maar het zit. Pffffffffffffffffffffffffffffffffff
Het lukt zelfs ook nog om buis met een buitendiameter 1,50 (opgeboord aan de binnenkant tot 1,3) over het tapeind te plaatsen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52870686586_ff47caa4da_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oy168Q)
18307
-
past net is ook prima ;D
-
Prima oplossing zo (y)
-
Kunststof buisje misschien ?
Cor
-
@Cor,
je bracht me op een idee...alleen denk ik anders dan jij ook bedacht had.
(https://live.staticflickr.com/65535/52872230979_f7c5ecdfcd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oy91ei)
Gekrompen over 1,2 mm draad en voilá..daar is het buisje op maat.
(https://live.staticflickr.com/65535/52872495793_90fa715020_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oyamX4)
-
Ik had de voorste bogie in elkaar, maar ik zag dat de zijkanten in V-vorm tov elkaar stonden. Meten = weten en ja hoor, maatverschil. Dat is opgetreden bij het vergroten vanuit 0 naar 1 en andere plaatdikte. Dus de hele boel weer uit elkaar en schoonmaken.
Let op dat de binnenliggende 6 platen weer wel kloppen.
binnenmaat is bij mij nu overal 32,6.
(https://live.staticflickr.com/65535/52871792977_b31e1b7e0d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oy6L2x)
Verder was het veel werk om mijn aslagers bij de eerste poging in de goede positie te krijgen. Nu heb ik de standaard methode met staven gebruikt en dat ging stukken beter en sneller. Dan zie je direct of de assen parallel en haaks staan.
Gebruik je de gegoten lagers van Shapeways, dan heb je dit probleem niet.
(https://live.staticflickr.com/65535/52872809663_388878be50_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oybYfB)
Nog een punt van aandacht.
De ruimte tussen leibaan/kruiskop en verenpakket is er in 1:1 wel, maar in 1:32 niet.
Onvermijdelijk dat je de achterste geleiders van hun verenpakket ontdoet. Zagen dus.
KIJK GOED DAT JE DE ACHTERSTE DOET want de frameplaten zijn aan de voorkant langer (ruimte baaschuiver).
Situatie bij de Spoor-0 versie.
(https://live.staticflickr.com/65535/52872543759_08f0ccfd40_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oyaBd4)
Dit is weer Spoor-1
(https://live.staticflickr.com/65535/52872752070_713978103c_z.jpg) (https://www.flickr.com/gp/71654212@N00/L71T7V3h99)
(https://live.staticflickr.com/65535/52871792947_4407693041_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oy6L22)
18610
-
De achterste bogie is heel anders van constructie (ook in model) dan 1:1.
In de laserplaat mis ik de bovenste geleiderplaat, maar die is makkelijk te vervangen door twee strips.
(https://live.staticflickr.com/65535/52873643890_c458a67312_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oygfeQ)
Verder was ik het gefriemel met die twee net niet passende tussenplaten zat en heb er L-profiel, 5x5 in gezet.
Omzetten van 0 naar 1...daar heb je het weer.
(https://live.staticflickr.com/65535/52873643910_f83b5e5e05_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oygffb)
Maar dan staat er uiteindelijk weer een draaistel.
(https://live.staticflickr.com/65535/52874752488_9c1940e362_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oymVMA)
En dan staat er ineens een compleet frame op zijn wielen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52874310861_7e326ab740_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oyjEvk)
Nou nog de vering er in en alles afstellen....dat neemt tijd.
-
Weer een item bij het verschalen... >:( De 1:1 maat aangehouden ipv de (smallere) modelmaat.
De (test) broekplaat is in het zichtbare gedeelte prima :D, maar past onderaan (gelukkig niet zichtbaar) niet tussen de frameplaten. Die moet in 3D dus worden aangepast.
Plaatwerk zit daar toch niet (watertanks zitten er voor) dus alleen de broekplaat als steun op het frame aanpassen net zoals in Schaal-0.
Zo zie je maar weer, het blijft een klus om in 1x een 3-dimensionale puzzel vooraf compleet goed op te lossen.
Maar ik ben heel blij dat de passing en de vorm op het zichtbare deel perfect zijn (daar hebben we heel veel werk aan gehad)
Overigens komt dit pas later aan de orde want de hoogtemaat van de ketel volgt uit het plaatwerk machinistenhuis en rookkkast.
(https://live.staticflickr.com/65535/52874733066_b2f976ee6d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oymQ1J)
Het model wordt wel imposant.
(https://live.staticflickr.com/65535/52875161533_62c3934355_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oyp2o6)
18837
-
Voor de Slaters motor/gearbox is meer dan voldoende ruimte. Die past in zijn geheel binnen de vierkante vuurkist.
(https://live.staticflickr.com/65535/52874549642_4db82571dd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oykTuf)
(https://live.staticflickr.com/65535/52875127281_d1747fdc64_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oyoRcx)
Nu ik die passing weet, kan de steunplaat voor de broekplaat worden aangebracht. Stukje plaat uit de fret.
(https://live.staticflickr.com/65535/52874549647_97400daaec_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oykTuk)
-
Het juiste gevoel op het juiste moment...precisiegaten boren.
Op de "operatietafel", want uit de hand boren zie ik echt niet zitten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52875131147_b7d9da29a5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oyoSmc)
Daar moet het gebeuren,
(https://live.staticflickr.com/65535/52875131177_757193f30e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oyoSmH)
Strakker krijg ik het niet ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52875875324_f3a07cff8b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oysFyQ)
Aan 1 zijde is het dus klaar, 3 remhangers op exact de bedoelde plek.
Die krimpkous is ook precies wat nodig was.
(https://live.staticflickr.com/65535/52875710216_d9164e2200_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oyrQu9)
18978
-
Van de broekplaat hebben we sinds vanmorgen 2 versies.
1. maten 1:1, maar dan in 1:32,
(https://live.staticflickr.com/65535/52877228774_65c85079a1.jpg) (https://flic.kr/p/2oyzBUb)
2. Maat 1:32, aangepast aan het frame
(https://live.staticflickr.com/65535/52877517863_f369972d04.jpg) (https://flic.kr/p/2oyB6Qt)
-
Ik heb toch maar besloten de lok af te veren. Altijd een gigantische klus en alles moet kloppen. (en vaak zit het tegen :'(). Maar daar het toch een regenachtige zondag middag zou worden en de F1 pas vanavond is, heb ik de stoute schoenen aangetrokken. Uiteindelijk, na 4-5 uur Triall and Error, staat de lok op zijn veren en de bufferhoogte is correct. Pffffffffffffffffffffffffffffffffff.
De in eerste instantie 3D getekende aslagergeleider is aangepast, aan beide zijde 1 mm en bovenaan 3 mm. Die strip van 3 mm heb ik er uitgehaald en de geleider omhoog in het frame gezet. Die ruimte is nu dus vervangen door een veertje.
(https://live.staticflickr.com/65535/52877299907_9c98402872_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oyzZ3B)
Van de bogie aan de voorzijde had ik het verenpakket afgeslepen. Niks mis mee, maar de aanslag voor een veertje is daarmee ook verdwenen. Daar heb ik dus weer een stripje op moeten solderen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52878328563_afd13e0154_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oyFfQ4)
De maat van de veertjes is afhankelijk van de maat van de lagers en positie geleiders en de diepte van het gat inde lager (ik heb gaten 3 mm gefreesd, niet geboord.). De diameter van de gebruikte veertjes is 3 mm en lengte varieert van 5 tot 7 mm. Die ik in de bogie heb gezet zijn ook vrij stug gezien het kleine aantal windingen.
Vele soorten en maten veertjes zijn te koop bij Knupfer Modellbau.
(https://live.staticflickr.com/65535/52878259650_f2c5864361_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oyEUkU)
(https://live.staticflickr.com/65535/52878259640_cc049e06be_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oyEUkJ)
-
Voor de Spoor-1 bouwers:
versie 1.0: vervallen
versie 1.1: vervallen
versie 1.2: vervallen
versie 1:3: die moet je hebben. Daar kan je dus direct de afgeveerde loc mee bouwen maar ook een onafgeveerde. In laatste geval moet je een strip 1x3mm, lengte 12 mm toevoegen als opvulstuk in het frame.
https://www.shapeways.com/product/E4KGDZ5Q9/6000-32-v1-3-k-lagergeleiders (https://www.shapeways.com/product/E4KGDZ5Q9/6000-32-v1-3-k-lagergeleiders)
-
Lagers zijn V1.0 gebleven toch? Voor de zekerheid ;)
-
Ja.
-
Nog wat werkzaamheden aan de bogie(s):
Ik schreef eerder al dat mogelijk de ruimte in het frame voor de bogiewielen groter moest worden gemaakt. Uiteindelijk heb ik besloten dat niet te doen en de koppen van de veerpakketten af te slijpen. Doet als modelbouwer/ontwerper pijn, maar minder pijn dan het frame verzagen. Hoe heet dat ook al weer? .... compromissen sluiten. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52880676196_6a930e674c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oyThGu)
Hier zie je ook de opvulplaten om de centrale as. Die zijn echt nodig bij de hoogteafstelling van de buffers.
(https://live.staticflickr.com/65535/52881122893_565b76b791_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oyVzua)
De baanruimers zitten er nu ook op.
(https://live.staticflickr.com/65535/52881114518_804846ae7c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oyVwZL)
en nu ben ik bezig een middenstelinrichting te bedenken.
2 veren:
(https://live.staticflickr.com/65535/52880829854_5d4543abbb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oyU5nL)
4 veren:
(https://live.staticflickr.com/65535/52880200407_a0473cee2b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oyQRge)
-
Na wat sloop en constructiewerk, vormt deze configuratie de basis voor het definitieve resultaat.
Het voorste draaistel heeft daar wat meer tussenliggende platen, maar daar kan het nodige aan veranderd worden.
(https://live.staticflickr.com/65535/52881219924_2688c66562_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oyW5k7)
(https://live.staticflickr.com/65535/52880496852_01bc196be6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oySnom)
-
Voor een makkelijke montage een ring met 4 gaten.
En ook nog een verticale veer.
Je kan er dus alle kanten mee op. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52881958096_811198016e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oyZRLd)
Om met de moer de veertjes niet verkeerd af te klemmen zit en nog een buisje tussen moer en vier-gaten-ring.
(https://live.staticflickr.com/65535/52881966751_463d601d9c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oyZUkr)
Bovenop die 4 staafjes ga ik tapeind M1 zetten en dan een moertje er overheen. Dan kan de veer er eigenlijk niet onderuit schieten.
Nou de definitieve versie, ook op de voorste bogie, nog gaan maken.
-
Inmiddels 3 weken Spoor-1 bouwplezier.
Rijvaardig frame. Als ik een baan had, zou ik nu de koppelassen monteren en de motor er inzetten, maar ......... ik heb geen modelbaan in spoor-1
(https://live.staticflickr.com/65535/52883653856_60cf7b884c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oz9xRs)
(https://live.staticflickr.com/65535/52883813859_8b7a0e3fa8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozanq8)
19963
-
Van één van de achterste koppelstangen (rechts op de foto) moet het uitsteeksel naar achteren er af geslepen worden. Dat was makkelijk bij het ontwerp. ;D
Koppelstangen zijn gegoten van messing, maar ze moeten natuurlijk zilverkleurig. Ik ben bezig ze te vertinnen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52883297542_24f693d4d7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oz7HW7)
(https://live.staticflickr.com/65535/52884252620_b19029aed0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozcBQY)
(https://live.staticflickr.com/65535/52884286360_96649b1f6e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozcMSG)
(https://live.staticflickr.com/65535/52884718938_cce5a5e0c1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozf1sW)
(https://live.staticflickr.com/65535/52884681135_67709f17ab_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozePea)
-
Bij gietwerk heb je te maken met krimp tijdens het afkoelen van het gegoten metaal. Gieters geven daar veelal een indicatie van. Helaas is de marge die Shapeways aanhoudt vrij ruim. We hebben daarom zelf ahv. andere gietdelen een inschatting gemaakt in de wetenschap dat iedere gieting weer anders kan zijn. Maatwerk kan, maar dat schijnt een vermogen te kosten. Testen bij een andere gieter......we wachten al 5 maanden.
Ik heb daarom toch een bestelling bij S. gedaan met het risico op afwijkende maatvoering en daarbij bedenkend...(los van de financien) ze zijn zo te demonteren en ander exemplaren er op te zetten.
Het zou te mooi zijn om waar te wezen als de gegoten koppelstangen precies zouden passen. Kan ik wat met deze stangen? IK denk het wel en im ga het zeker proberen.
Het midden heb ik exact gepositioneerd.
(https://live.staticflickr.com/65535/52884743055_3622f0d823_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozf8CK)
Voorste wiel,
0,4 mm te lange koppelstang
(https://live.staticflickr.com/65535/52884533379_058d98baea_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oze4iD)
Achterste wiel
ietsiepietsie te lang.
Dit is in het midden op te lossen door het 2e gat in de voorste koppelstang ietsiepietsie naar links te verplaatsen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52883794137_9fa90364c2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozagy6)
Het zal er dus om gaan om de gaten voor de glijlagers (bussen van Slaters) in de voorste koppelstang 1x0,4 of 2x0,2 mm uit het hart te boren. Ik ga voor 2x0,2.
Dus gaten dichtzetten en nieuwe boren.
20064
-
Nou, beginnen dan maar.
Met een center-boortje 0,8 net iets uit het midden een aanzet voor een serie (nieuwe) cobalt-boortjes oplopend tot 3,2.
(https://live.staticflickr.com/65535/52885148715_d707d147ed_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozhddT)
dat past prima, niks mis mee.
(https://live.staticflickr.com/65535/52884940104_41ae8424c1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozg9d9)
Maar dan.....dilemma.
Het busje is net zo breed als de koppelstang en als ik het moertje er op draai zit de koppelstang dus vast. :'(.
Veel speelruimte/schroefdraad voor het moertje is er niet als ik een langer (zelf gedraaid) busje (of klein opvulplaatje) zou gaan gebruiken. Ik denk dat de koppelstang aan de achterzijde iets moet gaan inleveren. De kop is verdikt dus daar kan makkelijk iets af zonder de stang dunner te maken. Maar even een nachtje over slapen.
Of heeft iemand een helder idee?
(https://live.staticflickr.com/65535/52885219768_69ea124c62_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozhzkW)
20143
-
In het echt werden ze na het gieten ook op maat geslepen, dus dat idee is prima. (y)
-
Speling op de assen, frame en de stangen ???.
Als je al 25 jaar lang in Spoor-0 denkt is dat even lastig. Dus heb ik het maar aanschouwelijk gemaakt.
Dit is een boogstraal van 200 cm en dat wordt echt wringen om de lok daar doorheen te krijgen..
(https://live.staticflickr.com/65535/52886625603_cc370004ac_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozpMft)
Een bogie moet al tot wereldrecord worden uitgeschoven om de boog te halen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52886181381_5724cbb44b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oznvct)
In 0 kon de lok net door een Peco wissel met boogstraal 160 cm. Naar Spoor-1 omgerekend: 160x1,36 en dan zit je al op 217 cm.
Wil de lok goed tot zijn recht komen, dan moet ik minimaal gaan denken aan 300 cm als (minimum)boogstraal. Maar als ik op 500 of meer uitkom zal me dat vanaf nu niks verbazen. Straks weer aanschouwelijk maken en kijken wat dat voor de constructie van de lok betekent.
Dat maakt het overigens wel een stuk gemakkelijker ( :D) want ik zag toch al wel heel veel beren op de weg.
Dus toch maar een andere norm tussen de oren gaan knopen en groter gaan denken.
Suggesties: welkom.
-
5 meter.
Dan krijg ik net aan alle wielen op de rails, maar de drijfwielen 1-2 staan maximaal (of zelfs meer) tegen de aanslag die absoluut nodig is.
Dus.....nog veel groter denken.
even een telefoontje gedaan. De Zuiderpark(buiten)baan schijnt een radius van 12 meter te hebben en dat snap ik nu.
(https://live.staticflickr.com/65535/52886712513_88006fb041_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozqe5V)
(https://live.staticflickr.com/65535/52886712538_c059ce7410_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozqe6m)
(https://live.staticflickr.com/65535/52886650315_2ff6199262_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozpUAx)
-
De steunen als gietdeel (ook in schaal-0) zijn binnen:
Onder de voetplaat, tussen de drijfwielen
(https://live.staticflickr.com/65535/52886810713_248aba2494_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozqJh2)
Achter de buffers
(https://live.staticflickr.com/65535/52886810703_3a9ec8b08d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozqJgR)
Onder de voorverwarmer
(https://live.staticflickr.com/65535/52886532709_d5ed70ec31_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozpiCR)
We hebben het Shapeways al zo vaak gevraagd...laat dat borstelen nu eens achterwege. We kunnen zelf zandstralen. Dus waarom dat "polijsten" met kans op krassen?
Met dit voorbeeld de discussie maar weer eens aangaan.
(https://live.staticflickr.com/65535/52885804572_f13410032b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozkzbL)
-
De voetplaatsteunen heb ik er gelijk maar op gezet.
De rechthoekige inkeping is bedoeld voor de leidingen onder de voetplaat. Dat staat nergens op tekening, maar het handmonster leert...juist.
(https://live.staticflickr.com/65535/52887638854_de554e4c80_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozuYsj)
(https://live.staticflickr.com/65535/52886898022_a97089acf3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozrbem)
Het L-profiel onder de voetplaat zit al, dus moet ik de steunen iets bewerken.
Kan je natuurlijk ook in een andere volgorde monteren en dan moet je het profiel bewerken.....keuze's keuze's keuze's
(https://live.staticflickr.com/65535/52887638869_e7f9964f90_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozuYsz)
20575
-
Met al die kleine aanpassingen tov de Spoor-0 versie, wordt dit verslag toch een complet bouwverslag (wat ik niet van plan was). Dus vandaar ook maar even noemen dat de gaten voor de wielen in de voetplaat te krap zijn als je maximale zijdelingse speling wilt. Dat hangt dus weer samen met de gewenste boogstraal. Die moeten 1,5-2,0 mm breder. Maar alleen de middelste en de achterste. De voorste as zit zowat strak (krukas) en kan dus niet zijdelings die uitslag geven zoals de andere twee.
Omdat de watertank er voor zit, zie je er niks van
Realiseer je je ook dat als je de maximale uitslag wilt, de remhangers ook op (kortere) lengte moeten worden gebracht omdat anders de koppelstangen er niet langs kunnen..... keuze's keuze's keuze's
(https://live.staticflickr.com/65535/52888958750_c7a2559dea_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozBJP9)
(https://live.staticflickr.com/65535/52888003902_e8d9a8a2c2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozwQYf)
20728
-
Bij gietwerk heb je te maken met krimp tijdens het afkoelen van het gegoten metaal. Gieters geven daar veelal een indicatie van. Helaas is de marge die Shapeways aanhoudt vrij ruim. We hebben daarom zelf ahv. andere gietdelen een inschatting gemaakt in de wetenschap dat iedere gieting weer anders kan zijn. Maatwerk kan, maar dat schijnt een vermogen te kosten. Testen bij een andere gieter......we wachten al 5 maanden.
Ik heb daarom toch een bestelling bij S. gedaan met het risico op afwijkende maatvoering en daarbij bedenkend...(los van de financien) ze zijn zo te demonteren en ander exemplaren er op te zetten.
Dit is toch wel jammer. Iain Rice had als belangrijke les in zijn boek Chassis Construction dat je koppelstangen en frame in één ets moet zetten. Ze hadden daarom denk ik beter kunnen worden meegenomen in de laserplaat, dan had je dit probleem kunnen vermijden en waren ze ook in nieuwzilver geweest. En voor de juiste dikte 2 keer in de laserplaat misschien. Of een shapeways print maken zonder de gaten voor de lagers erin en dan zelf boren adhv een mal gemaakt mbv de chassisplaten. Ik weet niet of een en ander even mooi of minder of mooier zou zijn geworden gelaserd iov gegoten. Maar ja: prototypes en geen seriebouw
Ik heb de Shapeways prints hiervoor ook al in huis, dus dit wordt nog wel een uitdaging zie ik. Misschien iets om van te leren voor een volgend 1 project ;).
Ik zie verder ook dat ik problemen veroorzaakt heb met mijn uitdrukkelijke wens voor werkend binnenliggend drijfwerk. Voor bochtenwerk is het eigenlijk wel jammer dat juist de voorste drijfas niet zijdelings kan bewegen. Maar als je de achterste drijfas ook niet zijdelings laat bewegen en alleen de middelste as ruimte geeft (ook lastig, omdat daar de aandrijving op zit, maar iets bedenken met een spiebaan in de as?) zou de 6000 misschien wel heel mooi door een boog kunnen lopen zonder rare uitstekende assen.
Nog wel wat denkwerk te doen :)
Verder bedankt dat het een bouwdraadje wordt. Dat helpt ons om een en ander voor de bouw te begrijpen. Leer ik alleen maar van.
-
Ivo,
Met alle respect voor Engelse modelbouwers, maar hun zienswijzen zijn niet altijd zaligmakend als je een specifieke "machine" aan het bouwen bent.
De raadgeving van Ian Rice klopt, maar we hebben hier niet te maken met 1 ets, maar met een combinatie van verschillende productiemethoden omdat we absoluut niet willen dat we een compleet geëtste lok gaan bouwen. Dan ligt bij mij de kreet van een Engelse kit-constructeur weer op de lippen; Solder when happy
Hebben we in een eerder stadium geëxperimenteerd met de (maatvoering/uiterlijk) koppelstangen? Ja.
Hebben we een leverancier benaderd die exact op maat kan gieten? Ja, alleen de serieproductie van die onderdelen (in spoor-0) laat momenteel op zich wachten. Vandaar dat ik ook schreef..ik heb vooralsnog de gietdelen van S. gekocht en ga die mogelijk weer verwijderen en door andere vervangen.
Als je de voorste as (met kruk) zijdelings wil laten bewegen, dan kan dat. Ik heb die optie zeker vergeleken met andere kleinserie-modellen en daar zit bij sommige modellen enige (niet veel) speling. Dan moet je wel een concessie doen aan het gietdeel en daar een deel van af slijpen. De vraag is of dat verstandig is en of je dat wilt en wat het oplevert. Ik heb laten zien dat zijdelingse speling en lengte van het model niet samengaan met krappe bogen. Ik zou dan eerder denken aan het afslijpen van wielflenzen van de wielen van de middelste as, maar dat wil ik nou net weer niet.
Die 6000 gaat mooi lopen en ook door bogen, maar niet door bogen met te kleine radius. Ik schreef in deze: denk groot, denk groter. Maak een machine. Dat is mijn visie als ontwerper/bouwer. Ik ben geen rijder en heb zoals eerder gezegd ook geen rijdende modelbaan.
en ook zoals eerder gezegd, het is geen kit maar een bouwproject waar een ieder zijn eigen product mee kan maken. Dus mijn visie is ook weer niet zaligmakend en mijn bouwverslag....ach. Alles is relatief en het blijft hobby.
-
Dit heb ik na een uurtje geconcentreerd boren, vijlen en frezen klaar. Nog even opnieuw vertinnen.
Als de andere kant er ook op zit kan ik gaan afstellen voor de maximale/minimale zijdelingse speling.
(https://live.staticflickr.com/65535/52889881205_2d97f2e843_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozGt2x)
-
De eerste testrit.... :D
FILM,. klik op het plaatje.
(https://live.staticflickr.com/31337/52889202272_b033df1696_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozCZcN)
-
als een zonnetje (y)
-
Inderdaad als een zonnetje, maar het kan nog beter met verlengde crankpins van Slaters, artikel 9802. Die wilde ik gaan bestellen, maar wat ik niet meer wist...ik had ze nog (van project 5500 in spoor-1). Door die te gebruiken los je de problemen met het monteren helemaal 100% op. Blijft wel het feit dat de koppen van de koppelstangen te breed zijn voor de bussen, dus die moet je zowieso dunner maken of (voor wie een draaibank heeft) langere bussen draaien.
(https://live.staticflickr.com/65535/52891586018_87c243e50a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozRcNS)
(https://live.staticflickr.com/65535/52891586008_1110283de0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozRcNG)
Nu komt de vork niet meer tegen het wiel en kan het asje wat daar doorheen moet ook met iets meer gerustheid worden aangebracht. Het overschot schroefdraad aan de voorzijde kan je tzt wegslijpen.
Nog een voordeel is dat de meenemer voor de snelheidsmeter nu ook zo kan worden aangebracht en niet via..... Daar had ik al kopzorgen over, maar nu niet meer.
(https://live.staticflickr.com/65535/52891586013_204d19cf99_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozRcNM)
21169
-
Voor vandaag staan de remmen op het programma..... maar dat was in een kwartiertje in positieve zin opgelost. ;D
Remblok met wiel maximaal naar binnen geschoven.
(https://live.staticflickr.com/65535/52891201196_72fcbdbe96_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozPeq1)
Wiel maximaal naar buiten geschoven...remblok raakt de flens overduidelijk.
(https://live.staticflickr.com/65535/52891368979_27e3e7f75b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozQ6hP)
dus.... een stuk van het remblok afslijpen
(https://live.staticflickr.com/65535/52890632782_a3b2423fb1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozLjrL)
Het probleem is opgelost.
(https://live.staticflickr.com/65535/52891368989_09bb2ef48a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozQ6hZ)
(https://live.staticflickr.com/65535/52891201191_d975647eb0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozPepV)
-
Koppelstangen zijn aan beide zijden volledig gemonteerd en alle remhangers idem. Tetsten maar.
Radius 5 meter (in grootbedrijf 160 meter en dat is krap).
(https://live.staticflickr.com/65535/52891937570_d99efc02e3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozT1j7)
(https://live.staticflickr.com/65535/52892005648_7fc97b3a0b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozTmxS)
Filmpje, klik op de foto.
(https://live.staticflickr.com/31337/52891548771_b3752162f7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozR1JF)
-
Deze boogstraal, 232 cm (Märklin wissel) ook maar aan een test onderworpen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52892309094_11bc9fbbec_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozUUKG)
De loc gaat er doorheen, iets minder soepel dan bij de 500 cm test, maar het gaat.
Bogies lopen er in ieder geval niet uit.
Het middelste wiel heeft nu zeker geen zijdelingse speling meer, dus een krappere boog.....nee. Op een beursbaan rijden met deze wissels, dat zou misschien kunnen. Ik heb dit wissel niet in huis, dus 100% garantie is er niet.
(https://live.staticflickr.com/65535/52892141551_077594d19b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozU3X2)
21320
-
Gewoon leuk, even naast elkaar.
(https://live.staticflickr.com/65535/52891706917_e8094d55cc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozRPKk)
-
Heel leuk (y). Versie met verhoogd dak ;D.
Jij kan het ook niet laten vast iets snel in elkaar te zetten voor het beeld ;). Mooi hoor.
-
Past het verenpakket (ketting) ? Antwoord: ja het past. Alle 8- vormige tussenplaten staan verticaal (zitten op de laserplaat)
Aan welke kant van het frame te monteren? Antwoord: aan de binnenkant van het frame, anders heb je een conflict met de wielen.
Ondersteunt een verenpakket de aslager? Nee.....concessie.
De verbindingen in de gele cirkels heb ik vastgezet met koperen klinknagels (steel 1 mm) en met de machineklem geplet. Vast is vast én draaibaar.
De verbindingen in de rode cirkels met M1x5 boutjes. Ik wil de ketting demontabel houden.
KLIK OP DE FOTO VOOR EEN VERGROTING
(https://live.staticflickr.com/65535/52892245132_e54ee64efe_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ozUzJU)
21484
-
Nu moeten de 2x4 steunen voor de vering aan het frame worden gesoldeerd en dan kan je eigenlijk niet anders doen dan het hele model te demonteren. Mijn advies is om een sorteerdoos te nemen met duidelijk de vakjes Links-voor / links-midden / links-achter en rechts idem en op de op zijn rug liggende lok met stift aan te geven wat Links en Rechts is. Doe je dat op dit moment niet dan ga je zeker 100% de mist in. Nu past alles, maar straks.....wat hoort waar ???
Kan je het frame gelijk eens een goed schoonmaakbeurt geven.
(https://live.staticflickr.com/65535/52894404870_c3a247bb40_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oA6DKL)
-
Voorkant:
(https://live.staticflickr.com/65535/52894371684_a641a6dcf5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oA6tTA)
Midden 2x:
(https://live.staticflickr.com/65535/52894371669_049ef2b77e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oA6tTk)
De steun aan de achterzijde moet extra aandacht. Het is daar krap. Daar kom je met een boutje en een moertje lastig uit.
(https://live.staticflickr.com/65535/52893637472_89dce6c315_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oA2HCL)
De oplossing zit in het dichtzetten van de achterkant van het veerpakket en daar een tapje M1 in te zetten. ALEEN DE BINNENKANT.
(https://live.staticflickr.com/65535/52894596250_a486223b6e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oA7CDq)
Een boutje M1x5 is op deze positie te lang want die komt in conflict met de remstang. M1x4 dus.
(https://live.staticflickr.com/65535/52894596255_4a28be5e34_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oA7CDv)
Bij mij raakte de veren het frame op de hoekpunten. Ik heb het frame ietsje afgeslepen en de hoeken afgeschuind. Opgelost.
(https://live.staticflickr.com/65535/52894659138_0a47e5d106_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oA7XkG)
Dit zie ik op dit ogenblik.
(https://live.staticflickr.com/65535/52894427444_190fb9c59d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oA6LsY)
21667
-
Die gaatjes aan de onderkant van het frame.... daar moet wat mee.
De posities van die gaatjes het ik met een boortje overgebracht op een strip messing en die als mal gebruikt om de posities op 0,2 mm plaat over te brengen. Dan onder de klinknagelpers en het plaatje 0,2 op maat brengen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52894442271_25e2482b0c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oA6QSB)
(https://live.staticflickr.com/65535/52894610294_605af20383_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oA7GPy)
(https://live.staticflickr.com/65535/52894899138_ae1ee2f7d0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oA9bFC)
-
Dat was een leuke klus met een imposant resultaat.
Klik op het plaatje voor een vergroting. :D
(https://live.staticflickr.com/65535/52896758514_2f71083181_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oAiHpQ)
In plaat van 0,4 kon ik scherpere klinknagels persen dan in dunner plaat. De dikte van plaat en klinknagel is nog altijd dunner dan de isolatiering tussen wiel en frame.
(https://live.staticflickr.com/65535/52896590281_1f2d99b880_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oAhRpg)
22052
-
Overal zitten voetplaat en frame met hoekprofielen aan elkaar. Is dat allemaal na te maken in model?...lastig.
Op de etsplaat zitten hoekplaatjes, maar of je die moet gaan plaatsen .....? Ik heb het aan de voorkant gedaan, maar nuttig?..nee
(https://live.staticflickr.com/65535/52896567467_5f62d0b96b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oAhJBV)
De buffersteunplaten zijn wel nuttig.
(https://live.staticflickr.com/65535/52897585353_9680d6904e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oAnXcF)
-
Met de zandbakken aan de voorzijde ben ik stevig bezig geweest. Ook hier weer volzetten met soldeer, de vulopening aan de bovenkant er af (tzt een buisje precies midden in het gat in de voetplaat) en tapjes M1,4 (4x) gezet voor de montage.
De zaag er in.
(https://live.staticflickr.com/65535/52896567457_87c68699f0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oAhJBK)
Opvullen met staf en soldeer.
(https://live.staticflickr.com/65535/52897526275_109603498f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oAnDD6)
Bijna 40 gram per stuk. Mooi om druk op de bogie te gaan krijgen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52897136941_19d9f1d778_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oAkDUr)
Er zitten 4 gaatjes in het frame, maar zoals eerder opgemerkt, mijn gietdelen passen daar niet in én ik wil de zandbak demontabel houden. Daar zijn de tapjes M1,4 voor.
Dan moeten de 4 gaten worden opgeboord en tegelijkertijd naar de positionering worden gekeken want de remhanger zit aardig dicht in de buurt. Maar je ziet, de zandbak past net tussen het hijsoog en de remhanger, dus uiteindelijk geen probleem. :D
(https://live.staticflickr.com/65535/52897526265_3fe78abcd2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oAnDCV)
Gaten heb ik ruim geboord zodat ik kan schuiven met de zandbak. M1,4 boutjes van onderlegplaatjes voorzien zodat de bout niet door het gat getrokken kan worden.
Straks nog de leiderplaat er tussen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52897585358_78b2dd7748_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oAnXcL)
Het nieuwe midden van de vulopening.
(https://live.staticflickr.com/65535/52896622482_c76cac04e9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oAi1Ys)
22167
-
De deksels ook nog even meegepakt.
Staf 7mm en tapje M1,4. Kop van de bout moet er natuurlijk nog afgeslepen worden.
(https://live.staticflickr.com/65535/52898202590_6e50d7cba5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oAr7FG)
(https://live.staticflickr.com/65535/52898262443_d8e52ff05c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oArqtD)
-
Zo ineens vallen er meerdere kleine puzzelstukjes op zijn plaats. In dit geval de trappen aan de achterzijde. Die zijn ook nodig om de maat voor de gereedschapskist (alleen rechts-achter) te kunnen nemen.
De trappen zitten op de etsplaat, maar ik ben blij dat ik de gietstukken heb. Daar valt bij het solderen niks vanaf. :D
Merk op dat de trap iets verdiept ligt
Merk ook op dat de bovenste trede maar aan een kant een ophoging heeft. Tegen de bufferplaat is die vlak.
