Kyllburg in H0

[Edgy]

Hee Paul,

Zag ook al de (erg) korte opstelsporen..
Dat verklaard ook de , volgens mij, te steile spiraal als je met hele korte treinen wilt rijden.
Gaat deze 9cm per ronding omhoog? Hoe lang is de ronding?
Ikzelf ben ook inmiddels aan mn 2de spiraal   :-| bezig omdat in praktijk blijkt dat de bochten ruim moeten zijn en niet te steil..
Mijn treinen zijn daarintegen erg lang en kan een wezenlijk verschil maken.
Verder erg netjes gebouwd.
En kruipen: krom hout is minder irritant 

Groet
Mark

[JaJo]

Gaaf stukje werk Paul! 

Groet Jaap

[Paul VT 11.5]

Edgy, Ronald en Jaap e.a.:

De opstelsporen, 7 in totaal exclusief de omloopsporen, variëren in lengte van ca. 90 cm t/m 275 cm.  Er zijn dus meer mogelijkheden dan dat je op de foto's kunt zien. In principe ben ik uitgegaan van kleinere trein(samenstellingen). Om een idee te krijgen: het langste perron (Kyllburg) wordt ca. 100cm. Dit zal ook de max. gemiddelde treinlengte worden. Echter, net als vroegah zal er af en toe een wat grotere (omgeleide) goederentrein of een verdwaalde VT11.5  passeren .....

De spiraal ben ik nog niet mee klaar. De hoogte per ronding is instelbaar
van ca. 7cm tot 9cm (ca. E-lok H0 met stroomafnemers omhoog) (staat nu op 9cm). De middellijn is 78 cm. Dit is het max. voor de oplossing die ik gekozen heb  (modulebreedte 80cm) Voor de grotere loks (o.a  BR194) en de (kleine) loks/ treinen is het tot nu toe geen probleem. Voor de grote treinen verwacht ik wel problemen. Alleen die laat ik niet naar boven lopen omdat ik nl. nog een niveau hoger in gedachten met alleen een Bw voor loks . (Tussen plank en modules in).  Ik neig er echter steeds meer naar om dat idee te laten varen omdat het gewoon te veel (spoor) wordt. ("less is more"). Dat betekent dat de spiraal waarschijnlijk afgevoerd wordt.... Wordt vervolgd.

Iets opklapbaars, licht van gewicht en met bebouwing wordt nog een uitdaging omdat ik op die plaats een deel van het stadje Kyllburg had gepland. Hoe had je dat in gedachten Ronald? Kruipen vind ik ook niets ....maar je ziet het wel bij veel banen...  Ik ben er zelf in ieder geval nog steeds niet uit. Dank voor het meedenken. Greetz, Paul

[Paul VT 11.5]

Inmiddels is het schaduwstation opnieuw.....gesloopt   Ondanks dat er genoeg nieuwe opstelruimte gerealiseerd was, bleef het qua opstelmogelijkheden en bereikbaarheid een draak. Remedie: den slopershamer er over heen!





Voor het ontwerp van het "nieuwe"schaduwstation heb ik deze keer Wintrack aan de kant gezet. Gewoon op gevoel een aanvang gemaakt. Dit keer gaat het in 1x goed! Voor aanvang heb ik nu eerst alle onderste modulebakken van het bekende blauwe isolatiemateriaal voorzien. (Blijft goed plakken...niet te zuinig met houtlijm  ):



Voor het vastleggen van de rails pas ik deze keer niet de montageschroefjes van M* toe. Na wat proberen en testen, gebruik ik onverdunde boekbinderslijm voor de montage. Ondergrond goed schoonmaken en vervolgens de biels goed insmeren:



Daarna nauwkeurig uitleggen en vervolgens vastschroeven. De schroeven verwijder je als de lijm goed opgedroogd is.

10.08.2008:


Ligt e.e.a. toch niet goed na droging van de lijm? Geen probleem: met de plantenspuit of iets dergelijks de rails goed bevochtigen, 15-30 minuten wachten waarna je de rails zonder schade kunt lostrekken en hergebruiken.

11.08.2008:


Op de beurs rails en wissels bijgekocht en vervolgens weer meters maken. 19.08.2008:







21.08.2008:


De rails in het schaduwstation worden per modulebak voorzien van stroom via 2 draden (0.5 mm2) die onder de rails doorlopen. Deze draden worden vervolgens weer op de ringleiding aangesloten aan de binnenzijde van de bakken.

22.08.2008:


De machinist van de BR194 moet bij het testrijden even stilhouden zodat hij verslag kan doen:    De krappe bogen vormen geen probleem, er is geen uitval en alle pas aangelegde sporen hebben een goede stroomvoorziening! De eerste testritten zijn met goed gevolg afgesloten. Wij gaan door met bouwen! 



Greetz, Paul

[Ronald Halma]

Hoe had je dat in gedachten Ronald?

