Kyllburg in H0

[Bas Valkema]

Paul,

welke connectoren gebruik je? (die witte) en waar zijn die te krijgen?

[Paul VT 11.5]

@ Ivo: misschien volgende week? sy!

@ Automatic: En daarna weer Houten, Rails en ? Sparen dus en tussentijds lekker bouwen.
Eerste project dat nu op stapel staat, is de baanvoeding. Basis daarvoor (en waar mogelijk ook voor andere projecten) zijn de bruikbare materialen uit de afvalcontainers op mijn werk. En dat kost niets.  Btw: wat is je echte voornaam tenzij je als automatic door het leven wilt gaan?

@ Bas: de stekkers (male/female) die ik gebruikt heb, zijn zogeheten koppelstekkers. Ik heb ze zelf gekocht bij de plaatselijke electronicaboer in Almere. Je kunt ze ook hier verkrijgen: www.de-verlichtingshop.eu. Ze zijn ook verkrijgbaar bij Conrad maar daar heb ik de ond. nummers niet van beschikbaar. Bij sommige leveranciers worden ze ook multi-connectoren genoemd.

Greetz, Paul

[Jan Bennink]

(1) Mijn relatie met die slopershamer word idd te intiem.
(2) Om e.e.a. in de toekomst te voorkomen, ga ik het oorspronkelijke baanplan nog eens goed bestuderen. Waarschijnlijk minder sporen in de bochten=> dus een eenvoudiger ontwerp.

Paul, het gaat heel mooi worden, weet ik zeker, maar:

1: Is je bereikbaarheid van het schaduwstation voldoende? Anders zie ik die sloophamer toch nog terugkomen.....
2: Lijkt me een uitstekend idee, ben benieuwd....

groet, Jan

[Paul VT 11.5]

Hoi Jan,

Helaas is de bereikbaarheid onvoldoende geworden met het vergrootte schaduwstation. In het oorspronkelijke ontwerp was dit minder een probleem. Een oplossing hiervoor zou de door jouw toegepaste methode met de uitschuifbare panelen kunnen zijn om het schaduwstation te bereiken. Uitdaging voor mij bij de toepassing van jouw methode is dat op deze panelen bij mijn ontwerp ook de zichtbare sporen liggen en bij jouw Murmeltal de landschapsdelen....

Uitgaande van de ervaringen met de bouw van het schaduwstation geldt hier het tegenovergestelde: Weniger ist mehr, dus terug naar de tekentafel met het oorspronkelijke ontwerp.  Greetz, Paul

btw: hoe gaat het met het "boerderie" project? 

[Paul VT 11.5]

Update:

In plaats van te werken voor OBB, wat ook heel leuk is, eerst weer eens lekker zelf geknutseld.  Veel zaken aangepast en bijgewerkt:

De uitbreiding van de besturingselectronica voor het schaduwstation ivm de extra opstelsporen: (Werkt (nu) nog niet ivm defecte LBS10)


Deze moduleconnecters (Huib Maaskant) in de bakken geplaatst  voor div. toepassingen zoals bijv.  stopsecties in het schaduwstation:


Een Roco krokodil ombouwen van 3r naar 2r:


Achterwanden hemelsblauw gesausd. (Dank Ronald/Han voor de tips)

De railbus (Roco) VT 98 wordt het volgende ombouw project.

Goede zaken gedaan met de afvalcontainer op het werk. Uit een ontwerp van een bekend modelbouwer, een oud Pioneer cassettedeck, schema's van circuitsonline, tips van Willem22, zelfgebakken printjes en toepassing van de materialen uit de afvalcontainer ontstond een mooie baanvoeding:




Greetz, Paul

[Paul VT 11.5]

Vervolg van gisteren.

