NS-6000 in Spoor-1

[roadster36]

Is dat probleem er ook in 0?

[FritsT]

1. Op de filmpjes van het handmonster in Spoor-0 zag je dat de lok als een zonnetje liep MET functioneel binnenliggend drijfwerk
2. Ja, ik zie ze daar ook iets schuin staan, maar kennelijk net niet te schuin.
3. Misschien (ik denk van wel ) ben ik nu in 10 cijfers achter de komma aan het werk.

Probleem is vanmiddag in de bouwgroep besproken en er wordt bij de andere handmonsters in Spoor-0 nu naar gekeken.

Hoe dan ook, het probleem is heel makkelijk oplosbaar.

[FritsT]

Vanmorgen al snel weer aan de slag, want dit is toch wel een uitdaging. Maar na 2 uur pielen ben ik nog niet klaar. Wel een belangrijk probleem opgelost. Net zoals bij het handmonster in Spoor-0 liepen de lange stangen net tegen het uiteinde van de leibanen. Het is marginaal, maar je voelt een hikje. Probleem zat nu niet beneden, maar boven. Je ziet, iedere loc (of de gietdelen) is verschillend.

Zie foto-2 in dit bericht.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=61685.msg3222336827#msg3222336827

Van boven gezien.


Alles dus weer uit elkaar (de zoveelste keer) en een klein schuin vlakje vijlen. Probleem opgelost.
Van onderaf gezien,


38922

Nu even koffiepauze en dan de 4e (stang 5) als laatste.

[FritsT]

Weer 2 uur later....met 4 stangen loopt het.  .
Hooguit stang 5 rond de krukas wat opruimen want aangedraaid met boutjes  "hikt" het daar. Dat is dus zo op te lossen.

En dan de stangen naar de dwarsstang van het ganghandel.
Bij het handmonster had ik daar wat problemen en daarom besloten om die (tijdelijk) niet aan te leggen.

OEPS. Mijn gietdelen lijken te lang.


Maar ook de gelaserde hefbomen zijn zo te zien te lang of is de afstelling niet juist?.



Ik kan ook nog  het originele gietstukje (het verticale deel van de twee) er in zetten en experimenteren met een nieuw te maken hefboom (horizontaal) uit strip.
@Ivo...eigenlijk een klus voor jou



Vergelijkbare stangen bij de NS-3737.

[FritsT]

Een stap verder.....

film 1: scharen,


film2: schuifbeweging,

[FritsT]

Omdat het kan........
Digitaal moet dat toch ook kunnen?. Ik ben daar geen expert in.
Bij mijn model gaat dat handeltje er echt weer af.


Filmpje:

[Ivo tB]

Digitaal moet dat toch ook kunnen?. Ik ben daar geen expert in.

Dat moet zeker kunnen. Met een kleine servo in de waterkast. De vraag is alleen hoe je dat wilt koppelen. Ik bedoel er is geen evenredige stand van het ganghendel in relatie tot de snelheid. Vooruit, stop en achteruit kan natuurlijk, maar juist bij het rijden is het spannend. Ik lees altijd in de boeken dat bij het aanzetten het ganghendel vaak ver in het vooruit of achteruit wordt gezet en dat bij het rijden het ganghendel langzaam minder zwaar wordt gezet, omdat er dan niet zoveel kracht is vereist om een ingezette snelheid te handhaven. Er wordt afhankelijk van de belasting een positie gezocht. Dat automatisch doen is vast lastig te programmeren, maar juist een uitdaging voor de DCC onderlegden onder ons. Is natuurlijk ook een speciaaltje voor deze lok. Ik ken geen enkele modellok waarin dit wordt nagebootst. Vrijwel (misschien wel alle) alle handelsmodellen worden met het ganghendel in de neutrale stelling geleverd en zijn niet instelbaar. Ik las dat de nieuwste Brawa Br01 in H0 wel een instelling konden kiezen, maar dat heb ik nog niet gezien hoe.