Shoot, daar had ik nog niet op gereageerd... sorry Paul. Kom ik op terug

Moedig is je besluit om opnieuw te beginnen. Maar waarschijnlijk wel de beste. Fouten (voor zover je dat zo kunt noemen) laten zich nu nog makkelijk verhelpen. Op een later tijdstip gaat dat niet meer zo gemakkelijk!
Het ziet er als geheel veel beter uit. De radius die je gebruikt is prima als jou materieel er goed doorkan. Wel oppassen dat je niet te krap gaat zodat onbedoeld materieel ergens terecht komt en dan "vastloopt". Schaduwstations zijn meestal slecht bereikbaar...

Doorgang; ik zou proberen om de sporen die daar lopen van 2 niveau's (heb ik dat goed Paul?) boven elkaar te krijgen en dat als geheel uitneembaar of naar buiten toe wegklapbaar te maken. Geloof me Paul, nu kruip je er nog redelijk vlot onderdoor, maar dat gaat je tegenwerken in de toekomst.

My 2 cent's!

Grtz,  Ronald

[Paul VT 11.5]

Ronald,

Het "probleem" met de doorgang in de hoek heb ik inderdaad op vergelijkbare wijze opgelost. Ik heb hier nl de boekenkast verwijderd:


en verbouwd met wat hulp: 


nog een smalle ondertafel gebouwd.... en nog wat smalle bakken bijgemaakt waarop straks een deel van het stadje (het blijft modelspoor) wordt gebouwd:



De verbinding (ca. 50 cm) tussen de zijden wordt semi- permanent.  (Demonteerbare brug of wegneembaar deel of naar boven te klappen indien noodzakelijk.) Greetz, Paul
 

[MatthijsD]

Je schaduwstation ziet er strak uit! Ben wel benieuwd naar je vorderingen.

off topic: een herkenbare klok in die 'autoband', toevallig bij de foto 3-daagse gehad?

grt matthijs

[Paul VT 11.5]

Matthijs, dank voor je compliment. De klok is een rasechte Blokker. Ik moet zeggen dat er behoorlijk veel tijd in gaat zitten als je het er recht en goed in wil hebben liggen. Soms maar een meter per avond. Maar als je dan een week verder bent en je kijkt terug, liggen er toch al weer aardig wat meters rail bij



De railovergangen tussen de modules heb ik toch maar gefixeerd met raillassen. Het hout blijft nl. werken. De ene dag ligt de overgang vlak, de andere dag heb je soms 1,5 mm verschil.



Greetz, Paul

[Automatic-rock]

Omdat ik zelf binnenkort mijn eerste baan sinds +/-15 jaar ga ombouwen, ook in modules, ben ik zeer benieuwd hoe het met de vorderingen staat! 

[Paul VT 11.5]

Hoi, met excuus voor de wat later reactie. Het gaat eigenlijk best wel goed met de vorderingen. De eerste rondjes rond de kerk zijn nl een feit.

De laatste paar meters van het schaduwstation:


Proefrijden met een "moeilijke" lok:


De bouw van de tijdelijke brug:


De oprit naar de brug met daarachter de uitgang van het schaduwstation:


Proefrijden met de wat grotere treinen is nu ook mogelijk: 


Het proefrijden met de grotere trein(en) leidde uiteindelijk tot wederom de inzet van de slopershamer.  Deze keer moest de railspiraal eraan geloven vanwege de te krappe radius voor grotere treinsamenstellingen. Groter dan r1 is helaas niet mogelijk in deze opzet terwijl min. een r2/ r3 voor de grotere loks/ treinen nodig is. Het proefrijden ging wel goed met kleine treintjes.




Nu kunnen we verder met (veel) proefrijden en het afwerken van het schaduwstation.

Greetz, Paul

[Edsko Hekman]

Leuk Paul! Lekkere lange opstelsporen. Ziet er goed uit allemaal.

Ik lees dat je goed bevreind bent geraakt met de sloophamer, maar dat jullie nu weer wat uit elkaar groeien.  ik hoop niet voor je dat hij nog terugkomt.

Groeten,

Edsko

[Ivo R.]

Paul,
je hebt wel al lekker veel mat.
en een mooi groot schaduw station

gr ivo

[Paul VT 11.5]

@ Edsko: Mijn relatie met die slopershamer word idd te intiem.  Om e.e.a. in de toekomst te voorkomen, ga ik het oorspronkelijke baanplan nog eens goed bestuderen. Waarschijnlijk minder sporen in de bochten=> dus een eenvoudiger ontwerp.

@ Ivo:  Ik heb nu ca. 47-50 meter aan opstelsporen. Ruim 30 meter meer als in het vorige ontwerp.  Meer past niet. Benieuwd wanneer er geen treinen meer bij kunnen. Maar helaas is de geldboom leeggeplukt na de laatste beurs te Houten.   (btw: hoe ging het gisteravond?  )

Greetz, Paul

[Automatic-rock]

@ Ivo:  Ik heb nu ca. 47-50 meter aan opstelsporen. Ruim 30 meter meer als in het vorige ontwerp.  Meer past niet. Benieuwd wanneer er geen treinen meer bij kunnen. Maar helaas is de geldboom leeggeplukt na de laatste beurs te Houten.   (btw: hoe ging het gisteravond?  )

Greetz, Paul

  En Eurospoor is al over een paar weken!! 

[Ivo R.]

ik ben eergister niet geweest
ik had te veel huiswerk/toetsen 

gr ivo