De plaats waar oorspronkelijk een railspiraal was gepland, is nog steeds een open gat. Ik had deze keer geen zin om met hout aan de gang te gaan en daarom geprobeerd hier met isolatieplaat (Alweer die container  ) ipv een omgekeerde bak wat van te maken:





Beetje in model bakken met een soldeerpistool:




Het eindresultaat:


Luiheid en geen zin worden altijd gestraft. Zelfs na een paar dagen er tegen aan gekeken te hebben, bleef het eindresultaat onbevredigend. Daarom toch maar de laatste bak van multiplex gemaakt:



Het baanplan heb ik ook aangepast met o.a. ruimere bochten (zie update baanplan). Dit vanwege de ervaringen met de slopershamer die iets te vaak naar mijn zin moest langskomen voor de gewenste correcties. Het baanplan ga ik nu op ware schaalgrootte uitprinten en uitleggen op de bakken. Zo kan ik o.a. bepalen of e.e.a. ook echt past en de plaatsen van de uitneembare secties vaststellen. Deze uitneembare secties moeten toegang geven tot het schaduwstation. Op naar het volgende project.  Greetz, Paul

[Ronald Halma]

Zo Paul, je bent flink aan het beesten geweest! Ben benieuwd naar waar het naar toe gaat. Blijf het zeker volgen

(Dank Ronald/Han voor de tips)

Graag gedaan

Grtz,  Ronald

[Paul VT 11.5]

Beesten..idd even de gang erin.  Nu eerst een hoop losse eindjes aan elkaar knopen. Daarnaast heb ik nog behoorlijk wat  2-rail analoog materieel staan om om te bouwen naar digitaal. Als dat gebeurt is, kan ik wat meer proefrijden met divers materieel. Maar eerst moet alles echt goed (blijven) lopen voordat ik aan het zichtwerk begin. Greetz, Paul

[JaJo]

Lekker bezig Paul! Ook die kleurtjes spreken mij wel aan...

Groet Jaap

[Dennis H0]

ziet er wel indrukwekkend uit, ik ben wel benieuwd hoe je het oplost met dat uitnembare deel.
Zelf wil ik ook zoiets hebben alleen ik heb ook het punt dat onder het toekomstige uitneembare deel 2 sporen gaan lopen van mijn schaduwstation.

al met al mooie fotos van het schaduwstation

Dennis

[Paul VT 11.5]

Het uitneembare deel wordt een sectie met 2 etages. Wat je ziet is het onderste deel. Die extra etage in het uitneembare segment wordt nog een uitdaging gezien de sporenloop en de radius in de bocht ervoor op het hoogste (zichtbare) niveau. Ik probeer nl. de bocht niet door te laten lopen in het uitneembare deel. De komende week/ weken ga ik hier verder mee stoeien. gr. Paul

[Nico Hoogerwerf]

Hallo Paul,

Ook op mijn baan komt een uitneembaar stuk met maar liefst 3 sporen op drie verschillende niveaus. Hoe ga jij dat aanpakken?
 Ik denk een soort houten "doos" te maken die aan beide einden in een soort gleuf past. De electrische verbinding moet ik nog op studeren. Door de "gleuf enigsins konisch te maken, zorg je dat de bak die erin hangt altijd vast en op dezelfde plaats hangt, denk ik.
Andere mensen met ervaringen hiermee of i.h.a. met uitneembare stukken?
Een ander punt: hoe doe jij beveiliging dat een trein niet per-ongeluk het gat inrijdt als de verbinding open staat?

Nico

[Dennis H0]

goeie vragen allemaal , misschien zijn er mensen die tips kunnen geven hierover

[Paul VT 11.5]

Zelf heb ik de volgende oplossingen. De ("tijdelijke") uitneembare sectie waar tenminste 7 cm hoger nog een laag op wordt gebouwd:


De "poten" vallen precies in het van boven afgeronde blok eronder. Hierdoor is de sectie makkelijker in te brengen.

De beveiliging is naar een idee van Jajo waarbij je mbv één microswitch per sectiezijde het aanliggende baanstuk stroomloos maakt op het moment dat je de sectie uitneemt:



Op de site van Huib Maaskant  (Avontuur in miniatuur) vind je nog meer voorbeelden van uitneembare secties.

Greetz, Paul

[olaf99]

Hallo

Je bent lekker aan het bouwen zo te zien. Ben benieuwd naar je landschapskunsten.

Die switch is inderdaad erg belangrijk als je je treinen heel wilt houden.

Groeten,
Olaf