ik blijf sukkelen met de kruising

[Klaas Zondervan]

Intussen even het vorige topic opgezocht dat over hetzelfde onderwerp gaat. Daar hadden we al geconstateerd dat de kortsluiting bij Dirk in het kruisstuk ontstaat.
In het puntstuik kan niet, want in deze situatie hebben de spoorstaven in het puntstuk dezelfde polariteit. Dus ga daar niet aan knutselen, dat heeft geen zin.

[Dirk]

Klaas,
Kruisstuk of puntstuk, ik ken het verschil niet en het is dat punt dat op de foto is aangeduid.


Meino,
Ik heb geen enkele loc met vliegwiel voor zover ik weet, en om die allemaal na te kijken??? maar het is zo dat er geen problemen zijn als de loc sneller over de kruising rijdt.

[Klaas Zondervan]

[meino]

Dirk

Je werkt met iTrain, ik weet het niet, maar weet iTrain hoe snel een lok gaat (in schaalkilometers) per snelheids trap. Als dat bekend is, wat is dan de minimum snelheid dat een trein over deze kruising gaat zonder problemen. En merk je dan bij die snelheid dat de DR5000 aan het schakelen (herstarten) gaat. Wat is dan de minimum snelheid waarbij de DR5000 niet schakelt (20km/u, 40km/u...?). Dat kan een indicatie geven van de benodigde reactietijd voor de DR5000. Het echte probleem wordt er niet mee opgelost want dat wordt veroorzaakt door de constructie van deze Peco kruising en dat kun je alleen oplossen door te gaan zagen en een relais voor de polarisatie te gaan aanleggen. Maar misschien kan het wel werkbaar gemaakt worden door een vergroting van de reactietijd.

Groet Meino

[Ben]

Hangt de kruising aan de DR5000 of aan een booster? Beide hebben elk een eigen kortsluit uitschakelvertraging.

Verder vind ik het verhogen van die kortsluit uitschakelvertraging een lapmiddel, het lost het probleem niet op. De vonkjes zullen blijven en beschadigen uiteindelijk het loopvlak van wielen. Terwijl het likje blanke nagellak van een paar millimeter het probleem oplost, heus echt...... 

Gr Ben.

[bask185]

Dirk kan jij zien of de kortsluiting gebeurt bij de puntstukken of kruisstukken? Als ik kijk hoe jouw staven zijn aangesloten, zijn de puntstukken volgens mij uitgesloten.

Bas

[Dirk]

@ Meino,
Ja, dat zou kunnen, maar als er gestopt wordt in het vorige blok en de goederen trekt langzaam op, dan heb ik prijs. En het is zoals je zegt, dat lost het probleem niet op. De kruising is nu uitgebouwd, dus wat wachten op een oplossing lijkt me beter.

@Ben
Ik zal eens kijken of mijn partner nagellak heeft, net gevraagd, ze heeft geen nagellak, zal morgen eens zien in de winkel. Waar moet die lak dan? op de zijkant of op de rail?

@Bas
Dat is dan voor morgen vm.

Alvast bedankt

[bask185]

Waar moet die lak dan? op de zijkant of op de rail?

Ik ben geen Ben  , maar ik zou eerst de zijkanten proberen bij de probleemzones. En als het dan niet weggaat een stukje van de bovenkant. Ik denk dat het probleem flens gerelateerd is?

Bas

[Mark D.]

Van mij mag Dirk gewoon de spoorstaaf naast het kruisstuk doorslijpen.

die centimeter stroomloos mag geen probleem zijn. lijkt mij duurzamer dan wat lak.
en als dat wel een probleem zou zijn, draadje eraan solderen en geschakelde kruisstukken ervan maken.

of de kruisstukken aansluiten via een keerlus module. ( zo een die op korsluiting werkt.)

[Henk Veenstra]

Is het misschien niet handig om een roco kruising erin te plaatsen?

mvg Henk

[Dirk]

net gekeken en de vonk (sluiting) zit aan het kruisstuk.

[Klaas Zondervan]

Een Roco kruising gaat helemaal niet helpen. Die is in het kruisstuk niet geïsoleerd en heeft ook niet de goede hoek.

[Klaas Zondervan]

voor Dirk: begin eens met nagellak op de met rood aangegeven plekken. Bij elk stukje zal een halve centimeter genoeg zijn.

[Dirk]

OK, bij gebrek aan lagellak enkele laagjes secondelijn gebruikt, even wachten tot het uitgehard is.

[Mark D.]

dan wordt het nooit zo mooi rood als op het plaatje.
jammer