EifelBurgenBahn

[Reinout van Rees]

Dat is het idee, ja. Zodra ik tevreden ben een lange rol. Misschien moet ik ook de aansluiting links of rechts nog aanpassen. Totdat ik dat weet hou ik het bij goedkope A3tjes

Ik heb al wel gekeken. Zo een stuk als dit zou iets van vier tientjes worden.

Reinout

[tijgernootje]

Zou het dan alleen niet van de papier rol laten printen in 1 stuk,papier heeft de nare eigenschappen om bij vocht te verkreukelen en in contact met zonlicht te gaan verkleuren
Canvas of iets dergelijk is dan beter,stevig en verkleurt niet(tenzij je dr een pot verf achteraf tegen aan gooit  )
(ja t kost wat,maar dan heb je voor de lange termijn ook wat)
Mocht je zover zijn,dan heb ik misschien nog wel een adres waar je met specificaties terecht kan voor een prijs opgave.
(mn eigen achtergrond komt daar ook vandaan,dus neee t is geen prutzooitje ben zelf ook kieskeurig  )

[Reinout van Rees]

Canvas heb ik niet naar gekeken: ik ging er van uit dat dat dat "schilderdoek" spul zou zijn, dus met zichtbare vezelstructuur. Klopt dat? Ik gokte dat die structuur storend zou zijn bij foto's. Dat valt mee? De stevigheid sprak me wèl aan, vandaar.

Reinout

[tijgernootje]

T is een vorm van schilders doek/vinyl,maar wel(als kant en klaar product) overdekt met een beschermlaag waardoor het een beetje aanvoelt als bv grondzeil wat je onder je camping tent gooit(weet niks anders om t mee te omschrijven)
Zowel dat doek achter in mn tuin wat je wel is op foto ziet,alsook mn achtergrond in het hobbyhok zijn op dat "canvas" geprint,je ziet wel wat van een structuur,maar niet overdreven,mij stoort het in elk geval niet 
Hier de link van de winkel waar ik t heb besteld,in die link lees je waar het spul van is gemaakt en wat er o.a. mogelijk is.
In overleg zijn er meer opties mogelijk maar ze kunnen niet alles online zetten 

[Reinout van Rees]

a) De daadwerkelijke link mist in je bericht, kun je die nog plaatsen?

b) Dus wel structuur, ok dan klopt het met wat ik dacht. Maar... misschien is dat wel een voordeel. "Mat" is "niet glad" en zo'n achtergrond moet juist ook goed mat zijn. Ik ben wel bang dat het tèveel structuur is voor mijn baan omdat ik op sommige plekken dicht bij de achtergrond kom. Maar ook daar zou een beetje structuur misschien juist beter aangeven dat het een achtergrond is. Heeft iemand anders hier gedachten over?

Reinout

[tijgernootje]

Ow crap,i.d.d. de link vergete werkelijk te plakken in voorgaande bericht 
bij deze dan alsnog:
http://www.arttoart.eu/index.php/online-winkel-van-arttoart/prodcuten-winkel-arttoart/foto-afdruk-voor-buiten

Zoals ik al zei ik vind dat beetje "structuur" niet storend,bovendien komt er altijd nog scenery voor en je zit tenslotte nooit met je neus enkel op dat doek spijkers op laag water te zoeken,je kijkt (de meeste wel)naar de treintjes en de omgeving.
Afijn het is een suggestie,kijk op t gemak maar of t wat voor je is.

[Reinout van Rees]

Poging qua achtergrond van Berenbach. Oepsie, veel te donker geworden, in ieder geval in combi met de gebruikte printer. Daar moet ik nog verder naar kijken. Enfin, hier de foto's. Rechterstuk:



Linkerstuk (dit overlapt):



Helemaal links is er een lange witte strook aan de onderkant: hier hoort een verhoging te komen vanwaaraf vrachtwagens hun lading in de open wagons kunnen storten.

Het beeld bij de overweg, daar kan ik wel wat mee:



Enfin, hier heb ik nog wel wat werk aan.

Qua beelden: de vage heuvelrij die je af en toe op de achtergrond ziet is van een km of 3 van Monreal verwijderd. De meeste bomen in het rechterdeel zijn van Uersfeld, het voorbeeld dat het meeste met "Berenbach" te maken heeft. Het linkerdeel is grotendeels een bomenrij vlak na Laubach.

Reinout

[Reinout van Rees]

Zo, tijd om tussendoor weer een beetje met beveiliging bezig te gaan. Probleempje is dat ik daarmee in de diepste krochten van de details duik.... Die zaken waar "Stellwerke deel 1&2" nauwelijks mee helpen De overgang aan de rechterkant van "Berenbach" modelleer ik naar de overgang van Uersfeld. En daar staan allemaal schakelaars-op-paaltjes bij. En dan wil ik het ook nog integreren in het bedieningspaneel dat in het stationsgebouw een plaats had... Maar eerst de paaltjes maar eens begrijpen. Met dat doel heb ik onderstaande vragen ook op het 'historische Forum' van DSO gesteld.

