Dinamo systeem, ervaringen gevraagd.

[denobis]

@martin dat dacht ik ook maar ben iemand die eerst het naadje van de kous wil weten voor ie ergens aan begint.
is ook normaal vind ik gezien de moeite en financiële middelen die er mee gemoeid zijn.
hobby is leuk maar er moet ook gegeten worden haha.

[Martin Domburg]

Helemaal mee eens 

[denobis]

@martin
klopt als een zwerende vinger die je tussen de deur geklemd hebt.

[Martin Domburg]

Zolang de investering dat maar niet met je doet   

[denobis]

wat ik zo mooi vind aan het dinamo systeem dat je analoog en digitaal door elkaar kan rijden.
aangezien ik hier zo'n 30 treinen analoog heb waar er maar 4 digitaal voorbereid zijn zal ik in eerste instantie analoog rijden.
en dan langzaam maar zeker decoders gaan inbouwen gelijk met binnen verlichting.

[Martin Domburg]

Dat is zeker een groot voordeel. En er zijn meer voordelen zoals:

- Geen polariteit problemen, dus ook geen keerlusproblemen
- geen last van kortsluiting
- Geen boosters nodig
- Geen DCC plafond
- maximale vrijheid op alle fronten
- permanent brandende verlichting bij analoge locs en rijtuigen bij stilstand, die je ook kunt uitschakelen.

[keesv1]

Waarom wil je eigenlijk overstappen?
Welk systeem heb je nu?
Let wel: het dinamo systeem heeft eigenlijk alleen nut als je veel analoog materiaal hebt. De nadelen zijn de complexiteit en de prijs.

Groet,
Kees

[Klaas Zondervan]

Ik zou wel eens een financieel plaatje willen zien.
Is het niet voordeliger om meteen helemaal digitaal te gaan in plaats van de tussenstap van Dinamo?

[Ronald Halma]

zoiets schreef ik al martin die info hoort niet via een forum gegeven te worden.

En de info via dit forum wil je dan wel?  Forum......

[denobis]

wat ik begrijp is dat dinamo ook volledig digitaal gebruikt kan worden.
en dat is eigenlijk wat ik zo mooi er van vind dat je en analoog en digitaal door elkaar heen kan gebruiken.

[Marco EB]

Complex valt reuze mee, zeker PnP is echt niet moeilijker dan 100% digitaal. Zelfs mijn toen 14 jarige dochter heeft een Dinamo PnP baantje kunnen aansluiten.
De oude Dinamo is wat ingewikkelder om te begrijpen, maar met de nu sterk verbeterde handleiding is de PnP variant  beter te volgen.


Verstuurd vanaf mijn SM-A405FN met Tapatalk

[denobis]

@ ronald
inmiddels de info van leverancier gekregen .
dankzij dit draadje.
forum is leuk de info die je hier krijgt is toch niet helemaal die info die de leverancier of fabrikant kan en hoort te leveren.
inmiddels weet ik dus ongeveer wat het systeem voor voor en nadelen heeft.
en ook dat ik aan de baan die er al ligt niets of weinig hoef te veranderen want bij stom toeval had ik als analoge boer de zelfde manier van baan indeling als voor het dina systeem nodig is.

[denobis]

@Klaas
Zoals ik het nu zie valt het financiële plaatje net zo duur uit als een digitaal systeem met bv de Z21.
Als je alle wisseldecoders en de blokbeveiligingen etc. bij elkaar op telt dan kom je ongeveer gelijk uit.
En vooral de blok beveiliging staat me heel erg aan.
Enige minpunt vind ik wel dat je een aparte programmer moet hebben om eventueel een loc decoder te (her)programmeren.

[Martin Domburg]

Zelf ben ik altijd erg allergisch voor discussies omtrent de kosten. Maar ik wil hier best wel wat inzicht ingeven.

Een startset gebaseerd op producten van 1 merk voor een ovaal met inhaalspoor. Standaard testopstelling, hiervoor heb je nodig:

1x centrale
1x bezetmeldmodule
1x schakeldecoder
1x software licentie iTrain 5 standaard

Met Dinamo kost je dit 560 euro
Met Z21 kost je dit 830 euro
Met Ecos2 rond de 1000 euro
Met CS3+ rond de 1200 euro

Nu kan je bij de laatste twee besparen door gebruik te maken van bijvoorbeeld de DTS88n modules en WD10 schakeldecoders.

Ik neem Digikeijs bewust niet mee hierin, ik ga liever voor kwaliteit en het is algemeen bekend dat mijn mening over het merk niet bepaald objectief is. Dus die laat ik links liggen. Die vergelijking mag eenieder voor zichzelf maken, er zijn genoeg mensen die wel tevreden zij over het merk.

En vergeet ook niet dat je bij Dinamo geen keerlus oplossingen en booster hoeft aan te schaffen. Ook mag je meenemen dat een loc om laten bouwen gemiddeld 100 euro kost.

Anderzijds kan je zeggen dat een TM44 duurder is als een bezetmeldmodule. Maar ook dat klopt niet omdat er 4 boosters op zitten van 2A.

Ook maakt het gemak van de OC32 weer veel goed. Hierop kan je met de multiplexing 64 magneetspoelen aansturen...

En daar heb je ook meteen de cruch, in de start is de een goedkoper als de ander, bij uitbreiding trekt het elkaar vaak wel weer recht.

De tijd dat Dinamo duurder was is allang voorbij, de grote merken hebben veel prijsverhogingen gehad, iets wat VPEB maar minimaal heeft gedaan.

Ook is dit erg subjectief. Is geld echt een bepalende factor in geluk. Een baan automatiseren kost gewoon veel geld. En de banen die wij voor klanten bouwen zijn soms met Dinamo, dan weer met Z21 of EcoS en CS3+, Ja zelfs de Intellibox. Iedere klant heeft zijn eigen overweging om een bepaald systeem te kiezen. En daarin is de drijfveer niet de centen, maar het gevoel.

Veel geld uitgeven moet leuk zijn en geen last worden.


Kortom, bekijk welk systeem jou het beste gevoel geeft, waar jij blij van word. En laat de centen alleen bepalen in welk tempo je het gaat doen.

Groetjes

[Ronald Halma]