(https://live.staticflickr.com/65535/52898195604_490dd5c883_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oAr5Bf)
(https://live.staticflickr.com/65535/52898031416_62eb428cc8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oAqeNq)
(https://live.staticflickr.com/65535/52898031406_89299ffa62_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oAqeNf)
22277
-
je gaat weer als een speer (y)
-
Nee joh, dit zijn allemaal kleine stukjes van de veel grotere puzzel. Je zal zelf zien dat het snel gaat. Voor mij is dit knippen en plakken. En vergeet niet dat ik de lok al eens gebouwd heb, dus diverse bouwmethodes tegen elkaar afwegen hoef ik niet te doen. Dit wordt echt geen wereldrecord speerwerpen.
en pensionado's hebben tijd. ;D
het ergste is, ik vind het nog leuk ook om te doen.
-
De gereedschapskist 1:1,
(https://live.staticflickr.com/65535/52900036675_5cec802505_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oAAvTR)
Op de etslaat zit een stukje plaatwerk dat je kan vouwen, maar ik krijg dat in gebogen toestand niet passend tussen trap en hijsblok. Dus dan maar uit losse stukjes plaat een kast maken.
Er zitten wel hoekjes en klinknagels in de weg.
(https://live.staticflickr.com/65535/52900033405_11c2d642cc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oAAuVt)
Uiteindelijk heb ik weggeslepen wat toch niet in het zicht komt en als ik naar 1:1 kijk....
(https://live.staticflickr.com/65535/52899065597_6750d086e5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oAvxe8)
en daarna is het appeltje-eitje.
extra steuntje erbij,
(https://live.staticflickr.com/65535/52900033420_0322da7cf3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oAAuVJ)
(https://live.staticflickr.com/65535/52899638386_03ccf28fe4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oAytuN)
Bauer Modellbau (Spoor-0) heeft mooie passende en functionele (ga ik hier niet doen) scharnieren.
https://www.bauermodellbau.de/detail?ai%5Baction%5D=detail&ai%5Bcontroller%5D=Catalog&ai%5Bd_name%5D=6061-Scharnier-beweglich&ai%5Bd_pos%5D= (https://www.bauermodellbau.de/detail?ai%5Baction%5D=detail&ai%5Bcontroller%5D=Catalog&ai%5Bd_name%5D=6061-Scharnier-beweglich&ai%5Bd_pos%5D=)
(https://live.staticflickr.com/65535/52899065567_0e12e478c6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oAvxdB)
(https://live.staticflickr.com/65535/52899065582_27328d2b74_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oAvxdS)
(https://live.staticflickr.com/65535/52900033380_684e955499_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oAAuV3)
Het hangslot laat ik achterwege. ;D
22450
-
De strip voor het hangslot zit op etsplaat, bij nr plaat ets, is rechthoek met vouwnaad en gaatjes....
Hangslot zouden we nog kunnen 3d tekenen, maar dat gaat erg (te) klein worden vrees ik.
-
Nu kan je ook alvast een deel van het remsysteem maken.
-Remcylinders (Bauer)
-Hevels op de laserplaat (maar blijken bij deze remcylinders te kort)
-Staf 2,5 mm voor de rondstang.
----------------
strip 1x4 voor de nieuwe hevel
strip 1x2 voor de nieuwe hevel
Remcylinders:
Moba: https://www.moba-shop24.de/Bremszylinder-Bauart-Knorr-mit-Fuss/432037 (https://www.moba-shop24.de/Bremszylinder-Bauart-Knorr-mit-Fuss/432037)
Petau: https://www.mbpetau.de/product_info.php?info=p646_bremszylinder--nr--174a.html (https://www.mbpetau.de/product_info.php?info=p646_bremszylinder--nr--174a.html)
Bauer: https://www.bauermodellbau.de/detail?ai%5Baction%5D=detail&ai%5Bcontroller%5D=Catalog&ai%5Bd_name%5D=3508-Bremszylinder&ai%5Bd_pos%5D= (https://www.bauermodellbau.de/detail?ai%5Baction%5D=detail&ai%5Bcontroller%5D=Catalog&ai%5Bd_name%5D=3508-Bremszylinder&ai%5Bd_pos%5D=)
Null Problemo: https://www.dcc4u.de/messing-bauteile/dampflokteile-untergestell-fahrwerk/bremszylinder.html (https://www.dcc4u.de/messing-bauteile/dampflokteile-untergestell-fahrwerk/bremszylinder.html)
(https://live.staticflickr.com/65535/52900640398_66d6d705b7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oADBmS)
(https://live.staticflickr.com/65535/52899618052_297560c3f3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oAynsd)
(https://live.staticflickr.com/65535/52900583465_7a32b37982_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oADjrg)
De twee hevels naar de remstangen lijken goed
De ene hevel naar de handrem moet ik nog bekijken
Hevels en rondstrang worden pas later definitief aangebracht.
-
De strip voor het hangslot zit op etsplaat, bij nr plaat ets, is rechthoek met vouwnaad en gaatjes....
Hangslot zouden we nog kunnen 3d tekenen, maar dat gaat erg (te) klein worden vrees ik.
TE...... over (onder) de grens lijkt me. Ik begin er niet aan.
"Ze Men Hullie" moeten er maar met hun tengels vanaf blijven. ;D
-
In tegenstelling tot die bij de Spoor-0 versie zijn de spatborden in Spoor-1 goed te gebruiken. Ze zijn dus wel dun, maar niet te dun. Met de passing moet je even goed uitkijken want ze verschillen in lengte en bij het achterste draaistel moet je zelfs nog inkorten. Doe je dat niet, dan heeft het draaistel te weinig vrije ruimte, maar dat zie je vanzelf.
Vastgezet met M96 klinknagels en de omvouwrandjes van onderaf dicht laten lopen....alles muurvast. :D
(https://live.staticflickr.com/65535/52900440396_14604c7e1d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oACzUy)
(https://live.staticflickr.com/65535/52900440416_49a59ec330_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oACzUU)
Spatboord aan de voorkant stoot tegen de baanruimer...zagen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52900440386_fe802d7836_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oACzUo)
Spatboord stoot tegen het bogie-frame....zagen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52900440411_8f351c65cf_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oACzUP)
22624
-
Nog een leuk detail is het verlengstukje van de baanruimer. Zit vast met M1 boutjes.
(https://live.staticflickr.com/65535/52901316383_01dec70f5d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oAH5iM)
-
Ik heb zojuist een probleem geconstateerd. De onderkant van de kruiskoppen (het bevestigingspunt voor een horizontale drijfstang) loopt net/niet/wel tegen de achterste dwarsverbinding van de bogie. Die dwarsverbinding heb ik er uit geslepen en uit de fret een vervangend, verdiept liggend, exemplaar gemaakt. Probleem opgelost.
(https://live.staticflickr.com/65535/52901748187_c5833c37ac_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oAKhEF)
22815
-
Nog 2 zaken die ik bij een tussentijdse complete montage tegenkwam,
1. De zandkist krijg ik maar met 3 boutjes ipv. 4 vast. Het binnenliggend drijfwerk belemmert de bereikbaarheid met de schroevendraaier.
Dan maar 3 boutjes , ook stevig.
(https://live.staticflickr.com/65535/52903319508_9f0503fa78_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oATkLq)
2. Het achterste wiel/spaak kan toch net tegen de zeskantbout van de bevestiging van het verenpakket komen. Dus ook gevaar voor complete blokkade en we weten.... boem = ho = schade).
Opgelost door een verzonken boutje te plaatsen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52902299067_e17402a3a3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oAN7qB)
22938
-
Gaaf om te volgen! (y)
-
Na een aantal kleien achterstallige werkzaamheden gedaan te hebben én het frame eens een keer in zijn geheel te hebben gemonteerd, is het weer tijd om verder te werken. In dit geval de dwarsplaten tussen de remhangers.
Uiteinden van tapeind M1,2 in de gleuf in de platen gesoldeerd. Stalen/messing moertje voorkomt doorvloeien van het soldeer.
(https://live.staticflickr.com/65535/52903658000_690eaf231e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oAV5ou)
(https://live.staticflickr.com/65535/52903271646_267e56a382_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oAT6xd)
23043
-
Op de onderzijde van de bufferbalk zitten klinknagels, die verankeren dus "iets". Dat "iets" is dus het verstevigingsprofiel aan de binnenzijde. Op tekening zie je die aan de voorzijde zitten. Aan de achterzijde is niks getekend, maar omdat we hier met een twee-richtingen-locomotief te maken hebben, zal daar zeker ook een profiel gezeten hebben. Over de vorm van dat profiel valt ook te twisten. Ik heb het practisch gehouden en over de volle breedte (tussen de frameplaten) een L-profiel.
achterzijde:
(https://live.staticflickr.com/65535/52904664010_dac49c1216_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oB1eru)
voorzijde:
(https://live.staticflickr.com/65535/52904437984_7b8daaa65d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oAZ5fu)
-
Ik heb bij de Spoor-0 versie de trap met twee steunen aan de zandbak vastgemaakt. Nu heb ik de voorste trap onder de voetplaat gesoldeerd.
Het verstevigingsprofiel is een M1x10 boutje met een passend buisje er omheen. In de zandbak een tapje M1.
(https://live.staticflickr.com/65535/52904674255_e791b48a9d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oB1hu8)
(https://live.staticflickr.com/65535/52903715872_837069c129_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oAVnAh)
23260
-
Soms zit je uren en uren te piekeren en te testen hoe je iets moet maken of vastzetten. Bij de luchtanks had ik daar even helemaal geen last van.
Voor de kleine tank heb ik een gietstuk gebruikt. Gaatje er in en met een boutje door de vloer vast.
(https://live.staticflickr.com/65535/52905452020_460442aa8a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oB5gFS)
De twee grote luchttanks gingen nog makkelijker. Twee buisjes diameter 16 onder de voetplaat solderen. Klaar. De kopse kanten zie je helemaal niet dus daar heb ik ook niks, buis en klaar.
Ik heb ze niet in het frame gesoldeerd , maar aan de voetplaat. Zo heb ik later nog alle ruimte om de koppeling te monteren.
(https://live.staticflickr.com/65535/52904496812_6525f6cc8e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oAZnJL)
(https://live.staticflickr.com/65535/52905452025_df340280e8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oB5gFX)
De schacht van de koppeling heeft alle ruimte om te bewegen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52905521303_a1d005719d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oB5Chp)
(https://live.staticflickr.com/65535/52905259249_c525efcf74_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oB4hoe)
-
Het plaatsen van de middelste trap en waterbuis is maatgevoelig en moet kloppen met de bovenbouw (deur) en die is er nog niet. En voor de maatvoering van de bovenbouw zijn de wielkasten weer van belang. En omdat de gebruikte wielen iets groter dan 1:32 waren moesten de wielgaten in de voetplaat groter dus passen de etsdelen niet. :'(
Kortom, nu zijn de zelf te fabriceren wielkasten aan de beurt.
Men neme een stuk plaatwerk, passer en liniaal en gaat aan de slag.
Dit is test-1 en klopt qua maatvoering eigenlijk al heel goed. En dat x4 want ik wel gesloten wielkasten (voor de stevigheid)
(https://live.staticflickr.com/65535/52905904940_f44f142d82_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oB7AjQ)
23510
-
Heel mooi (y)
-
Ouderwets, maar heel effectief.
Maten (mijn keuze)
R=16,6.
afsnijden op 14,4mm vanaf de rand.
(https://live.staticflickr.com/65535/52905805669_e401910ff6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oB75Pg)
-
Knippen, een stuk of 30 keer achter elkaar.
(https://live.staticflickr.com/65535/52906635266_34a492ed42_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBbkqE)
(https://live.staticflickr.com/65535/52907088328_3363c8ea16_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBdE75)
Rondvijlen over het lijntje en afbramen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52906061377_db39b18c47_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oB8oQ2)
Wil je echt alle hobbeltjes er uit, dan even met een vijl en de draaibank bewerken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52906125222_8bfe4f290f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oB8HNN)
Instellen op de pers MET aanslag zodat je de ronde schijf alleen hoeft te draaien ipv elke keer positioneren.
(https://live.staticflickr.com/65535/52907018255_c1b4e283a4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBdigV)
In het niet te gebruiken deel de persdiepte testen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52906784834_bc4b39a55e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBc6Tq)
afpassen 14,4 mm en knippen maar.
(https://live.staticflickr.com/65535/52907018240_97a83def72_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBdigE)
De aansluiting met de voetplaat zit met een klinknagelstrip. Die moet apart gemaakt worden.
(https://live.staticflickr.com/65535/52906797514_014f1a1710_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBcaE3)
23643
-
Een strip van de gewenste breedte voorzien van positiepunten (of met de kruistafel/pers combinatie werken, echt ideaal)
Afstand 3,0 mm
(https://live.staticflickr.com/65535/52906331777_07841cb7f2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oB9Md6)
Klinknagelen en rond buigen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52907290145_3552dda606_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBeG6F)
(https://live.staticflickr.com/65535/52906906706_0ce43b2e1f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBcJ7E)
De verticale wand er in solderen met 200 graden soldeer. (ik ga getrapt solderen)
(https://live.staticflickr.com/65535/52906331672_1cd7dcf4ba_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oB9Mbh)
Schoonmaken
(https://live.staticflickr.com/65535/52906331687_8088cb485b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oB9Mbx)
Andere zijkant solderen met 140 graden soldeer.
(https://live.staticflickr.com/65535/52906331652_0ee0383c69_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oB9MaW)
De maat afkrassen zodat de binnenkant OP het frame komt
(https://live.staticflickr.com/65535/52906331647_a6ee4c62a4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oB9MaR)
(https://live.staticflickr.com/65535/52907053844_532b68e71b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBdtRw)
(https://live.staticflickr.com/65535/52907290040_c6da5e8de5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBeG4S)
en dan op de voetplaat solderen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52907290060_8b664ed096_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBeG5d)
en dat moet aan de andere kant allemaal nog een keer gedaan gaan worden. Maar voor de modelbouwer is dat een leuke klus. ;D
23701
-
Achterzijde,
(https://live.staticflickr.com/65535/52907741605_00e9954c79_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBh1it)
Voorzijde,
(https://live.staticflickr.com/65535/52907505309_3ae3dafa5f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBfN4p)
Zijaanzicht.
(https://live.staticflickr.com/65535/52907358601_205d644384_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBf3rX)
Dat was leuk om te maken. ;D
Nu nog wel het L-profiel er langs.
Maar ik ben blij dat ik de NS-6015, lange waterkast , maak, want met een korte waterkast moet de middelste (en de voorste ?) wielkast breder ivm zijdelingse speling van het middelste wiel. Of dat optisch tot scheve ogen leidt, ik zou het niet weten. Ben benieuwd naar de ervaring van enkele Nullers die de 1200-1204 (korte waterkast) bouwen.
-
De voorste wielkast, is de as waar de krukas op zit, daar is toch zo goed als geen zijdelingse speling of ruimte nodig en ook niet mogelijk. De middelste as, zou wel mogelijk zijn daar maximale speling op te maken, maar die zit toch helemaal in de waterbakken, dat zal geen probleem geven.
-
Ja, je hebt gelijk. Denkfout van mij.
(https://live.staticflickr.com/65535/52907631811_af1646875a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBgrEt)
-
Dan is het tijd voor de bovenbouw en te beginnen bij de bodemplaat en ik weet dat dit passen en meten en 1000x controleren betekent.
Mooi dat ik een handmonster heb gemaakt, maar daar zitten maatfouten in dus daar kan ik niet 100% op afgaan. Help t overigens wel. :D
(https://live.staticflickr.com/65535/52907295492_e44a610561_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBeHFS)
De lengte en breedte van de etsdelen van de kap kloppen. Dat is een goed uitgangspunt.
(https://live.staticflickr.com/65535/52908020104_060e75f507_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBir6b)
Maar hoe vertalen de maten in dit model zich naar de bodemplaat en de breedte van de watertanks?
(https://live.staticflickr.com/65535/52908322588_75e51522e2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBjZ1q)
We weten uit de gekozen bouwmethode dat er concessies gedaan zijn aan de breedte van het frame en daaruit volgende maten. De voorkant van de watertank moet dus op een of andere manier gecorrigeerd worden. Hoeveel?..... dat hangt bij dit model weer af van de breedte van de ketel en die wordt bepaald door de gegoten broekplaat. Die maat was bij het ontwerpen al een heikel punt gezien het feit dat Shapeways geen gegarandeerde krimp bij het gieten opgeeft. Dat ding kan dus bij iedere bouwer anders van afmeting zijn met alle gevolgen voor het doorwerken van die maat. Maar, we zijn bouwers en geen "bij de pakken neerzitters", maar zie je door de bomen het bos nog? Even herhalen: dit project is een bouwproject en geen kit.
Ik ben nu een aantal uren aan het meten en testplaten aan het knippen, maar het blijft een onoverzichtelijke 3D puzzel. Ik kan aan aantal zaken wel doen en de belangrijkste op dit moment is.....nog geen etsdelen verzagen..
Het lijkt me raadzaam om uit platte plaat een dummy kap te maken waar ik wel in kan zagen. En om een begin te maken zal ik de broekplaat als eerste op positie passend moeten maken.
Uit bezuiniging op iedere kubieke millimeter messing bij de gieter hebben we een groot gat open gelaten. Dat zet ik nu maar als eerst dicht want ik weet dat het gietdeel ingekort moet worden en dan moet die wel ergens op steunen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52908020079_e6b121abb0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBir5K)
Concluderend voor vandaag:
-geen originele etsdelen verzagen
-meten = weten
-check en dubbel-check.
-eerste een dummy kap maken.
-gaat dit leuk worden? JA.
-
Heb ik mazzel of niet?
De breedte van de broekplaat bepaalt in feite de breedte van de modelketel. Een gegeven is dat tussen de ketel en de watertanks een krappe ruimte zit (in model 1 mm?). En daarmee rekening houdend, laat nou net de binnenkant van de watertank dan precies naast de wielkast uitkomen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52907869011_da1bf03275_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBhEb8)
Het originele etsdeel hoeft dus niet met een inkeping over de wielkast., maar komt 100% beter overeen met 1:1. ;D
Dit wordt het dus NIET.
Dit stukje plaatwerk kan ik beïnvloeden, de breedte van de broekplaat niet.
(https://live.staticflickr.com/65535/52908254500_1cf1b3c8a7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBjCLu)
Maar dat betekent dat ik dit etsdeel moet aanpassen (als dat kan) of een ander etsdeel of plaatwerk moet gaan maken want aan de achterkant van het originele etsdeel zitten de positiegaatjes voor de klinknagels ....en die passen dus niet. :'(
Zoals gezegd, de modelbouwconcessie's zitten op dit punt en dan moet je wat.
en nu naar bed en er een nachtje over slapen. ;D
23885
-
En toch moet je ergens beginnen en een startpunt voor de maat vinden. Dat vindt je bij de rookkast.
(https://live.staticflickr.com/65535/52908902186_49477fd328_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBnXiu)
Dan is het verder kijken hoe de broekplaat moet worden aangepast. Daarbij is de hoogtemeter (voor mij althans) een onmisbaar stukje meetgereedschap.
(https://live.staticflickr.com/65535/52909289255_f4a3335aeb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBpWn6)
De broekplaat lijkt circa 4 mm te hoog omdat die (zoals eerder vermeld) niet tussen het frame zakt.
Oorspronkelijke toestand.
(https://live.staticflickr.com/65535/52908327387_e1595a264c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBk1ra)
Afgeslepen zijkanten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52909289225_5a767a5188_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBpWmz)
En 4 mm ingekort,
(https://live.staticflickr.com/65535/52908327357_d46debdc0b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBk1qD)
Dan staat de ketel zowat recht en op hoogte,
(https://live.staticflickr.com/65535/52908902176_a44155860d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBnXij)
Het begin is er in ieder geval. Nu eerst koffie en check-dubbelcheck.
24012
-
Nu ik weet hoe de maatvoering van ketel en broekplaat is, is het nogmaals controleren en bepalen wat de breedtemaat van de watertanks gaat zijn. Even een paar hulpstukjes erbij zetten en ik kom weer uit op wat ik al dacht, strak tegen de wielkast.
De denkbeeldige binnenkant van de watertank,
(https://live.staticflickr.com/65535/52909109459_016f2aea74_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBp1Va)
Ruimte tussen ketel en watertank,
(https://live.staticflickr.com/65535/52909109469_6be1f0798b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBp1Vk)
en of dan nou overeenkomt met de ruimte voor de bodemplaat.... Blijft een feit dat de achterste twee assen zijdelingse speling moeten hebben.
Meer ruimte dan 11,0 heb ik niet.
(https://live.staticflickr.com/65535/52909346785_77df076780_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBqesZ)
Gaat dat problemen geven?
Het handmonster laat zien dat dat mogelijk het geval is bij de watertanks in het machinistenhuis. Heb ik keuze? ik denk van niet. Later komt er nog een verhoogd vloertje in, dus ik ga me daar nu niet druk om maken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52908382862_afa0f64f5f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBkhVC)
Als ik na het snijden van de bodemplaat een begin kan maken met de kap, dan volgen de maten van voor- en achterzijde machinistenhuis vanzelf en kan ik dat afstellen met de broekplaat. Zo ver is het nog niet.
-
De bodemplaat slijp ik uit 2mm dik messing plaat met de hangmotor (in dit geval "ligmotor") van HBM en Dremel slijpschijven. Stofbril, mondkapje en oorbeschermers op.
(https://live.staticflickr.com/65535/52909811030_9ea7307fc5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBsBtd)
(https://live.staticflickr.com/65535/52909875378_e8f4aae5be_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBsWAE)
(https://live.staticflickr.com/65535/52909422836_c965421a5c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBqC5d)
Daar ligt de bodemplaat
(https://live.staticflickr.com/65535/52909811020_46fa327a3d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBsBt3)
24088
-
Past het?
In de breedte perfect. In de lengte heb ik bewust de plaat aan de voorkant iets langer gehouden om die later op maat te maken als het nieuwe plaatwerk er in komt.
Maar, helemaal Ok.
(https://live.staticflickr.com/65535/52910305380_672546e2ac_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBv9qu)
-
Dan moeten ketel en kap gecontroleerd worden op passing/maatvoering tov elkaar. Ik schreef eerder: de rookkast is het uitgangspunt....niet dus.. . Na een aantal uur passen en meten (en vooral niks onnodigs afslijpen) kwam ik tot de conclusie dat de regengoot aan de zijkant machinistenhuis alles bepaald. Van daaruit doorwerken naar voorzijde machinistenhuis, dan naar de broekplaat en dan naar de rookkast. Uiteindelijk moest ik daar aan de onderkant 1,5 mm afslijpen om tot het gewenste resultaat te komen.
De positie van de regengoot is 100% duidelijk, op de inkeping in de zijwand.
Maar voorzijde machinistenhuis zit duidelijk te hoog. Dat komt door het gedeelte onderaan dat OP de watertank rust, maar de uiteindelijke breedte van de watertank is smaller dan het ontwerp. Daar zal gezaagd moeten worden (NOG NIET DOEN).
(https://live.staticflickr.com/65535/52910369208_32e02cf090_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBvtoY)
Als voorzijde machinistenhuis in positie staat, kan je een horizontale lijn over de ketel trekken beginnend onder de twee raampjes in het machinistenhuis. Dan moet je de klinknagels die er onder komen nog kunnen zien.
Ik had al 4 mm van de broekplaat geslepen, maar er moest nog 1 mm af. (dat kan zonder gevaar) om de liniaal/ketel waterpas te krijgen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52910305325_45385d2314_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBv9px)
Dan kom je bij de rookkast.
De beplating rondom komt over het front heen, dus niet schikken van de krapte. Het verloop tov de ketel in 1:1 is ook niet groot.
Maar het front was in totaal 2mm te hoog.
Ik heb er 1,5 afgeslepen en 2 hoekjes van 2 mm.
(https://live.staticflickr.com/65535/52910305345_f089cb4a81_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBv9pT)
Na een aantal uren turen ben ik tevreden.
(https://live.staticflickr.com/65535/52909916896_a04a9bbb06_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBt9Wu)
Morgen .. check-dubbelcheck.
24166
-
Check en dubbelchek...
Ik was tevreden, maar toch knaagde het afslijpen van die 1,5 mm aan me. In 0 was dat niet nodig. Dus nogmaals positiebepalen en zoeken naar referentiepunten en die lijk ik nu correct gevonden te hebben.
Misleidend is de scherpe hoek op het etsdeel voorkant machinistenhuis. Die moet je dus NIET als referentiepunt gebruiken (wat ik wel gedaan had), maar kijk eens naar de boog van het raam tov de regengoot.
(https://live.staticflickr.com/65535/52911276481_10fc2f7249_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBA86B)
Dit had ik dus gister besloten.
De boog zit onder de regengoot met als gevolg 1,5 mm afsnijden van de rookkast.
(https://live.staticflickr.com/65535/52911665155_18c2780775_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBC7CT)
Dit klopt beter.
Later dus de punt van het etsdeel rond slijpen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52911276486_406083d555_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBA86G)
Onder de broekplaat leg ik nu een opvulplaat en de voorkant van de rookkast verleng ik weer (zit allemaal uit het zicht ;D)
Maar, nu nog een keer alles goed bekijken, driedubbelcheck.
Blij dat ik schreef dat je de onderkant (aansluiting op de waterkast) nog niet moest afslijpen....
-
In 0 was de verdiepte rand de plaats waar de regengoot zou moeten komen, een U profiel 1x1mm, dus inderdaad, daarboven moet de ronding van dak pas beginnen. Onderzijde voorkant mcn huis is bewust langer, is dus niet gelijk met boven kant waterbakken...
-
Die onderkant laat bij mijn eerste test nog een minimale kier open dus mijn waterbak wordt een fractie hoger, maar nog altijd lager dan de buitenwand.
Of....afwerken met een L-profiel (zoals ik in 0 heb gedaan)
(https://live.staticflickr.com/65535/52911843059_05215a79db_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBD2wc)
Het blijft passen en meten... vierdubbel-check. ;D
Dit moet het gaan worden.
Ik heb die kleine inkeping (gele cirkel) opgevuld. Eerst iets meer plaatwerk er uit snijden en daarna opvullen. Anders is het zo'n klein lullig stukje dat je moet solderen. Nu heb ik geen kier meer tussen vuurkist en wand machinistenhuis.
(https://live.staticflickr.com/65535/52911118702_39409ec868_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBzjch)
-
Ik heb het nu zo (nog niet definitief) dat de bovenkant van de watertank 11,0 mm is en de binnenwand zit daar weer tegen aan. Dan blijft er tussen watertank en broekplaat zeg maar 1 mm over.
Een inkeping boven de wielkast om de watertank op 1:1 breedte te houden zou problemen gaan geven. Zoals eerder gezegd, de maat van de broekplaat bepaald veel.
(https://live.staticflickr.com/65535/52912103605_3e79ae0d62_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBEmYn)
Een andere optie, met winst van 0,5 mm aan iedere zijde, is een L-profiel van 12 mm. Een perfect afgewerkte binnenkant is dan niet mogelijk want het sluit niet aan. Dat heb ik overigens bij het handmonster zo gedaan en die binnenkant...zie je eigenlijk niet, maar die naad tussen vuurkist/watertank wel.
Dan moet je wel wat doen aan de voorkant van de watertank, dus toch een inkeping of stiekum en klein hoekje van de bovenkant wegvijlen. dilemma's dilemma's. ???
(https://live.staticflickr.com/65535/52912423493_61c5642921_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBG14F)
Ik denk dat een hoekje van de bovenkant veel minder opvalt dan een inkeping van circa 10 mm die er ook nog eens niet hoort.
(https://live.staticflickr.com/65535/52912407205_d6f5d73d38_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBFVdR)
(https://live.staticflickr.com/65535/52912407210_3dc9968195_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBFVdW)
-
"Het etsdeel van de achterwand als "omzet" constructie vind ik persoonlijk niet handig. Dus net zoals spoor-0 uit elkaar gehaald en de achterwand verlengd.
(https://live.staticflickr.com/65535/52912182463_9640c04190_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBELpZ)
Zo solderen geeft spanning in beide vlakken dus dat wordt niks. Een extra strip aan de binnenkant werkt beter.
(https://live.staticflickr.com/65535/52911725961_c0f28dfff4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBCqHg)
(https://live.staticflickr.com/65535/52912182453_2eefabdfca_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBELpP)
(https://live.staticflickr.com/65535/52911149942_26fe47d57a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBzttU)
-
Volgende test is een vuurkist uit 0,3 mm plaat.
Eerst in een U gebogen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52912554658_6960baf945_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBGF49)
En zoals verwacht, ziet dat er goed uit.
(https://live.staticflickr.com/65535/52911523102_0e48673ab4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBBopG)
Vervolgens verder in vorm gebogen.
Maakt 0,0 verschil in het zicht.
(https://live.staticflickr.com/65535/52912100961_cb8ed7d314_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBEmbM)
Hier zie je het nog wel, maar daar komt het ketelfront voor. Dus van al dat buigen zie je helemaal niks terug.
(https://live.staticflickr.com/65535/52912483080_d378281431_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBGiM3)
(https://live.staticflickr.com/65535/52912251284_0e05040e0b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBF7Sy)
Ik kon het niet laten... optuigen dat ding.
(https://live.staticflickr.com/65535/52911523077_a849b0eb1a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBBopg)
Kortom, alles gaat precies zoals ik bij het handmonster heb uitgewerkt.
Nu de keuze's maken, nachtje slapen, check vierdubbel-check en dan kan het klinknagelen denk ik beginnen.
24426
-
De aandrijving past dus echt helemaal en zonder enig probleem in de vuurkist.
(https://live.staticflickr.com/65535/52911963997_a40c75307c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBDDtk)
(https://live.staticflickr.com/65535/52911963992_9e1040c00a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBDDtf)
24498
-
En dan maar doorgaan met het "pleisterwerk" binnen in he machinistenhuis. Vooralsnog zie ik geen onoverkomelijke problemen.
Wat er nu bij gaat komen is het gietdeel van de ganghandel (aan de rechter zijde). Die zit vast aan de vuurkist en maakt een uitsnijding in de watertank (ook 1:1) onvermijdelijk.
(https://live.staticflickr.com/65535/52913909631_805fdf2cef_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBPBQK)
Op tekening staat die uitsnijding en het lijkt alsof het plaatwerk aan de bovenkant er nog wel op zit.
(https://live.staticflickr.com/65535/52913917416_4aa1593b3c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBPE9Y)
De diepte van die uitsnijding hangt dus van de positie van het ganghandel op de vuurkist af. Dus dan maar eerst de vuurkist maken en dan verder zien. Het is net een waterbed, hier drukken en daar rollen. Uiteindelijk komt alles in een stabiele toestand.
-
Voor de ganghandel zitten aan beide zijden 2 pootjes zodat je de zowel de SS als de NS machine kunt nabootsen.
Buisjes 1,0/1,5 inb de vuurkist solderen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52914262446_fe01aeafdf_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBRqHL)
(https://live.staticflickr.com/65535/52914412694_723ed02753_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBScof)
(https://live.staticflickr.com/65535/52914262421_0bd428afe8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBRqHk)
Over de volle lengte van het ganghandel nog een inkeping in de watertank aanbrengen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52914642320_5f6f622714_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBTnDj)
24684
-
Dan volgt het bepalen van de inkeping in de watertank.
(https://live.staticflickr.com/65535/52914455941_da295b79d0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBSqeT)
U-profiel 4x12 lijkt het beste
(https://live.staticflickr.com/65535/52914455916_f8e2a394d7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBSqes)
Ketelfront en ganghandel schuiven er zo makkelijk in.
(https://live.staticflickr.com/65535/52914455921_1a601f7266_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBSqex)
En weer een tevreden gevoel dat het past.
24704
-
Welke kleur moet de zitting van het krukje?...wie?.
(https://live.staticflickr.com/65535/52913960532_e7456fbd4b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBPSYm)
(https://live.staticflickr.com/65535/52914539651_976c8f4d31_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBSR8a)
-
Zwart leer....
Denk trouwens dat de bovenkant van het ganghandle gewoon vrij is. Daar kun je ook zien in welke stand hij staat....
-
mooie details (y)
-
Zwart leer....
Dan had het dus geen zin om de zitting los te maken van het onderstel en spuiten we het hele interieur in 1x zwart.
Van wie kwam dat idee ook alweer ;D
Dus zwart..... Nee, u bent niet door naar de volgende ronde. ;D
-
Ik ga voor Bruin met donkere knopen.
Overigens, ik ken ook een groene uitvoering, NS-3737
En er zullen ongetwijfeld ook roodachtige uitvoeringen zijn.
En nu ik toch op die locatie bezig ben, heb ik gelijk maar een nieuw ketelfront uit 2mm plaat gesneden en de hoeken afgerond.
(https://live.staticflickr.com/65535/52915237974_b476e943e2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oBWqHd)
24839
-
Wie zegt dat de stoel zelf zwart was???
In staatsspoor rood, ns zwart ja.....
-
Ben er een week niet en moet ik vervolgens 4 pagina's tjokvol info doorwerken. ;)
-
Nieuw lees en studievoer..... ;D
Vandaag een iets solidere en maatvaste testversie met de ganghandel gebouwd. Dat ding komt echt best ver naar voren, maar als je de tekening ziet. klopt dat. Er moet nog een remkraan tussen en de handels moeten voor de watertank langs kunnen én het ketelfront ligt redelijk ver naar achter.
(https://live.staticflickr.com/65535/52916384852_857373425c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oC3iCY)
(https://live.staticflickr.com/65535/52917427693_608d14db4c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oC8DCZ)
De zijwand moet nog iets meer vastgedrukt naar links en de watertank dus ook. Dan sluit het allemaal best goed.