Eens met Karst over hebben.

[roadster36]

Kan je het handeltje niet onder de waterkast uit laten komen?
Klein schuifje maken zeg maar.
Digitaal met servo is natuurlijk helemaal kicke 

[Basilicum]

Märklin heeft met de S2/6 in spoor 1 geprobeerd het ganghendel meer volgens voorbeeld te laten bewegen.
Zie deze film van Peter Pernsteiner vanaf 0'22".

Groet,
Bas

[FritsT]

De modellen van George Kohs zijn wat dat betreft ook niet mis. Misschien kan je hem wel de pionier op dat gebied noemen.
Zijn bedrijf heet niet voor niets: The Finest in Gauge 0.
https://www.kohs.com/Site.htm
Niet te verwarren met zijn inmiddels overleden broer Garry. Hij deed hetzelfde maar dan in spoor-1
en bedenk, dat speelt al 20 jaar terug.

lees o.a. de instructies van de Y6b eens door. (en de rest van de site..."indrukwekkend" is niet het juiste woord)
https://www.kohs.com/PDFs/Y6b%20Instruction%20Manual.pdf

[FritsT]

Combi-2 gaat getest worden
-waspluggen
-afsluiter op waterkast (rechts) tbv waterpomp
-zandstrooier
-lampsteunen
-voorverwarmerbuis 2,5 mm



39323

[Ivo tB]

Märklin heeft met de S2/6 in spoor 1 geprobeerd het ganghendel meer volgens voorbeeld te laten bewegen.

Bas, prachtige filmpje. Alleen het ganghendel doet niets in deze video. Deze staat keurig in neutraal zoals bij vrijwel alle handelsloks. Wat extra beweegt is de stoker en de kolenberg.

Overigens zie ik dat ik behalve naar de schoorsteen, de veiligheid en de cylinderkranen ook nog een stoomleiding moet leggen naar de fluit. Dat ziet er mooi uit. En ook de afwisselend afblazende stoomkranen onder de cylinders. Daar zie je alleen bij een 6000 vrijwel niets van, want die zitten midden tussen de frameplaten.

Maar zeer leerzaam filmpje. Märklin zal wel een eigen stoomgenerator hebben ingebouwd. Is vast niet los leverbaar.

[Hirschsprung]

Ha Ivo,

Dan raad ik je aan toch nog even beter te kijken….. in het begin van het filmpje zie je de drijfstang van de schuif duidelijk van positie veranderen in de schaar nadat er een beetje snelheid is gemaakt.

W

[Ivo tB]

Dank, nu zie ik het ook inderdaad. Zowel vooruit als achteruit. En gaat als de lok loopt snel terug naar neutraal.

[FritsT]

Het laatste grote te bouwen item is de asbak. Op de etsplaat zitten alleen de zijkanten, de overige delen moet je uit plaat knippen.

De methode bij het handmonster was lastig, dus ik heb wat anders bedacht en dat werkte prima.

Knippen en plakken.




De gehele bak zit aan de voorkant met twee boutjes vast aan het stukje plaat dat ik eerder tussen het frame had gezet. De achterkant zit niet vast, maar door 2 boutjes te gebruiken kan het niet/nauwelijks schuiven
Het ronde gat aan de achterkant.... zie verder in dit bericht


De motor wordt van bovenaf ingebracht en van onderaf kan je het tandwiel vastdraaien.


Motorkap dicht.


Nu de asbak  nog detailleren.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Het ketelfront schroef ik van onderaf vast door de bodemplaat. Het boutje steekt dus naar beneden uit. Dat past in dat gat in de asbak.
Nu zou je de ketel erop willen zetten, maar die moet eerst vast aan het machinistenhuis en dan zit het ketelfront in de weg. Dus eerst ketel en machinistenhuis aan elkaar en dan over de combinatie bodemplaat/ketelfront schuiven. Gaat makkelijk.

Onderstaande foto zal in praktijk niet voorkomen, maar is om een inzicht te krijgen


39492