Als eerste maar een panoramafoto met de situatie in Uersfeld aan de Eifelquerbahn (anderhalve week geleden):



Links en rechts van de overweg staat een paal met daarop een "HET/HAT" kastje:



In detail:



HET/HAT is "Hilfseinschalttaste/Hilfsausschalttaste". Vraag 1: werden deze schakelaars alleen gebruikt indien de automatische treindetectie niet functioneerde? Sleutel in de HET en het ding gaat aan en in de HAT en hij gaat weer uit? Waarom niet één schakelaar (aan/uit)? Misschien dat het inschakelen alleen een puls (GA AAN/GA UIT) genereert en geen continuschakeling (AAN/UIT) om hetzelfde gedrag te hebben als de door de trein gegenereerde pulsen? Zoiets?

In de eerste foto is ook een paaltje zichtbaar met een erbij. Dat is deze:



Deze kon niet open. Vraag 2: hoe zit dit er van binnen uit?

Wat helpt: ik heb een foto van hetzelfde kastje uit "betere" tijden (1991, net na de stillegging):



Dit maakt wel duidelijk dat dit waarschijnlijk de schakelaar is om bij rangeren de overweg in te schakelen. Vraag 3: klopt dit? En waarom een apart kastje als er een paar meter verderop een HET/HAT kastje staat? Dan kan je die toch ook gebruiken?

... dan komt later de integratie met het bedieningspaneel nog wel ....

Reinout

[Falkenberg]

Antwoord op vraag 1: nee, ook als een rangeerdeel op de overweg bezig was en de detectie aan de andere kant nooit zou raken. En apart omdat dat veiliger is, dan weet je zeker dat de juiste is bediend. Voor vraag 2 en 3 zie hier
Samenvatting: HET als de detectie moet blijven werken, Rangierschalter als de detectie ook echt uit moet.

Dirkjan

[Reinout van Rees]

Kijk! Een stukje FREMO dat ik nog niet had ontdekt Dat ga ik morgen eens lekker doorlezen.

Reinout

[Reinout van Rees]

Poging twee bij de Berenbach-in-de-kast achtergrond. De eerste was veel te donker. De nieuwe bevalt veel beter! Ook vrouwlief was enthousiast.

Eerst heb ik drie stukken 4mm triplex op maat gezaagd en daar vervolgens de A3tjes op gelijmd:



Het totaal (todo: ledverlichting):



De aansluiting in de hoek. Niet perfect. Maar daar zal wel een strategische boom komen En anders ga ik er nog aan klussen:



Ter plekke van de boekenkastscheiding zitten de naden. Vaag zichtbaar rechts van de naad: de Nürburg:



En een video waarin het misschien wat beter zichtbaar is:



Reinout

[Hendrik Jan]

Wow!

ziet er heel veelbelovend uit zo.
Mooie plaatjes gemaakt, 2 weken terug.
En een beetje geluk gehad met het weer, zo te zien.

Tschüß
Hendrik Jan

[Reinout van Rees]

Een snelle link naar enkele mij onbekende foto's van de afscheidsrit naar Neuerburg: http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?p=201631#p201631

Reinout

[Reinout van Rees]

Ik heb qua overwegschakelaars extra informatie binnengekregen.

Einschalttasten als los kastje bij een bedieningspaneel. Met een drukknop en een witte led in een of ander kastje naast de rest van m'n seinhuisimitatie ben ik dus wel klaar. (Tenzij ik het wil integreren in de rest van de beveiliging, maar dat weet ik nog niet).

En op DSO een foto van de binnenkant van zo'n Rangierschalter. Leuk detail daar is dat binnen in dat kastje gewoon open en bloot zo'n electriciteitsstrip zit Zie foto.

Reinout

[Reinout van Rees]

In het draadje "Nordhafen, Emskanal" verschenen dienbladen van de Action als onderbouw voor luieriken. Kijk! Daar ruik ik, ongerelateerd, een goed idee.



Deze dienbladen leken me stapelbaar. Inderdaad, maar je moet een lok niet rechtop zetten. Onverwachts voordeel: er zitten vakjes in deze dienbladen.

Mijn doel: opgeruimd houden van mijn bureau. Ik heb vaak twee klussen die wat door elkaar lopen en dan ligt m'n bureau vol met onderdelen, draadjes en gereedschap. Met drie dienbladen kan ik de klussen uit elkaar houden en ook makkelijker tussendoor opruimen.

Vandaar

Reinout