(https://live.staticflickr.com/65535/52917121589_c871fc2a88_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oC75Dk)
25023
-
We zijn nog steeds niet klaar met het 3D tekenen van de injecteurs, maar alvast toch wat werken aan het ketelfront...ook leuk.
(https://live.staticflickr.com/65535/52917929883_24747bbba6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCbdVr)
Ik wil zo min mogelijk aan de voorkant solderen, zeker geen grote items. Vandaar dat de vuurkistdeur met een boutje vastzit.
De gaatjes voor de pielekes van de manometer zitten er ook al.
En over de bevestiging van de ganghandel heb ik het al gehad.... met buisjes.
(https://live.staticflickr.com/65535/52917858915_736e8f543d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCaRPR)
-
Niet onder woorden te vatten, we volgen nog steeds in stilte en diepe respect (y) (y)
Eric
-
Kan het weer niet laten......te leuk om te maken.
Zoveel mogelijk demontabel houden, gewoon daarom en geen risico op soldeervervuiling. Boutjes M-2
Tzt ook de kleine koperen leidingen aanzetten aan manometers en Friedmann smeerpers.
Aan de aangietboom van de regulateur heb ik M-1 schroefdraad gezet. Aan de binnenkant 2 stuks M1 moertjes (tegen loswerken). Regulateur is dus draaibaar. DE aanslag is wel gesoldeerd.
Da 5 meters zijn alle 5 (ook de kleinste) voorzien van een 0,5mm boorgat om de toevoerleiding in aan te brengen.
De Friedmann pers....ook gaatjes geboord.
(https://live.staticflickr.com/65535/52917474492_e5c23e4873_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oC8TxS)
(https://live.staticflickr.com/65535/52918209264_e211a891a3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCcDYm)
25156
-
Detailwerk is leuk, maar nu eigenlijk niet aan de orde, dus verder met het constructieve werk.
Uit restanten plaat/fret twee wielkasten gemaakt.
(https://live.staticflickr.com/65535/52918706347_61b57141dc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCfcJK)
(https://live.staticflickr.com/65535/52919675105_ffff1106d3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCkaHt)
-
De voet- en bodemplaat zitten nu demontabel met M1,4 boutjes vast aan het frame.
6 boutjes door de voetplaat-bodemplaat
2 boutjes onder de voorste bogie: frame-voetplaat
2 boutjes aan de zijkant: frame-voetplaat
-boutje frame-voetplaat
-boutje voetplaat-bodemplaat
(https://live.staticflickr.com/65535/52919693339_deeb4a098a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCkg8R)
Boutjes achterzijde, frame-voetplaat-bodemplaat
(https://live.staticflickr.com/65535/52919992743_6eb2055ea2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCmN8Z)
(https://live.staticflickr.com/65535/52919533391_98359e3677_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCjrA8)
Met de positie van de bouten aan de zijkanten is rekening gehouden met nog aan te leggen leidingen (geel).
(https://live.staticflickr.com/65535/52919533386_bb811762bc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCjrA3)
-
Dit is leuk ???
(https://live.staticflickr.com/65535/52920008146_cf45d8323a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCmSHy)
(https://live.staticflickr.com/65535/52920467113_dec3653886_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCpe9M)
(https://live.staticflickr.com/65535/52920168974_7ef21e60c9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCnGws)
-
Klinknagel-tuur-ogen :'( (en ik ben nog geeneens op de helft).....dan maar de stroomafname aanpakken.
Op het handmonster heb ik destijds op het achterste en middelste wiel slepers van fosforbrons gemonteerd. Voor de afwisseling nu plunjers, gewoon omdat ik ze heb liggen.
Wel even knoeperts van gaten in het frame boren, 4 stuks aan iedere kant.
Een test leerde dat bij maximale zijdelings beweging van de wielen er nog steeds electrisch contact was. (en anders slepers ;D)
(https://live.staticflickr.com/65535/52920351909_d3bcb9591c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCoCUv)
(https://live.staticflickr.com/65535/52919609782_ed9d2ee8e6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCjQid)
25413
-
Uiteindelijk is alles van klinknagels voorzien en is het tijd om de kap te maken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52922299690_129255518a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCyBUW)
De scherpe randjes op de etsdelen heb ik afgerond.
(https://live.staticflickr.com/65535/52922368128_f13ee574fe_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCyYfU)
De flap van het dat die omgebogen moet worden is 0,25mm dik/dun en is buigbaar, maar ik raad aan toch een buigmal te maken.
Ik schreef eerder over de positie van de ronding....bij nader inzien moet de kromming toch lager dan dat ik daar schreef.
Lees eerst ook het bouwverslag van het handmonster in schaal-0
(https://live.staticflickr.com/65535/52922368133_0fb0114baa_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCyYfZ)
(https://live.staticflickr.com/65535/52922368123_0e0dd78e1f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCyYfP)
-
Boven=boven
en
Haaks=haaks
(https://live.staticflickr.com/65535/52921457117_e7e6603ef6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCuirP)
De zijkant op 1 punt vastzetten en dan goed controleren.....want vanaf nu gaat het hard en fout=fout.
en dat Boven kan nu weg.. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52922422925_354730f20a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCzfxF)
(https://live.staticflickr.com/65535/52921457107_6e0084606c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCuirD)
(https://live.staticflickr.com/65535/52922194234_475c91f30b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCy5yJ)
-
Dan komt het moment dat de etsdelen van voor en achterwand op maat gemaakt moeten worden en geplaatst moeten gaan worden.
Ik ben begonnen met de bovenkant van de watertanks TIJDELIJK aan de zijkant van het kap te solderen. Ik heb gekozen voor 1,0 mm en daarvoor een strip 1,0 dik genomen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52922965378_00d7495165_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCC2Nj)
Dan zie je, zoals Edwin ook al aangaf, dat de voorkant machinistenhuis te lang is en je die op maat moet gaan brengen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52922965343_18152a1962_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCC2MH)
Om niet verkeerd te gaan knippen heb ik een copietje op restant plaat gemaakt om daarmee risicoloos te gaan testen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52922668394_2b3165de4e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCAvvU)
2 mm er af... te weinig.
(https://live.staticflickr.com/65535/52922511381_dea480be7c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCzGQM)
nog 1 mm er af (dus in totaal 3)..prima
(https://live.staticflickr.com/65535/52921929952_99c8388ba3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCwJ19)
En dan is er geen weg terug meer......
(https://live.staticflickr.com/65535/52921929942_2375cb12ac_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCwHZY)
Dit stuk etsdeel tijdelijk vastzetten en de bovenkant watertank weer verwijderen om de maat voor de achterzijde machinistenhuis te kunnen nemen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52922668374_eb998c2cea_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCAvvy)
(https://live.staticflickr.com/65535/52922899040_5003d05c35_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCBG5y)
Uiteindelijk 2 etsdelen die een gelijke hoogte op het model hebben. :D
(https://live.staticflickr.com/65535/52922511351_00478910e4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCzGQg)
zo, dat ei is gelegd. :D
Mijn voorstel voor Vs.3. :
-beide etsdelen op juiste verticale lengte opnemen en bij de bouw de dakflap er dan overheen trekken. En wat aan de voorzijde niet nodig is (of in de weg zit) er later uitsnijden.
-
Komt er een versie 3 van de etsplaten? ;D
-
Staat niet in de planning, maar als..... dan heb ik mijn huiswerk klaar.
-
Voor- en achterwand zijn dus niet meer compleet los geweest anders zou de positionering verloren zijn gegaan. Met veel kunst en vlieg (en soldeerwerk) zijn alle hoeken aan de binnenkant van het machinistenhuis voorzien van L-profiel 2x2 en is er gesoldeerd met zilversoldeer van 220 graden. Dus later waarschijnlijk geen loslatende naden meer.
Toch wel een van de meest opvallende soldeermallen die ik ooit gebruikt heb, maar het werkte perfect.
Tin en vloeimiddel erbij en van binnenuit het L-profiel in de hoek drukken. Vlam er even over en klaar.
(https://live.staticflickr.com/65535/52923597653_e961649864_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCFgKB)
Alles zit strak en recht en zeker niet vervormd.
(https://live.staticflickr.com/65535/52923300719_4ac619e586_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCDKu4)
25754
-
Staat niet in de planning, maar als..... dan heb ik mijn huiswerk klaar.
Eén is ook wel genoeg hoor. Prachtig project, maar loopt financieel een beetje uit de hand ;).
Vraagje, gebruik jij de 0 of de 1 pons in de klinknagelpers voor deze klinknagels?
-
Hoi Ivo,
Ik gebruik niet altijd de ponsen die bij de pers geleverd worden. Ik heb ook zelf gemaakt exemplaren voor klinknagels die echt op elkaars lip zitten. Daarvoor kan je ook de geleverde ponsen afvijlen. Dan is het wel extra aandacht voor de ondersteuning.
Het blijft een zaak van afstellen om exact die grootte en scherpte te krijgen die je wilt zien.
Maar over het algemeen gebruik ik kleinere maten dan dat standaard wordt aangegeven.
Mijn pakje met specifieke klinknagels (3 april besteld in Duitsland en een beste bulk geld) ligt nog steeds in China. :'( Als dat niet gaat aankomen, heb ik weer een uitdaging en een grote financiële afschrijving.
Klinknagels, geperst of echte...ondingen, maar wel noodzakelijk.
-
Ja, het is niet goedkoop. In de ontwikkeling hebben we voor vele (financiële) dilemma's gestaan en steeds besloten voor kwaliteit en dan nog kan het beter. Ook jammer dat het aantal messingbouwers gestaag terugloopt zodat seriematige productie niet haalbaar is. En toeleveranciers verhogen de laatste tijden ook hun tarieven.
Het is een optie om vele onderdelen in kunststof te laten vervaardigen. Dat scheelt enorm, maar wil een messingbouwer dat? Het kan wel.
Verder zie je aan mijn verslag ook dat ik veelvuldig gebruik maak van strips uit de fret en ander plaatmateriaal. Dat scheel ook weer.
Dan praat ik nog niet wat de ontwikkeling aan testruns heeft gekost. En dan ben ik nog bezig met de ontwikkeling van 100% kloppende wielen.
Afgieten via rubber mallen .....al eerder geschreven, we wachten en wachten op de gieter, al 6 maanden. En dan praten we wel over seriematige productie. Als er enkele exemplaren voor de Spoor-1 bouwers zouden moeten komen..........
Maar we blijven zeker doorzoeken naar alternatieven voor productiemethoden en toeleveranciers en ondertussen doorbouwen.
-
Juist op dit moment komt het voor mij ook net uit op de juiste maat persen van klinknagels want ik moet de voorkant van de watertanks gaan doen.
De etsdelen zijn voor mijn model te groot en moeten op maar worden gebracht, zo ook de bodemplaat.
(https://live.staticflickr.com/65535/52923906937_e49d1cc4b2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCGRG6)
Er moet een rand af en een nieuwe rij klinknagels worden aangebracht
(https://live.staticflickr.com/65535/52924492861_5691a7eb99_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCKRSe)
Dan is het zoeken naar het juiste stempel en diepte van het persen.
Ook testen op exact hetzelfde materiaal als dat van het etsdeel.
(https://live.staticflickr.com/65535/52924492841_e0e7158086_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCKRRT)
Inspannen op de pers op een lange strip.
(https://live.staticflickr.com/65535/52924937188_89b41478cc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCN8X3)
Lijstje met maten voor de maatvoering op de kruistafel.
(https://live.staticflickr.com/65535/52924937193_05b8a2317c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCN8X8)
en toen had ik dit.
(https://live.staticflickr.com/65535/52924645999_eeee371788_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCLDox)
25931
-
Is keurig gelukt met de klinknagels. (y)
Het kan aan het perspectief van de foto liggen, maar ik vind deze voorkant wel smal. Dat kan denk ik niet anders doordat de wielen en het chassis qua breedte wel niet zuiver op schaal kunnen zijn en de voetplaat en de totale breedte van de lok natuurlijk wel. Of toch alleen het perspectief. Maar wat je eerder liet zien van de breedte van de openingen voor de wielen in de voetplaat heb je denk ik geen keuze. En straks met de ketel ertussen en boven en de appendages ervoor valt het al helemaal niet meer op vermoed ik. Ik kijk denk ik alleen naar de schuifbeweging tussen het chassis. :)
-
Ik ben "overstag" wat betreft de inkeping in de watertank voor de ganghandel. Het "plafond" (zwevende plaat van het gedachte U-profiel) bestaat niet en het is een echte uitsnede en GEEN U-profiel. De ganghandel zelf past dan ook beter zodat ook de watertank precies op de plaats richting deur machinistenhuis kan worden gezet.
Dit is de de kunst van het weglaten, maar dan ten goede.
(https://live.staticflickr.com/65535/52925491364_9a5f995aa0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCQYFN)
(https://live.staticflickr.com/65535/52924781112_747420a1c2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCMky5)
De watertank moet nog een binnenkant, maar de bovenkant, die helemaal tot "achter" als 1 geheel in het machinistenhuis doorloopt, is afgemeten en gesneden.
Over de uitsnede buiten het machinistenhuis blijf ik bij het oude (tot het tegendeel bewezen is), de bovenkant van de watertank is daar breed en dicht dus geen ongewenste toch en water in het machinistenhuis.
Nu nog monteren.
(https://live.staticflickr.com/65535/52925337136_c18a004d4c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCQbQG)
26044
-
Stand van zake is dat de watertanks er in zitten.... (Ging vandaag even niet zoals anders. Slechte bouwdag, maar ze zitten wel, en goed.)
(https://live.staticflickr.com/65535/52926321583_e1e6d0ce5a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCVetV)
De onvermijdelijke kier tussen voorzijde machinistenhuis en watertank afgedekt met L-profiel 1x1. Zou ook aan de binnenkant kunnen, maar dan blijf je die kier van 0,000001 mm zien en deze locatie dichtzetten met soldeer ..... Au, nee. Daar hoort geen soldeer,.
(https://live.staticflickr.com/65535/52925876051_abf8a16a17_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCSX3k)
26116
-
Voor de volledigheid laat ik ook nog even de watertank aan de linker kant zien.
(https://live.staticflickr.com/65535/52927327445_09f28f9d3b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oD1oun)
Zoals eerder vermeld, de bovenkant is 12 mm breed en de onderkant (ivm de wielen) maar 11. Hier zie je die 1 mm verschil
Ook zie je een tussenschot wat het positioneren makkelijk maakt.
(https://live.staticflickr.com/65535/52927093614_2eda726d6b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCZbYN)
-
In de onderkant van de bodemplaat het ik een rechthoek uitgesneden zodat ik makkelijk aan de binnenkant van de kolenbunker kan komen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52926358642_8d5743b5ae_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCVquS)
De "bodem" van de kolenbunker laat ik rondom op L-profielen steunen. 1,5 mm verzakt tov de rand. Als de plaat er in ligt blijft er circa 1 mm over, net zoals de waterbak aan de voorkant.
(https://live.staticflickr.com/65535/52926946286_954199b113_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCYrbE)
(https://live.staticflickr.com/65535/52927093629_3017812a83_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oCZbZ4)
Aan de onderkant van de plaat heb ik voor de stevigheid nog 2 extra profieltjes gezet.
(https://live.staticflickr.com/65535/52927410478_240845810e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oD1PaY)
26270
-
De zijkanten van de kolenbunker kan je gaan klinknagelen. Maar LET OP, niet alles . De rij tussen de gele lijnen zie je later terug als een L-profiel aan de buitenzijde en dan zitten geponste klinknagels in de weg.
(https://live.staticflickr.com/65535/52928747127_3e89386398_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oD8EvD)
Ik denk dat door het vergroten van 1:43,5 naar 1:32 er een nog onbekend probleem is ontstaan... de afmeting van de vouwnaad
-de horizontale plaat is te breed
-de verticale plaat staat te ver naar achter
Ik heb de twee delen los van elkaar gehaald en de horizontale plaat smaller gevijld, geen succes. De klinknagels komen echt te dicht op de rand. Oplossing... nieuwe platen op maat maken. Met de combinatie van de klinknagelpers met een kruistafel gaat dat appeltje-eitje.
Na wat berekeningen in Excell kom ik perfect uit op volgende maten:
Afstand tussen de horizontale klinknagels: 2,35 mm
Afstand verticale klinknagels (verticale plaat) 2,60 mm
Afstand vanaf de rand 1,0 mm.
(https://live.staticflickr.com/65535/52929775688_4702e14bd2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oDdWgs)
Als steun voor de horizontale plaat heb ik een op maat geslepen U-profiel (oude bufferbalk) gebruikt.
(https://live.staticflickr.com/65535/52929337356_0aacd69cd1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oDbFY1)
Plaat er op en van binnenuit solderen, klaar.
(https://live.staticflickr.com/65535/52929775698_5c587bb30b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oDdWgC)
De verticale plaat geeft nu geen problemen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52928747082_0e195af0f1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oD8EuS)
26442
-
Kolenbunker afwerken met L-profiel 2x2 en T-profiel 2x4
(https://live.staticflickr.com/65535/52934161855_d59e85160b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oDBq82)
28380
-
Mijn andere werkplaats...
(https://live.staticflickr.com/65535/52934849185_bc865b6666_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oDEWrx)
En dan lekker in het zonnetje 24 tapjes M0,8 zetten voor de imitatiebouten op de luiken van de watertank...relax,
Knupfer M0,8 typ 801
(https://live.staticflickr.com/65535/52934607849_6bab26ec1f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oDDGGz)
(https://live.staticflickr.com/65535/52934455756_de4098d0d4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oDCVuh)
Eerder op de dag heb ik de regengoten aangebracht
U-profiel 1,0x1,5
(https://live.staticflickr.com/65535/52934455741_28edc6bb5c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oDCVu2)
Ook nog de handgrepen achter op de kolenbak
Draad 0,7
(https://live.staticflickr.com/65535/52934455761_a458c66610_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oDCVun)
Aan de binnenkant gesoldeerd.
(https://live.staticflickr.com/65535/52937064256_b6b009b72b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oDShUq)
Zo komen we de dag wel door, ;D
Alhoewel, was toch best frisjes om te zitten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52934607864_95232fc529_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oDDGGQ)
29025
-
mooie werkplaats, alleen je moet geen kleine onderdelen kwijtraken daar.
Wordt mooi (y)
-
Naast de twee kozijnomlijstingen moeten er 7 secties halfrond draad (1,0 mm = 18G) tegen de wanden worden aangebracht. Dat vereist aandacht en minimaal soldeer, maar het moet wel vast.
Eerst heel dun voorvertinnen, en natuurlijk ook de draad.
(https://live.staticflickr.com/65535/52935121316_6fba8c9735_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oDGkks)
Dan de draad om de 2 cm tijdelijk vastzetten en vooral ver weg blijven van de klinknagels voordat die vollopen. Soldeer dus van bovenaf aanbrengen en met de combinatie vlam/bout verdelen. Het is een geduldwerkje.
(https://live.staticflickr.com/65535/52934523807_9e95bafa91_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oDDgHz)
Op de hoeken natuurlijk in verstek. Vandaar het uitstekende stukje.
(https://live.staticflickr.com/65535/52934523797_40f46119f7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oDDgHp)
-
halfrond draad (1,0 mm = 18G)
(https://live.staticflickr.com/65535/52934523797_40f46119f7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oDDgHp)
Is dit de aanduiding, waarmee we dit draad moeten vinden bij een leverancier? Wordt zoeken ;).
En je hebt de deksels op de waterbakken met 0,8mm boutjes en moertjes vastgezet? Die dan maar bestellen bij Knupfer.
-
Ad 1:
Deksels moeten open kunnen, dus geen klinknagels.
Je kan nog kiezen tussen zeskantbouten of imitatie bouten.
Ad 2:
Daar hebben we Google toch voor... "half round soft brass wire"
Europese maat 1,0 mm
Angelsaksische maat: 18G
-HARD, niet buigbaar Ms-58 draad: ALLEEN VOOR RECHTE STUKKEN
Te verkrijgen bij bijvoorbeeld:
1. https://www.hassler-profile.li/index.php/produkte/profileallg/halbrund-profile/halbrundprofil-hr34 (https://www.hassler-profile.li/index.php/produkte/profileallg/halbrund-profile/halbrundprofil-hr34)
-SOFT: goed buigbaar op het platte vlak buigbaar, rond de ramen
Te verkrijgen bij bijvoorbeeld:
1.https://www.amazon.com/Brass-Half-Round-Wire-Dead/dp/B07Y7PYP6N?th=1 (https://www.amazon.com/Brass-Half-Round-Wire-Dead/dp/B07Y7PYP6N?th=1)
2.https://www.sayila.nl/sieraden-maken/wire-elements-craft-wire-koperdraad-half-rond-21-gauge-07mm-4-yd-37-meter-e03033/si/71112?gclid=EAIaIQobChMI8aiP6Zqf_wIVh-53Ch0IbwwJEAQYASABEgI7kPD_BwE (https://www.sayila.nl/sieraden-maken/wire-elements-craft-wire-koperdraad-half-rond-21-gauge-07mm-4-yd-37-meter-e03033/si/71112?gclid=EAIaIQobChMI8aiP6Zqf_wIVh-53Ch0IbwwJEAQYASABEgI7kPD_BwE)
Alweer een probleem opgelost. ;D
-
Nu snel doorgaan met het aanbrengen van de halfronde strip....niet dus. Eerst wat items aan de binnenkant machinistenhuis waarbij eventueel veel warmte moet worden toegevoegd aan het materiaal en daarmee loop je het risico dat de strip weer los gaat.
Het gaat om een gedeelte van de kolenbunker en de deurtjes. Die had ik bij het handmonster ivm. het voorkomen van vollopen van de scharnieren bij het zandstralen, als los element gemaakt. Dat gaf veel gepriegel om die in of uit te nemen en heb ik besloten het anders te doen. Ik heb de deurtjes nu eerst apart vastgezet aan de zijwand en daarna de kolenbunker gemonteerd, vast.
Scharnieren (bv. 16x12) waarvan de pen losgemaakt moet worden (hamertje tik ;D) en wordt vervangen door een stukje 1,0 mm staaldraad
Knupfer: https://knupfer.info/shop/index.php/catalogsearch/result/?q=scharnier (https://knupfer.info/shop/index.php/catalogsearch/result/?q=scharnier)
(https://live.staticflickr.com/65535/52938449630_5cb478ceb0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oDZoJb)
(https://live.staticflickr.com/65535/52937459862_8d7b4e8b9a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oDUjvd)
(https://live.staticflickr.com/65535/52937459882_03f046cf00_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oDUjvy)
(https://live.staticflickr.com/65535/52938449620_696d4a3a98_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oDZoJ1)
De scharnieren zitten nu in de weg voor de bunkerplaat, maar daar kan je natuurlijk een inkeping in maken. Daar zie je dus niks meer van. :D
(https://live.staticflickr.com/65535/52938449515_f834b141f3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oDZoGc)
Dan zit je weer met het volgende probleem... hoogte horizontale plaat tov de rails voor de ramen. Die rails (U-profiel) moet dus even hoog komen als die op de waterkast aan de voorkant.
Op de achterwand heb ik een L-profiel aangebracht zodat de horizontale plaat daarop en op de voorwand rust.
(https://live.staticflickr.com/65535/52938449520_96ec63f37c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oDZoGh)
Veel passen en meten, maar het lukt.
Op de gele lijnen komt de rails voor de ramen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52938057156_8a0b8526fd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oDXo4o)
Dan kan de kolenbunker vast worden gezet. Tzt het opbouwstuk er nog opzetten. Maar nu kan de halfronde strip zonder gevaar voor loslaten eindelijk worden aangebracht.
-
Die halfronde sierrand moest maar even wachten want ik had meer zin om de schuifbare kozijnen te maken.
De kozijnen in de etsplaat zijn horizontaal precies pas en kunnen daardoor kieren laten. Ik heb ze verlengd met strip 0,5x1,5
In verticale richting moet/kan je ze op maat brengen zodat de zichtbare randen, van buitenaf gezien, overal even dik zijn. Freubelwerkje, leuk.
Voor de rails gebruik je U-profiel 1x1.
Handgrepen aan de binnenkant (moet ik nog doen)
Buitenkant,
(https://live.staticflickr.com/65535/52939987213_324533151d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oE8gNe)
Binnenkant,
(https://live.staticflickr.com/65535/52939531206_6265585a78_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oE5Wf3)
(https://live.staticflickr.com/65535/52939919590_9ae3426dce_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oE7VGj)
U-profiel op de deur,
(https://live.staticflickr.com/65535/52939987238_792487eccf_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oE8gNE)
29596
-
Nog een leuk freubelwerkje.....
0,3 draad verenstaal een stuk of 10 keer rond 1,0 mm staaldraad draaien tot een veertje.
(https://live.staticflickr.com/65535/52939581906_741d801fe8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oE6cjb)
29612
-
Ik heb de halfronde sierrand (rechte stukken van de kwaliteit hard MS-58) rondom klaar. Nu wordt het tijd voor de kozijnen en dat kan alleen maar met de kwaliteit SOFT..
Strip en zijwand voorvertinnen en beginnen maar. Solderen vanaf de open kant en soldeer evt onder aandrukken doortrekken met de vlam.
(https://live.staticflickr.com/65535/52940380140_23b0a4b14a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEahAQ)
ZIJDELINGS rondbuigen om staf 16 mm (geen 15 en geen 17 !!)
Daarom heb je de kwaliteit SOFT nodig.
(https://live.staticflickr.com/65535/52939394127_f0d2ca8345_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oE5euB)
Positioneren en vastzetten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52940378335_2762dbb0c8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEah4H)
Bij het eind een markering geven waar geslepen moet worden.
Hiervoor zijn de 0,2 slijpschijfjes van Komet (te verkrijgen bij de firma Drijfhout of elders, maar dan moet tandarts met een BIG-registratie zijn)
De schijfjes zijn niet goedkoop maar eenmaal gebruikt of gezien (ook de 0,3 en 0,5) dan wil je niks anders meer. Alle mijn andere (brekie brekie) slijpschijven heb ik in de prullenbak gekieperd.
https://shop.drijfhoutnl.com/doorslijpschijfjes-komet.html (https://shop.drijfhoutnl.com/doorslijpschijfjes-komet.html)
(https://live.staticflickr.com/65535/52939394122_0d36f2da37_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oE5euw)
(https://live.staticflickr.com/65535/52940447373_be580fb038_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEaCA2)
Daar dus.
Doorslijpen met een beschermplaatje er onder.
(https://live.staticflickr.com/65535/52940447388_613f94e907_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEaCAh)
En dan heb je dit.
(https://live.staticflickr.com/65535/52940447363_7cc4480520_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEaCzR)
29673
-
De bovenste in tweeën gedeelde opbergkastjes zijn natuurlijk appeltje-eitje uit restanten materiaal.
Nu nog de andere 3 opbergkasjes in het onderste gedeelte, boven de "kolenopening" en nadenken hoe ik de handrem ga maken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52941038324_cf30ea95be_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEdEfQ)
29750
-
Nu nog de andere 3 opbergkasjes in het onderste gedeelte, boven de "kolenopening" en nadenken hoe ik de handrem ga maken.
Zoals ik het altijd maak op kleinere schaal is met een aantal in elkaar passende buisjes met in de bovenste een voor die schaal te grote handrailhouder en daar dan een dwarsstang doorheen, die je aan één kant haaks omzet. In schaal 1 zit er misschien nog een handvat aan. Weet ik eerlijk gezegd niet.
(https://live.staticflickr.com/65535/51787937610_fd34afc131_b.jpg) (https://www.flickr.com/gp/152180902@N04/99a1487Ar4)
(https://live.staticflickr.com/65535/50860018447_9d50e5078f_b.jpg) (https://www.flickr.com/gp/152180902@N04/3mQ6icxQL4)
-
Geen handvat dus.
(https://live.staticflickr.com/65535/52941696983_25acbf0a0d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEh342)
-
Nou Ivo, ik dan ook maar met telscoopbuisjes.
Nog net even plaatsen op de valreep van de maand mei. Oeps..00:35. Mijn klokje stond ietsje vroeger
2 buisjes en een handrailknopje en een stukje 0,8 draad...wat soldeer en ook dat is weer klaar
(https://live.staticflickr.com/65535/52940687722_6be28201a2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEbS2Y)
29800
-
Omdat het weinig werk was, ben ik eventjes onder de voetplaat aan het "knippen en plakken" geweest.
-trap machinistenhuis
-verbindingsbuizen tussen de watertanks
(https://live.staticflickr.com/65535/52942835069_48254c6c32_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEnSnc)
-
Bij het handmonster heb ik geleerd dat het maken van de gewelfde deksels van de watervulopening een hele lastige klus is. Daarom wil ik er een gietdeel van maken maar dan moet ik wel eerst de maten en vorm precies weten. Testen met restmateriaal dus.
NS-3737
(https://live.staticflickr.com/65535/52000654922_a032136292_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ne7X2U)
(https://live.staticflickr.com/65535/52001731838_2fc74a7428_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nedtaq)
(https://live.staticflickr.com/65535/52943146753_a2d4a664b7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEpt24)
(https://live.staticflickr.com/65535/52943070960_3dea08f966_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEp5uh)
-
Het volgende grote hoofdstuk wordt de vuurkist met de ketel.
Dit is mijn tijdelijke exemplaar en op de tafel ligt het te buigen etsdeel.
(https://live.staticflickr.com/65535/52943142521_6b6d24cd21_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEprL6)
Heel makkelijk rond te zetten om staf 6 mm.
(https://live.staticflickr.com/65535/52942543432_dc4b73d8fb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEmnEY)
Dan zie je ook dat aan het onderste deel eigenlijk ook ribbels hadden gemoeten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52942543467_eaae72c684_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEmnFz)
Geen nood (voor mij althans) want ik knip die onderste delen er toch af. Die zitten alleen maar in de weg en je zal ze nooit zien.
(https://live.staticflickr.com/65535/52943142446_e6347465b8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEprJN)
(https://live.staticflickr.com/65535/52943604633_cc3ed86559_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oErP8x)
Op deze broekplaat is de aanslagrand 0,7 m diep. Het etsdeel valt dus onder de boven- en zijwand van de broekplaat. Voor mij geen nood want ik heb die rand zelfs verder afgevijld tot 1,0 mm want ik ga de vuurkist dubbel laags maken. Het etsdeel wordt dus de bodem waarop ik dunne platen met echte naden tussen de platen ga zetten. Waarom makkelijk als het moeilijk kan? ... nou, daarom. ;D en bij het handmonster is het in feite ook gelukt, dus waarom niet.
(https://live.staticflickr.com/65535/52943142436_d62310e19e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEprJC)
29985
-
De vuurkist heeft 2 (tijdelijke) steunpoten en een 2,0 mm achterwand (tzt tapjes zetten) gekregen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52943473024_b2d7f5b956_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEr91q)
Dan ziet het er zo uit,
(https://live.staticflickr.com/65535/52942725487_0f0b27e618_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEniMR)
(https://live.staticflickr.com/65535/52943473004_13929d5289_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEr915)
(https://live.staticflickr.com/65535/52943473009_2af9e1b6e1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEr91a)
-
De eerste, de makkelijkste, plaat zit. 0,3 mm dik
Klinknagels met de standaard H0 pons gezet.
(https://live.staticflickr.com/65535/52943148682_93070d8422_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEptAj)
Toen was het testen hoe ik het beste de gebogen delen kon aanbrengen
1. eerst buigen, op maat vijlen, klinknagelen:....past niet onder de klinknagelpers. Aan solderen kwam ik zo niet toe.
2. platte plaat klinknagelen en proberen die op maat om te zetten.....daar was ik snel mee klaar, niet dus
Maar methode 3 werkt (zie hieronder)
3. platte plaat klinknagelen en alle randen, ook de vuurkist, voorvertinnen en het horizontale deel op de vuurkist solderen. STEVIG. Daarna omzetten en weer solderen.
Plaatwerk wat je hier ziet gaat er morgen weer af om vervolgens op een andere plaat de klinknagels op exacte positie aan te brengen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52943148667_cc7ef1bcdc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEptA4)
(https://live.staticflickr.com/65535/52943147897_6efe64ee02_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEptmM)
-
waarom soldeer je dit met vet als vloeimiddel?
-
Goed gezien.... ;)
Tussen die platen zal mogelijk iets achterblijven en als dat fosforzuur is, dan krijg je dat over enige tijd, als niet alle naden 100% gesloten zijn, te zien als groene uitslag die dwars door je lak gaat komen.
Ik had grote gaten in het originele (onderste) etsdeel kunnen maken en dan blijven uitspoelen maar ik wilde in dit geval twee dingen; stevigheid en geen groen.
Let wel, er zijn altijd meerdere wegen naar Rome.
-
Hoe zaten de platen, overlappend of aaneengesloten?
Wat voor maten bevestigingsmaterialen, grote of kleine of een allegaartje. Moeren of wat anders ?
Zat alles symmetrisch vast?.. dat laatste is zeker te beantwoorden met.... NEE (althans bij de 3737)
Hebben we detailfoto's van de bovenkant van de vuurkist van een 6000? Nee.
In model mag en kan alles. Overlappende platen gaat het niet worden want daar is 0,3 weer veel te dik voor.
Als leidraad wat plaatjes van mijn detailonderzoek op de 3737.
(https://live.staticflickr.com/65535/52945325018_4323c9bbb3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEACxm)
(https://live.staticflickr.com/65535/52945249995_f03ab2a6a3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEAfeR)
(https://live.staticflickr.com/65535/52944263347_098d638102_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEvbWF)
(https://live.staticflickr.com/65535/52945006094_d9d94c888e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEyZJE)
(https://live.staticflickr.com/65535/52944263332_0c8d6c09b6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEvbWq)
(https://live.staticflickr.com/65535/52945006109_8da0b0a69b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEyZJV)
(https://live.staticflickr.com/65535/52944263342_93c5a1a147_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEvbWA)
(https://live.staticflickr.com/65535/52945325068_15740772ff_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEACyd)
Dit is een van de betere foto's van de 6015 in 1935.
(https://live.staticflickr.com/65535/52945271350_1b2a1cc340_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEAmA3)
-
Ik heb dus besloten voor een "nep"-overlap (je moet wat ;D) en dat kan je zien aan het klinknagelpatroon.
(https://live.staticflickr.com/65535/52945616285_68e222e3bd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEC88c)
Omzetten,
(https://live.staticflickr.com/65535/52945227286_9b61fe05b9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEA8uj)
en verder afwerken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52944631122_331118b6f4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEx5gC)
(https://live.staticflickr.com/65535/52945227291_7eb903db6b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEA8up)
30266
-
Tijd voor de rookkast.
Eerst....driedubbelcheck op het waterpas liggen van de ketel.
Dan alles passen en meten......sjips ??? . Het ketelfront sluit niet strak passend tegen de frameplaten. Speling 2x 0,8 mm. Bij het handmonster was dat goed, maar nu.... Dan kan je twee dingen doen:
1. frameplaten dichter bij elkaar. Dat kan echter niet want de positiegaten zitten al in de voetplaat geëtst.
2. andere front maken....dat dan maar doen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52947590145_1da54ae0f2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oENeTg)
Bij het maken van het nieuwe front heb ik besloten om niet alleen de hals breder te maken, maar alles. Dan heb ik meer ruimte over om de afsluitende ring naar de ketel (dat messing bling bling ding) te kunnen maken. Kortom, overal passen en meten en de gulden middenweg vinden.
Het nivoverschil tussen ketel en rookkast bepaal ik op 1,0mm + plaatdikte rookkast. Onder de rookkast beplating komen dan ook 2 ringen van 0,5 mm (1 mm is lastig buigen).
(https://live.staticflickr.com/65535/52946598827_165f593c14_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEHacz)
(https://live.staticflickr.com/65535/52947660248_8fff94145d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oENAHW)
Voor het maken van het nieuwe front gebruik ik de oude als mal. Ook voor de achterkant van de rookkast, dat V-vormige stukje plaatwerk (zit niet op de etsplaat)
(https://live.staticflickr.com/65535/52947197781_4f87aafac5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oELefn)
(https://live.staticflickr.com/65535/52946598842_9bf4900105_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEHacQ)
De grote strip beplating uit de etsplaat is goed van formaat. Even klinknagelen en buigen maar.
(https://live.staticflickr.com/65535/52946598882_bffe2eb3cb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEHadw)
Dat past.
(https://live.staticflickr.com/65535/52947660243_991721ea56_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oENAHR)
Vervolgens nog een bodemplaat van 2 mm plaat en dan zijn alle onderdelen gereed om samen voegen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52947197746_662688461d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oELeeL)
30418
-
De rookkast krijgt een bodemplaatje van 2 mm en dat steunt op de voetplaat. Het cylinderblok zit daarvoor in de weg, dus de zaag er in.
(https://live.staticflickr.com/65535/52948474158_bc0dc4e832_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oESLES)
Rookkast in wording past.
(https://live.staticflickr.com/65535/52948474153_3941b47034_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oESLEM)
Zorgvuldig, zonder openstaande kieren alles aan elkaar zetten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52947419252_8dc160e9fa_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEMn5Q)
De steun voor de verlengde ketel.
(https://live.staticflickr.com/65535/52947419197_9636192669_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEMn4T)
Rookkast staat dankzij het nieuwe front strak tegen de frameplaten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52948016971_7a94aced98_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEQqLk)
(https://live.staticflickr.com/65535/52948161019_f42f7e4a58_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oERazV)
De afdekring aan de achterkant van de rookkast moet nog.
(https://live.staticflickr.com/65535/52948473973_9ca0fabd22_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oESLBF)
En dan heb je ineens toch echt al een op een 6000 lijkend model.
(https://live.staticflickr.com/65535/52948405755_71ef42491a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oESqkv)
(https://live.staticflickr.com/65535/52948473948_f22879f8ab_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oESLBf)
(https://live.staticflickr.com/65535/52948405750_bf2fc3b6c3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oESqkq)
(https://live.staticflickr.com/65535/52948016861_7f2f9979e5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oEQqJr)
30515
-
Vuurkist/ketel moeten ooit eens vast aan het machinistenhuis. (na het spuiten in onderdelen). Daartoe heb ik 4 tapjes in de achterplaat van de vuurkist gezet en 4 overeenkomstige schroefgaten in voorkant machinistenhuis.
(https://live.staticflickr.com/65535/52951265463_746e9f6cbd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oF85qP)
De boutjes draai ik aan met een verlengde kruiskopschroevendraaier. Glas in de ramen zet je er pas op het allerlaatst in.
(https://live.staticflickr.com/65535/52951265413_59569af820_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oF85pX)
Mooi aaneengesloten geheel,
(https://live.staticflickr.com/65535/52950213792_3d9634f631_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oF2FNy)
30720
-
Het gietdeel van het handwiel op de rookkastdeur heb ik in delen gesplitst; handwiel, knevel en staf. Laatste gaat in de prullenbak en wordt vervangen door tapeind M1,4
(https://live.staticflickr.com/65535/52951803617_70807c468d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFaQpk)
er kan net een gaatje door de knevel om over het tapeind te passen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52952408166_262dd5678a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFdW7A)
(https://live.staticflickr.com/65535/52952405021_74e7e1affd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFdVbn)
Vervolgens heb ik de de horizontale balk geplaatst en de scharnieren in het rookkastfront gemonteerd en de rookkastdeur afgehangen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52952405016_162211ec45_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFdVbh)
(https://live.staticflickr.com/65535/52952405011_8aee8ecaeb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFdVbc)
(https://live.staticflickr.com/65535/52951819132_0a5a96f57a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFaV1Q)
(https://live.staticflickr.com/65535/52951803592_d2fccc4393_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFaQoU)
en nu de tuin in. ;D
30874
-
Op de draaibank een restant buis op 1,5 mm dikte gedraaid en 1/4 rond afgevijld en afgestoken
(https://live.staticflickr.com/65535/52954042013_0fe6beecd1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFniNn)
Die ring is natuurlijk niet op maat. Doorsnijden en er een stukje tussenuit slijpen en rond buigen over andere buis tot de punten elkaar raken of net overlappen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52953972605_32eb33e35c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFmXaF)
Over de ketel schuiven.
(https://live.staticflickr.com/65535/52953730299_1e7b54d112_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFkH8Z)
en tzt na het spuiten vast lijmen
(https://live.staticflickr.com/65535/52953591996_a70f5a5ef9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFk12s)
-
1 stap achteruit en 2 vooruit...
Ik had op het voorste deel van de ketel opdikringen gemaakt. Dat paste precies, een beetje te precies. De achterste ring kon (nog zonder stootnokken voor de rookkast voor exacte positie) achter de achterwand van de rookkastvallen en om de boel weer uit elkaar te krijgen was het gepiel. Omdat de inrichting van de rookkast veel in- en uit elkaar halen vereist was dat een probleem. Het gat in de achterwand groter maken had tot nadeel dat je kieren zou gaan zien. Dus.... slopen en anders construeren. Dat is gelukt.
Dit is dus vervallen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52953592041_d7109560d6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFk13e)
In de rookkastbeplating heb ik nu een strip van 1,0 mm als opdikstrip gesoldeerd en die steekt net zoals 1:1 iets uit.
(https://live.staticflickr.com/65535/52954990598_cc57963ef5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFsaMh)
De ring van 1,5 mm is ook weer vervallen en vervangen door de testring van 1,0 mm die ik eerder had gedraaid en eigenlijk ook meer met 1:1 overeenkwam. Dus een geluk bij een ongeluk.
(https://live.staticflickr.com/65535/52955012038_0aa8e9728d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFsh9W)
De ring is eigenlijk ook geen ring, maar een uitgeklopte plaat. Hier zie je het goed op de NS-3737
(https://live.staticflickr.com/65535/52955017023_4cf82abd0f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFsiCT)
(https://live.staticflickr.com/65535/52954948865_e5cc0cf81b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFrXnK)
31101
-
Het gapende gat in de voetplaat voor de rookkast moet ook nog even dicht.
Het modelprobleem, smaller frame tov 1:1, kom je hier ook weer tegen. Ik heb aan beide zijden een stukje voetplaat weggeslepen zodat de deksel tussen de frameplaten past.
Met de stans (diameter staf 9 mm) de 1/4 ronding in een stukje plaat aangebracht en delen van dat plaatje dat niet nodig was weggeslepen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52954309707_4eab898ea0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFoFnM)
Heeft het zin om de 1/4 deksel beweegbaar te maken?.....het kan in ieder geval wel met de scharniertjes van Bauer (spoor-0)
(https://live.staticflickr.com/65535/52954907201_9a6e9290d5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFrJZp)
Wat zie ik? tja.
Maar weer snel dichtdoen ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52955287425_91de14becc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFtG1Z)
31171
-
Werkje tussendoor:
Ik dacht, even de krukjes er in hangen......mis. Hoe houd ik ze in positie en hoe laat ik de soldeer vloeien zonder dat alle omringende delen los gaan laten.
In positie brengen en houden met pincetten lukt niet. De krukjes hebben geen echte grip en ze staan steeds scheef. Met een klemmetje van buitenaf lukte het wel.
Solderen door goed geconcentreerd en net voldoende met een scherpe vlam op de "zitting" richten. En snel wegwezen als je het ziet vloeien.
(https://live.staticflickr.com/65535/52955885288_61d4b43274_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFwKJY)
(https://live.staticflickr.com/65535/52955573134_67513cf2e3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFv9X1)
-
De wasluiken op de vuurkist.
De etsdeeltjes moeten gebogen worden en ook na uitgloeien en dan met de hand rondzetten om een boortje gaat echt niet lukken.
Mijn assortiment stansen op de 3-in-1 wals van HBM komt weer eens van pas. Op een proefexemplaar bleek de ronde staf, diameter 8 mm, het best te passen.
-U-profiel 8x8 met staf in diverse maten (alles verkrijgbaar bij Conrad)
(https://live.staticflickr.com/65535/52955487422_1f2482d50e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFuHtd)
Etsdeel uitgloeien en daarna zorgvuldig neerleggen en persen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52956087106_453782f5e9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFxMJA)
Werkwijze bleek reproduceerbaar.
Er zijn er 6 nodig (5 buiten en 1 binnen), maar er zitten er meer op de etsplaat.
(https://live.staticflickr.com/65535/52956536163_e7f99d359c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFA6dX)
31332
-
Wasluiken en pluggen zitten er nu op. Linker en rechterkant verschillen qua indeling en aantal.
Vergeet die ene wasplug boven op de broekplaat niet.
Boutje op de wasluiken: M0,6
(https://live.staticflickr.com/65535/52958027635_495557c257_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFHJzZ)
(https://live.staticflickr.com/65535/52958101373_daefd737c1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFJ7vk)
31485
-
Zo langzamerhand aan de laatste stukjes uit de etsplaat aan het komen, dus kon ik het laten.....
(https://live.staticflickr.com/65535/52958451360_983cae0cfb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFKUxA)
Een stuk open gezaagd buis voor stabiliteit en klemmen tegen de binnen kant van de ketelbuis.
(https://live.staticflickr.com/65535/52957471592_334cd7bde2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFETi3)
(https://live.staticflickr.com/65535/52958451370_a991b602a6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFKUxL)
Het binnenwerk (en balk) staat nog los en scheef, maar zal nog wel honderd keer of meer in en uit worden genomen. Positioneren en klemkracht komt aan het einde.
(https://live.staticflickr.com/65535/52958216849_7c4e26898b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFJGQi)IMG_0885 (https://flic.kr/p/2oFJGQi) by Nulpunt0 (https://www.flickr.com/photos/71654212@N00/), on Flickr
-
schitterend! (y)
-
De dom ga ik nu ook weer mechanisch met de ketel verbinden, dus een dwarsplaat met een tapje er in.
(https://live.staticflickr.com/65535/52958790283_995aac9d1c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFMDi6)
Maar dan komt de truc ;D
Tijdens de bouw van elk van mijn vorige modellen heb ik wel honderden keren de dom erop en er af geschroefd (gewoon om te kijken en te genieten) en altijd ging dat ten koste van beschadigingen aan de dom. Daarom nu een trucje uitgehaald door er een binnendom in te zetten. Die blijft dus op de ketel zitten tot er gespoten gaat worden. De echte dom past daar zuigend, maar wel makkelijk demonbtabel, over.
Dat is dus draaibank werrk. Het kan, hoeft dus niet zo.
(https://live.staticflickr.com/65535/52957736367_1f0f35417b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFGf18)
(https://live.staticflickr.com/65535/52957736402_54e73d3b1f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFGf1J)
-
De positie van de dom is simpel, precies tussen rookkast en broekplaat.
(https://live.staticflickr.com/65535/52958868478_7da56b98c5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFN3xh)
Vastdraaien van het boutje van onderaf, dus 2 gaten boren.
Toch handig die verlengde schroevendraaier :D
(https://live.staticflickr.com/65535/52958562539_f123c1194a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFLtAt)
(https://live.staticflickr.com/65535/52958797760_29cd38cabb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFMFw1)
Een open dom kan natuurlijk niet. Een stuk staf + draaibank lost dat snel op.
(https://live.staticflickr.com/65535/52960119833_083dfc095e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFUswn)
(https://live.staticflickr.com/65535/52957816562_3d70da1256_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFGDQN)
31658
-
Uit geëtst pro-profiel (plat met vouwnaad) heb ik het schuin oplopende en ook het haakse L-profiel gemaakt.
(https://live.staticflickr.com/65535/52959616699_3d615c62d6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFRSXD)
Het frame...(daar heb je het modelbouwdilemma weer :o) hoort achter de wielkasten door te lopen, maar dat is in model dus niet mogelijk. Je kan de frame-opzet-strip tegen de wielkasten aan laten lopen maar dat vind ik helemaal niks. Ik heb ze ingekort en net zoals de voorkant voorzien van een 1/4 afronding.
(https://live.staticflickr.com/65535/52958871327_c46355648e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFN4op)
Nog iets wat een modelbouwprobleem is, is het gat voor het hijsoog. Het zit er wel, maar aan de verkeerde kant van het frame-opzet-strip en je ziet het dus helemaal niet. Het zij zo.
Allemaal M-0,8 zeskantboutjes.
(https://live.staticflickr.com/65535/52959925118_4649648e44_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oFTsDd)
31787
-
Aardig wat boutjes :). Die gaan mee in de bestelling bij Hassler. Schroef je hiermee ook de rookkast bekleding of is dit gewoon cosmetisch?
-
Cosmetisch. De boel moet wel demontabel blijven.
-
Een plaatje messing in 5 delen knippen en aan de achterkant nummeren. Eventuele schuine snijlijnen veroorzaken zo geen kieren.
(https://live.staticflickr.com/65535/52962027204_7ff1884158_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oG5ew5)r
Tussen de lange plaat (tegen machinistenhuis) een eerste deksels zit als scharnier Albion buis 0,3x0,5 met 0,2 mm draad als as.
Komet slijpschijfjes 0,2 zijn uiterst nuttig om de microbuis zonder beschadiging door te slijpen.
Microscharnieren tussen de deksels zijn o.a. bij Knupfer te verkrijgen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52962264310_ce0e80946f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oG6s17)
(https://live.staticflickr.com/65535/52961285562_6622844471_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oG1r49)
(https://live.staticflickr.com/65535/52962338998_087a7e3653_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oG6QcQ)
31983
-
Een bodem in de kolenbunker is vanaf bovenaf lastig in te brengen, maar vanaf onderaf helemaal niet en nog makkelijk te solderen ook.
(https://live.staticflickr.com/65535/52962253094_d9d2a30538_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oG6oEJ)
-
Je bent de trechter naar het gat in het mcn huis vergeten .... ;D
-
Nee, dat ben ik zeker niet vergeten.
Echte kolen kunnen zo in de bunker worden gestort en vallen door dat plaatje niet naar beneden. Mag ook niet want daar onder komt mogelijk de electronica/speaker.
(https://live.staticflickr.com/65535/52962896953_a098c27ef0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oG9G4K)
En binnen in het machinistenhuis zit een luik waar ik wat kolen op ga leggen... en een schep er naast.
(https://live.staticflickr.com/65535/52962879663_68a47a5fa2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oG9AVD)
-
Aaaa, ok, je gaat 'm digitaal maken, met geluid??? (y) (y)
-
In de tekst van bericht 435 staat het woord "mogelijk".
Dus nee, misschien, wie weet, zou zo maar kunnen, denk het niet,. zeg het maar ;D
-
Zeer waarschijnlijk is het in dit stadium van de bouw nog niet handig om te maken, maar ik wilde het gewoon even weten en dat is het handwiel van de spuikraan. Hoe die 1:1 zat...zeg het maar.
De ruimte is klein, maar het zou moeten kunnen.
Buis 1,0/1,5
(https://live.staticflickr.com/65535/52963269488_6fbb1557bb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGbANL)
De hoek bepaald hoe groot het handwiel kan worden.
(https://live.staticflickr.com/65535/52962213582_974ede616c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oG6bVu)
De as (1,0 mm) met het handwiel steek ik tzt in het buisje.
(https://live.staticflickr.com/65535/52962957824_73e2bc75c2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGa1af)
Hoe hoger de as, hoe groter het handwiel, maar ja..... erg hoog zat die niet.
Ik heb handwielen van 4, 6 en 8mm getest. Dit is 6 mm. (handwiel schaal-0, rookkastdeur.)
Het exemplaar van 4 mm is te klein, smoelt niet.
(https://live.staticflickr.com/65535/52962283412_d9e947b51a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oG6xFs)
Het handwiel zou ietsje schuiner moeten staan, maar die ruimte heb ik gewoonweg niet. Veel beter dan dit ga ik het dus niet krijgen. Vooralsnog ben ik tevreden. Schiet mij maar lek hoe het 1:1 zat.
(https://live.staticflickr.com/65535/52963590274_e57f521ce4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGdfay)
(https://live.staticflickr.com/65535/52962304382_fecf529880_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oG6DV1)
-
Tijde om vuurkist en ketel samen te voegen.
Op 4 punten een kloddertje soldeer neerleggen en met een stevige vlam (HBM brander) vloeide de soldeer binnen 1-2 seconden mooi tussen beide onderdelen. Dat ging verrassend makkelijk.
(https://live.staticflickr.com/65535/52962921732_8375261979_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oG9PqY)
(https://live.staticflickr.com/65535/52963901420_8356418e25_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGeQE9)
(https://live.staticflickr.com/65535/52963521941_46153e6ac1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGcTRp)
32281
-
Nu kunnen waterpomp en luchtpomp worden afgehangen. Spannende combinatie.
(https://live.staticflickr.com/65535/52963768074_fde681236e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGea25)
Vorm en formaat van het te construeren ophangrek heb ik ingetekend op een foto. De rode lijn is de ingeschatte hoogte. De gele het ophangrek.
Waterpomp:
(https://live.staticflickr.com/65535/52964078158_dfb31bc042_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGfKcm)
Luchtpomp:
(https://live.staticflickr.com/65535/52964005535_b61af06d31_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGfnBe)
Het klopt dat de steunen op de luchtpomp verder van elkaar staan dan die op de waterpomp. De twee ophangrekken zijn dus niet gelijk. Maatwerk dus.
(https://live.staticflickr.com/65535/52963045572_9a629c1706_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGasf9)
-
(https://live.staticflickr.com/65535/52963045572_9a629c1706_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGasf9)
Mmm, toch gaatjes in het onderste stuk. Dus je laat de boutjes wel iets doorsteken voor de bevestiging, maar doet er geen moer achter. Of is dit teveel fantasie van mij ;D
En tsja, maatwerk. Zal best op veel plekken nodig blijken. Geen punt.
-
De boutjes heb ik aan de binnenkant van het frame 100% plat afgeslepen.
De gaatjes in het etswerk hadden wat mij betreft niet gehoeven. Zie ook maar de beplating zo rond het front te monteren dat ze aan beide kanten gelijk uitkomen, een utopie.
In VS-3 (die dus nog niet in de planning staat), is mijn voorstel om al die gaten en dunnere plaatwerk aldaar weg te laten
De rookkast zit met een bout van onderaf vast.
-
Het binnenliggend drijfwerk en de koppelstangen kan Shapeways alleen maar in messing leveren, niet in nikkel-zilver. Ik heb de koppelstangen vertint maar voor het binnenliggend drijfwerk heb ik vandaag, voor het eerst, gebruik gemaakt van chemisch vernikkelen. Blijkt appeltje-eitje te zijn mits je een goede trafo/labvoeding hebt.
Zie het aparte verslag:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=107631.msg3222398475#msg3222398475 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=107631.msg3222398475#msg3222398475)
32498
-
Gezien. Ga ik ook doen. Voeding in huis en de rest ook. Ga dit zeker doen met de leibanen, de krukas en eigenlijk alle binnenliggende delen. Ik ben nog niet begonnen met de lok (nog steeds onderdelen aan het bestellen), dus dit is ruim op tijd.
-
Zoiets moet het gaan worden wat de ophangrekken voor de pompen betreft.
(https://live.staticflickr.com/65535/52965027044_b26c025c8b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGkBgs)
-
Verder met het vernikkelen.
Ik heb de onderdelen met de blauwe Proxxon slijpschijven voorzichtig opgeschuurd en van aangietstukken ontdaan. Daarna ontvet/schoongemaakt met alcohol 96% (in potje in het ultrasoonbad)
De opstelling, in de BUITENLUCHT.
(https://live.staticflickr.com/65535/52966621308_1c9035941e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGtMbL)
Krukas in de krokodillenbekklem, hangend in de oplossing, vrij van de "rommel" op de bodem.
(https://live.staticflickr.com/65535/52965564017_40f9db944b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGomTB)
5 minuten bij deze stroomsterkte.
(https://live.staticflickr.com/65535/52966539370_974b899f38_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGtmQ3)
Resultaat . :D :D :D :D :D
(https://live.staticflickr.com/65535/52966304809_9e7d91a00a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGsa6T)
(https://live.staticflickr.com/65535/52966539360_7dbf4a1ce9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGtmPS)
(https://live.staticflickr.com/65535/52965563987_a57d99e39b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGomT6)
32749
-
Heel mooi resultaat!
Wat een inspirerend draadje is dit toch.
-
Voor mij is het buiten te warm, 30 graden..pfffffffffffffff. In mijn werkruimte is het aangenaam 18,5 graden :D
Ophangrek in wording.
(https://live.staticflickr.com/65535/52965732182_48b63ec9dc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGpdT1)
Strip 0,5x2 en boutjes M-0,8.
(https://live.staticflickr.com/65535/52966472964_3b5d007c9f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGt267)
Gaatjes voor de bevestiging 0,5 (klinknagels Hassler M-98 of mogelijk zeskant M0,6) maar nu even tijdelijk met draad vastgezet.
De pomp met rek blijft als geheel demontabel en achteraf (na het spuiten) lijmen aan binnenzijde.
(https://live.staticflickr.com/65535/52966707200_01c8786eba_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGudHE)
(https://live.staticflickr.com/65535/52966472974_d1b1f636c1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGt26h)
(https://live.staticflickr.com/65535/52966788743_5c30cf8c17_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGuCXz)
-
De lange stang met tegenstuk van het drijfwerk:
5 minuten. 1,5A. Ik denk ik dat 3 minuten ook zal volstaan. Zeker geen half uur zoals de test van gisteren.
Ietwat rafelig op de randen.
Gaatje voor de verankering beide delen is open gebleven. :D
En een hoger glazen potje is handig, want dit ding raakt zowat de bodem met die rommel. Laat staan een koppelstang.
(https://live.staticflickr.com/65535/52966894318_5d6016967f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGvbkQ)
Staalborstel er overheen en perfect.
(https://live.staticflickr.com/65535/52966863775_eaa511b83b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGv2ge)
-
De waterpomp was in feite een makkie. Nu komt er nog een grootheid bij en dat is het doorzakken van de luchtpomp door de voetplaat.
De rookkast heb ik op een precies passend blokje hout gezet zodat ook de verticale positie goed bekeken kan worden.
Nét niet. Scheef is scheef en te ver naar de buitenrand van de voetplaat. Het komt dus op fracties van millimeters aan in zowel X, Y als Z-as.
(https://live.staticflickr.com/65535/52967403764_1dafe577b9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGxMMo)
5 ophangrekken verder en overbodig geboorde gaten.... de aanhouder wint.
Nog 10x controleren en morgen pas dat gat in de voetplaat zagen, want verkeerd = verkeerd. Nachtje over slapen.
Het OVALE gat wordt net zo groot als een extra etsdeel van het luik op de watertank. Mooi als mal te gebruiken..
(https://live.staticflickr.com/65535/52967264666_de030234b7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGx5r9)
(https://live.staticflickr.com/65535/52967723103_d669951c1d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGzqHe)
(https://live.staticflickr.com/65535/52967723108_6ed688bc5a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGzqHj)
32988
-
De voetplaat goed vastgezet op een blok hout met spijkertjes en tape zodat die stevig vastzit onder de frees.
(https://live.staticflickr.com/65535/52968012937_193c5f1455_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGAUSn)
(https://live.staticflickr.com/65535/52969065628_cbabaf7988_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGGiNd)
En dan het grote moment...past het? Antwoord was ja en nee. De onderste cylinder paste wel, maar de middelste, die boven de voetplaat blijft, verstoord door overhangen het optisch beeld gigantisch. Het ovaal heb ik derhalve breder gemaakt.
(https://live.staticflickr.com/65535/52968988185_561767edbb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGFULZ)
En dan nog hangt die cylinder over de voetplaat. Nog groter maken heeft tot gevolg dat je de L-strip onder de voetplaat afslijpt en een onnodig groot gat krijgt. Stoppen dus.
(https://live.staticflickr.com/65535/52969065603_ec2c72a369_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGGiMM)
Als ik dit beeld vergelijk met 1:1 (onderstaande foto), dan lijkt het er op dat de modelpomp ietwat oversized is en dat de middelste cylinder in verhouding groter is dan 1:1 . Deze maten zijn afkomstig van de pomp getekend volgens de grote A3-bijlage in Harterink en Mook.
Bij de volgende bestelling eentje mee laten komen die 10% kleiner is. Vooralsnog zit er een luchtpomp op.
(https://live.staticflickr.com/65535/52968752554_8e1eca3263_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGEGJo)
Het gat is hier niet te zien maar wel een kleine leiding die er doorheen loopt. Ik denk dat ik er in model niet ver naast zal zitten
(https://live.staticflickr.com/65535/52968773724_5af40fceea_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGEP2o)
33160
-
Om en om in de werkplaats en achter in de tuin en tussendoor koffie. Wat wil je nog meer ;D
10 onderdelen, ieder 3 minuten. In een klein uurtje had ik dit.
En nergens een afdruk van de krokodillenbekklem. Positie maakt dus niet uit. Gewoon middenop kan dus.
(https://live.staticflickr.com/65535/52968238397_f498037bbf_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGC4TB)
-
@Ivo.....dit wilde jij graag zien (ik ook)
Ik had de leibanen al in het frame gesoldeerd en heb de gok genomen, losbranden dus. Gelukkig geen schade. Nu nog herstellen zonder schade.
2 minuten bij 5Volt/2 Amp. en vooraf alle loopvlakken glad geschuurd.
Loopt nog steeds als een zonnetje.
(https://live.staticflickr.com/65535/52969814790_c9d42fc963_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGL9uN)
33336
-
Zo, dat zit weer en gelukkig zonder schade.
Een advies hierbij: soldeer niet met fosforzuur. Dat geeft rode vlekken. Op messing straal je dat weg of je krabt het weg met de glasvezel. Laatste lukte mij niet echt goed tussen al die kleine zeskantmoertjes . En stralen....dat wil je op deze positie niet. Dus tzt moet ik toch heel licht aluminiumverf op de deksels aanbrengen. Het zij zo. De leibanen zien er tenminste uit zoals ze horen...zilverkleurig en glad. :D
(https://live.staticflickr.com/65535/52969775529_084337ca9d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGKWPT)
Ik ben nu klaar met het vernikkelen. Viel me helemaal niet tegen. Was eerder een leuke en geslaagde uitdaging. :D
-
@Ivo.....dit wilde jij graag zien (ik ook)
(https://live.staticflickr.com/65535/52969814790_c9d42fc963_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGL9uN)
Jazeker (y). Dit ga ik dus ook doen.
En straks ook een kleinere luchtpomp bestellen. Dit is wel het voordeel dat jij het allemaal eerst doet. Ik ben er nog niet aan toegekomen. Marc en ik leren er dagelijks bij zo. En het aantal bestellingen bij Shapeways, Hassler, Slaters en Knupfer gaan maar door. Straks een berg spullen en nu nog in elkaar zetten.
-
Dit is wel het voordeel dat jij het allemaal eerst doet.
testmodel 90% voor 25 euro.
(https://live.staticflickr.com/65535/52971795763_3e6d287c9b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oGWinv)
-
Zo'n plaatje heb ik ook. Maar dan van de hornblocks en lagers van de drijfwielen. Nu nog de veren bestellen daarvoor bij Knupfer en die voor het centreren van de bogies. En die voor de buffers overigens ook nog.
-
De voorverwarmer.
De steunen zijn relatief makkelijk, alleen de positie. Ik merkte nu ook op dat de steunen onder de voetplaat niet direct onder de steunen van de voorverwarmer zelf zijn geplaatst. Ook in 1:1 ruimtegebrek.
(https://live.staticflickr.com/65535/52974147270_23f257cc94_m.jpg) (https://flic.kr/p/2oH9moJ)
(https://live.staticflickr.com/65535/52973917129_8d04ae9882_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oH8aYM)
Als je dat hebt ingemeten, dan is het appeltje-eitje.
(https://live.staticflickr.com/65535/52973772481_50291964d1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oH7qYR)
Ik had destijds al een buis met spanbanden op de draaibank gemaakt. Daardoor was de diameter van de buis iets kleiner dan de achterste deksel op het gietdeel, foutje. Ik ga het niet overdoen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52973772516_69c8881d57_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oH7qZs)
De passing van de deksel aan de voorzijde was niet optimaal. Deksel te klein of buis te groot? Dan moet je wat. ;D Ik heb 3x een gat 1,0 geboord en buis en deksel op de juiste positie met elkaar verbonden. Beetje soldeer en een vijltje...klaar.
(https://live.staticflickr.com/65535/52973917114_fb006c8d7b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oH8aYw)
Aansluitingen heb ik van binnenuit met 200 graden soldeer vastgezet omdat ik ze niet meer los wil laten komen als ik de achterste deksel met 145 graden ga vastzetten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52974225683_c4dbb143b8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oH9KGF)
(https://live.staticflickr.com/65535/52974147265_463f035468_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oH9moD)
Nou nog de steunen maken en nadenken over de bevestiging aan de voetplaat (demontabel)
(https://live.staticflickr.com/65535/52974225693_a0ac03a0c3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oH9KGR)
34190
-
In de onderzijde van de voorverwarmer heb ik 2 sleuven geslepen en daar 0,5 plaat in gesoldeerd. Die plaat heb ik daarna pas in vorm geslepen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52975594657_2a3cac0478_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHgLDF)[
Aan die plaat zit L-profiel 3x3.
(https://live.staticflickr.com/65535/52976563725_3e824e71bc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHmJHK)
Bevestiging met M0,8 boutjes voor het zicht (en de naad van onderen solderen voor de zekerheid) en een M1 moertje naar de onderkant.
(https://live.staticflickr.com/65535/52976562230_6a9c82bef0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHmJgY)
En dan de gaatjes in de voetplaat, maar waar precies?
Daartoe heb ik een stukje doorzichtig plastic (als boormal) op de voetplaat met tape vastgezet en de voorverwarmer met 10-secondenlijm daarop gepositioneerd.
(https://live.staticflickr.com/65535/52976562150_7f47403e44_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHmJfA)
(https://live.staticflickr.com/65535/52976337334_6e12bfefec_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHkzqs)
Daar moeten de gaten dus komen,
(https://live.staticflickr.com/65535/52976337329_93eaa83c62_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHkzqn)
en dan boren maar.
(https://live.staticflickr.com/65535/52976337309_91ce049c08_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHkzq2)
Duidelijk te zien dat steunen onder en boven de voetplaat niet samenvallen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52976562130_fce7f048d5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHmJff)
(https://live.staticflickr.com/65535/52976192551_ba626a5647_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHjQoc)
Leidingen worden tzt gemaakt van buis 1x2 mm
(https://live.staticflickr.com/65535/52976192636_7021875da4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHjQpE)
34332
-
Bij de gietdelen voor Spoor-0 had ik naast het binnenliggend drijfwerk ook een meenemer voor de snelheidsmeter laten maken. Ik dacht vanavond, laat ik die ook eens bij de Spoor-1 versie proberen in te bouwen.
Filmpje,
klikken op het plaatje
(https://live.staticflickr.com/31337/52977071981_b213473c7c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHpkNM)
34442
-
De tandradkast van de snelheidsmeter is in positie gemonteerd. Er zit een buisje door de tandwielkast heen en moet nog op maat worden gebracht.
Deze meenemer is een tijdelijke constructie want die geeft zo nog een conflict met de aandrijving voor de smeerpomp.
(https://live.staticflickr.com/65535/52978332274_6eab14e21a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHvNrY)
De ophangbeugel is in eerste instantie aan de binnenkant is in een S-vorm gebogen om maximale ruimte voor die mechanieken te krijgen en is verlengd met een L-profiel dat weer tegen de voetplaat gesoldeerd zou kunnen worden, maar.........
(https://live.staticflickr.com/65535/52978332279_e9ce278a64_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHvNs4)
Bij 1:1 heb je die grote zijdelingse speling niet maar in model wel waardoor de meenemer tegen de steun stoot (en boem = ho). Dus een compromis vinden.
(https://live.staticflickr.com/65535/52978737223_d214ba5e0a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHxSPR)
Dat compromis heb ik gevonden. De steun op de waterbuis solderen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52977684117_f124b308a3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHstLR)
En dan loopt alles prima.
(https://live.staticflickr.com/65535/52978285311_37a8b0e969_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHvyug)
(https://live.staticflickr.com/65535/52978737228_fc80c82138_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHxSPW)
Uiteindelijk een nog een M1 zeskantboutje plat en rond geslepen om de meenemer op zijn plaats te houden. Die is van achteraf gesoldeerd aan de koppelas.
(https://live.staticflickr.com/65535/52978319416_f10d6015ef_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHvJCh)
34590
-
De aandrijving voor de smeerpers heb ik niet als gietdeel want dat is passen en meten.
Hier zie je een vergelijkbaar onderdeel om te testen.
1. Het ligt in hetzelfde vlak als de meenemer van de snelheidsmeter, past niet.
2. Om de schroefdraad van de kruk is die te breed en te dik. Moertje komt in conflict met de tandwielkast van de smeerpers.
(https://live.staticflickr.com/65535/52978498634_3968eb43e6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHwDUf)
De oplossing is een in een S-vorm gebogen stripje messsing.
1. niet meer in één vlak,
(https://live.staticflickr.com/65535/52978352931_3d056326d2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHvUA8)
2. Moertje zit meer in richting het wiel en past langs de tandwielkast.
(https://live.staticflickr.com/65535/52978352921_26c8c9c51f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHvUzX)
Filmpje:
op het plaatje klikken.
(https://live.staticflickr.com/31337/52977747567_68cdf0f346_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHsNCP)
-
Ik had er al zo'n voorgevoel van. Het gaat niet allemaal passen zoals ik zou willen.
De kruk op het wiel is zo lang dat de aandrijfstang er tegenaan loopt. Afslijpen is nog niet genoeg en ik heb geen reserve dus als het fout gaat...
(https://live.staticflickr.com/65535/52979284944_bedd11f39d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHAFDj)
Dit is het beeld met het wiel helemaal naar links, maar als dat naar rechts schuift....oeps.
(https://live.staticflickr.com/65535/52979138151_00573b112a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHzW1p)
Maar er is natuurlijk een optie :D. Net zoals de snelheidsmeter aan de buitenkant van de water-overloopbuizen monteren. Niet zoals 1:1 maar als er wat moet, dan kan dat. Ik heb in ieder geval een testexemplaar gemaakt en binnenin het machinistehuis vergeet ik het maar even.
(https://live.staticflickr.com/65535/52979510000_aba63109f2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHBQxA)
Filmpje
klik op het plaatje
(https://live.staticflickr.com/31337/52979284264_ed2d3a0c56_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHAFrA)
-
Prachtig zo Frits (y)
-
Even een tussendoortje..de peilglazen
Het gietdeel is met enige concentratie veilig uit elkaar te slijpen. Komet schijfjes zijn een aanrader.
De beschermkap heb ik met zilversoldeer 220-graden aan het peilglas gesoldeerd zodat het niet loslaat als ik het geheel op het ketelfront soldeer.
(https://live.staticflickr.com/65535/52978874897_4f12916d25_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHyzKx)
Op de foto is het groot, in model..... Micro-solderen dus
(https://live.staticflickr.com/65535/52979624794_956f24baf4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHCqEN)
Beschermglas met een pincet vasthouden, wat vloeimiddel en de vlam er even over.
(https://live.staticflickr.com/65535/52979852825_9811c7f2de_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHDAsn)
Het lampje past goed op de ophanghaak.
(https://live.staticflickr.com/65535/52979624729_69cd04a45f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHCqDF)
(https://live.staticflickr.com/65535/52979624694_9af3f85267_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHCqD5)
(https://live.staticflickr.com/65535/52979624699_655a8f3339_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHCqDa)
(https://live.staticflickr.com/65535/52979852805_935a50e7c4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHDAs2)
(https://live.staticflickr.com/65535/52979933583_353e1fdf08_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHE1sK)
links en rechts naast elkaar
(https://live.staticflickr.com/65535/52979624689_2fb3489fd4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHCqCZ)
-
Vanmorgen de peilglazen op het ketelfront gemonteerd. Passen en meten extreem van belang, maar het gaat. Wel gemerkt dat de aangietstukjes/soldeerpunten die door het ketelfront moeten steken wat (te) kort zijn zodat ik vanaf de zichtkant moest solderen. En toen vielen de beschermglazen er natuurlijk weer af. Dat gaan we in 3D verbeteren.
Zowieso handiger om eerst de peilglazen op het massievere ketelfront te solderen en daarna pas de kleinere beschermglazen.
Met miniem buigwerk heb ik het voor elkaar gekregen dat de regulateur helemaal vrijloopt tussen de peilglazen en lampjes. Het kan echt :D
Wat zie je nog van het "glas" in het peilglas ? ........................ Ik niet
Echte lampjes in de olielampjes? .......................................... Ik niet
Kan dit ook in Spoor-0? Ik denk het wel, maar........................ Gietnormen bepalen dat.
(https://live.staticflickr.com/65535/52980878280_329fe7f2b9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHJRhC)
(https://live.staticflickr.com/65535/52980960448_129c9c3ced_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHKgHj)
(https://live.staticflickr.com/65535/52980960443_783bb3e608_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHKgHe)
(https://live.staticflickr.com/65535/52980878270_af6400f26b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHJRhs)
Kllik op de foto voor een vergroting
(https://live.staticflickr.com/65535/52980684609_4974133d52_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHHRHt)
34950
-
Mooi hoor Frits. Ik twijfel of die olielampjes altijd op de steunen zaten. Ik denk eigenlijk alleen 's-nachts. Overdag zaten ze maar in de weg. En ik zie een tekening voor een injecteur? Die zat er in de SS tijd vast wel, maar met een voorwarmer installatie en ketelklepkast denk ik niet meer links. Alleen rechts. Of is dat nog omgedraaid tussen SS en NS tijd?
-
Grappig dat jij dingen anders interpreteert dan ik. Die injecteur heb ik alleen maar getekend voor de positionering van de peilglazen, ergens tussen injecteur, regulateur en vuurkistdeur. SS of NS maakt niets uit, het ging me om de aansluitpunten en die waren hertzelfde. Een soort driehoeksmeting.
We zijn overigens nog niet klaar met het 3D tekenen van de injecteur. Dat vereist een andere tekentechniek dan we tot nu toe gewend waren.
Olielampjes zijn 100% demontabel (als je erbij kan komen ;D)
Ook die heb ik er op gezet voor de positiebepaling van de steunen zodat de regulateur er langs kan. En dat bleek te kunnen. Dus dat was goed ingemeten en dat wilde ik als ontwerper weten. Check en dubbelcheck.
-
Nog een tussendoortje, de oververhitterelementen, ZONDER kast.
(https://live.staticflickr.com/65535/52982734505_472dc79f57_n.jpg) (https://flic.kr/p/2oHUn5v)
(https://live.staticflickr.com/65535/52982501214_00c2b22779_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHTaJf)
(https://live.staticflickr.com/65535/52982816173_8cc975b0d6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHUMmz)
Nog even te gaan.
35184
-
Die .......... klus is ook klaar.
(https://live.staticflickr.com/65535/52982949851_cbf1bbdb1a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHVt6n)
Dan is het in feite een kopie maken van de constructie die ik bij het handmonster in Schaal-0 heb bedacht, alleen iets steviger en netter.
Het gaaswerk wordt nu niet op gesoldeerde U-profieltjes vastgemaakt maar op een plaat 0,5mm waarin ik een rechthoek heb geslepen. Die plaat zit weer vast in een TT-profiel.
(https://live.staticflickr.com/65535/52983410398_351f5341e9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHXPZQ)
-
Prachtig hoor. Dit is weer aanleiding om me eens te verdiepen in hoe die oververhitter eigenlijk is geconstrueerd. Uit de tekening die je in de voor vorige post plaatst lijkt het alsof een oververhitter element uit een pijp bestaat die meerdere keren heen en weer is gebogen. Eens kijken in de boeken.
Ik zit ook nog na te denken hoe ik hierin nog een module gefrot krijg voor dynamische rook, zowel uit de schoorsteen als uit de cylinderkranen.
-
Aan de slag met zacht koperen buis 3 mm.
Vooraf weet ik al dat het nooit conform 1:1 kan zijn want de vorm van mijn rookkast is aan de onderzijde rond en dat is die 1:1 dus helemaal niet.
(https://live.staticflickr.com/65535/52983675121_6d5f534458_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHZbG2)
(https://live.staticflickr.com/65535/52984136068_29fe446916_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oJ2xHo)
(https://live.staticflickr.com/65535/52983821389_a26c2bc563_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHZWaT)
(https://live.staticflickr.com/65535/52983675116_2c8d39f592_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHZbFW)
Ik heb bij het handmonster heel dun gaas gebruik, maar dat was niet makkelijk om het recht te houden (en lukte mij ook deze keer niet). Ik ben over gegaan op gatenplaat.
Van onderaf kan je die plaat er probleemloos inschuiven en dat scheelt enorm bij het monteren van de buizen en de doorvoer door de gatenplaat. Ik doe het nu dus een keertje makkelijk terwijl het moeilijk zou kunnen. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52983821374_af28cccdef_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHZWaC)
(https://live.staticflickr.com/65535/52983821384_92b9463518_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHZWaN)
(https://live.staticflickr.com/65535/52983675101_dd355c6d98_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHZbFF)
Nu nog de "inwendige schoorsteen" en vonkenvanger.
35424
-
De vonkenvanger. Die heb ik wel van dun gaas gemaakt omdat die echt in het "zicht" (nou ja) zit.
(https://live.staticflickr.com/65535/52985968214_272fcb310a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oJbWm7)
(https://live.staticflickr.com/65535/52986199040_253f8cfc1d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oJd7XS)
-
Het onderste stuk van de schorsteen zit. Blij dat dit klaar is.
Op deze en de volgende foto ziet het er niet uit, maar je ziet wel hoe ik het gemaakt heb. Veel illusie. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52986373616_017bd43dec_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oJe1RN)
(https://live.staticflickr.com/65535/52986750800_3cac2ec470_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oJfWYY)
Dit ga je zien en heel belangrijk, dit stukje werk is compleet demontabel.
(https://live.staticflickr.com/65535/52985773317_1d7569a1fb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oJaWpP)
Nu nog zwart spuiten en deurtje dicht.
-
Tijde voor de "loodgieter".
Te beginnen bij de aansluiting voorverwarmer-rookkast
De leiding heb ik als half-gietdeel laten maken omdat de aansluiting lastig qua maatvoering is, en dat bleek ook.
Zo zat het op de voorverwarmer,
(https://live.staticflickr.com/65535/52976192636_7021875da4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHjQpE)
Zo zit het 1:1,
1:1 lijkt de buis dikker dan bij het gietdeel. Misschien ooit nog eens een ander gietdeel of uit scratch maken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52988984633_f6963cb9b5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oJsp2k)
Ik had het plan om de buis te verlengen en strak tegen de rookkast aan te laten sluiten, maar ik heb het anders gedaan. De buis zit nu vast aan de rookkast en schuift bij het plaatsen van de ketel in de voorverwarmer. Zo heb je geen overgangsnaden. De buis moest dus weer even los van de voorverwarmer worden gehaald en dat bleek geen probleem, niks liet los.
De buis is verlengd en een extra flens gemonteerd. Binnen in de buis zit een 1 mm draad die door de wand steekt en van binnenuit is vastgezet. Met de vlam wat soldeer door de wand heen getrokken zodat de flens vast zit.
(https://live.staticflickr.com/65535/52987993847_c0487017c8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oJnjuP)
(https://live.staticflickr.com/65535/52987993887_91ba9bd007_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oJnjvv)
35790
-
De luchtpomp is al binnen. Dat was wel heel snel
1:1
(https://live.staticflickr.com/65535/52989179235_42eee2f17d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oJtoSx)
1:32, 90% van originele STL.
materiaal: FDP Clear. (pas op, bros-breekbaar)
Dit formaat lijkt er stukken beter op. Nu nog afhangen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52989271738_eed8689936_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oJtSnq)
35836
-
Mooi hoor, die pomp. Is inderdaad beter. Op de foto van de echte krijg ik de indruk dat beide pompen niet op een frame zitten die aan de rookkast vastzit, maar op frames staan die op de voetplaat staan. Zal wel weer allebei zijn voorgekomen ;D.
Maar mooie vorderingen ook van de voorwarmer.
-
Van de 6015 heb ik geen duidelijke foto van de pompen....
Maar dat beide varianten kunnen is goed mogelijk
6001
(https://live.staticflickr.com/65535/52989069486_038f9c4bea_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oJsQfj)
6013
(https://live.staticflickr.com/65535/52989435210_c47f2cd252_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oJuGXU)
6018, andere pomp, maar wel een hang-frame
(https://live.staticflickr.com/65535/52988468587_a4d7fb5f30_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oJpKBZ)
-
Dat was weer passen en meten in 3 dimensies op de tiende millimeter. Aanhouder wint.
Ik kwam ruimte tekort om alles zo maken als ik in gedachten had. De onderste cylinder zat zowat klem tegen de voetplaat. Daarom, ook al was het 0,5 mm, de horizontale balken op het frame verwijderd en het geheel zo laag mogelijk tegen de rookkast gezet. De verticale richting wordt weer begrensd door een net boven de voetplaat hangende uitlaat van de onderste cylinder. Echt een 3D puzzel.
Voor de bevestiging van de pomp aan het frame vind ik alleen lijmen niet voldoende. Ik heb er 4 pennetjes 0,5 mm aan gesoldeerd die door de balk van de pomp steken. Uiteindelijk schuif ik daar moertjes M-0,8 overeen en zet die, samen met de pomp, vast met lijm.
Het zit en daar ben ik heel blij mee.
(https://live.staticflickr.com/65535/52990022785_28e255c82f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oJxHCv)
(https://live.staticflickr.com/65535/52989655916_f619752ee5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oJvQzb)
35992
-
Voordat het loodgieteren kan beginnen moet ik ook nog eerst de remkranen aanbrengen. Te beginnen met aansluitingen (0,5 mm draad ) voor de uiteindelijke leidingen (Albion buis) aan te brengen, dus gaatjes 0,5 boren en draad er in solderen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52990853685_c9d666788f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oJBYCn)
Dan kijken waar en hoe de grote en de klein remkraan gemonteerd moeten worden. Kneedgum doet weer wonderen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52989889662_4b7b12d6ef_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oJx34h)
De remkranen zitten niet strak tegen het vuurkistfront, dus ze komen op afstandhouders in de vorm van buis 1,0/1,2
De gaatjes voor de buisjes moeten dus precies.
(https://live.staticflickr.com/65535/52990946203_126f521aa8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oJCs8v)
De grote remkraan.
Tussendoor komt het buisje voor de kleine remkraan.
(https://live.staticflickr.com/65535/52990853700_0967483e2c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oJBYCC)
Zo zitten ze er allebei (nog los) op en dan kan het loodgieteren beginnen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52990625864_05de036c13_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oJANUq)
(https://live.staticflickr.com/65535/52989889657_e8b3415ac4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oJx34c)
(https://live.staticflickr.com/65535/52990784989_c632d23ac9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oJBCcX)
36086
-
De loodgieter heeft de smeerleidingen (0,3 koper) aan de Friedmann-pers gezet (gesoldeerd).
(https://live.staticflickr.com/65535/52991377628_ac585c88ae_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oJEEnS)
Klem aan de zijkant is tijdelijk want het front moet nog zwart worden gespoten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52991284020_bc7c63cd55_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oJEbxW)
-
Ik lees hier altijd vol bewondering stilletjes mee Frits. Maar dit is wel weer een hele gave episode!
-
Ja, ook wij hebben er in de bouwgroep veel plezier in. Bedenk dat we er al een hele tijd, met ups en zeker ook downs, mee bezig zijn en dat we nu de vruchten plukken. En we zijn nog lang niet klaar. Juist vanmiddag weer een nieuwe lijst van aan te passen en nieuw te ontwikkelen onderdelen gemaakt want het kan altijd beter of handiger.
Voor wie het zou willen, materialen en onderdelen zijn bij of via de bouwgroep verkrijgbaar voor Spoor-0 en Spoor-1.
-
Voordat ik verder kan loodgieteren, moeten natuurlijk wel eerst de ketelbanden aandacht. Of demontabel (zoals het handmonster) of toch op enige manier vast?
Bij het handmonster had ik ze echt los en van onder met een boutje aan elkaar. Bleef er ruimte nodig voor de pijpsleutel. Uiteindelijk was dat niet de juiste keuze want de banden bleven niet haaks staan. Jammer dan. Sindsdien heb ik niks anders bedacht. Nu komt het er dus op aan.
Gewerkt wordt met strip 0,2x2 mm. (te dik :-\ ik weet het.)
De band tegen de broekplaat is een experiment geweest. Aan een kant vast met een pin en aan de andere kant met een M-1,4 boutje dat door een ovalen gat (om strak te kunnen trekken) in de band tegen de ketel wordt aangedraaid. Niet solderen dus. Probleem was de afmeting van het boorgat en de precisie waarmee dat geboord moet worden want de band is tenslotte niet breed. Er blijft weinig vlees over, maar het is gelukt. Voor herhaling vatbaar?... nee.
(https://live.staticflickr.com/65535/52994604060_b7740f2071_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oJXcu1)
Na een aantal uren bedenktijd, is de knoop doorgehakt...toch maar solderen en afplakken bij het spuiten (wat ik had willen voorkomen).
145-graden soldeer en rijkelijk vloeimiddel tezamen met vlam en soldeerbout. En maar blijven meten zodat er niks scheef gaat. Ik heb het al veel vaker gedaan, maar blijft een $%%&^*^*^ werkje. Maar ook dat is gelukt en met de "bling-bling- ring" tegen de rookkast ziet het er goed uit.
En vooral niet uitschieten met het schraapijzer om al het soldeer weg te halen. Een kras = een kras.
(https://live.staticflickr.com/65535/52994379259_9833bf1f8c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oJW3E8)
2 gedaan, nog 2 te gaan.
36369
-
Dacht zelf ook al deze gewoon te solderen. En afplakken zie je niets van, omdat de rand van het tape in de binnenhoek komt tussen ketelbekleding en ketelband. Overigens nog een vraag, die vast al is beantwoord in het 6000 in 0 draadje: zit er bovenop de ketel nog een naad van overlappende of tegen elkaar zittende ketelbeplating? Net als je hebt gedaan op de vuurkist. Die zie ik wel op de 3700, maar weet het eigenlijk niet van de 6000.
Nog een vraag: ik zie nu duidelijk dat je vierkante (wasplug) bouten hebt. Heb je die zelf zo gefreesd, of zijn dat bestelbare onderdelen?
-
Juist de zijkant van die banden wil ik strak zwart en met tape lukt (mij) dat moeilijk/niet. En ik wil geen lekkage op het groen. Maar tja, soms moet je.
Ik heb nu (van vooraf gezien) band 1 vast. Band 3 en 4 demontabel met boutjes. Over 2 ga ik nog even denken omdat ik eigenlijk geen boutkoppen wil zien. Geen haast.
Naad van de beplating bovenop: heb ik geen betrouwbare info over, maar ik denk dat het zowel met als zonder kan. Er is maar 1 (na-oorlogse) foto van boven/achter waarop je iets zou zien als je dat zou willen zien, maar dan ook alleen tussen machinistenhuis en dom. Aan de voorkant zie je..licht. Boek Paul Henken. Blz 115. links onder
Verder kan je gissen bij de foto: blz 107, boven.
Vierkante waspluggen: Shapeways. Op een combi-gietboom. Nog niet te bestellen want ik ga de pyrometer nog ietsje aanpassen.
https://www.shapeways.com/product/2F52VJ96Q/6000-32-v1-1-k-combi (https://www.shapeways.com/product/2F52VJ96Q/6000-32-v1-1-k-combi)
-
Mooi werkje in de buiten-werkplaats met een bakkie koffie erbij.
Kan ik eindelijk ook eens de 8100 afmaken (8131) en de Gerrit eventueel spuiten (huidige plaatjes op de ongespoten lok gaan bij het demonteren stuk)
Een SS-1200 in spoor-1? wie waar...
De 6015 is er in ieder geval
(https://live.staticflickr.com/65535/52995534581_b7ee72c7e7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oK2Y6t)
-
Net zoals 1:1, tegen elkaar aanschroeven wordt het dus niet. Er blijft speling op de band zitten. En speling betekent bewegen en dat betekent weer krassen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52996182456_f28a9c898b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oK6hFJ)
Dan maar met boutjes en heeeeeeeeeeeeeeeeel precies gaten boren.
Op de strip heb ik onderlegplaatjes gesoldeerd die telkens 0,1 mm opgeboord zijn totdat de 2e bout in het schroefgat viel. Het uitstekende deel van de strip laat ik vooralsnog zitten want daar kan ik de ketelband strak mee trekken. Tzt, bij de definitieve plaatsing, slijp ik die door.
(https://live.staticflickr.com/65535/52996181111_d4d9870c2d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oK6hhx)
Ziet er knap uit vind ik. De 3 vlakken zijn gelijk in afmeting in horizontale richting. Iets zorgt voor gezichtsbedrog wat de middelste lijkt kleiner. Dat is niet zo want de schuifmaat liegt niet. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52996647163_c509f13694_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oK8EPV)
36601
-
Heb ik wel vaker: dat ik denk dat iets niet goed zit, maar na nameten klopt het toch. Dankzij netvliesoperaties zijn in mijn zicht rechte lijnen niet meer recht. En de afwijking links is omgekeerd van rechts. Ik heb één keer de fout gemaakt mijn ogen te geloven en toen wanden van een coupérijtuig "recht" gebogen. Bleek toch niet zo te zijn. Toen ontdekte ik dat mijn lineaals en mijn winkelhaken niet recht waren. Sindsdien gewoon meten langs die kromme lineaals en winkelhaakjes en dan gaat het weer goed. (y)
Dus mijn timmermansoog is niet meer te vertrouwen, maar ik bouw vrolijk door :)
-
Beste Frits en volgers ,
Gezichtsbedrog komtdoor de dom boven op de ketel(hoogte)
Dek op de laatste foto de dom af met een papiertje of je duim.
en je ziet het in een ander perspectief.
groetjes Guus
-
Op zoek naar iets heel anders in de SOV (Schier Onuitputtelijke Voorraad) kwam ik wasluiken (Gebauer ?) tegen. Qua formaat leken die aardig te kloppen voor Spoor-1, dus....
Links en rechts op de hoeken naast de vuurdeur.
(https://live.staticflickr.com/65535/52997004322_5c62813a89_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oKauZQ)
Maar wel een conflict met de wielkasten. Zijkanten van de gietdelen moesten deels worden weggeslepen om het ketelfront tussen de (in model noodzakelijk hoge) wielkasten te krijgen. Maar je ziet ze nog wel.
(https://live.staticflickr.com/65535/52998077598_f25e6a0dc9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oKg13A)
(https://live.staticflickr.com/65535/52997750744_c281ccab39_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oKejTb)
-
De tekening van het pijpenplan stamt uit de SS periode en is aangepast aan NS periode jaren 20. Het is een mooie leidraad om te bepalen wat er gemaakt moet worden. Maar sommige dingen staan er niet op en zeker niet de compound luchtpomp, waterpomp en voorverwarmer die er in 1935 zeker wel op zaten. Dus dan maar naar beste weten "loodgieteren" en obstakels omzeilen. Dat moesten ze destijds ook, dus....
Kortom, tekening, foto's en lijst met CW's combineren en gezond modelbouwverstand gebruiken.
Het is de tekening van de NS-6000 met korte waterbak en zodoende staat de bediening van de spuikraan van de lange waterbak er niet op.
Wat me nu pas duidelijk is geworden is dat de waterleiding uit de voorverwarmer een verloop heeft naar een dunnere buis die op de klepkast aansluit. Dat zie je pas als je bouwt want op alle foto's zit dat achter de voorverwarmer verscholen.
@Ivo: Van de bediening van de cylinderkranen ga je helemaal niks zien. Compleet verscholen achter het frame en vuurkist. Hooguit een dwarsstang direct achter de rookkast (van links naar rechts), maar dan moet je toch wel weer wat om op aan te sluiten. Tja. Alleen op het ketelfront is de aansturing te maken.
Zo zal er nog wel meer puzzelwerk komen......leuk.
1. Een aanpassing is het omleggen van de stoomverwarming en luchtleiding onder de voetplaat bij de voorverwarmer. Daar zijn steunen geplaatst. Appeltje-eitje.
2a. Nog een aanpassing is het niet achterlangs de watertank langs lopen van de stoomverwarming maar er overheen. Dan zal je het hijsoog moeten verplaatsen (hoger maken)..appeltje -eitje.
2b. Volgens mij loopt die stoomverwarmingsleiding niet strak over de watertank, maar iets hoger, een cm of 5-10 bij 1:1 want je ziet hem "over" de sierrand van de watertank gaan, maar verder...noppes nul te zien. Moet ook hoger want er zit ook nog een luik met bouten in de bovenkant van de tank. Uiteindelijk vlak onder het raam naar binnen in machinistenhuis. Houdt rekening met de bediening van de spuikraan.
3. Smeerpotjes/leidingen: enkele zijn vervallen. Zeker die ene in het midden onder/buiten de voetplaat.
4. Alle smeerleidingen van rechts naar links tbv de Friedmann smeerpers, dus ook de verzamelbundel (mantelbuis?) onder de ketel.
(https://live.staticflickr.com/65535/53001055186_30f7a24ce6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oKwgbj)
36972
-
Om niet telkens te hoeven terugbladeren even en copie van de lijst met CW's uit het Spoor-0 draadje.
Toegevoegd zijn aanvullingen uit hoofdstuk Constructiewijzigingen beschreven in het boek van Paul Henken.
Met dikke letters aangegeven zijn de CW's die m.i. uiterlijk goed zichtbaar zouden kunnen zijn en dus van belang voor de modelbouwer.
CW xx kort voor 1920: afnemen hoge luchtkoppeling (SS 1207-1240). Vervangen door 2 luchtslangen. PH-blz 66 zie CW 1666
CW 33 31-12-1919 aanbrengen voorverwarmer
CW 36 11-10-1920 wijziging bogiepotbouten
CW 37 25-10-1920 wijziging van de blazer (binnen in de rookkast, PH-blz.66)
CW 39 16-11-1920 wijziging der koppelstangverbindingen
CW 68 20-07-1921 wijziging overbrenging van beweging der snelheidsmeters
CW 70 26-07-1921 smering schroefdraad der handrem
CW 76 01-09-1921 SS nummerplaten afnemen en vervangen door NS exemplaren (PH-blz 66)
CW 80 07-10-1921 wijziging scharnierpen koppelstangen
CW 94 10-11-1921 vervangen bronzen schroefplugje in achterzandbakken door houten plug
CW 110 17-01-1922 verplaatsen standplaats machinist naar rechts PH-blz.65.
-ganghandel
-remkraan
-losklep Wh-rem
-manometerbord
-handel cylinderkraan
-regulateursleutel
-vuurdeurbeweging
-snelheidsmeter
CW 112 25-01-1922 wijziging van kleinen kop en kruiskop aan nieuwe drijfstangen
CW 155 07-07-1922 boutjes waarmede de aandrijfarmen vd snelheidsmeter aan de koppelstangen , voorzien van
vierkant gedeelte, passend in een vierkant gat
CW 181 20-09-1922 aanbrengen 2 waschpluggen (WAAR ?)
CW 187 28-09-1922 achtercylinderdeksels veresterken rug aan nokken
CW 190 29-09-1922 vervallen koperen strip langs vuurkistraam
CW 253 20-12-1922 wijziging kraanhandels peilglaskranen
CW 263 02-01-1923 verbinding rookkast aan frame loc
CW 265 03-01-1923 wijziging verbinding v/d pijp tussen asfluiter stoomverwarming en driewegafsluiter
CW 304 01-03-1923 aanbrengen tweede verbindingspijp aan hoofdreservoir
CW 325 01-04-1923 wijzigen deksels op de (achterste) zandbakken
CW 342 12-05-1923 wijzigen voorste schuifstangeleibussen
CW 359 25-06-1923 wijziging smeerinrichting grote dryfstangmetalen
CW 417 13-10-1923 aanbrengen schermplaat onder schroefrem
CW 445 23-11-1923 vervallen van de demperkast (PH-blz 67)
CW 523 23-03-1924 wijziging contrakrukje en overbrenging stangetje smeerpers mechaniek
CW 588 19-06-1924 aanbrenging van een schroefkop aan de kruiskopsmeerbakjes
CW 594 09-07-1924 aanbrenging consoles voor het lichten aan het frame in luikjes in de voetplaat
CW 609 24-07-1924 -hefboom/staart Ramsbottom veiligheid vervallen PH-blz.67 Zie CW 2188 en foto's. wel/niet aanwezig
-pijpenblaaskraan op achterwand vuurkist vervallen PH-blz.67
CW 654 28-10-1924 verpakking regulateurstopbussen met Serpent A pakking
CW 657 30-10-1924 zuigerschuiven voorzien van smalle veerende ringen
CW 659 03-11-1924 Plaatsing bouten regulateurbeweging zoodat zij niet kunnen uitvallen
CW 736 13-03-1925 Wijziging veer stookdeur
CW 809 18-08-1925 vervanging stiftsmering drijfstangmetalen
CW 847 16-11-1925 afneming pijpenblaaskraan tegen achterwand vuurkist
CW 859 27-11-1925 Vervanging Duplexpomp door Compound luchtpomp
-gat in de voetplaat
-handrail onderbreken
CW 863 01-12-1925 aanbrenging normale remblokken B
CW 884 18-01-1926 verplaatsing kraanklepkast zie CW 917
CW 897 18-02-1926 wijziging stoomafsluiter voedingspomp
CW 898 19-02-1926 vervanging spuikraan door spuiafsluiter
CW 909 13-03-1926 normalisatie smeerinrichting mechaniek
CW 917 24-03-1926 verplaatsing voorste stoeltje voor baliestang links aan de ronde ketel naar achter 6007-6026
-verplaatsen klepkast iets naar achter, handrail onderbroken PH-blz.67 laatste zie ik niet op foto's
CW 944 10-05-1926 vervallen voorste consoles voor het lichten ivm aanbrengen luchtzuigkleppen der cylinders
CW 966 23-06-1926 montage nieuwe buffers (duurt tot januari 1935) PH-blz67
CW 1030 29-11-1926 vervanging langsketelankers door plaatsteunen
CW 1031 01-12-1926 gewijzigde plaatsing stoomfluit
CW 1038 15-12-1926 wijziging onderpotbouten bogiedraagpotten
CW 1043 21-12-1926 aanbrengen soortmerkplaatjes
CW 1046 27-12-1926 vervanging bogiedraagpotten bij nieuwe aanmaak door gewijzigde.
CW 1048 06-01-1927 wijziging zuigpijpen der injecteurs (afsluitkraan aanbrengen PH-blz.68)
CW 1101 23-04-1927 wijziging excentriekschijven
CW 1106 29-04-1927 verbreeden de stroppen van draagveren No.31
CW 1122 23-05-1927 wijziging vuurbruglengte van 900 in 800
CW 1124 24-05-1927 aanbrengen luik in houten vloetplaat en gat in daaronder liggende ijzeren frameplaat
CW 1134 21-06-1927 wijziging bevestiging scheenplaten der drijf- en koppelassen als proef
CW 1171 21-09-1927 wijziging smeerpijpjes koppelstang metalen
CW 1184 22-10-1927 aanbrenging zeef voor zuigopening injecteurs
CW 1195 07-11-1927 wijziging der stoomverwarmingsleiding bij de voor-bufferbalk
CW 1207 12-12-1927 Vervanging der asbestbekleding tegen achterwand vuurkist door viltbekleding
CW 1208 13-12-1927 aanbrenging van een inventariskast rechts achter onder de voetplaat
CW 1225 18-01-1928 wijziging afvoerpijp voorverwarmer en aansluiting aan de aschbak PH-blz.68
CW 1229 23-01-1928 vervanging gegoten ijzeren verbindingspijpen der waterbakken door gegoten stalen
CW 1246 12-03-1928 broekpyp o/d exhaust vervaardigen van gietstaal
CW 1290 25-06-1928 vergroten wielbandbreedte 135 naar 145 mm PH-blz.68
CW 1300 26-07-1928 vastlasschen sprenringen aan het binnenwiel bij dryf en koppelwielassen als proef
CW 1310 31-08-1928 vervaardigen van draagveerhangers van gegoten staal
CW 1315 17-09-1928 verplaatsing zyketelsteunen en aanbrenging plaatselijke verhooging op frame 6001-6016
CW 1381 05-02-1929 wijziging remwerk
CW 1384 11-02-1929 normalisatie compositievulling in kruiskopsloffen
CW 1441 27-06-1929 wijziging bevestiging oververhitterkast en binnenstoompijp aan voorpypenplaat
CW 1490 14-11-1929 wijziging bogiedraagpotten
CW 1560 26-03-1930 vaststelling lengtematen der verschalmen voor gekoppelde assen
CW 1634 22-08-1930 aanbrenging peilstok in tenderwaterbakken
CW 1666 10-11-1930 normalisatie plaatsing der luchtkoppelingen
CW 1688 10-12-1930 normalisatie van opsluitmoeren op drijf- en koppeltappen en contrakrukken voor smeerpersen
CW 1694 29-12-1930 verzwaring de binnenwielen van drijf- en koppelwielassen
CW 1732 13-10-1930 normalisatie roosters
CW 1755 01-05-1931 vervallen de klemschroeven voor schuifvensters
CW 1806 21-08-1931 verzwaring gegoten stalen dwarsframe in bogie
CW 1861 06-11-1931 wijziging schuiven van regulateur
CW 1940 23-02-1932 toevoegen lantaren bij snelheidsmeter PH-blz.68
CW 1951 15-03-1932 wijziging oververhitterkast
CW 1954 17-03-1932 wijziging bogieassen
CW 1957 25-06-1932 wijziging bogiedraagpotten
CW 2059 16-11-1932 wijziging drijf- en koppel= asscheenen
CW 2083 28-12-1931 wijziging meenemer en aandrijfhefboom snelheidsmeter
CW 2105 30-01-1933 wijziging scheenen en scheenpoorten van bogie resp. bisseldraaistel
CW 2188 03-07-1933 normalisatie van klep en veer Ramsbott veiligheid
CW 2227 12-09-1933 toevoegen rangeerrem (kleine remkraan) PH-blz.69
CW 2242 13-10-1933 wijziging wielbandbevestiging van drijf en koppelwielen
CW 2297 12-01-1934 wijziging bevestiging verbindingspijpen waterbakken
CW 2332 13-03-1934 wijziging cilinderstopbuspakking
CW 2337 17-03-1934 aanbrenging voetbeweging stoomfluit
CW 2400 11-10-1934 wijziging afsluiter Knorr-voedingspomp
CW 2527 31-07-1935 aanbrenging zadelstuk met versterkingsbruggen
CW 2600 26-11-1935 aanbrenging gewijzigde cilinders
CW 2680 18-05-1936 wijziging vonkenvanger
CW 2687 29-05-1936 aanbrengen normale lantarenijzers
CW 2743 21-10-1936 gewijzigde splitspieën in stoomschuifstangen
CW 2771 14-01-1937 vervanging ijzeren Westinghouse pijpen onder de voetplaat door koperen
CW 2790 10-02-1937 wijziging houten vloer in machinistenhuis
CW 2792 19-02 1937 wijziging drijfstang
CW 2800 03-03-1937 wijziging bekleeding van voor-cylinderdeksels
CW 2813 20-04-1937 waschdoppen en stompen vervangen door waschpluggen
CW 2840 14-06-1937 plaatsing normale fluitafsluiter
CW 2841 14-06-1937 wijziging beugels voor zandstrooipijpen
CW 2879 20-09-1937 wijziging draagmetalen voor drijf- en koppelassen
CW 2896 21-10-1937 vervanging drijf- en koppelassveren No 107 door No 331 en bogieveren 31 en 39 door 562 bij 1 loc
CW 2987 21-10-1937 vervanging mesbouten in veerbalansen
CW 2902 22-10-1937 wijziging hefboomen van aschklapbeweging
CW 2905 30-10-1937 wijziging meenemer voor snelheidsmeter aan koppelstang
CW 2911 30-10-1937 wijziging zuigerstangen
CW 2913 04-11-1937 wijziging oververhitterelementen
CW 2916 17-11-1937 aanbrenging normale afsluiter C voor luchtpomp en blazer
CW 2930 16-12-1937 bijplaatsen van een waschplug in ijzeren pijpenplaat
CW 2973 29-03-1938 vervangen rechts model voedingspomp door links model
CW 1931 16-12-1937 wijzigen van remaslagers
CW 2933 16-12-1937 aanbrengen beschermplaat aan vuurdeur.
CW 3142 25-10-1939 normalisering trekwerk
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CW 3187 27-04-1940 wijziging kruiskoppen en kruiskoppennen
CW 3199 05-07-1940 wijziging bevestiging onderpotten de bogiedraagpotten als proef 2 locs
CW 3260 13-05-1941 wijziging aschbak
CW 3266 21-06-1941 wijziging deksels op bogiedraagpotten
CW 3279 26-08-1941 wijziging geleidekokers en bussen van verlengde zuigerstang
CW 3324 08-04-1942 aanbrenging aftapkraan aan hoofdreservoir en waterzak
CW 3325 30-03-1942 wijziging compositievoering grooteindmetalen als proef bij 5 locs
CW 3346 09-09-1942 aanbrenging vultrechter op Friedmann smeerpomp
CW 3399 05-07-1943 aanbrenging schermplaten aan machinistenhuis
CW 3401 07-07-1943 aanbrenging veerende plaat onder Kwp-vulling drijf- en bogieasdraagpotten
CW 3404 07-07-1943 afnemen resp. niet plaatsen van vultrechter op ronde Friedmann smeerperspomp
CW 3431 11-10-1943 aanbrenging gewijzigde stoel voor smeerpomp 6001-6006
CW 3437 24-12-1943 afnemen voedingspomp
CW 3458 10-03-1944 wijziging boring in pluggen voor cylinderkranen
CW 3478 17-08-1945 afnemen luchtbel
CW 3626 26-09-1947 vervanging bronzen voering in excentriekbeugels door compositievoering
CW 3646 10-11-1947 aanbrenging beugel voor dienstregelinghouder
CW 3658 23-12-1947 wijziging vonkenvanger
CW 3668 31-01-1948 aanbrengen merken voor eigen geremd gewicht en vastzetten regelkranen van triplekleppen
CW 3744 17-05-1949 afnemen vlotterinrichting
CW 3786 03-04-1950 afnemen pijpenblaaskraan met leiding
-
Weer een werkje tussendoor.
(https://live.staticflickr.com/65535/53003015084_3373d7a7f3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oKGiME)
De lagers bij voor de dwarsstang bij het ganghandel/drijfwerk zitten op de laserplaat, maar vind ik wat magertjes. Dus dan kan je een gietdeel 3D tekenen of het maken uit profiel 2x6. Laatste gedaan.
(https://live.staticflickr.com/65535/53002229302_429f35e2a0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oKChcG)
(https://live.staticflickr.com/65535/53002826486_c843b1d914_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oKFkHY)
(https://live.staticflickr.com/65535/53002826481_b4d2e55d02_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oKFkHT)
Dwarsstang 2,5 mm
(https://live.staticflickr.com/65535/53002974304_0c00e16df8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oKG6Ey)
De hefbomen zitten op de laserplaat, maar ook hier zeg ik... wat magertjes. Tevens gebruik gemaakt van gietdeeltjes en die samen met de dwarsstang vernikkelt.
Gietdeeltjes had ik nog. Komen van Bauer Modellbau. https://www.bauermodellbau.de/detail?ai%5Baction%5D=detail&ai%5Bcontroller%5D=Catalog&ai%5Bd_name%5D=3515-Aufwerfhebel-und-Steuerstangenhebel&ai%5Bd_pos%5D=0 (https://www.bauermodellbau.de/detail?ai%5Baction%5D=detail&ai%5Bcontroller%5D=Catalog&ai%5Bd_name%5D=3515-Aufwerfhebel-und-Steuerstangenhebel&ai%5Bd_pos%5D=0)
De gele is nu plat ipv gietdeel
De rode is nu gietdeel ipv plat.
(https://live.staticflickr.com/65535/53002826476_f1e7a01d89_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oKFkHN)
37131
-
De stang van het ganghandel heb ik net zo geconstrueerd als bij het handmonster, alleen nu wel aan de rechter zijde van de loc.
Vanzelfsprekend beweegbaar.
Niks zit in de weg en kap en ketel zijn probleemloos te plaatsen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53003293617_c4df8458f5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oKHJzX)
H-profiel met rechthoekig gat.
(https://live.staticflickr.com/65535/53004364658_dec27a7f12_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oKPdYb)
37251
-
Mooi hoor (y). Ik ben nog lang niet zover. De bediening van de cylinderkranen is vast een nice to have. Alleen moet er dynamische stoom doorheen misschien, maar dat is toch niet cf het origineel.
Bediening van de vullingsgraad is leuk. Ik ben vergeten of ook de schaarstangen in de scharen kunnen meebewegen. Herinner me iets uit het spoor 0 draadje, maar weet niet meer precies wat. Even zoeken.
-
ja
-
We zijn weer aan het 3D ontwerpen geweest en er zullen nog een aantal sessies nodig zijn om alles compleet te krijgen. Allemaal klein grut, maar wel noodzakelijk.
Aan de orde zijn vandaag geweest:
-pyrometer : vorm en aansluiting aangepast
-klepkast : maat aangepast
-peilglas NS (open model): gietboom makkelijker te bewerken
-luchtpomp: nu ook in de passende "6000" maat. Alleen nog in kunststof verkrijgbaar. Ribben zijn te klein voor gieten door Shapeways.
Verder zijn we bezig geweest om een assortiment handrailknopjes te ontwerpen zodat je je niet meer hoeft te ergeren naan de "net niet goed" maat van handelsproducten.
Maatvoering : bodem-hart van de bol, varierend van 2,5 - 4,25 mm. Oplopend met 0,25 mm. 40 stuks van 1 maat op een gietboom.
Wel zelf nog gaatjes boren op de gewenste maat van de rail die er doorheen moet. Priemgaten zijn alvast aangebracht.
Maar moet ik nog een test laten printen/gieten voordat......
(https://live.staticflickr.com/65535/53005344016_3cd4f91e35_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oKUf6E)
37434
-
De handrailknopjes zijn momenteel in test-productie. Dus nog 2-3 weken geduld met het aanleggen van de leidingen op de ketel.
Dan maar weer een tussendoorwerkje...
De wielen moeten nog voorzien worden van contragewichten. De exemplaren die op de etsplaat zitten zijn ingemeten op de juiste maat wielen bij het handmonster in Spoor-0. Voor Spoor-1 hebben we noodgedwongen de keus moeten maken voor iets grotere wielen, dus.......de contragewichten passen niet 100%. Kortom, weer een extra werkje erbij.
(https://live.staticflickr.com/65535/53007642929_379b35b098_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oL72u6)
Voor de binnencirkel is de maat in het midden van belang. Die bepaald de dikte.
en dan maar slijpen/vijlen.
Correct of niet (ik denk van niet) maar ik heb ze passend tussen de spaken.
(https://live.staticflickr.com/65535/53007960638_916cd0eb0c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oL8DVQ)
Dan opvullen met Milliput (of een andere vuller)
(https://live.staticflickr.com/65535/53009911289_55a84d5861_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLiDMK)
(https://live.staticflickr.com/65535/53010132305_97427bc72d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLjMun)
37617
-
Combi-1 Die is besteld als testprint.
-lampsteunen achter (in 2 varianten, hoog en laaggeplaatste)
-tripelklep
-correctie voorverwarmer (dikkere buis) Is overigens op de voorverwarmer zelf ook al aangepast.
-pyrometer
-klepkasten voor de blazer
-afsluiters onder rookkastdeur
-klepkast voorverwarmer
-fluit
(https://live.staticflickr.com/65535/53010203696_7a5eef7bda_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLk9Hf)
Combi-2 Daar zijn we nog mee bezig.
-lampsteun op rookkastdeur (2 klinknagels minder als achterzijde ;D)
-waspluggen
-watertankafsluiter
En er komt nog een lamp MET houtblok.
37694
-
Ik kon nog wat "loodgieterswerk" onder de voetplaat (links) doen.
Foto's van de voorkant naar de achterkant:
Luchtleiding (1,0mm) Loopt van voorkant naar achterkant. Tripelklep tussen waterbuis en console.
Stoomverwarming (1,5 mm) Loopt vanaf de voorkant naar voorzijde watertank en gaat dan door de voetplaat (in model op onderzijde voetplaat gesoldeerd)
(https://live.staticflickr.com/65535/53009682312_6f861801e2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLhtHS)
(https://live.staticflickr.com/65535/53009682322_d9d0d68c43_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLhtJ3)
(https://live.staticflickr.com/65535/53010659725_cea17d58b0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLnugP)
Achter de waterbuis heb ik en scheiding gemaakt. Moet wel practisch blijven.
(https://live.staticflickr.com/65535/53010755063_69feafdd61_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLnYBz)
(https://live.staticflickr.com/65535/53010755083_906ea87e75_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLnYBV)
(https://live.staticflickr.com/65535/53010275071_0d15be4cb1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLkvVR)
-
Het zijn van die kleine details......
De afvoerleiding van de voorverwarmer (die later naar/in de asbak verplaatst is wegens overlast)
(https://live.staticflickr.com/65535/53010806831_401845cc00_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLof18)
Pijpje door de voetplaat en van bovenaf gesoldeerd, maar los van de voorverwarmer. Die is dus demontabel gebleven.
(https://live.staticflickr.com/65535/53010815996_5578239851_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLohJ9)
Microhoudertje voor het op zijn plaats blijven van de afvoer. Draad zit er los doorheen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53010972914_5b416b006b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLp6nC)
37769
-
dat is in 0 de snorhaar van een poes ?
-
Arme poes. :'( Een haar uit je eigen kop zal je bedoelen ;D
-
Van de stoomverwarmingsleiding bovenop de waterkast zijn geen foto's. Dit is het beste wat ik heb en dat is (toevallig ;D) de 6015.
(https://live.staticflickr.com/65535/53011483104_1d4995fc1d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLrH31)
Met gezond modelbouwverstand aan het "loodgieteren".
-draad 1,5 mm
-2 steunen uit L-profiel gemaakt met M1 door de watertank. tzt vastschroeven.
-pijpverbinders van Semblat
-hijsoog hoger gezet. (later weer vervangen door het lagere exemplaar, maar recht gebogen. Ziet er iets beter uit vind ik)
(https://live.staticflickr.com/65535/53011933502_f536a03349_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLu1Vu)
Midden onder het raam naar binnen,
(https://live.staticflickr.com/65535/53013000133_22f7f17134_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLztZF)
Over de bouten van het luik,
(https://live.staticflickr.com/65535/53011483604_abbedeba7b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLrHbC)
Nieuw hijsoog gemaakt en 2 mm hoger gezet.
(https://live.staticflickr.com/65535/53012701759_2a17eff2f9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLxXii)
Verticaal gedeelte steekt door het gat in de voetplaat,
L-profiel tegen de wielkast iets uitgesneden.
(https://live.staticflickr.com/65535/53012685259_7c45d54836_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLxSoP)
-
De aansluitingen op de bufferbalk:
-luchtleidingen: Dingler
-stoomkoppeling: 3D eigen ontwerp, Shapeways
Iets aangepaste leidingen van Dingler (steun er af),
(https://live.staticflickr.com/65535/53014700359_30dd38cb07_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLJcpV)
Voorzijde,
(https://live.staticflickr.com/65535/53014918435_182b25cdcf_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLKjeR)
Achterzijde,
(https://live.staticflickr.com/65535/53014918430_636bfa4f69_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLKjeL)
Een concessie moeten doen. .....
De ophangbeugel voor de luchtleiding zit de bogie (in en boog) in de weg. Liever een rijdend model dan een vitrine model, dus die beugel weggelaten.
(https://live.staticflickr.com/65535/53015019438_2238c27506_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLKQgh)
(https://live.staticflickr.com/65535/53014707654_b549c20945_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLJezG)
38003
-
De Hasler snelheidsmeter (foto op de NS-3737),
(https://live.staticflickr.com/65535/53015024870_ca9f2a31ea_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLKRSW)
Op het model.
(https://live.staticflickr.com/65535/53014802379_563622f721_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLJHJT)
(https://live.staticflickr.com/65535/53015021840_d44be58f1f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLKQYG)
-
Hoort nog wel een plaat achter.....
-
@1795....Maak jij straks even de decals voor de meter? Dan kan ik die er op plakken en de meter aflakken en dan pas alles met die plaat vastzetten want nu staat de meter demontabel op een pin in de bodemplaat.
-
ja, is goed hoor..... 8) 8)
Is mijn volgend project waar ik nu aan moet gaan beginnen, in mijn handmonster, de meter bevestigen, en de plaat maken, ben m net aan het opmeten... zat niet op etsplaat, sorry
Maar is wel een dingetje, hoe dat ding waaraan te bevestigen, want je moet er inderdaad bij kunnen om transfer met wijzer er op te maken, rand blank te maken/schuren, en de bel blank messing......
-
@1795....Maak jij straks even de decals voor de meter?
Ook voor de 4 / 5 manometers ?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/PHOTO-2021-05-17-19-49-35-64a03ab652d36.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/PHOTO-2021-05-17-19-49-35-64a03ab652d36.jpg)
Tekening heeft Gerco een keer voor mij gemaakt voor de 6100 in H0. Is nog niet gelukt om goed te printen. In 1 kun je misschien nog iets van een schaalverdeling toevoegen en cijfers in de meter met 5 streepjes.
-
Ik heb de meter op een buisje gesoldeerd en die schuift over een pen die vast zit in de bodemplaat.
De bewuste bevestingsplaat van meter aan het dak maak ik eventueel aan de meter vast. Bedenk dat het plafond er ook nog in moet (of niet) en hoe en wanneer je het dak zelf moet gaan monteren.
Afhankelijk van de gekozen dak/plafond constructie kan je de lengte van de buis en de pen variëren zodat je ook achteraf de buis over de pen schuift. Die beslissing kan je later maken, hoeft nu nog niet.
(https://live.staticflickr.com/65535/53016564256_058a51743e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLTKu5)
-
De blazer zit bij de NS-6000 aan de linker zijde en bestaat uit een draaistang (vanuit machinistenhuis) en een stoomleiding vanuit het stoomafnamepunt op de ketel naar de rookkast.
Hier zie je het gedeelte tussen machinistenhuis en stoomafnamepunt....krap en met name bij het hijsoog. Vandaar dat ik hem omhoog gebogen heb.
(https://live.staticflickr.com/65535/53016016352_5cee748a68_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLQWBs)
De leiding tussen stoomafnamepunt en rookkast zie je op 1:1 foto's ook wel met een halve boog omdat de klepkast van de voorverwarmer op dezelfde hoogte zit. Daar moet je dus omheen. Die klepkast moet ik nog monteren dus wat je op onderstaande foto ziet is tijdelijk.
Het stoomafnamepunt.
(https://live.staticflickr.com/65535/53016966780_4e47e5ac68_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLVP99)
Doorvoer met klein handwiel op de rookkast.
(https://live.staticflickr.com/65535/53016966775_97c6015018_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLVP94)
gietdelen zitten op gietboom Combi-1. (momenteel in testproductie).
(https://live.staticflickr.com/65535/53016978175_3d46396df6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLVSwB)
38279
-
Ook voor de 4 / 5 manometers ?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/PHOTO-2021-05-17-19-49-35-64a03ab652d36.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/PHOTO-2021-05-17-19-49-35-64a03ab652d36.jpg)
Tekening heeft Gerco een keer voor mij gemaakt voor de 6100 in H0. Is nog niet gelukt om goed te printen. In 1 kun je misschien nog iets van een schaalverdeling toevoegen en cijfers in de meter met 5 streepjes.
Mijn idee is om foto's van de originelen te gebruiken en die als transfer uit te voeren.
Decals voor dit en andere projecten moet ik toch nog doen, dus dat komt vanzelf wel.
Hasler,
Michiel2 heeft een scherpe foto gemaakt. Met een beetje uit zijn formaat trekken te gebruiken? en anders op de 3737 een nieuwe foto (laten) maken
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=106654.msg3222400448#msg3222400448 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=106654.msg3222400448#msg3222400448)
Manometers,
(https://live.staticflickr.com/65535/53017010140_c185f3396a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLW32J)
-
Seinijzers monteren doe je pas in een laat stadium van een bouw vanwege de kwetsbaarheid. Toch is het nu zo ver.
Voorzijde,
(https://live.staticflickr.com/65535/53017338359_9cfa19bf81_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLXHAF)
Achterzijde,
(https://live.staticflickr.com/65535/53017177361_f1b31bfbd8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLWTJR)
Duidelijk bewijs dat de 6015 met sluitseinen heeft gereden,
(https://live.staticflickr.com/65535/53017671903_46b42bc2b8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLZqKr)
Dat kan in model dus ook.
Hulpstokje in het seinijzer.
(https://live.staticflickr.com/65535/53017659433_2e27417cd0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLZn3r)
Sluitsein erover...
(https://live.staticflickr.com/65535/53016593872_0b70b17c17_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLTUhG)
38365
-
Al eerder in dit bouwverslag hebben we besproken en besloten hoe de positie van de krukas tov de contragewichten moet komen.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=105347.msg3222382187#msg3222382187 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=105347.msg3222382187#msg3222382187)
Koudwatervrees om dit te gaan uitvoeren had ik niet want ik heb het bij het handmonster al een keer gedaan.
Een soort mal gemaakt waarin een "tag" gesoldeerd kan worden.
(https://live.staticflickr.com/65535/53018160443_fa37cc41d0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oM2VYx)
Positie,
(https://live.staticflickr.com/65535/53018160418_18b95a64be_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oM2VY7)
En als de maten kloppen, dan in de klem waarin niet meer verschoven kan worden en doorsolderen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53017840339_b90c82d43e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oM1hPv)
(https://live.staticflickr.com/65535/53017840334_faedca7852_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oM1hPq)
Overtollig soldeer heb ik in de draaibank weggehaald.
(https://live.staticflickr.com/65535/53018160398_694564896d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oM2VXL)
Poetsen met de staalkborstel.
(https://live.staticflickr.com/65535/53018065465_9fa7efc79e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oM2rJZ)
Met de Komet slijpschijf 0,2 mm (met grote diameter) weggeslepen wat er niet hoort.
(https://live.staticflickr.com/65535/53017095207_e08ed9644d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLWtjp)
Dan heb je een krukas. :D
(https://live.staticflickr.com/65535/53017095187_a2e93d445f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLWtj4)
Vervolgens de hele mikmak in/op het frame demonteren, as in de lagers zetten, en alles precies weer in omgekeerde volgorde monteren en dan loopt het natuurlijk weer als een zonnetje.
(https://live.staticflickr.com/65535/53017248572_0bb32c207a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oLXfUC)
38433
-
Kinderziekte....toch noch eentje (althans bij mijn model)
Vanaf de krukas 4 loopt via stang 5, schaar 7 en stang 8 de overbrenging naar zuigerstang 12.
(https://live.staticflickr.com/65535/53019598965_4c88bfdaf4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMaiAD)
Dat moet in een rechte lijn lopen, met een verspringing opzij in stang 5 (bij 6=7a).
(https://live.staticflickr.com/65535/53018610557_a84d7db0b3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oM5eM8)
Maar bij mijn model staat stang 8 scheef naar buiten waardoor zuigerstang 12 vastloopt in 13. Bij het handmonster waren alle gaten iets (te ?) ruim en speelde dit niet, maar ook nu zie ik dat het daar het geval is..
Waar zit de oorzaak? Maakt eigenlijk niet uit want belangrijker is, hoe los ik dat eenvoudig op?
Je kan de verspringing in 5 groter maken en daarbij is dan ook een nieuwe leiderplaat nodig. Ik heb het rigoreus (maar makkelijker) aangepakt en de bovenste cylinderdeksels losgehaald en door midden geslepen en er materiaal tussenuit gehaald.
(https://live.staticflickr.com/65535/53019347339_9bf1c61d5b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oM91Ng)
(https://live.staticflickr.com/65535/53019347334_029cb697b7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oM91Nb)
En toen stond alles keurig recht.
(https://live.staticflickr.com/65535/53019347244_eeff688ba4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oM91LC)
Dit was natuurlijk ook nodig...ruimte voor 12/13 in de achterwand van het cylinderblok.
(https://live.staticflickr.com/65535/53019666138_9c1e365e6b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMaDyN)
-
Voor een functionele schaar heb je dit kleine asje uiteindelijk nodig, maar zie dat maar zo te maken.
(https://live.staticflickr.com/65535/53019182176_a91f68faf4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oM8aGC)
Makkelijkst is het om een draad 1,0 mm te voorzien van een 0,5 gaatje, dan alles te monteren en met een slijpschijf (Komet 0,2 grote diameter) delen van de draad tussen de schaar weg te slijpen. Je kan er goed bijkomen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53018600242_6a79efab09_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oM5bHh)
Dan moeten de linker en rechter as nog wel vast aan de steun. Ga je die direct aan de steun solderen, dan loop je het risico dat de schaar vast komt te zitten met alle gevolgen van dien.
Ik heb Slaters aslagers "misbruikt", maar die kan je met het brede stuk aan de steun solderen en de as aan het smalle deel. Werkt prima.
(https://live.staticflickr.com/65535/53018600252_ce10069ffd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oM5bHs)
-
Dan moet er nog een stang, vanzelfsprekend zonder bramen/uitsteeksels, door stang 8 en de schaar.
(https://live.staticflickr.com/65535/53018912562_f37dce39d1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oM6My7)
Techniek van papiertjes tussen de te solderen vlakken. Die zorgen na het solderen (aan 1 kant !!) en verwijderen ervan gelijk voor voldoende afstand tussen stang en schaar
(https://live.staticflickr.com/65535/53019977078_5171ba8e11_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMceZQ)
Weer wegslijpen en evt schuren van alles wat in de weg zit en voilá.... het beweegt. :D :D :D :D
(https://live.staticflickr.com/65535/53019660729_71e86e4738_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMaBXx)
(https://live.staticflickr.com/65535/53018912582_090e315a4b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oM6Mys)
38606
-
Er zijn weer 2 gietdelen bijgekomen.
1. NS-lamp op houtblok, met gat voor een lapje.
(https://live.staticflickr.com/65535/53020019088_2f7ea77252.jpg) (https://flic.kr/p/2oMcsu9)
2. Bediening zandstrooier (komt op Combi-2).
Die zie je nergens op tekening en ook niet op de foto van het ketelfront, dus zit die tegen de zijwand machinistenhuis. Vandaar het L-profiel met klinknagels.
(https://live.staticflickr.com/65535/53020019083_787293effa.jpg) (https://flic.kr/p/2oMcsu4)
-
Weer een puntje: cylinderdeksels (volgens mij zuigerdeksels) uitlijnen met de krukas (y). Bedankt voor de tip. En mooie instelmogelijkheden van de schaar.
-
Je hebt: Zuigers, zuigerringen, zuigerschijf, zuigerschuiven, zuigerslag.... maar zuigerdeksels ?
Een zuiger sluit je ook niet af, maar de cylinder wel. Het zijn dus echt cylinderdeksels volgens mij. Corrigeer me als........
-
Stang 5 kan je met twee M1x5 boutjes vastzetten om de krukas.. Tapje M1 zetten natuurlijk.
Het vernikkelen heeft geen gevolgen gehad voor de passing van zowel stang/krukas als schroefdraad M1.
(https://live.staticflickr.com/65535/53020179448_59c2548a2f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMdh9Y)
Dan is het even pielen om 5 aan de schaar te zetten met ook weer een M1x5 boutje/moertje, maar je ziet, het lukt. (tzt Loctite er op)
(https://live.staticflickr.com/65535/53020088355_c6799579ee_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMcP5p)
-
Voor de lange drijfstang is M1x10 net te kort en je loopt ook het gevaar dat die breekt door de dubbele schroefdraad.
(https://live.staticflickr.com/65535/53019940999_ed4b3cc6cc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMc4gM)
2 stuks M1x5 met en tapje in de vork volstaat.
Door de stang zelf heb ik M1 geboord. Geen tap dus.
(https://live.staticflickr.com/65535/53019940989_4081ba68ba_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMc4gB)
Van onder- en bovenaf kan je er met een pijpsleutel probleemloos bij
(https://live.staticflickr.com/65535/53020164820_944d8fe78c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMdcNL)
38664
-
Is dat probleem er ook in 0?
-
1. Op de filmpjes van het handmonster in Spoor-0 zag je dat de lok als een zonnetje liep MET functioneel binnenliggend drijfwerk
2. Ja, ik zie ze daar ook iets schuin staan, maar kennelijk net niet te schuin.
3. Misschien (ik denk van wel ;D) ben ik nu in 10 cijfers achter de komma aan het werk.
Probleem is vanmiddag in de bouwgroep besproken en er wordt bij de andere handmonsters in Spoor-0 nu naar gekeken.
Hoe dan ook, het probleem is heel makkelijk oplosbaar.
-
Vanmorgen al snel weer aan de slag, want dit is toch wel een uitdaging. Maar na 2 uur pielen ben ik nog niet klaar. Wel een belangrijk probleem opgelost. Net zoals bij het handmonster in Spoor-0 liepen de lange stangen net tegen het uiteinde van de leibanen. Het is marginaal, maar je voelt een hikje. Probleem zat nu niet beneden, maar boven. Je ziet, iedere loc (of de gietdelen) is verschillend. ;D
Zie foto-2 in dit bericht.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=61685.msg3222336827#msg3222336827 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=61685.msg3222336827#msg3222336827)
Van boven gezien.
(https://live.staticflickr.com/65535/53022085070_604829235b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMo3Cw)
Alles dus weer uit elkaar (de zoveelste keer) en een klein schuin vlakje vijlen. Probleem opgelost.
Van onderaf gezien,
(https://live.staticflickr.com/65535/53021115107_61a3e189eb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMi5i2)
38922
Nu even koffiepauze en dan de 4e (stang 5) als laatste.
-
Weer 2 uur later....met 4 stangen loopt het. :D :D.
Hooguit stang 5 rond de krukas wat opruimen want aangedraaid met boutjes "hikt" het daar. Dat is dus zo op te lossen.
En dan de stangen naar de dwarsstang van het ganghandel.
Bij het handmonster had ik daar wat problemen en daarom besloten om die (tijdelijk) niet aan te leggen.
OEPS. Mijn gietdelen lijken te lang.
(https://live.staticflickr.com/65535/53022302408_a301261575_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMpaeJ)
Maar ook de gelaserde hefbomen zijn zo te zien te lang of is de afstelling niet juist?.
(https://live.staticflickr.com/65535/53021233677_8ecf7559fc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMiFxk)
Ik kan ook nog het originele gietstukje (het verticale deel van de twee) er in zetten en experimenteren met een nieuw te maken hefboom (horizontaal) uit strip.
@Ivo...eigenlijk een klus voor jou ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/53022093056_4d3a01146b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMo61d)
Vergelijkbare stangen bij de NS-3737.
(https://live.staticflickr.com/65535/53022018897_0c487c642d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMnGXB)
-
Een stap verder.....
film 1: scharen,
(https://live.staticflickr.com/31337/53022593320_54ba7ea1f3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMqDHs)
film2: schuifbeweging,
(https://live.staticflickr.com/31337/53022373959_e4512805cc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMpwvn)
-
Omdat het kan........ ;D
Digitaal moet dat toch ook kunnen?. Ik ben daar geen expert in.
Bij mijn model gaat dat handeltje er echt weer af.
(https://live.staticflickr.com/65535/53022415189_7341637e28_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMpJLe)
Filmpje:
(https://live.staticflickr.com/31337/53022415229_89af4bd8fd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMpJLV)
-
Digitaal moet dat toch ook kunnen?. Ik ben daar geen expert in.
Dat moet zeker kunnen. Met een kleine servo in de waterkast. De vraag is alleen hoe je dat wilt koppelen. Ik bedoel er is geen evenredige stand van het ganghendel in relatie tot de snelheid. Vooruit, stop en achteruit kan natuurlijk, maar juist bij het rijden is het spannend. Ik lees altijd in de boeken dat bij het aanzetten het ganghendel vaak ver in het vooruit of achteruit wordt gezet en dat bij het rijden het ganghendel langzaam minder zwaar wordt gezet, omdat er dan niet zoveel kracht is vereist om een ingezette snelheid te handhaven. Er wordt afhankelijk van de belasting een positie gezocht. Dat automatisch doen is vast lastig te programmeren, maar juist een uitdaging voor de DCC onderlegden onder ons. Is natuurlijk ook een speciaaltje voor deze lok. Ik ken geen enkele modellok waarin dit wordt nagebootst. Vrijwel (misschien wel alle) alle handelsmodellen worden met het ganghendel in de neutrale stelling geleverd en zijn niet instelbaar. Ik las dat de nieuwste Brawa Br01 in H0 wel een instelling konden kiezen, maar dat heb ik nog niet gezien hoe.
Eens met Karst over hebben.
-
Kan je het handeltje niet onder de waterkast uit laten komen?
Klein schuifje maken zeg maar.
Digitaal met servo is natuurlijk helemaal kicke (y)
-
Märklin heeft met de S2/6 in spoor 1 geprobeerd het ganghendel meer volgens voorbeeld te laten bewegen.
Zie deze film (https://www.youtube.com/watch?v=ddf8NqF8euI) van Peter Pernsteiner vanaf 0'22".
Groet,
Bas
-
De modellen van George Kohs zijn wat dat betreft ook niet mis. Misschien kan je hem wel de pionier op dat gebied noemen.
Zijn bedrijf heet niet voor niets: The Finest in Gauge 0.
https://www.kohs.com/Site.htm (https://www.kohs.com/Site.htm)
Niet te verwarren met zijn inmiddels overleden broer Garry. Hij deed hetzelfde maar dan in spoor-1
en bedenk, dat speelt al 20 jaar terug.
lees o.a. de instructies van de Y6b eens door. (en de rest van de site..."indrukwekkend" is niet het juiste woord)
https://www.kohs.com/PDFs/Y6b%20Instruction%20Manual.pdf (https://www.kohs.com/PDFs/Y6b%20Instruction%20Manual.pdf)
-
Combi-2 gaat getest worden
-waspluggen
-afsluiter op waterkast (rechts) tbv waterpomp
-zandstrooier
-lampsteunen
-voorverwarmerbuis 2,5 mm
(https://live.staticflickr.com/65535/53023716727_1988367ef0.jpg) (https://flic.kr/p/2oMwpEx)
39323
-
Märklin heeft met de S2/6 in spoor 1 geprobeerd het ganghendel meer volgens voorbeeld te laten bewegen.
Bas, prachtige filmpje. Alleen het ganghendel doet niets in deze video. Deze staat keurig in neutraal zoals bij vrijwel alle handelsloks. Wat extra beweegt is de stoker en de kolenberg.
Overigens zie ik dat ik behalve naar de schoorsteen, de veiligheid en de cylinderkranen ook nog een stoomleiding moet leggen naar de fluit. Dat ziet er mooi uit. En ook de afwisselend afblazende stoomkranen onder de cylinders. Daar zie je alleen bij een 6000 vrijwel niets van, want die zitten midden tussen de frameplaten.
Maar zeer leerzaam filmpje. Märklin zal wel een eigen stoomgenerator hebben ingebouwd. Is vast niet los leverbaar.
-
Ha Ivo,
Dan raad ik je aan toch nog even beter te kijken….. in het begin van het filmpje zie je de drijfstang van de schuif duidelijk van positie veranderen in de schaar nadat er een beetje snelheid is gemaakt.
W
-
Dank, nu zie ik het ook inderdaad. Zowel vooruit als achteruit. En gaat als de lok loopt snel terug naar neutraal.
-
Het laatste grote te bouwen item is de asbak. Op de etsplaat zitten alleen de zijkanten, de overige delen moet je uit plaat knippen.
De methode bij het handmonster was lastig, dus ik heb wat anders bedacht en dat werkte prima.
Knippen en plakken.
(https://live.staticflickr.com/65535/53025433274_15b91698cb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMFcWb)
(https://live.staticflickr.com/65535/53025745513_08ac5353f8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMGNKB)
De gehele bak zit aan de voorkant met twee boutjes vast aan het stukje plaat dat ik eerder tussen het frame had gezet. De achterkant zit niet vast, maar door 2 boutjes te gebruiken kan het niet/nauwelijks schuiven
Het ronde gat aan de achterkant.... zie verder in dit bericht
(https://live.staticflickr.com/65535/53025652790_fa36e783cf_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMGkbW)
De motor wordt van bovenaf ingebracht en van onderaf kan je het tandwiel vastdraaien.
(https://live.staticflickr.com/65535/53025447309_a484380d2a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMFh7a)
Motorkap dicht.
(https://live.staticflickr.com/65535/53025277686_fbc63e23dc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMEpFC)
Nu de asbak nog detailleren.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Het ketelfront schroef ik van onderaf vast door de bodemplaat. Het boutje steekt dus naar beneden uit. Dat past in dat gat in de asbak.
Nu zou je de ketel erop willen zetten, maar die moet eerst vast aan het machinistenhuis en dan zit het ketelfront in de weg. Dus eerst ketel en machinistenhuis aan elkaar en dan over de combinatie bodemplaat/ketelfront schuiven. Gaat makkelijk.
Onderstaande foto zal in praktijk niet voorkomen, maar is om een inzicht te krijgen
(https://live.staticflickr.com/65535/53025275281_3cca1c0607_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMEoYa)
39492
-
Overigens zie ik dat ik behalve naar de schoorsteen, de veiligheid en de cylinderkranen ook nog een stoomleiding moet leggen naar de fluit. Dat ziet er mooi uit. En ook de afwisselend afblazende stoomkranen onder de cylinders. Daar zie je alleen bij een 6000 vrijwel niets van, want die zitten midden tussen de frameplaten.
Ben ik ff blij ;D
Maar naar de fluit is ook wel gaaf idd
-
Waar haal je die functionele fluit vandaan? Ik ga die niet maken, te klein en Shapeways zal zeggen..ga nie.
En het geluid ergens anders vandaan laten komen....
Dan moet je Live-steam gaan bouwen en Jaap Oudes om advies vragen. Hij ook weer blij.. ;D
Nog wat... bouw onder de ketel boven het binnenliggend drijfwerk een lampje in, want..je ziet er geen barst. Lampje natuurlijk wel aan/uit te zetten.
-
Fluit was uiteraard een geintje , dat zie ik niet zitten om dat te maken.
Net als bij de Duitse locs allemaal lampen onder de voetplaat ;D
Bij de philo 1700 en 3700 zie je het ook amper
Als ik er dan ook nog stoom heen ga voeren :-\
-
Nu de asbak er in principe op zit, wordt het tijd om de lok eens als geheel in elkaar te zetten en te kijken of er nergens boutjes/moertjes of wat dan ook in conflict komt met iets anders. Kort verhaal lang maken.... het kan :D al geeft het ganghandel (steekt uit) wel enige stof tot nadenken hoe je met draaien het voor elkaar krijgt, maar ook zonder aanpassingen kan je het geheel in elkaar krijgen.
Wat nu absolute noodzaak is, is het hebben van een montagesteun met schuim rubber. De lok weegt inmiddels 3 kilo en is onhandig in het vastpakken en je ziet gauw iets over het hoofd wat niet vast zit of breekbaar kan zijn, bv. seinijzers en binnenkort ook de leidingen op de ketel én de breekbare luchtpomp.
Dit stadium is voor mij eigenlijn dé uitdaging en niet het bouwen zelf. Het moet passen én makkelijk te monteren zijn. Een checklist (op de werktafel) van de volgorde van in elkaar steken, schroeven en belangrijke aandachtspunten is wenselijk maar eerder een noodzaak.
Ik noem zoiets: de snorhaar van Jan. Die vergeet je gauw en zit al snel klem tussen voetplaat en frame.
Afgelopen tijden heel erg veel gemak gehad van de letters L(inks) en R(echts) onder de voetplaat aan de voorzijde. Je bent je oriëntatie al snel kwijt als je de lok omdraait en ondersteboven houdt.
Een aanrader... maak een gemarkeerde AFSLUITBARE sorteerbak van welk schroefje/onderdeel waar hoort. GEEN losse bakjes. Je haalt de lok immers een keer of 100 uit/in elkaar.
(https://live.staticflickr.com/65535/53026795175_4896b9bb6e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMNbMe)
(https://live.staticflickr.com/65535/53026374951_c3ebca969a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oML2RZ)
Klik (3x) op het plaatje voor een vergroting.
(https://live.staticflickr.com/65535/53026768150_ea6e4897c1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMN3Kh)
39643
-
Ik heb de aslade verder gedetailleerd (voor zover mogelijk en zinvol) door luiken in rails met een trekstang aan te brengen. De plaat van de "motorkap" sluit nu aan de binnenkant zonder schroefjes. Die twee aan de voorkant zijn genoeg.
(https://live.staticflickr.com/65535/53027015445_554a641503_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMPjfZ)
ter vergelijk , de NS-3737.
(https://live.staticflickr.com/65535/53026630291_af8104cf95_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMMkLp)
-
De dubbelhaaks koppelingen (gemaakt door Dingler) heb ik nu ook.
(https://live.staticflickr.com/65535/53028038878_12974bf2fc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMUyuo)
-
Een andere uitdaging die ik heb is het interieur van het machinistenhuis met de juiste (voor zover mogelijk) gietdelen naar NS voorbeeld.
Momenteel zijn we nog bezig met het 3D tekenen van de injecteurs. Als die klaar zijn komt de stoomverwarming nog aan bod.
3D getekend moeten worden (mogelijk als 1 geheel):
-reduceerventiel met handwiel en steun
-driewegkraan met handwiel en steun.
Op tekeningen en foto's is het als modelbouwer niet te zien, dus dan maar eerst een schema (en een dossier met maten) maken om inzicht te krijgen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53028043284_633ebeb437_b.jpg) (https://flic.kr/p/2oMUzNm)
39849
-
De tekening van de SS-1200.
17: reduceerventiel
27: driewegkraan (laag geplaatst)
(https://live.staticflickr.com/65535/52482163906_d635f3d6ae_b.jpg) (https://flic.kr/p/2nXENSW)
Foto van de SS-1200
(https://live.staticflickr.com/65535/52482710508_be73680b0c_c.jpg) (https://flic.kr/p/2nXHBn7)
Op de NS-versie zit er aan de linkerkant nog een handwiel voor de blazer (rood) en er moet ook nog iets voor de waterpomp (geel) komen. Die zal ongeveer komen op positie 18.
De stoomverwarmingsleiding is oranje.
(https://live.staticflickr.com/65535/53029129385_1100c1bc7c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oN19Ee)
Met Paint wat geschoven (vooral 27, driewegkraan) en verwijderd wat er in NS tijd niet zat. Waar moet de blazer komen? Dat is een kaarsrechte stang langs de ketel zowat op gelijke hoogte met de stoomverwarmingsleiding/driewegkraan, De blazer straat dus eigenlijk wel vast. De driewegkraan moet er dus ergens tussendoor worden gefrommeld. En vergeet de Friedmann pers niet al heb ik die nog niet ingetekend.
Dat wordt dus passen en meten op het model of een "professionele" 3D animatie maken. Laatste is ook leuk ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/53028954319_b25b030843_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMZfBR)
Met Paint ingetekend op de foto... Manometers natuurlijk even wegdenken.
Drie handwielen boven elkaar?....is dat nog bedienbaar? Als ik aan de rechterzijde van de ketel naar de positie van de handwielen aldaar kijk, is verschuiven in horizontale richting de oplossing.
Dan zou ik zeggen: stoomverwarming zover mogelijk weg en de blazer naar je toe want die heb je vaker nodig.
(https://live.staticflickr.com/65535/53028999834_1d46b5781f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMZu9A)
Het reduceerventiel staat getekend (met maat 1:4) op blz. 79 van Labrijn, deel-2
(https://live.staticflickr.com/65535/53028802336_36cee3a97d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMYtrs)
-
Vervolgens kijken of praktijk gaat kloppen met de theorie.
De (gele) leiding/stang op de ketel aangelegd.
(https://live.staticflickr.com/65535/53028973172_c27f17e90a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oMZmdU)
Aan de binnenkant een steun op het ketelfront aangebracht en een testwiel (diameter 3,8 mm) over de stang geschoven.
(https://live.staticflickr.com/65535/53029559056_069429dd97_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oN3mom)
(https://live.staticflickr.com/65535/53030045658_6982273d85_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oN5R33)
Als ik dan 3 identieke handwielen onder elkaar leg.......het klopt met de theorie. Het kan, maar is krap. Dus laten verspringen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53030045653_4b8ca332a4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oN5R2X)
40026
-
De twee vast punten (stangen) zijn nu bekend. Waar ik nog geen rekening mee gehouden had, was de hoogte van de watertank. Daardoor moet het onderste handwiel klein van formaat zijn (2,5 mm) en moest ik de bovenste in ieder geval ook een dergelijk formaat geven (3,0 mm). Beiden zijn te klein om door Shapeways te laten gieten. :'( Dat lukt hun pas bij 4,0 mm
De 3-wegkraan kan nu tussen de twee andere zijn plek krijgen en dat zal niet makkelijk zijn. Geruststellend is... dat was in 1:1 ook zo want de maten en posities zijn overeenkomstig.
De stoomverwarmingsleiding en kranen lopen dus achter deze twee handwielen, met een knik, aan de zijkant van de vuurkist.
Zoiets.
(https://live.staticflickr.com/65535/53030203229_33ff595428_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oN6DSM)
40126
-
De loodgieter had wat uurtjes over vandaag.. (weekendtarief). Reduceerventiel moet hij nog gaan maken.
Als 3-wegkraan een stukje staf 4mm genomen en 3 gaatjes 1,5 mm (dikte stoomverwarmingsbuis) op telkens 60 graden geboord. Zo kom je om de stangen heen en blijf je vrij van de vuurkist.
(https://live.staticflickr.com/65535/53031460675_788c351056_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oNd6ET)
(https://live.staticflickr.com/65535/53030481557_1a7fe66730_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oN85Bx)
(https://live.staticflickr.com/65535/53031460670_d684b9b1ca_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oNd6EN)
Wat zie je er straks nog van als de ramen er in zitten ?
(https://live.staticflickr.com/65535/53031548408_eb2b6dab66_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oNdxKw)
-
Ik kon nog wel weer een gietdeel maken, maar ik had nog een gietstukje van Spur-1-Werkstat (buis met handwiel) en het feit blijft dat Shapeways niet zo'n klein handwiel kan gieten. Samen met een extra buisje door de wand van de vuurkist en een onderlegplaatje als fles en klaar is de loodgieter. Gezien de positie en het minimale verschil met een echt reduceerventiel (bolvormig in het midden) vind ik het goed genoeg.
(https://live.staticflickr.com/65535/53031638588_ce3d7ef5bf_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oNe1ym)
(https://live.staticflickr.com/65535/53031551035_cd24250a9e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oNdywP)
(https://live.staticflickr.com/65535/53031638578_7f9b2ea281_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oNe1yb)
40279
-
Wederom petje af voor al het priegelwerk wat je er in stopt/wil stoppen. 8)
Zelfs op die schaal zou ik er niet eens aan willen denken,zeker niet als je bedenkt wat er naderhand nog zichtbaar zal zijn normaal gesproken.
(volgende uitdaging,echt kolen gestookt maken ipv werken met decoders ?? ;) )
-
Het ketelfront is met stoomverwarmingsleiding en ganghandel nog steeds zeer makkelijk van onderaf in het machinistenhuis te brengen. Leidingen aan de rechter kant vallen binnen het profiel van het ganghandel zodat ik nu echt begin te geloven dat dat dé manier is en ik het dak vast zou kunnen solderen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53031472899_1a3fe67f66_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oNdaiD)
Dan een kwart slag draaien.
Zelfs lukt het om het boutje bovenop het ketelfront, via de ramen, mbv. een pincet en lange kruiskop-schroevendraaier vast te draaien.
(https://live.staticflickr.com/65535/53031693040_168f0f832a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oNehKb)
Het plafond, dat besluit ik als laatste.
Een houten vloertje lijkt me geen probleem, freubelwerk achteraf.
-
Wederom petje af voor al het priegelwerk wat je er in stopt/wil stoppen. 8)
Zelfs op die schaal zou ik er niet eens aan willen denken,zeker niet als je bedenkt wat er naderhand nog zichtbaar zal zijn normaal gesproken.
(volgende uitdaging,echt kolen gestookt maken ipv werken met decoders ?? ;) )
1. Overgaan op echte kolen: voordat ik dat onder de knie heb, ben ik de 80 gepasseerd en dan nog stad en land afgaan om te gaan rijden ? Ik denk het niet. Maar zeg nooit nooit.
2. IPV. decoders ? "In Plaats Van".... ik heb helemaal geen decoders. Een Trix trafo met grote ronde draaiknop volstaat bij mij, vooruit en achteruit. Lekker analoog
-
Voordat het dak er op gaat, moet er nog iets gemonteerd worden wat je later niet meer terug zal zien, namelijk de ontluchtingspijpen van de watertanks. Overigens, de uitgangen boven op het dak zie je dan weer wel, net zoals de uitgang van de stoomverwarming. In totaal dus 3 pijpjes en een fluit door het dak.
(https://live.staticflickr.com/65535/53032244866_e7df9ff767_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oNh7Mq)
Ik heb ze over de volle lengte gelijmd in het L-profiel wat daar zit want solderen geeft denk ik grote kans op loslaten van andere delen of..veel geklooi.
(https://live.staticflickr.com/65535/53032639105_9a798c2df7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oNj8YD)
40441
-
Ik ben er nog niet tevreden over maar doordat ik de bediening van de fluit MET TREKTOUWTJES wilde maken liep ik tegen een noodzakelijke constructiewijziging aan. Bovenop hert ketelfront had in een (onhandige) blokje met boutje zitten om het front vast te kunnen zetten. Dat bleek de fluit in de weg te zitten dus er af met dat ding. Waarom had ik dat niet eerder bedacht? Een boutje aan de binnenkant van het front . Zie foto 3 in dit bericht.
Ja, de trektouwtjes met handgrepen hangen los
Nee, je kan er niet aan trekken, de balk zit (nu nog wel) vast.
Een "digitalist" kan er vast wat mee om de fluit (speaker) geluid te laten geven als je het draaibaar maakt en aan het touwtje trekt ;D Dat heeft M* denk ik niet.
Ik heb nog geen gietdeel ontworpen dus dan maar (tijdelijk) dit.
Foto-1
(https://live.staticflickr.com/65535/53033509987_b92129170c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oNoARR)
Foto-2
(https://live.staticflickr.com/65535/53033509992_2691d02046_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oNoARW)
Foto-3.
De bevestiging.
Het gat door de "externe" vuurkist had ik er al in zitten..... dat was dus (achteraf gezien) een makkie.
Al dat gedoe met gaatjes op/aan/onder de voetplaat was dus overbodig.
(https://live.staticflickr.com/65535/53034269399_7020392bdd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oNsuBa)
Foto-4
(https://live.staticflickr.com/65535/53034269374_24a47f56c3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oNsuAJ)
40629
-
Ja, de trektouwtjes met handgrepen hangen los
Nee, je kan er niet aan trekken, de balk zit (nu nog wel) vast.
Een "digitalist" kan er vast wat mee om de fluit (speaker) geluid te laten geven als je het draaibaar maakt en aan het touwtje trekt ;D Dat heeft M* denk ik niet.
Dat vind ik zelfs te ingewikkeld. Dan krijg je langzaam maar zeker bewegende figuren in het machinistenhuis, die houterig bewegen. Ik denk dat Gert en ik als statisch model dienst gaan doen op de 6000. Maar wel mooi gemaakt met de touwtjes.
Andere vraag: wanneer maakt de bel bovenop de Hassler snelheidsmeter eigenlijk geluid? Telt die de afgelegde weg of wat voor signaal geeft dat?
-
De trektouwtjes hangen op hun plaats maar wel met een fantasie constructie. Aan lucht kan je namelijk niks ophangen. Vandaar dat dak en plafond er nu bij betrokken worden en het gietdeel voor de aansturing van de fluit 3D getekend gaat worden. Dan pas kunnen de touwtjes met de katrollen worden aangelegd.
(https://live.staticflickr.com/65535/53035290627_c5b60bbe5b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oNxJbx)
Het etsdeel is 0,5 mm dik. Voor het dak vind ik dat te dik. Een plaat van 0,3 mm lijkt me beter.
Klinknagels persen in 0,3 is een kunst. Zie dat maar scherp te krijgen en dat 76 keer. En dan nog de dubbele rij overdwars waarbij de klinknagels vlak bij elkaar staan.
Even niet opletten en je hebt dit.
(https://live.staticflickr.com/65535/53035246452_d9b8fde6ee_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oNxv3U)
Ik heb daarom besloten, net zoals het handmonster, om echte klinknagels te zetten. Het etsdeel heb ik gebruikt als boormal.
(https://live.staticflickr.com/65535/53036009379_4593db83a5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oNBpQP)
De plaat is gebogen mbv mijn buiggereedschap. Maat buis 22 mm.
(https://live.staticflickr.com/65535/53035827931_2573284b10_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oNAtUp)
Strak trekken over de voor-en achterwand bij het solderen is eigenlijk geen probleem met 0,3 mm plaat.
(https://live.staticflickr.com/65535/53036312673_9cd167944e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oNCY12)
Het etsdeel is 87 mm breed. Ik heb er 88 van gemaakt om de "spleet" naar de regengoot ietsje smaller te maken. Smoelt beter al is het maar 0,5 mm aan iedere kant.
(https://live.staticflickr.com/65535/53035246482_d26c94dbaa_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oNxv4q)
-
Plaatjes van vanmorgen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53038627618_5f1f3af695_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oNQQ9S)
Vier profielen voor de stevigheid.
Niet dwars maar in de lengte geplaatst is wel zo makkelijk bij het klinknagelen en straks komt er zeer waarschijnlijk (als het past) een plafond onder.
(https://live.staticflickr.com/65535/53037569277_6d2c86b462_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oNKpxB)
(https://live.staticflickr.com/65535/53038140111_cb37d071f7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oNNkez)
(https://live.staticflickr.com/65535/53038140151_0774dc8568_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oNNkfg)
41016
-
Klinknagels in het dak komen van Knupfer 0,5x2,5 kop 0,7 mm. (alternatief voor Hasler).
Alle klinknagels zijn met 10-secondenlijm aan de binnenzijde vastgezet want telkens warmte en 0,3 plaat...dat gaat vervormen.
GEEN klinknagels op de plek waar de hijsogen later nog komen.
Pijpjes 1,5 mm met een onderlegplaatje 1,3. Laatste eerst gesoldeerd. Micro-micro en toch ook een aai met de vlam om rondom soldeer te krijgen. Soms wil je dat wel en soms absoluut niet. Nu dus wel. Daarna met een ruimer verticaal een (ovaal) gat maken voor het buisje.
De fluit is appeltje-eitje (met onderlegplaatje)
(https://live.staticflickr.com/65535/53041086717_f6f1a7252b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oP4ra8)
-
Een voorproefje van het plafond.
Het plafond als één geheel inbrengen... vergeet het maar.
(https://live.staticflickr.com/65535/53042106495_ed3622b260_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oP9Eiv)
Net zoals bij het handmonster de drie delen loshalen van elkaar en met restant profielen de hoogte voor het horizontale deel aanbrengen. Dat gaat geen problemen geven.
(https://live.staticflickr.com/65535/53042106500_048d21c57d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oP9EiA)
De schuine delen lijken ook goed te doen. Hooguit de ontluchtingspijpjes en stoomverwarming inkorten, maar je hebt zo te zien geen last van de klinknagels.
(https://live.staticflickr.com/65535/53041130022_4a61472021_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oP4E2L)
-
Als steun voor het dak heb ik T-profiel gebruikt (omdat ik dat als eerste tegenkwam in de rommeldoos) maar dat had beter H-profiel kunnen zijn. Dan had ik gelijk een oppervlak gehad waarop de plafondsteunen kon solderen. Nu moest ik eert TT-profiel er overheen zetten voordat ik twee stuks 1, 0 mm strips overdwars kon bevestigen.
Overigens vraag ik me af of het aanbrengen van het plafond nog problemen gaat veroorzaken bij het zandstralen want er is nu een verborgen ruimte. Misschien goed afplakken, inclusief de ronde gaten in de wanden aan voor- en achterzijde.
Hier zie je nog 1 van die 2 strips overdwars.
(https://live.staticflickr.com/65535/53043145111_d5148e75b4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oPeZ3F)
De schuine vlakken hadden last van de ontluchtingspijpen van de watertanks. De bochten daarvan bij het dak vallen ook nog eens achter het plafond... dus er uit met die dingen. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/53043632613_e112be47ba_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oPhtXT)
(https://live.staticflickr.com/65535/53043324344_7dc1a19227_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oPfUjU)
Wel een mooi plafond en kan ik gaan nadenken hoe ik de katrollen voor de fluit kan gaan maken.
-
Weer belangrijk werk achter de schermen gedaan.
Handrailknopjes Vs.2. aangepast aan de productiemethode en te gebruiken tussen 0,7-1,0 mm. Steel nog steeds oplopend met 0,25 mm.
4x12 stuks op een gietboom is financieël het best haalbare.
In feite zie je hier een combinatie van cylinders, kegels (positief en negatief), schijf en een bol..... appeltje eitje, maar je moet het wel even doen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53043700581_70b4bfeb2d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oPhQaK)
Zeker niet onbelangrijk is dat we de kunst van het "boetseren" (Sculpting) in 3D beginnen te leren want het lichaam van de injecteur is in 3D niet uit basiselementen (zoals de handrailknopjes) te maken. Zo krijgt de injecteur zo langzamerhand toch de goede vorm.
Handwieltjes worden ook nog eens kleiner dan dat we eerder gemaakt hebben, circa 2 mm en afgerond.
Maar dit alles zit nog in de ontwerpfase en moet ook nog eens als test gegoten worden.
(https://live.staticflickr.com/65535/53044082110_456ee9ce7b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oPjMzQ)
41513
-
Zijn er niet schaal 1 handwielen elders te krijgen? Zodat je die op het Shapeways "body" gietstuk van de injecteur monteert? Ik krijg onderhand de indruk van je dat Shapeways veel kleine details afkeurt.
-
@Ivo,
Ik heb nog geen leveranciers hiervoor gevonden dus dan is ons motto... zelf maken (als het kan)
Onder de 0,6 keurt Shapeways het als losstaand element zowieso af.. Staat ook in hun specificaties.
Ribbels en hobbels "op" een vlak kan tot 0,3. (bv klinknagels/boutkoppen)
Bij een handwiel zou je een open binnenkant met spaken willen. Dan de volgende rekensom voor een wiel van 2,0 mm......................
De ring: aan beide zijden 0,6. Dat is al 1,2 in diameter
De as: 0,6.
Samen 1,8.
Dan blijft er voor de spaken 0,2 (aan iedere kant van de as 0,1 !!!!) over. Dan heb je in feite al een gesloten handwiel.
Rekensom 2:
de ring: aan beide zijden 0,4, dat is al 0,8
De as blijft 0,6 (moet wel vast te zetten zijn)
dan heb je 1,4
Voor de spaken blijft dan 2x 0,3 over..... gaat dat lukken om dat scherp gegoten te krijgen?. Nogmaals, wieltjes zijn 2,0 mm en dat is klein.
Geëtste wieltjes (zelfs 1,5 mm) hebben we wel, maar hoe monteer je daar een as in en zet dat allemaal ook nog eens vast.
Dus dan maak ik maar volwielen, die dan wel een afgeronde vorm hebben.
Volgende punten van aandacht: ???
-de katrollen voor de fluit.
-mechaniek aslade, of dat deel er van "in" het machinistenhuis.
-
Misschien is dit wat:
Weinert:
https://weinert-modellbau.de/shop/weinert-modellbau-h0/bauteile-h0/handraeder-mit-drei-speichen-verschiedene-groessen-detail#Beschreibung (https://weinert-modellbau.de/shop/weinert-modellbau-h0/bauteile-h0/handraeder-mit-drei-speichen-verschiedene-groessen-detail#Beschreibung)
-
Moba:
https://www.moba-shop24.de/Handraeder-durchbrochen-fuer-Dampflokomotiven-01-03-23-44-50/900023 (https://www.moba-shop24.de/Handraeder-durchbrochen-fuer-Dampflokomotiven-01-03-23-44-50/900023)
Wilgro:
https://www.wilgro.de/handrader.html (https://www.wilgro.de/handrader.html)
Null-problemo: maten?
https://www.dcc4u.de/messing-bauteile/lok-bauteile/handraeder.html (https://www.dcc4u.de/messing-bauteile/lok-bauteile/handraeder.html)
Spur-1-Werksartat:
per 1 juli 2023 opgeheven.
Knupfer:
https://knupfer.info/shop/index.php/details-beschlage-2/handrader-design-1/vr-15.html (https://knupfer.info/shop/index.php/details-beschlage-2/handrader-design-1/vr-15.html)
1642/Shapeways: 4,5 - 5,0 en 5,5 mm:( ;D)
https://www.shapeways.com/product/7MLVMXUEU/alg-32-v1-3-handwieltjes
-
Ik moest nog een test doen met het vernikkelen van de handrailknopjes (Vs.1.)
ontvetten met alcohol/ultrasoonbad 1 minuut
1 minuut, 5Volt/1,5A in de nikkeloplossing.
Zoals verwacht, geen enkel probleem.
links de vernikkelde, rechts de messing exemplaren.
Boorputjes zijn niet dicht gelopen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53045113882_40471f8307_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oPq5i1)
-
Misschien is dit wat:
Weinert:
https://weinert-modellbau.de/shop/weinert-modellbau-h0/bauteile-h0/handraeder-mit-drei-speichen-verschiedene-groessen-detail#Beschreibung (https://weinert-modellbau.de/shop/weinert-modellbau-h0/bauteile-h0/handraeder-mit-drei-speichen-verschiedene-groessen-detail#Beschreibung)
Die heb ik volgens mij eens besteld Hoewel er messingguss staat waren die van mij in kunststof. Ik heb veel betere geëtst van nieuwzilver. Zie het 6100 draadje
-
Ja die heb ik ook en die van kunststof komt uit onze eigen printer (0,3 mm). Maar we willen gegoten messing, toch?
Dus mijn motto: niet rusten voordat dat er is.
Bedenk ook nog dat de luchtpomp ook nog steeds in kunststof beschikbaar is en dat dat een messing exemplaar moet worden.
Komt er op neer dat ik nog steeds op zoek ben naar een messing gieterij die in kleine oplage tot 0,3 mm kan en wil gieten én vooral bereid is om in overleg te treden mbt kwaliteitseisen. Bling-bling juwelen kunnen gieten is niet wat wij zoeken.
-
Met de hoogtemeter de lijnen en daarmee ook de positie van de boorgaten in de ketel bepaald. Ik blijf het zeggen, een onmisbaar stuk gereedschap.
(https://live.staticflickr.com/65535/53048470024_e7742deb0c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oPHgXw)
Daarom heb ik, los van het spuiten, de ketel demontabel.
(https://live.staticflickr.com/65535/53048774088_1085ea3703_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oPJQm1)
Klemmetjes van Bauer Modellbau
https://www.bauermodellbau.de/detail?ai%5Baction%5D=detail&ai%5Bcontroller%5D=Catalog&ai%5Bd_name%5D=6004-Halterung-Draht-d-0.9mm&ai%5Bd_pos%5D=240 (https://www.bauermodellbau.de/detail?ai%5Baction%5D=detail&ai%5Bcontroller%5D=Catalog&ai%5Bd_name%5D=6004-Halterung-Draht-d-0.9mm&ai%5Bd_pos%5D=240)
(https://live.staticflickr.com/65535/53047701817_0e7edc3700_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oPDkAz)
Mantelbuis Albion buis 0,5x0,7
(https://live.staticflickr.com/65535/53048284031_36d09f1252_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oPGjEK)
In de pyrometer heb ik een gat geboord (er zat eerst een pieleke van 0,6 dik aan vast) en kan de 0,3 draad van daaraf, door de mantelbuis naar het machinistenhuis worden getrokken. Zo blijft de rookkast ook nog even demontabel
(https://live.staticflickr.com/65535/53048297706_7421849053_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oPGoJw)
42132
-
Vergeten te vermelden dat alle leidingen en klemmen los blijven en pas na het spuiten definitief worden aangebracht. Dat geldt ook voor de tijdelijk gesoldeerde afsluiters. Die worden weer losgehaald blijven messing van kleur.
De pyrometer wordt zwart en zit nu dus echt vast.
Lucht- en waterpomp worden ook zwart, maar belemmeren het spuiten, dus demontabel.
Bovenop de vuurkist ook een mantelbuis aangebracht.
(https://live.staticflickr.com/65535/53049635553_e5d2f84e6c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oPPfqR)
-
Ik dacht, er komt vast wel reactie op het verwerken van hele kleine handwieltjes dat het wél kan......blijft het stil. ???
De ketelklepkast heeft ook een handwieltje én zit in het zicht (in tegenstelling tot de injeceteur), dus......
Benodigdheden:
-ketelklepkast: als gietdeel
-handwieltje: geëtst 0,2 mm dun en 3,3 mm diameter
-draad 0,2
-Albionbui: 0,3x0,5
-boortje 0,5 + snijolie
-kop koffie
-concentratie
Met een boortje 0,5 de afsluiter helemaal doorgeboord zodat de buis eraan beide einden uitsteekt.
Het gaatje in het handwiel is geëtst.
(https://live.staticflickr.com/65535/53049409274_c77febfd4c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oPN6au)
Dit moet het worden, nu nog vastzetten.
(https://live.staticflickr.com/65535/53049710623_1bd0f4420c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oPPCKa)
Draaduiteinde (plat)klemmen en solderen..micro.
(https://live.staticflickr.com/65535/53049710628_52b95caa9b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oPPCKf)
Buisje aan achterzijde aan de klepkast solderen en nog ruim afslijpen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53049409269_37ca8374ec_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oPN6ap)
0,2 draadje door de buis steken en solderen (soldeer vloeit in het buisje) op restant uitstekend buisje en dat samen gladvijlen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53048640112_ea17e2076e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oPJ9w5)
(https://live.staticflickr.com/65535/53049606440_f2298cccc4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oPP6LU)
42286
-
Handwieltjes:
(https://live.staticflickr.com/65535/50774541641_68fc8b5df2_b.jpg) (https://www.flickr.com/gp/152180902@N04/U278m2868o)
https://www.saemann-aetztechnik.de/
https://cdn.website-editor.net/47221f1c7e214397ac8dae5eefc02f5d/files/uploaded/%25C3%2584tzteile%2520Gesamt%2520neu%2520%252B%2520Preis.pdf
5 stuks toegepast in 6100
(https://live.staticflickr.com/65535/50843796403_fc6ffcd10b_b.jpg) (https://www.flickr.com/gp/152180902@N04/V725219k1t)
(https://live.staticflickr.com/65535/51058593212_d08eec8af9_b.jpg) (https://www.flickr.com/gp/152180902@N04/0dr3701SDX)
Blazer hand wiel ontbreekt
Bekleding luchtpomp en waterpomp moet wel groen hoor. Grootste gedeelte is zwart, maar zeker niet alles.
(https://live.staticflickr.com/65535/51134065236_32b102c4d9_b.jpg) (https://www.flickr.com/gp/152180902@N04/142uLuT1Sf)
(https://live.staticflickr.com/4205/35023517134_184b4c7536_c.jpg) (https://flic.kr/p/VmUFrG)
(https://live.staticflickr.com/4214/35023516424_75a3222055_c.jpg) (https://flic.kr/p/VmUFes)
-
(y)
-
Kleine werkjes, maar maken het wel "af".
1.Zandstooier op ketelfront.
(ja, de kleine rem hangt scheef )
(https://live.staticflickr.com/65535/53052231593_1d60e95ccf_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQ3y9a)
2. Mantelbuis links onder de ketel voor de smeerleidingen vanaf de Friedmannsmeerpers naar de voorkant.
Klemmetjes van Bauer Modellbau.
(https://live.staticflickr.com/65535/53051164997_169165dbec_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oPX65z)
3. Sluitplaat (midden op de foto) waar de stoomleiding voor de waterpomp onder de beplating verdwijnt. Die leiding loopt naar de andere kant van de ketel.
Onderdeeltje is een restant van de etsplaat van de Oersik.
De eerder gesoldeerde afsluiters zijn weer weggehaald voor montage achteraf.
(https://live.staticflickr.com/65535/53052136680_53e646c2a9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQ34VJ)
4.Luchtleiding onder de voetplaat vanaf de luchtpomp naar de tanks onder de kolenbunker. Een deel vast (achterzijde) en een deel demontabel (voorzijde).
(https://live.staticflickr.com/65535/53052136660_1df20f5ef1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQ34Vo)
(https://live.staticflickr.com/65535/53051164962_5424f95df3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oPX64Y)
Achter de trap zit een verbindingsbuisje voor de montage.
(https://live.staticflickr.com/65535/53052231563_6bf4e99685_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQ3y8D)
Klemmetjes van Bauer Modellbau.
(https://live.staticflickr.com/65535/53052231568_faf417e934_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQ3y8J)
42503
-
Wat moet nog op/aan/nabij de ketel:
-handrail links (handknopjes Vs2 in testfase)
-handrail rechts, 2delig (handknopjes Vs2 in testfase)
-sproeierleiding rechts.
-voorverwarmer:
-stoombuis vanaf rookkast (gietdeel in testfase)
-leiding naar ketelklepkast
-leiding naar waterpomp
-afdekking voormalige positie handrails en afsluiters (links en rechts). Nog uitzoeken waarmee dat gedaan kan worden.
-stoomleiding vanaf machinistenhuis naar luchtpomp
-waterleiding rechter watertank naar waterpomp (gietdeel afsluiter in testfase)
-injecteurs op ketelfront. In 3D ontwerpfase.
-mechaniek cylinderkranen (zie je nauwelijks wat van en er is een conflict met aangepaste frameconstructie)
Dus nog lang niet klaar.
-
Dat was meer dan 6 uur tekenwerk en een heel 3D-leerproces erbij, maar......ze zijn er en MET een opengewerkt handwiel (die kwam uit de trucendoos ;D)
Als voorbeeld hebben we de injecteurs van de SS-1200 genomen want laat duidelijk zijn, er zijn legio varianten. Tekeningen uit Labrijn (blz.58) heeft geholpen.
Nu nog testen om te gieten. Blijft spannend.
(https://live.staticflickr.com/65535/53052462545_8d3e0fdd1e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQ4JN6)
(https://live.staticflickr.com/65535/53052079406_17bed13337_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQ2LUf)
(https://live.staticflickr.com/65535/53052559103_55f460f1a5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQ5euT)
(https://live.staticflickr.com/65535/53052079396_8dbf396115_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQ2LU5)
42560
-
Druk bezig om verbeteringen en aanvullingen (SS naar NS) uit te werken. Betekent veel klein grut. We hebben al een combi-1 gietstuk en dat houden we zo om het niet te complex te maken. Dus nu bezig met Combi-2 en mogelijk die weer opsplitsen/aanvullen tot Combi-3. Hangt van de adviezen/goedkeuring van Shapeways af.
Vooralsnog is dit het concept voor Combi-2.
(https://live.staticflickr.com/65535/53055814205_a370f4a1d4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQmV8k)
1= ramlijsten (zaten niet op de etsplaat Spoor-1)
2= vervanging van een van de gelaserde stangen van binnenliggend drijfwerk (bd9) door een gietdeel (facultatief)
3= afdekplaat over voormalige afsluiter van de blazer (rechterzijde loc). Er is er 1 nodig en 1 reserve.
4= waspluggen
5= watertank afsluiter op leiding naar de waterpomp
6= zandstrooier op ketelfront (ik ga het reeds gemonteerde prototype vervangen door deze)
7= lampsteunen
8= volledige buis tussen rookkast en voorverwarmer. Diameter 2,5 mm
Mogelijk krijgt de rookkast nog een aanvulling met de doorgang van de sproeier.
42756
-
Aan de linkerzijde zat bij de SS-1200 een stang voor de bediening van de demperkast in de rookkast. Die kast bleek niet nuttig en is verdwenen. Niet verdwenen bij de NS-6000 zijn de 4 steunpunten van die stang. Je ziet op vele foto's een stip, maar op slechts eentje zie je duidelijk dat het gaatjes met een gat zijn. Daar zat de steun in geschoven. Dus in 1:1 een voetstuk dat op de ketel zelf vast zat en door de beplating stak. Op de vuurkist zat (hoe noem je dat ?) een "staf met gat" en die is in zijn geheel blijven zitten.
(https://live.staticflickr.com/65535/53055704319_ab8dba2fb4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQmmsK)
(https://live.staticflickr.com/65535/53055971908_3d405532c9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQnJ1m)
De ronde steunen zijn van buis 1,5 dat aan de binnenkant is gesoldeerd.
(https://live.staticflickr.com/65535/53054905272_91840d29d9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQhfW5)
En zo ziet de steun op de vuurkist er uit. Vlakprofiel 1x2 met gat 1,0 mm.
(https://live.staticflickr.com/65535/53055496746_db98af2cb5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQkhKU)
42770
-
De sproeierleiding is bij de 1:1 versies op elke loc anders en zeker niet strak aangelegd, dus maar de vraag wat je in model er van wil maken. Ik kies liever niet voor een "schots en scheef" versie.
Belangrijk is ook de positie tov de handrail. Komt er best op aan.
Links van het midden zit nog een pijpverbinder want de leiding bestaat 1:1 uit 2 delen.
Voor een leiding uit één stuk zal je enig geduld en waarschijnlijk meerdere testexemplaren moeten maken. Dit is versie 2 en 3 zal volgen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53057190034_15af5689b4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQtY7w)
De doorvoer door de rookkast heb ik weer gedaan met een doorvoerplaatje uit de etsplaat van de Oersik en een rond onderlegplaatje M2 (diameter 4,5 mm).
(https://live.staticflickr.com/65535/53057386965_3c1d74ff0b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQuYDT)
(https://live.staticflickr.com/65535/53057398235_00d9d737d7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQv31c)
-
Gedemonteerde leidingen zijn vaak losse stukken staf/buis van enige lengte. Die passen dus niet in een vakken doos. Gevolg is dat ze gaan slingeren en uiteindelijk door elkaar gehaald worden. Speciaal daarvoor heb ik opbergboxen van Really Usefull, circa 10x30 cm inhoud 0,8 liter. Daar passen dan gelijk de bijbehorende klemmetjes en gietdelen (evt in minigripjes of potjes) in. Mooi alles bij elkaar.
Ze kosten 3-3,50 euro/stuk. Voor mij de investering zeker waard
(https://live.staticflickr.com/65535/53056419667_515bc7b5a1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQq27k)
-
Super Frits.
Ik heb het al eens eerder gezegd, maar bij dit soort projecten moet je consequent en gedisciplineerd te werk gaan.
Groet Cor Lageweg.
-
We moesten nog een beweegbaar waterdeksel, met scharnier, bij de kolenbunker in 3D maken.
Kolen mogen van bovenaf NIET tussen scharnier en bunker vallen, vandaar dat er een L-profiel tegen de wand zit (in model 2x2) waar overheen gedraaid moet worden. Dat was dus Triall and Error met inmeten.
Dicht.
Steunend op de zijkanten en niet op de rand van de watertank/zijkant loc.
(https://live.staticflickr.com/65535/53057717699_6c2c47a881_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQwEYc)
Gaat open.
(https://live.staticflickr.com/65535/53057917345_b72893ef78_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQxGjn)
Nog verder open,
(https://live.staticflickr.com/65535/53058013833_bd9ea12d4b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQybZX)
Helemaal open
Steunend tegen de zijkant van de kolenbunker
En net geen contact met het L-profiel.
(https://live.staticflickr.com/65535/53056949272_840951fc25_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQsJxs)
Alles nog een keertje goed nameten op het bestaande model en dan een gietboom maken voor 2 deksels en 4 zijkanten.
Maar in ieder geval bijna 2 uur plezier gehad met het maken van dit ding.
-
De waterdeksels zijn klaar en daardoor kon de laatste (?) bestelling voor dit project bij Shapeways gedaan worden.
De luchtpomp kon in de gewenste fijnheid alleen in kunststof worden geleverd maar daar waren we niet tevreden mee. Met wat trek en duw werk zijn de ribben maximaal/minimaal gemaakt. Nog steeds ondermaats, maar ik heb zo'n vermoeden dat dat toch zou kunnen gaan lukken. Het wachten is op de handmatige controle van Shapeways. Vooralsnog is die in productie genomen. Afwachten dan maar of er een mailtje gaat komen.
-lampen op houtblok
-handrailknopjes een maatje groter gemaakt. Gat voor de 1 mm handrail is dan veiliger te boren . (ik blijf een Spoor-0-denker ;D)
-injecteurs
-waterdeksels
-luchtpmp (test)
-combi-2
(https://live.staticflickr.com/65535/53059113181_b1aeabdd0b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQDPNe)
-
De ketel ligt weer klaar voor het boren van de gaten die nodig zijn voor de bevestiging van de leidingen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53059831695_d37446c292_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQHvop)
Positiegaten voor het boren op een gebogen oppervlak kan je doen met centreerboortjes. Die lopen echt niet weg. ;D Knupfer(alweer), 0,5 mm.
(https://live.staticflickr.com/65535/53059445676_9c3e6f754d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQFwCU)
(https://live.staticflickr.com/65535/53058860472_03d34e52d0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQCwFb)
en dan heb je alle leidingen gehad?..nee. Ik mis aan de rechterkant nog de stoomtoevoer naar de voedingspomp, maar die is gevonden.
Die komt dus onder de beplating vandaan.
(https://live.staticflickr.com/65535/53058859992_02bf54bb81_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQCwwU)
Aan de linkerkant zit het gedeelte dat onder de beplating gaat.
(https://live.staticflickr.com/65535/53059925568_dcae97cf5b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQHZhU)
In model een flens op de ketel gezet en met een draad 0,8 komt dan de leiding naar de pomp.
(https://live.staticflickr.com/65535/53059629419_50a082efc3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQGtfT)
(https://live.staticflickr.com/65535/53059926113_9b88517f8f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQHZsi)
-
Bij het maken van al die leiding rees de vraag ... "waar zit de afsluiter/stoomtoevoer voor de luchtpomp". In de leiding buiten het machinistenhuis zie je niks zitten, dus die moet binnen in het machinistehuis zitten. Dan weer de vraag ..."waar, bovenop het ketelfront of aan de zijkant".
Een sloopfoto van de 6013 geeft uitsluitsel.
Je ziet een afgedopte flens waar destijds de afsluiter op zat. Die is later iv m veilgheidsvoorschriften buiten het machinistenhuis geplaatst. Merkwaardig dat de waterpomp eerder "buitenshuis" verplaatst is dan de luchtpomp. Op na-oorlogse foto's van de 6000 is de afsluiter op de zijkant van de ketel te zien.
(https://live.staticflickr.com/65535/53059666421_5bf79a8fcc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQGEfR)
De plek van de afsluiter op de 3737 in het Spoorwegmuseum...... achter het glas, hooggeplaatst. Dat komt dus overeen met de vroege versie van de 6000.
De stoomleiding is de koperen buis in het midden en loopt door de kast van het ganghandel
(https://live.staticflickr.com/65535/53059101542_99bde1e7e7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQDLky)
Dan kan ik nu weer waarheidsgetrouw verder werken op/naast het ketelfront van het model.
43249
-
Onderdelen uit de restantenbak en wat freubelwerk.
Geëtste handwieltjes op 0,2 draad in een Albion buisje
(https://live.staticflickr.com/65535/53061305905_902e088ffc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQR4BP)
-
Dit spreekt voort zich...
Planken worden na montage van de loc per stuk aangebracht.
(https://live.staticflickr.com/65535/53061102936_63d00bd504_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oQQ2hm)
-
Klink gek, maar ik kan ineens eigenlijk niet veel verder. Het is wachten op de nieuwe gietdelen.
kleine klusjes die ik nog wel zou kunnen doen:
-gatenplaat in de vulopeningen van de watertanks...5 minuten werk
-valbeugels onder het remwerk. Handmonster leerde dat die dingen veelal in de weg zitten. Uitstellen tot..... ( morgen ??????? )
Ik heb mijn spoor-0 model maar weer op tafel gezet en als het mooi weer wordt spuiten. Ook een beste klus.
43521
-
Een prestatie om trots op te zijn. (y)
Benieuwd naar de 6000 schaal 0 in zijn gekleurde jas ;D
-
Morgen (dinsdag) blijft het droog en is de temperatuur goed om te spuiten, dus vandaag de valbeugels maken.
Triall and error (afhankelijk van de te gebruiken tangen) de maat bepalen en buigen.
Plat profiel 0,5x2
(https://live.staticflickr.com/65535/53067939835_173d739ac6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oRr4DV)
Zo hoog/laag moet die komen tov. de rem-dwarsstang.
(https://live.staticflickr.com/65535/53066962582_b090aca2fe_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oRm49J)
Met een boormal (U-profiel 2x3) de twee gaten boren.
(https://live.staticflickr.com/65535/53067776979_70f7af9e59_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oRqef4)
Vastzetten met 2 boutjes M-0,8. Het wiel kan er nog net langs want de afstandhouder tussen wiel en frame is 1,0 mm
(https://live.staticflickr.com/65535/53067939915_413c3fde53_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oRr4Fi)
Met een andere mal het tapgat boven (of onder zoals je wilt) boren.
(https://live.staticflickr.com/65535/53067740749_822f1ca39b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oRq3tp)
(https://live.staticflickr.com/65535/53067550751_3b911f0b23_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oRp4Zz)
(https://live.staticflickr.com/65535/53066962567_e46855695f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oRm49t)
Afdekstrip er overheen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53067550731_2ae2e76ed9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oRp4Ze)
(https://live.staticflickr.com/65535/53066962482_fc6e98ef75_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oRm481)
(https://live.staticflickr.com/65535/53067939820_9e93eb1972_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oRr4DE)
43876
-
De constructie volgens de tekening van de voorste valbeugel is mij niet duidelijk. Lijkt wel op/aan de veerhanger te zitten, maar dat heb ik bij het model niet. Dus improviseren maar.
(https://live.staticflickr.com/65535/53068647040_4e58bcfc27_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oRuFT7)
De verticale delen zijn 1/4 stag gedraaid en daardoor is het Triall and Error mbt. de afmetingen. Links en rechts zijn bij mij niet gelijk door de kromming in het frame.
Met doorzichtig tape heb ik ze gepositioneerd om de boorgaten (die zijn helaas niet gelaserd..VS 3, ???) te bepalen. Komt er nauw op aan want de leiderplaat zit daar ook vlak bij..
(https://live.staticflickr.com/65535/53068442179_69b08b5bc4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oRtCZ2)
(https://live.staticflickr.com/65535/53068442184_0faac2bc16_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oRtCZ7)
Resultaat,
(https://live.staticflickr.com/65535/53068250911_0d623484d7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oRsE8i)
43970
-
Ik had even mijn twijfels (vandaar dat ik doorgebouwd heb), maar de trekstangen voor het remsysteem komen bij het model niet in conflict met de krukas.
Nu in alle rust de stangen inmeten en monteren.
(https://live.staticflickr.com/65535/53069300094_64e1e528e7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oRy31E)
44030
-
Trekstangen maak ik van gietstukjes en Albionbuis.
-Gietstukjes:https://www.shapeways.com/product/LBXBUTK9M/stangverbinder-handjes-20x-v1-1 (https://www.shapeways.com/product/LBXBUTK9M/stangverbinder-handjes-20x-v1-1)
(https://live.staticflickr.com/65535/53070240154_651e62354e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oRCRsA)
De eerste 4 zitten. Makkie om die ondersteboven in te meten.
(https://live.staticflickr.com/65535/53070447015_819693c42f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oRDUXa)
De bevesting op de dwarsbalk is van L-profiel 2x5.
(https://live.staticflickr.com/65535/53070068266_003638e0ee_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oRBYn1)
-
De achterste 2 zitten, met verstellers (buis 1,0/1,5 en moertjes M1,2) nu ook.
De hevels naar de remcylinders lijm ik na het spuiten vast. Ik wil het nog even demontabel houden.
(https://live.staticflickr.com/65535/53070637169_eef9be0d5b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oRETtF)
44210
-
klik (3x) op het plaatje voor een vergroting.
(https://live.staticflickr.com/65535/53071047523_ff98952b29_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oRGZsK)
-
Bijna vergeten het achterwerk van de loc in te korten. De breedte van de opstap aan de uiteinden wordt bepaald door de breedte van de lamp (gietdeel) die daar geplaatst zou kunnen worden. Met het gietdeel dat ik heb, komt die afmeting op 7,0 mm. Over de breedte van de voetplaat 2,0 mm wegslijpen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53074634684_918dc6f0b8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oS2nNm)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Voor wie de klinknagels in de bogie's er al in heeft zitten....slopen maar. De verlengde glijplaten moeten er nog op.
In dit geval L-profiel 2x4
Voorzijde:
(https://live.staticflickr.com/65535/53074851570_2e57ff613d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oS3ugL)
Achterzijde:
Het bovenste glijstuk moet ik nog even maken. Voorzijde is al wel gewijzigd.
(https://live.staticflickr.com/65535/53074441856_53553b7160_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oS1otJ)
Vanaf nu zou ik het niet meer weten wat er nog zou moeten/kunnen dus echt wachten tot de nieuwe gietdelen van Shapeways komen.
44464
-
(y) Wat een apparaat (y)
Grtz! Huib
-
Toch nog een klusje te doen al heeft dat in feit niks met bouwen maar met spelen op de modelbaan te maken. De 6000 is een tenderloc en moet dus ook in zijn "achteruit" kunnen worden ingezet. Dan moeten er ook lampen op. We hebben lampen MET houtblok (voorzijde) gemaakt en lampen ZONDER houtblok (achterzijde). Beugels en steunen zijn conform 1:1 ingemeten, maar in model bleek dat niet functioneel te kunnen zijn. Ik heb daarom uit profiel 2x4 een strak passend U-profiel gefreesd dat het aangegoten exemplaar heeft vervangen.
Links het aangegoten (te krappe) exemplaar. Rechts de zelf gemaakte
(https://live.staticflickr.com/65535/53075250621_b15958d081_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oS5wTX)
Zonder lamp:
(https://live.staticflickr.com/65535/53075757553_6f8a1dd32a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oS88Aa)
Met lamp:
(https://live.staticflickr.com/65535/53075450244_bac9abb87b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oS6yeJ)
Afneembare brandende lampen.....wie?
-
De laatste (?) bestelling voor gietdelen is binnen. In dit geval met een test met de luchtpomp waarbij we net onder/op de aangegeven grenzen van Shapeways zijn gaar werken. Beoordeel zelf. Ik ben er in ieder geval blij.
In delen uitgevoerde compound-luchtpomp, Spoor-1 in MESSING.
(https://live.staticflickr.com/65535/53102644468_db76f149b7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUuW8E)
Ik zie ribbels. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/53102548915_ce64be6837_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUurJc)
Handrailknopjes Vs.2
(https://live.staticflickr.com/65535/53102549065_09da73913f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUurLM)
Deksels voor de watertanks. (ZONDER krassen. Het kan dus wel)
(https://live.staticflickr.com/65535/53101573567_bc770676e3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUprMR)
Lampen op houtblok.
(https://live.staticflickr.com/65535/53102337069_2ec6b36830_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUtmKF)
Injecteurs Links en rechts.
Vorm van de injecteur dmv "boetseren" in 3D, overal afgerond zoals 1:1
(https://live.staticflickr.com/65535/53102140646_01fe88576d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUsmn5)
Handwieltjes "onder" de toegestane limiet, maar wel op het gietdeel gekregen door ze dicht te maken. Beter als geëtste exemplaren lijkt me.
Handwielen aan de voorkant..perfect.
(https://live.staticflickr.com/65535/53102140626_8f4084cdce_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUsmmJ)
En wat testen op maatvoering en reserve onderdelen. (Gietdeel : Combi-2)
(https://live.staticflickr.com/65535/53101573682_0a18bca1ea_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUprPQ)
45900
-
De luchtpomp is in elkaar gezet. De "middenboom" uitboren/frezen en dan krijg je dit....De diverse delen passen overigens perfect in elkaar.
(https://live.staticflickr.com/65535/53102672744_63fb547be1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUv5xb)
(https://live.staticflickr.com/65535/53101905847_4a2818acaf_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUr9yP)
45945
-
Raamkozijnen zijn er nu ook als gegoten exemplaren en zodoende met (niet functionele) scharnieren.
Voor de toekomstige bouwers een opgave....zoek het bedieningsmechanisme eens op een tekening want met de hand kom je er echt niet bij.
(https://live.staticflickr.com/65535/53103096973_d3b2d0e9a9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUxfDt)
-
De stoombuis tussen rookkast en voorverwarmer is nu in diameter van 2,0 via 3,0 en uiteindelijk naar 2,5 mm gegaan en dat lijkt goed. De kromming nog niet helemaal, maar met uitgloeien en buigen heb ik hem passend gekregen.
Deze buis moet aan de rookkast vast gesoldeerd worden en en valt met het plaatsen van de ketel/rookkast in de voorverwarmer.
(https://live.staticflickr.com/65535/53102833904_08d68b3bc4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUvUrN)
(https://live.staticflickr.com/65535/53103139528_be61136f78_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUxtib)
Die aansluiting moest ik nog even ondersteunen (dat blauwe spul) maar zal met een buisje 2,5 op de juiste diameter worden gebracht.
(https://live.staticflickr.com/65535/53102833939_a792b0fbe7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUvUsp)
45996
-
De 6015 rond 1935 heeft een waterpomp aan de rookkast hangen en derhalve maar 1 injecteur op het ketelfront nodig.
(https://live.staticflickr.com/65535/53104070811_8ed37b9b0c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUCf8M)
Onderin heb ik gaten 0,8 geboord en er draad in gesoldeerd zodat ik er later een koperen buis overheen kan schuiven.
(https://live.staticflickr.com/65535/53104482610_9f51f344eb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUEmxL)
46152
-
Het past maar dat was best een uitdaging met heel wat passen en meten. Zal 1:1 ook zo zijn geweest.
In de voetplaat moet een best groot gat zitten. Vanuit de onderste cylinder moet er nog een leiding aan en die heeft ook ruimte nodig.
(https://live.staticflickr.com/65535/53104734098_ee7c603c9c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUFDiL)
Bevestigen aan het ophangrek met een moertje.
Dat kan gelijmd worden, maar ik ga nog kijken of de pielekes op het rek vervangen kunnen worden door een tapeind (bout) zodat ik de pomp echt kan vastschroeven.
(https://live.staticflickr.com/65535/53104231251_4c7898b992_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUD4PZ)
Laat de loodgieter nu maar komen. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/53103666922_eb53a3d12a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUAb5b)
46189
-
Zolang een werkstuk niet "af" is, blijf je aan het verbeteren. Zo ook met het binnenliggend drijfwerk.
Betreft stangen 9 en 10.
(https://live.staticflickr.com/65535/53104796814_3f8e2255f4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUFXX5)
Ik heb stangen 10 vervangen door een gietdeel dat een stevigere aansluiting op de dwarsstang heeft. Stang 9 is een volledig platte stang.
rood: stang 10 oud
groen: stang 10 nieuw (vernikkeld messing, gietdeel: combi-2)
geel: stangen 9 (oude gietdeel 9 is weg gehaald)
De dwarsstang is inmiddels (10 augustus) vernikkeld.
(https://live.staticflickr.com/65535/53105003995_70a8b1f6b9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUH2xa)
Overzicht,
Ik moet alleen de dwarsstang nog vernikkelen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53105003985_ebed5433ee_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUH2wZ)
-
Het waterluik naast de kolenbunker:
Bij het handmonster in Schaal-0 heb ik ze uit de etsplaat gemaakt, maar een gietdeel leek me makkelijker.
Scharnierpunten zijn meegegoten.
(https://live.staticflickr.com/65535/53105482828_2f78e8f62e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUKtSU)
Het gat dat in de achterwand van het machininstenhuis moet (bediening van binnenuit), is duidelijk te bepalen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53105184714_061ac4ba64_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUHXg1)
Luik open en standvast (over het dode-punt heen) tegen de zijwand van de kolenbunker :D
(https://live.staticflickr.com/65535/53104412872_c1c665092a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUDZPo)
Luik dicht met overlap over de zijwand van de lok.
(https://live.staticflickr.com/65535/53104412877_f2cffde99b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUDZPt)
Om te voorkomen dat er kolen(gruis) tussen luik en bunker komen en niks meer kan bewegen, moet er een L-profiel (2,5x2,0) tegen de zijwand worden aangebracht. Met klinknagels (de laatste van het hele project ;D)
(https://live.staticflickr.com/65535/53105482813_4554ac4349_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUKtSD)
46335
-
We hadden al Vs.1 van de handrailknopjes, breedte kop 1,4mm. Voor handrails 1,0 mm hebben we nu Vs.2 gemaakt met een kop van 1,7 mm.
Ze zijn uitgevoerd in messing waarna ik ze heb vernikkeld. (1 minuut: 5 Volt, circa 1A)
Ook deze serie is er in oplopende maten (met 0,25 mm) vanaf 2,50-4,25 mm. Dus altijd een kaarsrechte rails over ongelijke oppervlakken (rookkast/ketel) :D
Gaten heb ik zonder problemen op de kolomboormachine/kruistafel eerst op 0,8 gebracht en daarna opgeboord naar 1,0mm.
Links: Vs.2. lengte 4,25 mm - gaten 1,0 mm
Rechts: Vs.2. lengte 2,5 mm - gaten nog te boren
Achter: Vs.1. lengte 2,5 mm - messing
(https://live.staticflickr.com/65535/53106721093_54c2a86853_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oURPYi)
46503
-
Gelukkig was de loodgieter nog niet geweest want er moest nog een afsluiter op de rechter watertank worden aangebracht (op gietdeel Combi-2). Daarop komt de buis naar de waterpomp.
Aan dat gietdeel heb ik een 0,5mm, draadje gesoldeerd (van boven af en glad gevijld) zodat ik er een buisje overheen kan schuiven. Die leiding loopt over de wielkast, en daarna strak langs het frame. Dat wordt uitgloeien, buigen, passen en meten tussen 3 demontabele eenheden (kap, voetplaat, rookkast), dus leuk loodgieterswerk.
(https://live.staticflickr.com/65535/53105786352_72bfa043a7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUM375)
(https://live.staticflickr.com/65535/53106356471_1d3a704743_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUPXzH)
46553
-
Vanavond wat loodgieterswerk aan de injecteur gedaan.
(Zacht)koperbuis 1,6 mm, demontabel.
(https://live.staticflickr.com/65535/53107348561_9ab132f2dd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUV3uH)
-
Voor de lamp op houtblokken zijn per lamp 2 gaatjes 1,2 mm in het plaatwerk geboord. Daar kan nog een gat van 2 mm tussen om de verlichting aan te brengen.
Vastzetten doe ik na het spuiten.
(https://live.staticflickr.com/65535/53107416241_c38c1caa54_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUVoBB)
-
De pas aangekomen gietdelen zijn inmiddels allemaal al weer aangebracht en de loodgieter staat in de wacht tot de schilder geweest is.
Zonde zonde zonde om de messingkleur van dit model te gaan verbergen onder de lak.... Maar dat zal toch wel eens gaan gebeuren want ik heb vele losse potjes met al die demontabele onderdelen en die moeten er uiteindelijk op. Had ik er maar 2 gemaakt ;D
Nou ja, dan maar weer verder werken aan de SS-1200 in 0. Vanmiddag is die weer in de eerste laag appeltjesgroen gespoten. Morgen beoordelen of dat naar tevredenheid is opgedroogd en dan heb ik weer volop werk. Zo niet, dan komt er een volgende spuitbeurt totdat ik tevreden ben. Geen haast.
En de geraniums moeten ook weer eens aandacht want die beginnen aardig te verleppen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53107672524_0defd51965_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUWGNh)
46700
-
Foutje.
Hier stond een bericht wat in het Spoor-0 draadje hoorde.
Excuses
-
Voor de lamp op houtblokken zijn per lamp 2 gaatjes 1,2 mm in het plaatwerk geboord. Daar kan nog een gat van 2 mm tussen om de verlichting aan te brengen.
Vastzetten doe ik na het spuiten.
(https://live.staticflickr.com/65535/53107416241_c38c1caa54_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUVoBB)
Schitterend front! Wat een knap staaltje modelbouw (y)
Mvg Koen
-
Helaas kan ik er dit weekend op TNT niet bij zijn. Gisteren wel en dat was prachtig en inspirerend mbt het leidingwerk waardoor ik vandaag even wat tijd het vrijgemaakt voor wat koperwerk.
(https://live.staticflickr.com/65535/53159684373_7f86cb1e8a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oZxh7i)
En na gisteren weet ik ook zeker dat de stang met handwiel boven op de linker waterkast met een kruiskoppeling aan de spuikraan verbonden zit. Dus de scheve stand is helemaal niet fout of vreemd.
(https://live.staticflickr.com/65535/53159209786_91ca1c3c6f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oZuR2L)
48352
-
En de geraniums moeten ook weer eens aandacht want die beginnen aardig te verleppen.
Uitbesteden, Frits, die verrekte geraniums uitbesteden. Bouwen! We want more. ;D ;D (y)
-
Kalender met de kortingsactie bij Shapeways
Brass/messing: laatste 2 weken van november
https://www.shapeways.com/wp-content/uploads/2023/11/Holiday-Cut-Off-Calendar-2023-EU-NL-GE-BE-LX.pdf (https://www.shapeways.com/wp-content/uploads/2023/11/Holiday-Cut-Off-Calendar-2023-EU-NL-GE-BE-LX.pdf)
-
Is dit alleen korting op shipping? 19-29 november? En dan gegarandeerd voor Kerst in huis....
-
Dit is wat ik kan zien. Meer informatie heb ik ook niet. Ik zou dus zeggen, kijk regelmatig op de site van Shapeways.
-
*15CYBER2023 is valid for 15% off orders of $50-199, with a maximum discount of $5,000 (USD). Excluded materials include sandstone, gold, platinum, and steel. Code can be used multiple times per person, and cannot be combined with other offers. Shipping and tax are not included in this offer. Offer subject to change without notice. Code is valid from November 27 until November 29 at 5:00 UTC.
*20CYBER2023 is valid for 20% off orders over $200, with a maximum discount of $5,000 (USD). Excluded materials include sandstone, gold, platinum, and steel. Code can be used multiple times per person, and cannot be combined with other offers. Shipping and tax are not included in this offer. Offer subject to change without notice. Code is valid from November 27 until November 29 at 5:00 UTC.
(https://live.staticflickr.com/65535/53343208612_da97b8b43f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pgKTtj)
-
CYBER DAYS ARE HERE! Upload your model, print and save up to *20% today and tomorrow only.
If your order is $250+, you will also be eligible for *free shipping!
-
Bedankt nog voor de heads up vorige week. Had een ontwerp dat 90% klaar was en dus van het weekend maar even afgerond om vandaag op te kunnen sturen (y)
-
(y)
-
Omdat ik toch bezig was met het afwerken van een ketelfront, ben ik ook maar gelijk begonnen met het front van de 6015.
Als eerste een dunne laag Vallejo zwart, met de kwast zodat het koperwerk koper blijft.
Rechts het front van de 241P SNCF in Schaal-0
Let wel..nog Under Construction
KLIK 3X OP DE FOTO VOOR EEN VERGROTING.
(https://live.staticflickr.com/65535/53392953773_b7feeb2656_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pm9QYv)
52572
-
Er is weer een kortingsactie bij Shapeways
(https://live.staticflickr.com/65535/53395826645_5e8b073b5d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pmpyYM)
52720
-
Hoe verder je komt, hoe meer je gaat zien waar nog 1/1000 mm2 verf wel of niet zit. Ook lastig (voor mij althans) om iets zwarts goed te fotograferen. In beide gevallen zeg ik...ik vind het nu wel even goed.
Mocht ik decals vinden voor de wijzerplaten..ja dan komen die er op.
(https://live.staticflickr.com/65535/53394668562_5aa72c0355_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pmiCHQ)
(https://live.staticflickr.com/65535/53395908654_dbf13a003a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pmpZmJ)
(https://live.staticflickr.com/65535/53395785813_128f88048b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pmpmQM)
52745
-
In het machinistenhuis en rijden maar (y)
-
welke diameter moeten die wijzerplaten hebben?
-
(https://live.staticflickr.com/65535/53452870251_ba63b90615_z.jpg) (https://flic.kr/p/2prrW4e)